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基于主瓣干扰的远距支援干扰阵位设计方法
1
作者 夏辉 陈默 《电子信息对抗技术》 2025年第4期1-8,共8页
研究远距支援干扰机掩护进攻飞机突防的阵位规划问题。提出基于主瓣干扰的远距支援阵位自动规划方法。该方法根据远距支援干扰生效的基本约束条件,自动化计算远距干扰阵位,并根据对突防航线的全程掩护要求,完成所需干扰机数量分析。同时... 研究远距支援干扰机掩护进攻飞机突防的阵位规划问题。提出基于主瓣干扰的远距支援阵位自动规划方法。该方法根据远距支援干扰生效的基本约束条件,自动化计算远距干扰阵位,并根据对突防航线的全程掩护要求,完成所需干扰机数量分析。同时,提出了基于模糊层次分析(Fuzzy Analytic Hierarchy Process,FAHP)方法的突防航线优选方法。最后通过仿真,验证提出方法的合理性和可行性。 展开更多
关键词 阵位规划 远距支援干扰 主瓣干扰 模糊层次分析 突防航线优化
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唐山开滦某深部煤矿综采面顶板破断及控制研究 被引量:1
2
作者 吕岩 郭延华 +1 位作者 吴超 石华旺 《河北工程大学学报(自然科学版)》 2025年第2期80-88,共9页
针对开滦某深部煤矿综采面基本顶破断步距、基本顶结构形态及对支架合理工作阻力的确定等问题进行了深入研究。推导出基本顶破断步距计算公式,建立了综采面基本顶结构形态的判断方法,构建了基本顶不同结构形态下支架工作阻力的计算公式... 针对开滦某深部煤矿综采面基本顶破断步距、基本顶结构形态及对支架合理工作阻力的确定等问题进行了深入研究。推导出基本顶破断步距计算公式,建立了综采面基本顶结构形态的判断方法,构建了基本顶不同结构形态下支架工作阻力的计算公式。结果表明:工作面顶板初次破断步距为26.7 m,周期破断步距为15.5 m。当采高小于4.52 m时,基本顶易形成“砌体梁”结构;当采高大于4.52 m时,基本顶将以“悬臂梁”结构形态进入垮落带中。分析了两种结构形态下基本顶破断步距和支架控顶步距对支架工作阻力的影响,并确定了46092工作面支架的合理工作阻力应不小于10 851 k N,现有支架额定工作阻力10 000 k N,在工作面部分区域略显偏小。 展开更多
关键词 弹性薄板理论 基本顶 破断步距 基本顶结构形态 支架工作阻力
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钢桁梁斜拉桥结构设计和工程应用研究
3
作者 于祥敏 刘进 +2 位作者 张围 于金弘 陈德伟 《桥梁建设》 北大核心 2025年第5期121-129,共9页
为给今后钢桁梁斜拉桥的设计和研究工作提供借鉴,调研我国已建及在建的42座钢桁梁斜拉桥的应用情况,研究钢桁梁斜拉桥的总体布置(支承体系和跨径布置等)、钢桁梁结构设计(主桁截面形式、桥面系等创新设计以及主桁桁式、横向间距、高度... 为给今后钢桁梁斜拉桥的设计和研究工作提供借鉴,调研我国已建及在建的42座钢桁梁斜拉桥的应用情况,研究钢桁梁斜拉桥的总体布置(支承体系和跨径布置等)、钢桁梁结构设计(主桁截面形式、桥面系等创新设计以及主桁桁式、横向间距、高度、节间长度等关键技术参数)、桥塔结构设计(桥塔选型和塔高等)和斜拉索结构设计(材料和索面布置等)特点。结果表明:钢桁梁斜拉桥主要用于铁路和公铁(轨)两用桥;该类型桥梁主要采用半飘浮体系,常用边主跨比为0.4~0.6;钢桁梁截面形式以矩形或带副桁的梯形为主,双线铁路桥和公路桥常选用双主桁,4线铁路桥常选用三主桁;主桁桁式以正N式和三角式为主,主桁节间长度为6~16 m,横向间距为10~40 m,铁路和公铁(轨)两用桥的主桁高度一般为10~16 m,单层公路桥的主桁高度为6~8 m;钢桁梁桥面系以板桁体系为主,板桁+箱桁体系主要用于大跨径公铁(轨)两用桥;桥塔一般采用H形、A形和倒Y形的双塔设计;斜拉索主要采用平行钢丝索、双索面布置,梁上索距为12~16 m。 展开更多
关键词 斜拉桥 钢桁梁 支承体系 主桁 桥塔 斜拉索 结构设计 工程应用
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高层建筑电气防雷接地施工技术研究 被引量:1
4
作者 李西军 曹连德 王斌 《灯与照明》 2025年第2期145-147,共3页
