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Optimizing loading path and die linetype of large length-to-diameter ratio metal stator screw lining hydroforming 被引量:2
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作者 祝效华 石昌帅 童华 《Journal of Central South University》 SCIE EI CAS CSCD 2015年第1期224-231,共8页
In order to meet the high temperature environment requirement of deep and superdeep well exploitation, a technology of large length-to-diameter ratio metal stator screw lining meshing with rotor is presented. Based on... In order to meet the high temperature environment requirement of deep and superdeep well exploitation, a technology of large length-to-diameter ratio metal stator screw lining meshing with rotor is presented. Based on the elastic-plasticity theory, and under the consideration of the effect of tube size, material mechanical parameters, friction coefficient and loading paths, the external pressure plastic forming mechanical model of metal stator screw lining is established, to study the optimal loading path of metal stator lining tube hydroforming process. The results show that wall thickness reduction of the external pressure tube hydroforming(THF) is about 4%, and three evaluation criteria of metal stator screw lining forming quality are presented: fillet stick mold coefficient, thickness relative error and forming quality coefficient. The smaller the three criteria are, the better the forming quality is.Each indicator has a trend of increase with the loading rate reducing, and the adjustment laws of die arc transition zone equidistance profile curve are acquired for improving tube forming quality. Hence, the research results prove the feasibility of external pressure THF used for processing high-accuracy large length-to-diameter ratio metal stator screw lining, and provide theoretical basis for designing new kind of stator structure which has better performance and longer service life. 展开更多
