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基于修正悬链线的悬索桥主缆成桥线形近似解析方法 被引量：1
1
作者 彭友松 刘伟 +2 位作者 李翱 宋松科 权新蕊 《世界桥梁》 北大核心 2025年第3期89-95,共7页
为高效获得悬索桥成桥状态主缆线形高精度解析解,提出一种基于修正悬链线的悬索桥主缆成桥线形近似解析方法。首先构建了在主缆、桥道系以及吊索重量共同作用下成桥状态主缆线形的控制微分方程;然后通过对标准悬链线和实腹拱压力线的控... 为高效获得悬索桥成桥状态主缆线形高精度解析解,提出一种基于修正悬链线的悬索桥主缆成桥线形近似解析方法。首先构建了在主缆、桥道系以及吊索重量共同作用下成桥状态主缆线形的控制微分方程;然后通过对标准悬链线和实腹拱压力线的控制微分方程及理论解析解的比较研究,采用类比分析法导出了主缆成桥线形的高精度解析解;最后通过算例对该解析解的精度和适用性进行了验证和分析,并研究了吊索重量对主缆线形的影响。结果表明:该方法只需先通过迭代法求解一个超越方程得到“缆形系数”参数,即可采用修正的悬链线计算式高精度计算悬索桥主跨的主缆线形;通过算例验证,3 000 m以上的超大跨径悬索桥的坐标计算精度也可达到毫米级,而且计算式形式简单,计算快捷;在大跨度悬索桥中,准确模拟包括吊索在内的全部构件的恒载分布,对确保悬索桥主缆成桥线形的计算精度非常重要。 展开更多
关键词 悬索桥 主缆 线形 拱轴线 修正的悬链线方程 解析计算方法
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拱上建筑对主拱抗震性能的影响
2
作者 冯万里 徐略勤 +2 位作者 谢冬 龚浩 徐粒寒 《世界地震工程》 北大核心 2025年第3期144-153,共10页
为了研究地震作用下拱上建筑对主拱抗震性能的影响,以3座典型上承式钢筋混凝土拱桥为例(2座梁式拱上建筑和1座拱式拱上建筑),分别建立了非线性动力分析模型。首先,对比分析了梁式拱上建筑的不同布置形式(简支、连续和刚构)对主拱地震响... 为了研究地震作用下拱上建筑对主拱抗震性能的影响,以3座典型上承式钢筋混凝土拱桥为例(2座梁式拱上建筑和1座拱式拱上建筑),分别建立了非线性动力分析模型。首先,对比分析了梁式拱上建筑的不同布置形式(简支、连续和刚构)对主拱地震响应的影响;其次,基于IDA(incrementaldynamic analysis)探讨了拱上建筑对主拱关键截面损伤的影响;再次,在此基础上提出了响应贡献系数η,来表征拱上建筑对主拱抗震性能的影响程度;最后,从主拱跨径(质量比)和拱上建筑类型(梁式和拱式)等角度阐释了拱上建筑对主拱抗震性能的影响规律。研究表明:梁式拱上建筑的约束作用对主拱地震轴力的影响较大,尤其是最不利的拱脚截面,而对主拱地震弯矩的影响则比较小,当采用约束作用最小的简支拱上建筑时,主拱出现损伤的截面增多,且截面能需比明显更小;主拱跨径增大后,拱上建筑的相对质量比降低,对主拱地震响应和抗震性能的影响也趋于下降;相比梁式拱上建筑,拱式拱上建筑有利于提高主拱的抗震能力,且面内抗震能力受到的有利影响更加明显。 展开更多
关键词 拱桥 拱上建筑 主拱 抗震性能 约束作用 质量比
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大跨度钢桁梁拱桥柔性拱整体提升施工关键技术 被引量：1
3
作者 许君辉 《国防交通工程与技术》 2025年第1期86-91,共6页
清水坪乌江大桥主跨为240 m的下承式钢桁梁柔性拱桥,拱肋结构跨度大、自重大、施工复杂。主拱肋采用“两端原位拼装+中间段先卧拼后整体提升”的施工方案,整体提升过程中设置水平索以控制主拱肋受力和变形,根据施工阶段的实际受力需求... 清水坪乌江大桥主跨为240 m的下承式钢桁梁柔性拱桥,拱肋结构跨度大、自重大、施工复杂。主拱肋采用“两端原位拼装+中间段先卧拼后整体提升”的施工方案,整体提升过程中设置水平索以控制主拱肋受力和变形,根据施工阶段的实际受力需求采取多工况提吊及水平张拉方法;具体介绍了拼装支架的布置和提升支架的结构。使用有限元分析软件进行模拟分析,保证了整体受力的安全性和抗风稳定性。施工中采用计算机控制液压同步提升技术,高效、经济、顺利的完成主拱肋架设工作。 展开更多
