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基于分布式FBG传感测量的旋翼动载荷工程建模与试飞验证 被引量:1
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作者 张宏林 程卫真 夏品奇 《应用力学学报》 北大核心 2025年第3期542-551,共10页
为了应用分布式光纤布拉格光栅(fiber Bragg grating,FBG)传感网络飞行实测直升机旋翼动载荷,综合分析旋翼桨叶的载荷与应变,以及FBG传感器的使用要求,设计了桨叶表面的FBG传感网络布设方案。在此基础上,提出基于FBG应变测量的工程建模... 为了应用分布式光纤布拉格光栅(fiber Bragg grating,FBG)传感网络飞行实测直升机旋翼动载荷,综合分析旋翼桨叶的载荷与应变,以及FBG传感器的使用要求,设计了桨叶表面的FBG传感网络布设方案。在此基础上,提出基于FBG应变测量的工程建模方法和校准试验方法。以单项加载试验建立模型,复合加载试验验证模型,验证分析给出最大的载荷相对误差为3.83%,优于5%的飞行实测工程要求。使用FBG传感器和应变计等2种不同传感器,完成直升机旋翼动载荷对比试飞,测量结果在时域和频域都可以相互验证。试飞结果表明:FBG传感网络测量结果正确有效,基于分布式FBG传感测量的旋翼动载荷工程建模方法合理可行。 展开更多
关键词 分布式FBG传感测量 桨叶 动载荷 工程建模 飞行试验
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基于缩比模型的大迎角控制律设计与试飞验证
2
作者 陈明 《飞行力学》 北大核心 2025年第3期80-86,共7页
针对典型三代战机大迎角控制律设计及试飞问题,为了研究其大迎角飞行特性和控制效果,结合气动布局特点和大迎角特性,设计了大迎角控制律。根据动力学相似准则要求,构建了缩比模型飞行试验平台,推导了控制律相似转换方法,并通过缩比模型... 针对典型三代战机大迎角控制律设计及试飞问题,为了研究其大迎角飞行特性和控制效果,结合气动布局特点和大迎角特性,设计了大迎角控制律。根据动力学相似准则要求,构建了缩比模型飞行试验平台,推导了控制律相似转换方法,并通过缩比模型飞行试验技术进行了验证。试飞结果表明:大迎角控制律设计合理有效,误操纵下迎角瞬间超限后能迅速被抑制,进入尾旋后能自动改出,防失速和抗尾旋的控制效果达到预期,为后续全尺寸飞机大迎角控制律设计优化和试飞评估提供了技术支撑。 展开更多
关键词 失速尾旋 缩比模型 相似准则 飞行试验
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基于三维模型的机载武器运动参数精确测量方法
3
作者 胡丙华 晏晖 何红丽 《应用光学》 北大核心 2025年第3期663-669,共7页
针对飞行试验中机载武器投射试验测试需求、测试条件与现有弹体运动参数测量方法的不足,提出了一种基于三维模型的弹体运动参数精确测量方法。首先,简要论述了基于三维模型的弹体运动参数精确测量的方法原理和系统构成。其次,详细论述... 针对飞行试验中机载武器投射试验测试需求、测试条件与现有弹体运动参数测量方法的不足,提出了一种基于三维模型的弹体运动参数精确测量方法。首先,简要论述了基于三维模型的弹体运动参数精确测量的方法原理和系统构成。其次,详细论述了弹体高精度几何与纹理建模、弹体三维模型与动态序列影像的自动配准,以及自动寻点、转点跟踪与高精度位姿解算等方法。最后,构建了地面试验验证系统,进行了静态测量数据准确性和动态测量数据有效可靠性的验证试验。试验结果表明,所提方法有效提升了测量精度与可靠性,实现了基于弹体模型运动过程的三维重现。 展开更多
关键词 机载武器 飞行试验 三维模型 几何与纹理建模 模型与影像配准 位姿测量
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非定常气动载荷场融合建模方法探索及验证
4
