期刊文献+
共找到240篇文章
< 1 2 12 >
每页显示 20 50 100
Comparison of the compensation effects of fiber nonlinear impairments with mid-span optical phase conjugation between PDM CO-OFDM system and PDM QPSK system
1
作者 徐菲 郭梦琪 +2 位作者 王蕾 乔耀军 田慧平 《Chinese Physics B》 SCIE EI CAS CSCD 2016年第8期191-195,共5页
The compensation effects of fiber nonlinearity in 112 Gb/s polarization division multiplexing(PDM) coherent optical systems by mid-span optical phase conjugation(OPC) based on four wave mixing(FWM) effect are st... The compensation effects of fiber nonlinearity in 112 Gb/s polarization division multiplexing(PDM) coherent optical systems by mid-span optical phase conjugation(OPC) based on four wave mixing(FWM) effect are studied. Comparisons of the compensation results between PDM coherent optical-orthogonal frequency division multiplexing(CO-OFDM)system and the single carrier(SC) PDM quadrature phase shift keying(QPSK) system are provided as well. The results demonstrate that nonlinear compensation effect with mid-span OPC in PDM CO-OFDM system is much more obvious than that in SC PDM QPSK system. 展开更多
关键词 nonlinear compensation mid-span OPC PDM CO-OFDM QPSK
原文传递
155 Mb/s-10 Gb/s combined FSK-IM/optical label-packet modulation signals 100 km transmission over standard single mode fiber using mid-span spectral inversion by four-wave mixing in an SOA
2
作者 忻向军 马建新 +4 位作者 张琦 邓超公 王葵如 余重秀 刘博 《Chinese Physics B》 SCIE EI CAS CSCD 2009年第8期3449-3452,共4页
This paper introduces the mid-span spectral inversion by four-wave mixing in a commercially available semiconductor optical amplifier (SOA) with a length of about 1.5 mm to optical label switching network based on c... This paper introduces the mid-span spectral inversion by four-wave mixing