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Research on Mechanism of Overcurrent and Overvoltage When Contactless Tap Changer Switch Regulates Voltage on Load
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作者 ZHAOYu-lin DONGShou-tian +2 位作者 LIJia-hui NIJing YUEHong-bin 《Journal of Northeast Agricultural University(English Edition)》 CAS 2003年第1期60-65,共6页
Analyzes the mechanism of overvoltage when contactless tap changer switch which is applied in distributing transformer converted directly.When the device convert the tap off,it employs the way that the SSR is switche... Analyzes the mechanism of overvoltage when contactless tap changer switch which is applied in distributing transformer converted directly.When the device convert the tap off,it employs the way that the SSR is switched on when voltage through zero and switched off when current through zero.But in the experiment we found that overvoltage will occur in the process of changing tap changer.The paper illustrates the mechanism of overvoltage in theory by analyzing the equivalent circuit and using analytic method of transition process. 展开更多
关键词 load ratio control tap joint switch solid state relay OVERVOLTAGE MECHANISM
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Balance control of grid currents for UPQC under unbalanced loads based on matching-ratio compensation algorithm 被引量:2
2
作者 Xiaojun ZHAO Chunjiang ZHANG +3 位作者 Xiuhui CHAI Jinlong ZHANG Fanqi LIU Zhe ZHANG 《Journal of Modern Power Systems and Clean Energy》 SCIE EI 2018年第6期1319-1331,共13页
In three-phase four-wire systems, unbalanced loads can cause grid currents to be unbalanced, and this may cause the neutral point potential on the grid side to shift. The neutral point potential shift will worsen the ... In three-phase four-wire systems, unbalanced loads can cause grid currents to be unbalanced, and this may cause the neutral point potential on the grid side to shift. The neutral point potential shift will worsen the control precision as well as the performance of the threephase four-wire unified power quality conditioner(UPQC),and