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贯通裂隙注浆体浆岩双介质力学特性及传力机制
1
作者 李振华 刘孟森 +3 位作者 杜锋 王文强 翟明磊 石建行 《煤炭科学技术》 北大核心 2026年第3期70-83,共14页
注浆是提高裂隙岩体稳定性的主要技术之一,而浆岩介质间的传力方式对注浆岩体的破坏具有重要影响。为研究贯通裂隙注浆体浆岩双介质传力承载机制,制备不同角度裂隙类岩石试样,注浆充填后开展单轴压缩试验,并结合离散元数值模拟方法探究... 注浆是提高裂隙岩体稳定性的主要技术之一,而浆岩介质间的传力方式对注浆岩体的破坏具有重要影响。为研究贯通裂隙注浆体浆岩双介质传力承载机制,制备不同角度裂隙类岩石试样,注浆充填后开展单轴压缩试验,并结合离散元数值模拟方法探究了裂隙倾角对试样力学特性、破坏模式、裂纹演化及传力方式的影响规律,从宏细观注浆体结构变化方面揭示了浆岩双介质的传力机制。试验和数值模拟结果表明:贯通裂隙注浆体强度小于完整试样,试样峰值强度随裂隙倾角增加先减小后增大,浆岩接触面处正应力逐渐降低,切应力逐渐增加,45°为试样力学特性转变的临界阈值,此时试样劣化程度最高,且浆岩接触面处正应力与切应力相等,45°~75°时试样峰前应变及峰后应变明显增加。完整试样呈两侧劈裂破坏,裂隙试样破坏模式受角度影响较大,0°~45°时,试样呈弯折型剪切-劈裂破坏,浆岩交界面处出现弯折,且裂纹主要集中在试样中上部;60°~90°时,试样拉剪裂纹逐渐趋于浆液两侧,呈拉剪破坏模式。裂隙倾角与浆岩双介质传力机制存在动态转变规律,以45°裂隙为临界角度,试样以浆液为中心由上下结构转变为左右结构,前者中部浆液强度较高,不利于裂纹向下部扩展,主体承载结构偏上;后者左右结构均可承载,且裂隙倾角越接近90°,试样左右两侧承载传力受浆液影响就越小,裂纹分布越均衡。研究成果可为复杂地质条件下注浆工程设计提供科学依据。 展开更多
关键词 贯通裂隙 浆岩双介质 传力机制 裂纹分布 破坏特征
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小型无人平台抗冰极限承载能力分析
2
作者 朱本瑞 杨成祥 +1 位作者 李启涛 黄焱 《中国造船》 北大核心 2026年第1期12-24,共13页
针对渤海某小型无人平台抗冰极限承载能力,采用ANSYS软件建立非线性有限元模型,基于Pushover方法分析井口区冰载荷对平台抗冰能力的影响。通过12种工况下平台极限承载能力的分析,结合传统指标如强度储备系数R_(SR)与延性系数γ,以及新... 针对渤海某小型无人平台抗冰极限承载能力,采用ANSYS软件建立非线性有限元模型,基于Pushover方法分析井口区冰载荷对平台抗冰能力的影响。通过12种工况下平台极限承载能力的分析,结合传统指标如强度储备系数R_(SR)与延性系数γ,以及新提出的强度利用系数S_(UR)和弹性储备系数μ,对平台的承载能力和变形能力进行全面评估。此外还分析了平台在不同冰情下的失效模式。结果表明:井口区的冰载荷显著降低了平台的极限承载能力,在弹性范围内,平台位移的安全裕量降低;忽略和考虑井口区冰载荷时平台的失效模式分别为X型斜撑屈服失效和前排迎冰隔水管失效,这种失效模式的变化决定了平台在不同冰情下抗冰能力的差异。研究为冰区环境中小型无人平台的结构性能优化和设计改进提供了理论基础。 展开更多
关键词 小型无人平台 PUSHOVER方法 冰载荷 井口区 极限承载能力 失效模式
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桩基静载试验新方法及在高铁桥梁大直径PHC管桩中的应用
3
作者 杨奇 刘洋 +3 位作者 陈张俊辉 覃超 邓煜晨 冷伍明 《中南大学学报(自然科学版)》 北大核心 2026年第2期667-678,共12页
