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基于MADDPG的多无人机协同攻击方法 被引量:1
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作者 张波 刘满国 刘梦焱 《弹箭与制导学报》 北大核心 2025年第3期344-350,共7页
多无人机协同完成特定打击任务是未来无人机军事领域发展的重要方向。针对多无人机协同攻击问题,构建典型对抗场景。将多无人机协同攻击问题建模成分布式部分可观测马尔可夫决策过程(Dec-POMDP),设计独特奖励函数,采用多智能体深度确定... 多无人机协同完成特定打击任务是未来无人机军事领域发展的重要方向。针对多无人机协同攻击问题,构建典型对抗场景。将多无人机协同攻击问题建模成分布式部分可观测马尔可夫决策过程(Dec-POMDP),设计独特奖励函数,采用多智能体深度确定性策略梯度(MADDPG)算法训练攻击策略。使用蒙特卡洛法分析仿真实验,结果表明在该多智能体强化学习算法训练之后,特定对抗场景下多无人机协同攻击任务完成率达到82.9%。 展开更多
关键词 多智能体 深度强化学习 分布式部分可观测马尔可夫决策过程(Dec-POMDP) 多智能体深度确定性策略梯度算法(maddpg) 无人机集群
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Distributed optimization of electricity-Gas-Heat integrated energy system with multi-agent deep reinforcement learning 被引量:5
2
作者 Lei Dong Jing Wei +1 位作者 Hao Lin Xinying Wang 《Global Energy Interconnection》 EI CAS CSCD 2022年第6期604-617,共14页
The coordinated optimization problem of the electricity-gas-heat integrated energy system(IES)has the characteristics of strong coupling,non-convexity,and nonlinearity.The centralized optimization method has a high co... The coordinated optimization problem of the electricity-gas-heat integrated energy system(IES)has the characteristics of strong coupling,non-convexity,and nonlinearity.The centralized optimization method has a high cost of communication and complex modeling.Meanwhile,the traditional numerical iterative solution cannot deal with uncertainty and solution efficiency,which is difficult to apply online.For the coordinated optimization problem of the electricity-gas-heat IES in this study,we constructed a model for the distributed IES with a dynamic distribution factor and transformed the centralized optimization problem into a distributed optimization problem in the multi-agent reinforcement learning environment using multi-agent deep deterministic policy gradient.Introducing the dynamic distribution factor allows the system to consider the impact of changes in real-time supply and demand on system optimization,dynamically coordinating different energy sources for complementary utilization and effectively improving the system