it also leads to unbalanced three-phase output voltage,even causing damage to electric equipment. To deal with unbalanced loads, this paper proposes a matching-ratio compensation algorithm(MCA) for the fundamental active component of load currents, and by employing this MCA,balanced three-phase grid currents can be realized under 100% unbalanced loads. The steady-state fluctuation and the transient drop of the DC bus voltage can also be restrained. This paper establishes the mathematical model of the UPQC, analyzes the mechanism of the DC bus voltage fluctuations, and elaborates the interaction between unbalanced grid currents and DC bus voltage fluctuations;two control strategies of UPQC under three-phase stationary coordinate based on the MCA are given, and finally, the feasibility and effectiveness of the proposed control strategy are verified by experiment results. 展开更多
关键词 Unified power quality conditioner(UPQC) Unbalanced loads Matching-ratio compensation BALANCE control DC bus voltage FLUCTUATIONS
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预应力控制水平及混合配筋影响下PRC管桩的抗弯承载性能
3
作者 唐昌意 徐妍 +3 位作者 崔凯 陈峰 侯伟生 张胜杰 《西南交通大学学报》 北大核心 2025年第5期1098-1105,共8页
混合配筋预应力混凝土(PRC)管桩受预应力控制水平、混合配筋等因素影响,实际抗弯承载力与理论设计值存在偏差,致使其服役过程中存在桩身破坏或性能退化等潜在风险.为研究PRC管桩实际抗弯承载性能表现,开展不同预应力水平、混合配筋情况... 混合配筋预应力混凝土(PRC)管桩受预应力控制水平、混合配筋等因素影响,实际抗弯承载力与理论设计值存在偏差,致使其服役过程中存在桩身破坏或性能退化等潜在风险.为研究PRC管桩实际抗弯承载性能表现,开展不同预应力水平、混合配筋情况下PRC管桩抗弯载荷试验研究.荷载试验采用单调连续加载方式,记录不同PRC管桩桩身弯矩-挠度曲线,确定其抗弯载荷变化规律,最终对试验所得数据与现行标准中相关弯矩承载力理论计算值进行对比验证.研究结果表明:混合配筋方式提高了桩身承载力及延性,初始预应力张拉控制比例越高,试件的弹性变形段越长,开裂弯矩越大,裂缝出现延后,初始预应力为0.5倍张拉力时试件的延性最好,弯曲变形延性大于10,最大挠度超过54 mm,裂缝宽度为1.05~1.50 mm;预应力混凝土(PC)钢棒和螺纹钢同时张拉的构件变形相对趋缓,延性和韧性更好;非预应力钢棒参与预应力贡献时,极限弯矩提高约2.5%,弹性阶段结束时的开裂挠度更大;不同预应力PRC桩开裂弯矩实测值为设计理论值的1.25倍~1.50倍,极限弯矩实测值为理论值的0.96倍~1.07倍. 展开更多
关键词 预应力条件 张拉控制比例 弯矩-挠度曲线 荷载-变形曲线 非预应力钢筋
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基于模糊PID算法的装船机溜筒机构电液比例同步控制研究
4
作者 唐琦 《机械管理开发》 2025年第6期299-302,共4页