关键词 钢桁梁-拱 柔性拱 主拱肋 整体提升 拼装支架 有限元分析 抗倾覆
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考虑主应力偏转的隧道松动土压力计算方法
4
作者 黎春林 《河海大学学报(自然科学版)》 北大核心 2025年第2期107-114,共8页
为研究主应力偏转对隧道松动土压力的影响,基于大主应力拱迹线,针对实际工程中常见的塔式(三角形)滑裂面和盆式滑裂面两种情况下的侧压力系数分别进行了分析,提出了考虑主应力偏转角度的侧压力系数计算公式,并根据处于极限平衡状态土体... 为研究主应力偏转对隧道松动土压力的影响,基于大主应力拱迹线,针对实际工程中常见的塔式(三角形)滑裂面和盆式滑裂面两种情况下的侧压力系数分别进行了分析,提出了考虑主应力偏转角度的侧压力系数计算公式,并根据处于极限平衡状态土体微单元的受力平衡,推导了隧道拱顶松动土压力计算公式。与太沙基松动土压力计算公式相比,提出的松动土压力计算公式中删除了影响因素较多且难以准确取值的土体侧压力系数,代之以对松动土压力影响较大、与工程施工及土质参数密切相关的主应力偏转角度;对于黏性土,相比现有的松动土压力计算方法,该公式不需要进行坐标平移或者采用迭代法计算侧压力系数,提高了计算效率和精度。案例分析结果表明,该公式要显著优于太沙基松动土压力计算公式,其计算值与试验值吻合较好。 展开更多
关键词 松动土压力 主应力偏转 大主应力拱 侧压力系数 隧道
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基于支架和吊装的连续梁拱铁路桥主拱圈施工技术
5
作者 彭小俊 《工程建设与设计》 2025年第10期113-115,共3页
以某铁路大跨度连续梁拱桥为工程背景,首先,拟定了主拱圈节段划分及总体施工方案,其次,研究了主拱圈吊装关键技术,最后,提出了主拱圈混凝土泵送方案。研究表明,采用汽车吊装的施工方法可有效进行主拱圈吊装施工;顶升泵送法进行钢管内混... 以某铁路大跨度连续梁拱桥为工程背景,首先,拟定了主拱圈节段划分及总体施工方案,其次,研究了主拱圈吊装关键技术,最后,提出了主拱圈混凝土泵送方案。研究表明,采用汽车吊装的施工方法可有效进行主拱圈吊装施工;顶升泵送法进行钢管内混凝土泵送时,应对称泵送、速度均匀。该技术有效确保了连续梁拱铁路桥主拱圈的施工质量。 展开更多
关键词 连续梁拱桥 铁路桥 主拱圈 支架搭设 吊装施工
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劲性骨架拱桥斜拉扣挂系统设计与分析
6
作者 林立东 《低温建筑技术》 2025年第7期135-138,共4页
“缆索吊装+斜拉扣挂”施工法是劲性骨架钢筋混凝土拱桥主拱施工的主流方法,其中斜拉扣挂系统的设计性能将直接影响主拱施工安全与工程质量。文中以在建洮河大桥工程为例,对斜拉扣挂系统进行系统性设计与分析。通过静力平衡法计算扣索索... “缆索吊装+斜拉扣挂”施工法是劲性骨架钢筋混凝土拱桥主拱施工的主流方法,其中斜拉扣挂系统的设计性能将直接影响主拱施工安全与工程质量。文中以在建洮河大桥工程为例,对斜拉扣挂系统进行系统性设计与分析。通过静力平衡法计算扣索索力,并采用Midas/Civil软件进行正装分析,同时对扣塔和劲性骨架拱桥的力学性能进行分析,然后对桩基承台锚碇进行验算,进而对大桥主拱圈施工方案进行优化改进。研究结果表明,结构体系布置合理,斜拉扣挂系统设计满足规范要求。研究可为山区大跨度拱桥斜拉扣挂系统的设计与施工提供理论依据和工程参考。 展开更多
关键词 劲性骨架 斜拉扣挂系统 索力计算 大桥主拱圈
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多主桁空腹拱形桁架钢桥设计
7