作者 丁轩鹤 粟华 +2 位作者 龚春林 王子一 杨予成 《航空动力学报》 北大核心 2025年第9期50-61,共12页
飞行器虚拟飞行试验涉及气动、结构等众多高精度学科模型的多物理场仿真,准确快速的非定常气动载荷场计算是其关键制约因素。目前基于计算流体力学的非定常气动力计算成本十分昂贵,为了提升高精度非定常气动载荷场的计算效率并保证计算... 飞行器虚拟飞行试验涉及气动、结构等众多高精度学科模型的多物理场仿真,准确快速的非定常气动载荷场计算是其关键制约因素。目前基于计算流体力学的非定常气动力计算成本十分昂贵,为了提升高精度非定常气动载荷场的计算效率并保证计算精度,基于Co-Kriging模型和POD场量降阶,提出一种基于多源数据融合的高效非定常气动载荷场预测方法。以4%厚度圆弧翼为测试对象,通过综合当地活塞理论计算得到的低精度载荷数据和计算流体动力学得到的高精度仿真数据构建非定常气动载荷场,分析了不同飞行工况下非定常气动载荷和颤振边界,结果表明:提出的基于数据融合的非定常气动载荷场预测方法,在内插时表面载荷预测精度不低于99.41%,在外插时表面载荷预测精度不低于83.32%,颤振分析结果误差不超过0.637%,计算效率提升了285.89倍。 展开更多
关键词 数据融合 Co-Kriging模型 降阶模型 虚拟飞行试验 非定常气动力 颤振
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一种基于仿真预测的编队射频兼容试飞方法
5
作者 孙利娜 陈宇 汪真 《科学技术与工程》 北大核心 2025年第14期6094-6099,共6页
编队射频兼容是影响编队生存力和战斗力的一项重要综合能力,需通过飞行试验对其进行有效考核验证,仿真预测可进一步优化试验设计,提升试验效费比。基于此,提出了一种基于仿真预测的编队射频兼容试飞方法。首先分析了射频兼容的发展趋势... 编队射频兼容是影响编队生存力和战斗力的一项重要综合能力,需通过飞行试验对其进行有效考核验证,仿真预测可进一步优化试验设计,提升试验效费比。基于此,提出了一种基于仿真预测的编队射频兼容试飞方法。首先分析了射频兼容的发展趋势和编队射频兼容能力要求,其次提出了基于干扰冲突的编队射频兼容仿真预测模型,并以仿真分析的干扰冲突距离为依据,建立了编队射频兼容试飞剖面设计方法。最后,进行了典型编队射频兼容试飞试验的仿真分析和试飞剖面设计。研究结果为编队射频兼容的试验剖面设计和试飞验证提供了一种有效方法。 展开更多
关键词 编队射频兼容 干扰冲突模型 飞行试验 试验剖面设计
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仿甲虫微型扑翼飞行器研制
6
作者 毛致远 沈欢 +1 位作者 智怡 吉爱红 《机械制造与自动化》 2025年第2期117-124,共8页
仿昆虫微型扑翼飞行器通过对昆虫的飞行方式模仿,具有隐蔽性高、可以悬停飞行等特点,可以在狭小场所及室外复杂环境中作业,应用场景广泛。设计一款仿独角仙扑翼飞行器,总质量为28 g,翼展12 cm,扑动幅度达188°。扑动机构采用曲柄摇... 仿昆虫微型扑翼飞行器通过对昆虫的飞行方式模仿,具有隐蔽性高、可以悬停飞行等特点,可以在狭小场所及室外复杂环境中作业,应用场景广泛。设计一款仿独角仙扑翼飞行器,总质量为28 g,翼展12 cm,扑动幅度达188°。扑动机构采用曲柄摇杆与滑轮结合的方式,实现了大扑动幅值;同时,机翼采用负扭转柔性翼型,提高机翼的气动效率。通过流体仿真确定具体的翼面参数与运动参数,获得相关的升力曲线。设计基于翼根改变的方向控制机构,并搭建实验平台验证飞行器的垂直起飞能力与俯仰滚转的姿态控制可行性。飞行实验表明:该飞行器具有良好的仿生性能,可为仿生扑翼飞行器的设计提供参考。 展开更多
关键词 仿昆虫微型扑翼飞行器 结构设计 三维建模 飞行实验
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基于DNT模型的试飞遥测噪声分析研究
7
作者 刘天畅 《计算机测量与控制》 2025年第11期292-298,335,共8页
