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Optimization of Dead Load State in Earth-Anchored Cable-Stayed Bridges 被引量:5
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作者 Bin Sun Rucheng Xiao 《Journal of Harbin Institute of Technology(New Series)》 EI CAS 2015年第3期87-94,共8页
In order to determine the reasonable completed dead load state in earth-anchored cable-stayed bridges,a practical method is proposed. The method is based on the rigidly supported continuous beam method and the feasibl... In order to determine the reasonable completed dead load state in earth-anchored cable-stayed bridges,a practical method is proposed. The method is based on the rigidly supported continuous beam method and the feasible zone method,emphasizing on the mutual effect between the self-anchored structural parts and the earth-anchored ones. Three cable-stayed bridge models are designed with the main spans of 1 400 m,including a partially earth-anchored cable-stayed bridge,a cable-stayed-suspension bridge and a fully selfanchored cable-stayed bridge,in which the C50 concrete and Q345 steel are adopted. The partially earthanchored cable-stayed bridge and the cable-stayed-suspension bridge secure lower compressive force in the girder than the fully self-anchored cable-stayed bridge by 25 percent at least. The same is for the material consumption of the whole bridge. Furthermore,the anchor volume is more than 20% lower in the partially earthanchored cable-stayed bridge than that in the cable-stayed-suspension bridge. Consequently,the practical span of cable-stayed bridges can be accordingly extended. 展开更多
关键词 CABLE-STAYED BRIDGE partially earth-anchored CABLE-STAYED BRIDGE cable-stayed-suspension BRIDGE REASONABLE completed dead load state
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THEORETICAL INVESTIGATION ON STATE OF LOAD DISTRIBUTION AMONG CONTACT BEARINGS OF DOUBLE CIRCULAR ARC HELICAL GEARS 被引量:3
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作者 Wu Baolin (Gear Research Institute, Taiyuan University of Technology) 《Chinese Journal of Mechanical Engineering》 SCIE EI CAS CSCD 2000年第2期108-113,共6页
