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Influence of underground water seepage flow on surrounding rock deformation of multi-arch tunnel 被引量:11
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作者 李夕兵 张伟 +1 位作者 李地元 王其胜 《Journal of Central South University of Technology》 EI 2008年第1期69-74,共6页
Based on a typical multi-arch tunnel in a freeway, the fast Lagrangian analysis of continua in 3 dimensions(FLAC3D) was used to calculate the surrounding rock deformation of the tunnel under which the effect of underg... Based on a typical multi-arch tunnel in a freeway, the fast Lagrangian analysis of continua in 3 dimensions(FLAC3D) was used to calculate the surrounding rock deformation of the tunnel under which the effect of underground water seepage flow was taken into account or not. The distribution of displacement field around the multi-arch tunnel, which is influenced by the seepage field, was gained. The result indicates that the settlement values of the vault derived from coupling analysis are bigger when considering the seepage flow effect than that not considering. Through the contrast of arch subsidence quantities calculated by two kinds of computation situations, and the comparison between the calculated and measured value of tunnel vault settlement, it is found that the calculated value(5.7-6.0 mm) derived from considering the seepage effect is more close to the measured value(5.8-6.8 mm). Therefore, it is quite necessary to consider the seepage flow effect of the underground water in aquiferous stratum for multi-arch tunnel design. 展开更多
关键词 multi-arch tunnel underground water seepage flow coupling flow and stress surrounding rock deformation vault settlement
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Seismic multi-arch structures in East China 被引量:15
2
作者 YANG Wencai1 & CHEN Zhide2 1.Institute of Geology, Chinese Academy of Geological Sciences, Beijing 100037, China 2.Daqing Institute of Petroleum Exploration and Production, Daqing 163712, China 《Science China Earth Sciences》 SCIE EI CAS 2006年第2期133-146,共14页
In previous papers (Wencai, 2002, 2003), the author has analyzed the deep seismic reflection profiles along some of the Mesozoic plutons in East China, and has pointed out that the crustal structures around these intr... In previous papers (Wencai, 2002, 2003), the author has analyzed the deep seismic reflection profiles along some of the Mesozoic plutons in East China, and has pointed out that the crustal structures around these intrusions usually correlate with a special seismic fabric called the seismic multi-arch structure. This paper will continue to show main characteristics of the seismic multi-arch structures and discuss their relationship with mantle-origin magmatism and the lithospheric thinning process. Calibration of seismic reflectors in Chinese continental drilling sites shows that small-scale arch-like reflectors can be generated by fractured eclogites or other plutons, they do not belong to the multi-arch structure specially discussed in the paper. The multi-arch structure is char-acterized by several arch-like reflectors distributed in both the upper and lower crust with granitoid plutons or stocks exposed on the surface, which do not have obvious negative Europium anomalies. Based on the distribution pattern of arch reflectors, the multi-arch magmatic structures can be divided into three main types, namely the simple vertical combination type, the spread arch magmatic struc-ture and the arch-bouquet structure. All of them correlate to mantle-origin magmatism, but occur in different places. The spread arch magmatic structures occur within a Mesozoic/Cenozoic rift zone with very thin and hot lithosphere. The vertical combination type of the multi-arch structures occurred near the rift zones where lithosphere was thin and hot. The arch-bouquet magmatic structures occur far from the rift zones where the lithosphere is not hot. The continental rifting acted as the late episode of the lithospheric thinning process seeing that the rift zones usually coincide with the thinnest parts of the lithosphere in East China. In different locations within the lithospheric thinning areas, mantle-origin magmatic activities have different characteristics, which might generate different types of crustal structures revealed by the different types of the multi-arch magmatic structures. Therefore, high-quality deep seismic reflection profiles can be used indirectly to identify the pattern and scale of Mesozoic/Cenozoic lithospheric thinning processes and characteristics of the corresponding man-tle-origin magmatic activities. 展开更多
关键词 deep SEISMIC reflection multi-arch structure ECLOGITE bodies mantle-origin magmatism EAST China.