in a commercially available semiconductor optical amplifier (SOA) with a length of about 1.5 mm to optical label switching network based on combined frequency shift keying (FSK)-intensiy modulation (IM)/optical label-packet modulation to overcome the dispersion limitation of fiber. The 155 Mb/s-10 Gb/s combined FSK/IM signal is experimentally transmitted over a 100 km standard single mode fiber. 10^-10 and 10^-9 BER (bit error ratio), or even better, is achieved for the FSK label and IM packet, respectively. The -19 dB power conversion efficiency is obtained for -1 nm wavelength detuning. 展开更多
关键词 optical label switching mid-span spectral inversion semiconductor optical amplifier
原文传递
Optimization of Spectral Inverters in Optical Fiber Communication Systems with Mid-Span Spectrum Inversion
3
作者 谢世钟 《High Technology Letters》 EI CAS 1999年第2期1-3,共3页
In this paper, signal distortions caused by spectral inverters which are used in 10Gb/s optical fiber communication systems with mid span spectrum inversion in terms of dispersion shift fibers are analyed numerically.... In this paper, signal distortions caused by spectral inverters which are used in 10Gb/s optical fiber communication systems with mid span spectrum inversion in terms of dispersion shift fibers are analyed numerically. It is shown that there exist the optimal input signal power, fiber length and fiblter bandwidth for the spectral in verters. System transmission penalty can be minimized by optimizing these parameters. 展开更多
关键词 Optical fiber communication Spectrum inverter MID SPAN SPECTRAL INVERSION
在线阅读 下载PDF
大跨度中承式铁路拱桥动力系数影响因素研究
4
作者 郑晓龙 王清平 +4 位作者 曾永平 刘力维 陶奇 杨国静 仲明均 《铁道工程学报》 北大核心 2025年第4期29-33,45,共6页
