考虑分区域的轨道交通自动驾驶线路多职能队员任务分配模型研究

1

作者 余林军 潘寒川 +2 位作者 刘志钢 陈官文 宋婧姝 《铁道运输与经济》 北大核心 2025年第9期106-114,共9页

随着自动驾驶技术的快速发展,传统排班模式已难以满足轨道交通自动驾驶线路的高效运维需求。聚焦多职能队员在全自动驾驶线路中的任务分配问题,提出一种区域化的乘务组织策略。通过将线路划分为若干区域,使多职能队员在熟悉环境中灵活... 随着自动驾驶技术的快速发展,传统排班模式已难以满足轨道交通自动驾驶线路的高效运维需求。聚焦多职能队员在全自动驾驶线路中的任务分配问题,提出一种区域化的乘务组织策略。通过将线路划分为若干区域,使多职能队员在熟悉环境中灵活执行列车监护与站台巡视任务,从而降低疲劳积累。基于疲劳强度最小化目标,构建混合整数规划模型,并设计列生成算法实现任务路径动态生成与选择。以上海地铁14号线为例,实验表明,该方法在确保任务完成率100%的前提下,将多职能队员的总疲劳强度降低了19.9%。同时,个体疲劳强度差异符合统计学正态分布,验证了方法在均衡性与稳定性上的优势。研究成果可为未来“四网融合”背景下城市轨道交通智能乘务排班提供参考依据。 展开更多

关键词 任务分配 多职能队员 分区域 疲劳强度 列生成算法

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基于工程应用的多乘员飞机座舱人机综合设计评估技术

2

作者 王钊 何红妮 +1 位作者 智景荣 马智 《航空工程进展》 2025年第4期181-187,共7页

人机深度综合是飞机座舱实现安全、高效、舒适等功能的重要保障,为了使先进理论与工程应用更好地协同,需要基于工程开展对人机综合设计评估技术的体系性整合。基于工程研制全生命周期,提出合理通用且具备较好操作性的工效设计流程,结合... 人机深度综合是飞机座舱实现安全、高效、舒适等功能的重要保障,为了使先进理论与工程应用更好地协同,需要基于工程开展对人机综合设计评估技术的体系性整合。基于工程研制全生命周期,提出合理通用且具备较好操作性的工效设计流程,结合多乘员飞机座舱技术特征,从工程研制阶段和典型任务场景两个方面分析人机综合及工效设计范畴及实施方法;并结合座舱评价模型构建评价指标体系,给出基于体系的深度评估技术。结果表明:本文所提工效设计评估技术深度汲取国内对座舱工效研究的理论成果并充分考虑工程应用及评估指标体系支撑能力,深化指标体系对工程实践的正向牵引,可为后续飞机座舱工效相关工作提供技术支撑。 展开更多

关键词 飞机座舱 人机综合 人机工效 多乘员 工程应用

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基于光子服务器的VR多人在线协同船员培训仿真系统

3

作者 蒋明松 徐仁桐 +3 位作者 李志球 韦乃琨 吕建军 陆实 《造船技术》 2025年第1期60-65,共6页

基于光子服务器,开发一套虚拟现实(Virtual Reality,VR)多人在线协同船员培训仿真系统。从系统技术路线和系统框架两个方面论述系统总体方案,以VR功能组件实现技术、VR交互技术和位姿同步技术作为系统关键技术,按用户界面(User Interfac... 基于光子服务器,开发一套虚拟现实(Virtual Reality,VR)多人在线协同船员培训仿真系统。从系统技术路线和系统框架两个方面论述系统总体方案,以VR功能组件实现技术、VR交互技术和位姿同步技术作为系统关键技术,按用户界面(User Interface,UI)操作模块、VR操作模块、流程推演控制模块和数据交互模块进行系统设计。应用效果表明,该系统可有效提高船员培训质量和缩短船员培训周期。 展开更多

关键词 船员培训仿真系统 虚拟现实 多人在线协同 光子服务器 用户界面

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城市轨道交通乘务交路方案编制的禁忌搜索优化方法 被引量：2