A dynamic analysis approcach to investigate the state of load distribution among contact bearings of double circular are belical gears is proposed and a computer program is developed for calculating the factor of iced... A dynamic analysis approcach to investigate the state of load distribution among contact bearings of double circular are belical gears is proposed and a computer program is developed for calculating the factor of iced distribution based on the theory of W-N gears. The changing situations of load distribution among contact bearings of the gears influenced by main issues are analyzed by a series of parametric studies. 展开更多
关键词 Double circular are belical gears state of load distribution Factor of load distribution Dynamic analysis
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Dynamic Load Flow Used for Electric Power System State and Tendency Analysis
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作者 Wang Xianrong Chen Xiaohu Liu Zhuo (Department of Electrical Engineering) 《哈尔滨工业大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 1990年第3期105-111,共7页
Dynamic load flow technology can simulate actual frequency and load flow change when a load naturally varies and generator units adjust their power output by an adjustment system during a certain time. Dynamic load fl... Dynamic load flow technology can simulate actual frequency and load flow change when a load naturally varies and generator units adjust their power output by an adjustment system during a certain time. Dynamic load flow is a basic part of power system state and tendency analysis. In this paper, a dynamic load flow model and its solution method are first presented and discussed. Then, the application of dynamic load flow to a real power system is given as a demonstration. 展开更多
关键词 电力系统 动载荷流 静态分析 动态分析 电力工业
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基于D-Mamba模型的超短期火电机组发电负荷预测
4
作者 王新建 景志滨 +5 位作者 孟凡成 石建国 张敏昊 张一帆 王庆华 朱彦恺 《山东大学学报(工学版)》 北大核心 2026年第1期169-178,188,共11页
随着新型电力系统逐渐完善,火电逐步从基荷电源向调峰电源转变。在新的发电背景下,火电机组面临着越来越严峻的运行考验和各类响应指标考核。超短期机组发电负荷预测需要考虑机组运行状态,以评估机组在未来超短期内的变负荷能力,精准的... 随着新型电力系统逐渐完善,火电逐步从基荷电源向调峰电源转变。在新的发电背景下,火电机组面临着越来越严峻的运行考验和各类响应指标考核。超短期机组发电负荷预测需要考虑机组运行状态,以评估机组在未来超短期内的变负荷能力,精准的超短期机组发电负荷预测能够有效表征机组动态性能指标,有利于操作人员做出实时运行调整。针对投入自动发电量控制(auto generation control,AGC)运行方式的机组而言,AGC指令在发电负荷预测任务中起关键作用。因此,本研究在Mamba模型的基础上围绕AGC指令构建动态修正模块,实现对超短期机组负荷的精准预测。通过实际机组运行数据验证模型的预测精度。预测结果表明,本研究提出的预测模型能够实现更加精准的负荷预测。 展开更多
关键词 火电机组 深度学习 负荷预测 状态空间模型 自动发电量控制
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TBT组合式球轴承组内载荷分布及动刚度特性对比分析
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作者 孙凤 胡玉卓 +5 位作者 刘祥 赵川 杨文华 李博 徐方超 赵海宁 《西南交通大学学报》 北大核心 2026年第1期207-221,共15页