现代建筑雷电灾害频繁发生,防雷接地系统能够有效引导雷电电流安全入地,保护建筑物及其内部设备免受雷击损害。本文围绕防雷接地系统的组成、施工工艺及技术要求展开论述。施工前需要详细审查设计图纸,准备高质量材料,并组织施工队伍。... 现代建筑雷电灾害频繁发生,防雷接地系统能够有效引导雷电电流安全入地,保护建筑物及其内部设备免受雷击损害。本文围绕防雷接地系统的组成、施工工艺及技术要求展开论述。施工前需要详细审查设计图纸,准备高质量材料,并组织施工队伍。接地体、接地干线、支架及引下线的安装需要遵循严格的技术要求,确保导电性能和稳定性。接闪器安装包括均压环、避雷带和避雷网,需要精选材料并严格施工,确保与建筑物接地系统可靠连接。避雷针安装需要精确计算高度与数量,严格选材与施工,确保防雷效果。整个系统施工过程中,需要注重安全与质量,确保防雷接地系统能够有效保护建筑物免受雷电危害。研究为保障建筑物的防雷安全提供了新的探索。 展开更多
关键词 防雷接地 接地体 接地干线 支架
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核电厂主设备支承锚固螺栓预紧力确定方法研究
5
作者 陈笋 周宇鹏 +1 位作者 谢洪虎 赵小红 《核动力工程》 北大核心 2025年第5期148-151,共4页
本研究针对核电厂主设备支承锚固螺栓预紧力计算问题,通过对锚固螺栓所受的载荷进行分析,并对实际工况下锚固螺栓预紧力的影响因素进行分析,提出了适用于核电厂主设备支承锚固螺栓预紧力的计算方法。使用国外同类工程的设计数据对该计... 本研究针对核电厂主设备支承锚固螺栓预紧力计算问题,通过对锚固螺栓所受的载荷进行分析,并对实际工况下锚固螺栓预紧力的影响因素进行分析,提出了适用于核电厂主设备支承锚固螺栓预紧力的计算方法。使用国外同类工程的设计数据对该计算方法进行验证,计算偏差小于5%。 展开更多
关键词 主设备支承 锚固螺栓 预紧力 计算方法
原文传递
基于明挖顺筑法的地铁车站主体结构施工方法
6
作者 徐鑫 韩久春 +1 位作者 张玉明 邱征 《科学技术创新》 2025年第5期171-174,共4页
本研究探讨了基于明挖顺筑法的施工技术在某地铁车站深基坑主体结构中的应用。首先详细介绍了明挖顺筑法的施工流程,并针对施工中的挑战,设计了3种支护体系方案。使用有限元分析法构建了深基坑模型,并模拟了各支护方案在地表沉降、结构... 本研究探讨了基于明挖顺筑法的施工技术在某地铁车站深基坑主体结构中的应用。首先详细介绍了明挖顺筑法的施工流程,并针对施工中的挑战,设计了3种支护体系方案。使用有限元分析法构建了深基坑模型,并模拟了各支护方案在地表沉降、结构变形和支护体系受力3项指标上的表现。结果表明,采用双排钢支撑与混凝土剪力墙相结合的复合支护体系效果最佳,并将其应用于实际施工中。在试验段内布置了监测设备,实测数据复合支护与模拟结果接近,施工过程符合设计要求,确保了施工的安全与稳定。 展开更多
关键词 明挖顺筑法 地铁车站主体结构 支护体系
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中关铁矿主溜井破坏原因分析及修复实践
7
作者 谢安铭 于兴社 +1 位作者 马宁 杜威 《现代矿业》 2025年第5期71-75,共5页
为了解决在生产过程中支护结构被大量破坏的问题,中关铁矿通过对支护选址及施工试用全过程分析,找到破坏主要原因为支护形式不合理。通过对刚性支护和柔性支护特性研究,结合主溜井各支护段破坏特征,对支护方案进行优化调整,使用方钢代... 为了解决在生产过程中支护结构被大量破坏的问题,中关铁矿通过对支护选址及施工试用全过程分析,找到破坏主要原因为支护形式不合理。通过对刚性支护和柔性支护特性研究,结合主溜井各支护段破坏特征,对支护方案进行优化调整,使用方钢代替钢轨,钢筋混凝土和钢纤维混凝土配合锚杆深入基岩的锰钢板方式,来增加刚性支护抗砸、耐磨特性;同时在卸载坑底、强冲击点增加缓冲平台、缓冲硐室等柔性支护,解决冲击破坏。主溜井正常生产运行3 a,支护结构未遭到破坏,取得良好的实践效果。 展开更多
关键词 主溜井 刚性支护 柔性支护
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大跨度市政桥梁施工技术研究
8
作者 戴媛媛 《中国厨卫》 2025年第5期213-215,共3页
随着城市交通的发展,人们对大跨度市政桥梁的需求不断增加。为提升大跨度市政桥梁的施工质量,文章首先针对大跨度市政桥梁施工的特点分析,明确了其在设计、材料与环境适应性方面的特殊需求;其次,对实际施工过程中的关键技术要点进行分析... 随着城市交通的发展,人们对大跨度市政桥梁的需求不断增加。为提升大跨度市政桥梁的施工质量,文章首先针对大跨度市政桥梁施工的特点分析,明确了其在设计、材料与环境适应性方面的特殊需求;其次,对实际施工过程中的关键技术要点进行分析,并提出了相关优化措施,从而提升了施工效率的并保障了工程质量,以期为相关人员提供实践参考。 展开更多
