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Decomposition Analysis of Sectoral Energy Use in Beijing (1981-2005) Using the LMDI Method 被引量:4
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作者 Liu Chunlan Xie Gaodi Cai Bofeng 《Chinese Journal of Population,Resources and Environment》 北大核心 2008年第2期49-54,共6页
This paper aims to identify the main driving force for changes of total primary energy consumption in Beijing during the period of 1981-2005.Sectoral energy use was investigated when regional economic structure change... This paper aims to identify the main driving force for changes of total primary energy consumption in Beijing during the period of 1981-2005.Sectoral energy use was investigated when regional economic structure changed significantly.The changes of total primary energy consumption in Beijing are decomposed into production effects,structural effects and intensity effects using the additive version of the logarithmic mean Divisia index (LMDI) method.Aggregate decomposition analysis showed that the major contributor of total effect was made by the production effect fol- lowed by the intensity effect,and the structural effect was rela- tively insignificant.The total and production effects were all posi- tive.In contrast,the structural effect and intensity effect were all negative.Sectoral decomposition investigation indicated that the most effective way to slow down the growth rate of total primary energy consumption (TPEC) was to reduce the production of the energy-intensive industrial sectors and improving industrial en- ergy intensity.The results show that in this period,Beijing's economy has undergone a transformation from an industrial to a service economy.However,the structures of sectoral energy use have not been changed yet,and energy demand should be in- creasing until the energy-intensive industrial production to be reduced and energy intensity of the region reaches a peak.As sequence energy consumption data of sub-sectors are not available, only the fundamental three sectors are considered:agriculture, industry and service.However,further decomposition into secon- dary and tertiary sectors is definitely needed for detailed investi- gations. 展开更多
