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Hydraulic Sliding Formwork Construction Technology for Main Pier Columns of Highway Bridges
1
作者 Guangpu Dong Liang Wang 《Journal of World Architecture》 2025年第1期1-6,共6页
Aiming at the problems of difficulty in balancing construction efficiency and quality,as well as the high safety risks of working at heights during the construction of main piers for highway bridges,this study takes a... Aiming at the problems of difficulty in balancing construction efficiency and quality,as well as the high safety risks of working at heights during the construction of main piers for highway bridges,this study takes a specific bridge project as an example to introduce the technology of hydraulically sliding formwork for the construction of main piers of highway bridges.An in-depth analysis of the project’s construction process found that this technology can effectively improve construction efficiency,ensure the quality of concrete pouring,and significantly reduce the potential safety hazards of working at heights.It provides a reliable technical solution for constructing the main piers of highway bridges and has important reference significance for similar projects. 展开更多
关键词 Highway bridges main piers Hydraulic pressure SLIDING FORMWORK
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高烈度地震区超矮墩转体T构设计研究
2
作者 吴志勇 《工程抗震与加固改造》 北大核心 2025年第3期148-152,163,共6页
某高速公路上跨铁路立交桥采用2×65m预应力混凝土转体T构,受地形条件等限制,推荐方案主墩高度很矮,在E2地震作用下,转体T构抗震分析对于确定主墩构造和配筋设计影响较大,而在国内外高烈度地震区超矮墩转体T构的工程案例非常罕见。... 某高速公路上跨铁路立交桥采用2×65m预应力混凝土转体T构,受地形条件等限制,推荐方案主墩高度很矮,在E2地震作用下,转体T构抗震分析对于确定主墩构造和配筋设计影响较大,而在国内外高烈度地震区超矮墩转体T构的工程案例非常罕见。本文阐述了超矮墩转体T构方案的论证过程,并通过抗震分析确定了主墩和基础结构构造,形成了一些关键技术,对类似超矮墩转体T构的抗震设计具有一定的参考价值。 展开更多
关键词 超矮墩 转体T构 主墩 基础 抗震设计
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行波激励下多跨单索面矮塔斜拉桥主墩索塔地震响应研究 被引量:2
3
作者 赵立财 《地震工程学报》 北大核心 2025年第2期263-269,共7页