支承轴承的动态载荷分布及刚度特性是引起机床振动和切削稳定性的重要因素,为对比分析TBT(backto-back)组合式球轴承左列和右列在不同工况下的动态载荷分布与动刚度特性,本文基于非线性弹性Hertz接触理论及Jones-Harris模型,结合滚动体... 支承轴承的动态载荷分布及刚度特性是引起机床振动和切削稳定性的重要因素,为对比分析TBT(backto-back)组合式球轴承左列和右列在不同工况下的动态载荷分布与动刚度特性,本文基于非线性弹性Hertz接触理论及Jones-Harris模型,结合滚动体-滚道接触状态判定准则,提出多列组合球轴承五自由度分析模型;采用改进的迭代算法求解,大大提高迭代计算在不同外界条件波动下的求解收敛性,得到恒定预紧力作用下TBT组合式轴承组内轴承动态载荷分布和动刚度特性.研究结果表明:转速、径向载荷、轴向载荷均会改变组合轴承的载荷分布及动刚度特性,且对左列和右列轴承影响效果不同;转速增加会导致组内轴承内部产生非完全接触区域,使轴承载荷分布发生振荡;相较于单个轴承在等效外界载荷条件下,组合轴承的径向动刚度较轴向动刚度提升效果更明显. 展开更多
关键词 球轴承 接触状态分析 动态载荷分布 动刚度 接触角
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轴承球-滚道全工作态下的动态接触特性分析
6
作者 孙凤 胡玉卓 +3 位作者 赵川 杨文华 李博 柏占伟 《沈阳工业大学学报》 北大核心 2026年第1期99-109,共11页
【目的】随着旋转类机械结构对运行精度和稳定性要求的不断提高,其内部服役轴承的动态性能也面临更加严格的要求。为提高旋转类机械结构的工作性能,揭示轴承在复杂载荷工况下的动态接触特性变化规律显得尤为重要。【方法】基于经典琼斯... 【目的】随着旋转类机械结构对运行精度和稳定性要求的不断提高,其内部服役轴承的动态性能也面临更加严格的要求。为提高旋转类机械结构的工作性能,揭示轴承在复杂载荷工况下的动态接触特性变化规律显得尤为重要。【方法】基于经典琼斯哈里斯模型和滚道控制理论,依据部件间的几何分析和受力分析,建立了一种五自由度动态接触特性分析模型,该模型系统考虑了离心力和陀螺力矩等因素,并计入轴承球-滚道接触和分离两种工作态的影响,以全面描述球轴承在轴向载荷、径向载荷、力矩载荷和转速等多因素作用下的动态接触特性。此外,构建了一种内循环-外循环式Newton-Raphson迭代算法求解局部方程和全局方程,依据轴承内部几何关系和受力关系简化模型求解变量,以降低模型求解的复杂度。以NSK 7013C轴承为例,分析特定载荷工况下轴承的动态接触特性变化规律。【结果】计算结果显示,当轴向载荷较小且达到一定转速时,轴承内部球-滚道会出现非完全接触状态,非完全接触区域与转速呈正相关;适当增大轴向载荷时,轴承内、外圈接触载荷幅值的变化幅度变小且非完全接触状态消失;单独增大径向载荷会导致轴承内部出现非完全接触现象,当径向载荷增大到一定程度时,非完全接触区域不再增大;在同一载荷条件下,轴承内、外圈接触角和接触载荷随滚动体方位角的变化而变化;不同方向的径向载荷和力矩载荷均使轴承接触角和接触载荷产生波动,其作用效果会相互叠加。【结论】轴向载荷能够改善轴承内部载荷分布,且对个别轴承球出现的分离状态具有一定抑制作用。轴向载荷、径向载荷、力矩载荷和转速对轴承的动态接触特性具有不同程度的影响,且力矩载荷的影响较小。本文创新之处在于系统考虑了轴承外界载荷和轴承球-滚道接触、分离全工作态的影响,分析轴承在复杂载荷工况下的动态接触特性变化规律,为指导轴承的选型、正向设计以及改善旋转机械的工作性能等提供了新的理论支持。 展开更多
关键词 角接触球轴承 动态特性 接触状态 分离状态 接触角 接触载荷 联合载荷 五自由度模型
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驾驶员特征、车辆状态和行车环境对驾驶行为影响研究
7
作者 张成涛 黄施滢 谢鹏鹏 《汽车文摘》 2026年第2期25-31,共7页
为了深入理解驾驶行为及其影响因素,在不同环境条件下进行试验,采集行车视频、车辆状态数据,采用NASA-TLX量表收集驾驶员主观评价,分析不同行车环境下不同驾驶行为的车速变化与驾驶员反应,以及驾驶员主观认知对驾驶行为执行过程的影响... 为了深入理解驾驶行为及其影响因素,在不同环境条件下进行试验,采集行车视频、车辆状态数据,采用NASA-TLX量表收集驾驶员主观评价,分析不同行车环境下不同驾驶行为的车速变化与驾驶员反应,以及驾驶员主观认知对驾驶行为执行过程的影响。试验结果表明,车辆在黄灯通过路口或超车时的速度变化幅度超过50%,跟车时车速在30~50 km/h范围内持续波动,导致驾驶员容易紧张和烦躁,主观评分高达500分。车速与主观评价得分显著负相关,表明二者均可作为评估驾驶员行为执行状态的有效指标。 展开更多
关键词 驾驶员特征 车辆状态 行车环境 驾驶行为 认知负荷
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中介轴承-支承结构载荷及其对结构完整性影响
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作者 陈雪骑 张作相 +2 位作者 王东 马艳红 洪杰 《航空学报》 北大核心 2026年第1期197-209,共13页