economy.Compared with centralized optimization,the distributed model with multiple decision centers can achieve similar results while easing the pressure on system communication.The proposed method considers the dual uncertainty of renewable energy and load in the training.Compared with the traditional iterative solution method,it can better cope with uncertainty and realize real-time decision making of the system,which is conducive to the online application.Finally,we verify the effectiveness of the proposed method using an example of an IES coupled with three energy hub agents. 展开更多
关键词 Integrated energy system multi-agent system Distributed optimization multi-agent deep deterministic policy gradient Real-time optimization decision
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基于融合课程思想MADDPG的无人机编队控制
3
作者 吴凯峰 刘磊 +1 位作者 刘晨 梁成庆 《计算机工程》 北大核心 2025年第5期73-82,共10页
多智能体深度确定性梯度(MADDPG)算法由深度确定性策略梯度(DDPG)算法扩展而来,专门针对多智能体环境设计,算法中每个智能体不仅考虑自身的观察和行动,还考虑其他智能体的策略,以更好地进行集体决策,这种设计显著提升了其在复杂、多变... 多智能体深度确定性梯度(MADDPG)算法由深度确定性策略梯度(DDPG)算法扩展而来,专门针对多智能体环境设计,算法中每个智能体不仅考虑自身的观察和行动,还考虑其他智能体的策略,以更好地进行集体决策,这种设计显著提升了其在复杂、多变的环境中的性能和稳定性。基于MADDPG算法框架,设计算法的网络结构、状态空间、动作空间和奖励函数,实现无人机编队控制。为解决多智能体算法收敛困难的问题,训练过程中使用课程强化学习将任务进行阶段分解,针对每次任务不同,设计层次递进的奖励函数,并使用人工势场思想设计稠密奖励,使得训练难度大大降低。在自主搭建的软件在环(SITL)仿真环境中,通过消融、对照实验,验证了MADDPG算法在多智能体环境中的有效性和稳定性。最后进行实机实验,在现实环境中进一步验证了所设计算法的实用性。 展开更多
关键词 无人机编队 深度强化学习 多智能体深度确定性策略梯度 课程学习 神经网络
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Dynamic Task Offloading and Resource Allocation for Air-Ground Integrated Networks Based on MADDPG
4
作者 Jianbin Xue Peipei Mao +2 位作者 Luyao Wang Qingda Yu Changwang Fan 《Journal of Beijing Institute of Technology》 2025年第3期243-267,共25页
With the rapid growth of connected devices,traditional edge-cloud systems are under overload pressure.Using mobile edge computing(MEC)to assist unmanned aerial vehicles(UAVs)as low altitude platform stations(LAPS)for ... With the rapid growth of connected devices,traditional edge-cloud systems are under overload pressure.Using mobile edge computing(MEC)to assist unmanned aerial vehicles(UAVs)as low altitude platform stations(LAPS)for communication