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考虑吊杆系统性失效的多跨下承式系杆拱桥强健性设计 被引量:1
3
作者 范冰辉 孙绮 +1 位作者 陈宝春 陈康明 《交通运输工程学报》 北大核心 2025年第2期204-217,共14页
为研究吊杆系统性失效对下承式系杆拱桥产生的动力冲击效应,首先采用3种数值计算方法(LS-DYNA重启动法、生死单元法、全动力分析法)模拟吊杆断索效应,并与吊杆破断试验的动力响应数据进行对比,以选择最优的吊杆系统性失效模拟方法;其次... 为研究吊杆系统性失效对下承式系杆拱桥产生的动力冲击效应,首先采用3种数值计算方法(LS-DYNA重启动法、生死单元法、全动力分析法)模拟吊杆断索效应,并与吊杆破断试验的动力响应数据进行对比,以选择最优的吊杆系统性失效模拟方法;其次,为加强多跨下承式系杆拱桥结构的强健性和防连续性垮塌性能,提出先简支后连续结构、刚性整体式系杆拱结构2种形式的结构体系,采用失效模拟方法分析对比了结构改造前后吊杆系统性失效下剩余结构的动力响应,并利用Simple-Johnson-Cook模型对桥梁破坏过程进行仿真,获取结构最终破坏形态;在此基础上,探讨了吊杆系统性失效下结构的连续性垮塌破坏机理。研究结果表明:LS-DYNA重启动法的模拟结果与试验数据误差较小,能够更好地模拟吊杆瞬时破坏时的工况;先简支后连续结构在吊杆系统性失效下桥道系的最终破坏损伤程度最小,传力路径更长,可以有效地延缓结构的破坏历程,减小发生连续性垮塌事故的风险,为交通疏散争取时间;而刚性整体式系杆拱结构由于初始刚度较高,易引发应力集中,导致桥道系局部过早失效。因此,先简支后连续结构可适用于新建的多跨下承式系杆拱桥的设计,或可通过在墩顶设置可更换式节点,从而将其便捷地应用于既有桥梁的强健性改造中。 展开更多
关键词 桥梁工程 多跨下承式系杆拱桥 损伤失效模型 吊杆系统性失效 强健性设计 先简支后连续结构 刚性整体式系杆拱结构
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浅埋偏压大跨度连拱隧道施工力学机理及对策研究 被引量:1
4
作者 郑俊 《建筑技术开发》 2025年第5期94-96,共3页
基于三维地质建模技术以及有限差分程序,研究对不同开挖方案下大跨度连拱隧道的变形情况、失稳机理以及安全步距进行了分析。研究表明:在地形存在偏压的情况下,先施工地形较低侧其引起的中隔墙变形更小,更有利于中隔墙的稳定;先行洞开... 基于三维地质建模技术以及有限差分程序,研究对不同开挖方案下大跨度连拱隧道的变形情况、失稳机理以及安全步距进行了分析。研究表明:在地形存在偏压的情况下,先施工地形较低侧其引起的中隔墙变形更小,更有利于中隔墙的稳定;先行洞开挖引起的围岩压力以集中力形式作用于中隔墙墙肩,以及中导洞底板回弹对中隔墙底部产生向上的反力,使中隔墙处于偏心承载模式,其是中隔墙发生潜在失稳的主要原因;后行洞掌子面与先行洞二次衬砌距离越短,中隔墙变形峰值和变形范围也越小,因此在先后洞施工的最优步距控制上可参照先行洞二次衬砌模板台车的一次最短浇筑长度为控制标准,研究结果可为工程提供技术支持。 展开更多
关键词 隧道工程 连拱隧道 中隔墙 施工力学过程 施工方案
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山区偏压连拱隧道开挖方法适应性数值分析研究 被引量:2
5
作者 李坤 《山西建筑》 2025年第1期168-172,共5页