研究目的:为探究大跨度中承式铁路拱桥的动力系数影响因素,以国内某具有代表性的主跨430m中承式钢管混凝土拱桥为研究对象,采用大型多体动力学分析软件ADAMS/RAIL建立车轨桥仿真分析模型,针对大跨度铁路拱桥车致振动的特点,通过车桥耦... 研究目的:为探究大跨度中承式铁路拱桥的动力系数影响因素,以国内某具有代表性的主跨430m中承式钢管混凝土拱桥为研究对象,采用大型多体动力学分析软件ADAMS/RAIL建立车轨桥仿真分析模型,针对大跨度铁路拱桥车致振动的特点,通过车桥耦合分析研究方法,探讨了不同类型吊杆、列车类型、轨道不平顺、行车速度等不同运营因素的响应对吊杆拉索动力系数的影响。研究结论:(1)采用吊杆拉索动力系数较挠度动力系数来研究更为合理;(2)车速对于吊杆拉索动力系数的影响在桥跨不同位置呈现不同变化,动力系数较大的吊杆主要在桥跨1/4处及附近,这与该处附近桥梁竖向刚度更低有关;当车速超过300km/h后,吊杆的动力系数增大趋势明显,最大可达到1.62,由于动力系数陡然增大,如采用拉索吊杆应采用高疲劳幅锚固体系保证其可靠性;(3)轨道不平顺对桥跨各位置吊杆的动力系数影响很小;(4)采用钢索和碳纤维拉索吊杆的动力系数响应差别并不明显;(5)货车的动力系数变化趋势较动车组更加平稳,动车组较货车对于桥跨的冲击影响更大;(6)本研究成果可为同类型大跨度铁路拱桥动力系数的设计与检算提供借鉴和参考。 展开更多
关键词 大跨度铁路中承式拱桥 车桥耦合 动力系数 碳纤维拉索 影响因素
在线阅读 下载PDF
酸雨对纤维增强轻骨料混凝土疲劳行为的影响
5
作者 李静 郭红军 +1 位作者 王婧 年立辉 《合成纤维》 2025年第9期62-67,共6页
为研究酸雨对纤维增强轻骨料混凝土疲劳行为的影响,采用室内模拟酸雨腐蚀过程的方法,研究了棱柱体纤维增强轻骨料混凝土试件疲劳裂缝的扩展过程,分析了混凝土试件跨中挠度与荷载作用次数的关系,探讨了纤维质量分数与疲劳寿命的关系。研... 为研究酸雨对纤维增强轻骨料混凝土疲劳行为的影响,采用室内模拟酸雨腐蚀过程的方法,研究了棱柱体纤维增强轻骨料混凝土试件疲劳裂缝的扩展过程,分析了混凝土试件跨中挠度与荷载作用次数的关系,探讨了纤维质量分数与疲劳寿命的关系。研究结果表明:在作用次数小于200万次时,酸雨腐蚀30、60 d的混凝土表面最大裂缝宽度与未腐蚀时差异较小,在作用次数大于40万次时,酸雨腐蚀的影响显著放大,腐蚀60 d的最大裂缝宽度较腐蚀30 d、未腐蚀时的分别增大80.0%、418.85%;未腐蚀、腐蚀30、60 d条件下,轻骨料混凝土最大挠度均随作用次数的增加呈上升趋势,随着腐蚀时间的延长,作用次数为0次的初始挠度逐渐增大,未腐蚀时最大挠度为21.90 mm,腐蚀30 d时为22.99 mm,腐蚀60 d时为25.09 mm;所有应力水平下,随着钢纤维质量分数的增加,混凝土的疲劳寿命呈先增加后减小的趋势,应力水平为0.6、钢纤维质量分数为1.5%时疲劳寿命最高,较质量分数为1.0%时增大56.58%,而当钢纤维质量分数为2.0%时则略有下降。 展开更多
关键词 酸雨腐蚀 纤维增强轻骨料混凝土 裂缝扩展 跨中挠度 疲劳寿命
原文传递
冲击载荷作用下高能管道塑性大变形的最大挠度预测方法
6
作者 顾睿杰 董成武 +2 位作者 何建 孙晓丹 姚迪 《核动力工程》 北大核心 2025年第1期216-224,共9页
高能管道在冲击载荷的作用下,结构会发生大挠度变形。为了预测高能管道的最大变形挠度,本文基于膜力因子法(MFM)推导了适用于该结构的膜力因子,建立了相较于传统方法更便捷的跨中挠度计算方法,并与数值模拟结果和试验结果进行了对比,验... 高能管道在冲击载荷的作用下,结构会发生大挠度变形。为了预测高能管道的最大变形挠度,本文基于膜力因子法(MFM)推导了适用于该结构的膜力因子,建立了相较于传统方法更便捷的跨中挠度计算方法,并与数值模拟结果和试验结果进行了对比,验证了其准确性。研究结果表明:MFM对管道结构挠度预测有较高的准确度;跨中挠度的大小由变量因子控制,跨中挠度随着冲击荷载与管道长度的增加而增加,随着塑性极限弯矩的增加而减小。由于MFM未考虑截面塌陷所耗散的能量,所以对于椭圆化程度较高的管道,挠度预测结果与实际情况相比偏大,但是由于管道内部高能流体的支承,管道的塌陷效应不明显,因此该方法可用于对高能管道大挠度变形进行预测。针对塌陷程度较高的管道,结合塌陷模型对MFM预测结果进行了修正,大大提高了预测方法的准确性。 展开更多