为探究行波激励对多跨矮塔斜拉桥地震响应的影响,选取某六跨单索面-矮塔斜拉桥为工程背景,采用MIDAS/Civil有限元软件建立全桥有限元模型,并根据相对运动法理论模拟多点激励行为。分析桥墩墩底、桥塔塔底以及桥塔塔顶这3个关键位置处在... 为探究行波激励对多跨矮塔斜拉桥地震响应的影响,选取某六跨单索面-矮塔斜拉桥为工程背景,采用MIDAS/Civil有限元软件建立全桥有限元模型,并根据相对运动法理论模拟多点激励行为。分析桥墩墩底、桥塔塔底以及桥塔塔顶这3个关键位置处在多点地震动激励作用下的内力或位移响应,并探究不同视波速下结构内力与位移的变化规律。研究结果表明:行波激励对多跨矮塔斜拉桥的地震响应产生显著影响。当视波速为500 m/s时,最不利关键位置处的内力或位移均约为一致激励时的1.2倍;行波激励对中墩底部的弯矩与剪力、边塔塔底的弯矩与剪力和塔顶位移均产生不利影响;随着视波速的提升,行波激励的影响逐渐减弱,当视波速大于7000 m/s时,关键结构处的内力与位移与一致激励时对应的内力与位移基本保持一致,此时行波激励效应对结构关键位置处内力的影响可忽略不计。 展开更多
关键词 单索面 矮塔斜拉桥 行波激励 主墩 索塔 地震响应
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大体积混凝土一次性浇筑施工组织及质量控制关键技术研究 被引量:2
4
作者 兰勇 《上海公路》 2025年第1期51-55,M0004,M0005,共7页
嘉松公路越江新建工程主桥位于上海市松江区,主桥为三跨自锚式悬索桥,中跨跨径336 m。主桥主墩位于黄浦江两岸,承台采用一次性整体浇筑成型。现以嘉松公路越江新建工程主墩承台工程实施为依托,分析研究了大体积混凝土一次性浇筑施工的... 嘉松公路越江新建工程主桥位于上海市松江区,主桥为三跨自锚式悬索桥,中跨跨径336 m。主桥主墩位于黄浦江两岸,承台采用一次性整体浇筑成型。现以嘉松公路越江新建工程主墩承台工程实施为依托,分析研究了大体积混凝土一次性浇筑施工的过程控制要点,包括施工组织、质量控制等关键环节,为今后类似工程的施工提供了一定的借鉴。 展开更多
关键词 主墩承台 大体积混凝土 施工组织 质量控制
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基于岸坡工程方案比选的桥梁主墩选址技术研究 被引量:1
5
作者 徐光富 《水利科技与经济》 2025年第6期27-31,50,共6页
桥梁岸坡的稳定关系到桥梁主墩的稳定和整个桥梁在施工运营过程中的安全,目前常用的桥梁岸坡主墩的选取方案多采用桥梁岸坡稳定性比较的方法开展,但该种方法存在较大的局限性。因此,以某山区高速公路桥梁主墩选址为例,对比分析不同方案... 桥梁岸坡的稳定关系到桥梁主墩的稳定和整个桥梁在施工运营过程中的安全,目前常用的桥梁岸坡主墩的选取方案多采用桥梁岸坡稳定性比较的方法开展,但该种方法存在较大的局限性。因此,以某山区高速公路桥梁主墩选址为例,对比分析不同方案在桥梁岸坡稳定性、工程量、工程费用等多个方面的优越性,最终确定最佳的桥梁主墩选址方案。结果表明,K36+780方案相较于K36+760方案,无论在边坡稳定性方面还是在工程量及费用方面都有着较高的优越性。因此,最终推荐主墩的选址方案为K36+780方案。 展开更多
关键词 桥梁岸坡 主墩选址 工程比选 技术对比
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公路桥梁主桥桥墩桩基及承台施工管控措施
6
作者 吴华 《工程建设与设计》 2025年第22期257-259,共3页
基于某公路桥梁工程案例,分析了桥墩桩基和承台的施工难点,提出了采用绿色环保施工、智能钻孔施工工艺、新型桩基钢筋笼成型设备、多功能基坑支护系统等施工管理措施,以减少不利地质条件对工程建设带来的影响,提升整个公路桥梁的施工质量。
关键词 公路桥梁 主桥桥墩桩基 承台施工 技术管理
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童庄河特大桥主墩不良地质预注浆方案研究
7
作者 赵士创 袁德展 杨成 《现代工程科技》 2025年第5期22-25,共4页
桩基注浆技术是一种通过向桩基或周边土体注入浆液以增强桩基承载力、减少沉降、改善土体性能的工程技术。为了保证主墩桩基的施工质量,方案针对工程地质条件及设计要求,详细阐述了注浆工艺的选型、材料配比及施工参数。方案采用高压注... 桩基注浆技术是一种通过向桩基或周边土体注入浆液以增强桩基承载力、减少沉降、改善土体性能的工程技术。为了保证主墩桩基的施工质量,方案针对工程地质条件及设计要求,详细阐述了注浆工艺的选型、材料配比及施工参数。方案采用高压注浆工艺,结合水泥基浆液,确保浆液充分渗透并固结土体,提升桩基整体性能。该方案的实施将有效提高桩基的稳定性和承载力,为工程安全提供可靠保障。 展开更多