软弱土地区高铁桥梁大直径PHC管桩承载力大,其竖向静载试验常需大吨位加载,传统堆载法、锚桩法和自平衡方法各自存在明显局限,如安全性不足,或经济性较差,或承载机理与工程实际存在差异。为此,本文提出利用群桩和承台联合提供反力的单... 软弱土地区高铁桥梁大直径PHC管桩承载力大,其竖向静载试验常需大吨位加载,传统堆载法、锚桩法和自平衡方法各自存在明显局限,如安全性不足,或经济性较差,或承载机理与工程实际存在差异。为此,本文提出利用群桩和承台联合提供反力的单桩静载试验新方法(简称PGCPT法),并应用于高铁桥梁大直径PHC管桩现场静载试验检测。基于试验结果提出在管桩应用中的关键实施工艺和技术,分析黄河平原典型粉土和粉砂区大直径PHC管桩的承载变形特性。研究结果表明:1)PGCPT法安装工艺简便、高效,尤其适用于软弱地基的大直径管桩静载试验,可有效降低试验成本,提高试验安全性。2)试验桩的荷载-沉降曲线呈现“陡降型”特征,在最大荷载作用下,大直径PHC管桩桩端呈现沉降随时间持续增加的刺入性破坏模式,容许承载力为9000 kN。3)随桩顶荷载增大,桩侧阻力的分布模式由“倒三角”到“单峰”再至“双峰”状依次演变,桩侧阻力沿深度变化的形态与每延米锤击数曲线形态相似;桩中段粉砂侧阻最大。4)桩侧与桩端荷载传递函数分别为双曲线型和双折线型;在设计荷载和极限荷载作用下,桩分别表现出摩擦桩和端承摩擦桩的特性。试验结果验证了PGCPT法的可靠性和优越性,可为设计和施工提供技术支持。 展开更多
关键词 静载试验 大直径PHC管桩 软弱地基 承载特性 破坏模式
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计及负荷特征稀缺的多尺度非侵入式工业负荷分解
4
作者 黄南天 王东旭 +1 位作者 刘建飞 蔡国伟 《电网技术》 北大核心 2026年第3期1279-1289,共11页
文章提出了一种计及负荷特征稀缺的多尺度非侵入式工业负荷分解方法,将总功率消耗视为一种虚拟电气设备的负荷消耗数据,将虚拟电气设备的工作状态作为一种负荷分解特征,增加输入特征的种类。为了克服工业负荷数据的非平衡性问题,采用自... 文章提出了一种计及负荷特征稀缺的多尺度非侵入式工业负荷分解方法,将总功率消耗视为一种虚拟电气设备的负荷消耗数据,将虚拟电气设备的工作状态作为一种负荷分解特征,增加输入特征的种类。为了克服工业负荷数据的非平衡性问题,采用自适应密度峰值聚类算法确定总功率序列的工作状态,并采用格拉姆角场方法将有功功率序列和工作状态序列转化为二位图像特征。为了提高负荷分解的准确率,采用空洞卷积构建负荷分解模型,扩大卷积核的感受野,提取不同尺度的负荷特征。设计了3种场景以评估模型的有效性。 展开更多
关键词 非侵入式负荷分解 非平衡性 负荷特征稀缺 工业负荷 多尺度负荷分解模型
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计及温控负荷多运行状态的主动配电网故障恢复策略
5
作者 张嵩 周柏年 +3 位作者 李曙光 李国庆 李扬 王长江 《电力自动化设备》 北大核心 2026年第1期82-91,共10页
近年来,城市电网中温控负荷占比逐渐增加,其功率波动和回流特性严重影响配电网故障恢复策略的实施。为此,在传统恢复策略的基础上,考虑温控负荷多运行状态与可调节能力,提出一种基于动态负荷权重的城市配电网故障恢复策略。构建多运行... 近年来,城市电网中温控负荷占比逐渐增加,其功率波动和回流特性严重影响配电网故障恢复策略的实施。为此,在传统恢复策略的基础上,考虑温控负荷多运行状态与可调节能力,提出一种基于动态负荷权重的城市配电网故障恢复策略。构建多运行状态下温控负荷聚合功率模型;依据故障前、后温控负荷功率与室内温度的变化特征量,计算不同节点的动态负荷恢复权重系数;通过某地城市配电系统,对所提基于动态负荷权重的故障恢复策略进行分析验证。结果表明,所提基于动态负荷权重的主动配电网故障恢复策略相较于传统方法能有效提高负荷恢复量,为高比例温控负荷接入下城市配电网故障恢复策略设计提供一种有效的解决方案。 展开更多