4

作者 邓连波 谢子若 +2 位作者 甘书怀 张颖 任绍坤 《北京交通大学学报》 CAS CSCD 北大核心 2024年第4期164-171,共8页

针对城市轨道交通普遍采用轮乘制、日班和两头班混合等特点,对城市轨道交通乘务交路方案编制问题进行研究,旨在降低乘务成本并提高乘务效率.首先,通过分析城市轨道交通乘务交路方案的构成要素,考虑值乘时长、值乘片段接续时间和接续地... 针对城市轨道交通普遍采用轮乘制、日班和两头班混合等特点,对城市轨道交通乘务交路方案编制问题进行研究,旨在降低乘务成本并提高乘务效率.首先,通过分析城市轨道交通乘务交路方案的构成要素,考虑值乘时长、值乘片段接续时间和接续地点等要求,构建值乘片段、值乘任务构成和乘务规则约束,由此建立以乘务组数量和总接续时间等综合指标最小化为目标函数的多目标0-1整数规划模型.然后,针对该模型设计禁忌搜索(Tabu Search,TS)算法进行求解,以先到先走(First-In-First-Out,FIFO)的就近指派原则得到初始解,并设计4种邻域变换策略,以提高邻域解的多样性,并构建基于多邻域结构的禁忌搜索求解算法,实现对乘务交路方案的优化.最后,以广州地铁7号线的乘务交路方案为例进行实例验证.研究结果表明:优化方案较实际运营方案的乘务作业段数和总接续时间分别降低了20%和4.94%,每个乘务作业段值乘列车数量从8.2列增加到10.3列,有效驾驶时间从5.4 h增加到5.8 h,优化方案的各项指标均得到显著提升.研究成果可以为城市轨道交通乘务计划编制提供理论和方法支持. 展开更多

关键词 城市轨道交通 乘务交路计划 多目标0-1整数规划 禁忌搜索算法 多邻域变换

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考虑多维修队合作策略的灾后路网修复调度与路由联合优化 被引量：1

5

作者 谭晓燕 毛新华 +1 位作者 周继彪 徐婷 《控制与决策》 EI CSCD 北大核心 2024年第12期4151-4159,共9页

灾后路网修复决策研究中“一个受损路段只能由一个维修队修复”的常用约束限制了通过多维修队合作减少重要路段修复时间,从而改善修复效果的可能.为解决该问题,基于受损路网模型和多维修队修复同步性,提出多维修队合作修复策略的约束式... 灾后路网修复决策研究中“一个受损路段只能由一个维修队修复”的常用约束限制了通过多维修队合作减少重要路段修复时间,从而改善修复效果的可能.为解决该问题,基于受损路网模型和多维修队修复同步性,提出多维修队合作修复策略的约束式,研究以路网性能累计效用最大化为目标的应急救援阶段灾后路网多维修队合作修复调度与路由联合优化问题.首先,根据灾后节点可达性建立路网性能评价指标;然后,设计多维修队场景下修复动作的回报函数,以此为基础构建灾后路网多维修队合作修复调度与路由联合优化问题的马尔可夫决策过程,并采用贪心算法和Q学习算法求解该问题;最后,通过案例分析结果表明,在随机破坏和灾难点破坏场景中,所提出方法能够加速路网性能的恢复,有效提升应急救援阶段路网性能累计效用,保障灾后救援活动顺利进行. 展开更多

关键词 受损路网修复 联合优化 多维修队合作 马尔可夫决策过程 贪心算法 Q学习

原文传递

基于脑力负荷预测技术的多乘员舱任务分配方案优选方法 被引量：2

6

作者 聂俊峰 刘维平 +1 位作者 刘西侠 马瑾 《北京理工大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2017年第1期30-36,共7页