关键词 主墩桩基 不良地质 预注浆方案
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现浇箱梁墩梁固结对主梁的影响分析
8
作者 陈小山 《福建建设科技》 2025年第3期72-74,共3页
在桥梁工程领域,桥梁横向倾覆失稳甚至垮塌,对国民经济发展与交通运输安全构成严重威胁。为应对这一工程难题,新版桥梁设计规范针对性地补充完善了混凝土箱梁桥抗倾覆验算方法及要求。本文聚焦于互通匝道小半径曲线现浇箱梁桥支座易出... 在桥梁工程领域,桥梁横向倾覆失稳甚至垮塌,对国民经济发展与交通运输安全构成严重威胁。为应对这一工程难题,新版桥梁设计规范针对性地补充完善了混凝土箱梁桥抗倾覆验算方法及要求。本文聚焦于互通匝道小半径曲线现浇箱梁桥支座易出现脱空现象,通过建立有限元计算模型,系统分析了不同墩高工况下,墩梁固结对主梁受力特性的影响,为之后的桥梁抗倾覆设计提供一种解决方案。 展开更多
关键词 现浇箱梁 墩梁固结 主梁 分析
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框架墩盖梁支架系统主梁力学行为研究
9
作者 杨浩 《工程建设与设计》 2025年第9期92-94,共3页
以中开高速公路中山段长逸路39#盖梁为工程背景,基于数值模拟方法,研究了不同荷载条件下框架墩盖梁支架系统主梁的位移与应力分布规律,并分析了支架系统中主梁最大应力的出现位置。此外,通过该工程的成功应用进一步证明了该支架体系具... 以中开高速公路中山段长逸路39#盖梁为工程背景,基于数值模拟方法,研究了不同荷载条件下框架墩盖梁支架系统主梁的位移与应力分布规律,并分析了支架系统中主梁最大应力的出现位置。此外,通过该工程的成功应用进一步证明了该支架体系具有较高的推广应用价值。 展开更多
关键词 框架墩 盖梁 支架系统 主梁 力学行为 有限元
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常规梁桥施工质量控制方法及监理措施
10
作者 全燚 鲁力 《工程技术研究》 2025年第13期134-136,共3页
桥梁作为交通枢纽工程,其施工质量直接影响桥梁耐久性与可靠性,同时影响区域范围内的交通安全。常规梁桥作为桥梁的重要组成部分,被广泛应用于中小跨径桥梁建设中。文章基于现有常规梁桥的施工特点,总结常规梁桥的重难点工序,并从桩基... 桥梁作为交通枢纽工程,其施工质量直接影响桥梁耐久性与可靠性,同时影响区域范围内的交通安全。常规梁桥作为桥梁的重要组成部分,被广泛应用于中小跨径桥梁建设中。文章基于现有常规梁桥的施工特点,总结常规梁桥的重难点工序,并从桩基施工、桥墩台施工、主梁施工三个方面着手,阐述质量控制方法,进一步探讨在桥梁施工过程中需要重点监管的内容,提出监理质量控制方法,以期提高工程管理水平。 展开更多
关键词 梁桥施工 桩基施工 桥墩台施工 主梁施工 监理质量控制
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复合竖曲线钢主梁顶推施工仿真分析
11
作者 张家豪 刘治 +4 位作者 李晨 连峰 刘近龙 金沐 刘恒 《北方建筑》 2025年第4期93-100,共8页
本文以临沂市沂河大桥主桥顶推工程为例,利用有限元软件Midas Civil通过杆系单元强制位移的方法,模拟多段复合竖曲线主梁顶推施工过程。在顶推过程中,通过优化临时墩初始标高,主动调节临时墩支反力和主梁内力,以确保顶推施工安全可控。... 本文以临沂市沂河大桥主桥顶推工程为例,利用有限元软件Midas Civil通过杆系单元强制位移的方法,模拟多段复合竖曲线主梁顶推施工过程。在顶推过程中,通过优化临时墩初始标高,主动调节临时墩支反力和主梁内力,以确保顶推施工安全可控。在确定临时墩初始标高后,对顶推施工阶段进行有限元计算分析,得到各施工阶段钢主梁的内力、应力、位移和临时墩支反力等数据,在实际的施工过程中,以理论计算结果为控制目标进行施工控制。同时,对计算模型进行修正,使计算模型与结构实际状态最大限度保持一致。分析结果表明:利用杆系单元强制位移的方法可有效解决顶推施工过程复杂受力的计算问题。 展开更多
关键词 杆系单元强制位移 复合竖曲线主梁 临时墩初始标高 顶推仿真分析 应力应变变化
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港珠澳大桥九洲航道桥设计 被引量:17
12
