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机体/动力装置一体化分析中的动力影响效应数值模拟 被引量:39
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作者 谭兆光 陈迎春 +1 位作者 李杰 张淼 《航空动力学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2009年第8期1766-1772,共7页
采用合适的进、排气边界条件,对带动力的单独涡扇发动机模型和带动力的DLR-F6翼身架舱复杂组合体(WBPN)模型的流场进行了数值模拟和分析.运用Roe三阶迎风偏置通量差分裂方法和隐式近似因子分解方法求解雷诺平均Navier-Stokes方程,基于... 采用合适的进、排气边界条件,对带动力的单独涡扇发动机模型和带动力的DLR-F6翼身架舱复杂组合体(WBPN)模型的流场进行了数值模拟和分析.运用Roe三阶迎风偏置通量差分裂方法和隐式近似因子分解方法求解雷诺平均Navier-Stokes方程,基于点搭接多块网格技术生成高质量计算网格,通过多重网格技术来加速收敛.着重对动力发动机进、排气边界条件的给定进行了推导,以准确地模拟发动机动力效应.计算结果与实验值吻合良好,验证了所采用计算方法、网格分块策略和边界条件处理方法的正确性. 展开更多
关键词 动力发动机 边界条件 NAVIER-STOKES方程 多重网格技术 多块网格 一体化分析
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翼吊式双发民机机体/动力装置一体化数值分析 被引量:15
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作者 李杰 鄂秦 李凤蔚 《力学学报》 EI CSCD 北大核心 2000年第2期233-238,共6页
介绍了多块网格技术与流场分区求解方法在翼吊式双发民机机体/动力装置一体化研究中的应用.数值求解Euler方程模拟复杂组合体绕流.采用边界展方程/Euler方程耦合迭代技术进行器面粘性修正.为保持Euler方程求解中计... 介绍了多块网格技术与流场分区求解方法在翼吊式双发民机机体/动力装置一体化研究中的应用.数值求解Euler方程模拟复杂组合体绕流.采用边界展方程/Euler方程耦合迭代技术进行器面粘性修正.为保持Euler方程求解中计算网格固定,粘流/无粘流耦合迭代采用表面源模型.该方法对某民用飞机模型跨音速绕流流场进行了数值模拟,机翼表面计算压力分布与实验吻合良好. 展开更多
关键词 机体/动力装置一体化 翼吊式 双发民用飞机
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结构型网格分块生成技术 被引量:8
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作者 张立东 李椿萱 《计算物理》 CSCD 北大核心 2001年第4期325-328,共4页
构造了一种适用于模拟具有复杂几何特征的流动问题的结构型网格生成方法 ,该方法应用CAD技术中非均匀有理B样条 (NURBS)曲面表达形式 ,根据给定物体的典型站位截面 ,首先对物体进行分片表面网格的构造与重构 ,同时根据物体几何特征及流... 构造了一种适用于模拟具有复杂几何特征的流动问题的结构型网格生成方法 ,该方法应用CAD技术中非均匀有理B样条 (NURBS)曲面表达形式 ,根据给定物体的典型站位截面 ,首先对物体进行分片表面网格的构造与重构 ,同时根据物体几何特征及流场特性对绕流流场进行区域分解并构造其块边界 ,在此基础上再采用数值方法进行相应的分块网格生成 ,并给出了应用所建立的方法生成的几种天地往返运输系统流场网格 . 展开更多
关键词 结构型网格分块生成技术 非均匀有理B样条 衔接式块网格 重叠式块网格 流场特性 计算空气动力学
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结冰对翼型和多段翼型绕流及气动特性影响研究 被引量:7
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作者 桑为民 李凤蔚 施永毅 《西北工业大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2005年第6期729-732,共4页
对翼型结冰问题,在结冰条件下,利用数值方法分析研究翼型和多段翼型绕流流场及气动特性的影响。对于翼型和多段翼型,采用分区多块网格技术,结合法向外推的代数方法和求解椭圆型方程方法,生成高质量计算网格。采用中心有限体积法,以及Run... 对翼型结冰问题,在结冰条件下,利用数值方法分析研究翼型和多段翼型绕流流场及气动特性的影响。对于翼型和多段翼型,采用分区多块网格技术,结合法向外推的代数方法和求解椭圆型方程方法,生成高质量计算网格。采用中心有限体积法,以及Runge-K utta显式时间推进格式,结合B-L代数湍流模型,运用流场分区求解算法,完成了绕流流场的N-S方程数值模拟,进一步针对3种不同的冰型:钝头体、双角体和尖头体冰型,分析不同形状的冰型对翼型和多段翼型绕流流场及气动特性的影响。 展开更多
关键词 结冰 多段翼型 多块网格技术 有限体积法 N—S方程
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外吹式襟翼动力增升数值模拟方法研究 被引量:6
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作者 郭少杰 王豪杰 李杰 《航空工程进展》 2010年第1期49-54,共6页
针对某运输机简化模型,采用数值模拟分析的方法开展了外吹式襟翼动力增升效能分析研究。本文首先对单独的发动机模型和不带动力装置的增升模型进行数值模拟,计算结果均与实验值吻合良好,表明动力增升效能分析所采用的边界条件处理方法... 针对某运输机简化模型,采用数值模拟分析的方法开展了外吹式襟翼动力增升效能分析研究。本文首先对单独的发动机模型和不带动力装置的增升模型进行数值模拟,计算结果均与实验值吻合良好,表明动力增升效能分析所采用的边界条件处理方法、网格生成策略以及流场计算方法的合理性及适用性。在此基础上对动力增升构型在带发动机喷流效应和通气短舱的两种情况进行数值模拟与对比分析。结果显示其增升效果显著、流场结果合理。表明本文所形成的计算方法与技术思路可靠的、有效的,方法对大型运输机外吹式襟翼动力增升系统的设计分析具有一定的应用价值。 展开更多
关键词 外吹式襟翼 动力增升 数值模拟 点对接多块结构网格 多重网格
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爆炸波与超声速运动物体相互作用的数值研究 被引量:1
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作者 王惠玲 李玉亮 +1 位作者 倪鸿礼 乐嘉陵 《实验流体力学》 EI CAS CSCD 北大核心 2006年第2期1-6,17,共7页
针对在弹道靶及爆炸波装置上完成的实验,用数值方法来研究在比热为常数和层流情况下爆炸波与超声速飞行物体的相互作用。为了准确模拟爆炸波,首先通过有限体积法求解轴对称N-S方程计算了爆炸波流场,分析比较了数值干涉图和实验干涉图以... 针对在弹道靶及爆炸波装置上完成的实验,用数值方法来研究在比热为常数和层流情况下爆炸波与超声速飞行物体的相互作用。为了准确模拟爆炸波,首先通过有限体积法求解轴对称N-S方程计算了爆炸波流场,分析比较了数值干涉图和实验干涉图以及数值计算和实验得到的三个截面的密度分布曲线。其次以获得的轴对称流场为爆炸波初场,采用重叠网格技术,通过有限体积法求解三维层流N-S方程数值计算了在比热为常值和层流情况下爆炸波与超声速飞行物体的相互作用,得到了数值干涉图并与实验得到的干涉图进行了比较,分析了爆炸波对飞行物体表面压力的影响。 展开更多
关键词 爆炸波 双波干扰 有限体积数值方法 多块重叠网格技术 数值干涉
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