关键词 大跨度市政桥梁 施工 基础 支撑系统 主体结构
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框架墩盖梁支架系统主梁力学行为研究
9
作者 杨浩 《工程建设与设计》 2025年第9期92-94,共3页
以中开高速公路中山段长逸路39#盖梁为工程背景,基于数值模拟方法,研究了不同荷载条件下框架墩盖梁支架系统主梁的位移与应力分布规律,并分析了支架系统中主梁最大应力的出现位置。此外,通过该工程的成功应用进一步证明了该支架体系具... 以中开高速公路中山段长逸路39#盖梁为工程背景,基于数值模拟方法,研究了不同荷载条件下框架墩盖梁支架系统主梁的位移与应力分布规律,并分析了支架系统中主梁最大应力的出现位置。此外,通过该工程的成功应用进一步证明了该支架体系具有较高的推广应用价值。 展开更多
关键词 框架墩 盖梁 支架系统 主梁 力学行为 有限元
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教师支持幼儿参与区域活动评价的现状及支持策略
10
作者 孙娟 周晶丽 《学前教育研究》 北大核心 2025年第7期79-85,共7页
幼儿是教育评价的主体之一,有参与区域活动评价的意愿和发展潜力。但教师在支持幼儿参与评价时存在主体界定模糊、分析反馈浅表、支持策略僵化等问题。基于儿童参与的相关理论和教育实践需要,在幼儿园开展区域活动时,幼儿应该作为评价主... 幼儿是教育评价的主体之一,有参与区域活动评价的意愿和发展潜力。但教师在支持幼儿参与评价时存在主体界定模糊、分析反馈浅表、支持策略僵化等问题。基于儿童参与的相关理论和教育实践需要,在幼儿园开展区域活动时,幼儿应该作为评价主体,以幼儿对区域活动的亲身体验和直观感受为评价内容,融合谈话讨论、角色扮演、游戏互动、作品展示等多元评价方法,提供认知、情感、组织三类支持,改进区域活动质量,实现师幼共同发展。 展开更多
关键词 幼儿评价主体 区域活动评价 参与式评价 支持策略
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梁板共用支模架双主梁与立杆连接方式研究
11
作者 赵鑫宗 梁栋 +2 位作者 周文强 代大有 胡贵雄 《工程技术研究》 2025年第16期42-44,共3页
梁板共用支模架中双主梁与立杆的连接方式直接影响支模架的承载力和稳定性。文章通过试验分析,对比了扣件连接、焊接连接和承插式连接三种方式的力学性能。研究结果表明,焊接连接节点刚度最高,竖向位移最小,但施工工艺复杂;承插式连接... 梁板共用支模架中双主梁与立杆的连接方式直接影响支模架的承载力和稳定性。文章通过试验分析,对比了扣件连接、焊接连接和承插式连接三种方式的力学性能。研究结果表明,焊接连接节点刚度最高,竖向位移最小,但施工工艺复杂;承插式连接综合性能较优,适合标准化施工;扣件连接经济灵活但可靠性最低,建议在高荷载工况下优先采用焊接或承插式连接。 展开更多
关键词 支模架 双主梁 立杆连接 力学性能
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基于改进支持向量机的变电站主变压器振动波谱智能监测
12
作者 徐婷 单光瑞 《微型电脑应用》 2025年第3期279-281,285,共4页
为了监测变电站主变压器振动波谱变化情况,掌握主变压器运行状态,提出基于改进支持向量机的变电站主变压器振动波谱智能监测方法。基于变电站主变压器选取振动信号在时域中的峰峰值、平均值、偏度指标,以及在频域中的主成分频率比例、... 为了监测变电站主变压器振动波谱变化情况,掌握主变压器运行状态,提出基于改进支持向量机的变电站主变压器振动波谱智能监测方法。基于变电站主变压器选取振动信号在时域中的峰峰值、平均值、偏度指标,以及在频域中的主成分频率比例、基频比例和50 Hz奇次倍谐波比例指标作为变电站主变压器振动波谱的特征向量。利用细菌觅食算法优化支持向量机的相关参数,得到改进支持向量机,将主变压器振动波谱的特征向量输入改进支持向量机,实现对变电站主变压器振动波谱的智能监测。实验结果表明,所提方法具有良好的适应度,可以有效地对变电站主变压器振动波谱进行智能监测,快速、准确地判断出主变压器运行的各种状态。 展开更多
关键词 支持向量机 主变压器 振动波谱 细菌觅食算法 智能监测
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双层初支拱盖地铁车站暗挖法施工关键技术