and computation to build air-ground integrated networks(AGINs)offers a promising solution for seamless network coverage of remote internet of things(IoT)devices in the future.To address the performance demands of future mobile devices(MDs),we proposed an MEC-assisted AGIN system.The goal is to minimize the long-term computational overhead of MDs by jointly optimizing transmission power,flight trajecto-ries,resource allocation,and offloading ratios,while utilizing non-orthogonal multiple access(NOMA)to improve device connectivity of large-scale MDs and spectral efficiency.We first designed an adaptive clustering scheme based on K-Means to cluster MDs and established commu-nication links,improving efficiency and load balancing.Then,considering system dynamics,we introduced a partial computation offloading algorithm based on multi-agent deep deterministic pol-icy gradient(MADDPG),modeling the multi-UAV computation offloading problem as a Markov decision process(MDP).This algorithm optimizes resource allocation through centralized training and distributed execution,reducing computational overhead.Simulation results show that the pro-posed algorithm not only converges stably but also outperforms other benchmark algorithms in han-dling complex scenarios with multiple devices. 展开更多
关键词 air-ground integrated network(AGIN) resource allocation dynamic task offloading multi-agent deep deterministic policy gradient(maddpg) non-orthogonal multiple access(NOMA)
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基于ATMADDPG算法的多水面无人航行器编队导航 被引量:2
5
作者 王思琪 关巍 +1 位作者 佟敏 赵盛烨 《吉林大学学报(信息科学版)》 CAS 2024年第4期588-599,共12页
为提高多无人船编队系统的导航能力,提出了一种基于注意力机制的多智能体深度确定性策略梯度(ATMADDPG:Attention Mechanism based Multi-Agent Deep Deterministic Policy Gradient)算法。该算法在训练阶段,通过大量试验训练出最佳策略... 为提高多无人船编队系统的导航能力,提出了一种基于注意力机制的多智能体深度确定性策略梯度(ATMADDPG:Attention Mechanism based Multi-Agent Deep Deterministic Policy Gradient)算法。该算法在训练阶段,通过大量试验训练出最佳策略,并在实验阶段直接使用训练出的最佳策略得到最佳编队路径。仿真实验将4艘相同的“百川号”无人船作为实验对象。实验结果表明,基于ATMADDPG算法的队形保持策略能实现稳定的多无人船编队导航,并在一定程度上满足队形保持的要求。相较于多智能体深度确定性策略梯度(MADDPG:Multi-Agent Depth Deterministic Policy Gradient)算法,所提出的ATMADDPG算法在收敛速度、队形保持能力和对环境变化的适应性等方面表现出更优越的性能,综合导航效率可提高约80%,具有较大的应用潜力。 展开更多
