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汽车覆盖件模具多目标优化设计与高效制造工艺研究
1
作者 郑祝堂 《模具制造》 2026年第2期215-217,220,共4页
现有工程实践中,覆盖件模具设计仍在较大程度上依赖经验试模与反复修模,参数选择缺乏系统的量化优化手段,成形质量与制造成本之间难以实现全局平衡。同时,传统模具制造工艺在工艺规划、数控编程、加工策略和车间管理等方面数字化、标准... 现有工程实践中,覆盖件模具设计仍在较大程度上依赖经验试模与反复修模,参数选择缺乏系统的量化优化手段,成形质量与制造成本之间难以实现全局平衡。同时,传统模具制造工艺在工艺规划、数控编程、加工策略和车间管理等方面数字化、标准化水平有限,导致制造周期偏长、机床利用率不高及返工率较大。 展开更多
关键词 汽车覆盖件 冲压模具 多目标优化
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啮合齿六角螺栓冷镦成形工艺与模具设计
2
作者 蔡雅芳 陶惠敏 +4 位作者 丁明明 吴小亮 周裕鹏 饶宾期 马琳琳 《锻压技术》 北大核心 2026年第1期48-55,共8页
针对啮合齿六角螺栓啮合齿结构成形难的问题,设计了下料—螺杆缩径—头部预成形—头部成形及倒角—挤齿切六角的冷镦成形工艺。利用Deform-3D对啮合齿六角螺栓成形方案各工序进行有限元仿真,从成形载荷变化趋势、金属材料流动规律、等... 针对啮合齿六角螺栓啮合齿结构成形难的问题,设计了下料—螺杆缩径—头部预成形—头部成形及倒角—挤齿切六角的冷镦成形工艺。利用Deform-3D对啮合齿六角螺栓成形方案各工序进行有限元仿真,从成形载荷变化趋势、金属材料流动规律、等效应力、等效应变分布和各工位工件成形效果这5方面进行分析,验证工艺的可靠性。仿真结果表明:工件材料填充完整、流动合理,各工位的成形载荷变化趋势一致,最大成形载荷分别为123、355、1619和820 kN;挤齿切六角工位的最大等效应变和最大等效应力最大,分别为20.8和1280 MPa。根据成形方案和工件尺寸设计模具结构。啮合齿六角螺栓批量试制结果表明:此成形方案成形的啮合齿六角螺栓的成形效果较好,可用于指导啮合齿六角螺栓成形工艺研究和模具设计。 展开更多
关键词 六角螺栓 啮合齿 多工位冷镦 模具设计 成形载荷 成形效果
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节温器体衬套落料-弯曲-卷圆多工位级进模设计
3
作者 金龙建 《模具制造》 2026年第2期1-5,共5页
通过对节温器体衬套的冲压工艺分析与计算,提出了该制件采用落料-弯曲-卷圆的多工位级进模冲压来实现大批量生产。介绍了该制件采用一出二在载体上先弯曲再带凸缘的卷圆工艺,再将已弯曲的载体压平复位的排样方案及模具总体结构设计,说... 通过对节温器体衬套的冲压工艺分析与计算,提出了该制件采用落料-弯曲-卷圆的多工位级进模冲压来实现大批量生产。介绍了该制件采用一出二在载体上先弯曲再带凸缘的卷圆工艺,再将已弯曲的载体压平复位的排样方案及模具总体结构设计,说明了该结构设计的特点。经大批量生产验证,该模具结构新颖、设计合理、可靠,冲压出的制件质量稳定、生产效率高,可为类似制件的模具设计提供相关参考价值。 展开更多
关键词 节温器体衬套 工艺计算 排样设计 模具结构 多工位级进模
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汽车驱动桥40MnB钢半轴多道次热模锻工艺及自动化生产线研究
4
作者 李倩秋 《锻压技术》 北大核心 2026年第1期124-136,共13页
