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建成环境对上海城市持续活力的影响——基于昼夜人口数据的观察
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作者 张馨月 何丹 +1 位作者 高鹏 刘勇 《人文地理》 北大核心 2025年第4期138-146,共9页
经济社会的发展和人口活动的丰富要求城市开展全时化建设、激发持续活力。城市持续活力体现在人口活动的空间集聚和时间持续上,并受到城市建成环境的显著影响。响应上海市“24小时活力城市”建设目标,本文以上海市中心城为案例地,基于... 经济社会的发展和人口活动的丰富要求城市开展全时化建设、激发持续活力。城市持续活力体现在人口活动的空间集聚和时间持续上,并受到城市建成环境的显著影响。响应上海市“24小时活力城市”建设目标,本文以上海市中心城为案例地,基于手机信令数据获取2019—2021三年的昼夜人口数据,据此划分“持续活跃”、“昼间活跃”、“夜间活跃”、“持续不活跃”4种城市持续活力类型并刻画其空间格局,通过空间面板杜宾模型和面板多值Logit模型从建成环境的功能性和通达性两方面分析其影响因素。研究发现:(1)上海市中心城城市持续活力存在明显的空间分异和时序变化,约8%的区块具有昼夜持续活力,内环以内地区的城市持续活力优于外环附近地区;2019—2021三年间,城市持续活力先衰退后回升的变化。(2)上海市中心城城市持续活力受到区块的功能多样性、交通节点密度和路网多样性以及空间邻近性的正向影响,此外功能密度和路网密度对昼间活力具有正向影响。研究结论可为激发城市持续活力、建设24小时城市提供政策参考。 展开更多
关键词 空间面板杜宾模型 多值logit模型 功能性 通达性 上海市中心城
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Logit模型下的道路拥堵收费策略改善效果分析 被引量:10
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作者 赵顗 陆建 +1 位作者 张文珺 孙祥龙 《哈尔滨工业大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2017年第3期80-85,共6页
为探讨拥堵收费策略的改善效果,从出行者的综合成本出发,构建适用于拥堵收费的路阻函数和Logit交通分配模型,探讨拥堵收费下交通出行在路网上的重新分配.并以南京市应天大街高架为例设置了拥堵收费虚拟方案,应用路阻函数和交通分配模型... 为探讨拥堵收费策略的改善效果,从出行者的综合成本出发,构建适用于拥堵收费的路阻函数和Logit交通分配模型,探讨拥堵收费下交通出行在路网上的重新分配.并以南京市应天大街高架为例设置了拥堵收费虚拟方案,应用路阻函数和交通分配模型进行分析后得出拥堵收费在交通出行量分布、出行分担率、道路服务水平和行程速度上的改善效果.结果表明:拥堵收费能有效引导交通出行的重新分布,提高路网总体通行效率和服务水平,可以认为拥堵收费对交通的改善具有一定效果,但改善效果和拥堵收费费率不是线性正比关系,本次虚拟收费方案下收费费率为5元/次时可取得最佳改善效果. 展开更多
关键词 拥堵收费 路阻函数 logit交通分配 交通工程 改善效果
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基于LOGIT模型和BPR阻抗函数的容量限制-多路径交通分配研究 被引量:19
3
作者 王文静 敬明 +1 位作者 刘冬梅 王晶 《公路交通科技》 CAS CSCD 北大核心 2012年第S1期81-85,134,共6页
采用BPR型阻抗函数,通过在小型交通网络上的容量限制流量分配研究LOGIT模型的性质。使用MATLAB软件实现了交通网络的仿真和流量分配,研究了待分配流量、分配次数、LOGIT模型参数取值等与分配结果的关系。研究结果表明,道路的平均阻抗随... 采用BPR型阻抗函数,通过在小型交通网络上的容量限制流量分配研究LOGIT模型的性质。使用MATLAB软件实现了交通网络的仿真和流量分配,研究了待分配流量、分配次数、LOGIT模型参数取值等与分配结果的关系。研究结果表明,道路的平均阻抗随分配流量的增加而增大,阻抗方差随分配流量的增加而减小;收敛分配效果的分配次数与总分配流量成反相关反系;随参数θ的增大,LOGIT模型分配的收敛速度也会变快,即同样流量下较少的分配次数就可以达到较理想的结果。本文深化了对LOGIT模型的了解,得出了实际应用中分配次数和参数的选取方法,并对随机均衡状态下道路网络的性质进行了一定研究。 展开更多