装船机溜筒机构包含多个液压系统和复杂的机械结构,难以实现对溜筒机构运动位移累计偏差的有效控制。基于此,引进模糊PID算法,以印度装船机系统为研究对象,开展溜筒机构电液比例同步控制方法的设计。建立装船机溜筒机构液压马达在运行... 装船机溜筒机构包含多个液压系统和复杂的机械结构,难以实现对溜筒机构运动位移累计偏差的有效控制。基于此,引进模糊PID算法,以印度装船机系统为研究对象,开展溜筒机构电液比例同步控制方法的设计。建立装船机溜筒机构液压马达在运行中的流量连续性方程、力矩方程,进行装船机溜筒机构液压马达动力模型的构建;利用动力模型,获取溜筒机构的动态行为,选择溜筒机构的位置偏差和偏差变化率作为模糊控制器的输入,进行基于模糊PID算法的溜筒机构稳态设计;根据稳态设计的输出参数,调整比例阀系数,实现电液比例同步控制的校正。实验结果表明:设计的方法不仅可以控制溜筒机构运动位移累计偏差,还能在实现溜筒机构运动速度同步控制的基础上,提高控制中对外部环境的抗干扰能力。 展开更多
关键词 模糊PID算法 控制方法 同步 电液比例 溜筒机构 装船机
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川中丘陵小流域水土流失特征与调控研究 被引量:31
5
作者 张奇 杨文元 +3 位作者 林超文 赵燮京 张建华 陈一兵 《土壤侵蚀与水土保持学报》 CSCD 北大核心 1997年第3期38-45,57,共9页
通过1988~1995年对响水滩等小河站和因子径流场的监测,研究了小流域水土流失的时空分布,重新评估了流域侵蚀模数,指出前人研究结果与目前川中区小流域侵蚀情况不相吻合;确认坡地壤中流损失为本区径流损失的重要途径;初步... 通过1988~1995年对响水滩等小河站和因子径流场的监测,研究了小流域水土流失的时空分布,重新评估了流域侵蚀模数,指出前人研究结果与目前川中区小流域侵蚀情况不相吻合;确认坡地壤中流损失为本区径流损失的重要途径;初步探讨了小流域悬推比与输移比等输沙特性;并认为在逐宁组地区,裸岩侵蚀是流域的主要侵蚀源,坡耕地为主要输沙源;研究提出了农耕地治理的调控措施及其适宜范围。 展开更多
关键词 水土流失 流域侵蚀模型 悬推化 输沙特性 输移比 调控措施
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多因素耦合条件下数控机床进给系统负载惯量比的综合分析与设计 被引量:18
6
作者 刘辉 黄莹 +1 位作者 赵万华 卢秉恒 《机械工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2014年第9期108-113,共6页
负载惯量比是数控机床进给系统性能分析与设计的重要内容,数控机床的高速化、高精度化发展使得负载惯量比的优化选择问题更加突出。这要求设计者能够系统地分析负载惯量比与系统性能之间的相互关系,并为之提供负载惯量比的精确有效的设... 负载惯量比是数控机床进给系统性能分析与设计的重要内容,数控机床的高速化、高精度化发展使得负载惯量比的优化选择问题更加突出。这要求设计者能够系统地分析负载惯量比与系统性能之间的相互关系,并为之提供负载惯量比的精确有效的设计方法。采用双惯量机械系统模型,通过解析分析与数值试验相结合的方法,分析负载惯量比与能量匹配效率的关系;分析了半闭环与全闭环两种控制结构下负载惯量比与控制增益上限、闭环频率特性以及抗干扰动刚度的关系;并在此基础上给出了数控机床进给系统负载惯量比的设计步骤与方法。为数控机床的设计者提供一种在多因素作用下设计最优负载惯量比的方法,具有理论和实际的工程价值。 展开更多
关键词 数控机床 进给系统 负载惯量比 控制增益上限 抗干扰刚度
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前驱电动汽车防抱死制动中滑移率控制的动态负载模拟 被引量:10
7
作者 张仲石 王丽芳 张俊智 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2017年第3期288-295,共8页
本文中旨在研究在试验室台架上准确模拟电动汽车防抱死制动过程电制动系统的动态机械负载,实现滑移率控制策略的台架测试。针对某一前轴驱动式电动汽车,在MATLAB/Simulink平台上建立了考虑传动系半轴特性的整车动力学模型和台架模型,选... 本文中旨在研究在试验室台架上准确模拟电动汽车防抱死制动过程电制动系统的动态机械负载,实现滑移率控制策略的台架测试。针对某一前轴驱动式电动汽车,在MATLAB/Simulink平台上建立了考虑传动系半轴特性的整车动力学模型和台架模型,选取了一种电机与液压制动力共同完成滑移率调节的控制策略作为测试对象。在此基础上提出了两种动态负载模拟方法,即前馈法和逆模型法,进行了不同路面滑移率控制效果台架测试的仿真,并与负载模拟PI法进行了对比。结果表明,前馈法和逆模型法的滑移率模拟误差大幅减小,提升了防抱死制动的台架测试精度,使滑移率控制效果能得到正确评价。 展开更多
关键词 电动汽车 负载模拟 滑移率控制 前馈补偿 逆动力学模型
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基于最优COP的楼宇空调冷水机组间的负荷优化分配 被引量:4
