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H-M Bearing Capacity of A Modified Suction Caisson Determined by Using Load-/Displacement-Controlled Methods 被引量:11
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作者 张雨坤 高玉峰 +1 位作者 李大勇 Ali H.Mahfouz 《China Ocean Engineering》 SCIE EI CSCD 2016年第6期926-941,共16页
This paper presents a series of monotonically combined lateral loading tests to investigate the bearing capacity of the MSCs (modified suction caissons) in the saturated marine fine sand. The lateral loads were appl... This paper presents a series of monotonically combined lateral loading tests to investigate the bearing capacity of the MSCs (modified suction caissons) in the saturated marine fine sand. The lateral loads were applied under load- and displacement-controlled methods at the loading eccentricity ratios of 1.5, 2.0 and 2.5. Results show that, in the displacement-controlled test, the deflection-softening behavior of load-deflection curves for MSCs was observed, and the softening degree of the load-deflection response increased with the increasing external skirt length or the decreasing loading eccentricity. It was also found that the rotation center of the MSC at failure determined by the load-controlled method is slightly lower than that by the displacement-controlled method. The calculated MSC capacity based on the rotation center position in serviceability limit state is relatively conservative, compared with the calculated capacity based on the rotation center position in the ultimate limit state. In the limit state, the passive earth pressures opposite the loading direction under load- and displacement-controlled methods decrease by 46% and 74% corresponding to peak values, respectively; however, the passive earth pressures in the loading direction at failure only decrease by approximately 3% and 7%, compared with their peak values. 展开更多
关键词 MSC (modified suction caisson) saturated marine fine sand model tests load- and displacement-controlled loading laterally combined bearing capacity earth pressure
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Study on seismic and thermal performance of prefabricated composite wall based on fiber-reinforced EPS concrete