关键词 交通工程 logit模型 BPR阻抗函数 交通分配
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混合Logit模型的参数估计与应用研究 被引量:19
4
作者 李华民 黄海军 刘剑锋 《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 2010年第5期73-78,共6页
混合Logit模型具有较高的灵活性,其效用变量的系数可以服从正态分布、对数正态分布、SB分布等多种形式.本文以北京市居民出行调查数据为基础,建立交通方式选择的混合Logit模型,允许系数取不同分布类型的组合,采用极大模拟似然法完成参... 混合Logit模型具有较高的灵活性,其效用变量的系数可以服从正态分布、对数正态分布、SB分布等多种形式.本文以北京市居民出行调查数据为基础,建立交通方式选择的混合Logit模型,允许系数取不同分布类型的组合,采用极大模拟似然法完成参数估计.在模拟中使用拟随机数序列计算模拟概率,首先使用变序Halton序列给出几种高精度的结果,进一步采用MLHS(Modified Latin Hypercube Sampling)方法对其中最好的假设模拟求解,为效用变量的系数确定了合适的随机分布函数.参数的估计值清晰地解释了影响人们出行的各种因素. 展开更多
关键词 城市交通 混合logit模型 分布函数 交通方式 变序Halton序列
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Mixed Logit模型随机参数分布形式选择探讨 被引量:3
5
作者 王树盛 黄卫 葛华 《公路交通科技》 CAS CSCD 北大核心 2006年第8期122-125,146,共5页
MixedLogit模型参数的分布形式的选择对模型物理意义的阐释和模型的实际应用均有十分重要的影响。选取正态分布、对数正态分布和均匀分布3种代表性分布函数进行分析,以Daganzo1979年应用Logit模型进行交通方式划分模型标定所采用的原始... MixedLogit模型参数的分布形式的选择对模型物理意义的阐释和模型的实际应用均有十分重要的影响。选取正态分布、对数正态分布和均匀分布3种代表性分布函数进行分析,以Daganzo1979年应用Logit模型进行交通方式划分模型标定所采用的原始数据进行试验研究,并将试验结果与Logit模型结果进行对比。研究结果表明:MixedLogit模型对原始数据的拟合性更好;3种分布函数分别适应于不同特点的参数;MixedLogit具有更为丰富的物理意义,对个人选择交通方式的偏好信息表达更为清晰。 展开更多
关键词 MIXED logit模型 分布函数 方式划分
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实时信息化条件下交通出行修正模型研究
6
作者 张晋伟 高建平 《重庆理工大学学报(自然科学)》 北大核心 2025年第4期174-181,共8页
随着智慧交通和动态信息化的快速发展,出行者将各种动态交通信息和路径导航信息相结合,选择效用最好的出行方式,这种情况下传统Logit模型对出行方式的预测存在局限性。通过动态实时信息对出行者行为进行分析,给出了信息和个人特性关系... 随着智慧交通和动态信息化的快速发展,出行者将各种动态交通信息和路径导航信息相结合,选择效用最好的出行方式,这种情况下传统Logit模型对出行方式的预测存在局限性。通过动态实时信息对出行者行为进行分析,给出了信息和个人特性关系分析图,在此基础上指出了传统Logit模型的缺陷,对X_(pin)^(λ_(p))的Box-Cox进行修正,指出信息化影响度λ_(p)对效用函数的作用,结合成都市实际案例对Logit修正模型进行验证,结果表明基于Logit修正模型的交通方式预测精度显著优于传统Logit模型。 展开更多
关键词 实时信息 交通出行 logit模型 效用函数
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基于Logit模型的城市低碳交通分担率研究 被引量:10
7
作者 帅斌 林渝钧 种鹏云 《武汉理工大学学报(交通科学与工程版)》 2012年第1期74-77,共4页
