市政路桥钢圆环腹梁弯曲变形特性研究

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作者 钟彬英 《科学技术创新》 2025年第20期192-195,共4页

为明确市政路桥钢圆环腹梁受力状态下的弯曲变形特征,为相关工程设计提供理论支撑。针对钢圆环腹梁市政公路桥梁,开展钢圆环腹板受弯变形特征研究,包括建模流程、跨中截面正应力校核和跨中挠度校核等关键技术问题。在计算时,考虑了各种... 为明确市政路桥钢圆环腹梁受力状态下的弯曲变形特征,为相关工程设计提供理论支撑。针对钢圆环腹梁市政公路桥梁,开展钢圆环腹板受弯变形特征研究,包括建模流程、跨中截面正应力校核和跨中挠度校核等关键技术问题。在计算时,考虑了各种因素,如材料特性、结构尺寸和载荷情况等。在此基础上,对钢圆环腹梁受弯性能进行深入的研究,研究成果表明:钢圆环腹板在合理的设计参数和施工工况下,完全可以满足城市道路桥梁的受力需求,并通过科学的计算和分析,实现对其弯曲变形特征的有效预测和控制。 展开更多

关键词 市政路桥 钢圆环腹梁 弯曲 变形 特性 跨中截面

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大跨度斜拉桥中跨合龙施工智能监控系统技术研究 被引量：1

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作者 张明哲 包龙生 于玲 《科技创新与应用》 2024年第23期48-51,共4页

该文通过监控方法和计算理论2个方面对大跨度斜拉桥中跨合龙技术进行研究。在监控方法方面,利用多数据融合理论形成实时监控的智能化监控系统,对中跨合龙的传感器类型及布置进行研究,提出一种常用的布置方法。在计算理论方面,将合龙调... 该文通过监控方法和计算理论2个方面对大跨度斜拉桥中跨合龙技术进行研究。在监控方法方面,利用多数据融合理论形成实时监控的智能化监控系统,对中跨合龙的传感器类型及布置进行研究,提出一种常用的布置方法。在计算理论方面,将合龙调平过程公式化,使决策过程减少人为判断;对合龙段配切长度的计算过程数学化,简化计算过程。最后通过某跨海大桥工程实例,验证该方法的可行性。结果表明,该方法现场可实施性高,误差满足工程实际要求,提高中跨合龙的施工效率。 展开更多

关键词 斜拉桥 中跨合龙 智能监控系统 合龙段 监控算法

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中跨变截面连续刚构箱梁支架设计风险研究

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作者 毛月祥 高阔 《新疆钢铁》 2024年第1期110-112,共3页

随着社会经济的发展和科技的进步,桥梁建设在满足功能需求的同时,对美观、环保、经济等方面的要求也越来越高。中跨变截面连续刚构箱梁以其优良的性能和广泛的应用,逐渐成为了现代桥梁建设的重要选择。然而,这种结构在支架设计和施工过... 随着社会经济的发展和科技的进步,桥梁建设在满足功能需求的同时,对美观、环保、经济等方面的要求也越来越高。中跨变截面连续刚构箱梁以其优良的性能和广泛的应用,逐渐成为了现代桥梁建设的重要选择。然而,这种结构在支架设计和施工过程中存在一定的风险,需要对结构稳定性风险进行深入的研究和评估。本文依托徐明高速项目,将针对中跨变截面连续刚构箱梁支架设计风险进行研究。为了降低变截面箱梁支架设计的风险,需要进行充分的风险评估和管理。这包括进行详细的地质勘察和基础设计,以确保支架的稳定性和承载能力;合理选择施工设备和材料,确保施工质量和安全性;采取恰当的安全措施,保障施工人员的生命安全;以及进行严格的施工监控和管理,确保施工进度和质量符合要求。 展开更多

关键词 中跨变截面 连续刚构箱梁 支架设计

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一种双孔空心预制梁抗弯性能试验 被引量：1

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作者 马少春 张政浩 +1 位作者 鲍鹏 田重榜 《河南科技大学学报（自然科学版）》 CAS 北大核心 2020年第6期45-50,M0005,共7页

针对空心预制梁受力变形及裂缝分布等问题,分别对3根双孔空心预制梁和1根实心预制梁(对照)进行了试验。采用静力加载方法,对比分析了空心预制梁和实心预制梁的试验过程描述、破坏形态、荷载-挠度曲线、跨中截面变形、承载力和开孔对预... 针对空心预制梁受力变形及裂缝分布等问题,分别对3根双孔空心预制梁和1根实心预制梁(对照)进行了试验。采用静力加载方法,对比分析了空心预制梁和实心预制梁的试验过程描述、破坏形态、荷载-挠度曲线、跨中截面变形、承载力和开孔对预制梁的影响。研究结果表明:双孔空心预制梁在受力变形过程中,可以优化其受力的传递路径和规律,减少应力集中。通过与同尺度构件计算对比得到,双孔空心预制梁原材料用量比实心预制梁减少了36.41%;双孔空心预制梁的开裂荷载比实心预制梁提高了约41.79%,开双孔对普通预制梁前期开裂具有一定的延缓作用。 展开更多