关键词 多无人船编队导航 maddpg算法 注意力机制 深度强化学习
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引入混合超网络改进MADDPG的双机编队空战自主机动决策 被引量:1
6
作者 李文韬 方峰 +2 位作者 王振亚 朱奕超 彭冬亮 《航空学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第17期214-228,共15页
针对局部信息可观测的双机编队空战协同奖励难以量化设计、智能体协同效率低、机动决策效果欠佳的问题,提出了一种引入混合超网络改进多智能体深度确定性策略梯度(MADDPG)的空战机动决策方法。采用集中式训练-分布式执行架构,满足单机... 针对局部信息可观测的双机编队空战协同奖励难以量化设计、智能体协同效率低、机动决策效果欠佳的问题,提出了一种引入混合超网络改进多智能体深度确定性策略梯度(MADDPG)的空战机动决策方法。采用集中式训练-分布式执行架构,满足单机智能体在局部观测数据下对于全局最优机动决策的训练需求。在为各单机设计兼顾局部快速引导和全局打击优势的奖励函数基础上,引入混合超网络将各单机估计的Q值进行单调非线性混合得到双机协同的全局策略Q值,指导分布式Actor网络更新参数,解决多智能体深度强化学习中信度分配难的问题。大量仿真结果表明,相较于典型的MADDPG方法,该方法能够更好地引导各单机做出符合全局协同最优的机动决策指令,且拥有更高的对抗胜率。 展开更多
关键词 无人作战飞机 空战机动决策 多智能体深度确定性策略梯度(maddpg) 混合超网络 集中式训练-分布式执行
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基于MADDPG算法的匝道合流区多车协同控制 被引量:1
7
作者 蔡田茂 孔伟伟 +3 位作者 罗禹贡 石佳 姬鹏霄 李聪民 《汽车安全与节能学报》 CSCD 北大核心 2024年第6期923-933,共11页
为了保障匝道合流区的安全高效通行,提出了一种基于多智能体强化学习算法的多车协同控制方法。以提升系统计算效率为目标,设计了基于多智能体确定性策略梯度算法(MADDPG)的分布式训练框架;针对智能体模型难以应对连续车流场景的问题,通... 为了保障匝道合流区的安全高效通行,提出了一种基于多智能体强化学习算法的多车协同控制方法。以提升系统计算效率为目标,设计了基于多智能体确定性策略梯度算法(MADDPG)的分布式训练框架;针对智能体模型难以应对连续车流场景的问题,通过构建相对静止环境,改进策略更新梯度,保障智能体面向连续车流环境的平稳性;拆分匝道合流区场景为准备区和汇入区,分别依据两区域控制目标设计了状态、动作空间及奖励函数。结果表明:在不同交通流量下,与基于规则的方法相比,该方法通行合流区的总延误时间平均缩短25.46%;与全局优化方法相比,延误时间相差8.47%,但控制时长上不会随车辆数量增加而增长。该文所提出匝道合流区多车协同控制方法能够更好地兼顾通行效率提升与系统实时性。 展开更多
关键词 多智能体确定性策略梯度算法(maddpg) 多智能体强化学习 多车协同控制 匝道合流
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基于MADDPG的多AGVs路径规划算法 被引量:2
8
作者 尹华一 尤雅丽 +1 位作者 黄新栋 段青娜 《厦门理工学院学报》 2024年第1期37-46,共10页
针对多辆自动导引车系统(automated guided vehicle system,AGVs)在动态不确定环境下完成货物运送并进行路径规划的问题,提出一种基于多智能体深度确定性策略梯度(MADDPG)的多AGVs路径规划算法。本方法通过状态空间、动作空间、奖励函... 针对多辆自动导引车系统(automated guided vehicle system,AGVs)在动态不确定环境下完成货物运送并进行路径规划的问题,提出一种基于多智能体深度确定性策略梯度(MADDPG)的多AGVs路径规划算法。本方法通过状态空间、动作空间、奖励函数和网络结构重新设计MADDPG算法的模型结构,通过OpenAI Gym接口搭建二维仿真环境用作多AGVs (agents)的训练平台。实验结果表明,相比于深度确定性策略梯度(DDPG)算法和双延迟深度确定性策略梯度(TD3)算法,基于MADDPG的多AGVs路径规划算法在智能仓储仿真环境下,多AGVs碰到货架的次数分别减少了21.49%、11.63%,碰到障碍物的次数分别减少了14.69%、10.12%,全部AGVs到达货物装卸点的成功率分别高出了17.22%、10.53%,表明学习后的AGV具有更高效的在线决策能力和自适应能力,能够找到较优的路径。 展开更多