随着世界各国能源政策向可持续化方向发展,低碳问题已经成为国内外研究的热点,特别是在交通运输领域,因为低碳因素对于未来城市内部各种交通方式势必会造成影响,即各种方式分担率的变化.Logit模型是预测城市客运交通分担率的一种比较成... 随着世界各国能源政策向可持续化方向发展,低碳问题已经成为国内外研究的热点,特别是在交通运输领域,因为低碳因素对于未来城市内部各种交通方式势必会造成影响,即各种方式分担率的变化.Logit模型是预测城市客运交通分担率的一种比较成熟的方法,文中选择经济性、快速性、方便性、舒适度、安全度、低碳因素6个服务特性建立广义费用函数,结合Logit模型建立各交通方式分担率模型,采用相关调研数据和极大似然估计法,确定模型参数,计算因低碳因素的变化前后的分担率差异,并根据碳交易价格机制计算低碳因素的经济效应. 展开更多
关键词 低碳 分担率 logit模型 广义费用函数
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基于多层Logit模型的货物运输链选择研究 被引量:7
8
作者 宋睿 孙焰 《武汉理工大学学报(交通科学与工程版)》 2014年第4期792-795,800,共5页
以物流运输活动中不同货物运输链的选择为研究对象,建立了多层Logit模型进行具体地研究.以效用理论为基础,分析了不同运输链中运输方式的各种影响因素,按照运输方式的特点,将运输链分为多方式和单一方式两大类,并在此分类基础上建立了... 以物流运输活动中不同货物运输链的选择为研究对象,建立了多层Logit模型进行具体地研究.以效用理论为基础,分析了不同运输链中运输方式的各种影响因素,按照运输方式的特点,将运输链分为多方式和单一方式两大类,并在此分类基础上建立了二层的选择树模型.利用调查数据对模型效用函数的参数进行了标定,并对参数的标定结果进行了验证.最后,通过具体实例证实了多层Logit模型在货物运输链选择研究中的实用性和有效性. 展开更多
关键词 运输链 多层logit模型 效用函数 货物运输 选择树模型
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基于巢式Logit模型的城际交通方式研究 被引量:12
9
作者 江登英 余玲 《重庆交通大学学报(自然科学版)》 CAS 北大核心 2018年第8期96-101,111,共7页
针对城际交通方式合理规划问题,对交通方式分担率进行了研究。首先,结合非集计理论与随机效用理论建立效用函数,利用极大似然估计法计算效用函数权重,并考虑不同收入出行者对权重的影响;其次,考虑不同交通方式间存在相关性,用相对效用... 针对城际交通方式合理规划问题,对交通方式分担率进行了研究。首先,结合非集计理论与随机效用理论建立效用函数,利用极大似然估计法计算效用函数权重,并考虑不同收入出行者对权重的影响;其次,考虑不同交通方式间存在相关性,用相对效用代替绝对效用,建立了改进的巢式Logit模型;最后,结合分担率模型和武汉至咸宁旅客的调查结果,计算各交通方式的分担率。通过计算结果与巢式Logit模型及实际客运分担率进行对比,验证了模型的可行性和有效性,对今后城际交通方式的划分和管理具有重要的指导意义和参考价值。 展开更多
关键词 交通工程 城际交通 分担率 效用函数 巢式logit模型
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城市群轨道交通方式划分非集计logit模型 被引量:4
10
作者 朱顺应 李军 +1 位作者 李安勋 王红 《武汉理工大学学报(交通科学与工程版)》 2008年第6期1063-1066,共4页
以城市群轨道交通方式划分为研究对象,根据城市群轨道交通特点,提出将城市群客流分为城区客流和城际客流,分别预测其轨道交通分担率.利用非集计模型的基础理论,选取时间、费用与个人收入的比值作为效用函数的特性变量,以交通行为调查的R... 以城市群轨道交通方式划分为研究对象,根据城市群轨道交通特点,提出将城市群客流分为城区客流和城际客流,分别预测其轨道交通分担率.利用非集计模型的基础理论,选取时间、费用与个人收入的比值作为效用函数的特性变量,以交通行为调查的RP和SP联合数据为基础,建立了应用于城市群交通方式划分的非集计模型.并以长株潭城际轨道交通方式划分为例,进行了参数估计和轨道交通分担率的预测. 展开更多
关键词 城市群轨道 logit模型 方式划分 效用函数
