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Nonlinear system PID-type multi-step predictive control 被引量:5
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作者 YanZHANG ZengqiangCHEN ZhuzhiYUAN 《控制理论与应用(英文版)》 EI 2004年第2期201-204,共4页
A compound neural network was constructed during the process of identification and multi-step prediction. Under the PID-type long-range predictive cost function, the control signal was calculated based on gradient alg... A compound neural network was constructed during the process of identification and multi-step prediction. Under the PID-type long-range predictive cost function, the control signal was calculated based on gradient algorithm. The nonlinear controller’s structure was similar to the conventional PID controller. The parameters of this controller were tuned by using a local recurrent neural network on-line. The controller has a better effect than the conventional PID controller. Simulation study shows the effectiveness and good performance. 展开更多
关键词 multi-step predictive control Neural networks PID control Nonlinear system
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Distributed Containment Control of Networked Nonlinear Second-order Systems With Unknown Parameters 被引量:4
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作者 Long Ma Haibo Min +2 位作者 Shicheng Wang Yuan Liu Zhiguo Liu 《IEEE/CAA Journal of Automatica Sinica》 SCIE EI CSCD 2018年第1期232-239,共8页
In this paper, we study the containment control problem for nonlinear second-order systems with unknown parameters and multiple stationary/dynamic leaders. The topologies that characterize the interaction among the le... In this paper, we study the containment control problem for nonlinear second-order systems with unknown parameters and multiple stationary/dynamic leaders. The topologies that characterize the interaction among the leaders and the followers are directed graphs. Necessary and sufficient criteria which guarantee the control objectives are established for both stationary leaders(regulation case) and dynamic leaders(dynamic tracking case) based protocols. The final states of all the followers are exclusively determined by the initial values of the leaders and the topology structures. In the regulation case, all the followers converge into the convex hull spanned by the leaders,while in the dynamic tracking case, not only the positions of the followers converge into the convex hull but also the velocities of the followers converge into the velocity convex hull of the leaders.Finally, all the theoretical results are illustrated by numerical simulations. 展开更多
关键词 Containment control directed network topology multi-agent systems nonlinear second-order systems
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Pinning synchronization of networked multi-agent systems: spectral analysis
3