2
作者 LUO Bin WANG Bin +2 位作者 SONG Yechao TANG Zhonghua DU Tingting 《Journal of Southeast University(English Edition)》 2025年第4期501-511,共11页
To integrate insulation and load-bearing functions in prefabricated composite wall structures,a novel design based on fiber-reinforced expanded polystyrene(EPS)con-crete is proposed.The research focuses on three key a... To integrate insulation and load-bearing functions in prefabricated composite wall structures,a novel design based on fiber-reinforced expanded polystyrene(EPS)con-crete is proposed.The research focuses on three key as-pects:material properties,seismic performance,and ther-mal performance.Firstly,the compressive strength and thermal conductivity of fiber-reinforced EPS concrete were analyzed at different sand ratios,leading to the development of an optimal mix design and a damage constitutive model.Secondly,a combination of experimental and numerical analysis methods was used to investigate the seismic perfor-mance of prefabricated composite walls with different infill materials,including autoclaved aerated fly ash and fiber-reinforced EPS concrete.Finally,thermal perfor-mance studies were conducted on prefabricated composite wall panels with different infill materials.The results indi-cate that the specimens underwent elastic,elastoplastic,and failure stages during loading.While specimens using EPS concrete exhibited a slightly lower overall bearing capacity,they demonstrated superior ductility,energy dissipation ca-pacity,and enhanced insulation and thermal stability. 展开更多
关键词 expanded polystyrene(EPS)concrete sand ra-tio prefabricated composite wall low-cycle reversed load-ing test seismic performance thermal performance
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搭载时变负载的四旋翼无人机位置与姿态控制 被引量:4
3
作者 唐永庆 瞿胤 +1 位作者 朱飞飞 陈大伟 《航天控制》 2025年第1期47-53,共7页
针对存在外部干扰与时变负载的四旋翼无人机位置与姿态控制问题,基于参数自适应方法和滑模控制原理,提出了一种参数自适应滑模控制方法。该方法通过采用参数自适应方法对四旋翼无人机存在的外部干扰和时变负载进行估计补偿,使得四旋翼... 针对存在外部干扰与时变负载的四旋翼无人机位置与姿态控制问题,基于参数自适应方法和滑模控制原理,提出了一种参数自适应滑模控制方法。该方法通过采用参数自适应方法对四旋翼无人机存在的外部干扰和时变负载进行估计补偿,使得四旋翼无人机具有抵抗时变负载变化造成扰动和实现高精度位置与姿态控制的能力。最后,通过李雅普诺夫稳定性理论和仿真结果验证了所提方法能有效降低外部干扰与时变负载对控制系统造成的不利影响。 展开更多
