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高原铁路某隧道松散堆积体中悬臂掘进机法的应用 被引量：4
1
作者 李志军 刘广志 +3 位作者 周毅 刘维正 于京波 陈桥 《隧道建设（中英文）》 CSCD 北大核心 2022年第S02期363-371,共9页
为解决松散堆积体隧道支护变形大、爆破开挖风险高的问题,依托高原铁路某隧道进口段,采用悬臂掘进机两台阶法对松散堆积体软弱围岩进行开挖施工。结合左右线各约60 m长的开挖试验段,总结悬臂掘进机的开挖方案、施工进度、质量控制、安... 为解决松散堆积体隧道支护变形大、爆破开挖风险高的问题,依托高原铁路某隧道进口段,采用悬臂掘进机两台阶法对松散堆积体软弱围岩进行开挖施工。结合左右线各约60 m长的开挖试验段,总结悬臂掘进机的开挖方案、施工进度、质量控制、安全环保等施工能力,并将其与局部爆破、挖机+破碎锤方法在变形控制和技术经济指标方面进行对比,分析悬臂掘进机的适用性。结果表明:1)采用悬臂掘进机施工的隧道拱顶累计沉降量为20 mm、周边收敛为15 mm、线性超挖值为10~15 cm,均明显低于爆破和挖机带破碎锤方法的结果;2)用悬臂掘进机施工每循环进尺1.2 m作业可节约2.5 h,Ⅵ级围岩进度可达到30 m/月,且洞内噪声较小、颗粒物质量浓度较低;3)悬臂掘进机在洞口段堆积体以及Ⅴ、Ⅵ级和Ⅳ级偏软围岩具有较好的适应性,且适用于台阶法高度4.0~7.5 m、宽度5.5~8.5 m的断面开挖。 展开更多
关键词 悬臂掘进机 高原铁路隧道 洞口 松散堆积体 掘进机适用性
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微型桩在某储煤仓基础加固中的应用 被引量：12
2
作者 魏焕卫 李岩 +1 位作者 孙剑平 邵广彪 《岩土工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2011年第S2期384-387,共4页
针对某储煤仓沉降较大的现象,通过分析产品仓在结构施工、初步储煤、局部空仓3个不同阶段的基础沉降变化规律,给出了造成该构筑物基础沉降和整体倾斜的原因,即桩端持力层较差、结构加载不当、水泥土搅拌桩施工质量不明3个方面的原因。... 针对某储煤仓沉降较大的现象,通过分析产品仓在结构施工、初步储煤、局部空仓3个不同阶段的基础沉降变化规律,给出了造成该构筑物基础沉降和整体倾斜的原因,即桩端持力层较差、结构加载不当、水泥土搅拌桩施工质量不明3个方面的原因。基于变形控制考虑,提出了利用微型桩的单桩竖向极限承载力和适当折减原复合地基承载力的减沉桩基设计理念,减少加固用桩数量50%以上。采用二次压浆微型桩满足了储煤仓地基基础对强度和变形的双重要求,同时微型桩桩顶与原承台通过新增承台和插筋的连接保证了上部荷载传递至微型桩上。该工程加固前后的沉降观测对比表明,考虑单桩极限承载力的变形控制设计方法是安全合理可行的。 展开更多
关键词 微型桩 储煤仓 变形控制 复合地基 地基加固
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天津第二粉土粉砂微承压含水层回灌试验研究 被引量：30
3
作者 郑刚 曹剑然 +2 位作者 程雪松 哈达 刘菊 《岩土工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2018年第4期592-601,共10页
天津、上海等地已尝试采用回灌措施控制基坑降水引起的承压含水层水头下降及引起的沉降,然而目前回灌理论尚缺乏研究,在粉土粉砂微承压含水层中进行回灌的可行性也急需研究。因此本文在邻近天津某地铁基坑工程的场地外开展了一系列单井... 天津、上海等地已尝试采用回灌措施控制基坑降水引起的承压含水层水头下降及引起的沉降,然而目前回灌理论尚缺乏研究,在粉土粉砂微承压含水层中进行回灌的可行性也急需研究。因此本文在邻近天津某地铁基坑工程的场地外开展了一系列单井回灌、群抽群灌试验以及单抽单灌现场试验。试验结果表明,在粉土、粉砂为主的土层进行回灌是可行的。采用抽水试验得到的水文地质参数可以用于预测回灌的水位抬升,但是相同流量下,在距中心井较近距离内（约5～7 m内）,回灌产生的水位上升值显著大于抽水导致的水位降落值。加压回灌可以显著提高回灌效率。回灌量与抽水量维持在相近水平可以有效控制周边地表及建筑物沉降。当回灌停止后,周边地表沉降有快速发展的趋势,因此在实际工程中,抽水停止后应适当延长回灌时间,逐步减小回灌量,使地下水位逐步回稳,避免抽灌活动结束后沉降的快速发展。采用双井组合回灌技术可有效的控制回灌井回扬时引起的含水层水位的下降。 展开更多