关键词 空心预制梁 抗弯性能 荷载-挠度曲线 跨中截面

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钢绞线网-复合砂浆加固钢筋混凝土梁的受弯性能(英文) 被引量：2

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作者 刘鸣 刘伯权 邢国华 《交通运输工程学报》 EI CSCD 北大核心 2011年第4期10-16,共7页

分析了钢绞线网-复合砂浆加固钢筋混凝土梁的荷载-挠度曲线,研究了加固层与本体梁界面的粘结机理。将钢筋混凝土梁的受力性能分为未裂阶段、裂缝阶段和破坏阶段,在平截面假定的基础上,建立了高强钢绞线网-复合砂浆加固梁的截面弯矩-跨... 分析了钢绞线网-复合砂浆加固钢筋混凝土梁的荷载-挠度曲线,研究了加固层与本体梁界面的粘结机理。将钢筋混凝土梁的受力性能分为未裂阶段、裂缝阶段和破坏阶段,在平截面假定的基础上,建立了高强钢绞线网-复合砂浆加固梁的截面弯矩-跨中挠度分析模型。采用换算截面法对加固梁在集中荷载作用下的抗弯性能进行全过程受力分析,并通过10根加固梁的试验数据对模型进行验证。分析结果表明:截面屈服弯矩和极限弯矩试验值与模型计算值的平均比值分别为1.027、1.094,屈服跨中挠度和极限跨中挠度试验值与模型计算值的平均比值分别为1.286、0.918,因此,截面弯矩-跨中挠度模型可行。 展开更多

关键词 桥梁工程 高强钢绞线网 加固技术 截面弯矩-跨中挠度分析模型 换算截面法 抗弯性能

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钢蒙皮-复合材料芯材夹层板弯曲性能研究 被引量：1

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作者 王跃 方海 刘伟庆 《建筑科学与工程学报》 CAS 北大核心 2015年第1期73-80,共8页

采用钢板蒙皮与玻璃纤维增强复合材料(GFRP)拉挤成型的空心方管芯材组成夹层结构,运用四点弯曲试验方法,开展了钢蒙皮-复合材料芯材夹层梁的受弯性能试验,研究了其受力性能情况、跨中上下面板应力分布和跨中挠度。运用换算截面法推导出... 采用钢板蒙皮与玻璃纤维增强复合材料(GFRP)拉挤成型的空心方管芯材组成夹层结构,运用四点弯曲试验方法,开展了钢蒙皮-复合材料芯材夹层梁的受弯性能试验,研究了其受力性能情况、跨中上下面板应力分布和跨中挠度。运用换算截面法推导出钢蒙皮-复合材料芯材夹层板截面有效抗弯刚度,并采用材料力学理论推导出夹层板跨中挠度计算公式,计算各试件的跨中上下面板应力分布情况和跨中挠度。研究结果表明:当芯材厚度一致时,试件的跨中挠度随着钢板面层厚度的增加而逐渐减小;跨中挠度理论值与试验值吻合较好。 展开更多

关键词 GFRP 夹层板 换算截面法 跨中挠度

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双塔预应力混凝土斜拉桥中跨合龙段施工关键技术:以肇庆市阅江大桥为例 被引量：7

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作者 姜磊 《中国市政工程》 2018年第3期15-17,共3页

肇庆市阅江大桥为三跨双塔单索面预应力混凝土斜拉桥。主要介绍其中跨合龙段的配重、顶推力施加等重要工序的施工方法。实践表明,采用配重、顶推施工方法,能确保中跨合龙段的混凝土施工质量,为后续工序的开展创造有利条件。

关键词 预应力混凝土斜拉桥 中跨合龙段 顶推力 配重

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大跨度连续刚构桥中跨合龙施工技术

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作者 付福银 《石家庄铁路职业技术学院学报》 2016年第1期31-35,共5页

通过对云南省武定至昆明高速公路西游洞大桥中跨合龙施工工艺介绍,可以加深对大跨度连续刚构桥中跨合龙施工技术的认识,从中得到有益的帮助,可以为今后同类型桥梁施工提供参考和借鉴。

关键词 大跨度连续刚构桥 中跨合龙 施工技术

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某变截面连续箱梁跨中开裂检查及处治

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作者 郭道俊 《北方建筑》 2023年第1期67-70,共4页

