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丁苯橡胶改性低标号沥青制备及高低温性能的研究
1
作者 朱富万 刘安军 《橡胶科技》 2026年第1期35-40,共6页
采用丁苯橡胶(SBR)和硬质沥青颗粒对70#沥青进行复合改性,制备SBR改性低标号沥青,研究其高低温性能。结果表明:随着硬质沥青颗粒掺量的增大,低标号沥青的针入度和延度减小,软化点升高,粘度增大,当硬质沥青颗粒掺量超过25%后延度试验试... 采用丁苯橡胶(SBR)和硬质沥青颗粒对70#沥青进行复合改性,制备SBR改性低标号沥青,研究其高低温性能。结果表明:随着硬质沥青颗粒掺量的增大,低标号沥青的针入度和延度减小,软化点升高,粘度增大,当硬质沥青颗粒掺量超过25%后延度试验试样出现脆断,低标号沥青存在低温性能缺陷;随着SBR掺量的增大,SBR改性低标号沥青的针入度、135℃粘度和延度增大,软化点升高,SBR的掺加能够修正由于硬质沥青颗粒导致的低温性能衰减;SBR改性低标号沥青抵抗高温变形能力较优,车辙因子约为苯乙烯-丁二烯-苯乙烯嵌段共聚物(SBS)改性沥青的2倍,低温蠕变性能介于70#沥青和SBS改性沥青之间。 展开更多
关键词 低标号沥青 丁苯橡胶 改性 高温流变性能 低温蠕变性能
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浅变质板岩改性沥青混合料配合比设计研究
2
作者 曾曦 《粘接》 2026年第4期1064-1068,共5页
本研究旨在探讨浅变质板岩改性沥青混合料的组成设计,以优化道路建设材料。首先分析了悬浮密实结构、骨架密实结构和骨架空隙结构三种不同的级配结构特点,随后,探讨当前配合比设计方法,特别是针对沥青混凝土的配合比设计,详细介绍了确... 本研究旨在探讨浅变质板岩改性沥青混合料的组成设计,以优化道路建设材料。首先分析了悬浮密实结构、骨架密实结构和骨架空隙结构三种不同的级配结构特点,随后,探讨当前配合比设计方法,特别是针对沥青混凝土的配合比设计,详细介绍了确定最佳沥青用量的方法,并根据试验结果深入分析改性沥青混合料强度形成的机理,最终提出最佳油石比和最佳级配的选择建议。研究结果表明,本研究选取浅变质板岩集料进行组成设计,靠近级配范围上限的级配A的高温稳定性最佳,靠近级配范围下限的高温稳定性最差,级配A的最佳油石比为4.8%,级配B和C则为4.5%。通过深入分析级配组成特点及配合比设计方法,揭示了其在结构设计中的应用潜力,为提高道路材料的性能提供了重要参考。 展开更多
关键词 道路工程 浅变质板岩 沥青混合料 马歇尔配合比设计 最佳油石比
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级配及针片状颗粒含量对浅变质板岩沥青混凝土抗拉特性的影响规律试验研究
3
作者 任松 范紫涵 +3 位作者 李眉慷 张闯 陈征 隆能增 《中南大学学报(自然科学版)》 北大核心 2025年第6期2359-2369,共11页
浅变质板岩因储量丰富且分布广泛,可作为部分地区沥青混凝土路面建设就地取材的骨料来源,进而极大提升道路修建的经济效益。本文综合采用巴西劈裂试验、数字散斑技术及CT扫描,从空隙结构出发,探究不同级配和针片状颗粒含量下浅变质板岩... 浅变质板岩因储量丰富且分布广泛,可作为部分地区沥青混凝土路面建设就地取材的骨料来源,进而极大提升道路修建的经济效益。本文综合采用巴西劈裂试验、数字散斑技术及CT扫描,从空隙结构出发,探究不同级配和针片状颗粒含量下浅变质板岩沥青混凝土的表面应变场演化规律、抗拉强度变化规律及破坏模式。研究结果表明:浅变质板岩沥青混凝土的劈裂破坏多发生在骨料-沥青接触面;受空隙结构影响,级配越大,沥青混凝土的抗拉强度受针片状颗粒的弱化作用越明显,越易发生裂缝穿透骨料的现象;随骨料级配的增加,试件表面的应变集中程度呈先减后增的变化趋势,其中,中值级配沥青混凝土内部结构的致密性良好,在加载过程中表现出较强的应力分散能力;因此,在针片状颗粒含量(质量分数)不大于10%的中值级配下,沥青混凝土抗拉性能表现为最佳,且受针片状颗粒影响较小。研究成果可为浅变质板岩在沥青混凝土的应用提供设计依据。 展开更多