针对新型号试验试飞转场频繁、构型差异大且重大改装密集情况下试飞噪声定位困难、分析周期长、排故试飞架次多的问题,对试飞噪声快速识别方法进行了研究;构建了基于DNT的试飞噪声识别系统,通过对已分析噪声数据与分析结果建立映射关系... 针对新型号试验试飞转场频繁、构型差异大且重大改装密集情况下试飞噪声定位困难、分析周期长、排故试飞架次多的问题,对试飞噪声快速识别方法进行了研究;构建了基于DNT的试飞噪声识别系统,通过对已分析噪声数据与分析结果建立映射关系,设计数据升维模块并采用神经网络进行拟合训练,形成对噪声数据敏感的网络模型;对5类噪声进行多次识别测试,DNT网络模型识别平均精度达到83.2%,查全率达到95%;构建的网络模型优化评估策略可根据不同外场试飞任务输入相应网络模型参数,获得网络性能评估结果,实现了试飞噪声的快速识别与分类,为缩短试飞噪声分析周期、减少排故试飞架次提供了技术支撑。 展开更多
关键词 数据升维 神经网络 噪声分析 试飞测试 模型评估
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飞行试验仿真系统中数字孪生与AI预测模型的耦合技术研究
8
作者 江海洋 《计算机应用文摘》 2025年第17期117-119,共3页
针对飞行试验仿真系统中存在的建模精度不足和预测响应滞后等问题,文章设计了一种融合数字孪生与人工智能(AI)预测模型的耦合框架。该框架实现了虚实同步机制,支持模型的在线更新及多源数据融合,显著提升了系统对复杂工况的适应能力和... 针对飞行试验仿真系统中存在的建模精度不足和预测响应滞后等问题,文章设计了一种融合数字孪生与人工智能(AI)预测模型的耦合框架。该框架实现了虚实同步机制,支持模型的在线更新及多源数据融合,显著提升了系统对复杂工况的适应能力和预测准确性。该方法采用数据驱动与物理建模相结合的混合架构,协同调控仿真过程与预测反馈,显著增强了仿真的实时性与稳定性。 展开更多
关键词 飞行试验仿真 数字孪生 人工智能 模型耦合 虚实同步
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基于蛇形航线法与多光谱技术的土地FLUS模型演变及预测
9
作者 郑雨涛 杨凯欣 +1 位作者 毛海颖 于景鑫 《光谱学与光谱分析》 北大核心 2025年第11期3278-3287,共10页
以北京市昌平区2010年、2015年、2020年,5年等间隔监测共3次的多光谱MS300数据为例,同时利用无人机蛇形航线航测法对重点区域进行补测,利用数据嵌入技术实现可见光与多光谱数据的紧密结合,避免了部分区域由于天气等因素影响土地的分类... 以北京市昌平区2010年、2015年、2020年,5年等间隔监测共3次的多光谱MS300数据为例,同时利用无人机蛇形航线航测法对重点区域进行补测,利用数据嵌入技术实现可见光与多光谱数据的紧密结合,避免了部分区域由于天气等因素影响土地的分类精度问题。引入土地利用动态度和转移矩阵的研究方法,利用FLUS模型对2035年昌平区土地利用情况进行综合模拟预测,得出2010年—2020年昌平区土地利用变化规律;利用Kappa系数通过精度检验,同时结合利用Python进行多重共线性检验得到的地形、地貌、交通等8个驱动力因子,在FLUS模型中进行马尔可夫链预测,得到2035年昌平区的土地利用变化情况,具体如下:(1)2010年—2020年的昌平区土地利用变化中,草地的转移变化较大,动态变化度为23.88%,主要由北部区域向中部及东部一些区域转换;水域,林地增长平稳,主要与耕地之间进行转换;建设用地和耕地面积有小部分减少,动态变化度分别为-1.64%与-0.36%,变化相对平稳。与实际的土地利用相比较,本研究与2010年至2020年间“严格控制耕地转为林地、园地等其他类型农用地”的“退耕还林还草”土地利用政策相吻合,也证实了资源三号卫星多光谱MS300数据和FLUS模型的可靠性。