山区常存在偏压或围岩破碎情况,隧道穿越该地层施工时,围岩变形控制困难,施工扰动容易致使隧道拱顶坍塌及支护结构破坏。依托银花隧道工程,开展了偏压地层隧道施工开挖方法的适应性数值仿真研究,对比分析了“三导洞法”和“中导洞法”... 山区常存在偏压或围岩破碎情况,隧道穿越该地层施工时,围岩变形控制困难,施工扰动容易致使隧道拱顶坍塌及支护结构破坏。依托银花隧道工程,开展了偏压地层隧道施工开挖方法的适应性数值仿真研究,对比分析了“三导洞法”和“中导洞法”两种开挖方式中不同开挖步对软弱围岩偏压隧道围岩变形、拱顶沉降、最大主应力分布的影响规律。结果表明:三导洞法随着偏压处侧导洞开挖,左洞拱顶沉降区与中导洞开挖扰动变形区会形成沉降叠加,最大工地沉降出现在正洞开挖后,为-12.35 mm,所占沉降比η达到55.23%。中导洞施工时,最大沉降值分布在偏压拱腰处且呈扇形分布,左右洞上台阶施工产生的沉降比最大达到73.57%,中、下台阶开挖对拱顶沉降影响较小,最大拱顶沉降值为-17.81 mm。两种方法的最大主应力并非严格对称,尽管中导洞法施工产生较大沉降,但考虑施工成本和效率,“中导洞法”更为合理。 展开更多
关键词 偏压地层 连拱隧道 围岩变形 拱顶沉降 最大主应力分布
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基于数字预拼的大跨度拱桥制造线形控制方法
6
作者 朱瑾宇 周建庭 +4 位作者 周银 向正松 向俊杰 蔡国庆 庄杨濠 《中国公路学报》 北大核心 2025年第6期96-108,共13页
为提高大跨度拱桥多轮次预拼制造时的线形精度与调整效率,提出了一种基于数字预拼的大跨度拱桥制造线形控制方法,包括大型拱肋节段的多站点云精准拼接、预拼目标线形计算以及预拼线形精调。首先,研发了用于点云精确配准的旋转式三棱锥标... 为提高大跨度拱桥多轮次预拼制造时的线形精度与调整效率,提出了一种基于数字预拼的大跨度拱桥制造线形控制方法,包括大型拱肋节段的多站点云精准拼接、预拼目标线形计算以及预拼线形精调。首先,研发了用于点云精确配准的旋转式三棱锥标靶,并针对该标靶提出了基于随机采样一致的点云配准算法;其次,分析了多轮次预拼线形的误差来源,提出了基于数字预拼对齐的拱肋节段预拼目标线形计算方法,实现了最优预拼目标线形的获取与拱肋节段整体线形的精准接续;最后,针对最优预拼目标线形点云模型,提出基于几何参数快速提取的拱肋预拼线形调整方法,实现了拱肋节段预拼线形一次高精度就位。所提出方法在德余高速乌江特大桥中拱肋节段预拼过程中进行全面应用。结果表明:研发的配准装置及方法实现了大型拱肋节段的多站点云高精度拼接,配准精度由毫米级提升至亚毫米级;临近轮次公共节段的线形复原误差是导致多轮次拱肋线形接续失真的本质原因,公共节段在后一轮次预拼线形差值应与前一轮次保持一致以保证多轮次预拼制造拱肋整体线形连接精度;应用所提出的预拼制造线形计算与调整方法后,拱肋预拼制造线形精度相较于规范限制提高了55%,拱肋实际拼装时间由以往的28 d减少了7 d,预拼制造综合效率提升了25%。所提出的基于数字预拼的制造线形控制方法,可推广应用于节段间具有法兰、螺栓等高精度连接构件的其他桥型中。 展开更多
关键词 桥梁工程 大跨度拱桥 多轮次预拼 数字预拼 制造控制 三维扫描
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多层土中盾构隧道开挖面主动破坏极限支护力 被引量:1
7
作者 黄应州 《土木与环境工程学报(中英文)》 北大核心 2025年第2期134-140,共7页
