期刊文献+
共找到198篇文章
< 1 2 10 >
每页显示 20 50 100
可变三角翼飞行器模型设计及飞行特性研究
1
作者 陈三亚 彭盾 胡文华 《机械设计与制造》 北大核心 2026年第1期11-14,共4页
可变机翼能够调整气动外形以适应不同的飞行任务,满足新型飞行器一机多任务的设计需求。基于传统三角翼飞行器进行结构创新设计,提出一种可变三角翼设计方案,制作实物模型并进行折叠动作验证实验,利用FLUENT软件分析飞行器在不同攻角和... 可变机翼能够调整气动外形以适应不同的飞行任务,满足新型飞行器一机多任务的设计需求。基于传统三角翼飞行器进行结构创新设计,提出一种可变三角翼设计方案,制作实物模型并进行折叠动作验证实验,利用FLUENT软件分析飞行器在不同攻角和不同折叠状态下的气动特性变化规律,结合飞行数据采集系统制作可变三角翼飞行器模型,开展试飞试验并研究其飞行特性。仿真和试验结果互相验证且表明:机翼折叠时,飞行器升力降低,导致飞行高度突然下降;反之,机翼展开时,升力增大,且导致飞行高度突然上升。 展开更多
关键词 可变三角翼 飞行器模型 仿真分析 试飞试验
在线阅读 下载PDF
基于分布式FBG传感测量的旋翼动载荷工程建模与试飞验证 被引量:1
2
作者 张宏林 程卫真 夏品奇 《应用力学学报》 北大核心 2025年第3期542-551,共10页
为了应用分布式光纤布拉格光栅(fiber Bragg grating,FBG)传感网络飞行实测直升机旋翼动载荷,综合分析旋翼桨叶的载荷与应变,以及FBG传感器的使用要求,设计了桨叶表面的FBG传感网络布设方案。在此基础上,提出基于FBG应变测量的工程建模... 为了应用分布式光纤布拉格光栅(fiber Bragg grating,FBG)传感网络飞行实测直升机旋翼动载荷,综合分析旋翼桨叶的载荷与应变,以及FBG传感器的使用要求,设计了桨叶表面的FBG传感网络布设方案。在此基础上,提出基于FBG应变测量的工程建模方法和校准试验方法。以单项加载试验建立模型,复合加载试验验证模型,验证分析给出最大的载荷相对误差为3.83%,优于5%的飞行实测工程要求。使用FBG传感器和应变计等2种不同传感器,完成直升机旋翼动载荷对比试飞,测量结果在时域和频域都可以相互验证。试飞结果表明:FBG传感网络测量结果正确有效,基于分布式FBG传感测量的旋翼动载荷工程建模方法合理可行。 展开更多
关键词 分布式FBG传感测量 桨叶 动载荷 工程建模 飞行试验
原文传递
基于三维模型的机载武器运动参数精确测量方法 被引量:1
3
作者 胡丙华 晏晖 何红丽 《应用光学》 北大核心 2025年第3期663-669,共7页
针对飞行试验中机载武器投射试验测试需求、测试条件与现有弹体运动参数测量方法的不足,提出了一种基于三维模型的弹体运动参数精确测量方法。首先,简要论述了基于三维模型的弹体运动参数精确测量的方法原理和系统构成。其次,详细论述... 针对飞行试验中机载武器投射试验测试需求、测试条件与现有弹体运动参数测量方法的不足,提出了一种基于三维模型的弹体运动参数精确测量方法。首先,简要论述了基于三维模型的弹体运动参数精确测量的方法原理和系统构成。其次,详细论述了弹体高精度几何与纹理建模、弹体三维模型与动态序列影像的自动配准,以及自动寻点、转点跟踪与高精度位姿解算等方法。最后,构建了地面试验验证系统,进行了静态测量数据准确性和动态测量数据有效可靠性的验证试验。试验结果表明,所提方法有效提升了测量精度与可靠性,实现了基于弹体模型运动过程的三维重现。 展开更多
关键词 机载武器 飞行试验 三维模型 几何与纹理建模 模型与影像配准 位姿测量
在线阅读 下载PDF