关键词 膜力因子法(MFM) 跨中挠度 塌陷模型 高能管道 塑性大变形
原文传递
超低边中跨比独柱式双塔混合梁斜拉桥受力性能分析
7
作者 陈智威 吴庆雄 +2 位作者 高彤阳 林建茂 黄育凡 《福州大学学报(自然科学版)》 北大核心 2025年第5期622-630,共9页
为研究超低边中跨比独柱式双塔混合梁斜拉桥受力性能,以闽安特大桥为工程背景,采用MIDAS/Civil软件建立主桥有限元模型,对全漂浮体系、半漂浮体系和固结体系下结构受力进行比较,讨论不同边中跨比对结构受力影响,并对施工控制关键技术进... 为研究超低边中跨比独柱式双塔混合梁斜拉桥受力性能,以闽安特大桥为工程背景,采用MIDAS/Civil软件建立主桥有限元模型,对全漂浮体系、半漂浮体系和固结体系下结构受力进行比较,讨论不同边中跨比对结构受力影响,并对施工控制关键技术进行分析.结果表明,采用全漂浮体系可有效降低塔梁结合部和钢混结合段主梁弯矩,提高桥台和辅助墩的负反力储备,但在索塔至边跨辅助墩对称区域内的斜拉索内力大于半漂浮和固结体系.随着边中跨比降低,边跨主梁弯矩降低,钢混结合段主梁应力增大28.82%.边跨斜拉索索力由短索向长索逐渐增大,边跨长索索力最大增幅为40.29%.南桥台处采用厚板混凝土压重方案,负反力储备最大可提高125.6%.实际施工中索塔有、无预偏对索塔弯矩有影响,可通过索塔向边跨侧预偏,减小塔底弯矩. 展开更多
关键词 混合梁斜拉桥 独柱式双塔 超低边中跨比 参数分析 结构性能
在线阅读 下载PDF
中部与端部组合激励下悬索的主共振响应
8
作者 余森涛 孙测世 易鸣 《动力学与控制学报》 2025年第1期33-40,共8页
索结构具有质量小、刚度小、阻尼小的特点,容易在各种激励下发生横向振动,影响结构的安全、使用性能与寿命.为研究中部激励和端部激励的组合形式对悬索主共振响应的影响,考虑几何非线性,得到悬索无量纲微分控制方程,采用Galerkin法得到... 索结构具有质量小、刚度小、阻尼小的特点,容易在各种激励下发生横向振动,影响结构的安全、使用性能与寿命.为研究中部激励和端部激励的组合形式对悬索主共振响应的影响,考虑几何非线性,得到悬索无量纲微分控制方程,采用Galerkin法得到离散的常微分方程,再使用多尺度法对该方程进行求解.研究了不同中部和端部激励幅值比、不同中部和端部激励相位差以及不同中部激励位置对悬索主共振响应的影响.发现这些参数均不会改变主共振频响曲线的软硬状态,但激励幅值比和相位差会使曲线的各肢发生平移,或激励的相位差越接近π,悬索主共振响应越弱.中部激励位置的变化能使相频曲线同时发生平移和旋转,且其离端部激励越近,系统响应就越大. 展开更多
关键词 悬索 非线性振动 中部激励 端部激励 主共振
在线阅读 下载PDF
钢箱梁施工条件下剪力滞效应研究
9
作者 杨洋 《华北科技学院学报》 2025年第4期59-66,共8页
为了研究桥梁钢箱梁施工条件下剪力滞效应特征,本文依托纬七路东进二期桥梁工程,采用数值模拟计算的方法,分析了不同荷载作用下桥梁纵桥向挠度分布特征,以及箱梁尺寸变化和波形钢腹板尺寸变化对钢箱梁剪力滞效应的影响,研究结果表明:在... 为了研究桥梁钢箱梁施工条件下剪力滞效应特征,本文依托纬七路东进二期桥梁工程,采用数值模拟计算的方法,分析了不同荷载作用下桥梁纵桥向挠度分布特征,以及箱梁尺寸变化和波形钢腹板尺寸变化对钢箱梁剪力滞效应的影响,研究结果表明:在集中荷载和均布荷载下,桥梁宽跨比和宽高比的增大,相比其他因素,对桥梁钢箱梁剪力滞效应和跨中截面挠度影响大;在集中荷载和均布荷载下,桥梁顶板厚度的增大,相比其他厚度,对桥梁钢箱梁剪力滞效应和跨中截面挠度影响小;在不同荷载作用下,波形钢腹板直板长度和高度的增大,相比其他长度和高度,均对箱梁剪力滞效应和跨中挠度影响小;在钢箱梁设计过程中,对钢箱梁截面的尺寸进行优化,适当增加钢箱梁的梁高和翼缘宽度,可改善箱梁剪力滞效应。 展开更多