关键词 浅变质板岩 巴西劈裂 沥青混凝土 针片状颗粒含量 级配
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基于甘肃省沥青路面气候分区的沥青PG分级适用性研究
4
作者 曹青霞 刘大海 +2 位作者 王学娟 李自齐 杨克诚 《石油沥青》 2025年第6期15-22,共8页
甘肃东西狭长、地形地貌复杂多样、昼夜温差大、降雨分布不均,多样化的气候环境特点导致该地区公路沥青路面病害问题突出。以甘肃地区14个市州37个气象站的气象统计资料为依据,采用SHRP(Strategic Highway Research Program)路面设计温... 甘肃东西狭长、地形地貌复杂多样、昼夜温差大、降雨分布不均,多样化的气候环境特点导致该地区公路沥青路面病害问题突出。以甘肃地区14个市州37个气象站的气象统计资料为依据,采用SHRP(Strategic Highway Research Program)路面设计温度模型对适用于甘肃地区的沥青进行了PG分级。同时,对甘肃常用基质沥青和改性沥青进行了PG分级试验,评价现用沥青结合料PG等级是否满足PG分级要求。结果表明:计算得到的甘肃省公路沥青路面用沥青的PG分级有11类,分别为PG64-10/16/22/28/34、PG58-16/22/28/34、PG52-22/28,高温等级可根据道路设计交通量和车速调高1~2级。甘肃常用70#、90#道路石油沥青PG等级为PG58-22和PG64-22,SBS I-C改性沥青的PG等级为PG70-22、PG70-28、PG76-22,橡胶复合改性沥青的PG等级为PG82-22、PG76-28、PG82-28,可见甘肃地区常用沥青满足PG分级的高温性能要求,常用道路石油沥青低温性能无法满足河西、甘南、定西、白银大部分地区低温等级要求,这是导致沥青路面开裂的其中一个主要原因,建议沥青路面上面层采用低温等级满足-28℃要求的SBS改性沥青和橡胶复合改性沥青。同时,由于甘肃地区沥青高温PG等级变化不大,建议在沥青的使用过程中应着重分析低温抗裂、抗疲劳等性能。 展开更多
关键词 道路工程 沥青 PG分级 高低温性能 模型
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低标号沥青在新疆高温抗车辙地区的应用研究 被引量:15
5
作者 郭寅川 陈乔森 +2 位作者 申爱琴 李鹏 石广腾 《硅酸盐通报》 CAS CSCD 北大核心 2018年第10期3042-3048,共7页
为研究低标号沥青在新疆高温抗车辙地区的应用前景,通过DSR、BBR试验测试了50#、70#、90#、SBS沥青的高温、低温性能;通过车辙试验、高温剪切试验、低温弯曲试验、三点弯曲疲劳试验研究了50#、70#、90#、SBS沥青混合料的路用性能;并分... 为研究低标号沥青在新疆高温抗车辙地区的应用前景,通过DSR、BBR试验测试了50#、70#、90#、SBS沥青的高温、低温性能;通过车辙试验、高温剪切试验、低温弯曲试验、三点弯曲疲劳试验研究了50#、70#、90#、SBS沥青混合料的路用性能;并分析了四种沥青路面在该地区的经济效益。室内试验结果表明:基质沥青的标号越低,其高温性能越好,低温性能越差;低标号沥青混合料具有良好的抗车辙能力; 50#、70#沥青混合料的低温性能和疲劳性能低于90#、SBS沥青混合料。全寿命周期成本分析表明:四种沥青路面的全寿命周期费用为:90#> SBS> 70#> 50#。低标号沥青混合料的路用性能满足高温抗车辙地区的使用要求,能有效减少车辙病害,且全寿命周期成本较低。 展开更多
关键词 道路工程 高温地区 路用性能试验 低标号沥青 抗车辙性能 全寿命周期成本
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基于沥青胶浆试验研究低标号沥青混合料设计原则 被引量:8
6
