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基于A10V型柱塞泵的液压管路流固耦合振动特性研究
1
作者 刘洋 郝云晓 张子英 《机床与液压》 北大核心 2025年第22期218-223,252,共7页
以A10V型轴向柱塞泵驱动的液压管路为研究对象,以揭示其流固耦合振动特性,并提出有效的管路优化方法,以降低振动烈度。搭建液压实验平台,采用特征线-快速傅里叶变换法分析柱塞泵不同工况下的激振频率特性。在此基础上,建立充液长管路的... 以A10V型轴向柱塞泵驱动的液压管路为研究对象,以揭示其流固耦合振动特性,并提出有效的管路优化方法,以降低振动烈度。搭建液压实验平台,采用特征线-快速傅里叶变换法分析柱塞泵不同工况下的激振频率特性。在此基础上,建立充液长管路的运动学与动力学模型,推导管路任意节点的速度与受力表达式,进一步构建功率流分析模型,探讨液体与管壁之间的能量传递机制。研究结果表明:柱塞泵在Z方向上的主要激振频率为900 Hz,且振动幅值随压力和流量的增加而显著增大。分析功率流发现,当管路两侧压力脉动相位相反时,液体对管壁的做功显著减小,从而有效抑制振动。基于此,提出将管路长度设计为压力波波长的整数倍,以实现相位抵消效应。最后,利用SolidWorks与ANSYS进行流固耦合联合仿真,对比优化前后管路的模态频率与振型云图。仿真结果显示:优化后的管路模态频率提升,振型幅值降低3%~15%,验证了理论模型的正确性与优化措施的有效性,为液压系统长管路的振动抑制提供了理论依据与工程参考。 展开更多
关键词 液压管路 流固耦合 功率流分析 振动特性 模态云图
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交通锥收放装置关键部件动态特性分析
2
作者 王义清 张洪丽 +1 位作者 王庆先 刘泽源 《自动化应用》 2025年第1期174-177,共4页
一体式框架是交通锥收放装置的主要承载结构,采用ANSYS Workbench对其进行动态特性仿真,研究一体式框架在各种振动激励下对交通锥收放装置的影响情况,验证一体式框架结构是否满足工作要求。通过预应力模态分析方法提取其固有频率,分析... 一体式框架是交通锥收放装置的主要承载结构,采用ANSYS Workbench对其进行动态特性仿真,研究一体式框架在各种振动激励下对交通锥收放装置的影响情况,验证一体式框架结构是否满足工作要求。通过预应力模态分析方法提取其固有频率,分析各阶频率振型,同时与发动机激励产生的振动频率结果进行对比,获取一体式框架可能发生共振的频率值,分析其振动情况。利用功率谱密度对其进行随机振动分析,获取3 Sigma变形云图及关键位置处各轴间的位移频率响应、幅值及均方根。结果表明,在各种激励下一体式框架不会影响交通锥收放装置收放稳定性,满足实际工作要求。 展开更多
关键词 一体式框架 交通锥收放装置 ANSYS Workbench 功率谱密度 模态分析 随机振动 3 Sigma变形云图
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