关键词 DECOMPOSITION sectoral energy consumption logarithmic mean divisia index lmdi BEIJING
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基于LMDI-STIRPAT模型的安徽省水泥行业碳排放预测与分析
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作者 王甫 许子牧 +2 位作者 聂磊 胡淑恒 吴为 《合肥工业大学学报(自然科学版)》 北大核心 2025年第12期1591-1597,共7页
水泥行业是工业碳排放的主要来源之一,我国是目前世界水泥产量最大的国家,探究水泥碳减排对实现碳达峰、碳中和目标至关重要。文章以安徽省为例,采用联合国政府间气候变化专门委员会(Intergovernmental Panel on Climate Change,IPCC)... 水泥行业是工业碳排放的主要来源之一,我国是目前世界水泥产量最大的国家,探究水泥碳减排对实现碳达峰、碳中和目标至关重要。文章以安徽省为例,采用联合国政府间气候变化专门委员会(Intergovernmental Panel on Climate Change,IPCC)碳排放系数法计算安徽省水泥行业2010-2021年的碳排放量,并通过构建对数平均迪氏指数法(log-mean Divisia index,LMDI)因素分解模型分析安徽省水泥行业碳排放的主要影响因素。同时,对随机性的环境影响评估(stochastic impacts by regression on population,affluence and technology,STIRPAT)模型进行扩展,设定基准、低碳和强化低碳3种情景,建立安徽省水泥行业碳排放预测模型,预测不同情景下碳排放量和趋势。结果表明:安徽省水泥行业碳排放量总体呈上升趋势,且煤炭消耗量占比较大,节能减排面临较大压力;能源强度和劳动生产率是对安徽省碳排放影响最显著的因子;在基准、低碳和强化低碳情景下,安徽省水泥行业的碳排放峰值年分别为2030年之后、2025年和2023年。 展开更多
关键词 碳排放 碳达峰 对数平均迪氏指数法(lmdi)模型 随机性的环境影响评估(STIRPAT)模型 水泥行业
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基于LMDI模型的内蒙古自治区交通运输碳排放驱动因素分析
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作者 刘磊 武瑶 +2 位作者 栗赟 毕丽娟 李祯 《内蒙古公路与运输》 2025年第4期45-49,共5页
为深入分析内蒙古自治区交通运输碳排放及驱动因素,基于2001年—2022年内蒙古自治区交通运输各类能源的消费量,采用“自上而下”的能耗统计法测算内蒙古自治区交通运输碳排放总量,并通过LMDI模型将内蒙古自治区交通运输碳排放增长的驱... 为深入分析内蒙古自治区交通运输碳排放及驱动因素,基于2001年—2022年内蒙古自治区交通运输各类能源的消费量,采用“自上而下”的能耗统计法测算内蒙古自治区交通运输碳排放总量,并通过LMDI模型将内蒙古自治区交通运输碳排放增长的驱动因素分解为碳排放系数、单耗水平、运输强度、行业规模、经济规模和人口规模,计算出各驱动因素对内蒙古自治区交通运输碳排放增长的贡献值。研究表明:2001年—2022年,内蒙古自治区交通运输碳排放总体呈现“快速上升-波动调整”趋势,转折年份为2013年;经济规模是促进内蒙古自治区交通运输碳排放增长的唯一因素;单耗水平、运输强度、行业规模是抑制内蒙古自治区交通运输碳排放增长的三大关键因素,碳排放系数、人口规模与碳排放呈负相关。 展开更多
关键词 碳排放 驱动因素 lmdi(对数平均权重法) 交通运输
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基于LMDI-IABC的电力消费预测研究
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作者 田云 李铁良 +2 位作者 张炜 马赛 金如月 《微型电脑应用》 2025年第8期194-198,202,共6页