关键词 主动配电网 故障恢复 温控负荷 动态负荷权重
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着陆工况下飞行汽车动力学建模与冲击载荷分析
6
作者 王美靖 阮新建 +4 位作者 李益涵 赵又群 王博 招启军 郭硕 《重庆理工大学学报(自然科学)》 北大核心 2026年第3期20-26,共7页
针对某型重载飞行汽车垂直着陆工况,提出一套集成的多体动力学建模与仿真方法。基于Kane方法构建包含车身6自由度运动与4个车轮垂向运动的10自由度全车动力学模型,描述着陆过程中的车身悬架轮胎耦合机制。通过数值仿真,分析飞行汽车以1 ... 针对某型重载飞行汽车垂直着陆工况,提出一套集成的多体动力学建模与仿真方法。基于Kane方法构建包含车身6自由度运动与4个车轮垂向运动的10自由度全车动力学模型,描述着陆过程中的车身悬架轮胎耦合机制。通过数值仿真,分析飞行汽车以1 m/s速度垂直着陆时关键连接点的动态载荷响应,完成了载荷谱与频谱的定量分析。结果表明:着陆过程中悬架系统承受的冲击载荷最显著,最大载荷出现在弹簧上安装点,转向系统所受冲击较小。频谱分析显示,悬架部位未出现明显共振频率,而转向连接点在极低频区(<1 Hz)表现出显著的动态响应。该模型可有效模拟飞行汽车从触地到稳定的全过程动力学行为,为飞行汽车着陆系统的结构设计、载荷评估与动态优化提供参考。 展开更多
关键词 飞行汽车 底盘振动 冲击载荷 载荷谱分析 频谱分析
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预制夹心保温墙体玻璃纤维增强塑料(GFRP)连接件拉剪组合受力试验研究
7
作者 尚仁杰 任令浩 +2 位作者 黄翩翩 薛伟辰 李亚 《工业建筑》 2026年第2期8-15,共8页
夹心保温墙体是装配式剪力墙结构的预制外墙构件。夹心墙体由内叶板、外叶板和中间保温板三层组成,连接件穿过保温板将内、外叶板连为一体。随着超低能耗建筑的推广,保温层越来越厚,连接件拉剪组合作用更加显著,但目前缺少连接件拉剪组... 夹心保温墙体是装配式剪力墙结构的预制外墙构件。夹心墙体由内叶板、外叶板和中间保温板三层组成,连接件穿过保温板将内、外叶板连为一体。随着超低能耗建筑的推广,保温层越来越厚,连接件拉剪组合作用更加显著,但目前缺少连接件拉剪组合作用下的试验研究。为此设计了一种连接件拉剪组合受力的试验装置,并针对“+”字形截面GFRP连接件进行了拉剪组合受力试验。连接件埋深为30 mm和50 mm,保温层厚度为100 mm和200 mm,共4种构造组合。除纯拉拔试验和纯剪切试验外,还进行了拉力/剪力六种不同比例下的组合受力。试验得到了四种构造组合和八种拉力/剪力比例下的承载力、破坏形式等,通过力的归一化总结出连接件在拉剪组合受力时的破坏准则。 展开更多
关键词 夹心保温墙体 GFRP连接件 拉剪组合受力 归一化 破坏准则
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尾流对下游风力机叶片结构响应研究
8
作者 刘岩 赵振宙 +1 位作者 刘一格 刘惠文 《华中科技大学学报(自然科学版)》 北大核心 2026年第1期60-65,共6页
针对两台风力机之间相对位置变化导致下游风力机受到不同程度的尾流影响,基于三维椭圆多项式尾流模型(3DEP)计算不同相对位置的下游风力机入流风速分布,并基于OpenFAST软件定量分析了不同流向和横向距离对叶片等效疲劳载荷、风轮推力和... 针对两台风力机之间相对位置变化导致下游风力机受到不同程度的尾流影响,基于三维椭圆多项式尾流模型(3DEP)计算不同相对位置的下游风力机入流风速分布,并基于OpenFAST软件定量分析了不同流向和横向距离对叶片等效疲劳载荷、风轮推力和叶根挥舞载荷的影响.结果表明:当流向距离为4D(D为风轮直径)时,随着横向距离从0增加至1.5R(R为风轮半径),叶片等效疲劳载荷和风轮推力分别增加了41.5%和30.2%,最大值出现在尾流边缘区域;当流向距离为10D时,横向距离的影响明显减弱,叶片等效疲劳载荷和风轮推力增幅仅为3.5%和2.1%.在1.5R位置,风轮推力和叶片振动载荷均达到峰值,表明尾流效应对叶片的周期性冲击最为明显.该研究为风电场布局优化和尾流控制策略提供了理论支持. 展开更多