(2)在2010年—2020年间的土地利用类型转换研究与分析的基础上,利用FLUS模型对2035年的土地利用类型进行自然预测,同时在绿色低碳,耕地保护,生态保护三种不同情景下进行模拟,得出了该区域在2035年草地的退化程度相对较大,其他土地利用类型如建设用地、耕地、水域等的变化相对平稳的结论。即2020年—2035年绿色低碳情景下的昌平区土地利用变化趋势与2010年—2020年土地利用变化情况接近,这也与政策中的减量发展相符合。预示着在未来10年间,北京市昌平区的城镇化进度相对缓慢,经济的进一步发展不会短时间破坏基本的土地利用情况,但草地的退化时刻提醒着环境保护的重要性。通过该研究,可以进一步对不同省市地区土地利用类型的转化进行合理预测,为后期城市规划与城镇发展建设奠定理论与实践基础。 展开更多
关键词 多光谱 蛇形航线 FLUS模型 动态变化度 多重共线性检验
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动压相似对缩比飞行的影响
10
作者 邵元培 钱炜祺 +2 位作者 程艳青 周铸 何开锋 《力学与实践》 2024年第1期158-163,共6页
模型飞行试验作为空气动力学研究的重要手段之一,正逐步成为新型飞机研发中一种有效和低风险的技术途径。目前低速飞行试验技术已经相对成熟,而高速飞行试验尚存在许多困难。本文分析结果显示,来流动压对缩比飞行试验具有显著影响。动... 模型飞行试验作为空气动力学研究的重要手段之一,正逐步成为新型飞机研发中一种有效和低风险的技术途径。目前低速飞行试验技术已经相对成熟,而高速飞行试验尚存在许多困难。本文分析结果显示,来流动压对缩比飞行试验具有显著影响。动压相似保证缩比飞机与原型机表现出相似的动力学特性,但同时也限制了缩比飞机的飞行性能。研究发现,对于本文中的高升阻比飞机,通过飞行方案设计,缩比飞机能够克服动压相似带来的约束,获得与原型机相仿甚至超过原型机的飞行性能,对后续开展其他缩比模型飞行试验具有一定的借鉴意义,同时可为我国低成本高性能靶标系统建设提供技术支持。 展开更多
关键词 动压相似 模型飞行试验 飞行性能
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组合式仿枫树子飞行器与空中分体技术 被引量:2
11
作者 童晟翔 史志伟 +3 位作者 耿玺 王力爽 孙志坤 陈其昌 《航空学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第6期74-89,共16页
仿枫树子飞行器是一种模仿自然界枫树种子飞行原理的仿生飞行器。为提升仿枫树子飞行器的任务执行能力,设计了一种组合式仿枫树子飞行器,组合体可2、3或6个单体飞行器通过组合箱组合而成,具有地面快速拆装和空中受控分体的能力。基于叶... 仿枫树子飞行器是一种模仿自然界枫树种子飞行原理的仿生飞行器。为提升仿枫树子飞行器的任务执行能力,设计了一种组合式仿枫树子飞行器,组合体可2、3或6个单体飞行器通过组合箱组合而成,具有地面快速拆装和空中受控分体的能力。基于叶素-动量理论完成了单体飞行器和组合体飞行器的气动建模,分析发现组合体飞行器的飞行效率相比单体飞行器提升了13.3%;完成了飞行器动力学建模和外环控制律设计,并通过六自由度飞行仿真对飞行器的典型飞行状态、空中分体过程进行了研究,结果表明飞行器具备可控飞行和空中稳定分体的能力;在实际飞行试验中,成功实现了三机组合体的空中分体。组合式设计与空中分体技术,使飞行器具备了高飞行效率和无人机集群的双重优势。 展开更多
关键词 可分体飞行器 气动构型 飞行仿真 气动建模 飞行试验
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飞机载荷校准试验主动约束技术 被引量:1
12
作者 李文龙 吴波 +1 位作者 何乐儒 张海涛 《兵器装备工程学报》 CAS CSCD 北大核心 2024年第3期259-264,共6页