针对信息化条件下装甲车辆舱室乘员人数逐渐减少的基本趋势,对乘员的操作特性进行了分析,并运用多资源理论(MRT)构建了乘员脑力负荷预测模型,提出了基于脑力负荷预测技术的乘员舱任务分配优选方法,并以装甲车辆三乘员减少为两乘员作为... 针对信息化条件下装甲车辆舱室乘员人数逐渐减少的基本趋势,对乘员的操作特性进行了分析,并运用多资源理论(MRT)构建了乘员脑力负荷预测模型,提出了基于脑力负荷预测技术的乘员舱任务分配优选方法,并以装甲车辆三乘员减少为两乘员作为实例对方法进行了仿真验证,旨在为解决应急任务条件下的装甲车辆舱室任务分配问题探索新的途径.结果表明,该方法能够清楚地描述乘员全任务过程中脑力负荷的变化情况,对任务分配方案进行量化动态优选,具有较好的优选精度和可重用性. 展开更多

关键词 装甲车辆 多乘员舱 任务分配 多资源理论 脑力负荷预测 方案优选

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解决排班问题的多目标优化模型及算法研究 被引量：25

7

作者 李青 张军 张学军 《北京航空航天大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2003年第9期821-824,共4页

为提高排班结果的准确性可靠性 ,提出了排班问题的多目标优化模型 ,并应用改进的基于信息熵的自适应遗传算法求解模型的最优解 .同时引入分割集和模拟退火算法的思想进行优解的选择 .通过对航空公司机组排班问题的仿真比较 。

关键词 排班 多目标优化 信息熵 自适应遗传算法

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模拟“退火”算法在多目标航空公司职员排班系统中的应用 被引量：6

8

作者 张应辉 饶云波 周明天 《计算机应用》 CSCD 北大核心 2006年第8期2001-2004,共4页

目前排班系统主要是基于手工的方式来完成,而且需要考虑的约束条件较多,因此需要利用计算机技术进行自动合理的排班。介绍了乘务员排班系统的基本情况,对建立排班系统模型做了详细描述,并用模拟“退火”算法很好地解决了这一问题。所设... 目前排班系统主要是基于手工的方式来完成,而且需要考虑的约束条件较多,因此需要利用计算机技术进行自动合理的排班。介绍了乘务员排班系统的基本情况,对建立排班系统模型做了详细描述,并用模拟“退火”算法很好地解决了这一问题。所设计实现的系统在某航空公司实际运行表明所提模型算法是合理而有效的。 展开更多

关键词 排班 模拟“退火”算法 遗传算法 多目标优化 排班系统模型

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多线乘务员共享条件下城市轨道交通乘务计划均衡编制探讨 被引量：6

9

作者 石俊刚 杨静 王凤丽 《铁道运输与经济》 北大核心 2016年第3期84-87,共4页

城市轨道交通乘务计划一般分线编制,不同线路之间乘务员任务量均衡性较差。针对此特点,提出多线乘务员共享条件下2种乘务计划均衡编制思路,即多线乘务任务配对(MCP)和多线乘务任务轮转(MCR)。依据MCP和MCR编制条件和方法,结合MCP和MCR... 城市轨道交通乘务计划一般分线编制,不同线路之间乘务员任务量均衡性较差。针对此特点,提出多线乘务员共享条件下2种乘务计划均衡编制思路,即多线乘务任务配对(MCP)和多线乘务任务轮转(MCR)。依据MCP和MCR编制条件和方法,结合MCP和MCR编制方法各自的特点,分析MCP和MCR的优缺点,为多线乘务计划均衡编制提供参考。 展开更多

关键词 城市轨道交通 乘务计划 多线 均衡任务量

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含时间窗的司售员调度模型及多邻域结构设计 被引量：5

10

作者 沈吟东 倪郁东 《华中科技大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2008年第12期31-34,共4页

形式化定义了司售员调度中的关键因素:车辆运营工作、调度方案、劳动法规和调度目标,建立了一个能够准确反映实际问题的模型.设计出能够有效处理时间窗的多邻域结构,为应用基于邻域搜索的各种算法求解该模型奠定了基础.最后将其应用于... 形式化定义了司售员调度中的关键因素:车辆运营工作、调度方案、劳动法规和调度目标,建立了一个能够准确反映实际问题的模型.设计出能够有效处理时间窗的多邻域结构,为应用基于邻域搜索的各种算法求解该模型奠定了基础.最后将其应用于基于禁忌搜索的构造式方法——启发式自动司售员调度(HACS)中.实验表明:应用该模型及多领域结构改进了HACS,有效解决了含时间窗的司售员调度问题并得到更优解,对大规模问题,解的改进更加明显. 展开更多