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基于巢式Logit模型的城市交通结构演化建模与仿真 被引量:3
11
作者 宋成举 张亚平 《武汉理工大学学报(交通科学与工程版)》 2015年第2期305-310,共6页
巢式Logit模型是交通方式选择研究的经典理论之一,通过对居民出行方式对比较分析,结合居民出行方式选择行为习惯,给出多种巢式层次划分方案,通过分析比较并确定将城市交通结构划分为公共交通巢、非机动交通巢和非公共机动交通巢等3个,... 巢式Logit模型是交通方式选择研究的经典理论之一,通过对居民出行方式对比较分析,结合居民出行方式选择行为习惯,给出多种巢式层次划分方案,通过分析比较并确定将城市交通结构划分为公共交通巢、非机动交通巢和非公共机动交通巢等3个,引入疲劳度系数,结合时间成本和货币成本,构建不同巢的效用函数,结合哈尔滨客运交通结构的现状数据,分析不同单位时间价值量和出行距离条件下,各种出行方式分担率的变化情况,结果表明,该模型可以较好地描述城市交通结构演化特征,为制定交通政策提供理论依据. 展开更多
关键词 NL模型 交通结构 效用函数 时间价值量 分担率
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基于Logit价格反应函数的城际铁路列车开行方案优化研究 被引量:1
12
作者 易海燕 陈家兵 《交通运输工程与信息学报》 2018年第2期28-35,共8页
以收益管理理论为基础,以Logit价格反应函数为桥梁,同时考虑城际铁路运输企业收益与城际旅客出行方便度,构建了一个能同时优化列车开行方案与每班列车各等级席位票价的双目标0-1混合整数优化模型。根据模型特点,将模型转化成一个易解的... 以收益管理理论为基础,以Logit价格反应函数为桥梁,同时考虑城际铁路运输企业收益与城际旅客出行方便度,构建了一个能同时优化列车开行方案与每班列车各等级席位票价的双目标0-1混合整数优化模型。根据模型特点,将模型转化成一个易解的单目标非线性连续规划模型,降低了模型的求解难度。以渝万城际客专为例,通过比较基于Logit价格反应函数的列车开行方案与固定票价下的列车开行方案,计算分析得出前者不仅能大幅度提升城际铁路运输企业收益,还能更好地满足城际旅客出行需求。 展开更多
关键词 logit价格反应函数 城际铁路 列车开行方案
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基于Gumbel Copula函数的多维Logit模型
13
作者 李华民 黄海军 王惠文 《北京航空航天大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2009年第12期1443-1445,1463,共4页
针对多维Logit模型中的独立同分布(IID,Identically & Independently Distributed)条件假设,提出了一种基于Copula函数的离散选择模型.利用Copula函数获得多元随机变量的联合分布函数以及Gumbel Copula函数的特性,得到了任意2个随... 针对多维Logit模型中的独立同分布(IID,Identically & Independently Distributed)条件假设,提出了一种基于Copula函数的离散选择模型.利用Copula函数获得多元随机变量的联合分布函数以及Gumbel Copula函数的特性,得到了任意2个随机项之差的联合分布,它依然服从Logistic分布,形式上只比现有的分布函数多了一个倍参数.进一步将此结果推广至多维选择问题,得到了无需IID条件下一个方案被选中的概率,从而克服了多维Logit模型的应用障碍. 展开更多
关键词 logit模型 Gumbel COPULA函数 Logistic分布
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基于离散多项Logit模型的多时段控制过渡方案选择 被引量:2
14
作者 姚佼 张凯敏 徐洁琼 《公路交通科技》 CAS CSCD 北大核心 2018年第10期104-110,共7页
