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Weighted Time-Variant Slide Fuzzy Time-Series Models for Short-Term Load Forecasting
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作者 Xiaojuan Liu Enjian Bai Jian’an Fang 《Journal of Intelligent Learning Systems and Applications》 2012年第4期285-290,共6页
Short-term load forecast plays an important role in the day-to-day operation and scheduling of generating units. Season and temperature are the most important factors that affect the load change, but random factors su... Short-term load forecast plays an important role in the day-to-day operation and scheduling of generating units. Season and temperature are the most important factors that affect the load change, but random factors such as big sport events or popular TV shows can change demand consumption in particular hours, which will lead to sudden load changes. A weighted time-variant slide fuzzy time-series model (WTVS) for short-term load forecasting is proposed to improve forecasting accuracy. The WTVS model is divided into three parts, including the data preprocessing, the trend training and the load forecasting. In the data preprocessing phase, the impact of random factors will be weakened by smoothing the historical data. In the trend training and load forecasting phase, the seasonal factor and the weighted historical data are introduced into the Time-variant Slide Fuzzy Time-series Models (TVS) for short-term load forecasting. The WTVS model is tested on the load of the National Electric Power Company in Jordan. Results show that the proposed WTVS model achieves a significant improvement in load forecasting accuracy as compared to TVS models. 展开更多
关键词 load Forecasting FUZZY Time-Series weightED SLIDE
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Feasibility study on buoyancy-weight ratios of a submerged floating tunnel prototype subjected to hydrodynamic loads 被引量:7
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作者 Xu Long Fei Ge Youshi Hong 《Acta Mechanica Sinica》 SCIE EI CAS CSCD 2015年第5期750-761,共12页
The research progress of a novel traffic solution,a submerged floating tunnel(SFT),is reviewed in terms of a study approach and loading scenario.Among existing publications,the buoyancy-weight ratio(BWR) is usuall... The research progress of a novel traffic solution,a submerged floating tunnel(SFT),is reviewed in terms of a study approach and loading scenario.Among existing publications,the buoyancy-weight ratio(BWR) is usually predefined.However,BWR is a critical structural parameter