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基于SBFEM的锈蚀钢筋和混凝土间黏结-滑移数值模拟
1
作者 杜成斌 赵志伟 《人民长江》 北大核心 2025年第10期197-205,共9页
针对锈蚀钢筋混凝土结构的力学性能评估问题,建立了基于比例边界有限元法(SBFEM)的计算框架。采用非线性弹簧单元模拟钢筋-混凝土界面黏结-滑移行为,通过非线性桁架单元表征锈蚀钢筋的力学性能,使用四叉树网格实现混凝土高效离散,引入... 针对锈蚀钢筋混凝土结构的力学性能评估问题,建立了基于比例边界有限元法(SBFEM)的计算框架。采用非线性弹簧单元模拟钢筋-混凝土界面黏结-滑移行为,通过非线性桁架单元表征锈蚀钢筋的力学性能,使用四叉树网格实现混凝土高效离散,引入非局部宏-微观损伤模型模拟混凝土开裂过程。拉拔试验模拟表明:该方法能准确模拟锈蚀界面的黏结-滑移行为;当弹簧间距≤黏结长度的1/4时,计算结果与试验数据吻合良好。三点弯曲试验结果显示:钢筋屈服后特性会显著影响荷载-位移曲线下降段,混凝土开裂后,钢筋力学性能主导结构响应。所提出的SBFEM框架可有效模拟锈蚀钢筋与混凝土的界面行为和结构整体力学性能退化过程,为锈蚀钢筋混凝土结构性能评估提供了可靠的分析工具。 展开更多
关键词 锈蚀钢筋 比例边界有限元法 黏结-滑移本构模型 非局部宏-微观损伤模型 混凝土
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柴油机气阀阀盘结构对密封锥面微滑移的影响
2
作者 朱峰 李耀宗 刘梦雨 《柴油机》 2025年第1期19-23,共5页
针对高功率密度柴油机气阀密封锥面因微滑移带来的磨损下陷问题,建立气阀-阀座密封锥面微滑移仿真模型,并通过平台试验验证其仿真精度,探索密封锥面角度、阀盘厚度和颈部圆角对密封锥面微滑移幅值的影响规律。结果表明:密封面锥角对锥... 针对高功率密度柴油机气阀密封锥面因微滑移带来的磨损下陷问题,建立气阀-阀座密封锥面微滑移仿真模型,并通过平台试验验证其仿真精度,探索密封锥面角度、阀盘厚度和颈部圆角对密封锥面微滑移幅值的影响规律。结果表明:密封面锥角对锥面滑移幅值的影响最大,滑移量随密封面锥角增大而显著增大;阀盘厚度对微滑移的影响次之,滑移量随阀盘厚度增大而减小;颈部圆角对锥面微滑移的影响最小,在一定范围内滑移量随颈部圆角增大而增大。 展开更多
关键词 柴油机 气阀 磨损下陷 微滑移
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微柱阵列超疏水微通道流场与滑移效应的数值模拟研究
3
作者 谢嘉澳 王昊利 《金陵科技学院学报》 2025年第2期71-78,共8页
通过数值模拟研究了方柱阵列Cassie态超疏水表面通道的压力驱动流,对比了单相流(“黏滑”复合壁面条件)和气液两相流模拟的结果。计算结果表明:Cassie态超疏水壁面对流场结构具有较大影响,固壁面积占比越大,流速越低,截面流量越小;空气... 通过数值模拟研究了方柱阵列Cassie态超疏水表面通道的压力驱动流,对比了单相流(“黏滑”复合壁面条件)和气液两相流模拟的结果。计算结果表明:Cassie态超疏水壁面对流场结构具有较大影响,固壁面积占比越大,流速越低,截面流量越小;空气面积占比越大,滑移减阻效应越明显;两种数值模拟方法所获有效滑移长度变化规律趋于一致,但由于微柱间气体具有黏性作用,气液两相数值模拟的速度低于不考虑气体黏性的单相流模型,导致前者有效滑移长度总是小于单相流模型;流体介质为水时,滑移长度最小相对偏差约32%,表明用无黏性气体的理想模型代替考虑气体黏性影响的模型存在较大局限性。 展开更多
关键词 微柱体阵列 超疏水 有效滑移长度 微通道流场
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柔性介质滑移层硬岩基底板抗滑蠕变施工技术