关键词 钢箱梁 剪力滞效应 集中荷载 均布荷载 跨中挠度
在线阅读 下载PDF
大跨度连续刚构桥二次加固方案研究及效果评价
10
作者 张娟得 李睿 +2 位作者 何滨池 宁德飚 余健 《公路工程》 2025年第4期11-20,67,共11页
为研究可处治大跨度连续刚构桥跨中下挠病害的二次加固方案,基于安乐塘大桥首次提出增设钢管混凝土格构式中墩的加固方法,同时将增设矮塔斜拉和增设中腹板作为加固比选方案;随后对各加固方案的结构响应和经济性进行对比分析;最后介绍了... 为研究可处治大跨度连续刚构桥跨中下挠病害的二次加固方案,基于安乐塘大桥首次提出增设钢管混凝土格构式中墩的加固方法,同时将增设矮塔斜拉和增设中腹板作为加固比选方案;随后对各加固方案的结构响应和经济性进行对比分析;最后介绍了增设格构式中墩加固的主要施工工艺以及加固后评价。结果表明:受力方面,增设格构式中墩的加固效果优于其他两种方案,能有效降低梁体和桥墩的内力响应;下挠处治方面,相较于加固前的下挠值,增设矮塔斜拉、增设中腹板、增设格构式中墩加固后分别减小41.95%、42.2%和56.1%;经济性方面,增设矮塔斜拉和增设中腹板造价较低,但对交通影响较大,而增设格构式中墩加固对社会经济的影响最小;桥梁在采用增设钢管混凝土格构式中墩加固后,其受力、变形、竖向刚度及整体工作性能均得到明显的改善。 展开更多
关键词 连续刚构桥 跨中下挠 二次加固 效果评价 荷载试验
在线阅读 下载PDF
填充UHPC对钢筋混凝土连续梁中支点区域抗剪性能的影响
11
作者 朱芮 李春良 +2 位作者 李胜男 李翔宇 王鼎盛 《技术与市场》 2025年第7期17-22,共6页
为研究超高性能混凝土(ultra-high performance concrete,UHPC)对钢筋混凝土连续梁中支点区域抗剪性能的影响,利用ANSYS软件建立中支点区域填充不同长度UHPC的两跨钢筋混凝土连续梁力学模型,并分析所建立模型的抗剪承载力和破坏形式。... 为研究超高性能混凝土(ultra-high performance concrete,UHPC)对钢筋混凝土连续梁中支点区域抗剪性能的影响,利用ANSYS软件建立中支点区域填充不同长度UHPC的两跨钢筋混凝土连续梁力学模型,并分析所建立模型的抗剪承载力和破坏形式。结果表明:中支点区域填充不同长度UHPC钢筋混凝土,连续梁中支点区域的抗剪承载力较普通混凝土(normal concrete,NC)连续梁依次提高了20%、42%、92%、148%,其出现初始斜裂缝的荷载较普通混凝土连续梁提高了13%、56%、250%、402.5%。中支点区域填充不同长度UHPC能有效提高钢筋混凝土连续梁中支点区域的抗剪承载力及整体抗弯刚度。 展开更多
关键词 超高性能混凝土(UHPC) 连续梁 中支点区域 抗剪承载力 剪压破坏
在线阅读 下载PDF
非均匀锈蚀对建筑钢混组合梁承载力退化的影响分析 被引量:1
12
作者 江小兵 《粉煤灰综合利用》 2025年第3期164-168,共5页
为及时获取非均匀锈蚀环境下建筑钢混组合梁的性能退化情况,通过分析非均匀锈蚀深度对组合梁有效截面的影响,判断组合梁全圆周、半圆周锈蚀厚度与锈蚀率间的关系,并构建组合梁有限元模型。分别设计四种的锈蚀率,模拟分析组合梁试件在受... 为及时获取非均匀锈蚀环境下建筑钢混组合梁的性能退化情况,通过分析非均匀锈蚀深度对组合梁有效截面的影响,判断组合梁全圆周、半圆周锈蚀厚度与锈蚀率间的关系,并构建组合梁有限元模型。分别设计四种的锈蚀率,模拟分析组合梁试件在受到载荷加载时的承载力变化情况。结果表明:未锈蚀状态下的试件强屈比、延性比以及抗剪承载力均保持较高水平,且试件的跨中位移、混凝土顶板压应变以及钢梁底板拉应变均保持较低状态。锈蚀率越大,试件的承载力越弱,锈蚀率较高试件的跨中位移、混凝土顶板压应变以及钢梁底板拉应变大幅度增加,试件的屈服强度明显低于未锈蚀试件。因此,非均匀锈蚀对建筑钢混组合梁的性能具有显著的负面影响。 展开更多