that tremendously affects the dynamic behaviour of not only the tunnel tube itself but also the cable system.In the context of a SFT prototype(SFTP) project in Qiandao Lake(Zhejiang Province,China),the importance of BWR is illustrated by finite element analysis and subsequently,an optimized BWR is proposed within a reasonable range in the present study.In the numerical model,structural damping is identified to be of importance.Rayleigh damping and the corresponding Rayleigh coefficients are attained through a sensitivity study,which shows that the adopted damping ratios are fairly suitable for SFTP.Lastly,the human sense of security is considered by quantifying the comfort index,which helps further optimize BWR in the SFTP structural parameter design. 展开更多
关键词 Submerged floating tunnel Buoyancy-weight ratio Water wave and current loads Dynamic response Human security sense Comfort index
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基于LLM与改进熵权法的飞机货舱配载方案综合评估
3
作者 张长勇 吴仪 《包装工程》 北大核心 2026年第1期122-131,共10页
目的针对飞机货舱配载方案评估中多属性决策的复杂性,以及现有评估方法在权重确定上过度依赖专家经验导致的主观偏差,或单纯依赖客观数据忽略决策者偏好的局限性,提出一种融合主观先验与客观数据驱动的混合赋权评估模型,以提供更为合理... 目的针对飞机货舱配载方案评估中多属性决策的复杂性,以及现有评估方法在权重确定上过度依赖专家经验导致的主观偏差,或单纯依赖客观数据忽略决策者偏好的局限性,提出一种融合主观先验与客观数据驱动的混合赋权评估模型,以提供更为合理、可靠的配载方案择优决策支持。方法首先,引入大型语言模型(Large language model,LLM),构建“虚拟专家委员会”,通过精心设计的提示词工程,获取多维度、多情境下的主观权重。其次,针对传统熵权法对数据分布敏感、难以有效区分指标优劣等问题,提出一种改进的数据预处理熵权法(Improved data preprocessing entropy weighting method,IDPEW),该方法结合指标值的辨识度和信息熵的均衡性来确定客观权重。最后,将LLM生成的主观权重与IDPEW计算的客观权重进行加权组合,构建综合评价函数,对飞机货舱配载方案进行全面评估和排序。结果实验结果表明,LLM模拟专家意见时最关注“装载率”(主观权重0.2250),而IDPEW方法从数据中识别出“横向不平衡度”最具区分力(客观权重0.2481)。混合赋权模型(α=0.5)有效平衡了主客观偏好,在24个方案中精准识别出综合性能最优的方案,验证了模型在复杂情境下的稳定性。结论创新性地利用LLM低成本构建“虚拟专家”获取先验知识,并通过耦合指标辨识度与均衡性的IDPEW方法,提升了客观赋权精度。该模型克服了单一赋权的局限,为飞机货舱配载方案的科学评估提供了一种兼具可解释性和实用性的新范式。 展开更多
关键词 飞机货舱配载 多属性决策 大型语言模型 主观赋权 熵权法 混合赋权
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Load Balancing Algorithm for Cache Cluster 被引量:1
4
作者 刘美华 古志民 曹元大 《Journal of Beijing Institute of Technology》 EI CAS 2003年第4期436-440,共5页
By the load definition of cluster, the request is regarded as granularity to compute load and implement the load balancing in cache cluster. First, the processing power of cache-node is studied from four aspects: netw... By the load definition of cluster, the request is regarded as granularity to compute load and implement the load balancing in cache cluster. First, the processing power of cache-node is studied from four aspects: network bandwidth, memory capacity, disk access rate and CPU usage. Then, the weighted load of