关键词 风力机 尾流效应 结构载荷 动力响应 等效疲劳载荷
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基于VMD⁃CSO⁃RF的综合能源系统短期负荷预测
9
作者 王永利 刘泽强 +4 位作者 董焕然 郭璐 陈鑫 向皓 刘琳 《华北电力大学学报(自然科学版)》 北大核心 2026年第2期25-35,共11页
准确的多元负荷预测是实现综合能源系统有效调控的前提。现有负荷预测模型没有考虑系统运行中的能量损耗和多元负荷之间的耦合特性,导致模型的预测精度不足。为此,提出一种变分模态分解(variational mode decomposition,VMD)-纵横交叉算... 准确的多元负荷预测是实现综合能源系统有效调控的前提。现有负荷预测模型没有考虑系统运行中的能量损耗和多元负荷之间的耦合特性,导致模型的预测精度不足。为此,提出一种变分模态分解(variational mode decomposition,VMD)-纵横交叉算法(crisscross optimization algorithm,CSO)-随机森林(random forest,RF)的综合能源系统短期负荷预测模型。首先,对负荷数据进行预处理,计算考虑系统能量损耗的实际负荷数据;其次,利用最大信息系数(maximal information coefficient,MIC)分析多元负荷之间、多元负荷与天气因素之间的相关性,得到负荷的强相关性变量;然后,将负荷的强相关性变量代入VMD,将负荷数据分解为平稳的特征序列;之后,将特征序列代入经CSO算法优化的RF预测模型;最后,以吉林省长春市某工业园区的多元负荷数据对模型的性能进行验证。结果表明,所建模型能有效提升多元负荷预测精度、缩短预测时长。 展开更多
关键词 负荷预测 综合能源系统 多元负荷 随机森林
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海洋自然环境加速试验技术与方法探讨
10
作者 李彦 罗续业 +1 位作者 马越 邱泓茗 《海洋技术学报》 2026年第1期22-30,共9页
海洋自然环境加速试验技术是支撑海洋装备研制的关键性基础。本文系统剖析了物理冲击、化学腐蚀、生物污损等海洋多因素耦合环境对材料与装备的失效加速机制,以及主要海洋自然环境试验技术,提出基于坐底平台的海上全浸式动态加速试验方... 海洋自然环境加速试验技术是支撑海洋装备研制的关键性基础。本文系统剖析了物理冲击、化学腐蚀、生物污损等海洋多因素耦合环境对材料与装备的失效加速机制,以及主要海洋自然环境试验技术,提出基于坐底平台的海上全浸式动态加速试验方法。通过部署海上长期连续作业平台,创新性融合深度梯度压力循环、营养物缓释生物刺激及微电流电化学偏置等原位应力强化技术,在保真失效路径前提下显著缩短试验周期,并建立环境补偿寿命评估模型。该方法相较于传统实验室模拟测试可突破环境多要素相关性局限,为深海装备可靠性检验提供有效解决方案。研究成果可为我国海洋环境试验体系建设提供参考。 展开更多
关键词 海洋环境加速试验 蒙特雷加速研究系统 原位应力加载 失效机理 试验方法
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局部残损长木柱轴压性能试验研究
11
作者 褚云朋 曾梦倩 +2 位作者 李正兴 谭森龙 古松 《西安建筑科技大学学报(自然科学版)》 北大核心 2026年第1期1-14,34,共15页
