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Texture of Rotary-Friction-Welded from Dissimilar Medium Carbon Steels
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作者 Zakaria Boumerzoug Elena Priymak +3 位作者 Anna Stepanchukova Anne-Laure Helbert François Brisset Thierry Baudin 《World Journal of Condensed Matter Physics》 2020年第4期178-190,共13页
<div style="text-align:justify;"> <span style="font-family:Verdana;">The purpose of the present study was to investigate the texture in dissimilar medium carbon steels welded by rotary ... <div style="text-align:justify;"> <span style="font-family:Verdana;">The purpose of the present study was to investigate the texture in dissimilar medium carbon steels welded by rotary friction technique. The Electron Backscatter Diffraction (EBSD) technique was the main technique used to investigate the effect of welding on grain size and grain crystallographic orientation in the welded joint. Moreover, the effect of isothermal heat treatment at 600<span style="color:#4F4F4F;font-family:-apple-system, " font-size:16px;white-space:normal;background-color:#ffffff;"="">°C on welded joint has been studied knowing that this annealing allows to decrease the residual stresses. EBSD results revealed different subzones in welded joint. The texture in the weld is essentially composed of three components: Goss {110} <001>, Rotated Cube {100} <110>, and Rotated Goss {110} <110> orientation. The heat treatments applied on welded material had a slight effect on texture and grain size. 展开更多
关键词 TEXTURE Rotary friction Welding medium Carbon Steels
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考虑竖向地震动的中小跨径梁桥地震响应特征研究
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作者 陈洪伟 冯扬 伍隋文 《市政技术》 2026年第1期12-21,共10页
中小跨径公路梁桥在我国交通网络中占据重要地位,尤其在西部山区,设计灵活、施工便捷的特点使其成为公路桥梁的主要形式。然而,该类桥梁直接支撑于支座上,支座水平摩擦阻力对竖向反力敏感,其地震响应易受竖向地震动影响。为研究我国西... 中小跨径公路梁桥在我国交通网络中占据重要地位,尤其在西部山区,设计灵活、施工便捷的特点使其成为公路桥梁的主要形式。然而,该类桥梁直接支撑于支座上,支座水平摩擦阻力对竖向反力敏感,其地震响应易受竖向地震动影响。为研究我国西部地区中小跨径公路梁桥在竖向地震动作用下的抗震性能,基于OpenSees软件建立了3×30 m连续梁桥的非线性有限元模型,并选取了65组强近场地震记录进行非线性时程分析。通过对比考虑与未考虑竖向地震动2种工况下桥梁的水平地震响应,系统地研究了竖向地震动对桥梁水平地震响应的影响机理。研究结果表明,竖向地震动会显著增大主梁竖向地震动放大效应,主梁竖向地震动归一化均值约为1.1。当竖向地面峰值加速度大于0.7g时,在动轴力作用下,支座不能提供有效的竖向支撑,或承受远大于重力工况的竖向荷载,从而增加落梁和桥墩压溃的双重风险,严重威胁桥梁安全。同时,竖向地震动与水平地震动脉冲效应的耦合作用会放大结构的水平响应,并加剧结构的累积损伤。该研究成果可为中小跨径梁桥抗震设计提供重要依据,并为其抗震设计指明研究方向。 展开更多
关键词 中小跨径梁桥 竖向地震动 摩擦滑移 抗震性能 落梁
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ON THE INTERACTION OF WATER WAVES AND SEABED BY THE POROUS MEDIUM MODEL 被引量:3
3
作者 李家春 林缅 《Acta Mechanica Sinica》 SCIE EI CAS CSCD 1995年第2期129-136,共8页