作者 崔宏 《城市道桥与防洪》 2025年第6期161-164,共4页
主要介绍多主桁空腹拱形桁架钢桥结构设计特点。以长春市西安桥改造为工程背景,介绍其总体布置和结构设计,并采用空间有限元程序MIDAS Civil建立总体计算模型,对四主桁下承式简支空腹拱形桁架结构进行了计算分析,研究其空间力学行为。... 主要介绍多主桁空腹拱形桁架钢桥结构设计特点。以长春市西安桥改造为工程背景,介绍其总体布置和结构设计,并采用空间有限元程序MIDAS Civil建立总体计算模型,对四主桁下承式简支空腹拱形桁架结构进行了计算分析,研究其空间力学行为。结果表明:四主桁结构受力空间效应明显,空腹拱形桁架整体受力性能和失稳模态均接近于系杆拱。计算分析表明,设计方案合理,多主桁结构满足城市宽幅多车道的桥梁布置要求,为同类型结构设计和方案比较提供了理论依据和实践经验。 展开更多
关键词 空腹桁架 拱形桁架 钢桥 多主桁
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锡溧漕河(和桥镇段)桥梁提升改造方案设计
8
作者 顾赛辉 陈喆 王春盛 《山西建筑》 2025年第11期125-128,133,共5页
以锡溧漕河(和桥镇段)桥梁改造为例,分析了该桥梁的交通及规划现状情况,介绍了北新桥、中兴桥、南新桥的总体设计,从道路的宽度、坡度、桥型、景观等方面阐述了三座桥梁的改造设计,并总结了改造效果,提升了和桥镇的整体街镇形象,满足了... 以锡溧漕河(和桥镇段)桥梁改造为例,分析了该桥梁的交通及规划现状情况,介绍了北新桥、中兴桥、南新桥的总体设计,从道路的宽度、坡度、桥型、景观等方面阐述了三座桥梁的改造设计,并总结了改造效果,提升了和桥镇的整体街镇形象,满足了当地道路交通规划需求。 展开更多
关键词 桥梁 拱肋 主梁 网状吊杆
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梁拱组合桥梁体系矢跨比对结构内力影响分析
9
作者 韦性涵 任敏 《低温建筑技术》 2025年第7期143-146,共4页
矢跨比是桥梁设计过程中的重要参数之一,对结构内力有非常重要的影响,文中结合工程实例,在保证跨度不变的情况下调整矢高,分析矢跨比为1/3、1/4、1/5、1/6、1/7这5种状况下矢跨比与主梁内力、拱肋内力以及吊杆力之间的关系。结果表明随... 矢跨比是桥梁设计过程中的重要参数之一,对结构内力有非常重要的影响,文中结合工程实例,在保证跨度不变的情况下调整矢高,分析矢跨比为1/3、1/4、1/5、1/6、1/7这5种状况下矢跨比与主梁内力、拱肋内力以及吊杆力之间的关系。结果表明随着矢跨比的减小,拱肋轴力、弯矩均增大,拱脚位置处水平力与竖向力的比值增大,拱肋整体竖向刚度减小,拱肋竖向位移增大。研究成果可为类似工程结构的初步设计提供参考。 展开更多
关键词 连续梁拱组合桥 矢跨比 主梁内力 拱肋内力 吊杆力
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双层初支拱盖地铁车站暗挖法施工关键技术
10
作者 徐正齐 王克义 吕洪礼 《科学技术创新》 2025年第11期148-151,共4页
本文结合青岛地铁2号线一期工程实例,针对双层初支拱盖地铁车站暗挖法施工工序多、难度大、风险高等特点,通过研究比选,对竖井转正洞、正洞开挖、正洞转附属等开挖施工,采用了针对性工法工艺和技术措施,保证了地铁车站施工的安全顺利完成。
关键词 竖井 双层初支拱盖 车站正洞 暗挖
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主余震序列作用下高拱坝动力响应与累积损伤研究
11
作者 白治朋 王炎 +3 位作者 文勇波 李卓建 周慧明 杜文琪 《武汉大学学报(工学版)》 北大核心 2025年第7期1041-1050,共10页