作者 郑清刚 张强 +1 位作者 王东晖 张金涛 《桥梁建设》 EI CSCD 北大核心 2021年第4期103-110,共8页
充分考虑桥址处自然条件和通航要求,港珠澳大桥九洲航道桥采用主跨268 m五跨连续斜拉桥。主梁采用钢混组合梁,在主梁边跨侧设置变宽段,为桥塔提供布置空间,同时避免了引桥非标准设计。桥塔采用风帆造型,由竖直主塔柱和曲线副塔柱组成,... 充分考虑桥址处自然条件和通航要求,港珠澳大桥九洲航道桥采用主跨268 m五跨连续斜拉桥。主梁采用钢混组合梁,在主梁边跨侧设置变宽段,为桥塔提供布置空间,同时避免了引桥非标准设计。桥塔采用风帆造型,由竖直主塔柱和曲线副塔柱组成,采用钢混组合结构;塔、梁间采用固结约束,桥塔处梁底不设横梁和支座;斜拉索采用竖琴形中央双索面;塔端锚固采用带有上拉杆的框架结构,以满足紧凑截面钢塔结构受力要求;梁端采用锚管穿过箱形联系横梁锚固,以便张拉。主墩基础采用行列式布置的嵌岩桩,单墩设22根直径2.2 m的钻孔桩。大桥设计寿命按120年考虑,钢结构外表面采用“环氧富锌底漆+环氧云铁中间漆+氟碳面漆”涂装体系,钢结构内表面采用“环氧富锌底漆+环氧厚浆漆”涂装体系,并在主梁、桥塔内设置除湿系统。主梁采用分幅大节段吊装的方法施工,钢塔采用大节段吊装后竖向转体施工。 展开更多
关键词 斜拉桥 钢混组合梁 桥塔 主墩基础 耐久性设计 桥梁设计 施工方案
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漳州战备大桥主桥设计 被引量:25
13
作者 余永强 李敏 陈亨锦 《桥梁建设》 EI CSCD 北大核心 2002年第1期5-7,14,共4页
漳州战备大桥主桥为双塔单索面三跨连续部分斜拉预应力混凝土箱梁桥 ,主桥孔跨布置为 (80 .8+ 132 + 80 .8)m ,采用塔梁固结、塔梁与墩分离 ,墩顶设支座的结构形式。简要介绍主梁、主塔及主墩的设计。
关键词 部分斜拉桥 预应力混凝土梁 箱形梁 桥塔 主墩 桥梁设计
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都汶高速公路庙子坪岷江特大桥震后5号主墩加固技术 被引量:12
14
作者 黄显彬 杨虹 +2 位作者 恩文海 梁健 莫忧 《建筑技术》 北大核心 2010年第2期136-139,共4页
都汶高速公路是成都通往汶川的重要的交通枢纽,为国道213和317合线。都汶高速公路庙子坪岷江特大桥(又名紫坪铺大桥)直接跨越紫坪铺水库和岷江,都江堰端接著名的董家山高瓦斯隧道,汶川端接龙洞子隧道。5.12汶川大地震对庙子坪岷江特大... 都汶高速公路是成都通往汶川的重要的交通枢纽,为国道213和317合线。都汶高速公路庙子坪岷江特大桥(又名紫坪铺大桥)直接跨越紫坪铺水库和岷江,都江堰端接著名的董家山高瓦斯隧道,汶川端接龙洞子隧道。5.12汶川大地震对庙子坪岷江特大桥产生了不少震害,地震后大桥的加固时间紧、工作量大、技术复杂,这在中国乃至世界桥梁史上前所未有;特别是5号主墩加固异常复杂和艰难,从桥面防撞护栏顶面到5号主墩地面承台顶面之间总体落差114.488 m,5号主墩地面承台顶面到水面水深达65 m。通过对5号主墩承台顶面以上14 m加固区间(全部位于深水区域)的潜水堵孔和钢沉箱工艺进行深入细致的研究,制定了系列相应措施。 展开更多
关键词 特大桥 主墩 加固 潜水堵孔 钢沉箱
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黄石长江公路大桥主墩钢围堰下沉试验研究 被引量:6
15
作者 黄碧珊 赵世强 张绪进 《水运工程》 北大核心 2004年第9期82-84,102,共4页
通过黄石长江公路大桥主墩钢围堰下沉模拟实验,论述了钢围堰下沉不同阶段,特别是即将着床时钢围堰附近的流速、流态和河床冲淤情况及主要锚缆受力工况,提出了钢围堰下沉时的施工要点。
关键词 大桥主墩 钢围堰 锚定系统 下沉 流速 冲淤 公路桥
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深厚砂夹卵石复杂地层深孔大直径钻孔桩施工技术 被引量:12
16
作者 杨齐海 张春新 《施工技术》 CAS 北大核心 2017年第2期39-42,共4页
以蒙华铁路公安长江公铁两用特大桥为典型实例,介绍了4号主塔墩基础钻孔桩施工技术。该墩基础采用36(2.8~3.1)m变直径钻孔桩,桩长90m,其下为很厚的砂夹卵石覆盖层,钻孔施工能否顺利穿过该层是本工程的难点与关键。施工中选用大功率、... 以蒙华铁路公安长江公铁两用特大桥为典型实例,介绍了4号主塔墩基础钻孔桩施工技术。该墩基础采用36(2.8~3.1)m变直径钻孔桩,桩长90m,其下为很厚的砂夹卵石覆盖层,钻孔施工能否顺利穿过该层是本工程的难点与关键。施工中选用大功率、高扭矩KPG3000型旋转钻机施钻,配备大管径吸泥机及时吸出大粒径钻渣。采用"慢转速、少给进、勤给进"的低压钻进工艺,成功解决了钻进成孔难题。 展开更多