关键词 司售员调度 多邻域结构 驾驶员调度 时间窗 建模

原文传递

GASA混合算法在航空公司乘务员排班系统中的应用 被引量：3

11

作者 陈骏 刘维光 《计算机工程与设计》 CSCD 北大核心 2008年第1期203-205,219,共4页

排班系统是公司、企业管理的一项日常工作,一种公平、合理的排班方法对于调动工作人员的工作积极性、提高工作效率都具有重要的意义。目前排班系统主要都是基于手工排班的方式来考虑的而且约束条件较多,所以利用计算机进行自动排班的思... 排班系统是公司、企业管理的一项日常工作,一种公平、合理的排班方法对于调动工作人员的工作积极性、提高工作效率都具有重要的意义。目前排班系统主要都是基于手工排班的方式来考虑的而且约束条件较多,所以利用计算机进行自动排班的思想自然而生。阐述了排班系统的模型、系统结构,并对建立的排班系统模型做了详细描述,采用GASA混合算法很好的解决了这一问题,仿真分析验证了算法的合理性。所设计实现的系统在某航空公司实际运行表明该模型算法是合理而有效的。 展开更多

关键词 排班系统 多目标优化 模拟“退火”算法 遗传算法 排班系统模型

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基于Isight和Fluent软件的轿车空调风向优化研究 被引量：10

12

作者 谢金法 段冉 《郑州大学学报（工学版）》 CAS 北大核心 2014年第3期124-128,共5页

运用计算流体力学软件FLUENT,采用压力基耦合求解器,RNGκ-ε两方程模型作为三维湍流模型,研究乘员舱在降温过程中非定常温度场的仿真计算.建立集成数值仿真、近似模型以及优化算法三部分的工作流程.运用数值仿真训练近似模型,采用径向... 运用计算流体力学软件FLUENT,采用压力基耦合求解器,RNGκ-ε两方程模型作为三维湍流模型,研究乘员舱在降温过程中非定常温度场的仿真计算.建立集成数值仿真、近似模型以及优化算法三部分的工作流程.运用数值仿真训练近似模型,采用径向基函数神经网络近似模型代替费时的仿真计算,选用多岛遗传算法优化进风方向.将优化后风向与垂直于进风风口面的风向分别代入仿真软件进行仿真计算.对比优化前后的热流量值以及温度云图可知,前座椅热流量优化后提高11.98%,后座椅热流量优化后提高17.81%.且优化后的降温面积与降温程度得到改善. 展开更多

关键词 进风方向 径向基函数神经网络 多岛遗传算法 车室降温速率

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多乘员弹射指令系统延迟时间仿真计算

13

作者 封文春 朱永峰 +1 位作者 关焕文 周卫国 《航空学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2009年第11期2079-2086,共8页

指令系统延迟时间的计算尚无明确有效的方法,大多依靠实验和经验来确定。为给某型飞机指令系统设计提供依据,减少实验次数和费用,提出风险系数法,通过比较风险系数大小来计算指令系统延迟时间。计算表明,"0-0"弹射是计算延迟... 指令系统延迟时间的计算尚无明确有效的方法,大多依靠实验和经验来确定。为给某型飞机指令系统设计提供依据,减少实验次数和费用,提出风险系数法,通过比较风险系数大小来计算指令系统延迟时间。计算表明,"0-0"弹射是计算延迟时间的决定性条件,其他条件则不起决定性的影响,而且,单纯依靠延迟时间不能达到有效的发散效果,还必须配备轨迹发散系统。通过与发散火箭的优化组合,该型飞机指令系统延迟时间为1.25s和1.35s,发散火箭总冲110N.s,作用时间50ms。此外,并列乘员火箭包燃烧尾焰灼伤风险很小,与实验结果相符。通过与相关数据的对比,该方法能够为多乘员弹射指令系统的设计提供有效的参考依据。 展开更多