合理设计开挖面主动破坏极限支护力是维持盾构隧道稳定性的关键,目前,大部分主动破坏极限支护力计算方法难以完全适用于复杂盾构隧道工程设计。基于楔形体计算模型,考虑土拱效应影响下的侧压力系数,引入盾构隧道开挖倾角和渗流作用等参... 合理设计开挖面主动破坏极限支护力是维持盾构隧道稳定性的关键,目前,大部分主动破坏极限支护力计算方法难以完全适用于复杂盾构隧道工程设计。基于楔形体计算模型,考虑土拱效应影响下的侧压力系数,引入盾构隧道开挖倾角和渗流作用等参数,建立适用于多层土中开挖面主动破坏极限支护力计算模型并推导出解析解;结合实际工程案例,对影响主动破坏极限支护力的土体和设计参数进行分析。结果表明:主动破坏极限支护力随施工深度、地下水水位高度、土体重度和开挖倾角的增大而显著增大,随内摩擦角和黏聚力的增加而非线性减小;采用考虑土拱效应影响的侧压力系数有利于减小主动破坏极限支护力设计值;考虑渗流作用后主动破坏极限支护力显著增加;土层的参数变化对主动破坏极限支护力影响显著。 展开更多
关键词 盾构隧道 主动破坏极限支护力 土拱效应 成层土 渗流
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面向一云多芯的应用平滑切换技术
8
作者 亓开元 吴栋 +2 位作者 徐冠群 马梦雨 张东 《计算机集成制造系统》 北大核心 2025年第4期1420-1431,共12页
云计算环境呈现多元异构发展趋势,一云多芯成为生态碎片化挑战的最优解。当前阶段主要解决“多芯”的混部问题,距离以应用为中心的跨架构运行及低成本切换存在较大差距,仍面临服务请求丢失或下降的挑战。因此,首次提出一种应用跨架构运... 云计算环境呈现多元异构发展趋势,一云多芯成为生态碎片化挑战的最优解。当前阶段主要解决“多芯”的混部问题,距离以应用为中心的跨架构运行及低成本切换存在较大差距,仍面临服务请求丢失或下降的挑战。因此,首次提出一种应用跨架构运行与平滑切换的设计方案,包括算力等价调度、流量平滑切换、数据状态同步3个关键技术,此外,结合监控方法的观测式反馈,能够进一步优化应用切换前后服务的等价效果。最后,以云原生和服务网格技术为底座设计原型系统InCloud OS进行实验,评估典型应用在两种CPU架构之上发生切换前后的性能指标,结果表明InCloud OS在一云多芯场景下能够实现应用跨架构切换的平滑效果,避免服务水平协议(SLA)的下降。 展开更多
关键词 一云多芯 跨架构运行 平滑切换 云计算
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砂砾地层多孔平行顶管顶推力计算方法 被引量:1
9
作者 彭焱锋 刘维正 谭际鸣 《路基工程》 2025年第2期50-56,共7页
为研究砂砾地层多孔平行顶管施工所需顶推力值,综合考虑管土接触、管周泥浆减阻、土拱效应,提出一种考虑管间相互扰动的顶推力计算方法。依托南昌市丹霞路综合管廊工程,将工程实测值、现有文献数据与理论计算结果进行对比,分析土体参数... 为研究砂砾地层多孔平行顶管施工所需顶推力值,综合考虑管土接触、管周泥浆减阻、土拱效应,提出一种考虑管间相互扰动的顶推力计算方法。依托南昌市丹霞路综合管廊工程,将工程实测值、现有文献数据与理论计算结果进行对比,分析土体参数变化对顶推力的影响。结果表明:顶推力随土体内摩擦角φ的增大而减小;依托工程中的三孔管道计算得到的顶推力值与实测值分别相差24.67%、7.16%、0.48%,相较于现有其他理论计算方法误差最小,表明在砂砾地层中该多孔平行顶管顶推力计算公式更具适用性。 展开更多
关键词 顶管工程 顶推力计算 砂砾地层 多孔顶管 土拱效应
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大跨连拱隧道上穿既有地铁隧道施工影响分析
10
作者 肖惠 曹学萧 +1 位作者 孙宗波 付艳斌 《城市道桥与防洪》 2025年第5期216-220,共5页