关键词 tube hydroforming loading path large length-to-diameter ratio metal stator lining simulation
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A FAST BIT-LOADING ALGORITHM FOR HIGH SPEED POWER LINE COMMUNICATIONS 被引量:2
2
作者 Zhang Shengqing Zhao Li Zou Cairong 《Journal of Electronics(China)》 2012年第5期461-468,共8页
Adaptive bit-loading is a key technology in high speed power line communications with the Orthogonal Frequency Division Multiplexing (OFDM) modulation technology. According to the real situation of the transmitting po... Adaptive bit-loading is a key technology in high speed power line communications with the Orthogonal Frequency Division Multiplexing (OFDM) modulation technology. According to the real situation of the transmitting power spectrum limited in high speed power line communications, this paper explored the adaptive bit loading algorithm to maximize transmission bit number when transmitting power spectral density and bit error rate are not exceed upper limit. With the characteristics of the power line channel, first of all, it obtains the optimal bit loading algorithm, and then provides the improved algorithm to reduce the computational complexity. Based on the analysis and simulation, it offers a non-iterative bit allocation algorithm, and finally the simulation shows that this new algorithm can greatly reduce the computational complexity, and the actual bit allocation results close to optimal. 展开更多
关键词 Power line communications Orthogonal Frequency Division Multiplexing (OFDM) Bit-loading
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Low Complexity Discrete Bit-loading for OFDM Systems with Application in Power Line Communications
3
作者 Khalifa S. Al-Mawali Amin Z. Sadik Zahir M. Hussain 《International Journal of Communications, Network and System Sciences》 2011年第6期372-376,共5页