为探究高拱坝在主余震序列作用下的动力响应和累积损伤规律,利用频率波数域格林函数法生成符合场地特征的主余震序列,并基于ABAQUS有限元软件建立拱坝-地基系统有限元模型,以此开展主余震序列地震动作用下的高拱坝动力响应与累积损伤分... 为探究高拱坝在主余震序列作用下的动力响应和累积损伤规律,利用频率波数域格林函数法生成符合场地特征的主余震序列,并基于ABAQUS有限元软件建立拱坝-地基系统有限元模型,以此开展主余震序列地震动作用下的高拱坝动力响应与累积损伤分析。结果表明:1)相较于单一主震,主余震序列作用下高拱坝最大主应力、最大位移及横缝开度显著增加;2)单一主震和主余震序列作用下高拱坝损伤演化规律相近,且坝体损伤主要位于坝体中上部拉应力较大区域;3)主余震序列作用下的坝体损伤分布范围进一步扩大,坝体损伤体积较单一主震作用下增大约26%。研究成果可为考虑主余震序列作用的高拱坝地震安全评估提供理论参考。 展开更多
关键词 主余震序列 地震动 高拱坝 动力响应 累积损伤
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初支拱盖法地铁车站风道及马头门进主体施工方法实践
12
作者 王永亮 吕海锋 +3 位作者 王琰 潘云鹏 李浩 王安东 《山西建筑》 2025年第13期104-107,共4页
以青岛地铁灵山湾路站为背景,介绍了初支拱盖法暗挖地铁车站的初支结构与参数,阐述了风道与车站主体交叉部位的超前支护或加强支护措施,探讨了地铁车站风道及马头门进主体的施工方法,分析了施工中常见的工程问题,并提出解决方法和对策,... 以青岛地铁灵山湾路站为背景,介绍了初支拱盖法暗挖地铁车站的初支结构与参数,阐述了风道与车站主体交叉部位的超前支护或加强支护措施,探讨了地铁车站风道及马头门进主体的施工方法,分析了施工中常见的工程问题,并提出解决方法和对策,对地铁建设具有重要意义。 展开更多
关键词 地铁车站 初支拱盖法 车站主体 风道 马头门
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常泰长江大桥钢桁拱桥主桁大节点制造技术研究
13
作者 彭晔丹 练勇 魏兆桢 《现代交通与冶金材料》 2025年第3期27-32,共6页
常泰长江大桥天星洲专用航道桥是169.5 m+388 m+169.5 m钢桁拱桥,其中中跨墩支座处加劲弦为典型的栓焊结合大节点杆件,结构及连接关系复杂,焊缝密集,制造难度大。杆件制作中,通过采用“侧装法”组装,解决了零件复杂空间关系下的定位精... 常泰长江大桥天星洲专用航道桥是169.5 m+388 m+169.5 m钢桁拱桥,其中中跨墩支座处加劲弦为典型的栓焊结合大节点杆件,结构及连接关系复杂,焊缝密集,制造难度大。杆件制作中,通过采用“侧装法”组装,解决了零件复杂空间关系下的定位精度控制;试验比选优化焊接工艺,结合机加工的方式,解决了高材质焊接难题;采用分步钻孔和API检测,确保了孔群空间关系精度。上述的技术研究与工程实践,为常泰大桥钢桁拱桥主桁大节点的制造提供了重要的技术支撑,并积累了丰富的经验和工艺方法。 展开更多
关键词 钢桁拱桥 主桁大节点 侧装法 孔群精度 焊接变形
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梁拱组合桥施工阶段主梁下挠病害修复
14
作者 郑重 顾颖 +2 位作者 田小秋 曹江鹏 张梧瑜 《世界桥梁》 北大核心 2025年第1期125-131,共7页
某梁拱组合桥采用“先梁后拱”方式建造,施工阶段未张拉吊杆力就拆除梁下支架,导致主梁严重下挠,同时引发梁体开裂、拱梁脱空等病害。针对该桥病害,制定“先梁体顶升复位、后缺陷处治”修复方案。因主梁下挠前线形数据缺失,采用数值模... 某梁拱组合桥采用“先梁后拱”方式建造,施工阶段未张拉吊杆力就拆除梁下支架,导致主梁严重下挠,同时引发梁体开裂、拱梁脱空等病害。针对该桥病害,制定“先梁体顶升复位、后缺陷处治”修复方案。因主梁下挠前线形数据缺失,采用数值模拟结合现场顶升试验,提出顶升高度、顶升力2个控制指标指导主梁顶升复位。顶升高度采用计算的下挠值;顶升力采用“主梁一次落架支反力”。现场共进行20次顶升,顶升过程中顶升高度测试值与计算值的偏差随顶升力的增大而增大,顶升完成时两者偏差达20%,主要因为顶升使梁体裂缝逐渐闭合,刚度逐渐恢复;最终顶升力测试值为19260 kN,与计算值偏差仅2.3%,说明以“主梁一次落架支反力”作为顶升控制目标更符合实际。成桥荷载试验结果显示,修复后的桥梁承载能力满足设计要求,服役状态正常。 展开更多