4
作者 付飞 沈朗 +1 位作者 蒋权 李资涵 《建筑技术开发》 2025年第5期30-32,共3页
目前,施工时主要通过在硬质岩基基础底板与基岩之间设置隔离层,解决工程结构与岩土体基础之间相互作用产生的底板开裂问题。本技术通过综合采用沥青麻丝、挤塑聚苯板、油毡辅助防水层等方法,能够有效减少硬质岩石基础条件下岩基基础底... 目前,施工时主要通过在硬质岩基基础底板与基岩之间设置隔离层,解决工程结构与岩土体基础之间相互作用产生的底板开裂问题。本技术通过综合采用沥青麻丝、挤塑聚苯板、油毡辅助防水层等方法,能够有效减少硬质岩石基础条件下岩基基础底板与岩石间的微滑移应力,避免大体积混凝土温缩微蠕变造成底板渗水现象,降低堵漏成本和后期运营成本,最终实施效果良好。 展开更多
关键词 硬质岩基 底板 隔离层 微滑移
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不同微纳结构表面流体滑移的CFD模拟
5
作者 王妍玮 范钰晨 +1 位作者 王天翔 关磊 《表面技术》 北大核心 2025年第6期230-239,共10页
目的 探究微流道中不同参数下微纳结构对流体边界滑移长度的影响。方法 基于有限元方法,对具有不同微纳结构形状、大小和间距的各模型进行仿真。基于NAVIER滑移基本条件,获得边界滑移长度求解理论模型,结合仿真结果以及相关参数,得到不... 目的 探究微流道中不同参数下微纳结构对流体边界滑移长度的影响。方法 基于有限元方法,对具有不同微纳结构形状、大小和间距的各模型进行仿真。基于NAVIER滑移基本条件,获得边界滑移长度求解理论模型,结合仿真结果以及相关参数,得到不同微纳结构下流道表面流体流动的边界滑移长度。结果 在各参数相同的情况下,方柱、圆柱和三棱柱3种微结构流道表面流体的边界滑移长度分别为22.7、23.1、22.9μm。边长和间距不同,边界滑移长度存在差异,当微结构间距在1~12μm时,微结构尺寸对边界滑移长度的影响较小,呈负相关;当微结构间距增大到12μm以上时,边界滑移长度随着微结构尺寸的增加具有较大波动。当流道高度改变时,边界滑移长度在流道边长变化时始终保持稳定。当流道边长改变时,边界滑移长度随流道高度增大快速增加。在各参数相同的情况下,方柱、圆柱和三棱柱微结构表面流体的边界滑移长度随放置角度的增大分别在(22.7±0.1)、(23.1±0.1)和(22.9±0.1)μm范围内上下浮动。结论 不同微结构参数与流道参数的边界滑移长度存在显著差异。微流道表面的微结构形状、间距和流道高度会对边界滑移长度产生较为明显的影响。微结构的尺寸、放置角度、流道边长和驱动压强差对边界滑移长度的影响较小。 展开更多
关键词 微纳结构 CFD 模拟 Cassie态 流道流量 边界滑移
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微型钢丝绳传动的多维锁闭机构的设计与评测
6
作者 丁凡 毛建华 +1 位作者 胡伟力 姚春良 《机电工程技术》 2025年第3期164-169,共6页
针对储能机柜门体高密封性,易变形的特点,创新设计了一种带有旋转收紧模块和末端张紧调节模块的微型钢丝绳传动锁闭机构。这种机构显著增加了纵向和横向的锁点数量,有效解决了因门板变形导致柜体密封不足的问题。微型钢丝绳作为柔性挠动... 针对储能机柜门体高密封性,易变形的特点,创新设计了一种带有旋转收紧模块和末端张紧调节模块的微型钢丝绳传动锁闭机构。这种机构显著增加了纵向和横向的锁点数量,有效解决了因门板变形导致柜体密封不足的问题。微型钢丝绳作为柔性挠动件,能够消除传动空回,提升副锁点的扭转刚度,输出轴旋转精度可达微弧度,传动效率高达98%。经过有限元建模分析,钢丝绳与摩擦轮的防滑计算,充分论证了该结构的设计合理性。最后通过样机测试,微型钢丝绳传动完全达到多点锁闭强度的技术指标。 展开更多
关键词 易变形 微型钢丝绳 柔性 防滑 多点锁闭