关键词 自动导引车系统(AGVs) 路径规划 多智能体深度确定性策略梯度(maddpg)算法 深度强化学习 多智能体
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基于轨迹预测和分布式MADDPG的无人机集群追击决策 被引量:2
9
作者 王昱 关智慧 李远鹏 《计算机应用》 CSCD 北大核心 2024年第11期3623-3628,共6页
针对复杂任务环境下无人机(UAV)集群追击决策算法灵活性不足、泛化能力差等问题,提出一种基于轨迹预测的分布式多智能体深度确定性策略梯度(TP-DMADDPG)算法。首先,为增强追击任务的真实性,为目标机设计智能化逃逸策略;其次,考虑到因通... 针对复杂任务环境下无人机(UAV)集群追击决策算法灵活性不足、泛化能力差等问题,提出一种基于轨迹预测的分布式多智能体深度确定性策略梯度(TP-DMADDPG)算法。首先,为增强追击任务的真实性,为目标机设计智能化逃逸策略;其次,考虑到因通信中断等原因导致的目标机信息缺失等情况,采用长短时记忆(LSTM)网络实时预测目标机的位置信息,并基于预测信息构建决策模型的状态空间;最后,依据分布式框架和多智能体深度确定性策略梯度(MADDPG)算法设计TP-DMADDPG算法,增强复杂空战进程中集群追击决策的灵活性和泛化能力。仿真实验结果表明,相较于深度确定性策略梯度(DDPG)、双延迟深度确定性策略梯度(TD3)和MADDPG算法,TP-DMADDPG算法将协同决策的成功率提升了至少15个百分点,能够解决不完备信息下追击智能化逃逸目标机的问题。 展开更多
关键词 集群追击 轨迹预测 分布式决策 多智能体 强化学习 深度确定性策略梯度算法
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基于改进TD3的RIS-无人机通信系统能效优化
10
作者 王翊 邓毓 +3 位作者 许耀华 蒋芳 江福林 胡艳军 《西安电子科技大学学报》 北大核心 2025年第4期226-234,共9页
考虑到可重构智能表面(RIS)辅助的无人机(UAV)通信系统中存在多个移动用户的情况,研究了UAV的飞行能耗对系统能效的影响,通过联合优化UAV轨迹与主动波束赋形以及RIS相移设计以提升系统能效。由于目标函数是非凸的且优化变量耦合,传统算... 考虑到可重构智能表面(RIS)辅助的无人机(UAV)通信系统中存在多个移动用户的情况,研究了UAV的飞行能耗对系统能效的影响,通过联合优化UAV轨迹与主动波束赋形以及RIS相移设计以提升系统能效。由于目标函数是非凸的且优化变量耦合,传统算法难以直接求解,提出一种基于双延迟深度确定性策略梯度(TTD3)的高斯分布双延迟深度确定性策略梯度算法(GD-TD3),通过联合优化UAV轨迹与主动波束赋形以及RIS被动波束赋形以提升系统总数据速率和系统长期能效。所提算法通过改进双智能体框架中的原始网络结构,同时对多个用户移动性建模,分别优化了系统中的UAV轨迹以及UAV与RIS的主/被动波束赋形。仿真结果表明,相较于其他算法,GD-TD3算法在系统能效提升方面表现更好,在收敛速度和收敛稳定性方面都有一定提升。 展开更多
关键词 可重构智能表面 无人机通信 轨迹优化 双延迟深度确定性策略梯度算法
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基于深度强化学习的停机位分配
11
作者 向征 吴秋玥 +1 位作者 储同 岳伊杨 《科学技术与工程》 北大核心 2025年第16期6977-6984,共8页
针对停机位分配问题展开系统研究,目标是最小化远机位分配数量以及近机位空闲时间,针对其多目标多约束特性,提出以最小远机位分配数量和最小近机位空闲时间为目标的多目标数学模型,该模型考虑了航班进出港实际时间、机型类别及停机位间... 针对停机位分配问题展开系统研究,目标是最小化远机位分配数量以及近机位空闲时间,针对其多目标多约束特性,提出以最小远机位分配数量和最小近机位空闲时间为目标的多目标数学模型,该模型考虑了航班进出港实际时间、机型类别及停机位间相互关系等参数。结合深度强化学习方法,特别是深度确定性策略梯度算法(deep deterministic policy gradient,DDPG),对停机位分配过程进行优化。为提升算法的寻优能力与性能,设计了改进后的DDPG算法,融入优先级经验回放和多策略融合探索机制。通过对比实验,表明改进后的算法更优,显著减少了最小远机位分配数量并优化了近机位空闲时间,且收敛更快、全局寻优能力更强,充分证实了其有效性。 展开更多
关键词 停机位分配 深度学习 强化学习 深度确定性策略梯度算法(DDPG)
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基于TD3算法的光伏电站参与电力系统频率控制策略
12
作者 张建华 陶莹 赵思 《郑州大学学报(工学版)》 北大核心 2025年第3期42-49,共8页