基于缩比模型的大迎角控制律设计与试飞验证
4
作者 陈明 《飞行力学》 北大核心 2025年第3期80-86,共7页
针对典型三代战机大迎角控制律设计及试飞问题,为了研究其大迎角飞行特性和控制效果,结合气动布局特点和大迎角特性,设计了大迎角控制律。根据动力学相似准则要求,构建了缩比模型飞行试验平台,推导了控制律相似转换方法,并通过缩比模型... 针对典型三代战机大迎角控制律设计及试飞问题,为了研究其大迎角飞行特性和控制效果,结合气动布局特点和大迎角特性,设计了大迎角控制律。根据动力学相似准则要求,构建了缩比模型飞行试验平台,推导了控制律相似转换方法,并通过缩比模型飞行试验技术进行了验证。试飞结果表明:大迎角控制律设计合理有效,误操纵下迎角瞬间超限后能迅速被抑制,进入尾旋后能自动改出,防失速和抗尾旋的控制效果达到预期,为后续全尺寸飞机大迎角控制律设计优化和试飞评估提供了技术支撑。 展开更多
关键词 失速尾旋 缩比模型 相似准则 飞行试验
原文传递
非定常气动载荷场融合建模方法探索及验证
5
作者 丁轩鹤 粟华 +2 位作者 龚春林 王子一 杨予成 《航空动力学报》 北大核心 2025年第9期50-61,共12页
飞行器虚拟飞行试验涉及气动、结构等众多高精度学科模型的多物理场仿真,准确快速的非定常气动载荷场计算是其关键制约因素。目前基于计算流体力学的非定常气动力计算成本十分昂贵,为了提升高精度非定常气动载荷场的计算效率并保证计算... 飞行器虚拟飞行试验涉及气动、结构等众多高精度学科模型的多物理场仿真,准确快速的非定常气动载荷场计算是其关键制约因素。目前基于计算流体力学的非定常气动力计算成本十分昂贵,为了提升高精度非定常气动载荷场的计算效率并保证计算精度,基于Co-Kriging模型和POD场量降阶,提出一种基于多源数据融合的高效非定常气动载荷场预测方法。以4%厚度圆弧翼为测试对象,通过综合当地活塞理论计算得到的低精度载荷数据和计算流体动力学得到的高精度仿真数据构建非定常气动载荷场,分析了不同飞行工况下非定常气动载荷和颤振边界,结果表明:提出的基于数据融合的非定常气动载荷场预测方法,在内插时表面载荷预测精度不低于99.41%,在外插时表面载荷预测精度不低于83.32%,颤振分析结果误差不超过0.637%,计算效率提升了285.89倍。 展开更多
关键词 数据融合 Co-Kriging模型 降阶模型 虚拟飞行试验 非定常气动力 颤振
原文传递
基于损伤等效的机载悬挂装备挂飞疲劳载荷评估方法
6
作者 吴雨轩 南宫自军 王亮 《战术导弹技术》 北大核心 2025年第6期1-11,共11页
机载悬挂装备挂飞疲劳实测试验中,实测飞行架次会同时影响疲劳载荷谱完备性和试验成本。为了平衡实测试验经济性与试验数据覆盖度间的冲突,提出了一种基于损伤等效的机载悬挂装备挂飞疲劳载荷评估方法。该方法通过数据偏差优化对齐不同... 机载悬挂装备挂飞疲劳实测试验中,实测飞行架次会同时影响疲劳载荷谱完备性和试验成本。为了平衡实测试验经济性与试验数据覆盖度间的冲突,提出了一种基于损伤等效的机载悬挂装备挂飞疲劳载荷评估方法。该方法通过数据偏差优化对齐不同采集系统的时标。基于比较损伤,对短周期实测数据进行折算,以减少随机性产生的辨识误差。基于神经网络,建立载机飞行参数与装备疲劳载荷间的关联模型。基于某型机载悬挂装备挂飞实测数据,验证上述方法,结果表明,选取不同的数据折算时间周期会影响载荷评估结果,在最优时间周期Δt=2.5 s时,代理模型计算得到的载荷历程与真实载荷历程相比疲劳损伤偏差小于15%,可以满足装备载荷谱编制与寿命评估需求,证明该方法具有工程应用价值。 展开更多
关键词 机载悬挂装备 比较损伤 载荷评估 BP神经网络 代理模型 挂飞试验 疲劳载荷谱