Adaptive bit-loading algorithms can improve the performance of OFDM systems significantly. The tradeoff between the performance of the algorithm and its computational complexity is essential for the implementation of ... Adaptive bit-loading algorithms can improve the performance of OFDM systems significantly. The tradeoff between the performance of the algorithm and its computational complexity is essential for the implementation of loading algorithms. In this paper, we present a low complexity non-iterative discrete bit-loading algorithm to maximize the data rate subject to specified target BER and uniform power allocation. Simulation results show that the proposed algorithm outperforms the equal-BER loading and achieves similar rates to incremental allocation, yet with much lower complexity. 展开更多
关键词 Bit-loading OFDM Power line COMMUNICATIONS
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中国立井冻结井壁技术的发展与展望 被引量:2
4
作者 杨维好 黄书翔 +8 位作者 王衍森 李伟 杨志江 任彦龙 韩涛 张驰 张涛 骆汀汀 张雨 《煤炭学报》 北大核心 2025年第1期92-114,共23页
分析了“深部化”和“大型化”趋势对中国深井井筒的设计、施工与运维带来的严峻挑战。总结经验教训,指出冻结法是复杂条件下深井井筒施工最主要的地层堵水与加固工法。回顾了2002年以前国内外冻结井壁技术的状况。概述了2002年以来我国... 分析了“深部化”和“大型化”趋势对中国深井井筒的设计、施工与运维带来的严峻挑战。总结经验教训,指出冻结法是复杂条件下深井井筒施工最主要的地层堵水与加固工法。回顾了2002年以前国内外冻结井壁技术的状况。概述了2002年以来我国在400~800 m深厚土层中和在500~1000 m深厚富水岩层中冻结井壁技术取得的重大突破及其应用情况,包括:冻结井筒C60~C100、CF80~CF110高承载力混凝土井壁设计与施工技术,深厚土层中冻结井壁破裂灾害防治技术,深厚富水岩层中低渗漏单层井壁技术等。针对2002年以来中国冻结井壁技术的发展,总结了井壁材料的进步;介绍了横截面、纵剖面井壁结构的发展;归纳了对土层的初始水平水土压力、内层井壁承受的水压、冻结压力、富水岩层中孔隙水引起的井壁水力荷载、井壁竖直附加力等的新认识;简述了井壁力学模型,高径向承载力井壁和内层可缩井壁的力学特性,双层复合井壁之内、外壁厚度的设计理论,含水岩层中单层井壁厚度的设计理论和内层可缩井壁的设计理论等的新进展;介绍了大厚度井壁裂漏机理及防裂技术、井壁腐蚀破坏及防治技术、信息化施工技术,以及内层可缩井壁和低渗漏单层井壁的施工工艺。针对我国在1500 m超深土层中以及3000 m深厚富水岩层中冻结井壁技术将面临的挑战,指出应重点研究:深厚土层中冻结井筒掘进期间浅部外壁破裂新机理,超深土的力学特性,高强、高性能筑壁材料与构件,超高承载力井壁结构及其力学特性,超深冻结井壁设计理论与施工技术等。 展开更多
关键词 深厚土层 深厚富水岩层 立井 冻结法凿井 冻结井壁 井壁结构 井壁材料 井壁外载 冻结壁 力学特性 设计理论 施工技术
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城轨交通地下空间网络化拓建关键技术
5
作者 戴志仁 张莎莎 +6 位作者 李国良 邹维列 冯虎 李明宇 贾建伟 杨志全 韩雪 《铁道工程学报》 北大核心 2025年第10期89-95,共7页