作者 Linying XIANG Fei CHEN Guanrong CHEN 《Control Theory and Technology》 EI CSCD 2015年第1期45-54,共10页
Pinning synchronization of a networked multi-agent system with a directed communication topology is investigated from a spectral analysis approach. Some new types of synchronized regions for networked systems with dif... Pinning synchronization of a networked multi-agent system with a directed communication topology is investigated from a spectral analysis approach. Some new types of synchronized regions for networked systems with different nonlinear agent dynamics and inner coupling structures are discovered. The eigenvalue distributions of the coupling and control matrices for different types of directed networks are obtained. The effects of the network topology, pinning density and pinning strength on the network synchronizability are examined through extensive numerical simulations. It is shown that the synchronizability of the pinned network can be effectively improved by increasing pinning density and pinning strength for some types of synchronized regions, whereas too large the pinning density and pinning strength will lead to desynchronization for other types. It is found that directed random networks are not always easier to synchronize than directed small-world networks, and a denser eigenvalue distribution may not always imply better synchronizability. 展开更多
关键词 multi-agent system directed network pinning control spectral analysis SYNCHRONIZABILITY synchronized region
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Self-Tuning Control for MIMO Network Systems
4
作者 Magdi S. Mahmoud Matasm M. Hassan Hamid 《Journal of Signal and Information Processing》 2012年第2期154-160,共7页
The advances in MIMO systems and networking technologies introduced a revolution in recent times, especially in wireless and wired multi-cast (multi-point-to-multi-point) transmission field. In this work, the distribu... The advances in MIMO systems and networking technologies introduced a revolution in recent times, especially in wireless and wired multi-cast (multi-point-to-multi-point) transmission field. In this work, the distributed versions of self-tuning proportional integral plus derivative (SPID) controller and self-tuning proportional plus integral (SPI) controller are described. An explicit rate feedback mechanism is used to design a controller for regulating the source rates in wireless and wired multi-cast networks. The control parameters of the SPID and SPI controllers are determined to ensure the stability of the control loop. Simulations are carried out with wireless and wired multi-cast models, to evaluate the performance of the SPID and SPI controllers and the ensuing results show that SPID scheme yields better performance than SPI scheme;however, it requires more computing time and central processing unit (CPU) resources. 展开更多
关键词 MIMO systems WIRELESS networkS SELF-TUNING control multi-Cast networkS
