韩庄双线船闸下游引航道水力特性模拟研究 被引量：11

1

作者 齐庆辉 曲红玲 +1 位作者 东培华 刘勇 《水运工程》 北大核心 2015年第9期117-122,共6页

京杭运河韩庄一线、复线船闸共用引航道,船闸灌、泄水过程中形成非恒定流,水流十分复杂。为确保引航道内船舶航行和停泊安全,采用MIKE21水动力模型对船闸上下游不同水位组合情况下引航道复杂非恒定流进行深入研究,模拟计算引航道、靠船... 京杭运河韩庄一线、复线船闸共用引航道,船闸灌、泄水过程中形成非恒定流,水流十分复杂。为确保引航道内船舶航行和停泊安全,采用MIKE21水动力模型对船闸上下游不同水位组合情况下引航道复杂非恒定流进行深入研究,模拟计算引航道、靠船墩、口门区纵向流速、横向流速及环流分布情况。研究表明:泄洪条件下韩庄一线、复线船闸不满足通航要求;针对泄洪期存在的水力学问题,提出了有效工程措施——格栅及局部疏浚。 展开更多

关键词 船闸 下游引航道 非恒定流 数值模拟

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西津水利枢纽二线船闸下引航道布置方案对比 被引量：6

2

作者 周家俞 徐奎 +1 位作者 黄成林 张绪进 《水运工程》 北大核心 2018年第11期108-113,共6页

西津水利枢纽二线船闸工程对发展西江航运和流域经济具有重要作用。为研究二线船闸布置方案与原一线船闸布置的相互影响,采用水工模型试验研究二线船闸下引航道两类不同布置方案下的水流条件,通过分别测定一、二线船闸下引航道口门区纵... 西津水利枢纽二线船闸工程对发展西江航运和流域经济具有重要作用。为研究二线船闸布置方案与原一线船闸布置的相互影响,采用水工模型试验研究二线船闸下引航道两类不同布置方案下的水流条件,通过分别测定一、二线船闸下引航道口门区纵、横向及回流流速三项指标,并进行对比分析得知:一、二线船闸下引航道口门区采用共用布置方案时,在中洪水流量情况下,口门区内横向及回流流速难以满足规范要求;当采用下引航道口门区分开布置形式时,二线船闸下引航道口门区多项流速在各级通航流量下基本满足规范要求。 展开更多

关键词 二线船闸 下引航道 布置方案 水工模型试验

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麻石船闸改扩建工程下引航道优化布置数值模拟 被引量：13

3

作者 杨忠超 魏涛涛 黄秋杰 《水运工程》 北大核心 2018年第5期127-131,144,共6页

融江麻石船闸改扩建工程下引航道位于右岸,规划航线偏向河心,下泄洪水斜冲引航道,造成口门区通航条件十分复杂。采取规划航线向右岸侧偏移、布置隔流堤、增加导流墩和改变导流墩轴向角等措施提出3个优化布置方案。建立麻石枢纽下游河道... 融江麻石船闸改扩建工程下引航道位于右岸,规划航线偏向河心,下泄洪水斜冲引航道,造成口门区通航条件十分复杂。采取规划航线向右岸侧偏移、布置隔流堤、增加导流墩和改变导流墩轴向角等措施提出3个优化布置方案。建立麻石枢纽下游河道的整体二维水流模型开展仿真模拟,分析比较各个优化方案的口门区的通航水流条件,得出满足通航安全指标的最优布置方案。 展开更多

关键词 下引航道 口门区 数值模拟 通航水流条件

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贵港二线船闸下闸首出口及下游引航道停泊条件研究 被引量：5