针对小净距条件下的大跨度双连拱隧道施工影响规律问题,首先对施工技术难点进行分析,并阐述应对措施,其次,选用ABAQUS软件对大跨度双连拱隧道小净距上穿既有地铁隧道进行数值模拟,分析地表沉降规律、开挖对既有隧道结构变形影响及新建... 针对小净距条件下的大跨度双连拱隧道施工影响规律问题,首先对施工技术难点进行分析,并阐述应对措施,其次,选用ABAQUS软件对大跨度双连拱隧道小净距上穿既有地铁隧道进行数值模拟,分析地表沉降规律、开挖对既有隧道结构变形影响及新建隧道衬砌结构变形规律,结果表明:(1)双连拱隧道开挖引起的地表沉降是由中导洞、左洞和右洞分别独立开挖引起的地表沉降的结果叠加,开挖完成后,地表最大沉降为5.6 mm;(2)开挖引起的既有地铁隧道变形左线较右线大,但均未超过规定值10 mm;(3)新建隧道拱顶沉降大致可分为激增阶段、缓增阶段和稳定阶段,其中,拱顶沉降的激增阶段为施工的关键阶段,风险也最高,应提高监测频率。 展开更多
关键词 大跨度 连拱隧道 现场监测 数值模拟
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浅埋偏压连拱隧道洞口段施工技术研究
11
作者 张林清 《市政技术》 2025年第7期140-145,152,共7页
以陕西省安康市岚皋县河坝连拱隧道工程为背景,针对浅埋偏压连拱隧道洞口段的施工问题,通过数值模拟与现场监控量测相结合的方法,系统分析了不同支护方案下围岩与支护结构的力学性能。研究结果表明,半明半暗段与暗洞段均采用管棚支护法... 以陕西省安康市岚皋县河坝连拱隧道工程为背景,针对浅埋偏压连拱隧道洞口段的施工问题,通过数值模拟与现场监控量测相结合的方法,系统分析了不同支护方案下围岩与支护结构的力学性能。研究结果表明,半明半暗段与暗洞段均采用管棚支护法在控制围岩变形、优化支护结构受力等方面表现更为优越;现场监测数据显示,隧道拱顶沉降的累计变形量符合规范要求,围岩变形规律与数值模拟结果较为一致,表明支护方案在实际工程中能有效控制围岩变形,确保结构安全。该研究成果可为类似工程提供重要的参考和借鉴。 展开更多
关键词 连拱隧道 浅埋偏压 支护结构 施工技术
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沙泡岭连拱隧道中导洞支护方案研究
12
作者 崔进龙 陆兵新 《北方交通》 2025年第3期77-80,84,共5页
中导洞是连拱隧道的重要组成部分之一,具有为中隔墙修筑提供空间,修正工程地质参数并为后续正洞施工提供参考的作用。中导洞支护方案的制定需要以保障中导洞稳定,减缓围岩变形和确保施工人员安全为目标。文章依托沙泡岭连拱隧道工程,阐... 中导洞是连拱隧道的重要组成部分之一,具有为中隔墙修筑提供空间,修正工程地质参数并为后续正洞施工提供参考的作用。中导洞支护方案的制定需要以保障中导洞稳定,减缓围岩变形和确保施工人员安全为目标。文章依托沙泡岭连拱隧道工程,阐述了工程概况,总结了中导洞支护方案及要点,以期为类似工程提供一定的参考。 展开更多
关键词 连拱隧道 中导洞 超前支护 初期支护 临时支护
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“墩式连拱”充填体抗压承载力计算及影响因素研究
13
作者 王艳军 王鹏宇 +3 位作者 黄溥 秦学良 史新帅 李广治 《煤炭科技》 2025年第2期71-77,86,共8页