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Observer-based Adaptive Optimal Control for Unknown Singularly Perturbed Nonlinear Systems With Input Constraints 被引量:7
5
作者 Zhijun Fu Wenfang Xie +1 位作者 Subhash Rakheja Jing Na 《IEEE/CAA Journal of Automatica Sinica》 SCIE EI CSCD 2017年第1期48-57,共10页
This paper introduces an observer-based adaptive optimal control method for unknown singularly perturbed nonlinear systems with input constraints. First, a multi-Time scales dynamic neural network MTSDNN observer with... This paper introduces an observer-based adaptive optimal control method for unknown singularly perturbed nonlinear systems with input constraints. First, a multi-Time scales dynamic neural network MTSDNN observer with a novel updating law derived from a properly designed Lyapunov function is proposed to estimate the system states. Then, an adaptive learning rule driven by the critic NN weight error is presented for the critic NN, which is used to approximate the optimal cost function. Finally, the optimal control action is calculated by online solving the Hamilton-Jacobi-Bellman HJB equation associated with the MTSDNN observer and critic NN. The stability of the overall closed-loop system consisting of the MTSDNN observer, the critic NN and the optimal control action is proved. The proposed observer-based optimal control approach has an essential advantage that the system dynamics are not needed for implementation, and only the measured input U+002F output data is needed. Moreover, the proposed optimal control design takes the input constraints into consideration and thus can overcome the restriction of actuator saturation. Simulation results are presented to confirm the validity of the investigated approach. © 2014 Chinese Association of Automation. 展开更多
关键词 Closed loop systems Cost functions Lyapunov functions Neural networks Nonlinear systems Optimal control systems Perturbation techniques
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面向热网的多域协同冗余计算引擎设计
6
作者 高德保 王禹诺 +5 位作者 蔡瑞霞 杨新宇 王海江 魏克强 邵雷 高海鹏 《热力发电》 北大核心 2026年第1期177-186,共10页
随着城市热网系统规模的不断扩大和智能化需求的持续增长,传统基于单控制器模式的集控系统在算力支持、系统容错性、设备兼容性以及部署成本等方面逐渐暴露出技术瓶颈,已难以满足多域协同与智能优化控制的应用需求。为此,提出一种面向... 随着城市热网系统规模的不断扩大和智能化需求的持续增长,传统基于单控制器模式的集控系统在算力支持、系统容错性、设备兼容性以及部署成本等方面逐渐暴露出技术瓶颈,已难以满足多域协同与智能优化控制的应用需求。为此,提出一种面向热网多域协同控制的新型冗余计算引擎,采用分层架构,将计算引擎解耦为管理程序与内核程序两大模块,实现了统筹管理与核心运算功能的分离;通过任务分级管理与协调调度机制,实现了周期与非周期混合运算任务的高效协同,提高了系统的运行效率与实时响应能力;增添冗余机制,提出一种热备式冗余同步方案,提高了系统在高负载场景下的可靠性与稳定性;构建了支持多语言异构智能算法灵活接入的统一体系,通过动态加载与接口映射机制,实现了图形化组态与底层算法代码的双向联动。该计算引擎有效提高了智能算法的部署灵活性与执行效率,提高了系统运行的稳定性与可靠性,在实际部署中智能算法加载成功率100%,主备切换时间不大于200 ms,同时降低了传统的硬件部署成本,为工业控制系统的智能化转型提供了高性能、低成本的解决方案,并具备向能源、交通等多领域推广的潜力。 展开更多
关键词 热网集控系统 多域协同 工控系统智能化 热备式冗余
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符号网络下具有竞争领导者的包围控制
7
作者 路张昕 关永强 +1 位作者 康龙 何永喜 《控制与决策》 北大核心 2026年第1期246-256,共11页