关键词 多乘员弹射 座椅 指令系统 轨迹发散系统 风险系数 延迟时间

原文传递

多人制机组驾驶员执照训练能力评估及差异化研究 被引量：1

14

作者 杨虎 周元清 由扬 《航空科学技术》 2014年第11期61-65,共5页

为了直观地反应多人制机组驾驶员执照(Multi-crew Pilot License,MPL)训练中课时能力评估结果,利用Matlab软件编制相应程序实现了单课时能力评估结果曲线图、多课时能力评估结果曲线图、单个能力多课时能力评估结果曲线图、多个能力多... 为了直观地反应多人制机组驾驶员执照(Multi-crew Pilot License,MPL)训练中课时能力评估结果,利用Matlab软件编制相应程序实现了单课时能力评估结果曲线图、多课时能力评估结果曲线图、单个能力多课时能力评估结果曲线图、多个能力多课时能力评估结果曲线图地绘制。从曲线图上可以很直观地观察到存在问题的能力要素以及相应的能力;同时通过定义优秀率,从另一个角度解决了同一个能力在不同课时中差异无法比较的问题。利用Matlab软件,通过编制统一的程序可以得到任意学员任意能力的曲线图,对比其他软件而言,省去了许多重复性的工作,在实践中具有较强的应用价值。 展开更多

关键词 多人制机组驾驶员执照 训练 能力评估曲线 MATLAB

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基于空间划分的进化算法应用

15

作者 齐雁楠 王红 《计算机工程》 CAS CSCD 北大核心 2005年第B07期20-22,25,共4页

针对航空公司人员排班问题,提出了一种基于空间划分的进化算法。根据种群个体的分布,结合空间划分思想,对进化算法的编码方式和进化算子进行了改进,并以清洁工排班为例,验证了算法的可行性和优越性,对实际应用提供了良好的参考。

关键词 空间划分 进化算法 排班 多目标优化

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面向内河班轮航线的船员区段换班模式研究

16

作者 刘清 魏建林 +3 位作者 王磊 汤朱怡 史旭初 吴景安 《武汉理工大学学报（交通科学与工程版）》 2023年第4期589-593,共5页

文中在现行海事配员规则下,着眼于船员休息时间以及船员班组数量的优化,综合考虑船员工作时长、换班地点等约束提出了船员换班创新模式,建立船员班组排班模型,以汉江某集装箱班轮航线为实证,运用遗传算法对所构建的模型进行求解.结果表... 文中在现行海事配员规则下,着眼于船员休息时间以及船员班组数量的优化,综合考虑船员工作时长、换班地点等约束提出了船员换班创新模式,建立船员班组排班模型,以汉江某集装箱班轮航线为实证,运用遗传算法对所构建的模型进行求解.结果表明:该模式可有效改善船员生活环境、降低工作负荷、提高船舶通航安全,但在单船运输组织模式下会增加航次运营成本,在密集班次船队运营组织模式下增加的人员劳务成本可通过减少的航次时间成本来达到经济性目标. 展开更多

关键词 船员 班轮航线 换班模式 多目标优化模型 多维约束

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多目标粒子群算法在乘务员排班问题中的应用 被引量：4

17

作者 沈中林 张宝亮 《微计算机信息》 2010年第3期214-216,共3页

乘务员排班问题规模庞大并且限制因素复杂,一种公平合理的排班有利于调动乘务员的积极性。对建立的多目标排班模型进行分析和优化,并提出近似可行解以处理约束条件,基于Pareto最优的粒子群算法解决了这一问题,仿真实验表明该算法是合理的。