13
作者 徐正齐 王克义 吕洪礼 《科学技术创新》 2025年第11期148-151,共4页
本文结合青岛地铁2号线一期工程实例,针对双层初支拱盖地铁车站暗挖法施工工序多、难度大、风险高等特点,通过研究比选,对竖井转正洞、正洞开挖、正洞转附属等开挖施工,采用了针对性工法工艺和技术措施,保证了地铁车站施工的安全顺利完成。
关键词 竖井 双层初支拱盖 车站正洞 暗挖
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飞机主起舱门收放作动筒支架裂纹故障分析
14
作者 吴龙飞 郭辉 +1 位作者 魏栋 王娟 《机械工程师》 2025年第1期153-156,共4页
飞机主起舱门收放作动筒由作动筒、拉杆、支架等组成,实现开关主起落架舱门、防止气流吸开舱门的功能,其中支架是主起落架舱门开启、关闭的传动部件,在交变载荷下,其耳片部位受拉、压载荷,肋板与圆柱上端面的相贯处因应力集中或强度不... 飞机主起舱门收放作动筒由作动筒、拉杆、支架等组成,实现开关主起落架舱门、防止气流吸开舱门的功能,其中支架是主起落架舱门开启、关闭的传动部件,在交变载荷下,其耳片部位受拉、压载荷,肋板与圆柱上端面的相贯处因应力集中或强度不足易产生裂纹、裂纹失稳和裂纹扩展。文中对支架工况进行了应力云图分析,揭示了零件肋板与柱面相交处为薄弱部位,并对支架裂纹建立了故障树,通过设计、制造、使用的3个方面、9个底事件,确定了支架肋板部位最小极限余量不足、加工后肋板局部壁厚偏小是导致支架在工作中产生裂纹萌生和扩展的主要原因。为了进一步方便此类故障的分析和排查,可对主起舱门收放作动筒支架裂纹故障建立故障树,健全故障排除方案,编写飞机起落架服务保障手册,建立信息共享的起落架资源库。 展开更多
关键词 主起舱门 收放作动筒 支架 肋板裂纹 交变载荷 故障树 故障分析
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某大型混合式抽蓄水电站主变室开挖支护专项施工方案研究
15
作者 邱建平 《四川水力发电》 2025年第5期149-152,共4页
文章以某混合式抽水蓄能电站枢纽工程主变室开挖支护方案为例,从施工工艺技术、施工质量控制等方面进行分析,得出应结合工程实际做好施工工艺流程、施工方法、爆破设计等方案编制,充分发挥技术经济效益的结论,同时也为其他类似地下工程... 文章以某混合式抽水蓄能电站枢纽工程主变室开挖支护方案为例,从施工工艺技术、施工质量控制等方面进行分析,得出应结合工程实际做好施工工艺流程、施工方法、爆破设计等方案编制,充分发挥技术经济效益的结论,同时也为其他类似地下工程开挖提供案例参考。 展开更多
关键词 抽水蓄能电站 主变室开挖支护 施工工艺技术 质量控制措施
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斜拉桥跨越营业线铁路编组站场线群的转体设计和施工技术方案研究
16
作者 殷涛 《铁道技术标准(中英文)》 2025年第9期24-32,共9页
公路桥梁跨越营业铁路编组站场严重干扰铁路列车正常编组及运行,严重威胁铁路运营安全。为解决桥梁跨越铁路站场危及铁路运输生产和行车安全的难题,以斜拉桥转体跨越48条营业线铁路编组站场线群的典型设计案例为背景,剖析桥梁上跨营业... 公路桥梁跨越营业铁路编组站场严重干扰铁路列车正常编组及运行,严重威胁铁路运营安全。为解决桥梁跨越铁路站场危及铁路运输生产和行车安全的难题,以斜拉桥转体跨越48条营业线铁路编组站场线群的典型设计案例为背景,剖析桥梁上跨营业铁路站场的工程难点,与传统桥梁跨越铁路方法比较,设计(118+198+118)m跨径组合的双塔双索面斜拉桥桥式方案,采取主体两幅桥跨同时同方向一次性转体跨越48条运营铁路线的施工方法,制定针对性地安全质量保障措施,最终圆满实现了两幅桥跨同时精准合龙就位。研究结果表明在公路跨越站场多条营业铁路线时,桥梁设计选取最优的桥型方案和最佳的跨径组合,可以有效减少对铁路运输的影响并保证运营安全。 展开更多
关键词 双塔双索面斜拉桥 半漂浮支撑体系 主塔设计 牵引力计算 转体施工步骤 上跨铁路编组站
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Conventional approaches for assessment of caving behaviour and support requirement with regard to strata control experiences in longwall workings 被引量:1
