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基于生态廊道识别的喀斯特流域生态安全格局构建:以贵州南明河流域为例
被引量：
4
1
作者
李月
刘静兰
+2 位作者
李静静
杨春宇
罗光杰
《环境科学》
北大核心
2025年第5期3098-3113,共16页
构建生态安全格局对于维护喀斯特地区生态系统稳定和推动区域社会经济可持续发展具有重要意义.以贵州高原典型喀斯特流域——南明河流域为研究对象,结合多源数据,运用InVEST模型评估流域生态系统服务(ES),叠加生态敏感性、MSPA分析和景...
构建生态安全格局对于维护喀斯特地区生态系统稳定和推动区域社会经济可持续发展具有重要意义.以贵州高原典型喀斯特流域——南明河流域为研究对象,结合多源数据,运用InVEST模型评估流域生态系统服务(ES),叠加生态敏感性、MSPA分析和景观连通性科学识别生态源地,利用电路理论识别生态廊道并判定夹点和障碍点,剖析流域生态系统完整性和连通性,揭示流域生态安全发展趋势,最终构成以“点-线-面”相结合的南明河流域生态安全格局.结果表明:①2000~2020年南明河流域生态系统服务呈东北部高、西南部低的空间特征.②南明河流域生态敏感性以低度敏感为主,集中分布在流域中上游;景观连通性整体水平较高,空间分布不均衡,呈东北部高、西南部较低的分布格局.③选择生境质量较好的斑块为生态源地,分别识别20 a间生态源地52、52和65个,总面积分别为460.36、436.74和435.11 km^(2),集中分布在以林地和草地为土地利用类型的流域下游.④分别提取20 a间生态廊道116、126和190条,短距离廊道主要分布在流域东北部,且分布数量较多,西南部反之;识别20 a间生态节点419、455和460个,其中夹点主要集中分布在植被覆盖度高的流域下游,该区域应作为生态保护的重点区域,障碍点集中分布在流域中上游人类活动频繁地区.研究结果旨在为南明河流域生态系统功能提升与生态保护提供理论依据与科学依据.
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关键词
贵州
喀斯特流域
最小成本路径法
生态廊道
生态安全格局
原文传递
基于改进的Kruskal算法的运输规划方法
被引量：
3
2
作者
汪勤思
何毓辉
《计算机应用》
CSCD
北大核心
2021年第S01期149-152,共4页
针对带转运中心约束的运输规划问题,通过重心法计算转运中心的约束点,从图论角度出发构建带约束条件的最小生成树模型,采用改进的Kruskal算法对模型进行求解。首先,研究影响运输成本的相关因素,通过运输成本模型构建和对运输距离、运输...
针对带转运中心约束的运输规划问题,通过重心法计算转运中心的约束点,从图论角度出发构建带约束条件的最小生成树模型,采用改进的Kruskal算法对模型进行求解。首先,研究影响运输成本的相关因素,通过运输成本模型构建和对运输距离、运输总载货量、货物密度三个因素的综合考虑,将最小总运输成本问题转化为部分节点固定的连通网最短路径问题;对Kruskal算法进行改进给出了解决此问题的方法;最后通过对实际应用进行优化求解,给出了该模型下各一级代理管辖代理商以及具体运输及转运方案。实验结果表明运用该方法提出的运输方案比现有距离判断法给出的运输方案节约成本约84.23%。所提方法有效解决了带转运中心约束的运输问题,给出了一个相对精确的完整解。
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关键词
运输路径规划
约束
KRUSKAL算法
最小总运输成本
重心法
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职称材料
题名
基于生态廊道识别的喀斯特流域生态安全格局构建:以贵州南明河流域为例
被引量：
4
1
作者
李月
刘静兰
李静静
杨春宇
罗光杰
机构
贵州财经大学公共管理学院
贵州财经大学贵州旅游经济与管理研究院
贵州师范学院贵州省流域地理国情监测重点实验室
出处
《环境科学》
北大核心
2025年第5期3098-3113,共16页
基金
国家自然科学基金项目(42401358,42161035)