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横向冲击载荷下齿形双螺母防松性能 被引量：1
7
作者 孟宪松 马池 闫明 《沈阳工业大学学报》 CAS 北大核心 2024年第1期91-96,共6页
针对螺栓连接结构在舰船爆炸冲击中容易发生松动的现象,设计了一种齿形双螺母的防松结构。利用局部滑移理论分析齿形双螺母的防松原理,采用有限元仿真法,通过预紧力和微滑移的变化量对其防松性能进行分析,并研究了齿形双螺母防松性能的... 针对螺栓连接结构在舰船爆炸冲击中容易发生松动的现象,设计了一种齿形双螺母的防松结构。利用局部滑移理论分析齿形双螺母的防松原理,采用有限元仿真法,通过预紧力和微滑移的变化量对其防松性能进行分析,并研究了齿形双螺母防松性能的影响因素及其影响规律。研究结果表明:横向冲击载荷下,齿形双螺母预紧力下降慢,微滑移变化小,具有较好的防松性能;当楔形角与螺纹升角相同时,防松效果最差;楔形角越大,齿形数量越多,齿形双螺母的防松效果越好。 展开更多
关键词 冲击载荷 齿形双螺母 有限元仿真 预紧力 微滑移 楔形角 齿形数量 防松性能
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特殊螺纹接头密封面微滑接触行为研究
8
作者 曹银萍 刘渝 +2 位作者 于洋 李贞贞 窦益华 《润滑与密封》 CAS CSCD 北大核心 2024年第4期18-26,共9页
特殊螺纹接头在井下服役期间受到交变载荷作用,导致接头密封面处发生微滑,影响接头的密封性能。为研究特殊螺纹接头密封面处的微滑接触行为,基于弹性杆振动微分方程,建立了特殊螺纹接头微滑模型,分析了接头密封面的黏着-滑移临界区域及... 特殊螺纹接头在井下服役期间受到交变载荷作用,导致接头密封面处发生微滑,影响接头的密封性能。为研究特殊螺纹接头密封面处的微滑接触行为,基于弹性杆振动微分方程,建立了特殊螺纹接头微滑模型,分析了接头密封面的黏着-滑移临界区域及载荷-位移的迟滞特性;利用数值仿真软件建立了接头摩擦接触有限元模型,考察不同内压载荷、位移幅值和摩擦因数的影响下,接头密封面接触压力、相对滑移距离和剪切摩擦力的变化规律,得到了接头密封面处黏着-滑移状态的临界转化范围。研究结果表明:接头的摩擦接触有限元模型可模拟井下实际工况下接头密封面的微滑接触行为;随着内压载荷的增加,相对滑移距离减小、剪切摩擦力和黏着长度增加;随着位移幅值的增加,相对滑移距离增加,黏着长度减小;在内压载荷60~70 MPa之间,位移幅值0.02~0.025 mm之间,分别在密封面处发生黏着-滑移状态的临界转化;随着摩擦因数的增加,密封面相对滑移距离减小,剪切摩擦力和黏着长度增加。研究结果可为动载作用下特殊螺纹接头密封性研究提供参考。 展开更多
关键词 特殊螺纹接头 密封面 微滑接触 密封性能 滑移状态
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气-液界面位置对微凹槽结构内两相流场和减阻特性的影响研究
9
作者 申峰 陈杰 +2 位作者 程思源 逄燕 刘赵淼 《力学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第9期2511-2521,共11页
在超疏水表面增加微凹槽结构,有利于在表面张力作用下留存部分空气形成气-液界面,从而大大降低流动阻力,在流动减阻方面展示了巨大的应用潜力.然而,由于流体剪切、空气溶解等影响,微凹槽内的空气容易发生损耗,导致气-液界面位置向凹槽... 在超疏水表面增加微凹槽结构,有利于在表面张力作用下留存部分空气形成气-液界面,从而大大降低流动阻力,在流动减阻方面展示了巨大的应用潜力.然而,由于流体剪切、空气溶解等影响,微凹槽内的空气容易发生损耗,导致气-液界面位置向凹槽底部移动,进而降低减阻效果.