cache-node is customized. Based on this, a load-balancing algorithm that can be applied to the cache cluster is proposed. Finally, Polygraph is used as a benchmarking tool to test the cache cluster possessing the load-balancing algorithm and the cache cluster with cache array routing protocol respectively. The results show the load-balancing algorithm can improve the performance of the cache cluster. 展开更多
关键词 weighted load load balance THROUGHPUT
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WEIGHTED SOLUTION OF SMALL-DEFLECTION BUCKLING EQUATION OF THIN SHELL
5
作者 王宗利 王熙 郝文华 《Applied Mathematics and Mechanics(English Edition)》 SCIE EI 2001年第12期1404-1409,共6页
Based on small-deflection buckling equation, a weighted solution for critical load is presented. Usually, it is very difficult to solve the equation for general problems, especially those with complicated boundary con... Based on small-deflection buckling equation, a weighted solution for critical load is presented. Usually, it is very difficult to solve the equation for general problems, especially those with complicated boundary conditions, Axisymmetric problem was studied as an example. Influencing factors were found from the equation and averaged as the buckling load by introducing weights. To determine those weights, some special known results were applied. This method solves general complicated problems by using the solutions of special simple problems, simplifies the solving procedure and expands the scope of solvable problem. Compared with numerical solution, it also has fine precision. 展开更多
关键词 SHELL BUCKLING critical load weighted average
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Efficient Dynamic Economic Load Dispatch Using Parallel Process of Enhanced Optimization Approach
6
作者 S. Hemavathi N. Devarajan 《Circuits and Systems》 2016年第10期3260-3270,共12页
In Dynamic Economic Load Dispatch (DELD), optimization and evolution computation become a major part with the strategy for solving the issues. From various algorithms Differential Evolution (DE) and Particle Swarm Opt... In Dynamic Economic Load Dispatch (DELD), optimization and evolution computation become a major part with the strategy for solving the issues. From various algorithms Differential Evolution (DE) and Particle Swarm Optimization (PSO) algorithms are used to encode in a vector form and in sharing information and both approaches are based on the master-apprentice mechanism for the Dual Evolution Strategy. In order to overcome the challenges like the clustering of PSO, optimization