为了提高电力消费预测结果,提出了基于对数均值Divisia指数—改进人工蜂群(LMDI-IABC)的电力消费预测模型。采用对数均值Divisia指数(LMDI)算法将电力消费数据分解为7种影响因素,并求取各个影响因素的贡献率。为了获得准确的电力消费预... 为了提高电力消费预测结果,提出了基于对数均值Divisia指数—改进人工蜂群(LMDI-IABC)的电力消费预测模型。采用对数均值Divisia指数(LMDI)算法将电力消费数据分解为7种影响因素,并求取各个影响因素的贡献率。为了获得准确的电力消费预测结果,提出了一种改进的人工蜂群(IABC)算法,所提算法采用混沌映射初始化种群,采用等距分布式并行搜索,并且引入势场更新蜜蜂位置,从而提高蜂群算法的收敛速度和全局寻优能力。采用6种函数进行仿真对比,对比结果验证所提的IABC具有更快的收敛速度和更高的寻优精度。建立LMDI-IABC的预测模型,将LMDI得到的7种影响因素作为IABC的输入,输出为电力消费值。仿真对比结果验证了所提方法适用于电力消费预测。 展开更多
关键词 对数均值divisia指数 人工蜂群算法 混沌 电力消费
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基于LMDI方法的中国民航业碳排放因素的指数分解 被引量:11
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作者 陈其霆 陆晨婷 周德群 《天津大学学报(社会科学版)》 CSSCI 北大核心 2014年第5期397-403,共7页
2008年欧盟通过的将航空业纳入EU-ETS的提议草案,使得民航业的碳排放问题成为碳减排中的热点问题之一。中国民航业在CO2总排放量占比虽小但是增长迅速,而欧盟的这一政策如果付诸实施将给中国民航业带来一定的冲击。文章采用对数平均Divi... 2008年欧盟通过的将航空业纳入EU-ETS的提议草案,使得民航业的碳排放问题成为碳减排中的热点问题之一。中国民航业在CO2总排放量占比虽小但是增长迅速,而欧盟的这一政策如果付诸实施将给中国民航业带来一定的冲击。文章采用对数平均Divisia分解法建立中国民航业碳排放因素分解模型,定量分析了1985—2010年间民航业运输总收入、航线结构、单位运输收入周转量、能源强度、CO2排放系数等五个因素对民航业CO2排放量的影响。实证分析结果表明:民航业CO2排放量上升主要由运输总收入的增长引起,单位运输收入周转量和能源强度的下降则遏制了CO2排放量的上升。基于上述分析提出了中国民航业实现碳减排的应对策略和建议。 展开更多
关键词 民航业 碳排放 对数平均狄氏指数方法 指数分解分析
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基于LMDI模型的黄淮海地区县域粮食生产影响因素分解 被引量:51
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作者 刘玉 高秉博 +1 位作者 潘瑜春 任旭红 《农业工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2013年第21期1-10,共10页
实现粮食的持续稳定增长是保障区域粮食安全的关键。分解各因素对粮食生产的作用及影响强度,识别其主导因素,对提升粮食产量具有积极意义。该文运用对数平均迪氏分解方法(logarithmic mean weigh division index method,LMDI)建立因素... 实现粮食的持续稳定增长是保障区域粮食安全的关键。分解各因素对粮食生产的作用及影响强度,识别其主导因素,对提升粮食产量具有积极意义。该文运用对数平均迪氏分解方法(logarithmic mean weigh division index method,LMDI)建立因素分解模型,定量评价并对比分析1980-2010年间黄淮海地区县域粮食生产变动的区域因素。结果表明,1)1980-2010年间,黄淮海地区粮食产量增加了1.01亿t,县域粮食产量"南高北低"的空间分异格局明显,苏北、皖北、豫东和鲁西地区的粮食增产显著;2)4个因素中,粮食单产对粮食产量变化起到显著的正向促进作用,复种指数次之,而粮作比例和耕地面积在较大程度上抑制了黄淮海地区粮食产量的增加;3)县域粮食生产因素分解结果表明,县域之间在耕地面积、复种指数、粮作比例和粮食单产效应方面存在明显差异。总体而言,粮食单产效应叠加上复种指数效应使苏北、皖北和豫东多数县域粮食总产量显著增加;而粮作比例效应、复种指数效应和粮食单产效应的叠加使鲁西县域的粮食总产量增加明显。 展开更多