关键词 四旋翼无人机 时变负载 参数自适应方法 滑模控制
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静动荷载作用下加筋土桥台变形特性研究
4
作者 董彦莉 张浩东 +2 位作者 赵致艺 张军 冯浩然 《中北大学学报(自然科学版)》 2025年第2期188-196,共9页
加筋土桥台具有工程造价低、易于施工、绿色环保等优点,并且能解决传统桥台的桥头跳车的问题,因此得到了推广与应用。本文以一座现有的加筋土桥台为原型,通过FLAC3D有限差分软件进行数值模拟,分析了静荷载与车辆动荷载对不同面板形式的... 加筋土桥台具有工程造价低、易于施工、绿色环保等优点,并且能解决传统桥台的桥头跳车的问题,因此得到了推广与应用。本文以一座现有的加筋土桥台为原型,通过FLAC3D有限差分软件进行数值模拟,分析了静荷载与车辆动荷载对不同面板形式的加筋土桥台沉降及侧向位移的影响。研究结果表明,随着荷载的增大,静荷载作用下桥台沉降与面板位移均明显增大,但动荷载作用下的桥台沉降与面板水平位移变化不是很明显;加筋土桥台设置筋材加密区能够有效减小静荷载作用下的桥台面板水平位移;在本文所研究的小型车辆重量下,车辆行驶速度不是影响桥台沉降量的主要因素,且车辆行驶速度对桥台面板水平位移的影响也很有限;加筋土桥台设置混凝土面板能够有效减小桥台面板的水平位移,且无论是在静荷载作用下还是动荷载作用下,有混凝土面板的土工格栅平铺式加筋土桥台都比其它两种桥台控制桥台面板水平变形的效果更好。研究结果可为加筋土桥台的工程设计及维护使用提供一定参考。 展开更多
关键词 土工合成材料加筋土 静动荷载 加筋土桥台 荷载工况 变形特性
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提升石料坐车灌箱运输效能的关键举措
5
作者 黄臣 庞文愉 《铁道运营技术》 2025年第2期8-11,共4页
本研究聚焦散装石料运输,针对“公转铁”和“散改集”过程中面临的诸多难题,深入探讨坐车灌箱运输模式。通过构建完善的综合保障体系,涵盖装卸设备保障、安全管控、激励约束、环保治理及提升堵点装卸能力等方面,有效提升发站装车效率,... 本研究聚焦散装石料运输,针对“公转铁”和“散改集”过程中面临的诸多难题,深入探讨坐车灌箱运输模式。通过构建完善的综合保障体系,涵盖装卸设备保障、安全管控、激励约束、环保治理及提升堵点装卸能力等方面,有效提升发站装车效率,降低物流成本,增强铁路货运竞争力,大幅提高铁路运输份额,为铁路物流改革发展提供支撑。 展开更多
关键词 货物运输 散改集 多式联运 装卸组织
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基于应力监测的梁端正交异性钢桥面板RD构造细节疲劳荷载动力效应研究
6
作者 祝志文 钟国琛 丁望星 《东南大学学报(自然科学版)》 北大核心 2025年第6期1707-1716,共10页
货车在桥梁伸缩缝处的跳车和对梁端的撞击可能显著放大正交异性钢桥面板(OSD)构造细节上的应力,降低梁端OSD的疲劳性能,而现有规范可能明显低估了梁端疲劳荷载放大系数。基于随机车流下某大跨斜拉桥梁端和桥跨处纵肋-面板(RD)构造细节... 货车在桥梁伸缩缝处的跳车和对梁端的撞击可能显著放大正交异性钢桥面板(OSD)构造细节上的应力,降低梁端OSD的疲劳性能,而现有规范可能明显低估了梁端疲劳荷载放大系数。基于随机车流下某大跨斜拉桥梁端和桥跨处纵肋-面板(RD)构造细节的应力监测,分析了应力响应和纵桥向分布特征,评价了RD构造细节的疲劳性能,并基于疲劳等效研究了梁端RD构造细节的疲劳荷载放大系数和纵桥向的分布规律。研究发现,梁端货车动力效应同时增大了RD构造细节应力幅和疲劳荷载循环次数,RD构造细节的应力水平明显高于桥跨处,特别是其面板侧,该动力效应随离开伸缩缝的距离增大而降低。基于单货车或随机车流的等效应力幅均无法给出疲劳荷载放大系数的合理估计。参考中国规范,从损伤度计算应力幅的角度拟合了梁端RD构造细节的疲劳荷载放大系数表达式,放大系数最大值明显高于中国和美国规范,影响范围也从中国规范的梁端6 m增大到10 m。在桥梁设计中,通过规范疲劳车模型和采用本文建议的疲劳荷载放大系数表达式,可望提高大跨度桥梁梁端OSD的抗疲劳性能。 展开更多
关键词 正交异性钢桥面板 疲劳 主梁梁端 疲劳荷载放大系数 应力监测
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平面内三向轴压和弯矩共同作用下焊接空心球节点承载力 被引量:14
7
作者 袁行飞 彭张立 董石麟 《浙江大学学报(工学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2007年第9期1436-1442,共7页