为了揭示微凹槽内空气损耗后气-液界面位置对流动减阻效果的影响,开展了显微高速摄影实验和计算流体动力学数值模拟,研究了微凹槽内不同气-液界面位置对两相流场特性的影响,并分析了等效滑移长度和减阻率的变化规律.结果表明,随着气-液界面位置的下移,气-液界面上方的流体从附着流转变为分离涡流,空气内部的涡流方向也从顺时针转变为逆时针.形成分离涡的临界空气损耗率为h_(c)^(*)=0.3~0.4,减阻率从12%降低到5%.界面下降后雷诺数Re、微通道宽度W和凹槽长度占比δ对微凹槽减阻性能也有重要影响,研究结果有助于深化对超疏水表面微凹槽两相流动减阻问题的认识,为微凹槽结构设计及应用提供重要的理论指导. 展开更多
关键词 滑移长度 气-液界面 涡胞 微凹槽 流动减阻
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高速公路软弱路基边坡沉降滑移机理分析及微型桩复合加固 被引量：8
10
作者 梁斌 卜一鸣 +2 位作者 邓洪龙 刘江 李文杰 《华北水利水电大学学报（自然科学版）》 北大核心 2024年第3期67-76,共10页
依托中国“一带一路”重点贡献项目格鲁吉亚E60高速公路Ubisa-Shorapani(F3)标段项目,针对公路软弱路基边坡沉降与滑移问题,通过现场实测与数值模拟探究并论证其机理,提出带连系梁式微型桩复合加固措施,并对结构自身参数进行方案优化。... 依托中国“一带一路”重点贡献项目格鲁吉亚E60高速公路Ubisa-Shorapani(F3)标段项目,针对公路软弱路基边坡沉降与滑移问题,通过现场实测与数值模拟探究并论证其机理,提出带连系梁式微型桩复合加固措施,并对结构自身参数进行方案优化。结果表明:路基边坡的安全稳定系数随加固区首排桩体距坡顶距离(Lx)逐增且呈现先增大后减小的趋势,在L_(x)=2 m且桩体倾角为15°时安全稳定系数最大,为1.542;不同桩径下的安全稳定系数差异较小,最大差值仅为0.1。基于敏感性分析优化方案,优化处治后的坡脚土体最大水平位移为10.8 mm,相比未处治前约减小88.0 mm,减幅为89.1%;路基左侧地表最大沉降量仅为7.9 mm,相比未处治前约减小12.1 mm,减幅为60.5%;随时间的增长,土体沉降逐渐趋于均匀且稳定。 展开更多
关键词 高速公路 软弱路基边坡 沉降与滑移 微型桩复合加固 方案优化
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过盈量对NGW行星齿轮-轴承配合面微动滑移的影响
11
作者 林静辉 戴晓东 《芜湖职业技术学院学报》 2024年第4期36-40,61,共6页
行星齿轮传动系统常用于高精度和高可靠性的减速场合。在传动过程中,行星齿轮与其轴承的过盈配合面处极易产生微动滑移现象,导致局部应力状态产生周期性变化,从而引发微裂纹产生,继而加剧微动磨损,最终导致裂纹和微动疲劳破坏。通过Ansy... 行星齿轮传动系统常用于高精度和高可靠性的减速场合。在传动过程中,行星齿轮与其轴承的过盈配合面处极易产生微动滑移现象,导致局部应力状态产生周期性变化,从而引发微裂纹产生,继而加剧微动磨损,最终导致裂纹和微动疲劳破坏。通过Ansys Workbench软件进行接触有限元计算,获得行星轮内孔和轴承外圈配合面的滑移量和应力分布情况,在此基础上对不同过盈量对应的滑移数值与过盈量对配合面微动滑移的影响规律进行分析。结果表明:在额定载荷下,随着初始过盈量增加,行星齿轮内孔和轴承外圈配合面径向应力亦随之增加,而最大滑移量逐渐减小;当过盈量超过合理范围时,其数值的进一步增大会导致过盈配合面应力集中,微动滑移量变化趋势发生了反转。因此,最佳过盈量的选取对微动滑移现象影响显著。在满足传动扭矩的前提下,合理选取过盈量可有效降低维修次数与运行成本,从而提升行星轮使用寿命。 展开更多
关键词 微动滑移 NGW行星轮 过盈配合 有限元分析
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考虑黏结-滑移效应的UHPC梁钢筋应力计算方法