4

作者 彭永勤 刘平昌 《水运工程》 北大核心 2015年第10期108-111,共4页

以贵港二线船闸为依托,通过建立1∶30比尺的物理模型,分别对下闸首出口非对称式消能格栅和对称式消能格栅方案下的水流条件和船舶停泊条件进行研究。结果表明,在对称式消能格栅内增设消力槛方案,不仅下引航道水流条件及船舶的停泊条件... 以贵港二线船闸为依托,通过建立1∶30比尺的物理模型,分别对下闸首出口非对称式消能格栅和对称式消能格栅方案下的水流条件和船舶停泊条件进行研究。结果表明,在对称式消能格栅内增设消力槛方案,不仅下引航道水流条件及船舶的停泊条件满足规范要求,而且施工工艺较非对称式消能格栅方案简单,施工难度小,也为以后研究同一类型的船闸下闸首出口水动力学问题奠定了基础。 展开更多

关键词 船闸 下闸首出口 下引航道 水流条件 停泊条件

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剑潭水利枢纽船闸改扩建工程下引航道通航水流条件试验研究 被引量：8

5

作者 邱颂曦 刘达 +2 位作者 刘中峰 黄本胜 邱静 《广东水利水电》 2019年第7期11-16,共6页

通过整体定床物理模型试验和船模通航试验,对剑潭水利枢纽船闸下引航道通航水流条件进行研究。结果表明:原设计方案口门区回流流速和连接段横向流速超标,不满足安全通航要求。采用缩短隔流墙的措施对方案进行了优化,并提出推荐方案,改... 通过整体定床物理模型试验和船模通航试验,对剑潭水利枢纽船闸下引航道通航水流条件进行研究。结果表明:原设计方案口门区回流流速和连接段横向流速超标,不满足安全通航要求。采用缩短隔流墙的措施对方案进行了优化,并提出推荐方案,改善口门区及连接段的通航水流条件,同时满足防洪要求。 展开更多

关键词 船闸 下引航道 口门区 连接段 通航水流条件 船模通航试验

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沙溪口水电站船闸下引航道口门区通航水流条件研究 被引量：5

6

作者 王斐 彭伟 王义安 《水运工程》 北大核心 2017年第10期186-191,196,共7页

船闸引航道口门区水流条件的好坏直接关系到船舶进出船闸的安全。针对沙溪口水电站船闸引航道口门区水流条件差、水深不足、横流较大等问题,建立电站河段整体物理模型,并结合船模航行试验,对船闸下引航道口门区通航水流条件进行试验研究... 船闸引航道口门区水流条件的好坏直接关系到船舶进出船闸的安全。针对沙溪口水电站船闸引航道口门区水流条件差、水深不足、横流较大等问题,建立电站河段整体物理模型,并结合船模航行试验,对船闸下引航道口门区通航水流条件进行试验研究,并提出优化工程方案。优化方案2试验表明:通过筑坝、新建明渠和底部透空式隔流堤工程,下引航道口门区通航水流条件得到明显改善,通航水流条件基本满足规范要求。船模航行试验验证船舶可以安全平稳地通过口门区,且船舶操纵参数均在要求范围以内。 展开更多

关键词 船闸 下引航道 口门区 通航水流条件 船模航行试验

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后外侧入路肱骨远端关节外解剖锁定钢板内固定治疗肱骨中下段骨折的疗效观察 被引量：12