针对老空场的特点,提出“墩式连拱”充填支护处理老空区的新思路,通过FLAC的数值计算,验证了“墩式连拱”充填支护在老空区的应用是可行的。在此基础上,提出了“墩式连拱”充填体在横“OX”临界层破断状态下的承载力计算公式。计算结果... 针对老空场的特点,提出“墩式连拱”充填支护处理老空区的新思路,通过FLAC的数值计算,验证了“墩式连拱”充填支护在老空区的应用是可行的。在此基础上,提出了“墩式连拱”充填体在横“OX”临界层破断状态下的承载力计算公式。计算结果显示,“墩式连拱”最小抗压承载力取决于关键层厚度、基本顶厚度等12项因子。通过Morris筛分法,选择8个因子对“墩式连拱”最小抗压承载力的敏感性。结果显示,关键层厚度、基本顶厚度、关键层极限垮落步距等对“墩式连拱”最小抗压承载力具有重要的作用;“墩式连拱”的最小抗压承载力受“O-X”破断顶板断裂角和基本顶固结长度的影响不大。“墩式连拱”充填体的施工模式为该地区的充填体施工奠定了一定的基础。 展开更多
关键词 “墩式连拱” 充填支护 数值模拟 力学模型 灵敏度分析
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繁华城区极硬地层连拱隧道施工技术探讨
14
作者 孙宗波 肖惠 付艳斌 《城市道桥与防洪》 2025年第4期207-211,共5页
针对硬岩地质条件,公路隧道通常采用钻爆法进行开挖。当新建隧道处于复杂环境,尤其是穿越繁华城区时,隧道周边往往有许多建(构)筑物及既有隧道等,施工中的爆破振动会不可避免地对周边建(构)筑物的结构安全以及居民区造成不利影响。依托... 针对硬岩地质条件,公路隧道通常采用钻爆法进行开挖。当新建隧道处于复杂环境,尤其是穿越繁华城区时,隧道周边往往有许多建(构)筑物及既有隧道等,施工中的爆破振动会不可避免地对周边建(构)筑物的结构安全以及居民区造成不利影响。依托深圳市望海路微波山隧道工程项目,探讨了不同开挖方案下的施工效益。结果表明:采用钻爆法施工时,爆破引起的既有地铁隧道振动速率大于1.2 cm/s;采用其他非爆破方法施工时,开挖功效低于0.1m/d,且修边工作量大;采用悬臂式掘进机技术施工时,其单日开挖功效可达1.0~1.5m/d,且施工带来的振动和噪声较小,隧道成型效果更好,开挖效率更高。 展开更多
关键词 繁华城区 连拱隧道 悬臂式掘进机 施工技术
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砂层浅埋暗挖连拱隧道中隔墙施工优化研究
15
作者 张巍 王朋路 +3 位作者 李玮 冯畅 邓小军 王微笑 《市政技术》 2025年第4期9-21,共13页
为研究砂层暗挖连拱隧道中隔墙施工对隧道安全及稳定性的影响,采用现场监测与数值模拟相结合的方法,研究中隔墙在不同断面形式、不同回填高度及主洞不同开挖工法条件下的受力特征,以优化出最佳施工方案对现场进行指导。研究结果表明:曲... 为研究砂层暗挖连拱隧道中隔墙施工对隧道安全及稳定性的影响,采用现场监测与数值模拟相结合的方法,研究中隔墙在不同断面形式、不同回填高度及主洞不同开挖工法条件下的受力特征,以优化出最佳施工方案对现场进行指导。研究结果表明:曲中墙(全曲)产生的竖向应力大于半曲墙,表明半曲墙式中隔墙的性能更优。当中隔墙两侧回填高度大于3 m时,可有效降低中隔墙的竖向应力;当中隔墙两侧回填高度为3 m时,中部区域有明显的应力集中现象;在不回填的情况下,中隔墙的竖向应力较回填3 m时更小。采用两台阶法开挖主洞时,中隔墙的竖向应力大于三台阶法,因此在砂层隧道中采用三台阶法更为合理。最终,依据不同工况的数值模拟分析结果,确定半曲墙+中隔墙两侧不回填+主洞三台阶法相结合的施工方法最佳,从现场监测结果来看,该方案能够保证隧道施工的安全及稳定性。 展开更多
关键词 隧道工程 连拱隧道 中隔墙 数值模拟 受力特性
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既有隧道受平行临近新建连拱隧道施工影响的数值分析
16