原文传递
一种基于仿真预测的编队射频兼容试飞方法
7
作者 孙利娜 陈宇 汪真 《科学技术与工程》 北大核心 2025年第14期6094-6099,共6页
编队射频兼容是影响编队生存力和战斗力的一项重要综合能力,需通过飞行试验对其进行有效考核验证,仿真预测可进一步优化试验设计,提升试验效费比。基于此,提出了一种基于仿真预测的编队射频兼容试飞方法。首先分析了射频兼容的发展趋势... 编队射频兼容是影响编队生存力和战斗力的一项重要综合能力,需通过飞行试验对其进行有效考核验证,仿真预测可进一步优化试验设计,提升试验效费比。基于此,提出了一种基于仿真预测的编队射频兼容试飞方法。首先分析了射频兼容的发展趋势和编队射频兼容能力要求,其次提出了基于干扰冲突的编队射频兼容仿真预测模型,并以仿真分析的干扰冲突距离为依据,建立了编队射频兼容试飞剖面设计方法。最后,进行了典型编队射频兼容试飞试验的仿真分析和试飞剖面设计。研究结果为编队射频兼容的试验剖面设计和试飞验证提供了一种有效方法。 展开更多
关键词 编队射频兼容 干扰冲突模型 飞行试验 试验剖面设计
在线阅读 下载PDF
仿甲虫微型扑翼飞行器研制
8
作者 毛致远 沈欢 +1 位作者 智怡 吉爱红 《机械制造与自动化》 2025年第2期117-124,共8页
仿昆虫微型扑翼飞行器通过对昆虫的飞行方式模仿,具有隐蔽性高、可以悬停飞行等特点,可以在狭小场所及室外复杂环境中作业,应用场景广泛。设计一款仿独角仙扑翼飞行器,总质量为28 g,翼展12 cm,扑动幅度达188°。扑动机构采用曲柄摇... 仿昆虫微型扑翼飞行器通过对昆虫的飞行方式模仿,具有隐蔽性高、可以悬停飞行等特点,可以在狭小场所及室外复杂环境中作业,应用场景广泛。设计一款仿独角仙扑翼飞行器,总质量为28 g,翼展12 cm,扑动幅度达188°。扑动机构采用曲柄摇杆与滑轮结合的方式,实现了大扑动幅值;同时,机翼采用负扭转柔性翼型,提高机翼的气动效率。通过流体仿真确定具体的翼面参数与运动参数,获得相关的升力曲线。设计基于翼根改变的方向控制机构,并搭建实验平台验证飞行器的垂直起飞能力与俯仰滚转的姿态控制可行性。飞行实验表明:该飞行器具有良好的仿生性能,可为仿生扑翼飞行器的设计提供参考。 展开更多
关键词 仿昆虫微型扑翼飞行器 结构设计 三维建模 飞行实验
在线阅读 下载PDF
基于DNT模型的试飞遥测噪声分析研究
9
作者 刘天畅 《计算机测量与控制》 2025年第11期292-298,335,共8页
针对新型号试验试飞转场频繁、构型差异大且重大改装密集情况下试飞噪声定位困难、分析周期长、排故试飞架次多的问题,对试飞噪声快速识别方法进行了研究;构建了基于DNT的试飞噪声识别系统,通过对已分析噪声数据与分析结果建立映射关系... 针对新型号试验试飞转场频繁、构型差异大且重大改装密集情况下试飞噪声定位困难、分析周期长、排故试飞架次多的问题,对试飞噪声快速识别方法进行了研究;构建了基于DNT的试飞噪声识别系统,通过对已分析噪声数据与分析结果建立映射关系,设计数据升维模块并采用神经网络进行拟合训练,形成对噪声数据敏感的网络模型;对5类噪声进行多次识别测试,DNT网络模型识别平均精度达到83.2%,查全率达到95%;构建的网络模型优化评估策略可根据不同外场试飞任务输入相应网络模型参数,获得网络性能评估结果,实现了试飞噪声的快速识别与分类,为缩短试飞噪声分析周期、减少排故试飞架次提供了技术支撑。 展开更多
关键词 数据升维 神经网络 噪声分析 试飞测试 模型评估
在线阅读 下载PDF
飞行试验仿真系统中数字孪生与AI预测模型的耦合技术研究
10
作者 江海洋 《计算机应用文摘》 2025年第17期117-119,共3页