12
作者 孙永新 蔺鹏臻 杨子江 《西南交通大学学报》 EI CSCD 北大核心 2024年第5期1058-1067,共10页
为建立适用于配筋超高性能混凝土(UHPC)梁的钢筋应力计算方法,对6片UHPC-T形截面梁开展四点弯曲试验,研究钢筋应力的变化规律.从钢筋-UHPC受力平衡与变形协调机理出发,应用微元体建立平衡、变形以及黏结-滑移微分方程,导出能综合反映钢... 为建立适用于配筋超高性能混凝土(UHPC)梁的钢筋应力计算方法,对6片UHPC-T形截面梁开展四点弯曲试验,研究钢筋应力的变化规律.从钢筋-UHPC受力平衡与变形协调机理出发,应用微元体建立平衡、变形以及黏结-滑移微分方程,导出能综合反映钢筋与UHPC界面黏结-滑移影响及钢纤维抗拉贡献的钢筋应力计算公式,并通过简化应变不均匀系数与裂缝截面钢筋应力计算,提出便于工程应用的钢筋应力简化公式.研究表明:单位荷载下钢筋应力的增幅随配筋率的提高而减小,而与钢纤维体积率的变化无关;与普通混凝土梁相比,UHPC梁的钢筋应力在开裂截面处偏小,但其分布在相邻裂缝间的不均匀程度更高;钢筋应力建议公式计算值与本文、既有文献的试验值均吻合良好;钢筋应力简化公式计算值与试验值之比的均值为1.03,变异系数为0.06,表明该简化式可用于UHPC梁的钢筋应力计算. 展开更多
关键词 超高性能混凝土(UHPC) 钢筋应力 黏结-滑移 应变不均匀系数 微元体
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甘肃陇南高速公路路面预防性养护实践研究
13
作者 吕维东 《价值工程》 2024年第18期21-24,共4页
随着高速公路通车时间延长及交通量的日益增长,公路路面会出现抗滑性能不足、裂缝等病害。为了有效控制高速公路路面病害发展,就要仔细研究病害产生的原因,结合实际情况制定科学合理的预防性处治方案。本文全面调查研究路面病害成因,对... 随着高速公路通车时间延长及交通量的日益增长,公路路面会出现抗滑性能不足、裂缝等病害。为了有效控制高速公路路面病害发展,就要仔细研究病害产生的原因,结合实际情况制定科学合理的预防性处治方案。本文全面调查研究路面病害成因,对多种路面病害处治措施进行实践比较,总结出科学有效的防治方案,为实施高速公路路面预防性养护提供参考依据。 展开更多
关键词 预防性养护 精细抗滑层 微表处 超薄罩面
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考虑法向载荷变化的微滑摩擦系统振动分析 被引量：10
14
作者 徐超 李东武 +1 位作者 陈学前 王东 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2017年第13期122-127,183,共7页
工程结构中,常采用干摩擦阻尼器来降低系统的动力响应幅值。振动环境中,连接界面间存在着复杂的接触和摩擦行为,这些行为具有跨尺度、迟滞非线性和切法向耦合等特点。建立了一种能同时考虑法向载荷变化和切向微滑摩擦行为的接触力学模型... 工程结构中,常采用干摩擦阻尼器来降低系统的动力响应幅值。振动环境中,连接界面间存在着复杂的接触和摩擦行为,这些行为具有跨尺度、迟滞非线性和切法向耦合等特点。建立了一种能同时考虑法向载荷变化和切向微滑摩擦行为的接触力学模型,推导了模型恢复力和相对位移间关系的表达式,利用不同模型间的比较验证了模型的有效性。将该模型应用于简化的摩擦阻尼器系统,求解了简谐激励下系统的迟滞回线、单位周期的能量耗散和频率响应曲线,并对不同模型的特性进行了比较分析。结果表明:是否考虑法向载荷变化对系统动力学响应预测有很大影响;考虑法向载荷变化的微滑摩擦模型能够更加完善、准确地模拟接触界面间的力学行为。 展开更多
关键词 摩擦阻尼 接触 微滑 非线性 法向载荷变化