关键词 粮食 生产 模型 因素分解 lmdi 黄淮海地区
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基于LMDI模型的中国粮食产量变化及作物构成分解研究 被引量:52
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作者 刘玉 高秉博 +1 位作者 潘瑜春 郜允兵 《自然资源学报》 CSSCI CSCD 北大核心 2014年第10期1709-1720,共12页
理清1980—2010年间中国粮食产量变化的作物贡献及其主要贡献因子,为今后农业政策的调整提供决策依据。论文采用对数平均迪氏分解模型(LMDI)开展1980—2010年间中国粮食产量变化及作物构成分解研究。研究结果表明:130 a间中国粮食产量... 理清1980—2010年间中国粮食产量变化的作物贡献及其主要贡献因子,为今后农业政策的调整提供决策依据。论文采用对数平均迪氏分解模型(LMDI)开展1980—2010年间中国粮食产量变化及作物构成分解研究。研究结果表明:130 a间中国粮食产量增加了2.26×108t,粮食播种面积效应和粮食单产效应分别为-0.21×108和2.47×108t;粮食单产水平提升对粮食增加量的贡献值大,但这一贡献效应的增加量在减弱。2稻谷、小麦和玉米三种作物产量在全国粮食总产量中的比例波动性上升;稻谷单产、小麦单产、玉米单产,以及玉米播种面积的增产效应最为明显,是驱动全国粮食产量增加的主要因素。3地区贡献以黑龙江和河南最为突出,累积贡献率约占1/3,省域粮食生产"北进中移"的趋势明显;各省域粮食产量的贡献因素差异显著,大豆、薯类和其他作物对粮食总产量变化的贡献较小。建议实施差别化的粮食生产政策,在继续提高粮食单产的同时稳定粮食播种面积,确保国家粮食安全。 展开更多
关键词 粮食产量 作物构成 粮食播种面积 粮食单产 lmdi模型
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基于LMDI分解模型的内蒙古碳排放实证研究 被引量:20
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作者 巩芳 王芳 《干旱区资源与环境》 CSSCI CSCD 北大核心 2013年第2期36-40,共5页
文中利用1999-2009年内蒙古人均GDP及碳排放量等相关数据,运用LMDI分析方法,从经济规模、产业结构、能源强度、产业排放四个方面分析内蒙古碳排放增加的主要推动因素,并对内蒙古工业、建筑业、交通运输和邮电通讯业等6行业进行碳排放分... 文中利用1999-2009年内蒙古人均GDP及碳排放量等相关数据,运用LMDI分析方法,从经济规模、产业结构、能源强度、产业排放四个方面分析内蒙古碳排放增加的主要推动因素,并对内蒙古工业、建筑业、交通运输和邮电通讯业等6行业进行碳排放分解研究,从总效应角度分解,得出经济规模效应、产业排放系数效应对内蒙古碳排放量起正向推动作用,产业结构效应、能源强度效应对内蒙古碳排放起负向阻碍作用的结论,从行业角度分解,工业对碳排放各效应的影响最大,其他5行业的影响不大。 展开更多
关键词 内蒙古 碳排放 lmdi
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基于LMDI的我国工业能源强度变动的因素分解——对我国1994-2007年工业部门数据的实证分析 被引量:13
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作者 张伟 朱启贵 《管理评论》 CSSCI 北大核心 2012年第9期26-34,93,共10页
深入分析我国工业能源消费量变化的趋势及其影响因素,找出降低工业能源强度的措施,对实现全国节能减排具有很强的现实意义。本文将部门内能源消费结构效应纳入分析框架,运用对数平均Divisia指数分解法,对我国1994-2007年间工业能源消耗... 深入分析我国工业能源消费量变化的趋势及其影响因素,找出降低工业能源强度的措施,对实现全国节能减排具有很强的现实意义。本文将部门内能源消费结构效应纳入分析框架,运用对数平均Divisia指数分解法,对我国1994-2007年间工业能源消耗强度的影响因素进行分解。 展开更多
关键词 工业能源消耗强度 对数平均divisia指数 产出结构
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辽宁省碳排放增长的驱动因素分析——基于LMDI分解法的实证 被引量:16