关键词 梁拱组合桥 施工阶段 主梁下挠 病害修复 顶升复位 顶升力 顶升高度
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高铁长大隧道斜井进正洞挑顶施工技术 被引量：1
15
作者 王文昭 《国防交通工程与技术》 2025年第1期57-60,共4页
隧道斜井进正洞处相比正常掘进具有开挖断面渐变、跨度大、结构复杂等特点,且过程中初支结构需要多次的应力转化,施工难度大、安全风险高,易出现冒顶、掉块等问题。西渝高铁樊哙隧道斜井进正洞挑顶施工,对过渡段进行小导管注浆和异形钢... 隧道斜井进正洞处相比正常掘进具有开挖断面渐变、跨度大、结构复杂等特点,且过程中初支结构需要多次的应力转化,施工难度大、安全风险高,易出现冒顶、掉块等问题。西渝高铁樊哙隧道斜井进正洞挑顶施工,对过渡段进行小导管注浆和异形钢拱架加强,先纵向、横向开挖导洞再纵向分三台阶开挖正洞,拱顶变形和围岩水平收敛符合控制要求。挑顶方案有效的控制了交叉段的变形,总体效益良好,施工方案科学合理。 展开更多
关键词 斜井 正洞 挑顶施工 过渡段施工 异形钢拱架
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独塔斜拉桥成桥结构参数敏感性分析
16
作者 戴良缘 《市政技术》 2025年第7期47-57,116,共12页
为研究独塔斜拉桥成桥结构参数对桥梁受力状态的影响规律,以某拱型独塔斜拉桥工程为背景,选取主梁竖向线形、混凝土主梁上下缘应力、斜拉索索力、桥塔角点应力的变化值为控制目标,基于Midas civil 2022软件建立了有限元分析模型,研究了... 为研究独塔斜拉桥成桥结构参数对桥梁受力状态的影响规律,以某拱型独塔斜拉桥工程为背景,选取主梁竖向线形、混凝土主梁上下缘应力、斜拉索索力、桥塔角点应力的变化值为控制目标,基于Midas civil 2022软件建立了有限元分析模型,研究了主梁钢筋混凝土容重、季节温差、索梁温差、拉索初张力、斜拉索弹性模量、主梁混凝土弹性模量、预应力初始张拉荷载、主塔塔高等参数对成桥结构的影响。研究结果表明:对于独塔斜拉桥,主梁钢筋混凝土容重、索梁温差、拉索初张力、主塔塔高对桥梁结构状态影响显著,属于主要敏感性参数;季节温差、主梁混凝土和斜拉索弹性模量、预应力初始张拉荷载对桥梁结构状态影响相对较小,属于次要敏感性参数。敏感性参数的改变对主梁竖向线形影响最为明显,最大变幅可达29.96%,因此设计过程中应充分考虑其不利影响;施工过程中应加强对材料容重、拉索张力、成桥合龙温度等关键参数以及工序的控制,并及时修正设计参数,调整斜拉索张拉力,才能确保结构成桥状态与受力安全。 展开更多
关键词 独塔斜拉桥 拱型 敏感性分析 结构参数 主梁线形
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超大跨劲性骨架拱桥缩尺模型试验方案设计研究 被引量：6
17
作者 周建庭 范永辉 +2 位作者 罗超 辛景舟 杨俊 《桥梁建设》 EI CSCD 北大核心 2024年第3期24-30,共7页
为对超大跨劲性骨架拱桥缩尺模型试验方案进行合理设计,以计算跨径600 m的劲性骨架拱桥——天峨龙滩特大桥为背景,围绕模型缩尺比、结构设计、材料及加载系统等关键环节,开展主拱圈缩尺模型试验方案设计研究。最终确定模型拱缩尺比为1∶... 为对超大跨劲性骨架拱桥缩尺模型试验方案进行合理设计,以计算跨径600 m的劲性骨架拱桥——天峨龙滩特大桥为背景,围绕模型缩尺比、结构设计、材料及加载系统等关键环节,开展主拱圈缩尺模型试验方案设计研究。最终确定模型拱缩尺比为1∶10,劲性钢骨架采用单肋形式,采用与实桥主拱圈性能相近、便于施工的材料,采用阵列式滑轮组加载系统实现模型拱和实桥主拱圈的应力等效,还原外包混凝土分环分段浇筑施工,并简化劲性钢骨架与管内混凝土施工。将模型拱外包混凝土应力实测值、ANSYS建模计算得到的模型拱理论值及实桥主拱圈理论值进行对比,结果表明:模型拱和实桥主拱圈外包混凝土在施工阶段的应力变化趋势基本相同,最大绝对误差在2 MPa以内,模型拱应力实测值和理论值也吻合较好,缩尺模型试验方案设计合理。 展开更多