作者 邹桂莲 徐剑 胡金龙 《公路交通科技》 CAS CSCD 北大核心 2014年第10期21-25,44,共6页
采用流变学试验方法研究低标号沥青胶浆试验的路用性能指标变化规律,然后结合沥青混合料的路用性能试验的验证,得出低标号沥青配合比设计的指导原则。研究表明,沥青胶浆的高温性能试验中,粉油比增大,车辙因子不断提高,沥青标号降低,车... 采用流变学试验方法研究低标号沥青胶浆试验的路用性能指标变化规律,然后结合沥青混合料的路用性能试验的验证,得出低标号沥青配合比设计的指导原则。研究表明,沥青胶浆的高温性能试验中,粉油比增大,车辙因子不断提高,沥青标号降低,车辙因子增大,这一试验规律可映射到沥青混合料试验中。但对于低温性能而言,沥青胶浆试验中的粉油比映射的是沥青混合料中石油比(集料与沥青的比例)的概念,粉油比越大,沥青用量越少,沥青胶浆的低温性能越差。因此,低标号沥青混合料的设计原则是:在保持较高的粉油比不变的条件下,提高混合料中的沥青及其沥青胶浆的用量,单纯强调减少沥青用量抵抗高温车辙的做法是不足取的,建议在低标号沥青混合料配合比设计中限定最小沥青用量。 展开更多
关键词 道路工程 低标号沥青胶浆 流变学试验 沥青混合料 路用性能 配合比设计原则
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辽宁省低等级公路半刚性基层沥青路面推移现象形成机理 被引量:3
7
作者 张敏江 姜文楠 《沈阳建筑大学学报(自然科学版)》 CAS 2008年第6期954-957,共4页
目的研究辽宁省低等级公路路面推移现象产生的机理,提出合理的防治该种病害的技术措施.方法在对辽宁省低等级公路路面病害调查的基础上,运用有限元分析软件对基层和面层间的剪应力进行模拟计算,通过改变路面结构参数和行车荷载,得出了... 目的研究辽宁省低等级公路路面推移现象产生的机理,提出合理的防治该种病害的技术措施.方法在对辽宁省低等级公路路面病害调查的基础上,运用有限元分析软件对基层和面层间的剪应力进行模拟计算,通过改变路面结构参数和行车荷载,得出了面层和基层层间剪应力变化的一般规律.结果重载和车速在纵坡行驶时的频繁变化是导致路面推移现象的主要因素。与标准轴载的情况相比,超载100%时,其层间剪应力增大了56%.结论建议应从设计和施工两个方面加强面层和基层的黏结,以便有效地控制低等级公路路面推移现象的频繁发生. 展开更多
关键词 低等级公路 沥青路面 有限元 层间剪应力 推移
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低噪声沥青路面结构设计研究 被引量:68
8
作者 王旭东 《公路交通科技》 CAS CSCD 北大核心 2003年第1期33-37,共5页
结合河北省低噪声沥青路面试验路段的修建 ,介绍低噪声沥青路面结构设计和材料组成设计研究。通过刚建成和使用一年以后的试验检测 ,对比了 6种不同的减噪路面结构的减噪效果 (其中有超薄沥青混凝土、开级配磨耗层、双层多孔隙沥青混凝... 结合河北省低噪声沥青路面试验路段的修建 ,介绍低噪声沥青路面结构设计和材料组成设计研究。通过刚建成和使用一年以后的试验检测 ,对比了 6种不同的减噪路面结构的减噪效果 (其中有超薄沥青混凝土、开级配磨耗层、双层多孔隙沥青混凝土等结构 ) ,分析对路面噪声影响的主要因素 ,认为混合料的粒径大小、孔隙率大小是影响路面噪声的主要因素。结合我国实际的气候和地质条件 ,提出适合我国的低噪声沥青路面型式是细粒式、多碎石。 展开更多
关键词 低噪声沥青路面 结构设计 材料组成 减噪效果 开级配磨耗层 超薄沥青混凝土
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低标号沥青混合料的路用性能 被引量:3
9
作者 李霖 王书杰 陈果 《交通标准化》 2014年第15期146-150,155,共6页