研究目的:随着我国新型城镇化战略的深入实施,中心城区人口不断聚集,既有地下空间的改造、拓建,是实现地下空间资源充分利用的重要手段,城市轨道交通地下空间的网络化拓建正是典型代表。基于目前地下空间改扩建类型及存在问题的调研,对... 研究目的:随着我国新型城镇化战略的深入实施,中心城区人口不断聚集,既有地下空间的改造、拓建,是实现地下空间资源充分利用的重要手段,城市轨道交通地下空间的网络化拓建正是典型代表。基于目前地下空间改扩建类型及存在问题的调研,对新建与改拓建地下工程的差异进行系统分析,提出既有城轨交通地下空间横向与竖向拓建关键技术。研究结论:(1)从三个维度对城市轨道交通地下结构的改拓建工程进行了分类,从横向连通接驳、竖向增层与交叉穿越两个方面对各类城轨交通地下工程的拓建技术进行了分析;(2)研究提出的大刚度C型咬合梁在接驳连通方面可实现新旧结构接缝部位的零渗漏目标,明确了竖向支撑是实现既有隧道扩挖期间拱顶应力释放、沉降变形控制的关键;(3)提出了基于中洞法的竖向荷载主动托换体系可实现运营车站下方零距离增层拓建,进一步针对运营隧道上方的跨越拓建,提出了基坑或竖井跳挖技术,可有效应对隧道上方地层卸载引起的回弹隆起变形;(4)本研究结论可为地下空间改扩建工程提供借鉴。 展开更多
关键词 轨道交通 地下空间 拓建 C型咬合梁 主动托换 跳挖竖井
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基于弹性压紧与改进轮槽的线路巡检机器人抗风性优化设计
6
作者 何玉灵 庞子旺 +4 位作者 代德瑞 刘振华 陈宇锋 郑海 姬艳鹏 《机械强度》 北大核心 2025年第9期205-212,共8页
针对风载荷作用下高空线路巡检机器人稳定性不足的问题,提出了新型弹性压紧机构与改进轮槽的优化策略,可有效提升其行走稳定性,研制了一款输配电线路巡检机器人,实现了飞行与行走双模态切换功能。首先,建立了机器人在风载荷下的动力学模... 针对风载荷作用下高空线路巡检机器人稳定性不足的问题,提出了新型弹性压紧机构与改进轮槽的优化策略,可有效提升其行走稳定性,研制了一款输配电线路巡检机器人,实现了飞行与行走双模态切换功能。首先,建立了机器人在风载荷下的动力学模型,推导了摆动衰减时间与压紧力、接触面积及摩擦因数之间的关系。其次,通过动力学仿真验证了两种优化策略在抑制摆动方面的性能优势。最后,通过室外风摆试验验证了结构改进效果。结果表明,弹性压紧机构能够有效增加压紧轮和线路接触面积,改进轮槽可提升行走轮摩擦因数,两者均显著缩短了机器人摆动衰减时间,提升了机器人在风载扰动环境下的巡检稳定性。为高空线路巡检机器人在复杂环境中的稳定运行提供了有效的技术支撑与工程实践依据。 展开更多
关键词 线路巡检机器人 风载荷 弹性压紧机构 改进轮槽 摆动衰减时间
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2 000 mm铝板包装机组工艺及装备的研发应用
7
作者 俞洪杰 岳国富 +3 位作者 马续创 闫玉平 刘靖垚 王文康 《山西冶金》 2025年第6期201-204,共4页
针对铝板包装的功能需求,中国重型机械研究院股份公司为某铝厂自主研制开发出2000 mm铝板包装机组工艺及装备。该机组采用了顶升缓冲输送链、便于上木托盘的顶升装置、自动上木托盘系统等创新技术,薄膜缠绕前可对薄膜实现100%~200%的预... 针对铝板包装的功能需求,中国重型机械研究院股份公司为某铝厂自主研制开发出2000 mm铝板包装机组工艺及装备。该机组采用了顶升缓冲输送链、便于上木托盘的顶升装置、自动上木托盘系统等创新技术,薄膜缠绕前可对薄膜实现100%~200%的预拉伸,并配备了钢带及塑钢带双打捆功能打捆机。该机组操作简单,运行稳定、可靠,工艺路线灵活,生产效率高,能够满足用户对铝板包装的需求,具有进一步推广的价值。同时,可为同类机组的研究设计提供一定的参考。 展开更多
关键词 铝板包装机组 顶升缓冲输送链 自动上木托盘 薄膜缠绕机 打捆机
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中小跨径桥梁承载能力快速检测与虚拟评定方法研究 被引量:5
8
作者 郑旭 伊廷华 +2 位作者 杨东辉 李宏男 周宇 《工程力学》 北大核心 2025年第4期69-77,共9页
我国中小跨径桥梁总量庞大,随着交通荷载量增加和结构损伤积累,亟需对其承载能力进行及时评定以防范垮塌事故发生。现有公路桥梁承载能力检测评定方法中荷载试验实施成本高、效率低,各极限状态承载能力评定过程复杂,难以满足中小跨径桥... 我国中小跨径桥梁总量庞大,随着交通荷载量增加和结构损伤积累,亟需对其承载能力进行及时评定以防范垮塌事故发生。现有公路桥梁承载能力检测评定方法中荷载试验实施成本高、效率低,各极限状态承载能力评定过程复杂,难以满足中小跨径桥梁大规模检测评定的需求。针对该问题,该文提出了基于单辆重车移动加载的快速荷载试验方法和基于影响线虚拟加载的承载能力评定方法,构建了由快速荷载试验设计、桥梁影响线识别和承载能力虚拟检算三者组成的评定流程,并参考美国移动加载诊断试验方法修正了检算系数以提高该方法可靠性,最终通过一三跨双曲拱桥车队加载与单辆重车移动加载试验评定结果对比验证了该方法的有效性。该文提出方法深入融入中国规范,检测评定流程简单,有望为量大面广的中小跨径桥梁承载能力快速评定提出一种可行的解决方案。 展开更多
