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基于组合赋权的各运输方式间货运分担率计算
1
作者 石学刚 邬林江 《铁道运输与经济》 北大核心 2026年第3期152-163,共12页
合理优化运输结构对物流降本增效具有重要意义。首先,基于运输指标构建Logit分担率模型;然后,基于主客观组合赋权探究不同运距和时效下各运输方式分担率;最后,探究不同碳税下各运输方式分担率的演变规律。结果表明:IAHP-CRITIC相比于CRI... 合理优化运输结构对物流降本增效具有重要意义。首先,基于运输指标构建Logit分担率模型;然后,基于主客观组合赋权探究不同运距和时效下各运输方式分担率;最后,探究不同碳税下各运输方式分担率的演变规律。结果表明:IAHP-CRITIC相比于CRITIC更能凸显货运供需关系,表现为主观低碳意识不足和过度重视便捷性;公路分担率随运距和货物时效增加而上升,至临界值后随时效增加而下降,航空和铁路偏向于中远距离的高时效货物,铁路运距范围更广且分担率随运距缓慢下降,水路对运距不敏感,但中远距离的高时效货物不再适用;相比于不缴纳碳税,碳税为0.05元/kgCO_(2)时航空和铁路份额分别提高21.93%和20.94%,同时水路和公路份额将分别降低5.6%和60.49%;而碳税为0.1元/kgCO_(2)和0.5元/kgCO_(2)时,较高碳税分别将水路和铁路份额提高5.46%和41.75%,同时将公路和航空份额分别降低10.34%和84.8%。 展开更多
关键词 综合运输 运输分担率 IAHP-CRITIC法 货物运输 碳排放
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基于优势出行距离的通勤交通方式划分模型研究
2
作者 曾险峰 谈进辉 +1 位作者 刘宗超 成冰 《公路与汽运》 2026年第2期34-38,共5页
鉴于传统通勤交通方式划分模型的参数标定较复杂,文中研究基于优势出行距离的通勤交通方式划分模型。在综合阻抗的基础上构建通勤交通方式优势出行距离概率密度曲线,对该曲线进行分析,得到基于出行距离的概率密度模型;最后以广东省东莞... 鉴于传统通勤交通方式划分模型的参数标定较复杂,文中研究基于优势出行距离的通勤交通方式划分模型。在综合阻抗的基础上构建通勤交通方式优势出行距离概率密度曲线,对该曲线进行分析,得到基于出行距离的概率密度模型;最后以广东省东莞市为例进行实证分析。 展开更多
关键词 城市交通 通勤交通 交通方式 方式划分模型 优势出行距离 综合阻抗
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基于聚类分析的平陆运河开通对广西铁路货运影响研究
3
作者 熊立龙 宋丽英 +1 位作者 吴丛铭 王斌 《铁道运输与经济》 北大核心 2026年第4期126-136,175,共12页
为探究平陆运河开通对广西铁路货运的影响机制,构建科学的城市受影响模式分类体系,本研究基于改进的Influ-Logit分担率模型,测算广西壮族自治区10个重点城市3类货种在4种运输路径下的分担率,据此构建多维度指标体系;基于灰色关联度分析... 为探究平陆运河开通对广西铁路货运的影响机制,构建科学的城市受影响模式分类体系,本研究基于改进的Influ-Logit分担率模型,测算广西壮族自治区10个重点城市3类货种在4种运输路径下的分担率,据此构建多维度指标体系;基于灰色关联度分析和随机森林特征重要性评估筛选特征,并结合主成分分析降维和聚类分析对城市进行分类;设计敏感性实验,验证了聚类结果的鲁棒性。研究发现平陆运河开通致使铁路运输分担率呈下降趋势,但不同城市受影响程度存在空间异质性,产业结构是决定铁路运输韧性的核心因素,而大宗散货平陆运河分担率变化量特征重要性最高。聚类结果显示广西城市可划分为2大类,百色市为第1类,具有铁路分担率高、平陆运河替代效应小的特点;其他9个城市为第2类,可细分为4个亚类,其中南宁、贵港、崇左等中部城市因邻近北部湾港口,铁路运输面临最大竞争压力。本研究揭示了产业结构、地理区位与既有运输依赖度是影响铁路货运韧性的关键因素,为铁路部门制定差异化发展策略提供了科学依据。 展开更多
关键词 平陆运河 铁路货运 运输分担率 随机森林 聚类分析
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大芦线东延工程对开式平面弧门的静动力学研究
4
作者 王启行 胡剑杰 +3 位作者 翟可凡 杨平 冯慧慧 胡友安 《中国农村水利水电》 北大核心 2026年第3期96-100,共5页