对低标号沥青、70号普通道路石油沥青和SBS改性沥青进行了沥青混合料性能试验,并对试验结果进行了对比分析。结果表明,三种不同类型的低标号沥青混合料均满足高温动稳定度、水稳定性、冻融劈裂以及低温抗裂性能的规范要求,其中低标号沥... 对低标号沥青、70号普通道路石油沥青和SBS改性沥青进行了沥青混合料性能试验,并对试验结果进行了对比分析。结果表明,三种不同类型的低标号沥青混合料均满足高温动稳定度、水稳定性、冻融劈裂以及低温抗裂性能的规范要求,其中低标号沥青混合料的高温稳定性能还与SBS改性沥青较为接近。并根据试验结果确定了低标号沥青的适用区域和层位,为低标号沥青的推广和运用提供了科学依据。 展开更多
关键词 低标号沥青混合料 路用性能 配合比 级配
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基于低标号沥青颗粒掺配技术的耐久性高模量沥青混合料应用研究 被引量:7
10
作者 陈李峰 关永胜 《公路交通技术》 2014年第3期14-18,22,共6页
采用高模量沥青混合料是解决沥青路面车辙病害的有效途径之一,而通过优选沥青胶结料、调整混合料级配和掺加外掺剂等技术均可以实现沥青混合料的高模量。依托实体工程,采用低标号沥青颗粒与70号道路沥青复配技术来改善沥青胶结料,并借... 采用高模量沥青混合料是解决沥青路面车辙病害的有效途径之一,而通过优选沥青胶结料、调整混合料级配和掺加外掺剂等技术均可以实现沥青混合料的高模量。依托实体工程,采用低标号沥青颗粒与70号道路沥青复配技术来改善沥青胶结料,并借鉴法国高模量沥青混合料设计思路进行高模量沥青混合料设计研究。研究表明,该混合料满足高模量沥青混合料技术要求并具有优良的路用性能。 展开更多
关键词 低标号沥青颗粒 高模量沥青混合料 丰度系数 施工质量控制
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硬质沥青混合料低温性能研究 被引量:9
11
作者 程箭 许志鸿 胡尚军 《公路工程》 2008年第1期48-50,90,共4页
为了研究硬质沥青混合料的低温性能,通过室内试验测试了30#硬质沥青的性能指标,对30#硬质沥青混合料SAC—13进行了配合比设计,分析了其力学性能,重点比较了硬质沥青SAC—13与SBS改性沥青SAC—13的低温性能,并考察了水泥对两种混合料低... 为了研究硬质沥青混合料的低温性能,通过室内试验测试了30#硬质沥青的性能指标,对30#硬质沥青混合料SAC—13进行了配合比设计,分析了其力学性能,重点比较了硬质沥青SAC—13与SBS改性沥青SAC—13的低温性能,并考察了水泥对两种混合料低温性能的影响。结果表明:30#硬质沥青具有较高的软化点和粘度;30#硬质沥青混合料具有优良的抗高温变形能力和良好的低温性能;硬质沥青延度与硬质沥青混合料低温性能无直接相关性;30#硬质沥青混合料SAC—13用于非冬严寒区沥青路面表面层是可行的。 展开更多
关键词 硬质沥青混合料 试验研究 低温性能
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对SHRP沥青分级存在问题的探讨 被引量:16
12
作者 郑南翔 张霞 李安 《公路交通科技》 CAS CSCD 北大核心 2004年第9期44-46,共3页
研究表明SHRP的PG分级标准存在着某些不足,对于同一厂家不同标号的沥青结合料可能会认定为同一等级,而工程实践表明同一厂家不同标号的沥青结合料性能并不一致。本文提出了解决PG分级此缺陷的方法,根据不同沥青高低温性能分别进行分析,... 研究表明SHRP的PG分级标准存在着某些不足,对于同一厂家不同标号的沥青结合料可能会认定为同一等级,而工程实践表明同一厂家不同标号的沥青结合料性能并不一致。本文提出了解决PG分级此缺陷的方法,根据不同沥青高低温性能分别进行分析,成功地对两种厂家沥青结合料进行了区分。 展开更多
关键词 SHRP 沥青 PG分级 高温性能 低温性能
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低标号改性沥青断级配混合料在干线公路车辙处治工程中的应用研究 被引量:2
13
