预留通道换乘优化为平行换乘的换乘车站方案研究——以西善桥站为例

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作者 吴君 《北方建筑》 2025年第4期106-109,共4页

平行换乘作为城市轨道交通车站换乘方式的一种,相较其他换乘方式具有换乘量大、换乘距离短等优势,是换乘方案设计的首选。本研究结合实际案例,详细介绍了如何通过配线方案优化,利用远期正线区间作为起点车站停车线,缩短车站本体长度,将... 平行换乘作为城市轨道交通车站换乘方式的一种,相较其他换乘方式具有换乘量大、换乘距离短等优势,是换乘方案设计的首选。本研究结合实际案例,详细介绍了如何通过配线方案优化,利用远期正线区间作为起点车站停车线,缩短车站本体长度,将车站换乘方案由原预留通道换乘方案调整为平行换乘方案,实现了换乘功能的优化。本研究分析了换乘优化方案设计的重难点并总结其优势,该优化方案换乘功能完善,经济价值显著,具有推广价值。 展开更多

关键词 平行换乘 配线 正线区间 换乘优化 大站厅

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基于故障电流波形相关性的35 kV线路故障区段识别系统 被引量：2

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作者 何光华 张志坚 +3 位作者 齐金龙 许博弘 赵嘉豪 沈林 《自动化应用》 2024年第8期81-84,共4页

针对35 kV线路拓扑复杂,传统输配电故障区段识别技术无法可靠应用的问题,研究了35 kV多分支混合线路接地故障暂态电流特征及故障时刻暂态电流波形相关性,并提出了区段识别判据。通过研制基于暂态电流波形相关性的35 kV多分支故障区段识... 针对35 kV线路拓扑复杂,传统输配电故障区段识别技术无法可靠应用的问题,研究了35 kV多分支混合线路接地故障暂态电流特征及故障时刻暂态电流波形相关性,并提出了区段识别判据。通过研制基于暂态电流波形相关性的35 kV多分支故障区段识别在线监测设备及区段识别主站系统,有效解决了35 kV多分支架空-电缆混合线的故障区段识别难题。该系统具有一定的工程实用价值、经济和社会效益。 展开更多

关键词 混合线路 暂态电流 波形相关性 区段识别 主站系统

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一种计算缓流到急流控制水深的新方法 被引量：2

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作者 曹长冲 刘韩生 彭超平 《灌溉排水学报》 CSCD 北大核心 2008年第4期113-115,127,共4页

介绍了现行溢洪道水面线的分析及计算方法,进一步从实践和理论二个方面评述了现行溢洪道计算方法中关于控制断面水深确定所存在的主要问题,针对上述问题进行了水工模型试验研究,经过多种体型的对比试验,最后给出了在不同坡比情况下控制... 介绍了现行溢洪道水面线的分析及计算方法,进一步从实践和理论二个方面评述了现行溢洪道计算方法中关于控制断面水深确定所存在的主要问题,针对上述问题进行了水工模型试验研究,经过多种体型的对比试验,最后给出了在不同坡比情况下控制断面水深的新的计算公式。 展开更多

关键词 溢洪道 水面线 主要问题 控制水深 计算公式

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《新建时速200公里客货共线铁路设计暂行规定》之“正线轨道” 被引量：4

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作者 曾树谷 《铁道标准设计》 2004年第7期21-26,共6页

对《新建时速 2 0 0km客货共线铁路设计暂行规定》(铁建设函 [2 0 0 3 ] 43 9号 )轨道部分的条文进行介绍和解释 ,并对相关技术参数进行分析和选择 ,提出适合我国新建时速 2 0 0km客货共线铁路轨道的设计标准 ,包括钢轨、轨枕、扣件类... 对《新建时速 2 0 0km客货共线铁路设计暂行规定》(铁建设函 [2 0 0 3 ] 43 9号 )轨道部分的条文进行介绍和解释 ,并对相关技术参数进行分析和选择 ,提出适合我国新建时速 2 0 0km客货共线铁路轨道的设计标准 ,包括钢轨、轨枕、扣件类型 ,轨道结构型式 。 展开更多