根据理想弹靼性应力-应变关系和Von—Mises屈服准则,考虑几何非线性影响,建立了焊接空心球节点的有限元分析模型,对在平面内三向轴力作用以及平面内三向轴力与弯矩共同作用下的焊接空心球节点的承载能力进行了非线性有限元分析.参... 根据理想弹靼性应力-应变关系和Von—Mises屈服准则,考虑几何非线性影响,建立了焊接空心球节点的有限元分析模型,对在平面内三向轴力作用以及平面内三向轴力与弯矩共同作用下的焊接空心球节点的承载能力进行了非线性有限元分析.参数分析结果表明,在平面内三向轴力作用下,焊接空心球节点的承载力主要和钢管直径与球径的比值、球壁厚以及荷载比值有关;在平面内三向轴力与弯矩共同作用下,焊接空心球节点的承载力主要和钢管直径与球径的比值、偏心距、球壁厚以及荷载比值有关.根据有限元分析结果给出了焊接空-6球节点承载力的实用计算公式.当两侧钢管的直径不同时,计算采用较大钢管的直径;当钢管间的夹角为45°~75°时,计算公式仍可以近似采用. 展开更多
关键词 焊接空心球节点 承载力 有限元分析 组合荷载 实用计算方法
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先简支后连续T梁桥全过程力学行为及极限承载力分析 被引量:11
8
作者 朱小青 陈代海 陈淮 《铁道科学与工程学报》 CAS CSCD 北大核心 2016年第1期89-95,共7页
为研究先简支后连续T梁桥从施工至极限破坏的全过程受力性能,以河南省省道S318线西张村大桥为工程背景,运用有限元软件midas/FEA建立同时考虑几何非线性和材料非线性影响的全桥三维实体模型,分别在6种工况下进行了仿真分析研究。研究结... 为研究先简支后连续T梁桥从施工至极限破坏的全过程受力性能,以河南省省道S318线西张村大桥为工程背景,运用有限元软件midas/FEA建立同时考虑几何非线性和材料非线性影响的全桥三维实体模型,分别在6种工况下进行了仿真分析研究。研究结果表明:桥梁达到极限承载力时,偏载工况下的活荷载系数小于相应对称荷载工况下的活荷载系数;偏载工况下边梁相应的支座截面底部混凝土先被压碎,对称荷载作用下,受荷位置主梁相应关键截面顶板的混凝土先被压碎;预制主梁上缘的混凝土先于湿接缝处的混凝土达到极限应力状态,二者受力不同步。 展开更多
关键词 先简支后连续T梁桥 极限承载力 有限元 全过程受力
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基于水分影响的加-卸载围压条件下含瓦斯煤渗流特性研究 被引量:21
9
作者 魏建平 秦恒洁 王登科 《采矿与安全工程学报》 EI 北大核心 2014年第6期987-994,共8页
利用自行研制的"受载含瓦斯煤温控三轴加载渗流实验装置",以河南方山煤矿煤样为研究对象,进行了不同含水率条件下2次加-卸载围压的三轴渗流实验,系统研究了水分和加-卸载围压对含瓦斯煤渗透特性的影响规律。研究结果表明:1)... 利用自行研制的"受载含瓦斯煤温控三轴加载渗流实验装置",以河南方山煤矿煤样为研究对象,进行了不同含水率条件下2次加-卸载围压的三轴渗流实验,系统研究了水分和加-卸载围压对含瓦斯煤渗透特性的影响规律。研究结果表明:1)围压及煤样的含水率对型煤煤样渗透率控制性较强,型煤渗透率与水分及围压大小都呈负相关关系;2)2次加载过程相比,第2次加载过程中渗透率变化明显较第1次平缓,且两者渗透率与围压的关系曲线路径不同;3)2次卸载过程中,渗透率都有一定程度升高,但均恢复不到初始值,且随着煤样含水率越高其恢复程度越小;4)同一次加载或卸载过程中,含水率越高的煤样渗透率变化曲线越平缓。第1次加载后,进行第1次卸载及2次加卸载过程中,水分对煤体渗透率的控制性要显著高于围压对其控制性。实验结论对处于反复加-卸载情况下,煤层瓦斯渗透率主要控制因素选择有一定意义。 展开更多
关键词 渗流特性 含瓦斯煤 含水率 渗透率 加卸载围压
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不同目标下城市出租车最优实载率模型 被引量:13
10
作者 袁长伟 吴群琪 《长安大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2014年第2期88-93,共6页
为确定合理的出租车实载率标准,以出租车价格、等候时间、空车里程为参数,构建了柯布-道格拉斯形式的出租车需求函数,并以此为基础构建出租车实载率确定模型,分别计算以社会福利最大化、生产者剩余为0、特定生产者剩余为目标的出租车最... 为确定合理的出租车实载率标准,以出租车价格、等候时间、空车里程为参数,构建了柯布-道格拉斯形式的出租车需求函数,并以此为基础构建出租车实载率确定模型,分别计算以社会福利最大化、生产者剩余为0、特定生产者剩余为目标的出租车最优实载率。计算结果表明:社会福利最大化时最优实载率取决于出租车价格、等候时间、空载里程的需求弹性,而生产者剩余为0时的最优实载率为平均单位里程成本与平均单位里程收入的比值。模型应用于北京市出租车市场,测算社会福利最大化、生产剩余为0、生产者剩余为15%目标下的最优实载率分别为60%、63%及74%。应用结果表明,模型能有效地区分不同目标下的出租车实载率标准,为行业管理者提供管理决策依据。 展开更多
关键词 交通工程 交通运输经济 出租车实载率模型 最优实载率 社会福利最大化