针对符号网络下的离散多智能体系统,基于领导者-跟随者框架,研究具有竞争领导者的包围控制问题.首先,构建一种非合作博弈模型,将两组具有竞争关系的领导者作为参与博弈的两个玩家,每个玩家的目标是调整策略以吸引跟随者,从而尽可能缩小... 针对符号网络下的离散多智能体系统,基于领导者-跟随者框架,研究具有竞争领导者的包围控制问题.首先,构建一种非合作博弈模型,将两组具有竞争关系的领导者作为参与博弈的两个玩家,每个玩家的目标是调整策略以吸引跟随者,从而尽可能缩小跟随者与自身最终状态之间的距离.其次,分析该博弈的相关性质并提出玩家优化自身利益的策略方法,即领导者通过合理选择跟随者并增加正边或负边使得跟随者的最终状态更加靠近自身的最终状态.此外,针对结构平衡网络,揭示玩家收益与两个胞腔内的跟随者及其连接边数目之间的关系.特别地,针对有向树图,从图论角度出发,提出判断玩家策略是否为纳什均衡解的方法.最后,通过数值仿真实例验证所得理论结果的有效性. 展开更多
关键词 离散多智能体系统 符号网络 包围控制 非合作博弈 竞争领导者 纳什均衡
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热电联产系统的多目标优化控制策略及DCS实现
8
作者 王昭 《科学技术创新》 2026年第2期5-8,共4页
热电联产系统运行过程中面临效率及成本与环境排放等多重约束条件的动态变化,需要采用先进的优化控制策略实现关键性能指标的协同优化,研究提出一种基于深度神经网络的动态多目标优化控制策略,构建深度神经网络模型描述系统热效率与发... 热电联产系统运行过程中面临效率及成本与环境排放等多重约束条件的动态变化,需要采用先进的优化控制策略实现关键性能指标的协同优化,研究提出一种基于深度神经网络的动态多目标优化控制策略,构建深度神经网络模型描述系统热效率与发电效率及污染物排放的非线性关系,然后采用改进的多目标粒子群优化算法求解燃料供给量与汽轮机负荷分配等关键操作参数的最优设定值,最终基于DCS平台实现优化控制策略的工程化部署与实时调度。实验结果表明该策略在保证系统安全稳定运行的前提下热效率提升且运行成本降低,NO_(x)排放减少并显著提升了热电联产系统的综合性能与环境友好性。 展开更多
关键词 热电联产 多目标优化 DCS系统 深度神经网络 动态控制
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基于多层网络架构的新能源远程集控平台构建技术
9
作者 彭国光 孟斌 +2 位作者 陈修超 张存斌 曾可心 《今日自动化》 2026年第2期158-160,共3页
新能源发电系统分布广、通信复杂,传统集控模式难以满足实时调度与远程运维需求,文章基于多层网络架构的远程集控平台,构建了“现场采集–边缘计算–中心控制”体系,旨在实现多能源系统的高可靠性通信及智能调度。
关键词 多层网络架构 新能源 远程集控 边缘计算 系统构建
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Optimal Bandwidth Scheduling for Resource-constrained Networks 被引量:4
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作者 LI Zu-Xin WANG Wan-Liang CHENG Xin-Min 《自动化学报》 EI CSCD 北大核心 2009年第4期443-448,共6页
关键词 网络控制系统 优化带宽调度 资源约束网络 服务质量
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并联直流变换器网络控制系统的信号传输时延补偿滑模控制器设计
11
作者 王艳敏 袁世博 +1 位作者 张伟琦 杨铭洋 《电机与控制学报》 北大核心 2025年第3期12-28,共17页
并联直流变换器的网络控制系统(NCS)受到信号传输时延的影响时会损失理想的输出性能。针对典型的并联Buck变换器,设计离散域内的滑模控制器(SMC)以增强系统的鲁棒性,从而保证变换器的均流输出性能。在此基础上分析了不同类型时延对变换... 并联直流变换器的网络控制系统(NCS)受到信号传输时延的影响时会损失理想的输出性能。针对典型的并联Buck变换器,设计离散域内的滑模控制器(SMC)以增强系统的鲁棒性,从而保证变换器的均流输出性能。在此基础上分析了不同类型时延对变换器NCS稳定性能的影响,并得到长/短时延对变换器NCS的实际影响特性。为进一步解决长时延对变换器NCS传输信号的损害问题,基于多步预估法对所设计的SMC控制器进行改进,对系统控制信号进行超前预测并建立缓冲区,从而有效预估与补偿NCS所丢失时延信号进而保证并联Buck变换器的输出性能,同时利用预估误差分析给出改进系统的稳定条件。仿真和实验验证所提方法的优越性,在0.6 ms时延情况,最大误差和上升时间分别减少37.4%、61.3%。 展开更多
关键词 并联直流变换器 网络控制系统 多步预估法 传输时延 时延补偿 滑模控制
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异构节点系统结构化网络强结构能控性研究
12
作者 楼旭阳 倪艳婷 贾佳佳 《大连理工大学学报》 北大核心 2025年第2期202-211,共10页
针对由多输入多输出(MIMO)异构节点系统构成的结构化网络,研究了其强结构能控性.首先,从节点系统角度,给出了结构化网络强结构能控的必要条件.其次,结构化网络强结构能控和结构化互连法则没有直接联系,通过从结构化互连法则中提取底层... 针对由多输入多输出(MIMO)异构节点系统构成的结构化网络,研究了其强结构能控性.首先,从节点系统角度,给出了结构化网络强结构能控的必要条件.其次,结构化网络强结构能控和结构化互连法则没有直接联系,通过从结构化互连法则中提取底层网络拓扑信息,给出了结构化网络强结构能控的必要条件,并以实例进一步说明结论.最后,严格证明了节点系统在满足一定条件下,结构化网络强结构能控性依赖于底层网络拓扑的强结构能控性,并给出了结构化网络强结构能控的充分条件. 展开更多
关键词 结构化网络 强结构能控 多输入多输出系统 异构节点系统
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基于RBF反步滑模的多柔性梁耦合系统振动控制 被引量:1
13
作者 邱志成 杨阳 《振动.测试与诊断》 北大核心 2025年第1期110-115,203,共7页