先进航空发动机中,往往采用带中介轴承的双转子支承方案以减少承力框架数目、降低整机重量。但是,中介轴承-支承结构系统具有典型非连续特征,工作时会受到双转子复杂运动状态影响,导致中介轴承-支承结构系统工作载荷环境恶劣多变,极易... 先进航空发动机中,往往采用带中介轴承的双转子支承方案以减少承力框架数目、降低整机重量。但是,中介轴承-支承结构系统具有典型非连续特征,工作时会受到双转子复杂运动状态影响,导致中介轴承-支承结构系统工作载荷环境恶劣多变,极易引发结构损伤。以中介轴承-支承结构系统为研究对象,分析了转子运动状态变化对轴承-支承结构系统载荷环境的影响,提出了面向结构完整性的轴承-支承结构设计要求。研究表明,不同转子运动状态下,轴承构件运动交互影响,使结构系统受到冲击激励、转子倍频激励、双转子转速组合频率激励、转子-保持架转速调制频率激励等复杂载荷激励作用,使支承结构约束特性偏离设计值直至发生失效,因此需要在结构设计中考虑不同转子运动状态影响,基于此对结构力学特性进行校核和优化设计。 展开更多
关键词 中介轴承-支承结构 运动状态 支点动载荷 结构完整性 航空发动机
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计及元件多状态的电-气互联系统连锁故障风险评估
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作者 南璐 马镱洋 何川 《电力系统自动化》 北大核心 2026年第1期130-142,共13页
随着电力系统和天然气系统耦合关系的愈加深化,跨系统连锁故障风险日益凸显,威胁了互联系统的安全稳定运行。为此,文中提出一种考虑元件多状态的电-气互联系统连锁故障风险评估方法。首先,以最小化失负荷、输电线路退出运行和输气管道... 随着电力系统和天然气系统耦合关系的愈加深化,跨系统连锁故障风险日益凸显,威胁了互联系统的安全稳定运行。为此,文中提出一种考虑元件多状态的电-气互联系统连锁故障风险评估方法。首先,以最小化失负荷、输电线路退出运行和输气管道断裂成本为目标函数,提出考虑元件多状态的电-气互联系统连锁故障仿真模型;其次,建立多状态元件故障概率模型以计算事故发生概率;最后,提出综合考虑互联系统失负荷严重度的电-气互联系统连锁故障风险评估方法。采用IEEE 24节点电力系统和比利时20节点天然气系统构成的电-气互联系统作为算例,验证了所提模型和方法的有效性。 展开更多
关键词 电-气互联系统 连锁故障 多状态元件 失负荷 风险评估
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基于荷载试验的双链式悬索桥承载能力评估
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作者 母昌辉 杨建荣 《建筑技术》 2026年第3期333-338,共6页
针对双链式悬索桥的运营期安全评估需求,通过诊断结构承载效能与设计基准的匹配度,结合时变效应与环境耦合作用分析,旨在验证其服役期性能是否满足规范要求,并量化表征结构安全裕度。研究通过静态荷载多级加载试验,系统采集桥梁关键截... 针对双链式悬索桥的运营期安全评估需求,通过诊断结构承载效能与设计基准的匹配度,结合时变效应与环境耦合作用分析,旨在验证其服役期性能是否满足规范要求,并量化表征结构安全裕度。研究通过静态荷载多级加载试验,系统采集桥梁关键截面在典型工况下的应变梯度分布与挠度数据,同时监测裂缝扩展;结合环境激励下结构动力参数识别与行人激励动态响应谱分析,构建多源数据有限元关联矩阵。对几何非线性效应主导的挠度校验系数、材料时变特性相关的应变相对残余量、频域特征偏移度及冲击折减因子等关键指标进行参数敏感性溯源,建立考虑不确定性的承载效能评估体系。评估结果显示,全桥的完好状态评估等级为C级,钢筋的耐久性受混凝土保护层厚度的影响不明显。混凝土碳化深度对钢筋锈蚀的作用微弱,不构成威胁,桥面线形整体平顺,实际动刚度高于理论值。 展开更多
关键词 荷载试验 承载能力 状态评估 动力响应
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基于改进Unet++的多状态电器负荷分解方法
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作者 顾归 金姜亮 +1 位作者 郝亮亮 黄祁生 《电力科学与技术学报》 北大核心 2026年第1期85-97,共13页
针对目前非侵入式负荷分解技术存在的难以有效提取多状态电器在低功率状态下的功率特征和分解模型的泛化能力不足这两个问题,提出一种基于改进嵌套U型网络Unet++的多状态电器负荷分解方法。首先,在编码器-解码器框架中,采用具有并行结... 针对目前非侵入式负荷分解技术存在的难以有效提取多状态电器在低功率状态下的功率特征和分解模型的泛化能力不足这两个问题,提出一种基于改进嵌套U型网络Unet++的多状态电器负荷分解方法。首先,在编码器-解码器框架中,采用具有并行结构的编码器来增强对复杂功率信号的解析能力,通过跳跃连接确保解码器能够精确重建原始信号,提高分解的精细度;其次,引入双向长短期记忆网络(bidirectional long short-term memory,BiLSTM)模块捕捉时间序列的长期依赖关系,提升模型的学习与预测能力。实验结果表明,所提模型在英国家用电器级电力数据集(UK domestic appliance-level electricity dataset,UK-DALE)和功率分解参考数据集(the reference energy disaggregation dataset,REDD)上均能准确识别并分解多状态电器。通过公开数据集测试得出,该模型在平均绝对误差这一指标上表现优异,其性能优于现行其他方法。 展开更多
关键词 非侵入式负荷分解 多状态电器 低功率状态 Unet++ BiLSTM