8
作者 陈丹丹 晋欣桥 +1 位作者 杜志敏 肖晓坤 《流体机械》 CSCD 北大核心 2007年第6期71-74,共4页
多台冷水机组联合运行系统中,各冷水机组系统大部分时间处于部分负荷运行状态。根据冷水机组COP与其负荷率(PLR)之间关系特性,提出一种自适应的负荷优化分配方法,分别根据具有相同和不同额定制冷量冷水机组的系统,对此方法进行了介绍,... 多台冷水机组联合运行系统中,各冷水机组系统大部分时间处于部分负荷运行状态。根据冷水机组COP与其负荷率(PLR)之间关系特性,提出一种自适应的负荷优化分配方法,分别根据具有相同和不同额定制冷量冷水机组的系统,对此方法进行了介绍,并与使用回归方法获取PLR与COP关系的策略进行了比较,发现节能效果更明显。 展开更多
关键词 冷水机组 负荷分配 自适应 优化控制 负荷率
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汽车侧翻预警及防侧翻控制 被引量:36
9
作者 金智林 翁建生 胡海岩 《动力学与控制学报》 2007年第4期365-369,共5页
为了减少汽车侧翻事故,提出了一种基于模型的汽车侧翻预警算法以及在预警基础上的防侧翻控制算法.预警算法通过三自由度线性汽车侧翻模型计算将来一段时间内汽车横向载荷转移律的绝对值,由侧翻条件得到侧翻危险时间;控制算法根据预警时... 为了减少汽车侧翻事故,提出了一种基于模型的汽车侧翻预警算法以及在预警基础上的防侧翻控制算法.预警算法通过三自由度线性汽车侧翻模型计算将来一段时间内汽车横向载荷转移律的绝对值,由侧翻条件得到侧翻危险时间;控制算法根据预警时间来触发比例-微分控制器对汽车实施控制.结果表明,预警算法能够及时准确预测汽车侧翻危险,而控制方法可以更好地发挥制动器效能,防止汽车侧翻. 展开更多
关键词 侧翻预警 横向载荷转移律 防侧翻 比例-微分控制
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线控转向汽车防侧翻稳定性控制 被引量:3
10
作者 王阳阳 付涛 +1 位作者 邓纤离 管乐 《计算机辅助工程》 2015年第5期28-32,共5页
通过线控转向(Steer-by-Wire,SBW)系统控制汽车方向盘转角提高某汽车在极限行驶中抗侧翻能力.建立SBW整车模型,基于紧急避让、紧急掉头和蛇行运动等3种危险操纵稳定性工况分析,得出该车易侧翻的结论.提出基于横向载荷转移率(Lateral Loa... 通过线控转向(Steer-by-Wire,SBW)系统控制汽车方向盘转角提高某汽车在极限行驶中抗侧翻能力.建立SBW整车模型,基于紧急避让、紧急掉头和蛇行运动等3种危险操纵稳定性工况分析,得出该车易侧翻的结论.提出基于横向载荷转移率(Lateral Load Transfer Ratio,LTR)的车辆动态防侧翻控制算法,通过SIMULINK与Car Sim的联合仿真平台,建立转向优化控制模型.仿真结果表明在典型工况下该车防侧翻性能得到明显改善. 展开更多
关键词 汽车 侧翻稳定性 线控转向 横向载荷转移率 优化控制
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无荷载状况下泡沫混凝土裂缝控制的研究 被引量:15
11
作者 何顺爱 朱晓燕 +1 位作者 杨奉源 李瑞恒 《新型建筑材料》 北大核心 2011年第10期1-4,共4页
研究了水胶比、粉煤灰、PP纤维和高性能膨胀剂对无荷载状况下泡沫混凝土力学性能、收缩性能的影响。结果表明,泡沫混凝土在水化中后期表现为收缩的特征;在水胶比为0.3~0.5时,水胶比越大,最终泡沫混凝土的收缩越小,当水胶比大于0.5或小... 研究了水胶比、粉煤灰、PP纤维和高性能膨胀剂对无荷载状况下泡沫混凝土力学性能、收缩性能的影响。结果表明,泡沫混凝土在水化中后期表现为收缩的特征;在水胶比为0.3~0.5时,水胶比越大,最终泡沫混凝土的收缩越小,当水胶比大于0.5或小于0.2时,28 d收缩量都减小。乱向分布的纤维可以略微减小泡沫混凝土的收缩;一定掺量的膨胀剂可以有效地补偿泡沫混凝土变形收缩,在水化早期实现泡沫混凝土无收缩。 展开更多
关键词 泡沫混凝土 水胶比 收缩 膨胀 无荷载 裂缝控制
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一种高负载自重比轻型机械臂的研究 被引量:3
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作者 陆志国 邹冀 +2 位作者 刘作涛 李红建 刘文颢 《河北工业科技》 CAS 2016年第2期146-150,共5页