7

作者 周子红 冯德宏 殷渠东 《中国骨与关节损伤杂志》 2019年第5期485-487,共3页

目的探讨后外侧入路肱骨远端关节外解剖锁定钢板内固定治疗肱骨中下段骨折的临床疗效和特点。方法回顾性分析自2012-01—2016-09采用后外侧入路肱骨远端关节外解剖锁定钢板内固定治疗的34例肱骨中下段骨折。后外侧切口下端位于尺骨鹰嘴... 目的探讨后外侧入路肱骨远端关节外解剖锁定钢板内固定治疗肱骨中下段骨折的临床疗效和特点。方法回顾性分析自2012-01—2016-09采用后外侧入路肱骨远端关节外解剖锁定钢板内固定治疗的34例肱骨中下段骨折。后外侧切口下端位于尺骨鹰嘴桡侧缘与肱骨外髁连线的中点,沿肱三头肌的桡侧缘向上可达三角肌下缘,在肱三头肌外侧头与肱二头肌之间的肌间隔分离,肱骨远端关节外解剖锁定钢板置于肱骨中下段背侧稍偏桡侧和肱骨远端桡侧柱的背侧。结果 34例均获得随访,随访时间平均14.4(12～24)个月。术后切口一期愈合,无感染、内固定断裂、骨折不愈合及再骨折等并发症发生。骨折临床愈合时间平均3.5(3～5)个月。6例桡神经损伤者均恢复正常肌力,2例虎口区感觉部分恢复。末次随访疗效采用肘关节功能Mayo评分标准评定:优30例,良4例,优良率100%。结论采用后外侧入路肱骨远端关节外解剖锁定钢板内固定治疗肱骨中下段骨折术中完全在肌间隙分离,桡神经显露充分,创伤小,内固定可靠,效果良好,尤其适用于合并桡神经损伤的患者。 展开更多

关键词 肱骨中下段骨折 后外侧入路 肱骨远端关节外解剖锁定钢板 内固定

原文传递

前后联合入路治疗下颈椎关节突交锁合并脊髓损伤 被引量：1

8

作者 施凤超 张宁 蔡卫华 《江苏医药》 CAS CSCD 北大核心 2010年第11期1287-1289,共3页

目的探讨前后联合入路治疗下颈椎关节突交锁合并脊髓损伤的疗效。方法前后联合入路手术治疗下颈椎关节突交锁合并脊髓损伤患者11例。单侧关节突交锁3例,双侧交锁8例。病变节段C4～52例,C5～65例,C6～74例。合并椎间盘损伤11例,椎间盘突... 目的探讨前后联合入路治疗下颈椎关节突交锁合并脊髓损伤的疗效。方法前后联合入路手术治疗下颈椎关节突交锁合并脊髓损伤患者11例。单侧关节突交锁3例,双侧交锁8例。病变节段C4～52例,C5～65例,C6～74例。合并椎间盘损伤11例,椎间盘突出6例,附件骨折7例。术前均予以3～7d的大重量颅骨牵引,复位失败。6例先行后路复位内固定,再行前路减压复位植骨融合内固定,5例先行颈前路手术切除椎间盘,再行后路复位内固定后再行颈前路复位植骨融合内固定。观察手术前后Cobb角、椎体水平移位、神经功能恢复情况,以及术后植骨融合时间、手术并发症和内固定并发症。结果手术时间180～280min,出血量480～2000ml。术前Cobb角平均为6.71度,术后为1.81度;术前椎体水平移位平均10.21mm,术后平均0.59mm;神经功能Frankel评分术前为1.45分,术后为2.45分。术后随访8～20个月。所有病例均骨性融合;无手术并发症和内固定失败。结论对于下颈椎关节突交锁合并脊髓损伤的患者,一期前后联合入路手术可取得较满意的疗效。 展开更多

关键词 脊髓损伤 关节突交锁 下颈椎骨折脱位 前后联合入路

原文传递

蓄水初期犍为船闸下引航道及口门区泥沙淤积成因分析 被引量：3

9

作者 程艳 吴礼国 李泳龙 《水运工程》 北大核心 2021年第12期38-42,共5页

船闸的通航问题至关重要,泥沙淤积严重将会导致航道水深不足,影响通航。针对犍为船闸下引航道及口门区泥沙淤积问题,采用平面二维泥沙模型进行数值模拟,分析泥沙淤积成因,提出改善航道泥沙淤积的措施并加以验证。结果表明,受枢纽下游河... 船闸的通航问题至关重要,泥沙淤积严重将会导致航道水深不足,影响通航。针对犍为船闸下引航道及口门区泥沙淤积问题,采用平面二维泥沙模型进行数值模拟,分析泥沙淤积成因,提出改善航道泥沙淤积的措施并加以验证。结果表明,受枢纽下游河床地形及引航道和口门区边界条件影响,形成大范围的回流,泥沙淤积范围和厚度较大;采取改善措施后泥沙淤积量明显减少。 展开更多