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泡沫灭火剂的COD和TOC浓度规律及相关性研究 被引量:3
11
作者 张宪忠 胡成 +2 位作者 傅学成 包志明 陈旸 《消防科学与技术》 CAS 北大核心 2018年第4期520-523,共4页
为考察国内泡沫灭火剂产品的COD和TOC值水平及其相关性,试验测定了5大类18种国产泡沫灭火剂的COD和TOC值。结果表明,泡沫灭火剂原液具有极高的环境有机负荷,而泡沫溶液的COD和TOC值也远高于排放标准。蛋白类泡沫灭火剂的环境风险高于合... 为考察国内泡沫灭火剂产品的COD和TOC值水平及其相关性,试验测定了5大类18种国产泡沫灭火剂的COD和TOC值。结果表明,泡沫灭火剂原液具有极高的环境有机负荷,而泡沫溶液的COD和TOC值也远高于排放标准。蛋白类泡沫灭火剂的环境风险高于合成类泡沫灭火剂。泡沫灭火剂的COD/TOC值与其产品配方组分有关,从大到小的顺序依次为A类泡沫>AFFF>S>P>FP。 展开更多
关键词 泡沫灭火剂 环境有机负荷 化学需氧量 总有机碳
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内压作用卧式采油树油管挂承载能力研究 被引量:7
12
作者 唐彪 段梦兰 +3 位作者 戴兵 曾鸣 周鹏 韩峰 《石油机械》 北大核心 2014年第3期43-47,共5页
利用ABAQUS有限元软件建立了油管挂三维简化模型,研究开口对应力分布及承载能力的影响,将出油口直径与壁厚进行比较,分析不同出油口直径和壁厚配置对应力分布的影响。建模时将油管挂简化为具有大尺寸侧开口的内压圆筒,采用20节点2阶六... 利用ABAQUS有限元软件建立了油管挂三维简化模型,研究开口对应力分布及承载能力的影响,将出油口直径与壁厚进行比较,分析不同出油口直径和壁厚配置对应力分布的影响。建模时将油管挂简化为具有大尺寸侧开口的内压圆筒,采用20节点2阶六面体单元划分网格。分析结果表明,开口内径比对承载性能的影响呈先降低后回升的趋势,其作用机理在于小直径开口对局部应力突变影响较大;侧向开口增加局部应力,导致应力分布不均匀。 展开更多
关键词 卧式采油树 油管挂 出油口 内压圆筒 承载能力 应力集中
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动荷载作用下预测玻璃板破坏强度和破坏时间的一种改进模型——Ⅱ.参数确定及验证 被引量:4
13
作者 柳锦春 于润清 唐德利 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2014年第13期82-85,116,共5页
对浮法玻璃,确定了文献[1]中修正的单层玻璃板动态裂纹破坏模型的未知参量。先假定了玻璃板中的裂纹长度服从四种分布,将四种分布与不同的裂纹密度和裂纹最大长度组合模拟玻璃的破坏时间,通过与试验的对比得出四种分布对应的最优裂纹密... 对浮法玻璃,确定了文献[1]中修正的单层玻璃板动态裂纹破坏模型的未知参量。先假定了玻璃板中的裂纹长度服从四种分布,将四种分布与不同的裂纹密度和裂纹最大长度组合模拟玻璃的破坏时间,通过与试验的对比得出四种分布对应的最优裂纹密度和最大裂纹长度;运用四种分布及对应的裂纹密度和最大裂纹长度,计算了玻璃板的破坏应力,经过与试验对比确定出裂纹长度分布。用确定参数后的模型预测了玻璃板的破坏应力和破坏时间,并将改进模型的计算结果与试验值和已有模型的计算结果进行了对比分析,对比表明改进模型能较准确地预测破坏应力和破坏时间。最后用确定的参量模拟了爆炸荷载下玻璃板的破坏时间,模拟结果与试验结果吻合较好。 展开更多
关键词 玻璃破坏应力 玻璃破坏时间 玻璃破坏预测 参数确定 动荷载
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长短桩复合地基荷载分担比的试验研究 被引量:9
14
作者 葛忻声 鹿宏伟 +2 位作者 李斌 饶江勇 杨勇 《太原理工大学学报》 CAS 北大核心 2012年第3期362-367,共6页
为了研究长短桩复合地基竖向荷载分担比的变化规律,在室内模型试验的基础上,对不同桩间距、垫层厚度、长桩长度、短桩长度、长桩模量和短桩模量等情况下长短桩复合地基荷载分担比的变化性状进行了分析。结果表明,随桩间距的减小,长桩和... 为了研究长短桩复合地基竖向荷载分担比的变化规律,在室内模型试验的基础上,对不同桩间距、垫层厚度、长桩长度、短桩长度、长桩模量和短桩模量等情况下长短桩复合地基荷载分担比的变化性状进行了分析。结果表明,随桩间距的减小,长桩和短桩的荷载分担比均增大,桩间土的荷载分担比减小,通过减小桩间距来提高长桩荷载分担比是不经济的;随垫层厚度的增加,长桩的荷载分担比减小,桩间土的荷载分担比增大,短桩的荷载分担比变化较小,垫层的设置能明显改善桩、土荷载分担的分配;随长桩长度的增加,长桩的荷载分担比增大,桩间土的荷载分担比减小,短桩的荷载分担比变化较小,增加长桩长度能一定程度提高长桩荷载分担比;短桩长度对荷载分担比的影响较小;随长桩模量的增大,长桩的荷载分担比增大,桩间土的荷载分担比减小,短桩的荷载分担比变化较小,增加长桩模量能显著提高长桩荷载分担比;随短桩模量的增大,长桩的荷载分担比减小,短桩和桩间土荷载分担比均增大,增加短桩模量对荷载分担比分配有一定影响。 展开更多