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固定接触界面切向静弹性刚度问题研究 被引量：14
15
作者 田红亮 方子帆 +1 位作者 朱大林 秦红玲 《应用力学学报》 CAS CSCD 北大核心 2011年第5期458-464,552,共7页
根据两球体单峰同时受法向、切向载荷时微滑切向应力的分布以及MB模型，给出了界面的总切向接触静弹性条件刚度、总条件法向载荷的解析解。将切向接触静弹性条件刚度的解析解嵌入到有限元软件中，获得了整机的理论模态。以一款八四七厂... 根据两球体单峰同时受法向、切向载荷时微滑切向应力的分布以及MB模型，给出了界面的总切向接触静弹性条件刚度、总条件法向载荷的解析解。将切向接触静弹性条件刚度的解析解嵌入到有限元软件中，获得了整机的理论模态。以一款八四七厂华中工学院XHK5140型自动换刀计算机数控立式镗铣床上的结合部为研究对象，通过实验对解析解进行了定量验证。研究结果表明：在理论振型与实验振型一致的条件下，界面模型的相对误差在-19．2％～16．8％之间。 展开更多
关键词 非协调表面 等效材料 微滑区 粘附区 切向刚度 模态置信准则
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流体流动的边界滑移问题研究进展 被引量：55
16
作者 吴承伟 马国军 周平 《力学进展》 EI CSCD 北大核心 2008年第3期265-282,共18页
最近十几年来,随着现代微/纳米测试以及分子动力学模拟技术的出现和发展,流体流动的边界滑移问题研究获得了突飞猛进的发展.边界滑移相关研究大体可分为3个方面:实验、分子动力学模拟和理论数值分析,前两者主要以发现边界滑移现象、探... 最近十几年来,随着现代微/纳米测试以及分子动力学模拟技术的出现和发展,流体流动的边界滑移问题研究获得了突飞猛进的发展.边界滑移相关研究大体可分为3个方面:实验、分子动力学模拟和理论数值分析,前两者主要以发现边界滑移现象、探索边界滑移的产生机理以及各因素对边界滑移的影响规律为主要研究目的,向后者主要研究边界滑移的物理模型、相关问题的计算方法以及边界滑移对流体系统流体动力学行为的影响.本文首先简要回顾了液体流动的边界滑移及其相关问题的早期研究历史,随后对边界滑移问题的研究现状进行了综述,最后展望了该领域今后的研究重点及其应用前景. 展开更多
关键词 边界滑移 流体动力学 微/纳米 滑移长度 极限剪应力
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基于整体-局部统一滑动模型的叶片缘板阻尼器减振特性分析 被引量：11
17
作者 何尚文 任兴民 +1 位作者 秦卫阳 邓旺群 《西北工业大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2010年第6期872-876,共5页
文章通过在干摩擦接触面间引入弹性塑料剪切层来模拟摩擦接触,建立了整体-局部统一滑动摩擦模型。根据一次谐波平衡和等效线性化法计算等效刚度和等效阻尼2个干摩擦因子,用弹簧阻尼单元(包含2个干摩擦因子)模拟干摩擦力,建立了更为贴近... 文章通过在干摩擦接触面间引入弹性塑料剪切层来模拟摩擦接触,建立了整体-局部统一滑动摩擦模型。根据一次谐波平衡和等效线性化法计算等效刚度和等效阻尼2个干摩擦因子,用弹簧阻尼单元(包含2个干摩擦因子)模拟干摩擦力,建立了更为贴近工程实际的B-B型缘板阻尼叶片有限元模型。最后用谐响应分析及迭代的方法对系统进了求解,得到了缘板阻尼器设计中关键参数对叶片减振效果的影响规律。文中结论为工程中缘板干摩擦阻尼器设计提供了重要参考。 展开更多
关键词 整体-局部统一滑动摩擦模型 缘板B-B型干摩擦阻尼器 有限元分析 减振特性
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基于微滑移模型的B-G型叶片干摩擦缘板阻尼器减振特性研究 被引量：10
18