针对多柔性梁耦合系统的振动特性以及主动控制问题,设计并建立了实验平台。为了得到准确的模型,提出了一种基于小波变换和灰狼寻优算法的实验辨识方法,对有限元模型进行修正。为实现振动快速抑制,设计了基于最小参数学习法的径向基网络... 针对多柔性梁耦合系统的振动特性以及主动控制问题,设计并建立了实验平台。为了得到准确的模型,提出了一种基于小波变换和灰狼寻优算法的实验辨识方法,对有限元模型进行修正。为实现振动快速抑制,设计了基于最小参数学习法的径向基网络反步滑模控制(radial basis function network backstepping slide mode control,简称RBF-BSSMC)算法。实验结果表明,相比于比例微分(proportional-derivative,简称PD)控制,RBF-BSSMC算法可以实现快速振动抑制,特别是小幅值振动。 展开更多
关键词 多柔性梁耦合系统 主动振动控制 径向基网络 反步滑模控制
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基于RBF神经网络的不确定性非线性二阶MASs编队控制
14
作者 范永青 李嘉睦 《西安邮电大学学报》 2025年第5期109-118,共10页
针对具有相同维度的一类二阶异构不确定非线性多智能体系统,提出一种基于径向基网络的编队控制方法。通过构建多智能体动力学系统并设计具有指数信号的时变变换函数,将智能体的物理状态保持在预定边界内,避免各智能体之间产生碰撞。通... 针对具有相同维度的一类二阶异构不确定非线性多智能体系统,提出一种基于径向基网络的编队控制方法。通过构建多智能体动力学系统并设计具有指数信号的时变变换函数,将智能体的物理状态保持在预定边界内,避免各智能体之间产生碰撞。通过将此传统的径向基函数神经网络改造为一种新型结构的径向基函数神经网络,该网络引入一个时变参数,利用新型神经网络万能逼近性质来逼近系统中的不确定非线性函数。结合滑模自适应控制及Lyapunov稳定性设计方法,确保多智能体系统在控制器的作用下实现编队控制的稳定性。通过仿真实验跟踪误差数据对比,表明该控制器具有更好的跟踪性能,保证系统的安全性,达到预期控制目标。 展开更多
关键词 径向基神经网络 状态约束 多智能体系统 李雅普诺夫函数 编队控制
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基于全自动驾驶灵活编组的列车网络控制系统设计与研究 被引量:1
15
作者 赵鹏 唐化勇 +1 位作者 苗津铨 何逸潇 《铁道车辆》 2025年第1期27-35,共9页
为了推动我国城市轨道交通向绿色化和智能化发展,优化运营时段的列车满载率,解决因客流分布不均衡造成的运力浪费问题,城市轨道交通行业急需研制出具备全自动驾驶和动态灵活编组能力的地铁列车。针对现有固定编组技术的不足,提出了一种... 为了推动我国城市轨道交通向绿色化和智能化发展,优化运营时段的列车满载率,解决因客流分布不均衡造成的运力浪费问题,城市轨道交通行业急需研制出具备全自动驾驶和动态灵活编组能力的地铁列车。针对现有固定编组技术的不足,提出了一种全新的基于全自动驾驶灵活编组的列车网络控制系统。首先介绍了列车的网络拓扑;然后根据场景需求设计了网络系统的关键技术,包括全自动驾驶、灵活编组和多网融合技术;接着根据功能需求开发了网络系统的关键控制策略,包括远程唤醒休眠、牵引制动控制、自动联挂解编;最后测试了列车网络控制系统的软硬件可以满足运营的需求。通过在北京地铁列车上批量应用及静动态试验,验证了网络控制系统的合理性和可靠性,并结合新技术对全自动灵活编组列车的发展进行了展望。 展开更多
关键词 城轨列车 全自动驾驶 灵活编组 网络控制系统 多网融合 联挂解编
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Networked Control System Simulation Design and Its Application 被引量:4
16
作者 索格罗 阳宪惠 《Tsinghua Science and Technology》 SCIE EI CAS 2006年第3期287-294,共8页
This paper presents a framework for networked control system simulation (NCSS) to enable the analysis of the influence of network transmissions on the performance of control systems. The simulation is composed of th... This paper presents a framework for networked control system simulation (NCSS) to enable the analysis of the influence of network transmissions on the performance of control systems. The simulation is composed of the network environment simulated using the network simulator, the control system component simulation using Matlab or C/C++, and an external application programming interface. To implement the plant (sensor), controller, and actuator nodes, an agent-based design is introduced, and a multi-agent networked control system is constructed. Therefore, the network simulator 2-26 (NS-2.26) release is extended by modifying the user data protocol (UDP) common header in order to support application data transmission between network nodes. Then, modifying the network topology parameters, networked control system simulations are analyzed for different parameter changes, such as the network bandwidth, the number of plant nodes, and the sampling period. An analysis of the influence of these parameters on network-induced delays and packet drop is made. The results show that the simulation system is an effective tool for the study of networked control systems. 展开更多