为解决变截面连续箱梁建成后普遍出现腹板和底板开裂问题,本文依托江苏扬子江高速通道管理有限公司2021年度桥梁维修加固设计项目中通锡高速上某座三跨变截面连续箱梁,对该类桥梁的国内研究现状进行了综述。通过对该桥病害的跟踪监测检... 为解决变截面连续箱梁建成后普遍出现腹板和底板开裂问题,本文依托江苏扬子江高速通道管理有限公司2021年度桥梁维修加固设计项目中通锡高速上某座三跨变截面连续箱梁,对该类桥梁的国内研究现状进行了综述。通过对该桥病害的跟踪监测检查、有限元建模验算和施工调查,对其病害的原因进行了分析和探讨,从而对病害提出了底板增设钢加劲梁、粘贴钢板及腹板对拉钢板的加固方案,有效限制了裂缝的开展,为今后同类桥梁跨中开裂病害原因分析和加固方法提供参考。 展开更多

关键词 变截面连续箱梁 跨中开裂 原因分析 维修加固处治

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高速刚性接触网过渡结构参数对动态性能影响

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作者 田升平 《铁道工程学报》 2025年第10期78-83,共6页

研究目的:针对城轨交通运营速度提高至250 km/h的需求,国内现有刚性接触网系统缺乏适用设计方案。为确保250 km/h运营速度下刚性接触网能够满足弓网稳定受流要求,以实现高速列车安全可靠运行,亟需确定高速刚性接触网过渡结构关键设计参... 研究目的:针对城轨交通运营速度提高至250 km/h的需求,国内现有刚性接触网系统缺乏适用设计方案。为确保250 km/h运营速度下刚性接触网能够满足弓网稳定受流要求,以实现高速列车安全可靠运行,亟需确定高速刚性接触网过渡结构关键设计参数。本文基于有限元方法建立适用于250 km/h运营速度的弓网系统动力学仿真模型,采用控制变量法系统性研究刚性接触网过渡结构参数对系统动态性能的影响。通过仿真建模与参数分析,优化刚性接触网中锚段关节与刚柔过渡结构的关键参数,为高速刚性接触网工程设计提供理论支撑。研究结论:(1)对于断口式锚段关节设计形式,定位点刚度取200 kN/m、定位点间距取2 m时,接触力标准差与极值差均最小;(2)对于贯通式锚段关节设计形式,双支接触线膨胀元件性能优于三支,结合140 kN/m定位点刚度与4.5 m间距可保障高速运行的可靠性;(3)对于刚柔过渡段设计形式,采用简单链形悬挂,将汇流排长度从2.78 m延长至5.4 m,且刚性接触网定位点刚度从原来同一数值变成分段逐渐变化,使弹性变化更为平缓、均匀,受电弓双向通过时接触力得到明显改善,标准差均满足相关标准要求;(4)优化后的过渡结构参数通过降低接触力离散度与极值偏差,有效减少弓网磨耗,可为250 km/h刚性接触网工程应用于高速城轨交通提供关键设计依据。 展开更多

关键词 高速城轨 刚性接触网 有限元 锚段关节 刚柔过渡结构 接触力

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气冻气融作用下钢筋混凝土梁抗弯承载力试验研究 被引量：3

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作者 关虓 牛荻涛 +1 位作者 李强 肖前慧 《建筑结构》 CSCD 北大核心 2018年第22期62-66,共5页

为了更好地研究大气环境中的混凝土结构在冻融作用下的耐久性能,采用气冻气融的试验方法,对足尺(150mm×300mm×2700mm)钢筋混凝土梁在不同冻融循环次数作用后的抗弯承载力进行了研究,分析了冻融对钢筋混凝土梁在静荷载作用下... 为了更好地研究大气环境中的混凝土结构在冻融作用下的耐久性能,采用气冻气融的试验方法,对足尺(150mm×300mm×2700mm)钢筋混凝土梁在不同冻融循环次数作用后的抗弯承载力进行了研究,分析了冻融对钢筋混凝土梁在静荷载作用下的裂缝发展规律、开裂荷载、极限荷载、跨中挠度以及混凝土截面应变的影响。研究结果表明:经过冻融循环作用后的钢筋混凝土梁在静荷载作用下,其裂缝发展规律与未冻融梁基本一致;随着冻融循环次数的增加,开裂荷载、极限荷载以及跨中挠度逐渐降低,冻融循环150次时,开裂荷载下降为未冻融时的60%,极限荷载下降为未冻融时的86.7%,跨中挠度下降为未冻融时的79%;混凝土截面应变符合平截面假定,且随着冻融循环次数增加,混凝土受压区高度有所增加。 展开更多

关键词 气冻气融 开裂荷载 极限荷载 跨中挠度 截面应变

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