作者 何尚文 任兴民 +1 位作者 秦卫阳 邓旺群 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2012年第1期44-48,共5页
在干摩擦接触面间引入弹性剪切层来模拟干摩擦接触,考虑摩擦接触界面在振动过程中可能经历完全粘滞、局部滑移、完全滑移三个阶段,提出一种改良的微滑移摩擦阻尼模型。在该阻尼模型基础上对摩擦力-位移迟滞曲线进行了仿真,得到了符合工... 在干摩擦接触面间引入弹性剪切层来模拟干摩擦接触,考虑摩擦接触界面在振动过程中可能经历完全粘滞、局部滑移、完全滑移三个阶段,提出一种改良的微滑移摩擦阻尼模型。在该阻尼模型基础上对摩擦力-位移迟滞曲线进行了仿真,得到了符合工程实际的迟滞曲线;分析了不同外力下接触面上的摩擦分布,揭示了微滑移模型的本质;利用一次谐波平衡与等效线性化相结合,研究多种参数对阻尼器等效刚度和等效阻尼及减振特性的影响,得到的减振规律为工程中该类阻尼器设计提供了指导。 展开更多
关键词 微滑移模型 B—G型缘板阻尼器 等效线性化 一次谐波平衡法 减振
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页岩气和致密砂岩气藏微裂缝气体传输特性 被引量：17
19
作者 吴克柳 李相方 +3 位作者 陈掌星 李俊键 胡源 姜亮亮 《力学学报》 EI CSCD 北大核心 2015年第6期955-964,共10页
页岩气和致密砂岩气藏发育微裂缝,其开度多在纳米级和微米级尺度且变化大,因此微裂缝气体传输机理异常复杂.本文基于滑脱流动和努森扩散模型,分别以分子之间碰撞频率和分子与壁面碰撞频率占总碰撞频率的比值作为滑脱流动和努森扩散的权... 页岩气和致密砂岩气藏发育微裂缝,其开度多在纳米级和微米级尺度且变化大,因此微裂缝气体传输机理异常复杂.本文基于滑脱流动和努森扩散模型,分别以分子之间碰撞频率和分子与壁面碰撞频率占总碰撞频率的比值作为滑脱流动和努森扩散的权重系数,耦合这两种传输机理,建立了微裂缝气体传输模型.该模型考虑微裂缝形状和尺度对气体传输的影响.模型可靠性用分子模拟数据验证.结果表明:(1)模型能够合理描述微裂缝中所有气体传输机理,包括连续流动,滑脱流动和过渡流动;(2)模型能够描述不同开发阶段,微裂缝中各气体传输机理对传输贡献的逐渐变化过程;(3)微裂缝形状和尺度影响气体传输,相同开度且宽度越大的微裂缝,气体传输能力越强,且在高压和微裂缝大开度的情况下表现更明显. 展开更多
关键词 页岩气 致密气 微裂缝 滑脱 努森扩散
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带摩擦阻尼装置系统振动响应分析方法研究 被引量：22
20
作者 漆文凯 高德平 《航空动力学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2006年第1期161-167,共7页
引入整体-局部一体化滑动模型,提出了带摩擦阻尼装置平板叶片的振动响应分析方法,通过与实验结果对比,验证了分析方法的有效性;定义了无量纲正压力,通过不同无量纲正压力下平板叶片的振动响应分析,获得了振动响应与无量纲正压力的关系... 引入整体-局部一体化滑动模型,提出了带摩擦阻尼装置平板叶片的振动响应分析方法,通过与实验结果对比,验证了分析方法的有效性;定义了无量纲正压力,通过不同无量纲正压力下平板叶片的振动响应分析,获得了振动响应与无量纲正压力的关系曲线。计算结果表明:在局部滑动阶段摩擦阻尼对系统振动的抑制仍然有明显的效果,因此在摩擦阻尼减振分析中,引入局部滑动模型具有重要意义,并可通过无量纲正压力对阻尼器的参数进行优化,使系统在共振时的响应达到最小。 展开更多
关键词 航空、航天推进系统 干摩擦阻尼 局部滑动 整体滑动 振动响应分析
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