针对现有轻型机械臂负载自重比较小的问题,提出了将微型液压系统作为轻型机械臂直接驱动源的方案。设计了液压驱动轻型机械臂的机械结构,利用Arduino平台搭建了控制系统,提出了控制方法,并进行了实验。实验结果表明:应用微型直驱式液压... 针对现有轻型机械臂负载自重比较小的问题,提出了将微型液压系统作为轻型机械臂直接驱动源的方案。设计了液压驱动轻型机械臂的机械结构,利用Arduino平台搭建了控制系统,提出了控制方法,并进行了实验。实验结果表明:应用微型直驱式液压系统的轻型机械臂负载自重比高,定位准确。 展开更多
关键词 工业机器人技术 轻型机械臂 微型直驱式液压系统 负载自重比 性能测试 控制
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大黄素/Mg-Zn-Al-LDHs纳米杂化物的制备及缓释性能研究 被引量:1
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作者 戴肖南 王其鹏 +1 位作者 朱正 段冉冉 《山东大学学报(工学版)》 CAS 北大核心 2012年第1期127-132,共6页
为克服大黄素循环周期短、毒副作用大等缺点,本研究以Mg-Zn-Al型层状双金属氢氧化物(Mg-Zn-Al-LDHs)为前驱体,采用二次组装法将大黄素分子成功插入到Mg-Zn-Al-LDHs层间,并探讨了反应温度和原料配比等因素对该纳米杂化物载药量的影响。XR... 为克服大黄素循环周期短、毒副作用大等缺点,本研究以Mg-Zn-Al型层状双金属氢氧化物(Mg-Zn-Al-LDHs)为前驱体,采用二次组装法将大黄素分子成功插入到Mg-Zn-Al-LDHs层间,并探讨了反应温度和原料配比等因素对该纳米杂化物载药量的影响。XRD结果显示,随样品载药量增加,Mg-Zn-Al-LDHs粒子层间距由0.48 nm增大到3.42 nm。分别在pH4.8和pH7.5的缓冲溶液中测定了大黄素/LDHs的缓释性能,结果表明大黄素/LDHs的药品释放速率明显低于二者的物理混合物中的药品释放速率。本研究还探讨了大黄素/LDHs的释放机理,实验数据表明:在pH7.5时,大黄素的释放行为受扩散过程控制;在pH4.8时,层间药物主要通过载体的溶解释放出来。 展开更多
关键词 大黄素 层状双金属氢氧化物 二次组装法 原料配比 载药量 纳米杂化物 缓释
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分布式全线控电动汽车的底盘集成控制 被引量:2
14
作者 陈国迎 郑宏宇 《华南理工大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2015年第11期87-95,共9页
针对分布式全线控电动汽车四轮独立驱动/独立制动/独立转向的结构特点,提出一种基于分层架构的底盘集成控制策略.该策略包括参考目标设定、集成控制层以及控制分配层3个主要部分.参考目标设定主要实现驾驶员操作信息与车辆控制目标的转... 针对分布式全线控电动汽车四轮独立驱动/独立制动/独立转向的结构特点,提出一种基于分层架构的底盘集成控制策略.该策略包括参考目标设定、集成控制层以及控制分配层3个主要部分.参考目标设定主要实现驾驶员操作信息与车辆控制目标的转换,从车辆水平方向上可以划分成纵向加减速特性和侧向操纵稳定性;集成控制层利用具有反馈校正特征的模型预测控制方法实现对整车控制力和力矩的多目标优化;控制分配层以各车轮轮胎负荷率最低为优化目标,实现对各车轮驱动力矩和车轮转角的分配.从仿真分析和实车低速工况验证的结果来看,所提出的底盘集成控制策略能够使车辆在实际行驶时较好地跟踪参考目标,并通过控制各轮胎负荷率近似相等来提高车辆的稳定性. 展开更多
关键词 电动汽车 轮毂电机 集成控制 模型预测控制 轮胎负荷率
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基于现场实测冷却塔最不利荷载组合的探讨及参数灵敏度分析 被引量:1
15
作者 徐璐 柯世堂 《地震工程与工程振动》 CSCD 北大核心 2018年第5期179-189,共11页
现有研究缺乏真实阻尼比下大型冷却塔荷载组合受力性能和最不利控制工况的研究。以国内某大型冷却塔为对象,基于现场实测获得的真实阻尼比识别结果(2. 16%),采用反应谱方法计算真实及规范(5%)阻尼比下大型冷却塔地震响应,并结合自重、... 现有研究缺乏真实阻尼比下大型冷却塔荷载组合受力性能和最不利控制工况的研究。以国内某大型冷却塔为对象,基于现场实测获得的真实阻尼比识别结果(2. 16%),采用反应谱方法计算真实及规范(5%)阻尼比下大型冷却塔地震响应,并结合自重、风、冬温和日照下单项荷载计算结果,进行了8个基本和偶然荷载组合工况的对比分析。在此基础上,提炼出阻尼比对冷却塔不同部位荷载组合受力分布特性的影响规律,定量分析了规范及真实阻尼比对偶然荷载组合的影响程度;并将偶然与基本荷载组合工况下最不利内力结果进行对比分析,归纳给出了此类大型冷却塔最不利受力控制工况;最后,采用扰动法对荷载组合中的控制载荷进行了灵敏度分析,提炼出影响控制荷载的关键因素。研究表明:真实阻尼比下的工况5为偶然荷载组合的控制工况,较规范阻尼比下大约59. 58%,但仍小于基本荷载组合工况1的结果。综合说明在考虑真实阻尼比时,仍可采用现行规范基本荷载组合中的工况1进行此类大型冷却塔结构内力设计,其结果安全可靠;地震设防烈度对结构受力最为敏感,在结构设计时需谨慎对待。 展开更多