针对飞行试验仿真系统中存在的建模精度不足和预测响应滞后等问题,文章设计了一种融合数字孪生与人工智能(AI)预测模型的耦合框架。该框架实现了虚实同步机制,支持模型的在线更新及多源数据融合,显著提升了系统对复杂工况的适应能力和... 针对飞行试验仿真系统中存在的建模精度不足和预测响应滞后等问题,文章设计了一种融合数字孪生与人工智能(AI)预测模型的耦合框架。该框架实现了虚实同步机制,支持模型的在线更新及多源数据融合,显著提升了系统对复杂工况的适应能力和预测准确性。该方法采用数据驱动与物理建模相结合的混合架构,协同调控仿真过程与预测反馈,显著增强了仿真的实时性与稳定性。 展开更多
关键词 飞行试验仿真 数字孪生 人工智能 模型耦合 虚实同步
在线阅读 下载PDF
基于蛇形航线法与多光谱技术的土地FLUS模型演变及预测
11
作者 郑雨涛 杨凯欣 +1 位作者 毛海颖 于景鑫 《光谱学与光谱分析》 北大核心 2025年第11期3278-3287,共10页
以北京市昌平区2010年、2015年、2020年,5年等间隔监测共3次的多光谱MS300数据为例,同时利用无人机蛇形航线航测法对重点区域进行补测,利用数据嵌入技术实现可见光与多光谱数据的紧密结合,避免了部分区域由于天气等因素影响土地的分类... 以北京市昌平区2010年、2015年、2020年,5年等间隔监测共3次的多光谱MS300数据为例,同时利用无人机蛇形航线航测法对重点区域进行补测,利用数据嵌入技术实现可见光与多光谱数据的紧密结合,避免了部分区域由于天气等因素影响土地的分类精度问题。引入土地利用动态度和转移矩阵的研究方法,利用FLUS模型对2035年昌平区土地利用情况进行综合模拟预测,得出2010年—2020年昌平区土地利用变化规律;利用Kappa系数通过精度检验,同时结合利用Python进行多重共线性检验得到的地形、地貌、交通等8个驱动力因子,在FLUS模型中进行马尔可夫链预测,得到2035年昌平区的土地利用变化情况,具体如下:(1)2010年—2020年的昌平区土地利用变化中,草地的转移变化较大,动态变化度为23.88%,主要由北部区域向中部及东部一些区域转换;水域,林地增长平稳,主要与耕地之间进行转换;建设用地和耕地面积有小部分减少,动态变化度分别为-1.64%与-0.36%,变化相对平稳。与实际的土地利用相比较,本研究与2010年至2020年间“严格控制耕地转为林地、园地等其他类型农用地”的“退耕还林还草”土地利用政策相吻合,也证实了资源三号卫星多光谱MS300数据和FLUS模型的可靠性。(2)在2010年—2020年间的土地利用类型转换研究与分析的基础上,利用FLUS模型对2035年的土地利用类型进行自然预测,同时在绿色低碳,耕地保护,生态保护三种不同情景下进行模拟,得出了该区域在2035年草地的退化程度相对较大,其他土地利用类型如建设用地、耕地、水域等的变化相对平稳的结论。即2020年—2035年绿色低碳情景下的昌平区土地利用变化趋势与2010年—2020年土地利用变化情况接近,这也与政策中的减量发展相符合。预示着在未来10年间,北京市昌平区的城镇化进度相对缓慢,经济的进一步发展不会短时间破坏基本的土地利用情况,但草地的退化时刻提醒着环境保护的重要性。通过该研究,可以进一步对不同省市地区土地利用类型的转化进行合理预测,为后期城市规划与城镇发展建设奠定理论与实践基础。 展开更多
关键词 多光谱 蛇形航线 FLUS模型 动态变化度 多重共线性检验
在线阅读 下载PDF
飞翼布局组合舵面航向控制特性综合研究 被引量:9
12