关键词 时速200KM客货共线铁路 设计规定 新建铁路 设计标准 正线轨道 轨道结构型式 无缝线路轨道铺设

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长江干线繁忙航段芜湖段水上交通安全风险评价 被引量：1

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作者 张矢宇 朱月琴 +1 位作者 闵雪 李卓 《武汉理工大学学报（交通科学与工程版）》 2016年第3期486-489,共4页

系统、合理、操作性强的水上交通安全评价,是建立安全长效机制的一项重要基础工作.以安全系统工程、安全经济、水上交通运输系统工程等理论为依据,针对长江干线芜湖航段水上交通的特征,综合考虑交通流、环境因素、事故后果三大因素,提... 系统、合理、操作性强的水上交通安全评价,是建立安全长效机制的一项重要基础工作.以安全系统工程、安全经济、水上交通运输系统工程等理论为依据,针对长江干线芜湖航段水上交通的特征,综合考虑交通流、环境因素、事故后果三大因素,提出合理有效、操作性强的水上交通综合安全评价方法——AREEAC评价法,构建基于AREEAC的长江干线繁忙航段水上交通安全风险综合评价模型,并对芜湖段进行实证研究,研究结果与实际情况大体相符,并根据安全风险评价结果提出相应风险控制对策. 展开更多

关键词 长江干线 芜湖段 水上交通安全 风险评价

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《铁路线路设计规范》主要修订内容解析 被引量：5

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作者 柳世辉 《铁道标准设计》 北大核心 2019年第10期1-4,43,共5页

《铁路线路设计规范》是铁路设计专业性技术标准之一。原标准施行期间也是我国铁路快速发展的十年,随着高速铁路大规模建设,碰到了很多新情况新问题,也积累了很多的工程建设和运营经验,特别是近年来高速铁路、城际铁路、重载铁路在线路... 《铁路线路设计规范》是铁路设计专业性技术标准之一。原标准施行期间也是我国铁路快速发展的十年,随着高速铁路大规模建设,碰到了很多新情况新问题,也积累了很多的工程建设和运营经验,特别是近年来高速铁路、城际铁路、重载铁路在线路设计、施工和运营方面的实践经验,因此本次修订在吸纳近年来铁路科技进步、技术装备发展的最新成果,充分总结以往经验的基础上,全面整合高速铁路、城际铁路、客货共线Ⅰ级和Ⅱ级铁路、重载铁路的线路设计标准,新标准全面涵盖了铁路线路设计的相关内容。就本次修订的依据、原则、修订的主要内容和重点条款进行阐述,供从事铁路设计、施工、建设的技术人员更好地理解和应用规范参考。 展开更多

关键词 铁路线路 设计规范 修订 主要内容 选线 平面 纵断面 修订条款

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基于混沌的汇流瓶颈区交通流模糊控制与仿真研究 被引量：3

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作者 吴德华 林毅 《贵州大学学报（自然科学版）》 2017年第6期110-114,共5页

为提高城市快速路汇流瓶颈区交通流通行效率,有效控制路段交通流混沌现象的发生,以瓶颈区交通流占有率是否超过阈值为启动条件,建立以汇流瓶颈区交通流占有率、平均车速为输入,主线限速值为输出的主线交通流自适应神经模糊混沌控制器;... 为提高城市快速路汇流瓶颈区交通流通行效率,有效控制路段交通流混沌现象的发生,以瓶颈区交通流占有率是否超过阈值为启动条件,建立以汇流瓶颈区交通流占有率、平均车速为输入,主线限速值为输出的主线交通流自适应神经模糊混沌控制器;并对交通流混沌控制的最佳启动阈值、最佳控制周期进行仿真分析。仿真结果显示,当启动阈值取瓶颈区交通流占有率为30%,控制周期为两分钟时,控制效果最佳,此时路段混沌断面相对于无控制情况减少了60%,交通流总行程时间减少了0.42%,总延误减少了58.25%,说明该方法能够有效抑制交通混沌,提高交通流的通行效率。 展开更多

关键词 城市交通 瓶颈路段 主线可变限速控制 混沌控制 仿真

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太原市城市环线道路设计标准的研究

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作者 郝世杰 《山西建筑》 2014年第24期156-157,共2页