problems and maximum and minimum searching, a new approach is developed with the improvement of searching and efficient process. In this paper, an Enhanced Hybrid Differential Evolution and Particle Swarm Optimization (EHDE-PSO) is proposed with Dynamic Sigmoid Weight using parallel procedures. A hybrid form of the proposed approach combines the optimizing algorithm of Enhanced PSO with the Differential Evolution (DE) for the improvement of computation using parallel process. The implementation and the parallel process are analyzed and discussed to gather relevant data to show the performance enhancement which is better than the existing algorithm. 展开更多
关键词 Differential Evolution PSO HYBRID load Dispatch Sigmoid weight Optimal Solution
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基于径向基函数环境载荷传递的计算方法
7
作者 张华 李紫麟 +1 位作者 郑文慧 吴小峰 《舰船科学技术》 北大核心 2025年第15期18-23,共6页
船舶在结构设计以及安全航行中,需要充分考虑风、波浪、海流、海冰等海洋环境对船体结构的影响。为了更快捷、更精确计算分布在船体结构的环境载荷,本文提出一种基于径向基函数载荷传递的计算方法。数学模型分别采用紧支和非紧支径向基... 船舶在结构设计以及安全航行中,需要充分考虑风、波浪、海流、海冰等海洋环境对船体结构的影响。为了更快捷、更精确计算分布在船体结构的环境载荷,本文提出一种基于径向基函数载荷传递的计算方法。数学模型分别采用紧支和非紧支径向基函数点插值方法,能够将作用在船体结构的环境载荷进行空间映射及插值。通过这种方式,环境载荷可以有效地传递到船体结构有限元网格上。为了验证载荷传递效果,结合算例进行了相关验证。将径向基函数插值方法与临近点加权平均法插值方式在不同网格上的插值精度、插值效率等进行对比。结果显示,径向基函数载荷传递方法在精度和效率上表现出色,证实了其精确性和合理性。本文研究内容为船舶和海工平台在海洋环境下的载荷精确传递与结构评估提供了技术支撑。 展开更多
关键词 径向基函数 载荷传递 海洋环境载荷 临近点加权
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Weight Management of Young Women with Down Syndrome: <i>C-ICAN</i>Meal Plan
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作者 JuliSu DiMucci-Ward Stephan L. Brown 《Case Reports in Clinical Medicine》 2021年第11期393-402,共10页
Primary care physicians are in a unique position to provide a holistic and individualized care to their patients with Down Syndrome. These patients share common medical problems with general population;however, they o... Primary care physicians are in a unique position to provide a holistic and individualized care to their patients with Down Syndrome. These patients share common medical problems with general population;however, they often are medically complex and present with cardiac, orthopedic, and endocrine challenges such as overweight-obesity and related comorbidities that occur with more frequency in this unique population. The prevention of overweight-obesity is an important public health issue for both the general population and for the population of individuals with Down Syndrome. If abnormal weight gain is treated early and effectively many secondary comorbidities can be prevented or ameliorated. This