关键词 桥梁工程 承载能力评定 荷载试验 移动荷载 影响线
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微带交指带通滤波器小型化结构设计 被引量:4
9
作者 蒋建华 张杨 +1 位作者 侯明 李晓珍 《现代电子技术》 北大核心 2025年第1期112-116,共5页
文中提出在终端短路式交指带通滤波器的开路端引入一段微带加载线,使谐振器产生尺寸跳变。通过改变微带加载线的线宽,增加谐振器的等效电感值,从而实现降低该带通滤波器中心频率的目的,并且给出了在设计指标下,随加载线宽变化中心频率... 文中提出在终端短路式交指带通滤波器的开路端引入一段微带加载线,使谐振器产生尺寸跳变。通过改变微带加载线的线宽,增加谐振器的等效电感值,从而实现降低该带通滤波器中心频率的目的,并且给出了在设计指标下,随加载线宽变化中心频率变化的经验公式。对X波段的微带交指带通滤波器和微带线尺寸跳变进行了研究,研究数据表明:谐振器越短,中心频率往高频偏移越多;微带线尺寸跳变越大,中心频率往低频偏移越多。通过合理减小谐振器长度和增加微带加载线线宽,滤波器整体长度减小而宽度不变,且改进前后滤波特性不发生改变,达到了滤波器小型化的目的。通过在HFSS中建立滤波器模型并进行仿真,改进后增加了传输零点,回波损耗更加稳定,谐振器长度减小10%,微带加载线线宽增加0.15 mm,整体滤波器尺寸减小10%,验证了所提出结构的可行性。 展开更多
关键词 带通滤波器 交指型 微带加载线 小型化 HFSS 谐振器
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一种全自动力值加载在线校准装置的研制
10
作者 郑辉 郑中民 《自动化与仪表》 2025年第11期108-111,123,共5页
为了满足力传感器、测力仪在线校准,研制了一种全自动力值加载在线校准装置。关键技术包括基于PID控制自动加载系统,基于有限元分析对装置进行了力值设计分析,并对伺服控制及液压动力系统的转速转矩及液压源的流量等关键技术进行了研究。
关键词 PID 有限元分析 自动加载 伺服控制 在线校准
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高速列车激励对转体矮塔斜拉桥振动影响分析
11
作者 卢华喜 邓雨亭 蔡茂凯 《噪声与振动控制》 北大核心 2025年第6期254-260,共7页
结合实际工程案例,对高速列车引发的激振力、振动在土体中的传播以及转体结构对振动的影响进行全面深入的分析和模拟。借助有限元软件ANSYS构建包含轨道、土体和转体桥梁的整体有限元模型,有限元数值计算结果和现场振动测试结果基本吻... 结合实际工程案例,对高速列车引发的激振力、振动在土体中的传播以及转体结构对振动的影响进行全面深入的分析和模拟。借助有限元软件ANSYS构建包含轨道、土体和转体桥梁的整体有限元模型,有限元数值计算结果和现场振动测试结果基本吻合。运用该有限元模型系统地研究列车速度、列车轴重、轨道与桥墩距离等参数对跨铁路线转体桥梁振动响应的影响。有限元数值模拟和现场试验结果表明,这些因素对转体桥振动响应存在不同程度的影响。 展开更多
关键词 振动与波 跨线转体桥 矮塔斜拉桥 有限元模型 列车速度 列车轴重 轨道距离
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面向盒体类零件的智能化柔性生产线的设计研究
12
作者 蔡萍 赵文忠 +3 位作者 穆琪 徐卫刚 许培伦 沈志涛 《智能制造》 2025年第3期70-75,共6页
盒体类零件是电子装备制造业大量使用的一类重要零件,针对当前企业盒体类零件生产存在的诸多问题,根据盒体产品加工工艺和多品种、小批量加工特点,建设一条含立式加工中心、钻孔攻丝加工中心、工业机器人在内的智能化柔性生产线,本文详... 盒体类零件是电子装备制造业大量使用的一类重要零件,针对当前企业盒体类零件生产存在的诸多问题,根据盒体产品加工工艺和多品种、小批量加工特点,建设一条含立式加工中心、钻孔攻丝加工中心、工业机器人在内的智能化柔性生产线,本文详细介绍了生产线的布局组成、加工工艺和工作流程,实现零件上下料、数控程序传输、机床程序起停、工件坐标系建立、机内自动对刀和机床数据采集等环节的自动化,从而达到盒体类零件的自动化生产,能够提升机床利用率、提高生产效率、保障零件加工质量。该生产线的建设实施可对电子行业智能化车间建设提供借鉴。 展开更多