结合太原市中环线的设计特点,从城市环线道路的道路标准、设计车速、设计年限、横断面布置等方面进行了论述,对城市环线的建设标准进行了研究,为今后类似道路建设标准的选取提供了参考。

关键词 主线连续型主干路 横断面布置 辅道设计 设计年限

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南水北调中线工程陶岔至鲁山段总干渠线路比选 被引量：1

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作者 毛文耀 左丽 《人民长江》 北大核心 2010年第16期5-7,20,共4页

南水北调中线工程陶岔至鲁山段总干渠,起点位于丹江口水库的陶岔闸,终点位于河南省鲁山县薛寨北(沙河南岸),全长238.742 km。渠线受陶岔渠首、方城垭口、穿黄工程3处控制点的约束,总体走向先由西南向东北,再向正北方向布置,经过河南省... 南水北调中线工程陶岔至鲁山段总干渠,起点位于丹江口水库的陶岔闸,终点位于河南省鲁山县薛寨北(沙河南岸),全长238.742 km。渠线受陶岔渠首、方城垭口、穿黄工程3处控制点的约束,总体走向先由西南向东北,再向正北方向布置,经过河南省南阳市的淅川、邓州、镇平、方城4个县市和卧龙、宛城两个城郊区,以及平顶山市的叶县和鲁山县。沿线穿越大小河流131条,灌溉渠系45处,公路227处,铁路4处,全部采用立交型式。简要介绍了渠线选线方案、设计比选的思路和方法,以期为相关工程的规划设计提供参考。 展开更多

关键词 总干渠 渠线布置 陶岔-鲁山段 南水北调中线一期工程

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上海市白龙港南线污水输送干线完善工程设计 被引量：1

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作者 颜晓斐 《中国给水排水》 CAS CSCD 北大核心 2010年第12期66-69,共4页

介绍了上海市白龙港片区南线污水输送干线完善工程的设计概况,包括管道定线、施工工艺选择、管材选择等内容,该工程在大口径顶管施工、穿越已建构筑物等方面将为相关工程提供借鉴。

关键词 白龙港片区 南线输送干线 顶管 穿越施工

原文传递

架空光缆飞线技术研究

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作者 李侠 张曜晖 《邮电设计技术》 2018年第9期71-75,共5页

光缆架空敷设方式的特点是建设速度快、投资少,广泛应用于本地网建设和部分干线建设中。为保证飞线安全,应使飞线跨越采用独立受力段设计,且应分别设立跨越杆与终端杆,其中跨越档应采用H杆并安装正辅吊线,终端杆应采用单杆。同时,给出了... 光缆架空敷设方式的特点是建设速度快、投资少,广泛应用于本地网建设和部分干线建设中。为保证飞线安全,应使飞线跨越采用独立受力段设计,且应分别设立跨越杆与终端杆,其中跨越档应采用H杆并安装正辅吊线,终端杆应采用单杆。同时,给出了H杆及终端杆的拉线设置原则,为架空飞线的设计提出了较好的解决方法。 展开更多

关键词 飞线 独立受力段 H杆 正辅吊线

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超高层建筑接地系统设计探讨

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作者 陈杰甫 《建筑电气》 2019年第5期12-16,共5页

首先分析超高层建筑接地系统的特点;其次从多个规范要求角度分析接地保护线的材质及截面积选择,并分析设置接地保护干线的材质及截面积选择;再次,在超高层设计案例的基础上讨论接地保护线的设计方法;最后对比两种接地干线设计方案的优劣。

关键词 超高层建筑 接地系统 保护线 TN-S系统 截面选择 4芯电缆 母线+接地干线 方案对比

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基于行车交路可灵活调整的城市轨道交通车站正线接触网供电分区优化设置方案 被引量：2

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作者 谭海峰 《城市轨道交通研究》 北大核心 2022年第5期74-76,83,共4页

以苏州轨道交通5号线为例,基于供电分区失电情况下可灵活调整行车交路的需求,分析了设有单渡线车站和设有折返线车站的正线接触网供电分区绝缘锚段关节优化设置方案,并分析了方案的可行性。该优化方案可实现供电分区失电情况下行车交路... 以苏州轨道交通5号线为例,基于供电分区失电情况下可灵活调整行车交路的需求,分析了设有单渡线车站和设有折返线车站的正线接触网供电分区绝缘锚段关节优化设置方案,并分析了方案的可行性。该优化方案可实现供电分区失电情况下行车交路的灵活调整,可降低故障对运营的影响。 展开更多