关键词 多目标优化 粒子群算法 乘务员排班模型 近似可行解

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基于LOB的重复性项目调度方法评述与比较 被引量：2

18

作者 邹鑫 张倩 乞建勋 《中国管理科学》 CSSCI 北大核心 2016年第S1期246-252,共7页

重复性项目是指在建设工程的每个阶段各个工序不断重复进行的项目。线性平衡法(LOB)是调度和模拟重复性项目最主要的工具之一,其优势在于允许工序雇佣多个工作队。基于LOB,已有文献提出了四种不同的调度方法(CPM/LOB、RUSS、ALISS和SHLO... 重复性项目是指在建设工程的每个阶段各个工序不断重复进行的项目。线性平衡法(LOB)是调度和模拟重复性项目最主要的工具之一,其优势在于允许工序雇佣多个工作队。基于LOB,已有文献提出了四种不同的调度方法(CPM/LOB、RUSS、ALISS和SHLOB),目标是在满足给定截止日期条件下最小化项目总的资源需求。本文首先将对这些方法进行全面介绍,然后通过数值实验分析它们在不同测试问题下的计算性能。计算结果表明,SHLOB对所有算例均能给出最好的可行解,而其他方法则有可能给出不可行解。 展开更多

关键词 重复性项目 线性平衡法 多工作队 截止日期约束

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混合遗传算法在客运专线司机乘务排班中的应用 被引量：3

19

作者 黎符忠 王文宪 陈皓 《铁道运输与经济》 北大核心 2015年第8期88-92,共5页

为减少客运专线司机乘务排班计划中乘务组的使用数量及均衡各个乘务组的劳动强度,构建司机乘务排班计划的多目标规划模型,针对传统智能算法在求解该问题时收敛性弱、易陷入局部最优的缺陷,对基本遗传算法进行改进,即采用特殊的染色体编... 为减少客运专线司机乘务排班计划中乘务组的使用数量及均衡各个乘务组的劳动强度,构建司机乘务排班计划的多目标规划模型,针对传统智能算法在求解该问题时收敛性弱、易陷入局部最优的缺陷,对基本遗传算法进行改进,即采用特殊的染色体编码方式缩小存储空间,将空间划分的思想对选择算子进行自适应改进,并引入模拟退火策略,以提高算法的收敛性及邻域搜索能力。仿真结果表明,混合遗传算法能够在较短时间内收敛得到优化解,可以为客运专线司机乘务排班问题提供有效解决方案。 展开更多

关键词 客运专线 排班计划 多目标规划模型 混合遗传算法 空间划分

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基于改进蚁群算法的铁路乘务排班计划编制 被引量：4

20

作者 王东先 孟学雷 +2 位作者 何国强 孙慧萍 王喜栋 《计算机应用》 CSCD 北大核心 2019年第12期3678-3684,共7页

为了提升铁路乘务排班计划编制的质量和效率,将乘务排班计划编制问题抽象为单基地、考虑中途休息的多旅行商问题(MTSP),建立以排班周期最小、乘务交路间冗余接续时间分布最均衡为优化目标的单一循环乘务排班计划数学模型,并针对该模型... 为了提升铁路乘务排班计划编制的质量和效率,将乘务排班计划编制问题抽象为单基地、考虑中途休息的多旅行商问题(MTSP),建立以排班周期最小、乘务交路间冗余接续时间分布最均衡为优化目标的单一循环乘务排班计划数学模型,并针对该模型提出了一种启发式修正蚁群算法。首先,构建满足时空约束的解空间,分别对乘务交路节点和接续路径设置信息素浓度;然后,确定基于修正的启发式信息,规定蚂蚁按乘务交路顺序依次出发,使蚂蚁遍历所有乘务交路;最后,从不同的乘务排班方案中选择最优的排班计划。以广深城际铁路为例对所提模型及算法进行验证,并与粒子群算法进行对比。实验结果表明:在相同的模型条件下,采用启发式修正蚁群算法编制的乘务排班计划平均月工时降低了8.5%,排班周期降低了9.4%,乘务人员超劳率为0。所提模型和算法能够压缩乘务排班周期,降低乘务成本,均衡工作量,避免乘务人员超劳。 展开更多

关键词 铁路 乘务排班计划 多旅行商问题 冗余时间 启发式修正蚁群算法

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