大芦线东延工程采用对开式平面弧形闸门,作为一种新型闸门,具备水头低、跨度大、在水平面内运行、在国内应用较少等特点。以大芦线东延伸航道整治工程中的对开式平面弧形闸门作为研究对象,采用ANSYS软件构建了其有限元模型,对该闸门在... 大芦线东延工程采用对开式平面弧形闸门,作为一种新型闸门,具备水头低、跨度大、在水平面内运行、在国内应用较少等特点。以大芦线东延伸航道整治工程中的对开式平面弧形闸门作为研究对象,采用ANSYS软件构建了其有限元模型,对该闸门在危险工况下的静力学特性和模态特性进行了分析,并深入探讨了闸门下泄水流的流动特性。为了研究闸门在不同开度状态下的河道水流特性,采用Fluent对河道内的流场进行了分析,并将结果与物理模型试验中的流态数据进行了对比分析。此研究为对闸门的优化设计提供了依据,可为类似工程的对开式平面弧形闸门设计与结构分析提供借鉴。 展开更多
关键词 对开式平面弧形闸门 静力学分析 模态分析 水流流动特性
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实时信息化条件下交通出行修正模型研究 被引量：1
5
作者 张晋伟 高建平 《重庆理工大学学报(自然科学)》 北大核心 2025年第4期174-181,共8页
随着智慧交通和动态信息化的快速发展,出行者将各种动态交通信息和路径导航信息相结合,选择效用最好的出行方式,这种情况下传统Logit模型对出行方式的预测存在局限性。通过动态实时信息对出行者行为进行分析,给出了信息和个人特性关系... 随着智慧交通和动态信息化的快速发展,出行者将各种动态交通信息和路径导航信息相结合,选择效用最好的出行方式,这种情况下传统Logit模型对出行方式的预测存在局限性。通过动态实时信息对出行者行为进行分析,给出了信息和个人特性关系分析图,在此基础上指出了传统Logit模型的缺陷,对X_(pin)^(λ_(p))的Box-Cox进行修正,指出信息化影响度λ_(p)对效用函数的作用,结合成都市实际案例对Logit修正模型进行验证,结果表明基于Logit修正模型的交通方式预测精度显著优于传统Logit模型。 展开更多
关键词 实时信息 交通出行 LOGIT模型 效用函数
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分体式抛矸机抛射系统设计与仿真
6
作者 郝成林 郑跃鹏 郭文孝 《煤矿机械》 2025年第7期122-124,共3页
为实现抛矸机在煤矿井下狭小空间内的矸石填充作业,设计了一种分体式抛矸机抛射系统,通过抛射系统与运输系统的相互独立运行来适应巷道条件。利用三维建模软件辅助设计并创建抛射系统的三维模型。为了验证抛射系统结构合理性及工作过程... 为实现抛矸机在煤矿井下狭小空间内的矸石填充作业,设计了一种分体式抛矸机抛射系统,通过抛射系统与运输系统的相互独立运行来适应巷道条件。利用三维建模软件辅助设计并创建抛射系统的三维模型。为了验证抛射系统结构合理性及工作过程中的稳定性,利用三维仿真软件对抛射系统模型进行静力学和动力学分析。分析结果表明:抛射系统结构的强度满足要求,同时抛射系统前6阶模态振幅在安全范围内;该设备稳定性能够满足要求。 展开更多
关键词 分体式抛射系统 静力学分析 模态分析 填充
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城市交通出行方式对能源与环境的影响 被引量：30
7
作者 黄成 陈长虹 +3 位作者 王冰妍 戴懿 赵静 王海鲲 《公路交通科技》 CAS CSCD 北大核心 2005年第11期163-166,共4页
社会经济的快速增长使得人们的出行日益频繁,从而导致城市机动车保有量迅速增加和能源需求及其大气污染排放不断上升。本文以上海为例,应用LEAP模型,研究了在确保交通需求增长的前提下,发展不同的交通出行方式对能源需求和大气污染物排... 社会经济的快速增长使得人们的出行日益频繁,从而导致城市机动车保有量迅速增加和能源需求及其大气污染排放不断上升。本文以上海为例,应用LEAP模型,研究了在确保交通需求增长的前提下,发展不同的交通出行方式对能源需求和大气污染物排放的影响。结果表明,调整上海市交通发展模式,即有序发展私人交通、大力发展公共交通对于减少全市道路交通能源需求,减缓供应压力,降低大气污染排放具有重要意义。 展开更多
关键词 交通方式 能源需求 大气污染 LEAP模型 情景分析
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基于分层Logit模型的交通方式选择行为研究 被引量：51
8
作者 姚丽亚 孙立山 关宏志 《武汉理工大学学报（交通科学与工程版）》 2010年第4期738-741,共4页