关键词 城市轨道交通 车站正线 接触网供电分区 绝缘锚段关节 行车交路

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南水北调中线工程总干渠(河北段)混凝土衬砌防冻胀设计技术 被引量：2

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作者 严增才 李振卿 《南水北调与水利科技》 CAS CSCD 2008年第1期176-181,193,共7页

南水北调中线工程总干渠(河北段)混凝土衬砌防冻胀技术研究,发现了适合于浅层季节冻土区的冻结冻胀规律,建立了以工程地点水文地质条件和邻近气象台站气温资料为计算依据的冻深、冻胀量计算经验公式及三种保温层厚度计算方法,依据不同... 南水北调中线工程总干渠(河北段)混凝土衬砌防冻胀技术研究,发现了适合于浅层季节冻土区的冻结冻胀规律,建立了以工程地点水文地质条件和邻近气象台站气温资料为计算依据的冻深、冻胀量计算经验公式及三种保温层厚度计算方法,依据不同渠道混凝土衬砌结构的防冻胀效果,提出以允许不均匀变位系数和允许法向位移量作为渠道衬砌抗冻胀稳定性的要求条件以及典型衬砌结构的允许不均匀变位系数。在汇总试验研究成果的基础上,通过对中线工程总干渠沿线气候、水文地质、走向、环境等因素的综合分析,并结合已有的两个抗冻规范,提出适合于总干渠(河北段)混凝土衬砌防冻胀设计技术。 展开更多

关键词 南水北调 中线工程 总干渠 混凝土衬砌 防冻胀设计技术

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地下等截面交叉洞室扩建衬砌拆除及支护方法 被引量：3

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作者 段兆林 张搏 +2 位作者 姜晓博 杨辉 刘宁 《科学技术与工程》 北大核心 2022年第34期15291-15303,共13页

为确保存在应力集中交叉口区域、衬砌老旧失效且为素砼结构的地下深埋废弃洞室改造扩建数据中心之后继续稳定服役,依托贵阳市地下某等截面交叉洞室改扩建数据中心工程,通过有限元数值模拟、现场监测的方法研究不同衬砌拆除方案、不同支... 为确保存在应力集中交叉口区域、衬砌老旧失效且为素砼结构的地下深埋废弃洞室改造扩建数据中心之后继续稳定服役,依托贵阳市地下某等截面交叉洞室改扩建数据中心工程,通过有限元数值模拟、现场监测的方法研究不同衬砌拆除方案、不同支护体系施工的围岩位移、应力以及主钢拱架变形受力特征。结果表明:首先开挖三角交叉区域衬砌,再以三角区为界,左右对称拆除衬砌的素砼衬砌拆除方案对围岩影响最小;Y形主拱架的整体竖向位移以及内力均为最小,但拱架整体有向右侧偏移的趋势;结合上述结论,提出了一种“三角交叉区开挖,Y形主拱架先行,左右对称拆除,随拆随支接搭拱架”的衬砌拆除+支护一体化施工控制方法;数值模拟与现场监测变形趋势一致,斜长拱架拱脚钢拱架应变、围岩压力、混凝土应变最大,但皆满足工程支护要求。可见该方法满足数据中心的服役要求。 展开更多

关键词 等截面交叉洞室 衬砌拆除 Y形主拱架 数值模拟 现场监测

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110kV电网“3T”和线变组合接线的特点和应用范围 被引量：5

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作者 邓洪 《广东电力》 2009年第2期22-24,共3页

介绍了110kV电网"3T"和线变组合接线方式,通过比较"3T"和线变组合接线方式与单母线分段接线方式,指出"3T"和线变组合接线方式将成为110kV电网的主要接线方式之一;通过分析"3T"和线变组合接线... 介绍了110kV电网"3T"和线变组合接线方式,通过比较"3T"和线变组合接线方式与单母线分段接线方式,指出"3T"和线变组合接线方式将成为110kV电网的主要接线方式之一;通过分析"3T"和线变组合接线方式的优点得出结论,该接线方式在将来110kV电网中的应用范围将越来越广泛。 展开更多