作者 叶恒鑫 陈一鸣 安丰伟 《石油沥青》 2015年第5期43-47,共5页
为了提高沥青路面的性价比,利用改性低标号沥青,采用间断级配设计新型沥青混合料,并通过室内试验进行了综合路用性能评价,结合江苏某干线公路交叉口车辙处治工程,进行了工程应用,用于干线公路下面层以提高路面抗车辙性能。室内试验结表... 为了提高沥青路面的性价比,利用改性低标号沥青,采用间断级配设计新型沥青混合料,并通过室内试验进行了综合路用性能评价,结合江苏某干线公路交叉口车辙处治工程,进行了工程应用,用于干线公路下面层以提高路面抗车辙性能。室内试验结表明采用低标号SBS改性沥青、间断级配设计的骨架嵌挤型沥青混合料,具有较好的高、低温性能,良好的水损害性能,较好的模量和耐疲劳性能;施工效果及工后检测结果表明,低标号改性沥青混合料还具有良好的均匀性和密实特性。本研究为低标号改性沥青混合料后期的研究及应用提供了参考。 展开更多
关键词 低标号改性沥青 断级配 抗车辙 抗疲劳
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高模量沥青混合料性能研究 被引量:1
14
作者 李志强 《北方交通》 2013年第9期3-5,共3页
对掺加PR-M高模量外掺剂的沥青混合料、30#低标号沥青混合料、SBSI-C改性沥青混合料、50#及70#沥青混合料的性能进行了测试,研究对比了高模量沥青混合料的性能。
关键词 高模量沥青混合料 PR—M外掺剂 低标号沥青 性能评价
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公路低噪声沥青混合料材料设计与应用 被引量:2
15
作者 范旭辉 《林业科技情报》 2013年第3期80-81,84,共3页
主要探讨低噪音沥青混合料的研究和应用工作。首先,分析低噪音沥青路面的特点,研究交通噪音分类及其产生机理,提出解决噪音的主要措施;其次,对比分析国内外传统的低噪音沥青混合料矿料的级配范围,提出改进的矿料级配范围,并进行相应的... 主要探讨低噪音沥青混合料的研究和应用工作。首先,分析低噪音沥青路面的特点,研究交通噪音分类及其产生机理,提出解决噪音的主要措施;其次,对比分析国内外传统的低噪音沥青混合料矿料的级配范围,提出改进的矿料级配范围,并进行相应的低噪音沥青混合料设计。在某公路上铺筑了试验段,探讨低噪音沥青混合料的施工方法,试验段与普通路段的对比检测结果显示本研究的设计具有良好的效果。 展开更多
关键词 沥青混合料 低噪声 级配 试验路
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硬质沥青用于沥青混凝土的性能研究 被引量:4
16
作者 汪水银 《石油沥青》 2009年第4期50-53,共4页
重载交通是我国一个普遍的交通现象,改善沥青路面的高温性能受到广泛关注。通过室内试验较为全面地评价了硬质沥青混合料的各种路用性能,认为该沥青混合料不仅具有良好的高温性能和力学强度,而且具有良好的水稳定性和低温性能,适合于我... 重载交通是我国一个普遍的交通现象,改善沥青路面的高温性能受到广泛关注。通过室内试验较为全面地评价了硬质沥青混合料的各种路用性能,认为该沥青混合料不仅具有良好的高温性能和力学强度,而且具有良好的水稳定性和低温性能,适合于我国重载交通路面建设的需要。 展开更多
关键词 硬质沥青 高温稳定性 低温性能 水稳定性
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低标号沥青在福建省沥青路面中的应用 被引量:15
17
作者 蔡俊华 童巨声 +2 位作者 马涛 黄晓明 严二虎 《公路交通科技》 CAS CSCD 北大核心 2021年第3期1-6,共6页