针对目前汽车驱动桥半轴生产过程中存在的锻件余量大、劳动强度高等问题,提出一种驱动桥半轴多道次热模锻工艺,并结合工艺设计了一条基于机器人上下料的驱动桥半轴全自动化生产线,以达到降低成本、提高生产效率的目的。首先,对驱动桥半... 针对目前汽车驱动桥半轴生产过程中存在的锻件余量大、劳动强度高等问题,提出一种驱动桥半轴多道次热模锻工艺,并结合工艺设计了一条基于机器人上下料的驱动桥半轴全自动化生产线,以达到降低成本、提高生产效率的目的。首先,对驱动桥半轴所用材料40MnB钢的热变形行为及热加工图进行研究,得到40MnB钢最佳加工工艺参数为:变形温度为1050~1150℃、应变速率为0.2~0.5 s^(-1)。然后,将试验得到的数据导入至数值模拟软件中进行驱动桥半轴多道次热模锻工艺模拟,分析成形过程中上冲头的载荷-时间曲线、工件的等效应力分布。根据模拟结果,结合自动化生产线机器人上下料的需求,设计了相应的移动式模具结构,并进行了驱动桥半轴多道次热模锻工艺试验,验证所提出工艺的可行性。最后,对设备进行布局优化,设计了全自动化生产线,对生产线主要设备的动作逻辑图进行分析,实现了驱动桥半轴全自动化生产。 展开更多
关键词 驱动桥半轴 热加工图 多道次热模锻 模具设计 自动化生产线
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多向锻造对4Cr5MoSiV1Ce机械模具钢高温性能的影响
5
作者 张焕俊 彭威 《锻压技术》 北大核心 2026年第1期81-86,共6页
4Cr5MoSiV1Ce机械模具钢是一种极具应用前景的模具钢,而多向锻造是改善模具钢综合性能的有效途径。为了研究多向锻造对4Cr5MoSiV1Ce机械模具钢高温性能的影响,对4Cr5MoSiV1Ce机械模具钢坯料进行了多向锻造试验,并与锻前坯料进行了对比... 4Cr5MoSiV1Ce机械模具钢是一种极具应用前景的模具钢,而多向锻造是改善模具钢综合性能的有效途径。为了研究多向锻造对4Cr5MoSiV1Ce机械模具钢高温性能的影响,对4Cr5MoSiV1Ce机械模具钢坯料进行了多向锻造试验,并与锻前坯料进行了对比分析。结果表明,与锻前坯料相比,多向锻造后的平均晶粒尺寸减小了41μm, 500℃高温下的抗拉强度、屈服强度和断后伸长率分别增大了224 MPa、226 MPa和4.3%,热疲劳级别降低3级,均明显优于坯料。多向锻造显著细化了4Cr5MoSiV1Ce机械模具钢的内部晶粒,提升了4Cr5MoSiV1Ce机械模具钢的高温力学性能和热疲劳性能。 展开更多
关键词 多向锻造 4Cr5MoSiV1Ce机械模具钢 高温力学性能 热疲劳性能 显微组织
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基于深度学习的铝合金压铸件表面缺陷检测方法
6
作者 梁维中 董芯蕊 +1 位作者 王国新 刘洪汇 《中国有色金属学报》 北大核心 2026年第1期239-252,共14页
基于深度学习的自构建多尺度空间语义融合网络模型,对铝合金表面自建缺陷数据集进行目标检测训练与验证,使模型的识别性能显著提升,能够满足铝合金表面缺陷检测系统对实时性和准确性的双重要求。结果表明:在两个自建实验数据集中,所提... 基于深度学习的自构建多尺度空间语义融合网络模型,对铝合金表面自建缺陷数据集进行目标检测训练与验证,使模型的识别性能显著提升,能够满足铝合金表面缺陷检测系统对实时性和准确性的双重要求。结果表明:在两个自建实验数据集中,所提方法的P_(mAP)@50指标分别提升了6.1%和6.4%,P_(mAP)@50:95指标分别提升了2.7%和3.5%,这表明该方法在铝合金表面缺陷检测精度上更具优势;相较于通用的YOLOv11n模型,新构建的模型参数量和计算量分别减少了0.5 MFLOPs和2.1 GFLOPs,表明其在铝合金表面缺陷检测效率方面有明显提升。新模型构建不仅在理论上为铝合金表面缺陷检测网络的优化提供了新思路,更在实践中为铝合金铸件表面缺陷检测提供了一种高效的解决方案。 展开更多