The interaction of water waves and seabed is studied by using Yamamoto's model, which takes into account the deformation of soil skeletal frame, compressibility of pore fluid flow as well as the Coulumb friction. ... The interaction of water waves and seabed is studied by using Yamamoto's model, which takes into account the deformation of soil skeletal frame, compressibility of pore fluid flow as well as the Coulumb friction. When analyzing the propagation of three kinds of stress waves in seabed, a simplified dispersion relation and a specific damping formula are derived. The problem of seabed stability is further treated analytically based on the Mohr-Coulomb theory. The theory is finally applied to the coastal problems in the Lian-Yun Harbour and compared with observations and measurements in soil-wave tank with satisfactory results. 展开更多
关键词 POROUS medium WAVE ATTENUATION COULOMB friction SEABED STABILITY
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Dufour and Soret effects on MHD flow of viscous fluid between radially stretching sheets in porous medium 被引量:1
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作者 M. NAWAZ T. HAYAT A. ALSAEDI 《Applied Mathematics and Mechanics(English Edition)》 SCIE EI 2012年第11期1403-1418,共16页
The aim of this paper is two-dimensional magnetohydrodynamic viscous fluid bounded by infinite sheets to examine the Dufour and Soret effects on the (MHD) steady flow of an electrically conducting An incompressible... The aim of this paper is two-dimensional magnetohydrodynamic viscous fluid bounded by infinite sheets to examine the Dufour and Soret effects on the (MHD) steady flow of an electrically conducting An incompressible viscous fluid fills the porous space. The mathematical analysis is performed in the presence of viscous dissipation, Joule heating, and a first-order chemical reaction. With suitable transformations, the governing partial differential equations through momentum, energy, and concentration laws are transformed into ordinary differential equations. The resulting equations are solved by the homotopy analysis method (HAM). The convergence of the series solutions is ensured. The effects of the emerging parameters, the skin friction coefficient, the Nusselt number, and the Sherwood number are analyzed on the dimensionless velocities, temperature, and concentration fields. 展开更多
关键词 magnetohydrodynamic (MHD) flow radial stretching Soret and Dufoureffects porous medium skin friction coefficient
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FRICTIONAL CONTACT MULTIPOLE-BEM AND 3-D ANALYSIS OF SCREWPAIRS 被引量:4
5
作者 ChenXiumin ShenGuangxian LiuDeyi 《Chinese Journal of Mechanical Engineering》 SCIE EI CAS CSCD 2004年第3期411-414,共4页