case report discusses the impact of implementing a Consistent Individualized Carbohydrate controlled Anti-inflammatory Nutrition plan (C-ICAN) as part of the treatment plan for a young woman with Down Syndrome (DS). The C-ICAN meal plan is a low glycemic load meal plan with 30% to 35% calories from fat, 20% to 25% calories from protein, 40% to 45% calories from carbohydrate, and goal of 25 gm fiber per day. The C-ICAN meal plan combines the Mediterranean diet because of its well-established anti-inflammatory, and cardiovascular benefits, with a high protein and low glycemic-load meal plan to improve satiety and glycemic control. In this case the patient and her caregivers adjusted to a structured meal pattern well, weight balance resulted, and mealtime stress was reduced. 展开更多
关键词 Down Syndrome OBESITY weight Management C-ICAN Glycemic load
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Effects of fundamental structure parameters on dynamic responses of submerged floating tunnel under hydrodynamic loads 被引量:9
9
作者 Xu Long Fei Ge Lei Wang Youshi Hong State Key Laboratory of Nonlinear Mechanics, Institute of Mechanics, Chinese Academy of Sciences, Beijing 100190, China 《Acta Mechanica Sinica》 SCIE EI CAS CSCD 2009年第3期335-344,共10页
This paper investigates the effects of structure parameters on dynamic responses of submerged floating tunnel (SFT) under hydrodynamic loads. The structure parameters includes buoyancy-weight ratio (BWR), stiffnes... This paper investigates the effects of structure parameters on dynamic responses of submerged floating tunnel (SFT) under hydrodynamic loads. The structure parameters includes buoyancy-weight ratio (BWR), stiffness coefficients of the cable systems, tunnel net buoyancy and tunnel length. First, the importance of structural damp in relation to the dynamic responses of SPT is demonstrated and the mechanism of structural damp effect is discussed. Thereafter, the fundamental structure parameters are investigated through the analysis of SFT dynamic responses under hydrodynamic loads. The results indicate that the BWR of SFT is a key structure parameter. When BWR is 1.2, there is a remarkable trend change in the vertical dynamic response of SFT under hydrodynamic loads. The results also indicate that the ratio of the tunnel net buoyancy to the cable stiffness coefficient is not a characteristic factor affecting the dynamic responses of SFT under hydrodynamic loads. 展开更多
关键词 Submerged floating tunnel Structural dampBuoyancy-weight ratio Cable stiffness coefficient Tunnel net buoyancy - Hydrodynamic load