关键词 犍为船闸 下引航道 口门区 泥沙淤积

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葛洲坝三江下引航道水位波动特性及其影响分析 被引量：1

10

作者 庞正芳 胡合欢 +2 位作者 谢齐 王付杰 王俊 《人民长江》 北大核心 2022年第5期227-231,共5页

为了探明葛洲坝船闸泄水对三江下引航道内水位变化以及船舶通航的影响,通过原型观测及统计分析的方式研究了葛洲坝三江下引航道水位波动特性。基于葛洲坝水利枢纽运行初期的观测资料和三江下引航道两岸沿程流态情况,在三江下引航道两岸... 为了探明葛洲坝船闸泄水对三江下引航道内水位变化以及船舶通航的影响,通过原型观测及统计分析的方式研究了葛洲坝三江下引航道水位波动特性。基于葛洲坝水利枢纽运行初期的观测资料和三江下引航道两岸沿程流态情况,在三江下引航道两岸沿程对称布设9对水尺,对葛洲坝2号、3号船闸不同泄水组合下的水位进行同步观测。结果表明:当两闸联泄间隔在0~8 min时,水体势能呈叠加效果,8 min之后水体势能呈抵消效果;试验观测到最低波谷达0.75 m,枯水期两闸联泄时间间隔宜大于8 min;船闸泄水后14~38 min,三江水位低于庙嘴站水位,对通航产生不利影响,应加强交通组织和航道观测。 展开更多

关键词 船闸泄水 下引航道 水位波动 原型观测 葛洲坝水利枢纽

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经前侧入路前置锁定桥接钢板治疗肱骨中下段骨折的安全性和近期临床疗效观察 被引量：5

11

作者 王广 廖维 +2 位作者 张有强 陈小恒 鄢陵 《重庆医学》 CAS 2023年第22期3443-3447,共5页

目的探讨经前侧入路前置锁定桥接钢板治疗肱骨中下段骨折的安全性和近期临床疗效。方法回顾性分析2018年6月至2021年6月该院采用前侧入路前置锁定桥接钢板治疗闭合性肱骨中下段骨折27例患者的临床资料。结果27例患者均顺利完成手术,术... 目的探讨经前侧入路前置锁定桥接钢板治疗肱骨中下段骨折的安全性和近期临床疗效。方法回顾性分析2018年6月至2021年6月该院采用前侧入路前置锁定桥接钢板治疗闭合性肱骨中下段骨折27例患者的临床资料。结果27例患者均顺利完成手术,术后随访时长12~20个月,平均(13.7±2.2)个月。术中及术后均未发生桡神经急、慢性损伤,切口均Ⅰ级甲等愈合。平均手术时长为(87.4±18.3)min,术中平均出血量为(136.5±29.5)mL,平均住院时长为(12.4±2.3)d。骨折均获骨性愈合,愈合时间(4.2±0.4)月。术后1、3、12个月视觉疼痛模拟评分(VAS)均低于术前(P<0.05),肘关节Mayo评分(MEPS)及肩关节Constant-Murley功能评分(CMS)均明显高于术前(P<0.05)。随访过程中所有患者均未发生桡神经损伤、骨髓炎及骨折延迟愈合、不愈合、畸形愈合等并发症。结论经前侧入路锁定桥接钢板前置治疗肱骨中下段骨折可有效避免医源性桡神经损伤,术中、术后并发症发生率低,近期疗效满意。 展开更多

关键词 肱骨中下段骨折 前侧入路 锁定桥接钢板前置 医源性桡神经损伤

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