关键词 深度学习 目标检测 多尺度特征融合 铝合金压铸件 缺陷识别
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铝合金压铸高盐高COD废水处理技术研究
7
作者 葛永飞 《中国资源综合利用》 2026年第1期272-274,共3页
铝合金压铸废水具有盐分高、有机负荷大、重金属质量浓度不稳定等特征,常规废水处理难以稳定达标。基于此,构建由化学沉淀、电化学氧化、耐盐生物处理、膜浓缩与蒸发结晶组成的多段式处理技术,明确各单元功能与运行参数,并选取典型压铸... 铝合金压铸废水具有盐分高、有机负荷大、重金属质量浓度不稳定等特征,常规废水处理难以稳定达标。基于此,构建由化学沉淀、电化学氧化、耐盐生物处理、膜浓缩与蒸发结晶组成的多段式处理技术,明确各单元功能与运行参数,并选取典型压铸企业废水为研究对象,开展系统集成与运行效果测试。结果显示,该系统在出水化学需氧量(Chemical Oxygen Demand,COD)、总溶解固体(Total Dissolved Solids,TDS)、电导率及重金属去除方面具有良好表现,为高难工业废水治理提供技术支撑。 展开更多
关键词 铝合金压铸 高化学需氧量(COD) 多段式处理 资源化技术
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基于Autoform的发动机罩铰链安装板多工位级进模设计
8
作者 张留伟 洪维 +4 位作者 符立华 袁博 吕志超 徐慧西 揭晓 《锻压技术》 北大核心 2025年第4期222-228,共7页
根据发动机罩铰链安装板零件的结构特点和生产要求,确定采用多工位级进模进行生产,并利用Autoform仿真软件对零件进行数值分析,根据模拟分析结果确定了框架式直对排的排样设计,材料利用率可达69.47%。采用“抬料板+抬料支架+氮气弹簧”... 根据发动机罩铰链安装板零件的结构特点和生产要求,确定采用多工位级进模进行生产,并利用Autoform仿真软件对零件进行数值分析,根据模拟分析结果确定了框架式直对排的排样设计,材料利用率可达69.47%。采用“抬料板+抬料支架+氮气弹簧”的组合抬料机构,解决了料带中间下垂送料不顺的问题,提高了冲裁精度;设计了模座防侧向力结构,解决了模具生产中侧向力大的问题;采用外导柱、内导柱及导向块相结合的导向方式,提高了整体导向精度。生产结果表明,模具工作平稳,成形零件的质量符合客户要求,说明模具结构设计合理可靠。 展开更多
关键词 多工位级进模 排样设计 发动机铰链安装板 抬料机构 导向定位机构
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多向锻造对H13模具钢热疲劳和高温抗氧化性能的影响 被引量：4
9
作者 曹源 李强军 《锻压技术》 北大核心 2025年第2期16-23,共8页