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考虑源荷匹配特性的屋顶光伏接入配电网的综合排序方法 被引量:1
10
作者 欧阳森 彭志豪 +2 位作者 张晋铭 康澜 黎人玮 《南方电网技术》 北大核心 2025年第7期160-169,181,共11页
面向规模化屋顶光伏接入配电网急需进行有序控制的现状,提出了一种考虑源荷匹配特性的屋顶光伏并网的综合排序方法。首先,综合考虑负荷与光伏协调特性等需求,设计了兼顾光伏业主侧、电网侧和用电用户侧需求的综合评价指标体系;其次,提... 面向规模化屋顶光伏接入配电网急需进行有序控制的现状,提出了一种考虑源荷匹配特性的屋顶光伏并网的综合排序方法。首先,综合考虑负荷与光伏协调特性等需求,设计了兼顾光伏业主侧、电网侧和用电用户侧需求的综合评价指标体系;其次,提出了一种基于改进层次分析法(improved analytic hierarchy process,IAHP)-改进反熵权法(improved anti-entropy method,IAM)-博弈组合赋权法-改进逼近理想解法(improved technique for order preference by similarity to ideal solution,improved TOPSIS)的评价方法,先根据改进的层次分析法进行主观赋权,同时考虑到指标间的相关性和波动性,采用所提改进反熵权法确定各指标的客观权重,再基于博弈论思想获取综合权重,以确保权重的合理性,然后,为提高各方案的整体区分度,采用所提改进逼近理想解法对屋顶光伏接入方案进行排序。最后,以IEEE 33节点系统为例,在MATLAB平台验证了所提指标体系和排序方法的有效性。 展开更多
关键词 源荷匹配特性 改进反熵权法 改进逼近理想解法 屋顶光伏 配电网 综合排序
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基于彩色图像特征提取及融合的非侵入式负荷识别
11
作者 魏广芬 李谊林 +3 位作者 KUZENGURIRA T.Tapiwa 赵航 胡春华 张玉猛 《电网技术》 北大核心 2025年第11期4854-4864,I0144-I0147,共15页
非侵入式负荷监测(non-intrusive load monitoring,NILM)技术可以有效监测和分析电器负荷设备的能耗及运行状态,其成本低、实用性强,具有广泛的应用前景。为有效提升基于图像特征的非侵入式负荷识别方法的识别效果,该文提出了一种新颖的... 非侵入式负荷监测(non-intrusive load monitoring,NILM)技术可以有效监测和分析电器负荷设备的能耗及运行状态,其成本低、实用性强,具有广泛的应用前景。为有效提升基于图像特征的非侵入式负荷识别方法的识别效果,该文提出了一种新颖的3种NILM灰度图像特征提取及融合方法,分别通过加权递归图、格拉姆角场和马尔可夫转移场提取稳态电流周期性和相似性等重复模式特征、时间依赖性和相关性等静态特征及全局趋势和局部趋势等动态特征,得到3个NILM灰度图像矩阵,将其对应构建为彩色图像的红绿蓝3个颜色通道,从而融合为含有丰富负荷特征的彩色特征图像。进一步针对彩色特征图像处理复杂度提升的问题,提出了一种参数量更少、迭代速度更快同时保持高准确率的卷积神经网络负荷识别模型,有效降低了彩色图像分析模型的复杂度。与当前NILM领域的典型新型算法对比,该文所提负荷识别方法在多个高频数据集的识别精度均取得最优。 展开更多
关键词 非侵入式负荷监测 负荷识别 加权递归图 马尔可夫变迁场 格拉姆角场 图像特征
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基于改进K-means和熵权法的WSN分簇路由算法
12
作者 方旺盛 王旭 《计算机与数字工程》 2025年第3期623-627,683,共6页
针对无线传感器网络能量有限、负载不均衡的问题,提出一种基于改进K-means和熵权法的WSN分簇路由算法(IKEW)。该算法在成簇阶段利用密度法和最大最小距离对K-means算法进行改进,并采用重分配方案平衡各簇节点的数量。在簇头选取阶段,采... 针对无线传感器网络能量有限、负载不均衡的问题,提出一种基于改进K-means和熵权法的WSN分簇路由算法(IKEW)。该算法在成簇阶段利用密度法和最大最小距离对K-means算法进行改进,并采用重分配方案平衡各簇节点的数量。在簇头选取阶段,采用熵权法计算各节点指标的权重,使选出的簇头更加合理。在数据传输阶段,根据簇头的剩余能量和数据的传输距离构造通信消耗函数来选择中继节点。仿真实验结果表明:提出的算法能够有效地均衡网络能耗,延长网络生命周期。 展开更多
关键词 无线传感器网络 K-MEANS 节点重分配 熵权法 负载均衡
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基于序列装填的高装填密度模块装药内弹道性能
13
作者 王寿宇 陈令 +5 位作者 韩沛宸 南风强 季丹丹 史慧芳 刘琼 堵平 《兵工学报》 北大核心 2025年第12期176-185,共10页
为增加炮口动能、提高弹丸初速,进一步提高火炮战斗力,提出一种基于序列装填的高装填密度模块装药方案。建立基于模块装药序列装填的数学模型,采用五阶精度加权本质无振荡(Weight Edessentially Non-Oscillatory,WENO)格式对序列装填方... 为增加炮口动能、提高弹丸初速,进一步提高火炮战斗力,提出一种基于序列装填的高装填密度模块装药方案。建立基于模块装药序列装填的数学模型,采用五阶精度加权本质无振荡(Weight Edessentially Non-Oscillatory,WENO)格式对序列装填方案药室内发射药药粒分布特性及点传火过程膛内压力分布情况进行了仿真分析;同时对非序列装填模块装药、序列装填模块装药及加药序列装填模块装药进行内弹道性能计算并提出了评价准则。研究结果表明:在无膛压约束的条件下,模块装药采用序列装填的装药量相比非序列装填方式提升超过10%,装药量的增加有效提高炮口初速,对膛压提升的比例比初速小;同时,随着模块数量增加,采用序列装填的膛压曲线压力上升速率快于非序列装填,点传火一致性好。 展开更多