作者 周铸 余永刚 +2 位作者 刘刚 陈作斌 何开锋 《航空学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2020年第6期164-178,共15页
寻求高效实用的航向控制措施一直是飞翼布局飞行器设计的难点。提出了一种由外翼上翼面嵌入式阻力舵和其相对应的后缘副翼组成的组合舵航向控制措施,通过CFD方法、风洞试验和模型飞行试验3种研究手段,综合研究了单独部件和组合舵在低速... 寻求高效实用的航向控制措施一直是飞翼布局飞行器设计的难点。提出了一种由外翼上翼面嵌入式阻力舵和其相对应的后缘副翼组成的组合舵航向控制措施,通过CFD方法、风洞试验和模型飞行试验3种研究手段,综合研究了单独部件和组合舵在低速、亚声速时的航向控制特性。结果表明:单独阻力舵的航向控制能力比较强,但与纵横向力矩耦合严重,需与其他舵组合使用;单独副翼的航向控制能力很弱,且与纵横向力矩耦合非常严重,建议不单独作为航向控制措施使用;组合舵的航向控制能力强,选取阻力舵与副翼的舵偏角角度差在0°~5°范围的组合舵方案,可以大幅度削弱与纵横向的力矩耦合程度,实现操纵舵面解耦设计;无论单独部件,还是组合舵,舵偏角为0°~6°范围的力矩变化规律较差,建议通过预置舵偏角等方式避开此角度区域。 展开更多
关键词 飞翼 嵌入式阻力舵 副翼 航向控制 亚声速 CFD方法 风洞试验 模型飞行试验
原文传递
先进战斗机过失速机动模型飞行试验技术 被引量:9
13
作者 何开锋 刘刚 +3 位作者 毛仲君 汪清 贾涛 章胜 《空气动力学学报》 CSCD 北大核心 2020年第1期9-20,共12页
具有过失速机动能力的战斗机在近距空战中能够取得快速占位、先敌瞄准、有效规避攻击的战术优势,是先进战斗机的标志性性能要求。模型飞行试验技术作为空气动力学研究三大手段之一,在解决飞行器技术难题、实现技术创新方面发挥了重要作... 具有过失速机动能力的战斗机在近距空战中能够取得快速占位、先敌瞄准、有效规避攻击的战术优势,是先进战斗机的标志性性能要求。模型飞行试验技术作为空气动力学研究三大手段之一,在解决飞行器技术难题、实现技术创新方面发挥了重要作用。本文介绍了中国空气动力研究与发展中心利用带动力自主控制模型飞行试验平台发展的过失速机动模型飞行试验技术,以及开展的先进战斗机构型典型过失速机动模型飞行试验,分述了在大迎角非定常气动建模、宽量程气流系参数测量、大迎角非线性控制、推力矢量控制、大迎角非定常气动参数辨识方面的研究工作与解决这些关键问题的技术途径。通过此项研究,在国内首次实现了先进战斗机构型缩比模型典型过失速机动飞行,相关研究成果可为先进战斗机实现过失速机动飞行能力提供有力的技术支撑。 展开更多
关键词 过失速机动 模型飞行试验 非定常气动力建模 非线性控制 推力矢量 气动参数辨识
在线阅读 下载PDF
航空器带动力自主控制模型飞行试验技术研究进展 被引量:10
14
作者 何开锋 刘刚 +1 位作者 张利辉 毛仲君 《实验流体力学》 CAS CSCD 北大核心 2016年第2期1-7,共7页
模型飞行试验是空气动力学研究的重要手段之一。近年来,带动力自主控制航空器模型飞行试验正逐步成为新型飞机研发中低成本、低风险的一种空气动力学关键技术研究及气动布局演示验证的有效技术途径。本文介绍了国外航空器模型飞行试验... 模型飞行试验是空气动力学研究的重要手段之一。近年来,带动力自主控制航空器模型飞行试验正逐步成为新型飞机研发中低成本、低风险的一种空气动力学关键技术研究及气动布局演示验证的有效技术途径。本文介绍了国外航空器模型飞行试验发展趋势及主要应用,结合中国空气动力研究与发展中心近年发展建立的航空模型飞行试验平台,描述了系统基本构成,分析了相关关键技术,提出了今后的发展方向。 展开更多