多向锻造是金属材料改性的有效途径,为了探究多向锻造对H13模具钢热疲劳性能和高温抗氧化性能的影响规律,采用不同的锻造道次对H13模具钢试样进行了多向锻造,以及1000次650℃加热+-20℃冷却循环的热疲劳试验和600℃保温100 h的高温氧化... 多向锻造是金属材料改性的有效途径,为了探究多向锻造对H13模具钢热疲劳性能和高温抗氧化性能的影响规律,采用不同的锻造道次对H13模具钢试样进行了多向锻造,以及1000次650℃加热+-20℃冷却循环的热疲劳试验和600℃保温100 h的高温氧化试验,最后使用扫描电镜对试样内部的显微组织进行了分析。研究表明:与多向锻造前相比,2道次多向锻造使H13模具钢试样的热疲劳级别从9级升为4级;单位面积质量增重从121 mg·mm^(-2)减小至63 mg·mm^(-2),较多向锻造前减小了47.93%。多向锻造细化了H13模具钢试样内部的碳化物尺寸并改善了碳化物分布均匀性,提高了H13模具钢试样的热疲劳性能和高温抗氧化性能,但其热疲劳性能和高温抗氧化性能未能随多向锻造道次的进一步增加而继续明显提高。 展开更多
关键词 多向锻造 锻造道次 H13模具钢 热疲劳性能 高温抗氧化性能
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基于智能算法的一体式大型薄壁前机舱压铸成型工艺优化
10
作者 孟宪明 曹兴枫 +2 位作者 任鹏飞 张赛 赵庆 《机电工程技术》 2025年第10期1-7,共7页
针对一体式大型薄壁结构压铸成型过程中易出现缩孔、气孔和充填不足等缺陷问题,提出一种基于智能算法的工艺参数优化方法,以提升新能源汽车关键结构件的压铸质量与成型稳定性。以一体式前机舱为对象,选取高速速度、低速速度、切换位置... 针对一体式大型薄壁结构压铸成型过程中易出现缩孔、气孔和充填不足等缺陷问题,提出一种基于智能算法的工艺参数优化方法,以提升新能源汽车关键结构件的压铸质量与成型稳定性。以一体式前机舱为对象,选取高速速度、低速速度、切换位置与浇铸温度4项关键工艺参数,构建了基于克里金代理模型与非支配排序遗传算法的多目标优化框架。在正交试验基础上,通过区域功能差异化分析,划分减震塔、远端连接、关键承力3类区域,建立成型质量评价指标体系并分配相应权重,实现不同区域成型性能的协调优化。利用克里金模型进行响应预测,获得高精度的多维响应曲面,并通过NSGA-II算法迭代求解Pareto最优解集,最终确定最优参数组合。优化结果表明,位置1、位置2、位置3的综合成型质量分别提升53%、23%、47%,显著改善了充填温度分布、气体含量与卷气压力等关键指标。研究验证了智能优化方法在复杂薄壁结构压铸成型中的适用性与高效性,为提升新能源汽车一体化结构件的制造质量提供了理论依据与工艺指导。 展开更多
关键词 一体化压铸 多目标优化 工艺参数智能优化 克里金代理模型 NSGA-II
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一种复杂阀体多向模锻成形工艺的开发、优化及试验验证 被引量：3
11
作者 李坤 《锻压技术》 北大核心 2025年第2期32-39,84,共9页
以一种复杂阀体为研究对象,针对其传统锻造配合机加工的生产方式中存在的成本高、效率低及阀体性能差等问题,尝试改用多向模锻工艺进行生产,并基于数值仿真进行工艺开发及优化。首先,通过高温压缩试验得到阀体材料40CrNi2Mo合金钢不同... 以一种复杂阀体为研究对象,针对其传统锻造配合机加工的生产方式中存在的成本高、效率低及阀体性能差等问题,尝试改用多向模锻工艺进行生产,并基于数值仿真进行工艺开发及优化。首先,通过高温压缩试验得到阀体材料40CrNi2Mo合金钢不同条件下的流变曲线,设计了本构模型的拟合,并进行了准确性验证;其次,设计了阀体不同成形方案,同时利用Deform-3D完成了有限元建模及成形过程仿真,分析了各方案的可实施性,并基于仿真结果对成形方案进行局部优化、对比以及择优;最后,参考优选方案,通过多向模锻液压机进行阀体的成形试验,获得的阀体锻件质量好,表面光滑,无坑洞、毛刺等缺陷,剖切后内部也未见裂纹、疏松等缺陷,各尺寸检测均满足技术要求。证实了开发工艺的可靠性以及数值仿真技术在塑性加工领域的指导价值。 展开更多