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作者 袁鹏 程施 《大连理工大学学报(社会科学版)》 CSSCI 2012年第1期35-40,共6页
文章基于1995~2007年辽宁省分行业能源消费数据,计算了辽宁省能源消费的碳排放量,并采用对数平均Divisia指数分解法对碳排放增长的驱动因素进行了分析。结果发现,经济规模的扩大是辽宁碳排放增加的决定性因素,产业结构的重型化也起到... 文章基于1995~2007年辽宁省分行业能源消费数据,计算了辽宁省能源消费的碳排放量,并采用对数平均Divisia指数分解法对碳排放增长的驱动因素进行了分析。结果发现,经济规模的扩大是辽宁碳排放增加的决定性因素,产业结构的重型化也起到了一定的增排作用;能源效率的提高在很大程度上抑制了碳排放增长,而能源替代效应对碳排放抑制作用不明显。因此,要在保持经济快速增长的同时兼顾节能减排,必须大力调整产业结构,提高能源效率,优化能源消费结构。 展开更多
关键词 碳排放 对数平均divisia指数 产业结构 能源效率
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山西省碳排放影响因素分解——基于LMDI模型的实证研究 被引量:6
11
作者 郭沛 连慧君 丛建辉 《资源开发与市场》 CAS CSSCI 2016年第3期308-312,共5页
根据2004—2013年的相关数据,基于LMDI模型将山西省的碳排放影响因素分解为人口、人均GDP、产业结构、能源结构和碳强度五个因素。结果表明:人口和人均GDP因素总体上表现为增碳因素,能源结构、产业结构和碳强度因素总体上表现为减碳因... 根据2004—2013年的相关数据,基于LMDI模型将山西省的碳排放影响因素分解为人口、人均GDP、产业结构、能源结构和碳强度五个因素。结果表明:人口和人均GDP因素总体上表现为增碳因素,能源结构、产业结构和碳强度因素总体上表现为减碳因素。其中,人均GDP和碳强度分别为增碳因素和减碳因素,但由于碳强度的减碳效应远小于人均GDP的增碳效应,因此山西省的总碳排放量仍呈逐年递增趋势。此外,由于人均GDP的增碳效应在减弱,而碳强度的减碳效应在增强,因此碳排放总量增长幅度呈递减趋势;产业结构因素和碳强度因素对碳排放的年均贡献率并未能像其总贡献率一样表现为负值。 展开更多
关键词 山西省 碳排放 影响因素 lmdi模型
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基于LMDI和EMD模型的中国玉米产量变化及其波动性研究 被引量:7
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作者 李艳梅 陈秧分 +1 位作者 刘玉 高秉博 《北京大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2015年第5期946-954,共9页
采用对数平均迪氏分解模型(LMDI)、经验模态分解模型(EMD)和方差分解模型(VDM),系统分析1978—2012年中国玉米产量的变化趋势和波动特征。结果表明,35年间玉米产量增加1.50×108 t,东北区和黄淮海区的玉米生产优势进一步凸显;玉米... 采用对数平均迪氏分解模型(LMDI)、经验模态分解模型(EMD)和方差分解模型(VDM),系统分析1978—2012年中国玉米产量的变化趋势和波动特征。结果表明,35年间玉米产量增加1.50×108 t,东北区和黄淮海区的玉米生产优势进一步凸显;玉米播种面积效应和玉米单产效应分别为0.79×108和0.71×108 t,播种面积是中国玉米产量快速增加的主要因素。玉米产量以趋势增长为主,且存在3年左右的准周期波动,玉米单产波动是准3年周期波动的主要影响因素。从八大粮食产区看,黄淮海区玉米产量的波动量最大,其次为东北区和黄土高原区;黄淮海区、东北区和黄土高原区自身的产量波动及其相互间的正向联动作用是中国玉米产量波动的主要因素;黄淮海区和东北区的玉米产量波动量大且变化剧烈,应重点关注这两个区的玉米生产。 展开更多
关键词 玉米产量 变化趋势 波动特征 lmdi模型 经验模态分解模型
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浙江省能源消费碳排放的因素分解——基于LMDI分析方法 被引量:16
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作者 段显明 童正卫 《北京邮电大学学报(社会科学版)》 2011年第4期68-75,共8页