17
作者 G.S.P.Singh 《Journal of Rock Mechanics and Geotechnical Engineering》 SCIE CSCD 2015年第3期291-297,共7页
Effective control of roof strata is very important for trouble free operation and regular face advance in mechanised longwall workings. It is now technically possible to exploit coal seams in difficult geomining condi... Effective control of roof strata is very important for trouble free operation and regular face advance in mechanised longwall workings. It is now technically possible to exploit coal seams in difficult geomining conditions with the help of newer innovations in longwall face machineries. A reliable assessment of caving behaviour and support capacity requirement helps in selecting supports of adequate capacity and making operational preparedness for timely and confident solution of impending problems.This paper reviews the mechanism of roof caving and the conventional approaches of caving behaviour and support requirement in the context of major strata control experiences gained worldwide. The review shows that a number of approaches are being used for advance prediction of caving behaviour and support capacity requirement in a variety of geo-mining conditions. The theoretical explanation of the mechanism of roof caving and the design function of roof supports have been worked out through staged development of approaches, their evaluation followed by their gradual modification and enrichment of synthesized findings. This process is still continuing with consistently improved understanding through growing field experiences in the larger domain of geo-mining conditions and state-of-art strata analysis and monitoring techniques. These attempts have contributed significantly to improving the level of understanding and reducing the gap of uncertainty in planning and design of longwall operation in a given geo-mining condition. 展开更多
关键词 Longwall Caving behaviour main fall Periodic caving support capacity Convergence