关键词 微承压含水层 回灌 加压回灌 抽降水 沉降控制 双井组合回灌
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盾构近接下穿既有地铁隧道微沉降控制技术研究 被引量：6
4
作者 王金峰 谢其勇 +2 位作者 徐锦斌 李结元 王攀 《隧道建设（中英文）》 CSCD 北大核心 2022年第S02期372-380,共9页
为解决在长江三级阶地盾构超净距下穿既有线施工沉降控制问题,依托武汉地铁7号线盾构下穿既有运营地铁2号线隧道工程,对下穿工程全过程沉降控制技术进行研究与分析。结合盾构掘进工艺性试验成果,通过方案优化,取消超前管棚预加固,采取对... 为解决在长江三级阶地盾构超净距下穿既有线施工沉降控制问题,依托武汉地铁7号线盾构下穿既有运营地铁2号线隧道工程,对下穿工程全过程沉降控制技术进行研究与分析。结合盾构掘进工艺性试验成果,通过方案优化,取消超前管棚预加固,采取对2号线隧道壁后微扰动补偿注浆、管片拉结加固和拼缝密封处理、盾构掘进参数控制、全自动高精度监测信息化施工的综合措施,并辅以克泥效工法,进行下穿既有运营地铁2号线隧道的施工。现场监控量测和施工实践表明:该下穿工程施工方案非常成功,通过一系列精细化沉降管控措施,实现下穿施工后沉降小于1 mm的控制要求。 展开更多
关键词 盾构隧道 近接下穿 精细化管控 微沉降控制
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盾构近距离穿越运营地铁隧道的施工 被引量：4
5
作者 陆正 《建筑施工》 2022年第5期1010-1012,1016,共4页
结合工程实际,对隧道盾构始发后需近距离穿越运营中的地铁隧道的施工技术进行了研究。通过合理划分施工控制段,采用高精度、高频率的自动化监测手段,根据监测数据及时、合理地调整施工参数,并采用微扰动注浆合理控制穿越后隧道的后期沉... 结合工程实际,对隧道盾构始发后需近距离穿越运营中的地铁隧道的施工技术进行了研究。通过合理划分施工控制段,采用高精度、高频率的自动化监测手段,根据监测数据及时、合理地调整施工参数,并采用微扰动注浆合理控制穿越后隧道的后期沉降,有效降低了盾构穿越施工对已建隧道的影响,确保了运营隧道的安全。 展开更多
关键词 盾构法 穿越运营地铁隧道 自动化监测 微扰动注浆 沉降控制
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改性聚酯注浆新技术在邻近基坑保护建筑基础加固的应用 被引量：4
6
作者 杨玺 苏志鹏 +1 位作者 梁永辉 高星 《地基处理》 2022年第S01期86-91,共6页
大型深基坑开挖时邻近保护建筑物沉降控制是基坑对周围环境影响控制的首要问题之一。对邻近大型基坑的保护建筑物采用主动隔离桩结合注浆加固的措施,可以有效的控制保护建筑物的变形沉降,减缓建筑物主体结构裂缝的发展。改性聚酯注浆材... 大型深基坑开挖时邻近保护建筑物沉降控制是基坑对周围环境影响控制的首要问题之一。对邻近大型基坑的保护建筑物采用主动隔离桩结合注浆加固的措施,可以有效的控制保护建筑物的变形沉降,减缓建筑物主体结构裂缝的发展。改性聚酯注浆材料具有轻质、早强、水不敏感、耐久性好等特点,适用于微扰动既有建筑基础加固工程。介绍了一个减小基坑施工对邻近保护建筑影响的工程实例,案例中采用改性聚酯注浆新技术对采用天然地基的房屋基础进行主动预加固,提高地基的承载力和抵抗变形的能力,减小房屋在基坑施工期间的沉降。主要介绍了改性聚酯注浆新技术材料的化学组成、技术指标,以及采用该工艺进行基础加固的控制要点。轻型动探检测结果和监测数据显示,该工艺加固的有效半径达2 m,对提高地基抵抗周围施工扰动影响效果较好,在基坑施工中房屋基础沉降得到了有效控制,保障了工程的顺利进行。 展开更多
关键词 基坑 基础加固 保护建筑 改性聚酯注浆 沉降控制 微扰动 浅基础
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微扰动增强型锚杆静压桩在高层建筑桩基控沉处理中的应用 被引量：6
7
作者 李达欣 张林波 +2 位作者 王擎忠 成康华 邵伟斌 《建筑结构》 北大核心 2023年第S01期2594-2600,共7页