在研究以往飞机载荷校准试验支持和约束方式的基础上,结合某型飞机结构特点,提出一种载荷校准主动约束方法。对主动约束方法和传统的起落架方法飞机载荷校准进行受力分析,建立了2种约束方法的理论模型;设计2种约束方法的机翼载荷校准对... 在研究以往飞机载荷校准试验支持和约束方式的基础上,结合某型飞机结构特点,提出一种载荷校准主动约束方法。对主动约束方法和传统的起落架方法飞机载荷校准进行受力分析,建立了2种约束方法的理论模型;设计2种约束方法的机翼载荷校准对比试验,并提出主动约束载荷校准试验实施流程;结合某型飞机机翼载荷校准试验和飞行试验对主动约束方法进行了验证。结果表明:与传统的起落架约束方法相比,主动约束方法能有效解决有起落架布置的翼身整体结构机翼根部载荷测量难题,并将机翼载荷校准试验量级提高41%,机翼载荷模型误差可控制在3%以内。 展开更多
关键词 飞机载荷校准试验 主动约束 载荷量级 载荷模型精度 飞行试验
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MBSE在航空飞行控制系统的应用研究 被引量:2
13
作者 陈宣文 黄晖 戴小氐 《航空工程进展》 CSCD 2024年第2期152-165,共14页
现代飞机系统的复杂性不断增长,传统的开发方法在管理和维护方面变得越来越具有挑战性。首先,对航空飞控系统研发过程在当前系统工程实践方面进行了评估,阐述了传统开发方式的不足和基于模型的系统工程(MBSE)的核心原则和优点,以及在实... 现代飞机系统的复杂性不断增长,传统的开发方法在管理和维护方面变得越来越具有挑战性。首先,对航空飞控系统研发过程在当前系统工程实践方面进行了评估,阐述了传统开发方式的不足和基于模型的系统工程(MBSE)的核心原则和优点,以及在实现中常用的工具和方法;然后,展示了MBSE如何在飞行控制系统研发时使用模型来支持复杂系统的规范、设计、分析、验证和确认的过程;最后,结合先进的MBSE工具和方法的发展,MBSE结合敏捷的开发前景,以及提高MBSE实践的互操作性和标准化的需求对未来的研究方向进行了展望。本文研究为利用MBSE方法论和工具来改进飞行控制系统的设计、开发和性能感兴趣的航空工业专业人员、系统工程师提供资源和解决思路。 展开更多
关键词 MBSE SYSML 飞行控制系统 数字线程 基于模型的测试
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基于差分自回归移动平均模型、长短期记忆网络模型及相关模型的无人机俯仰角预测 被引量:1
14
作者 严启华 罗亮 +2 位作者 陈振宇 张敏 李书龙 《科学技术与工程》 北大核心 2024年第5期2142-2149,共8页
为了提高无人机俯仰角故障数据处理和预测的精确性和可靠性,避免增加无人机试飞成本,利用长短期记忆网络(long short term memory,LSTM)、注意力机制+LSTM模型和差分自回归移动平均模型(autoregressive integrated moving average model... 为了提高无人机俯仰角故障数据处理和预测的精确性和可靠性,避免增加无人机试飞成本,利用长短期记忆网络(long short term memory,LSTM)、注意力机制+LSTM模型和差分自回归移动平均模型(autoregressive integrated moving average model,ARIMA)模型预测无人机试飞俯仰角故障数据。结果表明,ARIMA预测结果:平均绝对误差(mean absolute error,MAE)为0.35,均方根误差(root mean square error,RMSE)为0.73,平均绝对百分比误差(mean absolute percentage error,MAPE)为23.80%;LSTM模型预测结果:MAE=0.49,RMSE=0.74,MAPE=45.20%;注意力机制+LSTM模型预测结果:MAE=0.17,RMSE=0.53,MAPE=18.93%。可见注意力机制+LSTM模型比其余两种模型更适合于试飞俯仰角的数据预测,以上3种方法对无人机故障数据预测都具有实际意义,有效的预测可以推进自动飞行器和移动机器人的异常检测或外国直接投资研究的最新进展,以进一步提高自动和远程飞行操作的安全性。 展开更多
