针对天基短波红外图像中弱小目标易被云层、地表杂波淹没,且在低信杂比条件下检测困难的问题,提出一种融合安德森加速的自正则化加权稀疏模型(Self-Regularized Weighted Sparse,SRWS)与相对局部对比度(Relative Local Contrast Measure...针对天基短波红外图像中弱小目标易被云层、地表杂波淹没,且在低信杂比条件下检测困难的问题,提出一种融合安德森加速的自正则化加权稀疏模型(Self-Regularized Weighted Sparse,SRWS)与相对局部对比度(Relative Local Contrast Measure,RLCM)的改进检测方法。通过引入安德森加速机制,显著降低了背景估计的计算复杂度,利用背景残差图和RLCM实现了多尺度目标检测性。实验结果表明,本文算法在复杂背景下仍保持优异性能,接收者操作曲线下面积(Area Under Curve,AUC)最高达0.950,最低不低于0.842;信杂比增益(Signal-to-Clutter Ratio Gain,SCRG)显著优于红外图像块(Infrared Patch Image,IPI)、局部对比度法(Local Contrast Measure,LCM)等传统方法。本研究有效提升了天基短波红外弱小目标的检测精度与稳定性,为复杂背景下的遥感目标检测提供了可靠的解决方案。展开更多
针对城市轨道交通引发的低频振动问题,提出一种浅埋式小尺寸声学超材料屏障用于抑制表面波传播。首先,基于有限元法(Finite Element Method,FEM)计算该结构的频散特性,并结合模态分析阐明其对表面波的调控机理。其次,进一步定量探究超...针对城市轨道交通引发的低频振动问题,提出一种浅埋式小尺寸声学超材料屏障用于抑制表面波传播。首先,基于有限元法(Finite Element Method,FEM)计算该结构的频散特性,并结合模态分析阐明其对表面波的调控机理。其次,进一步定量探究超材料结构的晶格常数、内层振子半径、外约束层厚度等几何因素和材料因素对表面波带隙的调控规律,同时通过正交实验探讨各因素对带隙宽度和频率的影响程度。最后,通过有限周期的频域分析进一步验证该结构在轨道隔振中的实际减振性能。结果表明:该超材料屏障对Rayleigh波的完全带隙范围为34.1~48.3 Hz,对Love波的完全带隙范围为20.8~62.3 Hz。研究结果为超材料屏障的实际应用提供了理论基础,同时也展示了其在表面波衰减领域的工程应用潜力。展开更多
针对全并联自耦变压器(auto-transformer,AT)牵引网故障点反射波波头微弱难辨识,且线路并联结构导致故障行波折反射复杂而造成定位困难的问题,提出基于变分模态分解(variational mode decomposition,VMD)和改进能量算子的牵引网故障行...针对全并联自耦变压器(auto-transformer,AT)牵引网故障点反射波波头微弱难辨识,且线路并联结构导致故障行波折反射复杂而造成定位困难的问题,提出基于变分模态分解(variational mode decomposition,VMD)和改进能量算子的牵引网故障行波单端定位方法。首先,深入分析牵引网故障行波的传输特性,研究全并联结构对行波折反射的影响,确定不同故障类型和潮流特征,以此为依据提取故障特征量,将波头辨识转化为能量突变值提取;随后,利用VMD去噪提取电压行波真实分量,再针对第二反射波波头微弱难标定问题,在滑动时间窗口(sliding time window,STW)下,结合对称差分能量算子(symmetrical differencing energy operator,SDEO)构造故障信号的二次瞬时能量谱,效果良好。仿真结果表明:所提方法抗过渡电阻能力强,能够反应不同工况下故障牵引网电磁能量的变化,具有较高的定位精度。展开更多
文摘针对天基短波红外图像中弱小目标易被云层、地表杂波淹没,且在低信杂比条件下检测困难的问题,提出一种融合安德森加速的自正则化加权稀疏模型(Self-Regularized Weighted Sparse,SRWS)与相对局部对比度(Relative Local Contrast Measure,RLCM)的改进检测方法。通过引入安德森加速机制,显著降低了背景估计的计算复杂度,利用背景残差图和RLCM实现了多尺度目标检测性。实验结果表明,本文算法在复杂背景下仍保持优异性能,接收者操作曲线下面积(Area Under Curve,AUC)最高达0.950,最低不低于0.842;信杂比增益(Signal-to-Clutter Ratio Gain,SCRG)显著优于红外图像块(Infrared Patch Image,IPI)、局部对比度法(Local Contrast Measure,LCM)等传统方法。本研究有效提升了天基短波红外弱小目标的检测精度与稳定性,为复杂背景下的遥感目标检测提供了可靠的解决方案。
文摘针对城市轨道交通引发的低频振动问题,提出一种浅埋式小尺寸声学超材料屏障用于抑制表面波传播。首先,基于有限元法(Finite Element Method,FEM)计算该结构的频散特性,并结合模态分析阐明其对表面波的调控机理。其次,进一步定量探究超材料结构的晶格常数、内层振子半径、外约束层厚度等几何因素和材料因素对表面波带隙的调控规律,同时通过正交实验探讨各因素对带隙宽度和频率的影响程度。最后,通过有限周期的频域分析进一步验证该结构在轨道隔振中的实际减振性能。结果表明:该超材料屏障对Rayleigh波的完全带隙范围为34.1~48.3 Hz,对Love波的完全带隙范围为20.8~62.3 Hz。研究结果为超材料屏障的实际应用提供了理论基础,同时也展示了其在表面波衰减领域的工程应用潜力。
文摘针对全并联自耦变压器(auto-transformer,AT)牵引网故障点反射波波头微弱难辨识,且线路并联结构导致故障行波折反射复杂而造成定位困难的问题,提出基于变分模态分解(variational mode decomposition,VMD)和改进能量算子的牵引网故障行波单端定位方法。首先,深入分析牵引网故障行波的传输特性,研究全并联结构对行波折反射的影响,确定不同故障类型和潮流特征,以此为依据提取故障特征量,将波头辨识转化为能量突变值提取;随后,利用VMD去噪提取电压行波真实分量,再针对第二反射波波头微弱难标定问题,在滑动时间窗口(sliding time window,STW)下,结合对称差分能量算子(symmetrical differencing energy operator,SDEO)构造故障信号的二次瞬时能量谱,效果良好。仿真结果表明:所提方法抗过渡电阻能力强,能够反应不同工况下故障牵引网电磁能量的变化,具有较高的定位精度。