过渡方案可有效降低多时段控制方案间切换对交通流造成的扰动,对多时段控制策略的效益有显著影响。研究首先对多时段过渡方案选择的流程进行了分析,选取多项Logit模型进行多时段过渡方案选择的判断;其次,通过选择集、特征变量、效用函... 过渡方案可有效降低多时段控制方案间切换对交通流造成的扰动,对多时段控制策略的效益有显著影响。研究首先对多时段过渡方案选择的流程进行了分析,选取多项Logit模型进行多时段过渡方案选择的判断;其次,通过选择集、特征变量、效用函数选取等步骤,利用经典的3种平滑过渡方案作为选择集,选取车均延误、该时段干道流量、过渡所需时长作为特征变量进行参数标定,以立即过渡、两周期过渡、三周期过渡3种经典的多时段平滑过渡方案为例,建立了多时段控制过渡方案的离散多项Logit选择模型,在效用最大理论的前提下进行概率计算并利用极大似然法对模型的参数进行了估计和检验;最后,选取江苏省苏州市滨河路干道沿线协调范围内交通流状态稳定且呈现较明显的时间规律的4个关键交叉口作为研究对象,以3种平滑过渡方案对控制效益影响最大的晚低峰切换至早高峰的过渡方案对微观交通仿真进行了分析,在早高峰即将到来时,由方案1切换至方案2的过渡过程中,立即过渡方案的车均延误最低,其次为两周期过渡方案,三周期过渡方案车均延误最大。结果表明立即过渡方案的控制效果最佳,进而通过本研究的模型分析,案例交叉口亦分别有50. 77%,56. 72%,46. 88%,47. 00%的概率选择立即过渡方案,与仿真结果一致,表明模型具有很好的适用性。 展开更多
关键词 交通工程 过渡方案 离散多项logit模型 多时段控制 效用函数
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基于Logit模型的城际运输通道客运量分担率计算研究 被引量:23
15
作者 冯妍 李得伟 《铁道运输与经济》 北大核心 2016年第4期47-51,共5页
采用二项?Logit?模型对城际运输通道内各种交通方式的分担率进行计算,建立效用函数模型,通过层次分析法结合调查问卷数据确定参数,随后将模型运用到昌九城际运输通道进行实证分析。计算得到该通道内城际铁路和高速公路的客运量分担率分... 采用二项?Logit?模型对城际运输通道内各种交通方式的分担率进行计算,建立效用函数模型,通过层次分析法结合调查问卷数据确定参数,随后将模型运用到昌九城际运输通道进行实证分析。计算得到该通道内城际铁路和高速公路的客运量分担率分别为?59.01%?和?40.99%,并分析企业收入对影响因素的敏感性,对运输企业提出相关结论和建议。 展开更多
关键词 分担率 logit模型 昌九城际运输通道 效用函数
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基于Logit模型的农户冬小麦沟灌技术需求意愿影响因素分析
16
作者 李晓航 盛坤 《湖南农业科学》 2021年第11期109-113,共5页
冬小麦沟灌新节水技术既节约灌溉水又能提高冬小麦水分利用效率,但是该技术未得到大面积推广应用。为了解该技术推广应用难的原因,在新乡地区通过问卷调查获取原始信息,采用Logit模型对农户种植冬小麦采用沟灌技术的意愿进行分析。结果... 冬小麦沟灌新节水技术既节约灌溉水又能提高冬小麦水分利用效率,但是该技术未得到大面积推广应用。为了解该技术推广应用难的原因,在新乡地区通过问卷调查获取原始信息,采用Logit模型对农户种植冬小麦采用沟灌技术的意愿进行分析。结果表明:农户的受教育情况、沟灌相关配套设备的购买能力、土地租赁或承包以及政府对沟灌技术的补贴等因素与采用沟灌技术的概率极显著正相关;耕种面积的多少、土地所在区域的政策引导、沟灌技术的培训情况、政府对沟灌模式的推广力度则呈显著正相关。根据调查研究结果,建议当地政府积极宣传沟灌技术、组织农民加强培训,加大对沟灌技术补贴力度,以增强农民采用新技术的意愿,促进冬小麦沟灌新节水技术推广应用。 展开更多
关键词 冬小麦 沟灌 农户意愿 logit函数
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基于Nested—Logit模型和产品差异性理论的企业“广义利润”最大化策略及应用
17
作者 宁钟 林滨 唐清波 《上海管理科学》 2006年第4期6-11,共6页
本文介绍了Logit模型,并分析了Logit不足,引出了更适合于研究产品之间的替代关系的Nes- ted-Logit模型。考虑到国内家电市场价格战现状,提出有别于“利润”概念的“广义利润”,其中涉及到与市场份额有关的“长远利润”。通过市场份额与... 本文介绍了Logit模型,并分析了Logit不足,引出了更适合于研究产品之间的替代关系的Nes- ted-Logit模型。考虑到国内家电市场价格战现状,提出有别于“利润”概念的“广义利润”,其中涉及到与市场份额有关的“长远利润”。通过市场份额与价格的联系,制定使企业广义利润最大化的价格,同时通过计算机模拟轿车市场的定价,我们将会更加深刻地体会模型的实际使用。在追求广义利润最大化的基础之上,我们假设产品差别市场中存在纳什均衡,随后通过理论与计算机方法考虑在博弈情况下的定价组合。 展开更多