针对光伏电力输出具有间歇性和随机性对维持电力系统频率稳定构成的挑战,提出了一种基于双延迟深度确定性策略梯度算法的快速频率调节方法,该方法无须依赖特定的机理模型,适用于解决与光伏发电相关的强不确定性问题。首先,构建了一个简... 针对光伏电力输出具有间歇性和随机性对维持电力系统频率稳定构成的挑战,提出了一种基于双延迟深度确定性策略梯度算法的快速频率调节方法,该方法无须依赖特定的机理模型,适用于解决与光伏发电相关的强不确定性问题。首先,构建了一个简化的光伏发电系统模型;其次,基于双延迟深度确定性策略梯度算法设计了一种新型频率控制器;最后,将所提控制策略与传统下垂控制、滑模控制及基于深度确定性策略梯度算法的控制策略进行了比较。结果表明:在分别施加负荷单次阶跃扰动和负荷连续阶跃扰动的两种场景中,基于所提控制策略的频率偏差均明显低于其他3种控制算法,时间乘绝对误差积分准则比性能最差的下垂控制分别减小了41.7%和31.8%,充分验证了所提控制策略在调频过程动态性能和稳态性能方面的优越性。 展开更多
关键词 光伏并网系统 一次调频 深度强化学习 双延迟深度确定性策略梯度算法 控制性能
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基于深度确定性策略梯度算法的交通协同智能控制技术分析
13
作者 高兴媛 和铁行 《国外电子测量技术》 2025年第1期54-61,共8页
为提高城市交通系统的效率和稳定性,减少车辆等待时间,提高道路通行能力,采用深度确定性策略梯度(Deep Deterministic Policy Gradient,DDPG)算法作为核心控制策略。将城市路网建模为集中式控制系统,通过Agent控制路网中的多个交叉口,... 为提高城市交通系统的效率和稳定性,减少车辆等待时间,提高道路通行能力,采用深度确定性策略梯度(Deep Deterministic Policy Gradient,DDPG)算法作为核心控制策略。将城市路网建模为集中式控制系统,通过Agent控制路网中的多个交叉口,并提出多智能体系统(Multi-Agent System,MAS)结合异步优势行动者评论家(Asynchronous Advantage Actor-Critic,A3C),简称MA3C。结果表明,DDPG算法训练初期奖励值迅速上升,1000步后约稳定于150,表现优异。MA3C在高峰时奖励值为−5.94,延迟仅0.39 s,速度最高,其队列长度和等待时间显著低于其他算法。在不同车流密度下,所研究系统的车道平均占用率和平均速度均优于对比算法,高密度流量中车道平均占用率为0.9%,平均速度达14.89 m/s。低密度流量中车道平均占用率为0.4%,平均速度为17.68 m/s。所提方法不仅能够提高了交通系统的效率,还能增强交通控制的灵活性和适应性,推动了交通控制技术向智能化、自动化的方向发展。 展开更多
关键词 交通系统 深度确定性策略梯度算法 路网 智能化
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基于改进DDPG算法的无人船自主避碰决策方法
14
作者 关巍 郝淑慧 +1 位作者 崔哲闻 王淼淼 《中国舰船研究》 北大核心 2025年第1期172-180,共9页
[目的]针对传统深度确定性策略梯度(DDPG)算法数据利用率低、收敛性差的特点,改进并提出一种新的无人船自主避碰决策方法。[方法]利用优先经验回放(PER)自适应调节经验优先级,降低样本的相关性,并利用长短期记忆(LSTM)网络提高算法的收... [目的]针对传统深度确定性策略梯度(DDPG)算法数据利用率低、收敛性差的特点,改进并提出一种新的无人船自主避碰决策方法。[方法]利用优先经验回放(PER)自适应调节经验优先级,降低样本的相关性,并利用长短期记忆(LSTM)网络提高算法的收敛性。基于船舶领域和《国际海上避碰规则》(COLREGs),设置会遇情况判定模型和一组新定义的奖励函数,并考虑了紧迫危险以应对他船不遵守规则的情况。为验证所提方法的有效性,在两船和多船会遇局面下进行仿真实验。[结果]结果表明,改进的DDPG算法相比于传统DDPG算法在收敛速度上提升约28.8%,[结论]训练好的自主避碰模型可以使无人船在遵守COLREGs的同时实现自主决策和导航,为实现更加安全、高效的海上交通智能化决策提供参考。 展开更多
关键词 无人船 深度确定性策略梯度算法 自主避碰决策 优先经验回放 国际海上避碰规则 避碰
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基于深度强化学习的综合能源系统优化调度
15
作者 梁海峰 闫峰 +1 位作者 尚隽 王楚通 《内蒙古电力技术》 2025年第4期21-29,共9页