在古建筑木结构中木柱常会发生局部残损破坏,导致承载性能明显降低.为获得残损圆形柱的承载性能退化规律,采用人工切除局部腐朽木材的方法模拟其局部残损.考虑残损面积、残损方式及残损位置等因素,对9根不同残损程度的柱进行轴压试验及... 在古建筑木结构中木柱常会发生局部残损破坏,导致承载性能明显降低.为获得残损圆形柱的承载性能退化规律,采用人工切除局部腐朽木材的方法模拟其局部残损.考虑残损面积、残损方式及残损位置等因素,对9根不同残损程度的柱进行轴压试验及有限元分析.获得其轴压性能,并通过与完好柱对比,分析残损柱的极限承载力和刚度退化规律.结果表明:柱的残损面积、残损方式及残损位置对柱的承载力都有影响,其中残损面积影响较大.随柱残损位置下降其破坏模式由受拉破坏转为受压破坏;残损位置越靠近柱中,受力越不利;柱的残损长度越长,承载力越低.柱的极限承载力随残损面积的增加而减小,当残损面积为70.20%时,极限承载力仅为完好柱的6.49%.柱的残损面积增大刚度会降低,当残损面积比为70.20%时,刚度退化系数为4.71%. 展开更多
关键词 残损木柱 轴压承载性能 承载力退化 极限承载力 破坏模式
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荷载-降雨耦合作用下土石混填路基力学性能劣化机理研究
12
作者 马丽娜 张永伟 +1 位作者 黎世平 王志强 《水资源与水工程学报》 北大核心 2026年第1期178-187,共10页
为揭示行车荷载与降雨入渗耦合作用下土石混填路基的破坏机理,以山区公路典型路基结构为原型,采用室内缩尺模型试验与数值模拟相结合的方法,系统开展了基准工况与降雨工况下破坏机理的对比研究。通过布设综合监测系统,重点分析了路基在... 为揭示行车荷载与降雨入渗耦合作用下土石混填路基的破坏机理,以山区公路典型路基结构为原型,采用室内缩尺模型试验与数值模拟相结合的方法,系统开展了基准工况与降雨工况下破坏机理的对比研究。通过布设综合监测系统,重点分析了路基在静载作用下含水率的时空演化规律、力学响应特征及变形模式。结果表明:降雨入渗导致路基极限承载力由550 kPa降至450 kPa,折减率达18.18%;破坏模式由基准工况下的整体剪切破坏,转变为降雨工况下因细颗粒迁移与孔隙水压升高所诱发的局部压溃破坏,且无明显滑动面发育;同时,土压力与沉降分布均呈现显著的空间异质性,边界约束效应突出。基于此,建议在多雨地区路基设计中考虑18%~20%的承载力安全折减系数,并对关键断面实施含水率实时监测,以实现稳定性预警,将粒径大于40 mm的粗骨料占比控制在55%~60%,以构建稳定的块石骨架结构,抑制细颗粒流失,提升整体水稳性能。研究成果可为土石混填路基的设计优化与灾害防控提供定量依据和工程指导。 展开更多
关键词 土石混填路基 荷载-降雨耦合 模型试验 承载力折减 破坏机理 力学响应
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静定钢结构中潜在脆性破坏构件重要性程度评估方法
13
作者 昌毅 吴仁彬 +1 位作者 何阳 李革新 《科学技术与工程》 北大核心 2026年第9期3895-3904,共10页
由于钢材的自身缺陷,以及加工工艺或设计等原因,会导致钢材存在裂纹,从而可能造成钢构件的脆性破坏。因此,为了避免钢构件脆性破坏导致的严重后果,对钢结构中的潜在脆性破坏构件的重要性程度进行评估就显得尤为重要。通过引入风险达成... 由于钢材的自身缺陷,以及加工工艺或设计等原因,会导致钢材存在裂纹,从而可能造成钢构件的脆性破坏。因此,为了避免钢构件脆性破坏导致的严重后果,对钢结构中的潜在脆性破坏构件的重要性程度进行评估就显得尤为重要。通过引入风险达成价值分析,对静定结构中的潜在脆性破坏构件的重要性程度展开研究,并提出了重要性程度的评估方法。并进一步分析了构件总数量、相关系数、潜在脆性破坏构件的数量、可靠度指标等参数与潜在脆性破坏构件重要性程度之间的关系和规律。结果显示:构件总数量、相关系数、潜在脆性破坏构件数量越大,潜在脆性破坏构件的重要性程度越大;构件的可靠度指标越高,潜在脆性破坏构件的重要性程度越小。通过在工程实例桁架结构中的应用,不仅证明了所提方法的可行性和有效性,也为潜在脆性破坏构件重要性程度的评估提供了理论参考依据。 展开更多