The 3-D traction field in the pressure screw-pair of a 3 500 heavy and mediumplate mill press down system is successfully calculated by applying the 3-D frictional contactmultipole-BEM and the corresponding program th... The 3-D traction field in the pressure screw-pair of a 3 500 heavy and mediumplate mill press down system is successfully calculated by applying the 3-D frictional contactmultipole-BEM and the corresponding program that has been developed. The computing results show themedium diameter orientation is unreliable, especially under the interference of an outer forcecouple. Under such working conditions, the circumferential traction distribution on the screw teethis extremely uneven, which is the main reason for the destruction and short life time ofscrew-pairs. When utilizing the same precision (the relative tolerance is 10X10^(-5)), themultipole-BEM uses almost the same CPU time as used by the FEM, but the needed computer memory sizeis only one eightieth of that needed by the FEM (10 MB vs. 800 MB). The multipole-BEM is well suitedfor computing large-scale engineering problems. 展开更多
关键词 Multipole-BEM Point-to-surface contact with friction MathematicalProgramming Heavy and medium plate mill Pressure screwpair
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Free Convection Flow between Vertical Plates Moving in Opposite Direction and Partially Filled with Porous Medium
6
作者 Umesh Gupta Abhay Kumar Jha Rama Charan Chaudhary 《Applied Mathematics》 2011年第8期935-941,共7页
The laminar fully developed free-convection flow in a channel bounded by two vertical plates, partially filled with porous matrix and partially with a clear fluid, has been discussed when both the plates are moving in... The laminar fully developed free-convection flow in a channel bounded by two vertical plates, partially filled with porous matrix and partially with a clear fluid, has been discussed when both the plates are moving in opposite direction. Two regions are coupled, by equating the velocity and shear stress at the interface. The momentum transfer in porous medium has been described by the Brinkman-extended Darcy model. The affect of Darcy number on flow velocity has been discussed in fluid region, interface region and porous medium with the help of graphs. Analytic method has been adopted to obtain the expressions of velocity and temperature. The skin-friction component has also been determined and presented with the help of tables. 展开更多
关键词 Free CONVECTION POROUS medium SKIN-friction
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基于缩尺试验的第三介质对波磨演化影响研究 被引量:1
7
作者 雷震宇 王志强 《铁道工程学报》 北大核心 2025年第1期26-30,共5页