本文分析了1997—2008年间浙江省能源消费碳排放数据,采用对数均值迪氏分解(Logarithmic Mean Divisia In-dex,简称LMDI)法,对能源消费导致的二氧化碳排放量和碳排放强度进行结构分解。结果表明,浙江省能源消费碳排放量不断增加是由人... 本文分析了1997—2008年间浙江省能源消费碳排放数据,采用对数均值迪氏分解(Logarithmic Mean Divisia In-dex,简称LMDI)法,对能源消费导致的二氧化碳排放量和碳排放强度进行结构分解。结果表明,浙江省能源消费碳排放量不断增加是由人口和人均国内生产总值(GDP)因素引起的,其中人均GDP增长是碳排放量增加的主要因素;能源强度下降是降低二氧化碳排放量的主要因素,能源结构的作用呈现波动性,且程度较小。本文得出如下结论,要减缓二氧化碳的排放量,构建"低碳浙江"、"生态浙江",应从重新认识人均GDP、控制人口数量、调整能源结构、降低能源强度、提高能源效率等方面考虑。 展开更多
关键词 碳排放 能源强度 能源消费 lmdi
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基于LMDI的我国能源消费因素分解研究 被引量:3
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作者 王莉 李静 《资源开发与市场》 CAS CSSCI 2012年第7期604-607,共4页
经济飞速发展使我国能源消费急剧增长,能源消费与能源供给、环境污染矛盾日益突出。在分析我国能源消费和能源消费强度变化趋势的基础上,运用LMDI法将我国1996—2010年能源消费变化分解为产出效应、结构效应和强度效应,探讨产出提高、... 经济飞速发展使我国能源消费急剧增长,能源消费与能源供给、环境污染矛盾日益突出。在分析我国能源消费和能源消费强度变化趋势的基础上,运用LMDI法将我国1996—2010年能源消费变化分解为产出效应、结构效应和强度效应,探讨产出提高、结构调整、效率提高对我国能源消费和能源强度的影响。结果显示,生产规模扩大对能源消费起到正向的拉动作用,结构调整对缓解能源消费增长还有较大的上升空间,能源强度对能源消费的抑制效应自"十一五"期间起作用逐步显现。 展开更多
关键词 能源消费 能源强度 lmdi(对数平均迪氏指数法)
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基于LMDI的中国上市公司绿色专利分解分析 被引量:6
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作者 陈爱萍 陈会英 《情报杂志》 CSSCI 北大核心 2020年第9期103-109,32,共8页
[目的/意义]绿色技术创新是推动我国生态文明建设和绿色转型发展的关键途径。企业作为绿色技术创新的重要主体,促进企业将更多技术创新活动聚焦于清洁能源、节能减排、环境友好等技术领域是助推绿色转型发展的关键。[方法/过程]基于LMD... [目的/意义]绿色技术创新是推动我国生态文明建设和绿色转型发展的关键途径。企业作为绿色技术创新的重要主体,促进企业将更多技术创新活动聚焦于清洁能源、节能减排、环境友好等技术领域是助推绿色转型发展的关键。[方法/过程]基于LMDI模型,采用中国上市公司2007-2016年的绿色技术专利申请数据,建构包括特定绿色专利研发优先序、绿色专利份额和研发活动规模的绿色技术专利因素分解模型,利用区间分解和时间序列分解相结合的方式对中国上市公司各类绿色技术专利申请数量变动的影响因素进行分析。[结果/结论]研究表明研发活动规模对替代能源、节能减排、交通运输、废物管理等各类绿色技术专利的增长起最主要推动作用,各类绿色技术专利的发展趋势和研发优先序指标的变化因绿色技术类型而异。研究结论有助于制定针对性的绿色技术创新管理政策、促进措施及研发策略。 展开更多
关键词 绿色专利 lmdi 研发优先序 绿色专利份额 研发活动规模 研发策略
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基于LMDI法的我国钢铁行业CO_2排放影响因素分解研究 被引量:2
16
作者 刘影 段蒙 赵云杰 《安全与环境工程》 CAS 2016年第6期7-11,20,共6页