为验证低标号硬质沥青在福建省的适用性,对以30#基质沥青为代表的低标号硬质沥青的高温稳定性进行研究。利用APA(Asphalt Pavement Analyzer)车辙试验,对30#低标号沥青混合料,在福建省高速公路上面层与中面层广泛应用的SBS I-D改性沥青... 为验证低标号硬质沥青在福建省的适用性,对以30#基质沥青为代表的低标号硬质沥青的高温稳定性进行研究。利用APA(Asphalt Pavement Analyzer)车辙试验,对30#低标号沥青混合料,在福建省高速公路上面层与中面层广泛应用的SBS I-D改性沥青混合料,以及最为常见的70#基质沥青混合料的高温稳定性进行对比。为验证APA车辙试验结果的有效性,进行了缩尺加速加载MMLS试验,对3种沥青混合料高温稳定性进行评价与验证。考虑到福建省夏季高温的气候特征,除了规范的标准高温(60℃)试验条件外,还进行了极端高温(70℃)试验条件下的性能评价。APA车辙试验结果表明30#硬质沥青在两种温度条件(60℃,70℃)下的抗车辙能力与SBS I-D改性沥青基本相同。这表明在冬季气候温和的中国南方地区,低温性能相对较差但更加廉价的低标号硬质沥青能够替代SBS改性沥青,应用于抗车辙性能要求较高的沥青路面。缩尺加速加载MMLS试验结果在对30#硬质沥青与SBS I-D改性沥青的高温性能评价方面与APA车辙试验结果保持一致。但对于70#基质沥青的高温稳定性评价,MMLS试验与APA车辙试验的结果有较大差异,表明“钢轮、薄板”的车辙试验对于抗车撤性能较差混合料的评价与实际路面条件下的结果存在差异。 展开更多
关键词 道路工程 高温稳定性 车辙试验 低标号硬质沥青 APA试验 MMLS试验
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基于矿料级配的沥青路面低温抗裂性优化 被引量:1
18
作者 韩彰 何沛祥 《合肥工业大学学报(自然科学版)》 CAS CSCD 北大核心 2011年第4期575-577,592,共4页
低温抗裂性是沥青路面的重要性质之一,良好的低温抗裂性可以保证路面的使用寿命以及路基的稳定性。文章采用目前国内常用的沥青混合料级配设计方法,以低温线收缩性为衡量标准,通过对比相同沥青用量下,AC-5、AC-10、AC-13 3种类型的沥青... 低温抗裂性是沥青路面的重要性质之一,良好的低温抗裂性可以保证路面的使用寿命以及路基的稳定性。文章采用目前国内常用的沥青混合料级配设计方法,以低温线收缩性为衡量标准,通过对比相同沥青用量下,AC-5、AC-10、AC-13 3种类型的沥青混合料低温抗裂性能的差异,确定具有最佳低温抗裂性的矿料级配类型以及最大公称粒径。 展开更多
关键词 沥青路面 低温抗裂 开裂机理 矿料级配 低温线收缩系数
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低标号沥青产品的生产研究
19
作者 杨书显 《石油沥青》 2014年第4期56-58,共3页
以碳四溶剂脱沥青装置生产的脱油沥青为硬组分,选择切割不同馏分的组分作为软组分,采用调合工艺生产出GB/T 15180中低标号沥青AH-30;但由于延度不合格,用催化油浆不能调合出低标号沥青AH-50。
关键词 低标号沥青 脱油沥青 硬质沥青 碳四溶剂脱沥青
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劣质稠油制备A级道路沥青的工艺研究
20
作者 王萍 孙长宇 陈明 《石油沥青》 2013年第6期34-38,共5页
研究了助剂LHA-1在不同添加量下对劣质稠油直馏沥青的储存与使用性能的影响。结果表明,与同标号直馏沥青相比较,LHA-1的加入可有效地改善沥青的高温性能、感温性能及抗老化性能,同时对沥青的延度(尤其是TFOT后的延度)也有一定的改善作用... 研究了助剂LHA-1在不同添加量下对劣质稠油直馏沥青的储存与使用性能的影响。结果表明,与同标号直馏沥青相比较,LHA-1的加入可有效地改善沥青的高温性能、感温性能及抗老化性能,同时对沥青的延度(尤其是TFOT后的延度)也有一定的改善作用,从而开发确定了利用劣质稠油与LHA-1来制备交通部A辍道路沥青的新工艺。 展开更多
关键词 劣质稠油 沥青 A级道路沥青 助剂
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