关键词 长短桩复合地基 荷载分担比 模型试验
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套管式直流蒸汽发生器负荷跟随动态特性分析 被引量:7
15
作者 刘建阁 彭敏俊 +2 位作者 张志俭 徐文奇 成守宇 《原子能科学技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2010年第2期175-182,共8页
新型核动力装置采用紧凑型的套管式直流蒸汽发生器,根据传热特点,对其热工特性进行了分析。采用主冷却剂平均温度不变和二回路侧蒸汽压力不变的双恒定运行方案及经典PID控制器和负荷跟随运行模式,结合SCDAP/RELAP5/MOD3.4程序,研究了套... 新型核动力装置采用紧凑型的套管式直流蒸汽发生器,根据传热特点,对其热工特性进行了分析。采用主冷却剂平均温度不变和二回路侧蒸汽压力不变的双恒定运行方案及经典PID控制器和负荷跟随运行模式,结合SCDAP/RELAP5/MOD3.4程序,研究了套管式直流蒸汽发生器的动态特性,分析了降负荷时套管式直流蒸汽发生器的动态响应过程。结果表明,通过优化PID控制器参数,对给水流量进行精确控制,可满足蒸汽压力恒定的控制策略,实现双恒定运行方案,使一、二回路的运行达到较好的协调;套管式直流蒸汽发生器升降功率速度快,蒸汽压力稳定,且动态响应时间短。 展开更多
关键词 套管式直流蒸汽发生器 动态特性 负荷跟随 PID控制器 SCDAP/RELAP5/MOD3.4程序
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柔性经编金属网格材料的双向拉伸性能 被引量:4
16
作者 张磊 蒋金华 +1 位作者 张晨曙 陈南梁 《针织工业》 北大核心 2013年第2期10-13,共4页
采用3根直径均为0.03 mm的超细不锈钢丝并线而成的金属丝,在E16拉舍尔经编机上利用两把梳栉一穿一空编织而成的开口经缎菱形网格织物为试样,通过单向拉伸和双向拉伸实验来探讨柔性经编金属网格材料的拉伸性能。结果表明:柔性经编金属网... 采用3根直径均为0.03 mm的超细不锈钢丝并线而成的金属丝,在E16拉舍尔经编机上利用两把梳栉一穿一空编织而成的开口经缎菱形网格织物为试样,通过单向拉伸和双向拉伸实验来探讨柔性经编金属网格材料的拉伸性能。结果表明:柔性经编金属网的横向伸长率远大于其纵向伸长率,但纵横向强力相差较小;对于同种材料、同种组织的织物来说,密度越大,拉伸变形越小,但断裂强力无明显变化;同时拉伸速度和加载角度对测试结果有一定的影响。 展开更多
关键词 经编 金属网格 柔性材料 双向拉伸性能 拉伸速度 加载角度
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行星风电齿轮增速箱的齿面修形研究 被引量:4
17
作者 汤鱼 常山 +1 位作者 栾圣罡 王志强 《机械设计与制造》 北大核心 2011年第9期93-95,共3页
简要介绍了齿面修形原理,对修形参数确定的依据进行了研究,给出了常用齿面修形曲线表达式,利用自主编写的齿轮接触有限元分析软件,建立了行星风电齿轮增速器系统的有限元接触分析模型。为了分析齿轮修形对齿轮增速器系统的影响,将整个... 简要介绍了齿面修形原理,对修形参数确定的依据进行了研究,给出了常用齿面修形曲线表达式,利用自主编写的齿轮接触有限元分析软件,建立了行星风电齿轮增速器系统的有限元接触分析模型。为了分析齿轮修形对齿轮增速器系统的影响,将整个齿轮传动系统作为一个有机的整体进行齿面修形接触分析研究,分析了齿面修形前后齿间载荷分配与接触线上载荷分布情况。经过修形后的齿轮系统,齿轮间的啮合刚度变化趋于平稳,齿轮间的载荷波动减小,对齿轮系统的减振降噪具有重要意义。 展开更多
关键词 齿面修形 修形参数 有限元法 齿间载荷
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Misalignment Tolerance in One-side and Symmetric Loading Hopkinson Pressure Bar Experiments 被引量:4
18
作者 Hailiang Nie Weifeng Ma +4 位作者 Xueliang He Ke Wang Junjie Ren Jun Cao Wei Dang 《Acta Mechanica Solida Sinica》 SCIE EI CSCD 2022年第2期273-281,共9页