研究目的:为研究波磨在不同环境下的演化过程,采用自行设计的缩尺双盘试验装置,以便分析第三介质对波磨形成和发展的作用。通过建立缩尺双盘试验装置并校核其稳定性,分析接触界面干燥以及存在水、润滑油和摩擦调节剂(Friction Modifier,... 研究目的:为研究波磨在不同环境下的演化过程,采用自行设计的缩尺双盘试验装置,以便分析第三介质对波磨形成和发展的作用。通过建立缩尺双盘试验装置并校核其稳定性,分析接触界面干燥以及存在水、润滑油和摩擦调节剂(Friction Modifier,FM)介质工况下波磨的形成机制,并在波磨形成的基础上分析波磨在上述工况下的发展特性。研究结论:(1)在干燥工况下,轨轮表面接触区域出现了波磨,而在水、润滑油和FM介质工况下,轨轮表面接触区域未出现明显波磨,表明水、润滑油和FM能够有效抑制波磨的发生,这与其降低界面摩擦系数有关;(2)相较于干燥工况,水、润滑油和FM能够有效减少轨轮表面结构损伤;(3)试验过程中轨轮表面波磨的形成机理为横向蠕滑诱发的轮轨接触自激振动导致轨轮表面波磨的生成;(4)当接触界面存在水、润滑油和FM介质时,其能够显著减缓波磨的发展,并且随着车轮的往复运行,原有波磨趋于消失;(5)第三介质具有调控轮轨界面摩擦属性的功能,考虑地铁车辆起动/制动需求,选择摩擦系数适中的FM产品用于控制钢轨波磨是较为合适的;(6)本研究结论可为不同环境下波磨的演化过程研究提供参考。 展开更多
关键词 波磨 缩尺试验 第三介质 蠕滑率 摩擦系数
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杆式泵新旧杆管混用模式对磨损性能的影响
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作者 何霞 邱轩 +5 位作者 钟林 王国荣 魏刚 冯梦泽 高梵 李禹霏 《润滑与密封》 北大核心 2025年第6期139-146,共8页
为探究杆式泵新旧J55油管与D抽油杆混用对磨损性能的影响,利用UMT摩擦磨损试验机,开展在纯油、油砂(砂质量分数为0.02%)、油水砂(水质量分数为55%、砂质量分数为0.02%)介质条件下,不同J55油管/D级抽油杆混用模式(J55新/D旧、J55新/D新、... 为探究杆式泵新旧J55油管与D抽油杆混用对磨损性能的影响,利用UMT摩擦磨损试验机,开展在纯油、油砂(砂质量分数为0.02%)、油水砂(水质量分数为55%、砂质量分数为0.02%)介质条件下,不同J55油管/D级抽油杆混用模式(J55新/D旧、J55新/D新、J55旧/D旧)的杆管磨损规律研究。采用带X射线能谱仪的扫描电镜以及白光干涉仪对磨损表面形貌进行表征分析。结果表明:三种混用配对副中,新管/旧杆混用配对副耐磨性能最优,新管/新杆配对副次之,旧管/旧杆混用配对副耐磨性能最差;新管/旧杆混用配对副表面存在Fe2O3摩擦保护层,可减少摩擦副直接接触,在纯油、油砂和油水砂润滑介质条件下耐磨性能最优,是最佳选配方案。研究结果为不同介质条件下杆式泵新旧油管与抽油杆配副方式的选择提供了依据。 展开更多
关键词 杆式泵 J55油管 D抽油杆 摩擦磨损 润滑介质
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EFFECT OF VISCOSITY OF LUBRICANT IN FRICTION
9
作者 徐叶明 C.Iype 《Journal of China Textile University(English Edition)》 EI CAS 1993年第4期29-38,共10页
The movement of lubricated fibres in a fibre assembly is investigated theoretically and aviscous sliding model of friction is proposed.Previous work and experimental results are discussedin relation to the model.Resul... The movement of lubricated fibres in a fibre assembly is investigated theoretically and aviscous sliding model of friction is proposed.Previous work and experimental results are discussedin relation to the model.Results of drawing experiments carried out on wool slivers are also pres-ented and discussed. 展开更多
关键词 VISCOSITY boundary LUBRICATION friction Newton’s law Stribeck curve Navier-Stockes equation MOMENTUM medium
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Ti_(2)AlNb合金电流辅助柔性介质成形及有限元数值模拟
10
作者 江程 辛吉 +1 位作者 柴尚森 蒋少松 《锻压技术》 北大核心 2025年第9期84-90,共7页
对Ti_(2)AlNb合金盒形件的电流辅助柔性介质成形进行研究,利用电子万能试验机配合脉冲电源对Ti_(2)AlNb合金的电热力学性能进行了测试,获得其最佳成形温度和应变速率,基于电流作用下材料的本构关系,通过有限元仿真软件模拟了Ti_(2)AlNb... 对Ti_(2)AlNb合金盒形件的电流辅助柔性介质成形进行研究,利用电子万能试验机配合脉冲电源对Ti_(2)AlNb合金的电热力学性能进行了测试,获得其最佳成形温度和应变速率,基于电流作用下材料的本构关系,通过有限元仿真软件模拟了Ti_(2)AlNb合金电流辅助柔性介质成形过程。结果表明,在950℃成形盒形件时,构件整体变形抗力较低,同时柔性介质对板材的切向作用可显著提高板料的流动补料效果,并能有效改善成形件的壁厚分布。随着柔性介质与板料摩擦因数的增大,构件最大减薄处转移至底部长边与短边交界处的圆角,最大减薄率由37.19%降低至16.25%。 展开更多