关键词 logit模型 产品差异性 Nested—logit模型 轿车 效用函数 广义利润 价格战
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运用Logit模型预测成渝通道客流分担率
18
作者 刘广武 《西安铁路职业技术学院学报》 2010年第2期13-16,共4页
成渝通道是一条各种运输方式发育完善竞争激烈的客运通道,本文的目的是预测通道内各交通方式的客流分担率。Logit模型是预测运输通道上各种交通方式客流分担率的一种比较成熟的方法,本文通过研究成渝通道客运市场的规律,设置经济性... 成渝通道是一条各种运输方式发育完善竞争激烈的客运通道,本文的目的是预测通道内各交通方式的客流分担率。Logit模型是预测运输通道上各种交通方式客流分担率的一种比较成熟的方法,本文通过研究成渝通道客运市场的规律,设置经济性、快速、方便性、舒适性、安全性五个属性,建立广义出行费用函数来改进Logit模型。并运用2005年的客流分担率结果对模型进行检验调整。最后运用模型预测了遂渝高速公路开通后,成渝铁路,成渝城际铁路、航空和高速公路的客流分担率。结果表明2008年以后城际铁路将分担2/3的客流,新高速公路承担1/3的客流。 展开更多
关键词 分担率 广义费用函数 logit模型 运输通道
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基于Logit模型的成灌市域铁路客流分担率的估算 被引量:3
19
作者 邵明天 张黎青 《现代城市轨道交通》 2017年第1期52-55,共4页
成灌市域铁路(成都—都江堰)方便了人们的日常出行,针对成都—都江堰市域铁路与高速公路大巴之间的客流分担率估算研究。基于二项Logit模型,考虑并选取经济性、在途时间、候车时间、舒适性、安全性5个影响因素,建立效用函数模型,通过实... 成灌市域铁路(成都—都江堰)方便了人们的日常出行,针对成都—都江堰市域铁路与高速公路大巴之间的客流分担率估算研究。基于二项Logit模型,考虑并选取经济性、在途时间、候车时间、舒适性、安全性5个影响因素,建立效用函数模型,通过实际调查与数据统计、处理,确定上述5个因素的效用值,并进行无量纲化处理。最后得出成都—都江堰市域铁路与高速公路大巴之间的客流分担率。研究结果有助于对现有成灌市域铁路的列车开行方案进行评价,使市域铁路的运输能力与出行需求相匹配。 展开更多
关键词 市域铁路 分担率 logit模型 效用函数
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基于Influ-Logit模型的综合运输方式货运量分担率研究——以四川省为例 被引量:5
20
作者 徐飞远 李博威 唐诗韵 《交通运输研究》 2017年第6期52-60,共9页
各交通运输方式的货运量分担率可用于判断地区运输结构与运输资源配置的合理性。首先,建立运输方式选择中考虑的影响因素指标,并运用层次分析法求出各指标的权重。其次,基于经济学中效用值与效用函数理论,确定影响因素指标的相对效用值... 各交通运输方式的货运量分担率可用于判断地区运输结构与运输资源配置的合理性。首先,建立运输方式选择中考虑的影响因素指标,并运用层次分析法求出各指标的权重。其次,基于经济学中效用值与效用函数理论,确定影响因素指标的相对效用值,进而根据指标权重和相对效用值确定不同运输方式的效用函数值。再次,采用Influ-Logit模型对地区理想状态下的货运量分担率进行预测,同时根据实际数据确定实际货运量分担率,进而求出货运需求满足率。最后,结合《四川统计年鉴—2015》中交通运输行业相关数据,运用上述方法计算该省铁路、公路、水路、民航运输的货运量分担率,结果依次为21.75%,33.56%,23.39%,23.81%,对应的货运需求满足率分别为20.87%,268.56%,22.66%,0.13%,可知四川省运输结构与运输资源分配不合理,仍有较大的改善与优化空间。 展开更多
关键词 货运量分担率 Influ-logit模型 层次分析法 效用函数 综合运输
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