关键词 非均匀锈蚀 钢混组合梁 承载力 锈蚀率 强屈比 跨中位移 顶板压应变 底板拉应变
在线阅读 下载PDF
预应力拱形管桁架中索的位置对结构的影响分析
13
作者 汪可 于文静 《山西建筑》 2025年第2期48-51,76,共5页
在大跨度空间结构中,预应力管桁架是一种常用的结构形式,由于预应力索的引入,能够最大限度优化结构内力,增大结构竖向刚度,减小支座水平推力。而索的位置是否合理,直接影响到结构整体受力的合理性以及用钢量的大小。以重庆某预应力管桁... 在大跨度空间结构中,预应力管桁架是一种常用的结构形式,由于预应力索的引入,能够最大限度优化结构内力,增大结构竖向刚度,减小支座水平推力。而索的位置是否合理,直接影响到结构整体受力的合理性以及用钢量的大小。以重庆某预应力管桁架料场大棚为例,通过在有限范围内调整索的位置,选取多个结构控制指标进行对比,研究计算结果对结构整体的影响,从而确定较为合理的索布置。分析结果表明,以反弯点处为基准,索的位置向上调整,则支座反力和挠度增大,最大杆内力也会相应变大,实际工程中,索的位置建议根据结构的外形,通过单线模型先确定反弯点高度,结合工艺的要求,在此位置上下1至2个节间范围内为宜。 展开更多
关键词 预应力索 管桁架 空间结构 跨中挠度
在线阅读 下载PDF
汇流排结构对刚性悬挂接触网相关参数的影响分析
14
作者 边少佳 程泽华 苏光辉 《电气化铁道》 2025年第5期40-43,共4页
刚性悬挂的平直度影响弓网受流质量,而汇流排在悬挂点外由重力产生跨中弛度,跨中弛度将影响刚性悬挂的平直度。本文从汇流排结构设计角度,基于有限元分析与弓网仿真,研究汇流排结构对刚性悬挂跨距、跨中弛度、跨中弹性的影响,提出一种... 刚性悬挂的平直度影响弓网受流质量,而汇流排在悬挂点外由重力产生跨中弛度,跨中弛度将影响刚性悬挂的平直度。本文从汇流排结构设计角度,基于有限元分析与弓网仿真,研究汇流排结构对刚性悬挂跨距、跨中弛度、跨中弹性的影响,提出一种汇流排新结构,通过仿真和工程实践验证了该结构可提高弓网受流质量、节省成本、减少工程量,为工程实践提供参考。 展开更多
关键词 汇流排 跨距 跨中弛度 跨中弹性 垂向惯性矩
在线阅读 下载PDF
市政路桥钢圆环腹梁弯曲变形特性研究
15
作者 钟彬英 《科学技术创新》 2025年第20期192-195,共4页
为明确市政路桥钢圆环腹梁受力状态下的弯曲变形特征,为相关工程设计提供理论支撑。针对钢圆环腹梁市政公路桥梁,开展钢圆环腹板受弯变形特征研究,包括建模流程、跨中截面正应力校核和跨中挠度校核等关键技术问题。在计算时,考虑了各种... 为明确市政路桥钢圆环腹梁受力状态下的弯曲变形特征,为相关工程设计提供理论支撑。针对钢圆环腹梁市政公路桥梁,开展钢圆环腹板受弯变形特征研究,包括建模流程、跨中截面正应力校核和跨中挠度校核等关键技术问题。在计算时,考虑了各种因素,如材料特性、结构尺寸和载荷情况等。在此基础上,对钢圆环腹梁受弯性能进行深入的研究,研究成果表明:钢圆环腹板在合理的设计参数和施工工况下,完全可以满足城市道路桥梁的受力需求,并通过科学的计算和分析,实现对其弯曲变形特征的有效预测和控制。 展开更多
关键词 市政路桥 钢圆环腹梁 弯曲 变形 特性 跨中截面
在线阅读 下载PDF
轴心受压荷载作用下矩形管薄壁型钢混凝土柱力学性能研究
16
作者 周勇 《广东建材》 2025年第5期57-60,共4页
为研究轴心受压荷载作用下矩形管薄壁型钢混凝土柱力学性能,通过轴心受压测试分析矩形管薄壁型钢混凝土柱的承载力、荷载-位移曲线及跨中挠度曲线。结果表明,所有试件荷载随着位移的增加均先急速上升后稳步下降;两侧连接方式矩形薄壁型... 为研究轴心受压荷载作用下矩形管薄壁型钢混凝土柱力学性能,通过轴心受压测试分析矩形管薄壁型钢混凝土柱的承载力、荷载-位移曲线及跨中挠度曲线。结果表明,所有试件荷载随着位移的增加均先急速上升后稳步下降;两侧连接方式矩形薄壁型钢混凝土柱具有最佳的力学性能。长细比越低,矩形薄壁型钢混凝土柱力学性能越强。极限承载能力及强度系数均不断降低。试件位移随着柱高的增加先上升后下降;随着载荷强度的增加,试件位移及柱高-位移曲线变化率均不断增加。故可通过降低长细比及采用两侧连接方式提升矩形管薄壁型钢混凝土结构的力学性能。 展开更多