作者 周长林 李建林 +1 位作者 祁亚雄 王浩春 《特种结构》 2025年第5期59-64,共6页
为研究新建连拱隧道对临近既有隧道的施工安全性,依托某新建连拱隧道工程,通过有限元数值模拟对既有隧道进行安全性评估,并分析新建连拱隧道施工及其围岩加固方案对既有隧道结构内力与变形的影响规律。研究表明:新建隧道开挖对既有隧道... 为研究新建连拱隧道对临近既有隧道的施工安全性,依托某新建连拱隧道工程,通过有限元数值模拟对既有隧道进行安全性评估,并分析新建连拱隧道施工及其围岩加固方案对既有隧道结构内力与变形的影响规律。研究表明:新建隧道开挖对既有隧道内力与变形的影响很小,说明既有隧道的安全性能够得到保证;靠近既有隧道的右洞先行开挖后,可以有效阻隔了左洞开挖振动的传播,从而减小对既有隧道内力与变形的影响;加固新建隧道右洞可有效减小对既有隧道内力与变形的影响,若又同时加固新建隧道左洞围岩,可以有效减小对既有隧道变形的影响,但对既有隧道内力影响的改善并不明显。最后,提出了针对性的工程措施,以保证既有隧道的安全及正常运营,可供类似工程参考。 展开更多
关键词 新建连拱隧道 既有隧道 临近施工 内力与变形 影响规律
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城市地铁双连拱隧道正洞开挖方案优化
17
作者 张雨禾 赵影 肖栋 《内蒙古公路与运输》 2025年第2期39-43,共5页
针对城市地铁双连拱隧道浅埋暗挖施工方案的优化问题,文章以西安某隧道工程为背景,结合该工程结构特点,建立不同正洞开挖数值分析模型,通过对比分析,讨论了不同施工方案对既有隧道、地表沉降、初衬受力的影响规律。研究表明:在小断面城... 针对城市地铁双连拱隧道浅埋暗挖施工方案的优化问题,文章以西安某隧道工程为背景,结合该工程结构特点,建立不同正洞开挖数值分析模型,通过对比分析,讨论了不同施工方案对既有隧道、地表沉降、初衬受力的影响规律。研究表明:在小断面城市地铁双连拱隧道施工过程中,每个监测断面地表沉降主要发生在该断面前后15 m范围内,不同方案所引起的最终沉降量相差较小,均满足规范要求;对应点应力偏差率在7%以内;方案一引起初期支护最大水平收敛值为4 mm,最大拱顶沉降5.4 mm;方案二引起初期支护最大水平收敛值为7 mm,最大拱顶沉降5.3 mm;针对类似小断面城市地铁双连拱隧道,在保证安全施工的前提下,可尝试左右洞同步开挖以达到施工目的。 展开更多
关键词 连拱隧道 施工技术 浅埋暗挖 方案优化 工程应用
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大跨连拱渡槽中墩动力响应研究
18
作者 雷盼 《陕西水利》 2025年第6期140-143,共4页
在西南山区长距离引调水工程实践中,贵州省黔中水利枢纽一期工程总干渠上青年队渡槽跨越近900 m的U形起伏的山谷,采用六连拱的结构型式能够较好地适应地形条件,但也具有墩高、单跨大、荷载影响因素多、结构受力复杂的特点。连拱结构的... 在西南山区长距离引调水工程实践中,贵州省黔中水利枢纽一期工程总干渠上青年队渡槽跨越近900 m的U形起伏的山谷,采用六连拱的结构型式能够较好地适应地形条件,但也具有墩高、单跨大、荷载影响因素多、结构受力复杂的特点。连拱结构的高中墩受力尤为重要,利用振型分解反应谱法研究渡槽结构在空槽及过水工况下动力响应问题。结果表明,水体对渡槽结构的横槽向、竖向自振特性有比较明显的影响,地震效果主要体现在槽墩底部和顶部,渡槽动力响应较大的区域需加强设计。 展开更多
关键词 引调水工程 大跨连拱渡槽 中墩 动力响应
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