为减少智能体达到收敛所需的训练轮数,提高经验样本利用效率,优化综合能源系统(Integrated Energy System,IES)能量调度,引入深度强化学习(Deep Reinforcement Learning,DRL)算法,提出一种基于多环境实例和数据特征分数经验采样机制的... 为减少智能体达到收敛所需的训练轮数,提高经验样本利用效率,优化综合能源系统(Integrated Energy System,IES)能量调度,引入深度强化学习(Deep Reinforcement Learning,DRL)算法,提出一种基于多环境实例和数据特征分数经验采样机制的改进深度确定性策略梯度(Deep Deterministic Policy Gradient,DDPG)算法。首先,借助多环境实例促使智能体和环境进行大量交互,从而获得有效的指导经验;其次,对不同类型数据进行特征量化处理,并依据特征分数进行经验采样,提高样本利用效率;最后,将改进DDPG算法与经典柔性动作-评价(Soft Actor⁃Critic,SAC)算法、双延迟深度确定性策略梯度(Twin Delayed Deep Deterministic Policy Gradient,TD3)算法进行对比实验,实验结果验证了所提算法在提高收敛速度和样本利用效率方面的有效性,并通过算例仿真对模型增量学习后的性能提升进行了验证。 展开更多
关键词 综合能源系统 深度强化学习 改进深度确定性策略梯度算法 多环境实例 特征分数
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考虑可变旋转参数的机器人多轴孔装配强化学习策略 被引量:2
16
作者 鄢智超 周勇 +1 位作者 胡楷雄 李卫东 《计算机集成制造系统》 北大核心 2025年第3期815-827,共13页
针对目前机器人多轴孔装配学习策略严重依赖人工示教数据,导致训练效率低和场景适应性差等问题,提出一种考虑可变旋转参数的机器人多轴孔装配强化学习策略。首先,提出一种可变旋转参数的姿态调整模型,据此采集多轴孔接触力学信息与姿态... 针对目前机器人多轴孔装配学习策略严重依赖人工示教数据,导致训练效率低和场景适应性差等问题,提出一种考虑可变旋转参数的机器人多轴孔装配强化学习策略。首先,提出一种可变旋转参数的姿态调整模型,据此采集多轴孔接触力学信息与姿态调整动作的对应关系数据,以此作为装配技能的预训练学习数据。进而,提出一种改进深度确定性策略梯度(DDPG)强化学习算法,通过多因素稀疏奖励函数对装配动作进行合适的奖励评价以提高学习效率和成功率。最后,在仿真和实验平台上进行了多轴孔电子元器件装配的案例研究,结果表明,所提方法具有良好的场景适应性,相对经典强化学习方法能有效提高装配的学习效率和成功率,同时明显减小了装配接触力/力矩。 展开更多
关键词 协作机器人 多轴孔装配 姿态调整模型 改进深度确定性策略梯度算法
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基于改进深度强化学习算法的自动电压调节器控制 被引量:1
17
作者 阮柏松 刘利 +3 位作者 顾阳 刘琦 王涵 赵晶晶 《电力系统及其自动化学报》 北大核心 2025年第6期150-158,共9页
为适应大容量同步发电机组并网点母线电压波动增加对自动电压调节器(automatic voltage regulator,AVR)系统响应能力的更高要求,提出一种基于含探索网络的双延迟深度确定性策略梯度(twin delayed deep deterministic policy gradient wi... 为适应大容量同步发电机组并网点母线电压波动增加对自动电压调节器(automatic voltage regulator,AVR)系统响应能力的更高要求,提出一种基于含探索网络的双延迟深度确定性策略梯度(twin delayed deep deterministic policy gradient with Explorer network,TD3EN)算法的同步发电机励磁电压控制方法。首先,通过传递函数对同步发电机励磁调压子系统进行建模;然后建立TD3EN算法探索网络、动作网络和评价网络,并设置相应参数;接着利用TD3EN算法训练智能体,通过探索网络探索动作空间,并根据评价网络更新动作网络参数,使其为AVR提供控制信号;将训练完成的智能体接入AVR系统,实现对发电机机端电压的控制。仿真结果表明,所提方法提高了AVR系统响应调节指令和应对电压暂降的能力。 展开更多
关键词 双延迟深度确定性策略梯度算法 探索网络 深度强化学习 同步发电机 自动电压调节器
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应对非预期情况的船舶混合能源系统能量管理
18
作者 司玉鹏 王荣杰 +2 位作者 王亦春 林安辉 刘亚杰 《哈尔滨工程大学学报》 北大核心 2025年第10期2021-2031,共11页