关键词 盒体类零件 柔性生产线 工业机器人 零点定位系统 机床上下料 控制系统
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心肺联合超声在评估血液透析患者容量负荷中的应用价值
13
作者 王敏 《影像技术》 2025年第2期39-44,共6页
目的:评估心肺联合超声在维持性血液透析(maintenance hemodialysis,MHD)患者容量状态检测中的临床应用价值。方法:选取MHD治疗的患者47例,透析前后分别行心肺联合超声检查,比较透析前后超声心动图及肺超声参数及变化值。结果:透析后患... 目的:评估心肺联合超声在维持性血液透析(maintenance hemodialysis,MHD)患者容量状态检测中的临床应用价值。方法:选取MHD治疗的患者47例,透析前后分别行心肺联合超声检查,比较透析前后超声心动图及肺超声参数及变化值。结果:透析后患者的体质量显著下降(P<0.05),左房内径、三尖瓣最大跨瓣压差等超声心动图参数及肺超声B线数量均有显著变化(P<0.05)。透析前后B线与心超参数发生变化,但均与左房内经、E/A、三尖瓣跨瓣压差这3个参数相关,三尖瓣跨瓣压差是透析前、后B线的独立预测因子。减少体质量与B线呈正相关(P<0.05),减少体质量是B线变化值的独立预测因子(P<0.05)。结论:心肺联合超声可以动态、有效地评估MHD患者容量状态,具有显著的临床应用价值。 展开更多
关键词 超声心动图 肺超声 维持性血液透析 容量负荷状态 B线 慢性肾衰竭
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基于有限混合模型的规模化电动汽车充电负荷在线预测方法 被引量:1
14
作者 毛建斌 杨少兵 +2 位作者 杨湘彦 石任尔 聂晓波 《电网技术》 北大核心 2025年第5期1931-1940,I0051,I0052,共12页
在“双碳”目标下,规模化电动汽车接入将对配电网产生较大影响,准确预测电动汽车充电负荷是调控的基础。针对目前充电负荷预测方法中充电行为描述较为主观、精度较差,且缺乏对实时测量数据的利用等问题,提出了一种基于有限混合模型(fini... 在“双碳”目标下,规模化电动汽车接入将对配电网产生较大影响,准确预测电动汽车充电负荷是调控的基础。针对目前充电负荷预测方法中充电行为描述较为主观、精度较差,且缺乏对实时测量数据的利用等问题,提出了一种基于有限混合模型(finite mixture model,FMM)的规模化电动汽车充电负荷在线预测方法,FMM是将有限多个随机分布加权混合的统计学方法。该文从影响充电负荷的关键随机分布出发,提出使用FMM描述车辆起始充电时间随机分布,建立了规模化电动汽车充电负荷概率模型。在此基础上,提出了基于实测数据驱动的电动汽车负荷在线预测方法,该方法采用两阶段式算法对不同类型日的负荷模型参数进行辨识,并以时间驱动的方式在线更新负荷模型参数进而实现电动汽车充电负荷预测。最后,以某充电运营商的实测充电数据为例,持续辨识了运营区域内的充电负荷模型参数,并基于所辨识模型预测了该区域电动汽车充电负荷,通过分析模型参数辨识效果和充电负荷预测结果,验证了所提预测方法的有效性和可行性。 展开更多
关键词 电动汽车 负荷预测 数据驱动 有限混合模型 在线辨识
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基于经验模态分解与Tikhonov正则化的梁桥影响线识别方法 被引量:3
15
作者 周宇 尚稳齐 +2 位作者 吴德义 狄生奎 郑旭 《振动工程学报》 北大核心 2025年第1期144-153,共10页