为了减少传统模型的非相关选择方案相互独立特性引起的预测误差,按照交通方式服务对象的不同,将交通方式划分为公共交通和私人交通两类,具有类似性的出行方式归并为一个层次,采用分层Logit模型的形式,利用北京市实际调查数据对模型进行... 为了减少传统模型的非相关选择方案相互独立特性引起的预测误差,按照交通方式服务对象的不同,将交通方式划分为公共交通和私人交通两类,具有类似性的出行方式归并为一个层次,采用分层Logit模型的形式,利用北京市实际调查数据对模型进行标定.通过计算得到对方式选择层次1和层次2有影响的离散变量分别为年龄、是否有私家车、支付方式以及年收入、出行目的;连续变量为时间和费用.结果显示模型具有较高的精度. 展开更多
关键词 方式选择 预测误差 效用 非集计模型 分层Logit模型
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广义Logit交通方式划分预测方法 被引量：23
9
作者 王正 刘安 郑萍 《同济大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 1999年第3期314-318,共5页
针对交通方式划分预测方法存在的不足，基于对交通方式个体选择行为的微观经济解释，利用随机效用理论，通过方式效用相关描述参数的引入，建立了广义 Ｌｏｇｉｔ 方式划分预测模型．最后。
关键词 交通方式 划分 随机效用 预测 交通规划
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考虑拥挤收费的非集计交通方式分担模型研究 被引量：10
10
作者 许旺土 何世伟 +1 位作者 宋瑞 李娟 《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 2008年第3期96-102,共7页
为了探讨拥挤收费对城市居民出行行为的影响,提出了考虑收费的非集计交通方式分担模型,推导了乘客的理解期望收费效用.根据实例测试证明了模型的可用性,进行了收费费率对交通方式分担结构影响的敏感度分析.结果表明,城市交通拥挤收费将... 为了探讨拥挤收费对城市居民出行行为的影响,提出了考虑收费的非集计交通方式分担模型,推导了乘客的理解期望收费效用.根据实例测试证明了模型的可用性,进行了收费费率对交通方式分担结构影响的敏感度分析.结果表明,城市交通拥挤收费将影响出行者的交通方式选择行为和满意度,造成城市交通方式分担结构的变化;理解期望效用随收费费率的增加而增大,达到某一值后保持不变,而出行者对拥挤收费的满意度均为负值,并随着出行者对收费认知的不同而以不同的速度减小. 展开更多
关键词 交通运输工程 交通方式分担 非集计模型 拥挤收费 期望效用
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基于Mixed logit模型的拥挤收费下交通方式分担率预测 被引量：7
11
作者 罗清玉 孙宝凤 +1 位作者 吴文静 隽志才 《吉林大学学报（工学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2010年第5期1230-1234,共5页
分析了传统非集计模型存在的缺陷,提出利用mixed logit模型研究拥挤收费下交通方式分担率变化的思路。结合实际居民出行数据建立了基于mixed logit的交通方式选择模型,利用SAS软件进行蒙特卡罗模拟计算,标定了模型并进行了仿真分析。经... 分析了传统非集计模型存在的缺陷,提出利用mixed logit模型研究拥挤收费下交通方式分担率变化的思路。结合实际居民出行数据建立了基于mixed logit的交通方式选择模型,利用SAS软件进行蒙特卡罗模拟计算,标定了模型并进行了仿真分析。经验证,所建模型具有较高的命中率和可用性。加入拥挤收费影响因素进行敏感性分析,可得出不同拥挤收费费率下的交通方式分担率。应用该模型能为拥挤收费下的出行行为分析和交通影响研究以及其他交通需求管理政策的评价提供了方法。 展开更多
关键词 交通运输工程 拥挤收费 交通方式分担
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基于Nested-Logit模型的经济圈交通方式划分方法研究 被引量：12
12
作者 易富君 邓卫 周竹萍 《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 2009年第4期110-115,共6页