关键词 数据挖掘 无人机试飞 LSTM模型 ARIMA模型 注意力机制
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基于在机开挖离心模型试验的改进MSD法评估
15
作者 曹明洋 马险峰 《岩土工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第1期190-198,共9页
研发了一套应用于高离心力场条件下在机基坑开挖装置和支撑施加系统,开展了多支撑支护的黏土基坑开挖的离心模型试验。将开挖引起的墙后地表沉降与挡墙变形的试验数据与已发表的相关研究成果进行对比分析,证明了该套在机开挖装置和支撑... 研发了一套应用于高离心力场条件下在机基坑开挖装置和支撑施加系统,开展了多支撑支护的黏土基坑开挖的离心模型试验。将开挖引起的墙后地表沉降与挡墙变形的试验数据与已发表的相关研究成果进行对比分析,证明了该套在机开挖装置和支撑系统可有效模拟实际基坑工程的土体开挖及支撑。在离心试验数据的基础上,对基坑体系的变形机制进行了修正,提出了全量变形机制计算的改进动员强度法(mobilizablestrengthdesign,MSD)。应用改进MSD法计算多支撑开挖的挡墙变形曲线,并将计算结果与现场监测数据对比。结果表明:改进MSD法预测结果与实测数据较吻合,论证了改进MSD法的有效性。 展开更多
关键词 基坑开挖 离心模型试验 在机开挖装置 改进MSD法
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飞翼布局组合舵面航向控制特性综合研究 被引量:9
16
作者 周铸 余永刚 +2 位作者 刘刚 陈作斌 何开锋 《航空学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2020年第6期164-178,共15页
寻求高效实用的航向控制措施一直是飞翼布局飞行器设计的难点。提出了一种由外翼上翼面嵌入式阻力舵和其相对应的后缘副翼组成的组合舵航向控制措施,通过CFD方法、风洞试验和模型飞行试验3种研究手段,综合研究了单独部件和组合舵在低速... 寻求高效实用的航向控制措施一直是飞翼布局飞行器设计的难点。提出了一种由外翼上翼面嵌入式阻力舵和其相对应的后缘副翼组成的组合舵航向控制措施,通过CFD方法、风洞试验和模型飞行试验3种研究手段,综合研究了单独部件和组合舵在低速、亚声速时的航向控制特性。结果表明:单独阻力舵的航向控制能力比较强,但与纵横向力矩耦合严重,需与其他舵组合使用;单独副翼的航向控制能力很弱,且与纵横向力矩耦合非常严重,建议不单独作为航向控制措施使用;组合舵的航向控制能力强,选取阻力舵与副翼的舵偏角角度差在0°~5°范围的组合舵方案,可以大幅度削弱与纵横向的力矩耦合程度,实现操纵舵面解耦设计;无论单独部件,还是组合舵,舵偏角为0°~6°范围的力矩变化规律较差,建议通过预置舵偏角等方式避开此角度区域。 展开更多
关键词 飞翼 嵌入式阻力舵 副翼 航向控制 亚声速 CFD方法 风洞试验 模型飞行试验
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先进战斗机过失速机动模型飞行试验技术 被引量:9
17
作者 何开锋 刘刚 +3 位作者 毛仲君 汪清 贾涛 章胜 《空气动力学学报》 CSCD 北大核心 2020年第1期9-20,共12页
具有过失速机动能力的战斗机在近距空战中能够取得快速占位、先敌瞄准、有效规避攻击的战术优势,是先进战斗机的标志性性能要求。模型飞行试验技术作为空气动力学研究三大手段之一,在解决飞行器技术难题、实现技术创新方面发挥了重要作... 具有过失速机动能力的战斗机在近距空战中能够取得快速占位、先敌瞄准、有效规避攻击的战术优势,是先进战斗机的标志性性能要求。模型飞行试验技术作为空气动力学研究三大手段之一,在解决飞行器技术难题、实现技术创新方面发挥了重要作用。本文介绍了中国空气动力研究与发展中心利用带动力自主控制模型飞行试验平台发展的过失速机动模型飞行试验技术,以及开展的先进战斗机构型典型过失速机动模型飞行试验,分述了在大迎角非定常气动建模、宽量程气流系参数测量、大迎角非线性控制、推力矢量控制、大迎角非定常气动参数辨识方面的研究工作与解决这些关键问题的技术途径。通过此项研究,在国内首次实现了先进战斗机构型缩比模型典型过失速机动飞行,相关研究成果可为先进战斗机实现过失速机动飞行能力提供有力的技术支撑。 展开更多