关键词 矩形管薄壁型钢混凝土柱 轴心受压 跨中挠度 承载能力 强度系数
在线阅读 下载PDF
大跨连续刚构桥设计与计算分析
17
作者 黄熙术 《科技创新与应用》 2025年第24期128-131,共4页
该桥位根据路线走向、地形、地质条件及行洪要求等进行桥孔布设,主桥跨径布置为(82+3×150+82)m。该文根据该桥主梁构造、预应力体系及桥墩构造等设计特点,通过Midas/Civil软件建立桥梁有限元模型,分析该桥的承载能力、抗裂性能及刚... 该桥位根据路线走向、地形、地质条件及行洪要求等进行桥孔布设,主桥跨径布置为(82+3×150+82)m。该文根据该桥主梁构造、预应力体系及桥墩构造等设计特点,通过Midas/Civil软件建立桥梁有限元模型,分析该桥的承载能力、抗裂性能及刚度,计算结果表明均满足现行规范要求,并针对腹板裂缝的控制及跨中下挠问题采取合理的设计,具有良好的可靠性与安全性。 展开更多
关键词 大跨连续刚构桥 悬臂浇筑施工 腹板裂缝 跨中下挠 桥梁设计
在线阅读 下载PDF
基于损伤迭代模型的高墩大跨连续刚构桥斜拉体系改造技术
18
作者 贺鹏 耿永魁 周波 《结构工程师》 2025年第2期158-167,共10页
以云南某高墩大跨连续刚构桥加固改造为依托,提出一种基于实测桥面线形数据的有限元计算模型修正方法。通过对影响桥面线形的敏感参数进行迭代计算,将模型修正问题转变为控制目标参数值与实测数据值的误差最小优化问题,据此可预测不同... 以云南某高墩大跨连续刚构桥加固改造为依托,提出一种基于实测桥面线形数据的有限元计算模型修正方法。通过对影响桥面线形的敏感参数进行迭代计算,将模型修正问题转变为控制目标参数值与实测数据值的误差最小优化问题,据此可预测不同时期桥梁的损伤程度,并通过实测数据证明了模型修正的准确性。重点介绍了基于零号块改造的斜拉体系加固高墩大跨连续刚构桥的设计方案,为后续同类桥梁维修加固提供借鉴。 展开更多
关键词 高墩大跨连续刚构桥 跨中下挠 模型修正 斜拉体系加固 体外预应力加固
在线阅读 下载PDF
考虑结构空间约束的现浇楼盖梁跨中受弯性能试验 被引量:4
19
作者 韩小雷 郑振光 +4 位作者 杨坚 林鹏 陈鑫凯 吴梓楠 季静 《哈尔滨工业大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第6期61-71,共11页
为研究结构空间约束导致现浇钢筋混凝土楼盖梁跨中受弯承载力超强的机制,以楼盖梁在结构中的空间位置和配筋率为变量,设计12根上部架立筋不伸入支座的楼盖梁试件并开展跨中受弯静力试验,并基于建立经典混凝土理论的试验方法进行了4根简... 为研究结构空间约束导致现浇钢筋混凝土楼盖梁跨中受弯承载力超强的机制,以楼盖梁在结构中的空间位置和配筋率为变量,设计12根上部架立筋不伸入支座的楼盖梁试件并开展跨中受弯静力试验,并基于建立经典混凝土理论的试验方法进行了4根简支梁对比试验。对梁试件破坏形态、承载力、变形能力、轴向伸长进行研究,结果表明:楼盖梁试件承载力与按受弯构件计算承载力之比为1.57~2.77,与相应矩形简支梁试件和T形简支梁试件承载力相比均有较大提高,超强程度与配筋率成反比;与简支梁试件相比,楼盖梁试件跨中截面破坏形态未因轴压力而发生显著改变,但楼盖梁试件延性降低;楼盖梁试件轴向伸长随挠度的增大而增大。将楼盖梁视为压弯构件,提出根据楼盖梁试验峰值荷载确定相应轴力和弯矩的方法。计算结果表明,楼盖梁试件跨中截面压弯状态弯矩与受弯状态弯矩的比值为1.28~2.19。楼盖梁试件有限元数值模拟结果表明,随着楼盖梁截面包含的楼板范围增大,轴力沿梁跨分布趋于均匀。 展开更多
关键词 楼盖梁 结构空间约束 跨中受弯性能 承载力 轴向伸长 压弯构件
在线阅读 下载PDF
上一页 1 2 12 下一页 到第
使用帮助 返回顶部