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剪切增强和应变率效应对混凝土类材料状态方程的影响
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作者 高矗 孔祥振 +1 位作者 贾永胜 王子豪 《爆炸与冲击》 北大核心 2026年第2期149-166,共18页
为研究爆炸冲击荷载作用下剪切增强效应和应变率效应对混凝土类材料状态方程的影响,基于水泥砂浆静水压缩和平板撞击2类状态方程行为实验,利用Kong-Fang混凝土类材料流体弹塑性模型和LS-DYNA中光滑粒子伽辽金(smoothed particle Galerki... 为研究爆炸冲击荷载作用下剪切增强效应和应变率效应对混凝土类材料状态方程的影响,基于水泥砂浆静水压缩和平板撞击2类状态方程行为实验,利用Kong-Fang混凝土类材料流体弹塑性模型和LS-DYNA中光滑粒子伽辽金(smoothed particle Galerkin, SPG)算法,建立能科学表征混凝土类材料包括剪切增强效应和应变率效应在内的复杂动态力学行为的高精度数值模型。在此基础上,定量分析剪切增强效应和应变率效应对混凝土类材料状态方程行为的影响,并指出剔除平板撞击实验中剪切增强和应变率耦合效应所面临的困难。结果表明:利用Kong-Fang模型和SPG算法可精确模拟混凝土类材料包括剪切增强效应和应变率效应在内的复杂动态力学行为;为实现爆炸冲击荷载作用下混凝土类材料在高-中-低压下动态力学行为的精细化模拟,要依据可靠的状态方程行为实验数据建立混凝土类材料宽广压力范围状态方程;在利用平板撞击实验数据标定状态方程参数时,须剔除剪切增强和应变率耦合效应的影响;建立混凝土类材料宽广压力范围状态方程存在悖论,利用数值迭代策略可能是解决困难的有效手段。研究结论可为后续利用数值迭代策略剔除剪切增强效应和应变率效应对混凝土类材料状态方程的影响,并进一步建立爆炸冲击荷载作用下混凝土类材料高精度宽广压力范围状态方程提供依据。 展开更多
关键词 混凝土类材料 爆炸冲击荷载 状态方程 剪切增强效应 应变率效应
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基于最优可调负荷模型的工业生产过程用电可行域建模方法
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作者 苏湘波 吕睿可 +3 位作者 白云龙 王小明 赵文广 郭鸿业 《电力系统自动化》 北大核心 2026年第2期18-26,共9页
工业用户具有通过需求侧调控为电力系统提供灵活性的巨大潜力。虽然工业生产过程具有复杂的用能机理,但目前已有包括状态-任务网络(STN)在内的通用模型可以有效建模一类工业过程的用能约束。然而,STN模型具有大量离散变量且所需参数较多... 工业用户具有通过需求侧调控为电力系统提供灵活性的巨大潜力。虽然工业生产过程具有复杂的用能机理,但目前已有包括状态-任务网络(STN)在内的通用模型可以有效建模一类工业过程的用能约束。然而,STN模型具有大量离散变量且所需参数较多,难以直接嵌入面向海量需求侧灵活性资源的经济调度,阻碍了工业用户灵活性的充分利用。为此,面向可用STN模型建模生产过程中的工业用户,提出了基于最优可调负荷模型(OALM)的可行域建模方法。首先,利用需求响应时间尺度消除STN模型的整数变量,实现模型线性化;然后,针对工业用户的用电特点,采用可调负荷模型近似线性化STN模型,利用鲁棒优化方法求解其参数以最大化可行域体积,并通过添加功率能量耦合约束来解决现行可行域参数优化的无界问题。算例表明,与高维、含整数变量的原始STN模型相比,低维、线性的OALM在不同的生产计划、时间尺度和电价场景下均能保持较高的准确度和稳定性,为解决工业用户大规模接入负荷侧调控所面临的维数灾难问题提供了新的思路。 展开更多
关键词 工业用户 最优可调负荷模型 状态-任务网络 Benders分解 可行域 灵活性 需求响应
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H形钢构件复杂加载下的双向压弯极限状态分析
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作者 吴二强 程欣 +1 位作者 杜辉波 赵金辉 《太原理工大学学报》 北大核心 2026年第1期112-121,共10页
【目的】为获取H形截面钢构件在不同加载路径下的极限状态性能,以弹塑性稳定理论为基础,提出构件的极限状态判定方法。【方法】采用经试验结果校核的ABAQUS有限元建模方法,建立不同宽厚比组配下的H形钢构件在多种加载条件下,包括四种滞... 【目的】为获取H形截面钢构件在不同加载路径下的极限状态性能,以弹塑性稳定理论为基础,提出构件的极限状态判定方法。【方法】采用经试验结果校核的ABAQUS有限元建模方法,建立不同宽厚比组配下的H形钢构件在多种加载条件下,包括四种滞回加载和三种不同地震波时程分析的参数化分析模型。【结果】参数化分析结果验证了极限状态判定方法在双向压弯滞回加载路径和时程分析下的适用性。进一步探究了双向压弯加载下H形钢构件的极限状态发展机理,得到了H形截面钢构件在复杂加载路径下的极限状态破坏特征及规律。为大宽厚比薄柔H形截面钢构件的双向压弯抗震设计方法提供理论基础。 展开更多
关键词 极限状态判定准则 H形截面 双向压弯 滞回加载 时程分析
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港口装船机电机转子高速旋转状态失衡振动故障诊断