探讨钢铁行业发展过程中CO_2排放的特征及其影响因素,并制定针对性节能减排政策是一项重要且值得深入研究的课题。依据2000—2010年我国钢铁产量相关数据,分析了我国钢铁行业CO_2排放的动态特征,发现其CO_2排放与钢铁产量的增长成正比... 探讨钢铁行业发展过程中CO_2排放的特征及其影响因素,并制定针对性节能减排政策是一项重要且值得深入研究的课题。依据2000—2010年我国钢铁产量相关数据,分析了我国钢铁行业CO_2排放的动态特征,发现其CO_2排放与钢铁产量的增长成正比。采用对数平均迪氏指数分解法(LMDI法)构建了CO_2排放的指数分解模型,并采用该模型将我国钢铁行业CO_2排放影响因素分解为CO_2排放系数、能源消费结构、能源强度、生产总量4项,定量分析了各因素对钢铁行业CO_2排放量变化的影响。结果表明:钢铁产量是CO_2排放量增加的最大拉动因素,能源强度是CO_2排放的最大抑制因素,能源消费结构对CO_2排放量减少有重要影响,但目前因改善力度不够,故效果尚不显著。可见,提高我国能源利用效率是实现CO_2减排的关键。 展开更多
关键词 CO2排放 对数平均迪氏指数分解法(lmdi法) 影响因素分解 钢铁行业
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基于用地类型的城区碳排放动态分析及低碳土地使用规划——以重庆蔡家智慧新城为例
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作者 胡苗芬 闫水玉 《风景园林》 北大核心 2026年第1期67-76,共10页
【目的】城区是城市功能的核心,其内部各类用地的运行主导了城市绝大部分的能源消耗与碳排放,因此城区是碳减排和低碳土地规划的关键。核算城区不同用地类型的碳排放并分析其动态演变特征,解析其时空分布特征与驱动机制,对于城区低碳土... 【目的】城区是城市功能的核心,其内部各类用地的运行主导了城市绝大部分的能源消耗与碳排放,因此城区是碳减排和低碳土地规划的关键。核算城区不同用地类型的碳排放并分析其动态演变特征,解析其时空分布特征与驱动机制,对于城区低碳土地规划策略和支撑国家“双碳”战略目标具有关键意义。【方法】以重庆市典型的城区单元蔡家智慧新城作为研究对象,构建“人类活动-用地类型-碳排放”的城区尺度碳排放关联机制与核算模型,计算2016年、2021年实际用地碳排放量,预测2035年规划用地碳排放量,比较由用地类型变化所引发的碳排放总量、不同用地类型的碳排放总量、碳排强度值。运用对数平均迪氏指数(logarithmic mean divisia index,LMDI)分解法分析用地碳排放演变与用地规模、经济发展、人口集聚等驱动因子贡献度的时空演变规律,并根据多目标规划原理,运用交互式的线性和通用优化求解器(linear interactive and general optimizer,LINGO)软件进行测算,以经济效益最大化及碳排放最小化作为目标,对重庆蔡家智慧新城2035年土地利用结构进行优化研究。【结果】1)蔡家智慧新城2016—2035年工业用地碳排放强度最大且呈持续下降趋势;其他用地碳排放强度于2016—2021年呈上升趋势,于2021—2035年呈下降趋势;2016—2035年各类用地的碳排放总量均呈下降趋势。2)人均产值对工业用地及商服用地的碳排放量均有驱动作用;用地能效对居住用地及交通用地的碳排放量均有驱动作用;产值密度对商服用地及交通用地的碳排放量均有抑制作用;能源结构对居住用地的碳排放量有抑制作用;用地能效对工业用地的碳排放量有抑制作用。【结论】在此基础上,构建用地结构优化方案,在基本满足经济发展要求的同时降低碳排放量。提出涵盖“优化产业结构—调整能源结构—提升用地能效”三位一体的策略,以期丰富和完善基于用地类型的城区碳排放核算与低碳土地利用规划方法体系,为未来土地利用低碳规划提供支持。 展开更多
关键词 城市规划 土地利用 低碳规划 碳排放 对数平均迪氏指数 交互式的线性和通用优化求解器 用地结构优化 重庆市
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基于LMDI分解技术的中国分行业劳动报酬增长因素分析 被引量:5
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作者 李晖 《管理评论》 CSSCI 北大核心 2018年第5期148-157,共10页
利用投入产出模型分别从产业层面和部门层面对中国行业间劳动报酬增长差异及其影响因素进行研究。首先运用基尼系数分析方法对中国分行业劳动报酬进行组间与组内差距测算,以此来分析各产业部门之间以及三次产业内部行业劳动报酬的变动... 利用投入产出模型分别从产业层面和部门层面对中国行业间劳动报酬增长差异及其影响因素进行研究。首先运用基尼系数分析方法对中国分行业劳动报酬进行组间与组内差距测算,以此来分析各产业部门之间以及三次产业内部行业劳动报酬的变动特征。其次,将投入产出分析模型与对数平均迪氏指数分解法相结合,对2002-2007年与2007-2012年两个阶段中国各行业劳动报酬增长进行因素分解分析,探求影响中国各行业劳动报酬增长的主要因素。研究结果表明,中国各行业平均劳动报酬差距在合理范围内,近几年有缩小趋势。消费、投资和出口等各类最终需求总量的增长是拉动国民经济各产业部门收入增长的重要力量,尤其是第二、第三产业各部门收入增长对国内消费的依赖度越来越高。最终需求部门结构的变动对各行业收入增长的影响作用各不相同,通过调整部门结构拉动收入增长存在潜力。 展开更多