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弹性支撑条件下水平板波浪冲击作用试验加速度响应频率分析
18
作者 孙见锋 邢飞 +1 位作者 唐帅 程鹏 《海洋技术学报》 2025年第5期70-77,共8页
为研究以透空式海洋平台等为代表的建筑物遭受波浪冲击下的结构动力响应问题,通过物理模型试验的方法,对弹性支撑条件下透空式水平板的动力响应问题进行试验研究。试验对表征结构振动的加速度信号进行高频采集,对加速度信号进行快速傅... 为研究以透空式海洋平台等为代表的建筑物遭受波浪冲击下的结构动力响应问题,通过物理模型试验的方法,对弹性支撑条件下透空式水平板的动力响应问题进行试验研究。试验对表征结构振动的加速度信号进行高频采集,对加速度信号进行快速傅里叶变换(Fast Fourier Transform,FFT),得到与结构物固有频率相对应的频率特性。水平方向加速度信号频谱分析表明:结构物振动主频率为接近结构物水平方向固有频率的倍频处,远离此倍频的能量迅速减小;竖直(垂直)方向加速度信号频谱分析表明:结构物固有频率处,振动能量分布最为密集。附加质量的存在会影响结构物主振频率,表现在不同净空条件下,振动能量密集处的频率值上的差异性。通过对参数无量纲化处理,探究了波浪作用下主振频率特征数与固有频率特征数之间的关系,以及主振频率特征数与相对净空之间的关系,为进一步探寻海洋平台结构动力最大响应和固有特性之间的关系,以及海洋建筑物的设计和防振工作提供参考。 展开更多
关键词 透空式水平板 弹性支撑 加速度响应 主振频率特征数 固有频率特征数
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适用于薄煤层支架的主进回液连接机构
19
作者 陈广立 柳飞 《煤矿机械》 2025年第11期137-140,共4页
目前薄煤层支架的主进回液管路通常布置于顶梁下方,会对开采效率和工作面安全造成影响。分析了薄煤层工作面环境及支架主进回液管路的结构特点,剖析了现有布置模块的缺陷,提出了一种内置管路连接机构的支架底座推杆机构,以解决现有布置... 目前薄煤层支架的主进回液管路通常布置于顶梁下方,会对开采效率和工作面安全造成影响。分析了薄煤层工作面环境及支架主进回液管路的结构特点,剖析了现有布置模块的缺陷,提出了一种内置管路连接机构的支架底座推杆机构,以解决现有布置形式带来的弊端。该进回液管路连接机构不仅结构可靠、占用空间较小,还可适用于多种型号的支架,包括薄煤层综采工作面的液压支架。该连接机构在多个煤矿工作面投入应用,反馈表明该机构可以很好地消除主进回液管路布置方式带来的弊端,为我国煤矿工作面支护迈入更高水平提供了有力技术支撑。 展开更多
关键词 主进回液连接机构 薄煤层支架 推杆机构 内置结构
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土耳其1915恰纳卡莱大桥无索区钢箱梁安装关键技术 被引量:10
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作者 杜传鹏 卢伟 +1 位作者 任海滨 陈俊峰 《世界桥梁》 北大核心 2024年第1期7-12,共6页
土耳其1915恰纳卡莱大桥为主跨2023 m的双塔三跨钢箱梁悬索桥。钢箱梁总长3563 m,边跨及桥塔处无索区钢箱梁均为非标准节段,长度为9.8~43.6 m,吊装重量为344~1330 t,涉及多种吊装方式及节段安装工艺,施工难度大。该桥边跨S33节段定位精... 土耳其1915恰纳卡莱大桥为主跨2023 m的双塔三跨钢箱梁悬索桥。钢箱梁总长3563 m,边跨及桥塔处无索区钢箱梁均为非标准节段,长度为9.8~43.6 m,吊装重量为344~1330 t,涉及多种吊装方式及节段安装工艺,施工难度大。该桥边跨S33节段定位精度要求高、顶推难度大,利用特殊设计牛腿,顺利实现节段顶推及边跨合龙;边跨焊接线形精度要求高、工序转换复杂,S32和S31节段布设临时吊索系统,确保焊接线形可控;塔区工作平台上的S01、T00和M01单个节段利用特殊设计三向可调支架及导向架施工,确保浮吊吊装安全可靠及定位精度可控;S02和M02节段吊装时与已吊装节段在空间上相互干扰,通过布设牵引荡移系统,顺利实现塔区S02和M02节段缆载吊机大角度吊装及节段荡移;采用吊索调节装置、边跨反拉系统及4台缆载吊机同步抬吊等措施,塔区S01、T00和M01组拼焊接的大节段顺利合龙。 展开更多
关键词 悬索桥 钢箱梁 无索区节段 牵引荡移系统 边跨反拉系统 缆载吊机同步抬吊 施工技术
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