关键词 模型飞行试验 空气动力学研究 气动布局研究
在线阅读 下载PDF
起落架摆振多体动力学建模及其在摆振飞行试验中的应用 被引量:8
15
作者 谢帅 舒成辉 +1 位作者 贾天娇 汪文君 《机械科学与技术》 CSCD 北大核心 2018年第1期148-151,共4页
基于LMS Virtual.Lab Motion平台建立了前起落架摆振刚体动力学模型,并利用落震试验进行初步校核;其次在PATRAN中对起落架关键部件进行柔性化处理,建立前起落架摆振多体动力学模型;然后进行摆振工况仿真,识别出工作模态,并从时域和频域... 基于LMS Virtual.Lab Motion平台建立了前起落架摆振刚体动力学模型,并利用落震试验进行初步校核;其次在PATRAN中对起落架关键部件进行柔性化处理,建立前起落架摆振多体动力学模型;然后进行摆振工况仿真,识别出工作模态,并从时域和频域两个角度与飞行试验结果反复对比,不断修改更新模型,完成模型标定;最后用模型扩展试验包线,验证了起落架在整个包线范围内的稳定性。 展开更多
关键词 起落架 摆振 多体系统 动力学模型 飞行试验
在线阅读 下载PDF
某型飞机模型失速/尾旋飞行试验技术 被引量:4
16
作者 何红丽 杨廷梧 +2 位作者 左益宏 宋永利 张兴国 《计算机工程》 CAS CSCD 北大核心 2009年第23期232-233,236,共3页
根据某型飞机失速/尾旋飞行试验参数测试的需要,提出一种飞机模型自由飞失速/尾旋飞行试验的测试技术,该技术包含测量原理与方法、测试系统组成、具体的实施步骤和方法、数据处理流程以及测量精度的检查等。经过10多架次的飞行试验证明... 根据某型飞机失速/尾旋飞行试验参数测试的需要,提出一种飞机模型自由飞失速/尾旋飞行试验的测试技术,该技术包含测量原理与方法、测试系统组成、具体的实施步骤和方法、数据处理流程以及测量精度的检查等。经过10多架次的飞行试验证明,该技术实用、安全,测量数据可靠、精度高,测量结果能够满足此型号飞机失速/尾旋飞行试验的要求,并可在同类飞行试验课题中推广应用。 展开更多
关键词 失速/尾旋 模型飞机 飞行试验 交会算法
在线阅读 下载PDF
一种采用氦气球带飞的高速模型飞行试验方法探索 被引量:3
17
作者 邵元培 程焰青 +2 位作者 何开锋 余永刚 周宇 《空气动力学学报》 CSCD 北大核心 2017年第5期727-731,741,共6页
目前高亚声速以及超声速模型飞行试验存在的困难主要是动力系统难以提供足够推力和短周期自由振荡频率急剧升高等。本文以一典型战斗机为例作了剖析,从剖析结果来看,在高速模型飞行试验中,模型缩尺比例K是最关键的参数。在中国空气动力... 目前高亚声速以及超声速模型飞行试验存在的困难主要是动力系统难以提供足够推力和短周期自由振荡频率急剧升高等。本文以一典型战斗机为例作了剖析,从剖析结果来看,在高速模型飞行试验中,模型缩尺比例K是最关键的参数。在中国空气动力研究与发展中心设计的翼身融合飞行器C2基础上,探讨了一种新的高速模型飞行试验方法:采用氦气球带飞,自22km高度投放实现超声速飞行,最大飞行速度达到马赫数1.18,这种采用重力克服发动机能力不足的思路是值得深入研究的,按照这种思路,完成了马赫数0.85的6g过载的高能量机动仿真。 展开更多
关键词 典型战斗机 翼身融合飞行器 高速模型飞行试验
在线阅读 下载PDF
飞机对称着陆多体动力学建模与实测验证 被引量:3
18
作者 汤阿妮 周占廷 吴立巍 《飞行力学》 CSCD 北大核心 2011年第3期80-83,共4页