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作者 吕强 唱荣鹏 +1 位作者 武桐 刘明昊 《微电机》 2026年第2期14-18,共5页
港口装船机电机转子在高速旋转状态下,因自身特性与复杂工况交互影响,易引发失衡振动故障。因此,提出了港口装船机电机转子高速旋转状态失衡振动故障诊断方法。根据港口装船机的基本构造和运行原理,利用振动传感器采集电机转子的振动信... 港口装船机电机转子在高速旋转状态下,因自身特性与复杂工况交互影响,易引发失衡振动故障。因此,提出了港口装船机电机转子高速旋转状态失衡振动故障诊断方法。根据港口装船机的基本构造和运行原理,利用振动传感器采集电机转子的振动信号,并基于电机转子的动能方程,获取信号的相空间向量,结合信号嵌入维数对振动信号进行相空间重构。利用振动信号的波形因子求取二进分解信号的能量系数谱,引入周期图直接计算法挖掘信号功率谱,以此作为电机转子失衡故障的特征参量。以此为依据,构建多层级故障诊断模型,通过功率谱特征的拟合输入,输出转子失衡故障程度。在转子不平衡故障实验台上进行对比实验,结果表明,提出的方法可以准确诊断出转子的失衡振动故障,误诊比低于20%。 展开更多
关键词 港口装船机 电机转子 高速旋转状态 失衡振动故障 故障诊断
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Design of Non-contact On-load Automatic Regulating Voltage Transformer 被引量:5
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作者 Zhao Qi 《Journal of Northeast Agricultural University(English Edition)》 CAS 2015年第3期91-96,共6页
At present, an automatic-mechanic contact tap-changer is widely used in power system, but it can not frequently operate. In addition, arc will occur when the switch changes. In order to solve these two problems, this ... At present, an automatic-mechanic contact tap-changer is widely used in power system, but it can not frequently operate. In addition, arc will occur when the switch changes. In order to solve these two problems, this paper presented an automatic on-load voltage-regulating distributing transformer which employed non-contact solid-state relay as tap-changer, and mainly introduced its structure, basic principal, design method of each key link and experimental results. Laboratory simulation experiments informed that the scheme was feasible. It was a smooth and effective experiment device, which was practical in application. 展开更多
关键词 solid-state relay on-load tap-changer NON-CONTACT distributing transformer design
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A novel algorithm for routing and wavelength assignment considering the load balancing 被引量:1
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作者 QI Xiao-gang LIU Li-fang LIU San-yang 《通讯和计算机(中英文版)》 2009年第7期26-29,共4页
关键词 电子邮件 RAW WDM 计算机网络 通信
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表贴式永磁同步电机无模型预测直接速度控制方法研究
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作者 张珍睿 张庆亚 +1 位作者 王兴宇 许静 《中国电机工程学报》 北大核心 2026年第4期1651-1661,I0030,共12页