高层建筑桩基须满足其在结构自重、活荷载、地震作用、风荷载等作用于承台顶面的水平及竖向力和地基变形控制要求。因高层建筑荷载作用大、地基变形控制要求高,桩基础的安全度尤为重要。当桩基承载力不足时,会导致房屋出现较大差异沉降... 高层建筑桩基须满足其在结构自重、活荷载、地震作用、风荷载等作用于承台顶面的水平及竖向力和地基变形控制要求。因高层建筑荷载作用大、地基变形控制要求高,桩基础的安全度尤为重要。当桩基承载力不足时,会导致房屋出现较大差异沉降,将严重影响建筑物的安全,应采取合理的技术措施进行控制沉降处理。目前控制建筑物沉降较为行之有效的方法是补桩托换,降低既有桩基的承载量。通过采用微扰动增强型锚杆静压桩对某高层建筑进行控沉处理,对既有桩基承载力的评估分析、微扰动增强型锚杆静压桩桩身构造、桩基承载力计算、微扰动施工技术措施、桩基检测等方面进行了探讨和分析。桩基处理后检测结果表明,各项控制指标均满足相应规范要求,该技术方案可作为同类型工程的参考。 展开更多
关键词 微扰动增强型锚杆静压桩 控制沉降 补桩托换 既有基桩承载力取值 微扰动施工
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微扰动改性聚酯注浆技术在既有建筑地基加固的应用 被引量：3
8
作者 苏志鹏 刘龙 +1 位作者 杨玺 梁永辉 《地基处理》 2022年第S01期152-158,共7页
如何在既有建筑室内进行微扰动地基加固是基坑环境影响控制的首要问题之一。常见的锚杆静压桩、高压旋喷桩、花管注浆等地基加固工艺由于施工面大、施工扰动较大等原因不适用于既有建筑微扰动地基加固。近年来,改性聚酯注浆技术凭借其... 如何在既有建筑室内进行微扰动地基加固是基坑环境影响控制的首要问题之一。常见的锚杆静压桩、高压旋喷桩、花管注浆等地基加固工艺由于施工面大、施工扰动较大等原因不适用于既有建筑微扰动地基加固。近年来,改性聚酯注浆技术凭借其施工快速、作业面小、扰动小等优势,在堤坝防渗、公路路基加固、高速铁路病害整治等领域得到广泛应用。本文介绍了一个采用了微扰动注浆加固技术对由于邻近基坑开挖导致沉降的房屋进行处理的案例,案例中采用改性聚酯注浆新技术对沉降后的采用天然地基的房屋基础进行加固,提高地基承载力和抵抗变形的能力,减小房屋在基坑拆撑期间的持续沉降。主要说明了微扰动注浆技术施工影响小、速度快和效果显著等施工特点。第三方监测数据显示,该工艺对提高地基抵抗周围施工扰动影响效果较好,在基坑施工拆撑过程中基础沉降得到了有效控制,保障了工程顺利进行。 展开更多
关键词 微扰动注浆 基础加固 改性聚酯注浆 沉降控制 既有建筑 基坑工程
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盾构软土地层微扰动正穿超高建筑物技术
9
作者 王润斌 《常州工学院学报》 2018年第4期13-17,共5页
当盾构隧道从建筑物正下方穿过时,盾构施工常会对上部建筑物产生较大影响,需采取有效措施减小影响。常州地铁1号线要穿越科教城的两所高校,校内建筑物较多,且沉降控制要求较高。从设计、施工两方面探讨盾构微扰动正穿建筑物的措施:控制... 当盾构隧道从建筑物正下方穿过时,盾构施工常会对上部建筑物产生较大影响,需采取有效措施减小影响。常州地铁1号线要穿越科教城的两所高校,校内建筑物较多,且沉降控制要求较高。从设计、施工两方面探讨盾构微扰动正穿建筑物的措施:控制推进速度、土压力、出土量、同步注浆、二次注浆等参数;采用有效的纠偏、盾尾防漏方法;进行土体改良;注意管片拼装细节,加强监测。实践证明,这些措施达到了预期目的。 展开更多
关键词 盾构 微扰动 超高建筑物 软土地层 沉降控制
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盾构近接下穿既有铁路公路共用框架桥微沉降安全控制技术 被引量：3
10
作者 杨继全 《铁道建筑技术》 2024年第3期115-119,共5页
目前城市轨道交通项目兴起,越来越多的盾构隧道下穿复杂既有建筑物,从而所带来的安全隐患极大。依托轨道交通资阳线工程下穿铁路公路共用框架桥,提出了盾构下穿微沉降控制技术,建立盾构下穿铁路公路共用框架桥三维模型,探明了成渝铁路... 目前城市轨道交通项目兴起,越来越多的盾构隧道下穿复杂既有建筑物,从而所带来的安全隐患极大。依托轨道交通资阳线工程下穿铁路公路共用框架桥,提出了盾构下穿微沉降控制技术,建立盾构下穿铁路公路共用框架桥三维模型,探明了成渝铁路轨道及成渝线框架桥墩台变形和应力变化规律,揭示了资阳线盾构区间双线正下穿成渝铁路的安全性和措施的有效性。研究成果可为盾构区间下穿铁路的安全性分析提供技术参考,对未来地下工程具有实际指导作用。 展开更多
关键词 轨道交通 下穿 铁路公路共用框架桥 微沉降控制 数值模拟
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