在分析经济圈交通方式选择影响因素的基础上,利用出行费用、出行时间和舒适性等指标作为广义费用函数的主要构成属性,建立了基于Nested-Logit模型的经济圈交通方式划分方法.并采用出行疲劳恢复时间来描述不同交通方式出行的舒适程度,然... 在分析经济圈交通方式选择影响因素的基础上,利用出行费用、出行时间和舒适性等指标作为广义费用函数的主要构成属性,建立了基于Nested-Logit模型的经济圈交通方式划分方法.并采用出行疲劳恢复时间来描述不同交通方式出行的舒适程度,然后用时间价值的计算方法求得疲劳恢复时间的价值.Nested-Logit模型是在一般多项Logit模型基础上的一种改进模型,考虑了各交通方式之间的相关性,对具有相似性的交通方式进行了分类,因此该模型更接近实际情况,相对合理.同时通过分析这两种模型的内在关系,提出了一种求解Nested-Logit模型的方法,该方法程序化强,便于应用.最后以长三角经济圈部分城市之间的交通方式划分作为实例,说明了该方法有效可行. 展开更多
关键词 经济圈 Nested—Logit模型 交通方式划分 疲劳恢复曲线
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基于意向调查数据的非集计模型研究 被引量：24
13
作者 焦朋朋 陆化普 《公路交通科技》 CAS CSCD 北大核心 2005年第6期114-116,138,共4页
当交通系统中引入新的交通方式时,传统的基于实绩选择调查数据的交通需求预测方法对于方式分担预测将会无效。本文以新交通方式的分担率预测模型为研究对象,提出基于实绩选择调查和假设意向调查组合数据的非集计模型,对模型中各种交通... 当交通系统中引入新的交通方式时,传统的基于实绩选择调查数据的交通需求预测方法对于方式分担预测将会无效。本文以新交通方式的分担率预测模型为研究对象,提出基于实绩选择调查和假设意向调查组合数据的非集计模型,对模型中各种交通方式的效用函数进行了深入研究,并以东直门至首都机场的轨道交通客流预测为例,进行了参数估计和轨道分担率预测。实例研究表明,模型能够较准确的预测出新交通方式的分担率。 展开更多
关键词 意向调查数据 实绩选择数据 非集计模型 效用函数 方式分担
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基于合作竞争类OD联合方式划分轨道客流分配模型研究 被引量：18
14
作者 过秀成 吕慎 《中国公路学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2000年第4期91-94,共4页
针对基于全方式 OD采用联合方式划分交通分配模型进行轨道客流预测的不足 ,提出了基于合作竞争类 OD的联合方式划分交通分配模型 。
关键词 轨道交通 客流分配模型 合作竞争类OD 联合方式
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均匀行驶信用券计划管理瓶颈拥挤和方式划分 被引量：4
15
作者 田丽君 陈捷娜 +1 位作者 许岩 李红 《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 北大核心 2012年第6期126-131,共6页
在相互竞争的双模式交通系统中,考虑用户异质性,本文探讨了均匀行驶信用券计划对方式划分和帕累托提高特性的影响.在这一计划下,政府首先发布一定数量的行驶信用券,并均匀地分发给每一位出行者,允许出行者根据自身需求在市场中自由购买... 在相互竞争的双模式交通系统中,考虑用户异质性,本文探讨了均匀行驶信用券计划对方式划分和帕累托提高特性的影响.在这一计划下,政府首先发布一定数量的行驶信用券,并均匀地分发给每一位出行者,允许出行者根据自身需求在市场中自由购买或出售信用券.根据预先设定的行驶信用券收取规模,使用快速路的出行者将会在经过瓶颈时被收取一定数量的信用券.研究结果表明,均匀行驶信用券计划总能让一部分快速路出行者转向地铁模式;对于同质用户来说,无论信用券收取数量多少,帕累托提高特性始终成立,然而对于异质用户来说,只有当行驶信用券收取数量小于某一临界值时,帕累托提高特性才能满足. 展开更多
关键词 城市交通 均匀行驶信用券计划 瓶颈模型 方式划分 用户异质性
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基于方式分担需求的城市道路等级配置模型 被引量：6
16
作者 周竹萍 任刚 王炜 《东南大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2009年第5期1075-1080,共6页