基于牛顿-欧拉多体动力学建模方法,建立了三体九自由度飞机对称着陆动力学模型。以某型双腔缓冲器起落架飞机为例,通过飞行实测不同状态下的起落架着陆动态载荷,仿真计算相应的着陆重量、着陆下沉速度及着陆姿态下的着陆动态载荷。验证... 基于牛顿-欧拉多体动力学建模方法,建立了三体九自由度飞机对称着陆动力学模型。以某型双腔缓冲器起落架飞机为例,通过飞行实测不同状态下的起落架着陆动态载荷,仿真计算相应的着陆重量、着陆下沉速度及着陆姿态下的着陆动态载荷。验证分析结果表明,所建飞机对称着陆多体动力模型是有效的。 展开更多
关键词 着陆 多体动力学建模 飞行试验 载荷
原文传递
民机极限飞行状态非定常气动力建模 被引量:3
19
作者 岑飞 刘志涛 +3 位作者 蒋永 郭天豪 张磊 孔轶男 《航空学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2022年第8期376-387,共12页
飞行失控是造成民机灾难性航空事故的重要因素,飞行失控中飞机难以避免超出正常飞行包线范围,进入具有复杂非线性和非定常动态气动特性的极限飞行状态。选择具有布局典型性的CRM民机标模,开展极限飞行状态大振幅振荡测力试验,获得极限... 飞行失控是造成民机灾难性航空事故的重要因素,飞行失控中飞机难以避免超出正常飞行包线范围,进入具有复杂非线性和非定常动态气动特性的极限飞行状态。选择具有布局典型性的CRM民机标模,开展极限飞行状态大振幅振荡测力试验,获得极限飞行状态非定常气动力数据;基于大迎角流动分离物理机理和Goman状态空间建模方法,提出了针对大型民机极限飞行状态的非定常气动力模型并验证了模型的泛化能力;将非定常气动力模型与飞机运动方程结合,形成非定常气动力/非线性运动状态方程组,进行气动/运动耦合分岔分析,预测了极限飞行状态飞机非线性运动,最后利用风洞模型飞行试验进行极限飞行状态动力学特性验证。结果表明,在民机非定常气动力建模中,改进状态空间模型结构,针对机翼和平尾,分别引入反映其空间流场特征的状态变量,改进后的模型实现了民机纵向非定常气动力建模,尤其是解决了俯仰力矩非定常建模问题,模型具有良好的泛化能力;结合非定常气动力模型和飞机运动方程进行的极限飞行状态非线性运动分岔分析,可以准确预测极限环振荡等非线性运动;通过风洞模型飞行试验,准确复现和验证了极限飞行状态飞行动力学特性的发展演化,实现了非定常气动力建模和非线性飞行动力学分析结果的试验验证。研究方法和结果为民机极限飞行状态的气动与运动特性的建模分析提供了一个可行途径,从而改进飞机飞行失控预防、极限状态改出、飞行模拟训练和飞行事故分析等。 展开更多
关键词 民机 极限飞行状态 Goman-Khrabrov模型 分岔分析 飞行试验
原文传递
基于试飞数据的飞行模拟器气动模型校核 被引量:3
20
作者 魏扬 张登成 +2 位作者 赵保明 胡孟权 王浩 《飞行力学》 CSCD 北大核心 2017年第1期84-88,共5页
为了提高飞行模拟器气动模型模拟的逼真度和置信度,提出了一种模拟器气动模型校核方法。采用先校核纵向、再校核横航向,先校核稳态、再校核动态的思路,通过对比试飞数据与仿真模型相关参数来修正引起偏差的气动导数项;综合分析不同状态... 为了提高飞行模拟器气动模型模拟的逼真度和置信度,提出了一种模拟器气动模型校核方法。采用先校核纵向、再校核横航向,先校核稳态、再校核动态的思路,通过对比试飞数据与仿真模型相关参数来修正引起偏差的气动导数项;综合分析不同状态点修正系数存在的统计规律,形成可用于飞行仿真解算的气动参数修正模型。试飞数据验证表明,校核后的仿真气动模型能满足模拟器客观测试规范要求,显著提高了气动模型模拟的逼真度。 展开更多
关键词 气动模型校准 试飞数据 参数修正
原文传递
上一页 1 2 10 下一页 到第
使用帮助 返回顶部