关键词 Ti_(2)AlNb合金 电流辅助 柔性介质 摩擦因数 最大减薄率
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干式轻质异形介质的离散元仿真模型参数标定 被引量:1
11
作者 梁志强 李秀红 +3 位作者 王兴富 李文辉 杨胜强 梁振华 《金刚石与磨料磨具工程》 北大核心 2025年第1期122-133,共12页
干式轻质异形介质是滚磨光整加工中常用的一类加工介质,其形状各异,导致离散元仿真中所使用的接触参数难以测试与标定,影响仿真模拟的准确性。以核桃壳介质为研究对象,首先通过物理试验测得核桃壳介质的几何形态、密度以及弹性/剪切模... 干式轻质异形介质是滚磨光整加工中常用的一类加工介质,其形状各异,导致离散元仿真中所使用的接触参数难以测试与标定,影响仿真模拟的准确性。以核桃壳介质为研究对象,首先通过物理试验测得核桃壳介质的几何形态、密度以及弹性/剪切模量等本征参数,其次采用自制的接触参数测量装置获得核桃壳介质与亚克力板间的静摩擦系数、滚动摩擦系数、碰撞恢复系数及核桃壳介质间的碰撞恢复系数,最后基于不同形状的特征参数,采用多维法构建出24种干式异形介质单颗粒仿真模型,并以实际堆积角为目标进行寻优,开展2因素5水平旋转正交组合仿真模拟试验,获得核桃壳介质间的静摩擦系数和滚动摩擦系数的最佳参数组合:静摩擦系数为0.829、滚动摩擦系数为0.191。采用测试及标定的本征参数和接触参数进行不同挡板抬升速度下的堆积角仿真,并与试验结果对比,最大相对误差<4%。 展开更多
关键词 离散元 核桃壳介质 参数标定 摩擦系数 堆积角
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高水基介质O形圈摩擦特性研究
12
作者 陶志磊 廖瑶瑶 +1 位作者 秦豪 马占江 《机床与液压》 北大核心 2025年第17期156-160,共5页
为了研究高水基介质O形圈的摩擦特性,利用ANSYS软件建立O形圈的二维轴对称模型,分析不同密封压力及摩擦因数对O形圈静密封性能的影响,并通过试验测量不同体积分数的高水基乳化液介质中密封件的摩擦力,探究介质体积分数变化对O形圈摩擦... 为了研究高水基介质O形圈的摩擦特性,利用ANSYS软件建立O形圈的二维轴对称模型,分析不同密封压力及摩擦因数对O形圈静密封性能的影响,并通过试验测量不同体积分数的高水基乳化液介质中密封件的摩擦力,探究介质体积分数变化对O形圈摩擦特性的影响。结果表明:随着密封压力增加,O形圈最大von Mises应力、接触长度及接触压力都增加,超过密封压力的接触长度减小,静密封性能下降;随着摩擦因数增加,O形圈最大von Mises应力增加,接触长度和接触压力变化很小,静密封性能变化不大;高水基介质体积分数的改变对密封圈的摩擦特性影响显著,当介质体积分数过低时会使接触摩擦力大幅上升,并影响杆的起动特性。实际生产中,应当保证乳化液体积分数范围的稳定。 展开更多
关键词 O形圈 高水基介质 密封压力 摩擦因数 摩擦力
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纳米有机工质在环形内肋管内的流动阻力特性研究
13
作者 唐铭泽 唐美玲 +2 位作者 盛伟 兰先圣 牟宝林 《沈阳工程学院学报(自然科学版)》 2025年第1期14-19,共6页
以纳米有机工质作为换热工质,使用Ansys Workbench软件,通过数值模拟的方法比较Cu+R601a、CaO+R600a和Cu+R600a在环形内肋管中的流动阻力,在雷诺数为700~1200范围内对环形内肋管的摩擦系数进行数值模拟,分析了在不同肋间距、肋高、管径... 以纳米有机工质作为换热工质,使用Ansys Workbench软件,通过数值模拟的方法比较Cu+R601a、CaO+R600a和Cu+R600a在环形内肋管中的流动阻力,在雷诺数为700~1200范围内对环形内肋管的摩擦系数进行数值模拟,分析了在不同肋间距、肋高、管径条件下换热管内摩擦系数的变化,得出换热管的最佳结构。结果表明:当Cu+R601a作为换热工质时,环肋管的摩擦系数最小;随着肋间距、管径增加,换热管的摩擦系数分别减小4.82%~19.30%、11.03%~31.69%,最佳肋间距、管径分别为35 mm、17 mm;随着肋高增加,换热管的摩擦系数增加14.26%~32.93%,最佳肋高为0.4 mm。 展开更多
关键词 纳米有机工质 环形内肋管 结构优化 管内摩擦系数
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40CrNiMoA钢组织与耐磨性能研究
14
作者 罗杰 李祥 +2 位作者 杨旭 韩佳龙 吴韦莉 《华东交通大学学报》 2025年第1期105-112,共8页
为了解决40CrNiMoA钢硬度低和耐磨性能差的问题,设计了一种热处理工艺,采用水、盐溶液、油3种不同淬火介质,对40CrNiMoA钢进行高频淬火+低温回火热处理。采用HV-2000型维氏硬度计测试热处理后试样表面硬度,采用SFT-2M球-盘摩擦磨损试验... 为了解决40CrNiMoA钢硬度低和耐磨性能差的问题,设计了一种热处理工艺,采用水、盐溶液、油3种不同淬火介质,对40CrNiMoA钢进行高频淬火+低温回火热处理。采用HV-2000型维氏硬度计测试热处理后试样表面硬度,采用SFT-2M球-盘摩擦磨损试验机检测其耐磨性能。试验结果表明,当淬火介质为盐溶液时,回火马氏体更为细小,经热处理后的试样表面硬度最高,达到431.2 HV0.2,同时其磨损量最小。经盐溶液淬火后,可得到细小的回火马氏体,使得40CrNiMoA钢的硬度提高,试样磨损量减少,耐磨性能增强。 展开更多
关键词 高频淬火 淬火介质 表面硬度 摩擦磨损性能
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使用不同摩擦介质的转向碳纤维板预应力损失试验