关键词 networked control system SIMULATION network transmissions multi-AGENT user data protocol
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基于时间敏感网络的城市轨道交通列车多系统融合控制研究 被引量:1
17
作者 杨伟君 李洋涛 +3 位作者 薛江 孟红芳 李瑮冉 张哲瑞 《城市轨道交通研究》 北大核心 2025年第8期127-134,共8页
[目的]城市轨道交通列车传统控制系统架构存在列车网络拓扑结构与布线复杂、子系统交互需增加延时等待、复杂控制过程容易出现配合不佳等问题。为提高牵引、制动响应速度,实现控制功能的融合,亟须开展列车关键系统的融合控制架构及方案... [目的]城市轨道交通列车传统控制系统架构存在列车网络拓扑结构与布线复杂、子系统交互需增加延时等待、复杂控制过程容易出现配合不佳等问题。为提高牵引、制动响应速度,实现控制功能的融合,亟须开展列车关键系统的融合控制架构及方案研究。[方法]基于列车传统控制系统架构存在的问题,设计面向功能的列车融合控制系统方案,并对系统架构进行优化;基于TSN(时间敏感网络)的实时特性,设计TCMS(列车控制与管理系统)网络拓扑结构,阐明TSN在关键系统控制融合中发挥的重要作用;通过融合控制单元对列车牵引、制动、网络等关键子系统控制功能进行融合,实现关键系统控制功能高度集成,从而简化交互过程;在既有的牵引、制动控制单元基础上进行简化改进,设计功能趋于专一、面向执行的控制单元;结合理论分析,对列车融合控制系统进行实车验证。[结果及结论]列车关键系统控制功能的融合,可简化子系统间的交互,缩短控制响应时间,减少子系统的硬线连接,降低系统复杂度;列车子系统控制器仅面向执行,更为通用化。列车融合控制系统提高了关键系统的协同性,可实现快速响应的控制效果。 展开更多
关键词 城市轨道交通 列车 多系统融合控制 时间敏感网络
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基于改进MASAC算法的配电网光储一体电压控制策略 被引量:1
18
作者 周勇 周云海 +4 位作者 赵畅 李欣 林可意 季怀招 罗琰琳 《电力自动化设备》 北大核心 2025年第8期190-198,共9页
现有基于深度强化学习的配电网光储协同电压控制方法在训练过程中存在样本覆盖不足和特征感知能力有限的问题。提出一种基于改进多智能体柔性动作-评价(MASAC)算法的配电网光储一体电压控制策略。充分考虑光伏变流器的无功调节能力与储... 现有基于深度强化学习的配电网光储协同电压控制方法在训练过程中存在样本覆盖不足和特征感知能力有限的问题。提出一种基于改进多智能体柔性动作-评价(MASAC)算法的配电网光储一体电压控制策略。充分考虑光伏变流器的无功调节能力与储能变流器的有功调节能力,构建配电网有功无功优化模型;将电压控制问题转化为马尔可夫决策过程,针对因训练时回放池随机采样而导致的样本利用效率低下问题以及因缺乏特征提取和权重分配机制而引发的信息冗余问题,通过引入经验增强技术和注意力机制改进多智能体柔性动作-评价算法,在有效加快收敛速度的同时提升算法性能。在改进的IEEE 33节点系统和改进的IEEE 141节点系统上进行仿真分析,验证了所提策略的有效性。 展开更多
关键词 配电网 光储系统 电压控制 多智能体深度强化学习 马尔可夫决策过程 变流器
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无人机分布式集群反制动态多目标运动控制技术
19
作者 王琛 朱承 +4 位作者 王祥科 丁兆云 张千桢 张胜 朱先强 《系统工程与电子技术》 北大核心 2025年第11期3765-3778,共14页
基于无人机分布式集群反制多个动态无人机的任务场景,提出通过基因调控网络和行为设计结合的方法实现无人机集群速度控制。无人机通过基因调控网络模型基于目标位置信息和威胁区位置信息计算适应当前环境的群体形态;考虑无人机在反制目... 基于无人机分布式集群反制多个动态无人机的任务场景,提出通过基因调控网络和行为设计结合的方法实现无人机集群速度控制。无人机通过基因调控网络模型基于目标位置信息和威胁区位置信息计算适应当前环境的群体形态;考虑无人机在反制目标任务的各项子行为,设计反制任务场景中的无人机分布式集群运动速度控制器,无人机可在群体层面涌现出自适应兵力分配集群反制目标的队形。提出关于任务完成效果与集群运动性能的若干统计指标,并通过仿真对比实验进行了指标分析。指标统计结果显示本文所提方法可以很好地实现无人机分布式集群反制多个动态目标的任务。 展开更多
关键词 无人机集群 多智能体系统 基因调控网络 行为设计法 分布式控制
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基于自适应动态规划的多驱动负载系统跟踪控制
20
作者 吕永峰 菅垄 《太原理工大学学报》 北大核心 2025年第1期157-164,共8页
【目的】构建基于自适应动态规划的多驱动负载系统跟踪控制器。【方法】应用神经网络学习多驱动负载伺服系统的未知动态;给定关于跟踪误差和能耗的性能指标,应用逼近的非线性特性,设计系统基于近似动态规划的跟踪控制器。可以分解为稳... 【目的】构建基于自适应动态规划的多驱动负载系统跟踪控制器。【方法】应用神经网络学习多驱动负载伺服系统的未知动态;给定关于跟踪误差和能耗的性能指标,应用逼近的非线性特性,设计系统基于近似动态规划的跟踪控制器。可以分解为稳态控制和最优反馈控制两部分,稳态控制器可根据跟踪信号和系统动态直接获得;最优反馈控制应用近似动态规划方法求得,多个最优反馈控制达到纳什均衡,最小化性能指标函数,优化系统运行性能。应用李雅普诺夫方法分析最优多输入情况下学习权值的收敛性以及负载系统的稳定性。【结果】仿真结果证明所提方法能够优化多驱动负载的跟踪性能。 展开更多
关键词 自适应动态规划 最优控制 神经网络 多输入系统 伺服系统
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