挠度影响线、应变影响线能够完整地反映梁桥截面抗弯刚度,在获取梁桥实测时程响应过程中,车辆移动荷载作用下的梁桥响应掺杂了影响线信息和结构动力成分,并受到加载车辆的多轴效应干扰。为准确识别梁桥结构影响线,通过经验模态分解剔除... 挠度影响线、应变影响线能够完整地反映梁桥截面抗弯刚度,在获取梁桥实测时程响应过程中,车辆移动荷载作用下的梁桥响应掺杂了影响线信息和结构动力成分,并受到加载车辆的多轴效应干扰。为准确识别梁桥结构影响线,通过经验模态分解剔除梁桥实测数据中的动力成分,得到含有车辆多轴效应的梁桥准静态响应数据,结合采样频率与车辆轴距,建立了影响线识别的数学模型,将车辆多轴效应转化为单位集中荷载,进而采用Tikhonov正则化方法准确解得梁桥影响线的稳定解。通过建立1/2双轴车过简支梁桥与三跨变截面连续梁桥的数值仿真模型,提取车辆不同移动速度下简支梁桥跨中和三跨连续梁桥中跨跨中的挠度、应变时程响应,验证了基于经验模态分解与Tikhonov正则化识别梁桥影响线方法的可行性与有效性,准确地识别了梁桥结构算例的挠度影响线、应变影响线,并通过建立误差指标定量评价了影响线识别效果。研究还发现,梁桥影响线的识别效果随加载车辆速度的增大而降低。 展开更多
关键词 桥梁工程 移动荷载 影响线识别 经验模态分解 TIKHONOV正则化
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两类计算模型下浅埋软土地铁隧道下穿城市道路关键影响参数匹配性分析 被引量:1
16
作者 刘聪 罗震 +2 位作者 杨帆 徐世祥 龚志彪 《科学技术与工程》 北大核心 2025年第4期1676-1687,共12页
为探讨车辆荷载下浅埋软土暗挖通道合理的衬砌断面厚度,采用荷载-结构法和地层-结构法分别建立二维有限元模型,量化了不同埋深、车辆荷载以及衬砌厚度下地铁暗挖通道的受力特性及安全系数。结果表明:无论有无车辆荷载,隧道弯矩最大值均... 为探讨车辆荷载下浅埋软土暗挖通道合理的衬砌断面厚度,采用荷载-结构法和地层-结构法分别建立二维有限元模型,量化了不同埋深、车辆荷载以及衬砌厚度下地铁暗挖通道的受力特性及安全系数。结果表明:无论有无车辆荷载,隧道弯矩最大值均位于的拱脚或拱肩处,安全系数最小值则位于拱顶。按原设计配筋,无论是否有车辆荷载,安全系数随埋深增大而减小,随二次衬砌厚度增大而增大。浅埋工况下,荷载-结构法计算的安全系数均比地层-结构法计算的安全系数小。荷载-结构法计算结果表明:在车辆荷载与围岩压力下,二次衬砌厚依次为60、90、100 cm时,埋深分别不超过8、12、14.6 m时满足规范安全系数要求;地层-结构法计算结果表明:在车辆荷载与围岩压力下,二次衬砌厚依次为60、80、100 cm时,其埋深分别不超过12、15.5、19 m能满足规范安全系数要求。 展开更多
关键词 地铁隧道 二次衬砌 车辆荷载 安全系数
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含空洞-减薄病害的超大跨隧道服役安全研究 被引量:1
17
作者 麻建飞 贾港帅 +3 位作者 江波 陈征 凌小康 贺少辉 《浙江大学学报(工学版)》 北大核心 2025年第4期698-705,729,共9页
统计19座高铁隧道衬砌病害的分布规律,修正含空洞隧道围岩压力计算方法,数值仿真分析组合病害对服役期超大跨铁路隧道内力和安全性的影响.结果表明:空洞-减薄组合病害占统计病害的39.3%,是铁路隧道出现频率最高的病害类型;组合病害在拱... 统计19座高铁隧道衬砌病害的分布规律,修正含空洞隧道围岩压力计算方法,数值仿真分析组合病害对服役期超大跨铁路隧道内力和安全性的影响.结果表明:空洞-减薄组合病害占统计病害的39.3%,是铁路隧道出现频率最高的病害类型;组合病害在拱顶处的出现频率最高,为0.78.将空洞影响区域下降段的围岩压力替换为幂函数分布,推导出比现有线性分布方法更符合实际情况的含空洞隧道围岩压力计算方法.组合病害导致超大跨隧道衬砌结构内力和安全系数在病害作用区和影响区剧烈变化,安全系数最大降低61.68%.组合病害和衬砌劣化显著影响超大跨隧道服役安全性,服役时间越长,对结构安全性的影响越显著.以素混凝土最小安全系数为2.0、2.4、2.8和钢筋混凝土最小安全系数为1.70、2.04、2.38为界限,建立超大跨铁路隧道含组合病害的衬砌安全评价分级和管理标准. 展开更多
关键词 隧道工程 衬砌病害 荷载结构法 组合病害 数值模拟
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一种任意维Line-Sweep计算的数据划分算法 被引量:4
18
作者 王鹏 邱枫 +2 位作者 张为华 臧斌宇 朱传琪 《计算机学报》 EI CSCD 北大核心 2012年第12期2573-2586,共14页