关键词 潜在脆性破坏构件 重要性程度 静定结构 相关系数 失效概率
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蜂窝梁腹板的局部屈曲及高厚比限值研究
14
作者 毕然 贾连光 +1 位作者 王庆贺 耿凯 《工程力学》 北大核心 2026年第2期234-247,共14页
为避免蜂窝梁腹板局部屈曲对结构产生不利影响,应明确孔参数对腹板局部屈曲的影响并确定腹板的高厚比限值。采用试验和有限元分析方法,研究在静载和往复荷载作用下,楼板、腹板开孔率、横向加劲肋和腹板高厚比对蜂窝梁破坏模式、承载能... 为避免蜂窝梁腹板局部屈曲对结构产生不利影响,应明确孔参数对腹板局部屈曲的影响并确定腹板的高厚比限值。采用试验和有限元分析方法,研究在静载和往复荷载作用下,楼板、腹板开孔率、横向加劲肋和腹板高厚比对蜂窝梁破坏模式、承载能力、延性和耗能性能的影响;给出考虑径高比、孔型和边界条件的开孔板剪切屈曲系数计算公式和蜂窝梁不发生弹塑性屈曲的腹板高厚比限值。研究结果表明,楼板组合作用使腹板的屈曲滞后,设置横向加劲肋能够避免腹板的屈曲,增大腹板开孔率使孔角更易进入塑性而形成塑性铰破坏模式。随腹板高厚比的增加(48.0~85.3),承载力和极限位移降低43%和33%,延性和耗能降低15%和36%。径高比在0.2~0.8变化时,圆孔板和六边形孔板蜂窝钢梁的腹板高厚比限值为79.7倍~48.4倍和76.7倍~47.0倍的钢号修正系数。 展开更多
关键词 蜂窝梁 腹板高厚比 剪切屈曲系数 静载 往复荷载
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急性心力衰竭患者N末端B型钠尿肽前体与B型钠尿肽比值纵向分析及其与预后的相关性
15
作者 朱新华 张晓阳 +4 位作者 张灿花 张蕾 张玉婷 陈瑞 吕忠英 《中华老年心脑血管病杂志》 北大核心 2026年第2期204-208,共5页
目的探讨急性心力衰竭患者N末端B型钠尿肽前体(N-terminal pro-brain natriuretic peptide,NT-proBNP)与B型钠尿肽(brain natriuretic peptide,BNP)比值纵向分析及其与预后的相关性。方法连续纳入2022年5月至2024年5月于新疆医科大学第... 目的探讨急性心力衰竭患者N末端B型钠尿肽前体(N-terminal pro-brain natriuretic peptide,NT-proBNP)与B型钠尿肽(brain natriuretic peptide,BNP)比值纵向分析及其与预后的相关性。方法连续纳入2022年5月至2024年5月于新疆医科大学第五附属医院老年病科接受治疗的急性心力衰竭患者210例,根据患者随访6个月的不良心血管事件发生情况将其分为预后良好组179例和预后不良组31例,检测患者血清NT-proBNP和BNP水平,以入院5 d的NT-proBNP/BNP与入院30 min的NT-proBNP/BNP比值中位数1.01为分界,高比值患者和低比值患者各105例。采用多因素logistic回归分析血清NT-proBNP与BNP比值与不良预后的相关性,以Kaplan-Meier曲线分析风险发生率,采用多因素Cox回归模型评估其预后价值。结果预后不良组入院30 min内、入院5 d、出院时的NT-proBNP与BNP比值明显高于预后良好组(P<0.01)。多因素logistic回归分析显示,入院30 min内、入院5 d以及出院时NT-proBNP与BNP比值是影响急性心力衰竭患者不良心血管事件发生的危险因素(P<0.01)。高、低比值患者发生不良心血管事件分别为22例(20.95%)和9例(8.57%),高比值患者不良心血管事件发生率显著高于低比值患者(P<0.01)。Cox回归分析显示,高NT-proBNP与BNP比值与急性心力衰竭患者不良预后风险的增加独立相关(HR=2.762,95%CI:1.258~6.065,P<0.05)。结论住院期间持续高NT-proBNP与BNP比值和急性心力衰竭患者不良心血管事件风险相关,入院5 d的高比值对评估不良预后意义重大。 展开更多