The split-Hopkinson pressure bar(SHPB)is a widely used experimental technique for studying the mechanical properties of materials at high strain rates.There are two kinds of loading methods applied in the SHPB techniq... The split-Hopkinson pressure bar(SHPB)is a widely used experimental technique for studying the mechanical properties of materials at high strain rates.There are two kinds of loading methods applied in the SHPB technique,namely one-side loading and symmetric loading.However,the experimental accuracy of the two loading methods is affected by the interface contact.The present study focused on the inadequate contact caused by the misalignment of the pressure bars.The commercial software ABAQUS was used for simulations.The result shows that the inadequate contact caused by the alignment of the bars has a non-negligible effect on the calculated results.Compared with the one-side loading Hopkinson pressure bar,the symmetric loading Hopkinson pressure bar has a more relaxed requirement for the alignment of the bars.The conclusion arrived at in this paper can help researchers to make a reasonable choice between one-side and symmetric loading Hopkinson pressure bars according to actual requirements. 展开更多
关键词 Contact issues Split-Hopkinson pressure bar Symmetric loading One-side load-ing Error analysis
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基于应力吸收层的水泥混凝土沥青加铺路面力学特性分析 被引量:10
19
作者 李侠 《西安建筑科技大学学报(自然科学版)》 CSCD 北大核心 2012年第3期420-425,共6页
为了研究设置应力吸收层后旧水泥混凝土沥青加铺路面结构的力学响应,采用有限元分析方法,建立水泥混凝土加铺路面接缝在最不利温度时的温度-荷载耦合模型,对不同沥青加铺层厚度、模量和不同应力吸收层厚度、模量工况下的温度应力与温度... 为了研究设置应力吸收层后旧水泥混凝土沥青加铺路面结构的力学响应,采用有限元分析方法,建立水泥混凝土加铺路面接缝在最不利温度时的温度-荷载耦合模型,对不同沥青加铺层厚度、模量和不同应力吸收层厚度、模量工况下的温度应力与温度-荷载耦合应力进行研究.根据计算结果,提出了沥青加铺层、应力吸收层的合理厚度范围,并对加铺层与吸收层的模量加以控制. 展开更多
关键词 水泥混凝土 沥青加铺层 应力吸收层 力学响应 温度应力 温度-荷载耦合应力
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基于LVS的高性能邮件防病毒系统的研究与实现 被引量:2
20
作者 叶红 姬琳 李婧 《计算机工程与科学》 CSCD 2005年第8期35-37,50,共4页
本文分析了高性能邮件系统防病毒的需求,在现有邮件防病毒技术的基础上着重研究了邮件防病毒的高性能技术,并提出了在邮件防病毒子系统中引入并发、负载平衡等高性能集群技术来解决防病毒系统与新型高性能邮件系统性能匹配问题的思想。... 本文分析了高性能邮件系统防病毒的需求,在现有邮件防病毒技术的基础上着重研究了邮件防病毒的高性能技术,并提出了在邮件防病毒子系统中引入并发、负载平衡等高性能集群技术来解决防病毒系统与新型高性能邮件系统性能匹配问题的思想。在该思想指导下,实现了基于LVS的高性能邮件防病毒系统。 展开更多
关键词 邮件系统 防病毒 LVS 负载平衡
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