关键词 拱桥 劲性骨架 主拱圈 缩尺模型 缩尺比 应力等效 试验方案设计 有限元法
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南禅寺大殿尺度规律研究 被引量：1
18
作者 肖旻 《南方建筑》 CSCD 北大核心 2024年第3期42-48,共7页
对以材份制度为代表的中国中古时期木构建筑模数制研究,提出了以足材而不以份为模数单位进行探索的思路。基于前期尺度规律研究案例的经验,对南禅寺大殿给出了基于足材模数单位的尺度规律解释,与现有整数尺模数或份数模数的解释形成竞... 对以材份制度为代表的中国中古时期木构建筑模数制研究,提出了以足材而不以份为模数单位进行探索的思路。基于前期尺度规律研究案例的经验,对南禅寺大殿给出了基于足材模数单位的尺度规律解释,与现有整数尺模数或份数模数的解释形成竞争性观点。强调栱长指标在尺度研究中的重要性并充分发挥其研究潜力,将建筑开间、椽架、出跳、转角构造、立面比例等问题通过栱长尺度进行会通阐释。南禅寺大殿作为年代最早的木构建筑,其尺度规律研究有重要的史学标尺意义。 展开更多
关键词 尺度 模数 足材 栱长 南禅寺大殿
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桥式起重机主梁取消拱度的安全设计范围分析 被引量：1
19
作者 张璐凡 姜薄士 +1 位作者 唐静静 惠延波 《机械设计与制造》 北大核心 2024年第2期324-327,共4页
桥式起重机主梁拱度取消对于节约成本和自动化作业具有十分重要的意义。通过有限元法搭建桥式起重机主梁模型更接近于实际工况,对于不同吨位,不同系列主梁,采用有限元计算,过程会过于繁琐,必然产生重复劳动,耗时耗力且浪费资源。这里采... 桥式起重机主梁拱度取消对于节约成本和自动化作业具有十分重要的意义。通过有限元法搭建桥式起重机主梁模型更接近于实际工况,对于不同吨位,不同系列主梁,采用有限元计算,过程会过于繁琐,必然产生重复劳动,耗时耗力且浪费资源。这里采用耦合有限元方法的响应面方法搭建主梁预测理论模型,避免了利用有限元软件进行重复计算,为主梁模型直接提供显性目标函数。进一步开展了主梁传递路径分析和取消拱度安全预测的初步实验,并对一定误差范围内预测函数的正确性进行验证。研究结果为桥式起重机快速发展和装备更新换代提供理论支持。 展开更多
关键词 桥式起重机 主梁 拱度 安全设计
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基于悬拼钢拱架法的钢筋混凝土拱桥主拱圈现浇施工关键技术及数值模拟 被引量：5
20
作者 粟学平 夏争志 +2 位作者 吕松刚 段朋杰 吕毅刚 《中外公路》 2024年第2期191-200,206,共11页
钢拱架代替落地支架或节段悬臂拼装等施工方法,应用于山区跨越深水峡谷的拱圈现浇具有一定的优势,值得推广应用。该文通过介绍三岔河大桥钢拱架悬臂扣索法拼装、拱架水箱法预压和主拱圈分环分层浇筑等关键施工技术,有效地解决了跨越深... 钢拱架代替落地支架或节段悬臂拼装等施工方法,应用于山区跨越深水峡谷的拱圈现浇具有一定的优势,值得推广应用。该文通过介绍三岔河大桥钢拱架悬臂扣索法拼装、拱架水箱法预压和主拱圈分环分层浇筑等关键施工技术,有效地解决了跨越深水峡谷桥梁施工过程中的常见难题,并基于Midas Civil有限元方法整体建模,对其采用的关键施工技术进行了数值模拟分析,指导并监控了该桥的施工建设,可为类似工程施工及受力计算分析提供借鉴。 展开更多
关键词 钢筋混凝土拱桥 钢拱架 主拱圈 关键技术 数值模拟
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