关键词 40CrNi2Mo合金钢 阀体 多向模锻 本构模型 流变曲线 缺陷
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汽车深轮辐齿坯件热精锻模具结构优化
12
作者 万杭勇 夏琴香 +2 位作者 肖刚锋 刘梅华 徐尔灵 《锻压技术》 北大核心 2025年第4期215-221,共7页
针对某变速箱齿轮热模锻成形时由于模锻力较大导致的模具易损坏等问题,以某SCr420H钢深轮辐齿坯件为研究对象,构建了基于Deform-3D的深轮辐齿坯件多工位闭式热精锻有限元模拟模型,并验证了该模型的可靠性。分析了多工位闭式热精锻成形... 针对某变速箱齿轮热模锻成形时由于模锻力较大导致的模具易损坏等问题,以某SCr420H钢深轮辐齿坯件为研究对象,构建了基于Deform-3D的深轮辐齿坯件多工位闭式热精锻有限元模拟模型,并验证了该模型的可靠性。分析了多工位闭式热精锻成形过程中材料流动和应力应变分布,确定了模具结构设计的不合理处,并基于正交试验研究了拔模斜度和圆角半径等模具结构参数对闭式热精锻模锻力的影响规律,基于此获得了最优模具结构参数组合。试验结果表明:在大变形区域的过渡区域处,不合理的模具结构会使材料流动速度明显变差,导致成形模锻力增大。通过改变该处的拔模斜度和圆角半径,可改善其材料流动速度,减少材料流动阻力,优化后的模具能有效降低成形时的模锻力。 展开更多
关键词 深轮辐齿坯件 模锻力 多工位闭式热精锻 模具结构 正交试验
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显示器零件冲压工艺设计研究
13
作者 张银玲 张立明 《机械工程师》 2025年第10期145-148,共4页
某显示器零件形状不规则、不对称且有较多的孔,其加工过程包括冲孔、落料、弯曲等基本冲压工序。根据显示器零件的结构特征,文中对显示器零件进行工艺分析,初步确定选择多工位级进模。对凸凹模、固定板、卸料板等一些重要部件的加工工... 某显示器零件形状不规则、不对称且有较多的孔,其加工过程包括冲孔、落料、弯曲等基本冲压工序。根据显示器零件的结构特征,文中对显示器零件进行工艺分析,初步确定选择多工位级进模。对凸凹模、固定板、卸料板等一些重要部件的加工工艺进行分析,利用绘图软件绘制零件的二维尺寸图、三维图及多工位排样图。根据排样图,计算出冲裁力、弯曲力及压力中心的位置。最终确定了模具结构方案和成型工艺参数并优化了模具结构设计。 展开更多
关键词 多工位 级进模 冲压工艺 设计
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车床用弹簧垫片冲压工艺与模具设计研究
14
作者 张银玲 张立明 《机械工程师》 2025年第9期169-172,共4页
针对车床用弹簧垫片冲压工艺与模具设计的技术难点,分析了车床用弹簧垫片级进模中的冲孔、弯曲、翻孔等工序变形特性。在设计模具过程中,有效地避免了冲压过程中可能出现的不规律变形。通过对车床用弹簧垫片的成型过程分析,考虑了排样... 针对车床用弹簧垫片冲压工艺与模具设计的技术难点,分析了车床用弹簧垫片级进模中的冲孔、弯曲、翻孔等工序变形特性。在设计模具过程中,有效地避免了冲压过程中可能出现的不规律变形。通过对车床用弹簧垫片的成型过程分析,考虑了排样设计的一些准则,给出了最适合的工位排样图,并设计出一套生产效率高、结构简单的多工位级进模具。 展开更多
关键词 垫片 多工位 级进模 冲压工艺 设计
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多工位级进模冲裁凸凹模自适应设计方法
15