关键词 过失速机动 模型飞行试验 非定常气动力建模 非线性控制 推力矢量 气动参数辨识
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航空器带动力自主控制模型飞行试验技术研究进展 被引量:10
18
作者 何开锋 刘刚 +1 位作者 张利辉 毛仲君 《实验流体力学》 CAS CSCD 北大核心 2016年第2期1-7,共7页
模型飞行试验是空气动力学研究的重要手段之一。近年来,带动力自主控制航空器模型飞行试验正逐步成为新型飞机研发中低成本、低风险的一种空气动力学关键技术研究及气动布局演示验证的有效技术途径。本文介绍了国外航空器模型飞行试验... 模型飞行试验是空气动力学研究的重要手段之一。近年来,带动力自主控制航空器模型飞行试验正逐步成为新型飞机研发中低成本、低风险的一种空气动力学关键技术研究及气动布局演示验证的有效技术途径。本文介绍了国外航空器模型飞行试验发展趋势及主要应用,结合中国空气动力研究与发展中心近年发展建立的航空模型飞行试验平台,描述了系统基本构成,分析了相关关键技术,提出了今后的发展方向。 展开更多
关键词 模型飞行试验 空气动力学研究 气动布局研究
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起落架摆振多体动力学建模及其在摆振飞行试验中的应用 被引量:8
19
作者 谢帅 舒成辉 +1 位作者 贾天娇 汪文君 《机械科学与技术》 CSCD 北大核心 2018年第1期148-151,共4页
基于LMS Virtual.Lab Motion平台建立了前起落架摆振刚体动力学模型,并利用落震试验进行初步校核;其次在PATRAN中对起落架关键部件进行柔性化处理,建立前起落架摆振多体动力学模型;然后进行摆振工况仿真,识别出工作模态,并从时域和频域... 基于LMS Virtual.Lab Motion平台建立了前起落架摆振刚体动力学模型,并利用落震试验进行初步校核;其次在PATRAN中对起落架关键部件进行柔性化处理,建立前起落架摆振多体动力学模型;然后进行摆振工况仿真,识别出工作模态,并从时域和频域两个角度与飞行试验结果反复对比,不断修改更新模型,完成模型标定;最后用模型扩展试验包线,验证了起落架在整个包线范围内的稳定性。 展开更多
关键词 起落架 摆振 多体系统 动力学模型 飞行试验
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某型飞机模型失速/尾旋飞行试验技术 被引量:4
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作者 何红丽 杨廷梧 +2 位作者 左益宏 宋永利 张兴国 《计算机工程》 CAS CSCD 北大核心 2009年第23期232-233,236,共3页
根据某型飞机失速/尾旋飞行试验参数测试的需要,提出一种飞机模型自由飞失速/尾旋飞行试验的测试技术,该技术包含测量原理与方法、测试系统组成、具体的实施步骤和方法、数据处理流程以及测量精度的检查等。经过10多架次的飞行试验证明... 根据某型飞机失速/尾旋飞行试验参数测试的需要,提出一种飞机模型自由飞失速/尾旋飞行试验的测试技术,该技术包含测量原理与方法、测试系统组成、具体的实施步骤和方法、数据处理流程以及测量精度的检查等。经过10多架次的飞行试验证明,该技术实用、安全,测量数据可靠、精度高,测量结果能够满足此型号飞机失速/尾旋飞行试验的要求,并可在同类飞行试验课题中推广应用。 展开更多
关键词 失速/尾旋 模型飞机 飞行试验 交会算法
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