关键词 心力衰竭 利钠肽 脑 心血管疾病 预后
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基于PLC控制的弯曲元阵列开发及其在水平受荷桩试验中的初步应用
16
作者 胡安峰 陈奕扬 +2 位作者 吴君涛 王金昌 肖志荣 《岩土工程学报》 北大核心 2026年第4期719-729,共11页
为实现对土体刚度特性的实时监测与评价,开发了一套适用于模型试验的弯曲元阵列系统。该系统以PLC为控制核心,配合多通道切换结构,在单通道架构下实现多组弯曲元传感器的高效调度,具有成本低、抗干扰能力强与开发维护便捷等优势。为验... 为实现对土体刚度特性的实时监测与评价,开发了一套适用于模型试验的弯曲元阵列系统。该系统以PLC为控制核心,配合多通道切换结构,在单通道架构下实现多组弯曲元传感器的高效调度,具有成本低、抗干扰能力强与开发维护便捷等优势。为验证系统在复杂试验应用场景中的适用性,将其应用于饱和黏土中单桩水平加载模型试验,获取了单调和循环两类荷载作用下桩周土体的小应变剪切刚度响应,并结合有限元结果对系统测试结果的可靠性进行定量分析。结果表明,该系统能够稳定、准确地反映土体刚度的时空变化规律,为桩-土系统全寿命周期响应研究提供了有效测试手段,也为阵列化传感系统在岩土工程模型试验中的推广应用奠定了技术基础。 展开更多
关键词 弯曲元 小应变剪切模量 水平受荷桩 模型试验 循环荷载
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人工智能在心力衰竭预测中的应用
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作者 王亚东 贾福运 +3 位作者 刘思睿 张瑞 祁光伟 徐强 《中国比较医学杂志》 北大核心 2026年第4期108-117,共10页
心力衰竭是全球范围内高发病率和高病死率的疾病,人工智能(AI)在心血管领域的应用越来越广泛。本文基于AI在心力衰竭预测方面的现状,总结了AI技术与临床诊察手段方面结合的应用及其研究进展。AI通过学习超声心动图的参数评估心脏结构并... 心力衰竭是全球范围内高发病率和高病死率的疾病,人工智能(AI)在心血管领域的应用越来越广泛。本文基于AI在心力衰竭预测方面的现状,总结了AI技术与临床诊察手段方面结合的应用及其研究进展。AI通过学习超声心动图的参数评估心脏结构并对心力衰竭做出预测;AI建立的心电图模型在心力衰竭的预测中表现出极高的准确度;AI发现的新型生物标志物和遗传基因能够指导心力衰竭的预测和高风险人群筛选,还能通过对其他疾病特征的学习识别心力衰竭风险。AI技术对心力衰竭的预测具有便捷、可靠、效率高的优点,为其提供了新的可能性与挑战,并能够为临床专家的决策提供参考。 展开更多
关键词 心力衰竭 人工智能 预测
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考虑负荷功率特性与时序相关性的非侵入式工业负荷监测
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作者 张逸 陈锦涛 +2 位作者 李传栋 张良羽 孙守铨 《中国电机工程学报》 北大核心 2026年第4期1337-1350,I0004,共15页