关键词 桥梁工程 基础工程 主塔墩 钻孔桩 施工技术
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成贵铁路宜宾金沙江公铁两用桥主桥施工技术 被引量:12
17
作者 李艳哲 《桥梁建设》 EI CSCD 北大核心 2021年第3期9-16,共8页
成贵铁路宜宾金沙江公铁两用桥主桥跨径布置为(116+120+336+120+116)m,其中336 m主跨为钢箱系杆拱桥,120 m和116 m边跨为混凝土简支系杆拱桥。根据该桥结构特点,3号主墩采用大块双壁锁口钢板桩围堰施工,墩身采用翻模法施工,将内模作为... 成贵铁路宜宾金沙江公铁两用桥主桥跨径布置为(116+120+336+120+116)m,其中336 m主跨为钢箱系杆拱桥,120 m和116 m边跨为混凝土简支系杆拱桥。根据该桥结构特点,3号主墩采用大块双壁锁口钢板桩围堰施工,墩身采用翻模法施工,将内模作为劲性骨架,外模采用模板脚手架一体化设计;主桥主拱采用缆扣塔合一的缆索吊机吊装、斜拉扣挂法施工,缆索吊锚碇采用永临结合设计,节约了成本;主桥经历了拱肋、铁路梁、公路梁、铁路梁刚性连杆4次合龙,均采用配切合龙;刚性吊杆将铁路主梁连接于拱肋上,采用竖拼接高方案施工;柔性吊杆内穿于铁路刚性吊杆中,并锚固于拱肋上;系杆采用高空托梁法安装,根据加载状态,多次分批张拉系杆,调整和平衡了拱脚推力;公路正交异性钢桥面采用超高性能混凝土铺装,提升了公路钢桥面的耐久性。 展开更多
关键词 公路铁路两用桥 系杆拱桥 主墩 主拱 吊杆 系杆 超高性能混凝土桥面铺装 施工技术
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苏通大桥主塔墩基础冲刷防护工程监测 被引量:11
18
作者 周丰年 赵建虎 《水利水运工程学报》 CSCD 北大核心 2005年第3期26-30,共5页
简要介绍了多波束测深系统的仪器安装和校准方法,分析了影响多波束测深精度的因素.将多波束系统与其它测量设备应用于苏通长江大桥主塔墩基础冲刷防护工程的监测中,可满足指导、监测和验收冲刷防护工程的需要.
关键词 多波束测深 水下地形测量 冲刷防护工程 主塔墩基础 苏通大桥
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武汉军山长江公路大桥异型钢围堰设计 被引量:6
19
作者 徐国平 王梓夫 张瑞军 《桥梁建设》 EI CSCD 北大核心 2000年第4期26-28,共3页
武汉军山长江公路大桥主塔墩钢围堰巧妙地将圆形和异形结构结合在一起 ,以满足不同施工时期的需要。最大抽水状态时为圆形结构 ,充分发挥了圆形结构受力好的特点 ;低水位时由圆形变成异形 ,以适应下塔柱施工的需要。实践证明本桥异型钢... 武汉军山长江公路大桥主塔墩钢围堰巧妙地将圆形和异形结构结合在一起 ,以满足不同施工时期的需要。最大抽水状态时为圆形结构 ,充分发挥了圆形结构受力好的特点 ;低水位时由圆形变成异形 ,以适应下塔柱施工的需要。实践证明本桥异型钢围堰的设计是成功的 。 展开更多
关键词 主塔墩 斜拉桥 桥梁基础 设计 公路桥 钢围堰
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东海大桥主通航孔主墩基础施工 被引量:1
20
作者 黄融 周冬生 +2 位作者 毕桂平 高振峰 徐巍 《桥梁建设》 EI CSCD 北大核心 2004年第3期38-42,共5页
对国内目前正在建造的首座跨海大桥主通航孔段主墩基础施工进行了介绍和讨论,在100年设计基准期的前提下,在恶劣天气外海海况的施工条件下,进行大跨度桥梁深水基础施工的实践还很缺乏,此项工作就显得十分重要和有意义,这将对我国21世纪... 对国内目前正在建造的首座跨海大桥主通航孔段主墩基础施工进行了介绍和讨论,在100年设计基准期的前提下,在恶劣天气外海海况的施工条件下,进行大跨度桥梁深水基础施工的实践还很缺乏,此项工作就显得十分重要和有意义,这将对我国21世纪大跨度跨海桥梁的建造提供宝贵经验。 展开更多
关键词 跨海大桥 主墩 桥梁基础 桥梁施工
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