关键词 投入产出技术 对数平均迪氏指数分解法 劳动报酬 基尼系数
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基于LMDI与国际类比组合法的我国交通运输行业碳排放驱动因素及减排潜力 被引量:8
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作者 李艳红 王安宇 杨东 《交通运输研究》 2022年第4期36-45,共10页
为了给“双碳”目标下我国交通运输行业发展路径及政策制定提供学术参考,基于对数平均迪氏指数法(Logarithmic Mean Divisia Index, LMDI),选取交通运输碳排放系数、运输方式结构、客货运结构和换算周转量4个因素定量分析了2010—2020... 为了给“双碳”目标下我国交通运输行业发展路径及政策制定提供学术参考,基于对数平均迪氏指数法(Logarithmic Mean Divisia Index, LMDI),选取交通运输碳排放系数、运输方式结构、客货运结构和换算周转量4个因素定量分析了2010—2020年间我国交通运输行业碳排放变化的主要机理,并结合与美国、日本、德国等已达峰国家相应驱动因素的类比分析,提出我国交通运输行业面向“双碳”目标的路径建议与实现措施。研究结果表明:交通运输碳排放系数、运输方式结构、换算周转量是驱动我国交通运输行业碳排放的关键因素,2010—2020年的贡献率均值分别为24.8%, 27.2%和42.0%,故需要从这3个因素入手,制定针对性的政策来实现交通运输行业“双碳”目标;客货运结构对我国交通运输行业“双碳”目标的影响较弱,2010—2020年的贡献率均值为6.0%,即总周转量中客运和货运占比对我国交通运输行业碳排放的影响不大,但2020年由于新冠疫情的影响,客货运结构对我国交通运输行业碳排放的贡献率升高至43.3%,需要重点关注疫情时期的这一新变化。 展开更多
关键词 碳达峰和碳中和 交通运输碳排放 lmdi算法 国际类比法 驱动因素 减排潜力
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中国体育彩票销售增长驱动因素贡献度的定量研究——基于LMDI法 被引量:2
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作者 李刚 付甲 《体育科学》 CSSCI 北大核心 2023年第7期22-36,55,共16页
使用对数平均迪氏指数(Logarithmic Mean Divisia Index,LMDI)法,根据中国经济和彩票业实际情况,对LMDI法加以适当调整,并结合对各级各地体育彩票机构的调研访谈,以月度时频分析人口、经济、彩票行业和机构等驱动因素对全国(不包括港澳... 使用对数平均迪氏指数(Logarithmic Mean Divisia Index,LMDI)法,根据中国经济和彩票业实际情况,对LMDI法加以适当调整,并结合对各级各地体育彩票机构的调研访谈,以月度时频分析人口、经济、彩票行业和机构等驱动因素对全国(不包括港澳台地区)总体以及各省份在各时期体育彩票销售增长的贡献度,考察“彩票监管审慎政策发布”和“世界杯举办”等事件对于体育彩票销售的影响,并与中国福利彩票相应指标进行对比。研究表明,中国体育彩票销售增长3项最主要动因依次为国家层面经济因素、行业因素和机构因素;地方层面机构因素有一定的边际性作用,但未得到充分释放,人口数量下降对彩票销售的负面冲击已在部分省份显现。两项彩票审慎监管政策初步实现了制订初衷,但亦有负面问题;世界杯举办期间,在体育彩票机构努力和监管部门支持下,体育彩票销售大幅增长。体育彩票与福利彩票此前长期的互补关系近期与竞争关系相抵消。基于此,建议国家体彩管理中心强化全局引领作用,地方体彩管理中心有效发挥主观能动效应,且体育彩票相关机构应积极与监管部门实现良性互动,与福利彩票协调好合作关系。 展开更多
关键词 体育彩票 销售增长 驱动因素 贡献度 对数平均迪氏指数
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