为从交通需求的角度探讨路网级配,利用方式分担与等级配置的耦合机理提出了一种基于出行效率的城市道路等级配置方法.从剖析城市道路的功能特性和分级思想出发,以各种交通方式作为城市道路的服务对象,定义并量化道路供给的服务优先权,... 为从交通需求的角度探讨路网级配,利用方式分担与等级配置的耦合机理提出了一种基于出行效率的城市道路等级配置方法.从剖析城市道路的功能特性和分级思想出发,以各种交通方式作为城市道路的服务对象,定义并量化道路供给的服务优先权,采用各类型路段通行能力分析的方法计算出每种等级道路上交通方式的理想分担率;在确定服务优先权的基础上推导出各等级路网对各方式的容量,进而建立以出行总时耗最小为目标、以路网容量与交通需求相匹配为约束的级配优化模型.以潍坊市城市道路为例进行了模型验证,并提出级配建议.结果表明,该方法具有较好的实用价值和指导意义. 展开更多
关键词 交通工程 方式分担 理想分担率 路网容量 道路等级配置
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不同条件下出行方式平衡模型及特性分析 被引量：11
17
作者 林震 杨浩 《管理工程学报》 CSSCI 2004年第2期30-34,共5页
运用交通瓶颈模型的思想,分别对共用线路与平行线路条件下的出行方式分布进行分析。分析考虑到两个方面,一是公交方式输送能力的限制,提出了拥挤风险费用;二是私人小汽车与公交方式的相互干扰,使模型更加符合实际情况。通过寻找出行者... 运用交通瓶颈模型的思想,分别对共用线路与平行线路条件下的出行方式分布进行分析。分析考虑到两个方面,一是公交方式输送能力的限制,提出了拥挤风险费用;二是私人小汽车与公交方式的相互干扰,使模型更加符合实际情况。通过寻找出行者选择不同交通方式的成本平衡点,得到不同情况下的需求分布。其次,对两种不同条件下的排队等待时间与拥挤风险费用的特性进行分析。最后,给出一个简单的算例。 展开更多
关键词 出行方式 瓶颈模型 用户平衡 公交方式 小汽车
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基于时间与支出预算的交通模式划分模型 被引量：4
18
作者 张树伟 姜克隽 刘德顺 《系统管理学报》 北大核心 2007年第3期237-242,共6页
交通模式划分是交通政策与规划研究中的重要内容。基于时间与支出预算的概念,建立宏观交通模式划分实用模型,并利用中国的数据,区分城市交通与城间交通,农村与城市居民进行了模型模拟。结果表明,模型具有较好的适应性与预测能力。
关键词 交通 模式划分 时间预算 支出预算
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动态交通方式划分与系统最优配流模型 被引量：3
19
作者 罗朝晖 梁碧清 韦增欣 《河北科技大学学报》 CAS 2012年第1期79-82,共4页
由于现实交通流具有时变性,为了更好地缓解交通问题,交通配流规划者不仅要研究静态交通路径的选择,更要研究动态交通路径的选择和动态交通方式的选择。本文根据静态混合交通方式划分配流模型与动态系统最优一阶等价条件推广得到动态混... 由于现实交通流具有时变性,为了更好地缓解交通问题,交通配流规划者不仅要研究静态交通路径的选择,更要研究动态交通路径的选择和动态交通方式的选择。本文根据静态混合交通方式划分配流模型与动态系统最优一阶等价条件推广得到动态混合交通方式划分与配流模型,并证明了该模型一阶条件等价于瞬时的DSO条件和Logit方式分离函数。 展开更多
关键词 动态交通 方式划分 交通
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基于有限理性的交通方式划分模型 被引量：6
20
作者 左志 潘晓锋 《大连理工大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2014年第5期531-536,共6页
考虑出行者有限理性的特点,建立改进的交通方式划分模型.通过问卷调查,确定出行者方式选择各影响因素的权重,以及各交通方式在不同因素下的表现;运用TODIM方法,计算各交通方式的价值;基于有限理性,建立交通方式选择Probit模型;讨论模型... 考虑出行者有限理性的特点,建立改进的交通方式划分模型.通过问卷调查,确定出行者方式选择各影响因素的权重,以及各交通方式在不同因素下的表现;运用TODIM方法,计算各交通方式的价值;基于有限理性,建立交通方式选择Probit模型;讨论模型中参数变化对交通方式划分的影响;对比上班和购物出行,分析不同出行目的对方式选择的影响.研究表明,基于有限理性的交通方式划分模型能够体现不同出行目的下出行者出行方式选择偏好;参数θ体现出行者的认知程度,在该模型里应在(0,2)中取值. 展开更多
关键词 交通运输系统工程 方式划分模型 TODIM方法 有限理性 多准则决策
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