关键词 序列装填 加权本质无振荡格式 模块装药 内弹道
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基于微服务架构质量追溯平台的负载均衡算法 被引量:4
14
作者 陈开奇 张上 +2 位作者 张卓 吴迪 《计算机工程与设计》 北大核心 2025年第2期345-352,共8页
为解决物联网平台在高并发场景中负载失衡等问题,从平台架构和负载均衡算法出发,设计一种基于微服务架构与MQTT协议的质量追溯平台。通过将功能模块拆分为多个微服务,较大程度地提高平台的稳定性和可拓展性。对负载均衡算法进行改进,从... 为解决物联网平台在高并发场景中负载失衡等问题,从平台架构和负载均衡算法出发,设计一种基于微服务架构与MQTT协议的质量追溯平台。通过将功能模块拆分为多个微服务,较大程度地提高平台的稳定性和可拓展性。对负载均衡算法进行改进,从优先级调度入手,分析用户请求的关键影响因素,采取AHP中的算术平均法计算影响因素的权重,以此设计响应指数函数,根据此函数计算请求响应值。提出服务器综合权重计算模型,结合集群节点负载状况的实时性,对用户请求进行动态调度,充分利用集群节点资源。实验结果表明,改进后算法可以有效减少请求响应时间。 展开更多
关键词 物联网平台 微服务 高并发 响应指数 服务器综合权重计算模型 负载均衡 集群
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基于博弈论组合赋权的飞行签派员工作负荷评价
15
作者 罗凤娥 吴裕磊 +3 位作者 徐勇 韩晓彤 吴小林 朱子垚 《舰船电子工程》 2025年第10期119-122,共4页
针对主观赋权法受决策者经验影响较大、客观赋权法决策者参与程度较低的问题,提出了一种基于博弈论组合赋权法的评价方法,利用层次分析法计算飞行签派员工作负荷指标主观权重,熵权法计算客观权重,并引入博弈论方法进行组合赋权,结合模... 针对主观赋权法受决策者经验影响较大、客观赋权法决策者参与程度较低的问题,提出了一种基于博弈论组合赋权法的评价方法,利用层次分析法计算飞行签派员工作负荷指标主观权重,熵权法计算客观权重,并引入博弈论方法进行组合赋权,结合模糊综合评价法建立综合评价模型。结果表明,基于博弈论组合赋权法计算得出的组合权重在主观赋权法的经验判断和客观赋权法的数据分析之间找到了理想的结合点,充分发挥了双方的优势。 展开更多
关键词 博弈论 模糊综合评价法 层次分析法 熵权法 工作负荷 评价指标
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自重和风荷载对小麦茎秆倒伏力学特性的影响
16
作者 吴永翔 赵铁军 +2 位作者 袁玉卿 杜文风 刘翼 《中国农机化学报》 北大核心 2025年第12期337-344,共8页
小麦茎秆倒伏严重影响小麦的产量,开展小麦的抗倒伏能力研究,对小麦倒伏预测及高产抗倒伏小麦品种培育具有重要意义。为探究小麦茎秆在自重和风荷载作用下的抗倒伏能力,以晋农190为对象建立包含茎秆自重的变截面模型,采用矩阵传递法计... 小麦茎秆倒伏严重影响小麦的产量,开展小麦的抗倒伏能力研究,对小麦倒伏预测及高产抗倒伏小麦品种培育具有重要意义。为探究小麦茎秆在自重和风荷载作用下的抗倒伏能力,以晋农190为对象建立包含茎秆自重的变截面模型,采用矩阵传递法计算茎秆临界力,利用2R伪刚体模型法分析茎秆在风荷载作用下的应力变化规律,并通过ANSYS验证模型计算的精确度。结果表明,小麦茎秆质量对茎秆临界力、基部第1节间与第2节间最大应力影响比较显著。考虑茎秆质量时,茎秆临界力减小约29%,基部第1节间与第2节间最大应力增大39%~45%。对于晋农190,其茎秆最大应力出现在基部第1节间,茎秆各节间截面几何特征不同,导致节间最大应力由基部到穗端呈先减小后增大的趋势。 展开更多
关键词 小麦茎秆 倒伏 力学模型 自重 风荷载 临界力
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考虑用户满意度的智能建筑多目标能源优化 被引量:1
17
作者 郑方圆 陈立征 +2 位作者 王文奎 张汉元 范英乐 《山东大学学报(工学版)》 北大核心 2025年第2期45-57,共13页
为提高建筑节能,本研究构建低碳智能建筑能源优化系统。提出考虑用户满意度的智能建筑能源优化方法,搭建智能建筑能源优化系统模型,引入照明和空调负荷作为柔性负荷参与系统的优化调度,增加系统调度灵活性,此外电动汽车可与智能建筑双... 为提高建筑节能,本研究构建低碳智能建筑能源优化系统。提出考虑用户满意度的智能建筑能源优化方法,搭建智能建筑能源优化系统模型,引入照明和空调负荷作为柔性负荷参与系统的优化调度,增加系统调度灵活性,此外电动汽车可与智能建筑双向交流,并且智能建筑可根据分时电价与公用电网进行电能双向传输。基于上述模型,以智能建筑日运行成本最小为目标,同时保证用户的满意度,构建由智能建筑运行成本和用户满意度构成的多目标优化问题,利用加权求和法处理多目标问题,然后通过CPLEX对系统模型优化求解。最后与多个不同的策略进行对比,本研究提出的策略可以保证用户满意度在0.95以上的前提下,降低系统运行成本。算例的对比结果证明,本研究提出的智能建筑能源优化方法可以实现智能建筑的节能减排并提高系统的经济性。 展开更多
关键词 用户满意度 智能建筑 柔性负荷 能源优化 加权求和法
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Kubernetes容器云的弹性伸缩方法 被引量:2