数据划分是在当前主流高性能计算平台上高效并行化应用程序的关键技术,它包括数据分割和处理机分配两个主要部分.Line-Sweep计算模式被众多科学工程计算核心采用,目前该计算模式的并行化主要采用多重数据划分.多重数据划分能保证各处理... 数据划分是在当前主流高性能计算平台上高效并行化应用程序的关键技术,它包括数据分割和处理机分配两个主要部分.Line-Sweep计算模式被众多科学工程计算核心采用,目前该计算模式的并行化主要采用多重数据划分.多重数据划分能保证各处理机的计算量、访存量和通讯量相等,但在某些情况下也会导致访存量和通讯量过多,因此无法保证性能最优.为解决这一缺陷,文中提出均衡数据划分,进一步放松对数据分割和处理器分配的非本质约束,以利于在计算、访存和通讯这3种开销之间达到最佳平衡.文中给出生成最佳均衡数据划分的算法,它包含3个关键技术:首先建立性能模型,在该模型中均衡数据划分的性能只与数据分割方式有关;接着基于该模型缩减数据分割方式的搜索空间,并以该模型为判据搜索性能最佳的数据分割方式;最后设计处理机分配函数以满足均衡数据划分的条件.均衡数据划分被应用于NPB并行测试包中的SP程序和高分子材料计算程序LineABC.实验结果表明,当均衡数据划分与多重数据划分的数据分割方式相同时,二者性能基本一致;当两种数据分割方式不同时(对于SP和LineABC,这种情况所占比例分别高达38.7%和37.9%),采用均衡数据划分的SP程序和LineABC程序的并行效率比多重数据划分平均分别高出44.45%和22.15%. 展开更多
关键词 line-Sweep计算 负载均衡 多重数据划分 均衡数据划分 性能模型
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计及节点及资源灵敏度的源网荷协同互动精准调控方法
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作者 钟永洁 纪陵 +3 位作者 刘文彪 杨乘胜 余洋 王紫东 《电力工程技术》 北大核心 2025年第5期159-167,共9页
源网荷协同互动及高灵敏度的可调资源精准调控对提升新型电力系统调节能力及有效性,促进新型电力系统高效、可靠运行有重要作用。因此,文中提出计及节点及资源灵敏度的源网荷协同互动精准调控方法。首先,从电网应用需求和节点可调资源2... 源网荷协同互动及高灵敏度的可调资源精准调控对提升新型电力系统调节能力及有效性,促进新型电力系统高效、可靠运行有重要作用。因此,文中提出计及节点及资源灵敏度的源网荷协同互动精准调控方法。首先,从电网应用需求和节点可调资源2个角度阐述双层灵敏度分析方法总体思路,构建区域源网荷协同互动精准调控平台分层逻辑架构,以实现和应用双层灵敏度模型和精准调控方法。其次,面向电网侧提出第一层电力支路灵敏度分析模型,获得电力支路灵敏度矩阵,进一步对电力节点下聚合的多元化可调资源建立细粒度的第二层可调资源灵敏度分析模型,完成对可调资源调控灵敏度量化排序。然后,详细设计双层灵敏度分析结果的应用流程,明确对源、荷的调控序列及调控量。最后,通过算例分析验证所提模型和方法的有效性、合理性。结果表明,所提精准调控方法在解决电网多场景应用需求时能够精确选出高灵敏度节点,并有效排序出高灵敏度可调资源。 展开更多
关键词 新型电力系统 灵敏度 网荷互动 可调资源 线路过载 层次结构
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内外水压作用下圆形水工隧洞衬砌受力分析的解析方法
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作者 刘宜杰 黄本胜 +3 位作者 袁明道 黄锦林 祝二浩 谭彩 《隧道建设(中英文)》 北大核心 2025年第4期749-757,共9页
为量化隧洞开挖引起的围岩压力、输水运行中的内外水压在围岩-衬砌结构中的传递和分配,采用复变函数方法建立一种地层-结构计算模型。将作用于圆环衬砌上的内外水压简化为径向均布荷载,并基于围岩-衬砌完全接触边界条件,即应力连续和位... 为量化隧洞开挖引起的围岩压力、输水运行中的内外水压在围岩-衬砌结构中的传递和分配,采用复变函数方法建立一种地层-结构计算模型。将作用于圆环衬砌上的内外水压简化为径向均布荷载,并基于围岩-衬砌完全接触边界条件,即应力连续和位移协调,求解反映两者相互作用关系的解析函数,由此得到围岩-衬砌结构内任意位置处的应力和位移分量。分析结果表明:1)围岩-衬砌之间的接触径向应力呈余弦分布,剪力呈正弦分布;2)外水压的存在导致围岩-衬砌之间的有效应力减小;3)考虑外水压作用时可在一定程度上减小高内水压运行引起的衬砌拉应力区。 展开更多
关键词 圆形水工隧洞 衬砌 内外水压 复变函数理论 荷载传递机制
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