关键词 “3T”和线变组合接线方式 单母线分段接线方式 电网主接线

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狮子山隧洞主支洞交汇段二次衬砌施工技术探讨 被引量：1

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作者 武亚东 《中国水能及电气化》 2023年第6期17-20,51,共5页

为进一步研究隧洞主支洞交汇段的施工难题,文章以滇中引水工程狮子山隧洞2号支洞主支洞交汇段边顶拱二次衬砌整体浇筑为例,针对主支洞交汇段存在衬砌结构不对称、体型不规则、一次浇筑方量大和施工干扰因素多的特点,提出一种满足交汇段... 为进一步研究隧洞主支洞交汇段的施工难题,文章以滇中引水工程狮子山隧洞2号支洞主支洞交汇段边顶拱二次衬砌整体浇筑为例,针对主支洞交汇段存在衬砌结构不对称、体型不规则、一次浇筑方量大和施工干扰因素多的特点,提出一种满足交汇段施工安全、保证衬砌施工质量,能最大程度上减少对主洞正常施工造成干扰的施工方法。研究结果可为狮子山隧洞主支洞交汇段和类似工程的设计和施工提供借鉴参考。 展开更多

关键词 滇中引水工程 狮子山隧洞 主支洞交汇段 衬砌施工

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京石客专悬浇梁合龙段施工中劲性骨架的应用

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作者 龙思明 《价值工程》 2012年第11期91-92,共2页

悬浇梁合龙段施工所涉及到的工艺繁琐,其中劲性骨架施工是合龙段施工的关键环节。本文结合京石客运专线牛家堡48+80+48m现浇预应力混凝土连续梁悬臂法施工实践,针对合龙段施工中劲性骨架的结构设计、施工要点进行了必要的分析和阐述。

关键词 京石客专 合龙段 劲性骨架 结构设计 施工要点

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大型H型钢生产线系统主电机码盘变废为宝策略研究

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作者 邹元甲 《数码设计》 2018年第7期116-117,共2页

针对近几年主电机码盘故障出现上升的趋势,但是再更换下来的码盘检测时发现码盘本身光路及电路并没有损坏,损坏部位主要集中在码盘两侧转动轴承,其特点是轴承滚珠粉碎性的断裂,而码盘在更换轴承后还是能够再次使用的问题,尽早发现轴承... 针对近几年主电机码盘故障出现上升的趋势,但是再更换下来的码盘检测时发现码盘本身光路及电路并没有损坏,损坏部位主要集中在码盘两侧转动轴承,其特点是轴承滚珠粉碎性的断裂,而码盘在更换轴承后还是能够再次使用的问题,尽早发现轴承问题并对轴承进行更换,则能够减少因为码盘而导致的主电机故障,并有效降低码盘的备件消耗进行了阐述。 展开更多

关键词 大型H型钢生产线 系统主电机码盘 变废为宝

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板栅结构对极板电位降的影响

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作者 屠月海 屠锋 +5 位作者 杨昀 王亦昌 方靖宇 钱佳琪 杨思安 姜文 《蓄电池》 CAS 2023年第5期208-216,共9页

介绍一种通过仿真计算,评估板栅结构对极板电位降、等电位线分布影响的方法。多极耳结构显著减小极板电位降。主纵筋结构实现了横筋集流作用,对减小高极板电位降有作用。多主纵筋和多极耳结构效果更明显。纵筋变截面有助于纵筋导电截面... 介绍一种通过仿真计算,评估板栅结构对极板电位降、等电位线分布影响的方法。多极耳结构显著减小极板电位降。主纵筋结构实现了横筋集流作用,对减小高极板电位降有作用。多主纵筋和多极耳结构效果更明显。纵筋变截面有助于纵筋导电截面电流密度的均匀化。多极耳、多主纵筋、纵筋变截面结构效果最佳。 展开更多

关键词 铅蓄电池 等电位线 等电位线区间面积 多极耳 主纵筋 纵筋变截面 电位降梯度

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