作者 李天宇 李贵 +2 位作者 谭志杰 徐学艺 张子奇 《锻压技术》 北大核心 2025年第12期208-215,共8页
多工位级进模具有加工工序多、设计要求高以及结构集成度高等特点,其冲裁凸凹模的设计质量直接影响模具整体性能。为解决冲裁凸凹模设计中面临的结构适配与干涉控制问题,提出一种基于刃口轮廓与结构模板相匹配的冲裁凸凹模自适应设计方... 多工位级进模具有加工工序多、设计要求高以及结构集成度高等特点,其冲裁凸凹模的设计质量直接影响模具整体性能。为解决冲裁凸凹模设计中面临的结构适配与干涉控制问题,提出一种基于刃口轮廓与结构模板相匹配的冲裁凸凹模自适应设计方法。创建常用轮廓数据库,提取并比对料带中的冲裁轮廓曲线特征进行分类;依据分类结果调用对应的参数化模板,通过数据库中相应参数化结构模板预生成凸凹模;对于凹模设计中可能出现的干涉问题,计算出干涉凹模对应刃口轮廓的最小包围轮廓,并生成新凹模的特征轮廓曲线完成干涉凹模的再设计。实例验证表明,该方法可提升凸凹模设计效率和智能化程度,拓展应用范围。 展开更多
关键词 多工位级进模 凸凹模 冲裁 自适应设计 料带识别
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基于UG的保温壳压花落料模具设计
16
作者 牛乾 杨漠 《锻压技术》 北大核心 2025年第9期230-234,共5页
为解决汽车尾气净化器保温壳生产中存在的模具加工板材厚度不适配、生产效率低、边缘易生锈等问题,引入了0.15 mm厚度的SUS304不锈钢薄板保温壳压花落料连续模具,并基于UG软件,通过多实体建模方式进行模具设计。针对材料厚度薄带来的精... 为解决汽车尾气净化器保温壳生产中存在的模具加工板材厚度不适配、生产效率低、边缘易生锈等问题,引入了0.15 mm厚度的SUS304不锈钢薄板保温壳压花落料连续模具,并基于UG软件,通过多实体建模方式进行模具设计。针对材料厚度薄带来的精度要求高、机床精度影响、卡料和送料偏摆等问题,通过设计模具间隙保障结构、配置料带弹性浮起机构,并联动送料系统精准定位功能等组合措施,显著提升了生产过程的稳定性。该模具投入生产后,稳定自动化产出上万件优质产品,无毛刺且成形稳定。结果表明,此设计方法可显著提升生产效率、减少装配流程、有效应对生产挑战,多实体建模可为模具和机械设计领域应用提供更高效、精准的解决方案。 展开更多
关键词 压花落料模具 不锈钢薄板 保温壳 多实体建模 模具设计
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摇臂轴承套多工位级进模设计
17
作者 谭潘军 高永生 +3 位作者 潘铁军 丁素芳 方华 杨谢磊 《锻压技术》 北大核心 2025年第12期216-221,共6页
针对摇臂轴承套传统多工序加工存在生产率低和误差累积链长的问题,根据其薄壁结构特点、高精度需求以及DC04深冲钢的特性,采用多工位级进模实现了高效、精密成形。设计了包含撕破切口、多级拉深、精密整形、冲孔、翻边及落料分离等12个... 针对摇臂轴承套传统多工序加工存在生产率低和误差累积链长的问题,根据其薄壁结构特点、高精度需求以及DC04深冲钢的特性,采用多工位级进模实现了高效、精密成形。设计了包含撕破切口、多级拉深、精密整形、冲孔、翻边及落料分离等12个工位的级进模工艺排样图。采用直排方式,条料宽度为86 mm,步距为84 mm。级进模依靠自动送料完成级进工作,依靠弹性卸料装置(兼具压料功能)与导正销组合完成条料送料方向的导向与定位以及步距控制。为提高导向精度,采用“外导柱+内导柱”双级协同导向,有效抑制偏载与侧向位移。同时采用关键的多级拉深工序,有效克服了深拉深过程中的起皱与破裂风险,确保了成形精度。并设置了保证模具运行安全的自动检测及安全防护装置。结果表明:该级进模结构安全可靠,产品成形精度满足设计要求。 展开更多