实施工业用户非侵入式负荷监测有助于电力需求侧管理与能源利用效率提高。针对工业场景下样本数据稀缺、现有方法未考虑工业生产流程约束等问题,提出一种考虑负荷功率特性与时序相关性的非侵入式工业负荷分解方法。首先,根据负荷运行功... 实施工业用户非侵入式负荷监测有助于电力需求侧管理与能源利用效率提高。针对工业场景下样本数据稀缺、现有方法未考虑工业生产流程约束等问题,提出一种考虑负荷功率特性与时序相关性的非侵入式工业负荷分解方法。首先,根据负荷运行功率的时变特性,并考虑实际工业信息的可获取性,将负荷分为开关型负荷、多状态型负荷与连续变化型负荷;其次,由于前2类负荷具有稳定的功率状态,同时考虑有功及无功功率特性,采用整数规划方法建立负荷功率模型;再次,提取企业实际生产周期,且由于连续变化型负荷的功率具有连续的功率消耗范围,采用矩阵分解方法建立负荷功率模型;最后,考虑基向量分组效应与生产流程约束下的负荷时序相关性约束,联合以上2个模型并求解,实现负荷分解。利用公开数据集及实测私有数据集对算法进行验证,结果表明所提方法较已有方法具有更高的精度和更好的工程实用性。 展开更多
关键词 非侵入式负荷监测 工业负荷 负荷功率特性 时序相关性 整数规划 矩阵分解
原文传递
基于载荷控制的大曲率井抽油杆扶正器布点设计
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作者 吕凤霞 张胜 +3 位作者 束雨 唐明 韩赛越 徐瑞辰 《石油机械》 北大核心 2026年第1期102-109,共8页
加装扶正器可有效缓解大曲率井杆管柱间的偏磨问题,然而扶正器的布置数量过多会导致抽油杆下行阻力增大,降低采油效率。为此,采用有限单元法建立大曲率井杆管接触有限元分析模型,对大曲率井不同扶正器布置方案进行计算;以扶正器、杆体... 加装扶正器可有效缓解大曲率井杆管柱间的偏磨问题,然而扶正器的布置数量过多会导致抽油杆下行阻力增大,降低采油效率。为此,采用有限单元法建立大曲率井杆管接触有限元分析模型,对大曲率井不同扶正器布置方案进行计算;以扶正器、杆体、接箍与油管的接触载荷作为约束条件,以减少扶正器布置数量作为目标,采用搜索迭代法对扶正器数量进行优化布置,并开展现场实例分析。分析结果表明:随着井斜角及全角变化率的改变,每根抽油杆上布置不同数量的扶正器即可有效隔离杆体、接箍与油管的接触,且控制其接触载荷在许用载荷范围内;与优化前布置78个扶正器相比,优化后扶正器数量减少了23个,大幅减少了扶正器用量。研究结果可为油田实际生产提供指导作用。 展开更多
关键词 大曲率井 有限元法 接触载荷 扶正器 布点优化 接触载荷 搜索迭代法
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计及储能调频能力的高比例新能源电力系统优化调度 被引量：1
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作者 林俐 丁文敏 +2 位作者 唐传伟 马笑寒 赵冬梅 《华北电力大学学报(自然科学版)》 北大核心 2026年第1期1-11,I0001,I0002,共13页
随着可再生能源大量并网,其波动性、间歇性给电网调峰调频带来了困难和挑战,而储能作为优质的调节资源可以缓解日益增长的调峰与频率响应压力。据此,本文分析多源联合系统的惯性响应和一次调频机理,研究电化学储能的频率响应能力,确定... 随着可再生能源大量并网,其波动性、间歇性给电网调峰调频带来了困难和挑战,而储能作为优质的调节资源可以缓解日益增长的调峰与频率响应压力。据此,本文分析多源联合系统的惯性响应和一次调频机理,研究电化学储能的频率响应能力,确定其非调峰阶段的基本调频容量;以最大化利用储能为目标,对电化学储能荷电状态进行分区,提出一种基于SoC的储能调频容量增量划分方法。以净负荷波动最小为目标确定储能调频的时间区间、容量;以系统运行成本最低最大消纳新能源为目标构建计及储能调频能力的高比例新能源电力系统双层优化调度模型;最后,选取改进IEEE-39节点算例系统进行分析,验证所提模型的有效性和可行性。 展开更多
关键词 储能 优化调度 调峰调频 新能源消纳 多源联合
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