15
作者 张永辉 《黑龙江交通科技》 2025年第3期85-88,93,共5页
为探究带转向块的预应力碳纤维板张拉过程中预应力摩阻损失情况,以不同摩擦介质及转向块数量为研究对象,开展预应力张拉试验。研究结果表明:(1)在带转向块的预应力碳纤维板张拉过程中时,碳纤维板与摩擦介质之间摩擦力随着张拉力的增大... 为探究带转向块的预应力碳纤维板张拉过程中预应力摩阻损失情况,以不同摩擦介质及转向块数量为研究对象,开展预应力张拉试验。研究结果表明:(1)在带转向块的预应力碳纤维板张拉过程中时,碳纤维板与摩擦介质之间摩擦力随着张拉力的增大而增大,但预应力损失率逐渐减小;(2)当张拉力达到100 kN时,四氟板、黄油、塑料纸、钢板的摩擦损失率依次为3.89%、3.95%、3.98%、4.12%,以四氟板作为摩擦介质,其预应力损失最小。(3)转向块个数对预应力损失率的影响不大,较大的张拉应力会提高碳纤维板应力损失率。 展开更多
关键词 预应力碳纤维板 转向块摩擦介质 预应力损失
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二维非光滑凹坑面减阻性能数值仿真分析 被引量:5
16
作者 彭世冲 董彦非 阴小晖 《系统仿真学报》 CAS CSCD 北大核心 2014年第1期35-39,44,共6页
湍流减阻技术是美国NASA研究中心列出的21世纪航空关键技术之一。目前国内外仿生非光滑面减阻技术研究主要集中在沟槽减阻,对非光滑凹坑面减阻研究较少。为进一步分析凹坑面在空气介质中流动具有的减阻效果与减阻性能,用Fluent软件初步... 湍流减阻技术是美国NASA研究中心列出的21世纪航空关键技术之一。目前国内外仿生非光滑面减阻技术研究主要集中在沟槽减阻,对非光滑凹坑面减阻研究较少。为进一步分析凹坑面在空气介质中流动具有的减阻效果与减阻性能,用Fluent软件初步对二维凹坑面在空气介质中的流动进行了数值仿真。发现由一系列半圆与间隔组成的凹坑面在来流速度为6m/s^15 m/s时具有良好的减阻效果,当速度为6m/s时,总减阻量最大可达到18.84%。粘性摩擦阻力减阻量达到19.98%。最后分析了该尺寸二维凹坑面减阻机理,认为凹坑结构能产生影响边界层的流动漩涡,减小了凹坑面附近的速度梯度,从而使表面摩擦阻力减小。 展开更多
关键词 减阻 凹坑 空气介质 摩擦阻力
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不同润滑介质作用下GCr15/10钢摩擦与润滑特性分析 被引量:3
17
作者 缪军 龚红英 +3 位作者 张杰 姜天亮 廖泽寰 许志敏 《锻压技术》 CAS CSCD 北大核心 2018年第7期170-175,共6页
利用球-盘式摩擦磨损试验机对GCr15/10钢摩擦副在无润滑以及冷精整用乳化液、Mo S2水基润滑液、磷化-皂化膜层和水基高分子混合液这几种不同润滑条件下进行摩擦试验,考察了不同润滑介质对摩擦系数及润滑特性的影响。结果表明:润滑介质... 利用球-盘式摩擦磨损试验机对GCr15/10钢摩擦副在无润滑以及冷精整用乳化液、Mo S2水基润滑液、磷化-皂化膜层和水基高分子混合液这几种不同润滑条件下进行摩擦试验,考察了不同润滑介质对摩擦系数及润滑特性的影响。结果表明:润滑介质可以有效降低摩擦副的摩擦系数;接触面上附加有4种润滑介质的摩擦系数平均值在滑动初期相差较小,随着摩擦时间的增加而呈现明显变化差异。运用牛顿动力学阐明了摩擦系数变化中前后瞬时波动的原因为接触表面高低不平的分布形态,同时指出材料的摩擦与润滑特性会根据润滑介质成分及与基体结合机理的不同而产生相应的变化。 展开更多
关键词 GCr15/10钢摩擦副 润滑介质 摩擦系数 牛顿动力学 润滑特性
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天然石油介质中丁腈橡胶-45~#钢摩擦规律研究 被引量:6
18
作者 张益 王世杰 +2 位作者 吕晓仁 任仲伟 郭忠峰 《润滑与密封》 CAS CSCD 北大核心 2010年第8期51-53,共3页
丁腈橡胶是采油用螺杆泵定子通常选用的重要材料,其过早失效是影响螺杆泵工作寿命的主要原因。以丁腈橡胶在原油介质中与45#钢配副为研究对象,寻求在动态配合中的摩擦特性。通过摩擦试验发现在恒定的中低转速、恒定温度下,摩擦因数随载... 丁腈橡胶是采油用螺杆泵定子通常选用的重要材料,其过早失效是影响螺杆泵工作寿命的主要原因。以丁腈橡胶在原油介质中与45#钢配副为研究对象,寻求在动态配合中的摩擦特性。通过摩擦试验发现在恒定的中低转速、恒定温度下,摩擦因数随载荷的增大而降低。在恒定的中低载荷、恒定温度下,摩擦因数随转速的增大而增大。温度上升或气体含量上升均会导致摩擦因数下降。试验结果有利于合理选择工作参数,以提高橡胶-金属摩擦副的整体使用寿命。 展开更多
关键词 丁腈橡胶 石油介质 摩擦因数 失效
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空气中非光滑凹坑面减阻性能仿真研究(英文) 被引量:2
19
作者 董彦非 彭世冲 阴小晖 《系统仿真学报》 CAS CSCD 北大核心 2014年第6期1191-1196,共6页
仿生非光滑表面减阻技术有重要研究价值,但目前相关理论不完善。为进一步分析凹坑面在空气中的减阻效果与减阻性能,对一系列半圆与间隔组成的变尺寸凹坑面进行数值计算。结果表明,6个模型中最佳减阻模型在来流速度为6m/s时,减阻率达25.9... 仿生非光滑表面减阻技术有重要研究价值,但目前相关理论不完善。为进一步分析凹坑面在空气中的减阻效果与减阻性能,对一系列半圆与间隔组成的变尺寸凹坑面进行数值计算。结果表明,6个模型中最佳减阻模型在来流速度为6m/s时,减阻率达25.927%,减阻效果明显;最后分析了凹坑尺寸对于凹坑面减阻的影响及减阻规律。 展开更多
关键词 减阻 凹坑 空气介质 摩擦阻力 非光滑面 数值模拟
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