教育部人文社会科学研究项目(24XJCZH007)
+2 种基金
黔科合基础MS项目[(2025)Z23]
贵州省科技成果转化项目([2022]010)
贵州省水利科技项目(KT202438,KT202323)。
文摘
构建生态安全格局对于维护喀斯特地区生态系统稳定和推动区域社会经济可持续发展具有重要意义.以贵州高原典型喀斯特流域——南明河流域为研究对象,结合多源数据,运用InVEST模型评估流域生态系统服务(ES),叠加生态敏感性、MSPA分析和景观连通性科学识别生态源地,利用电路理论识别生态廊道并判定夹点和障碍点,剖析流域生态系统完整性和连通性,揭示流域生态安全发展趋势,最终构成以“点-线-面”相结合的南明河流域生态安全格局.结果表明:①2000~2020年南明河流域生态系统服务呈东北部高、西南部低的空间特征.②南明河流域生态敏感性以低度敏感为主,集中分布在流域中上游;景观连通性整体水平较高,空间分布不均衡,呈东北部高、西南部较低的分布格局.③选择生境质量较好的斑块为生态源地,分别识别20 a间生态源地52、52和65个,总面积分别为460.36、436.74和435.11 km^(2),集中分布在以林地和草地为土地利用类型的流域下游.④分别提取20 a间生态廊道116、126和190条,短距离廊道主要分布在流域东北部,且分布数量较多,西南部反之;识别20 a间生态节点419、455和460个,其中夹点主要集中分布在植被覆盖度高的流域下游,该区域应作为生态保护的重点区域,障碍点集中分布在流域中上游人类活动频繁地区.研究结果旨在为南明河流域生态系统功能提升与生态保护提供理论依据与科学依据.
关键词
贵州
喀斯特流域
最小成本路径法
生态廊道
生态安全格局
Keywords
Guizhou
karst watershed
minimum cost path method
ecological corridor
ecological security pattern
分类号
X171.1 [环境科学与工程—环境科学]
原文传递
题名
基于改进的Kruskal算法的运输规划方法
被引量：
3
2
作者
汪勤思
何毓辉
机构
华中科技大学光学与电子信息学院
出处
《计算机应用》
CSCD
北大核心
2021年第S01期149-152,共4页
基金
国家重点研发计划项目(2018YFB0804002)。
文摘
针对带转运中心约束的运输规划问题,通过重心法计算转运中心的约束点,从图论角度出发构建带约束条件的最小生成树模型,采用改进的Kruskal算法对模型进行求解。首先,研究影响运输成本的相关因素,通过运输成本模型构建和对运输距离、运输总载货量、货物密度三个因素的综合考虑,将最小总运输成本问题转化为部分节点固定的连通网最短路径问题;对Kruskal算法进行改进给出了解决此问题的方法;最后通过对实际应用进行优化求解,给出了该模型下各一级代理管辖代理商以及具体运输及转运方案。实验结果表明运用该方法提出的运输方案比现有距离判断法给出的运输方案节约成本约84.23%。所提方法有效解决了带转运中心约束的运输问题,给出了一个相对精确的完整解。
关键词
运输路径规划
约束
KRUSKAL算法
最小总运输成本
重心法
Keywords
transportation
path
planning
constraint
Kruskal algorithm
minimum
total transportation
cost
gravity
method
分类号
TP393 [自动化与计算机技术—计算机应用技术]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
基于生态廊道识别的喀斯特流域生态安全格局构建:以贵州南明河流域为例
李月
刘静兰
李静静
杨春宇
罗光杰
《环境科学》
北大核心
2025
4
原文传递
2
基于改进的Kruskal算法的运输规划方法
汪勤思
何毓辉
《计算机应用》
CSCD
北大核心
2021
3
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职称材料
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