针对表贴式永磁同步电机(surface-mounted permanent magnet synchronous motor,SPMSM)转速控制中参数时变及负载扰动引起的转速波动大的问题,提出一种基于三阶扩张状态观测器(extended state observer,ESO)的无模型预测直接速度控制(mo... 针对表贴式永磁同步电机(surface-mounted permanent magnet synchronous motor,SPMSM)转速控制中参数时变及负载扰动引起的转速波动大的问题,提出一种基于三阶扩张状态观测器(extended state observer,ESO)的无模型预测直接速度控制(model-free predictive direct speed control,MFPDSC)方法,在实现伺服系统转速快速响应的基础上提升稳态性能。首先,对电机转速的二阶数学模型进行重构,将转速扰动等效在电流的集总扰动中,增强系统对负载扰动的响应速度,加强转速的约束控制;其次,将控制集设计在旋转坐标系下,提高多目标优化的代价函数约束精度;然后,设计三阶ESO对电机二阶模型集总扰动进行观测,简化无模型直接转速预测控制的控制结构。利用频域分析证明观测器对系统扰动的抑制作用,利用根轨迹证明控制系统的稳定性。最后,通过搭建SPMSM驱动系统,验证了所提控制策略在响应速度和参数时变扰动抑制方面的优势。 展开更多
关键词 永磁同步电机 模型预测直接转速控制 三阶扩张状态观测器 转速纹波抑制 负载扰动抑制
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THE BUCKLED STATES OF ANNULAR SANDWICH PLATES
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作者 何录武 程昌钧 《Applied Mathematics and Mechanics(English Edition)》 SCIE EI 1992年第7期623-628,共6页
In this paper, the axisymmetric buckled states of an annular sandwich plate ( Reissner-type sandwich plate) with the clamped inner edge which is subjected to a uniform radial compressive thrust at the clamped outer ed... In this paper, the axisymmetric buckled states of an annular sandwich plate ( Reissner-type sandwich plate) with the clamped inner edge which is subjected to a uniform radial compressive thrust at the clamped outer edge are studied. Firstly, the basic equation of the buckled problem is derived. Secondly, the critical loads for some parameters are obtained by using the shooting method. Finally, we discuss the existence of the buckled slates in the vicinity of the critical loads and obtain the asymptotic expansions of the buckled states. 展开更多
关键词 sandwich plate shooting method critical load buckled state
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极端海况作用下半潜式平台纵摇运动特性
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作者 高巍 李达 吕柏呈 《中国海上油气》 北大核心 2026年第1期219-227,共9页
半潜式平台纵摇运动是其设计和在位安全保障的核心设计参数。通过数值分析与模型试验针对中国南海极端海况作用下半潜式平台的纵摇特性开展了运动主导机制研究,结果显示:低频纵摇载荷随纵摇周期减小呈递减趋势;极端海况下平台纵摇运动... 半潜式平台纵摇运动是其设计和在位安全保障的核心设计参数。通过数值分析与模型试验针对中国南海极端海况作用下半潜式平台的纵摇特性开展了运动主导机制研究,结果显示:低频纵摇载荷随纵摇周期减小呈递减趋势;极端海况下平台纵摇运动以低频成分为主(占比约70%);当平台稳性高(GM)大于4 m时,纵摇运动幅值显著降低且趋于稳定;稳性高增加可缩短纵摇固有周期,从而规避二阶差频波浪载荷激励;一阶纵摇运动主要受谱峰周期波浪能量主导。针对半潜式平台纵摇阻尼开展精细化分解与影响程度研究,其纵摇阻尼约为对应运动自由度临界阻尼的3.7%(势流辐射阻尼占60%,黏性阻尼占33%,系泊阻尼占7%),低频纵摇运动对于阻尼较为敏感。基于此,提出半潜式平台总体稳性高设计阈值建议与设计准则:稳性高推荐大于4 m,接近6 m较好,控制纵摇固有周期在40 s左右,从而有效抑制低频纵摇运动,保障平台作业安全。研究成果为深海区同类型油气处理平台的设计提供了参考。 展开更多
关键词 半潜式平台 低频纵摇运动 二阶波浪载荷 纵摇阻尼 稳性高 极端海况 深海
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