为应对船舶混合能源系统在设备故障或突发扰动等非预期工况下面临的能量管理挑战,本文提出一种基于优先级采样的深度确定性策略梯度算法的弹性增强控制策略。基于动作-评价网络框架,构建了适用于船舶混合能源系统协同运行的马尔可夫决... 为应对船舶混合能源系统在设备故障或突发扰动等非预期工况下面临的能量管理挑战,本文提出一种基于优先级采样的深度确定性策略梯度算法的弹性增强控制策略。基于动作-评价网络框架,构建了适用于船舶混合能源系统协同运行的马尔可夫决策模型,该模型具有连续的状态空间和动作空间。利用历史航行数据对该算法进行训练,从而生成高效的最优能量管理策略。该策略旨在实现船舶混合能源系统在正常运行条件下的经济性优化调度,以及非预期工况下的弹性安全控制。不同场景的模拟船舶航行试验结果表明:该策略能够充分利用各类型设备的运行特性,稳态工况下能以经济性为导向实现合理的能量分配,非预期工况下则以可靠性为导向最大限度地保证系统安全运行。 展开更多
关键词 新能源船舶 非预期工况 弹性增强控制 马尔可夫决策过程 优先级采样 深度确定性策略梯度算法 历史航行数据 能量管理
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基于自主探索的移动机器人路径规划研究 被引量:3
19
作者 陈浩 陈珺 刘飞 《计算机工程》 北大核心 2025年第1期60-70,共11页
移动机器人在路径规划过程中,当面对未知且动态变化的环境时,会存在与障碍物碰撞率高、易陷入局部最优等问题。针对这些问题,提出一种基于双延迟深度确定性策略梯度(TD3)算法的改进算法TD3pro,以提高移动机器人在未知动态环境下的路径... 移动机器人在路径规划过程中,当面对未知且动态变化的环境时,会存在与障碍物碰撞率高、易陷入局部最优等问题。针对这些问题,提出一种基于双延迟深度确定性策略梯度(TD3)算法的改进算法TD3pro,以提高移动机器人在未知动态环境下的路径规划性能。首先,引入长短期记忆(LSTM)神经网络并与TD3算法相结合,通过门结构筛选历史状态信息,并感知探测范围内障碍物的状态变化,帮助机器人更好地理解环境的动态变化和障碍物的移动模式,使移动机器人能够准确预测和响应动态障碍物的行为,从而降低与障碍物的碰撞率。其次,加入OU (Ornstein-Uhlenbeck)探索噪声,帮助移动机器人持续探索周围环境,增强移动机器人的探索能力和随机性。在此基础上,将单个经验池设置为成功、失败和临时3个经验池,以此提高有效经验样本的采样效率,进而减少训练时间。最后,在2个不同的动、静态障碍物混合场景中进行路径规划实验仿真。实验结果表明:场景1中该算法相较于深度确定性策略梯度(DDPG)算法以及TD3算法,模型收敛的回合数减少了100~200个,路径长度缩短了0.5~0.8,规划时间减少了1~4 s;场景2中该算法相较于TD3算法,模型收敛的回合数减少了100~300个,路径长度缩短了1~3,规划时间减少了4~8 s, DDPG算法失败,移动机器人无法成功抵达终点。由此可见,改进的算法具有更好的路径规划性能。 展开更多
关键词 移动机器人 路径规划 双延迟深度确定性策略梯度算法 长短期记忆神经网络 OU探索噪声
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基于渐近式k-means聚类的多行动者确定性策略梯度算法
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作者 刘全 刘晓松 +1 位作者 吴光军 刘禹含 《吉林大学学报(理学版)》 北大核心 2025年第3期885-894,共10页
针对深度确定性策略梯度(deep deterministic policy gradient,DDPG)算法在一些大状态空间任务中存在学习效果不佳及波动较大等问题,提出一种基于渐近式k-means聚类算法的多行动者深度确定性策略梯度(multi-actor deep deterministic po... 针对深度确定性策略梯度(deep deterministic policy gradient,DDPG)算法在一些大状态空间任务中存在学习效果不佳及波动较大等问题,提出一种基于渐近式k-means聚类算法的多行动者深度确定性策略梯度(multi-actor deep deterministic policy gradient based on progressive k-means clustering,MDDPG-PK-Means)算法.在训练过程中,对每一时间步下的状态进行动作选择时,根据k-means算法判别结果辅佐行动者网络的决策,同时随训练时间步的增加,逐渐增加k-means算法类簇中心的个数.将MDDPG-PK-Means算法应用于MuJoCo仿真平台上,实验结果表明,与DDPG等算法相比,MDDPG-PK-Means算法在大多数连续任务中都具有更好的效果. 展开更多
关键词 深度强化学习 确定性策略梯度算法 K-MEANS聚类 多行动者
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