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作者 李佳颖 杨泽民 +1 位作者 宋哲代 朱金荣 《电子科技》 2025年第3期32-39,共8页
Kubernetes容器云是当前流行的云计算技术,其默认的弹性伸缩方法HPA(Horizontal Pod Autoscaler)能对云原生应用进行横向扩缩容。但该方法存在以下问题:基于单一负载指标,使其难以适用于多样化云原生应用;基于当前负载进行弹性伸缩,使... Kubernetes容器云是当前流行的云计算技术,其默认的弹性伸缩方法HPA(Horizontal Pod Autoscaler)能对云原生应用进行横向扩缩容。但该方法存在以下问题:基于单一负载指标,使其难以适用于多样化云原生应用;基于当前负载进行弹性伸缩,使扩缩容过程具有明显的滞后性;基于滑动时间窗口算法进行弹性缩容,使缩容过程缓慢易造成系统资源浪费。针对上述问题,文中提出一种改进的弹性伸缩方法。设计一种动态加权融合算法将多种负载指标融合为综合负载因子,全面反映云原生应用的综合负载。提出CEEMDAN(Complete Ensemble Empirical Mode Decomposition with Adaptive Noise)-ARIMA(Autoregressive Integrated Moving Average Model)预测模型,基于该模型的预测负载值实现预先弹性伸缩以应对突发流量。提出快速缩容与滑动时间窗口相结合的方法,在确保应用服务质量的基础上减少系统资源浪费。实验结果表明,相较于HPA机制,改进的弹性伸缩方法在应对首次突发流量时的平均响应时间缩短了336.55%,流量结束后系统资源占用减少了50%,再次遇到突发流量时能迅速扩容,平均响应时间缩短66.83%。 展开更多
关键词 云计算 容器云 Kubernetes HPA 弹性伸缩 时间序列 滑动窗口 加权融合 负载预测
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同轴面齿轮分汇流系统优化设计方法研究
19
作者 赵代宁 董皓 +2 位作者 张栋博 刘升升 吕鑫龙 《制造技术与机床》 北大核心 2025年第5期36-43,共8页
为获得精确的同轴面齿轮分汇流系统均载设计条件,针对其配齿及多目标优化设计方法进行研究。利用集中质量参数法,建立了考虑制造误差、双联轴扭转刚度、啮合刚度和阻尼等因素在内的系统45自由度弯扭耦合动力学模型。考虑系统均载及轻量... 为获得精确的同轴面齿轮分汇流系统均载设计条件,针对其配齿及多目标优化设计方法进行研究。利用集中质量参数法,建立了考虑制造误差、双联轴扭转刚度、啮合刚度和阻尼等因素在内的系统45自由度弯扭耦合动力学模型。考虑系统均载及轻量化因素,求解了满足系统动态均载特性的配齿设计算例,并建立了兼顾均载特性及质量的多目标优化设计模型,并运用非支配排序遗传算法求解。结果表明,制造误差是影响系统动态均载特性的最大因素,通过配齿条件建立能够获得良好的动态均载布局,使得均载性能提高5.4%;优化后的系统均载性能较配齿条件建立前后的均载性能分别提高3.3%和8.5%。研究成果能够为系统动力学稳定性设计提供理论依据。 展开更多
关键词 面齿轮 配齿 优化 轻量化 均载
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考虑路面自重与循环荷载影响的路基结构模量特性研究
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作者 刘超超 鲁文龙 +2 位作者 郑健龙 吕松涛 张良奇 《中国公路学报》 北大核心 2025年第5期11-25,共15页
现行路基回弹模量测试方法未考虑上覆路面结构约束效应与真实车辆荷载特性的影响,导致测试的回弹模量难以反映路基实际承载能力,给公路建设带来众多不确定性。为此,提出了一种路基动静回弹模量原位测试方法,在以套环模拟路面结构层自重... 现行路基回弹模量测试方法未考虑上覆路面结构约束效应与真实车辆荷载特性的影响,导致测试的回弹模量难以反映路基实际承载能力,给公路建设带来众多不确定性。为此,提出了一种路基动静回弹模量原位测试方法,在以套环模拟路面结构层自重及约束效应的基础上,研究车辆荷载特性(荷载频率、荷载幅值)对路基结构模量的影响,并通过开展不同尺寸承载板与不同宽度套环下的路基动静回弹模量试验研究,寻找最佳承载板与套环加载组合,以优化动静回弹模量原位测试方法结构体系,为测试新建或改扩建路基在其实际服役期的刚度水平提供重要手段。试验结果表明:路基回弹模量与动载频率、动载幅值均成正相关,与承载板尺寸成负相关,对于Φ30 cm承载板在未装配套环时,动载频率从1 Hz增加到10 Hz,回弹模量测试值增加了119%;动载幅值从0.1 MPa增加到0.35 MPa,回弹模量测试值增加了38.7%。此外,相同尺寸承载板下,路基回弹模量测试值随着套环所模拟的上覆路面结构约束范围的增大先增大后趋于稳定,对于30 cm承载板,在套环宽度达到20 cm时趋于稳定,较未装配套环时模量提高了13%;对于20 cm承载板,在套环宽度达到30 cm时趋于稳定,较未装配套环时模量提高了35%;对于10 cm承载板,在套环宽度达到35 cm时趋于稳定,较未装配套环时模量提高了31%。同时,基于原位试验结果建立了不同尺寸承载板下路基回弹模量转换模型、相同承载板不同宽度套环测试下回弹模量转换模型及不同荷载频率测试下回弹模量转换模型,以实现各尺寸承载板与各宽度套环组合在不同频率动载下测试结果之间的相互转换,并通过实际工程现场试验验证了转换模型的准确性。 展开更多
关键词 路基工程 路基动回弹模量 足尺试验 路面自重 循环荷载
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