关键词 摇臂轴承套 多工位级进模 排样设计 材料利用率 DC04深冲钢
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锂电池盖帽成形工艺方案设计及仿真分析
18
作者 马秉馨 靳操政 +2 位作者 孙瑞雪 苏光 丁海 《河南工学院学报》 2025年第6期7-11,共5页
以某规格锂电池盖帽为研究对象,分析了工件的结构工艺性,确定了工件的重要工艺参数,拟定了两种连续冲压方案并绘制了冲压料带图。通过AutoForm有限元软件对电池盖帽的两种冲压工艺方案的成形过程进行模拟仿真,分析对比两种方案的成形性... 以某规格锂电池盖帽为研究对象,分析了工件的结构工艺性,确定了工件的重要工艺参数,拟定了两种连续冲压方案并绘制了冲压料带图。通过AutoForm有限元软件对电池盖帽的两种冲压工艺方案的成形过程进行模拟仿真,分析对比两种方案的成形性、拉裂趋势和起皱趋势,最终确定先拉深后冲孔的工艺方案优于先冲孔后拉深的工艺方案。 展开更多
关键词 电池盖帽 多工位连续冲压成形 料带设计 AUTOFORM 仿真分析
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基于有限元分析的汽车六角开槽螺母冷锻成形分析与优化 被引量：1
19
作者 张研 吴排霞 范龙 《锻压技术》 北大核心 2025年第6期33-41,共9页
以六角开槽螺母为研究对象,针对生产速度慢、耗材高、使用寿命短、断裂问题严重等情况,对其多工位冷锻成形工艺进行了研究。首先,根据塑性成形原理,按照各特征的不同成形顺序,为六角开槽螺母设计了两种合适的成形方案;其次,基于实况利用... 以六角开槽螺母为研究对象,针对生产速度慢、耗材高、使用寿命短、断裂问题严重等情况,对其多工位冷锻成形工艺进行了研究。首先,根据塑性成形原理,按照各特征的不同成形顺序,为六角开槽螺母设计了两种合适的成形方案;其次,基于实况利用Deform-3D完成了模拟,对两方案各工位零件的内部成形质量和外形完整性进行了具体分析,并基于材料的断裂模型预测了断裂风险;最后,通过应力分析、载荷对比等完成了工艺的优选,同时完成了优选工艺的模具结构设计、制造与试模。结果表明:模拟预测准确,各工位零件冷锻效果好,薄壁、凹槽、六角等特征成形饱满,无划痕、裂纹、坑洼等问题,且螺母尺寸满足设计要求,与现工艺相比,螺母的性能、生产效率等均得到较大提升。 展开更多
关键词 六角开槽螺母 多工位冷锻 断裂模型 应力分析 载荷 模具结构
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基于CATIA的板材多点压弯成形技术研究
20
作者 杨江涛 李玉杨 闫宝强 《模具工业》 2025年第2期30-34,共5页
通过介绍多点成形设备的结构,指出多点成形的优势,并描述了板材在设备上的压形流程,基于CATIA软件的曲面模块,从曲率分析、压形分块、扭转分析、扭转轴分析和曲面展开5个方面阐述了板材压弯成形技术,以典型成形模为例,确定了板材在多点... 通过介绍多点成形设备的结构,指出多点成形的优势,并描述了板材在设备上的压形流程,基于CATIA软件的曲面模块,从曲率分析、压形分块、扭转分析、扭转轴分析和曲面展开5个方面阐述了板材压弯成形技术,以典型成形模为例,确定了板材在多点成形设备上的压形方案,板材压形后可通过激光自动测量进行型面压形修正,为板材快速成形、精准成形提供理论依据。 展开更多
关键词 成形模 曲率半径 多点成形 曲率分析
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