关键词 大型冷却塔 阻尼比 荷载组合 受力性能 控制工况
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风电机组Ⅱ区功率与叶片气动载荷协同控制 被引量:4
16
作者 王湘明 任树平 《沈阳工业大学学报》 EI CAS 北大核心 2017年第1期6-11,共6页
为了研究风力发电机组在低于额定功率时的最大风能捕获以及叶片的气动载荷,使得风力发电机组在整个生命周期内高效稳定地运行,提出了一种功率与载荷的协同控制方法,通过过渡区预变桨的方式控制风力发电机组功率与叶片气动载荷.采用所提... 为了研究风力发电机组在低于额定功率时的最大风能捕获以及叶片的气动载荷,使得风力发电机组在整个生命周期内高效稳定地运行,提出了一种功率与载荷的协同控制方法,通过过渡区预变桨的方式控制风力发电机组功率与叶片气动载荷.采用所提出的功率与载荷协同控制策略在Matlab软件上搭建风力发电机组的仿真模型,计算得出了风力发电机组的功率和叶片气动载荷的数据,结果显示,协同控制策略能够在低于额定风速区域保持功率基本不变的情况下有效减小叶片的气动载荷,由此证明了所提出的协同控制策略的可行性. 展开更多
关键词 风力发电机组 风功率 最大功率追踪 最佳叶尖速比 叶片 气动载荷 协同控制 柔性变桨
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负荷侧回水温度控制在地源热泵供热中的应用研究 被引量:5
17
作者 张长兴 胡松涛 +1 位作者 宋伟 彭冬根 《制冷学报》 CAS CSCD 北大核心 2014年第5期19-24,118,共7页
为研究运行控制策略对地源热泵系统应用节能性的影响,以青岛地区某住宅地源热泵系统为研究对象,将负荷侧回水温度作为热泵机组群控策略的控制指标,对2008-2009年冬季(142天)运行状况进行了动态监测,分析了地源侧和负荷侧在控制策... 为研究运行控制策略对地源热泵系统应用节能性的影响,以青岛地区某住宅地源热泵系统为研究对象,将负荷侧回水温度作为热泵机组群控策略的控制指标,对2008-2009年冬季(142天)运行状况进行了动态监测,分析了地源侧和负荷侧在控制策略下的温度响应,对比了典型工作日热泵机组运行台数、系统COP与热负荷的关系。实测结果表明,热泵系统能够根据控制策略的要求,实现热泵机组的自动启停,保证了负荷侧供水温度的稳定性,达到了预期的控制目标,系统的群控策略体现了较强的适应性。热泵系统负荷率在15.6%-32.2%的实际运行工况下,日运行COP值高于2.8,显示了较好的节能效果,为地源热泵系统运行控制策略的制定和机组群控的实现提供了重要的参考。 展开更多
关键词 地源热泵系统 群控策略 热负荷率 负荷侧回水温度 COP
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基于汽机跟随的超临界机组协调控制方案 被引量:4
18
作者 林文孚 《电力科学与工程》 2008年第10期24-27,共4页
分析了当前超临界机组控制系统中燃料发热量校正、燃水比控制、负荷扰动等方面存在的问题,根据超临界机组的特点,提出了基于汽机跟随的超临界机组协调控制方案。以炉侧为主导实现负荷控制,用中间点温度校正燃烧率指令,实现了热量动态校... 分析了当前超临界机组控制系统中燃料发热量校正、燃水比控制、负荷扰动等方面存在的问题,根据超临界机组的特点,提出了基于汽机跟随的超临界机组协调控制方案。以炉侧为主导实现负荷控制,用中间点温度校正燃烧率指令,实现了热量动态校正和燃水比控制,简化了系统结构,提高了机组负荷适应性和主汽压力、温度的稳定性。 展开更多
关键词 超临界机组 炉侧主导的负荷控制 热量动态校正 燃水比控制
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基于暂态电压稳定性新指标的自适应紧急减载方案 被引量:2
19
作者 李晔 张保会 《智能电网》 2016年第1期7-12,共6页
频率和电压响应在大扰动后相互耦合,传统的低频、低压减载方案相互独立,未充分考虑电压的时空分布特性和感应电动机对系统稳定性的影响。从2节点系统出发,分析感应电动机转差率偏差值对负荷稳定性和暂态电压稳定性的影响,提出综合考虑... 频率和电压响应在大扰动后相互耦合,传统的低频、低压减载方案相互独立,未充分考虑电压的时空分布特性和感应电动机对系统稳定性的影响。从2节点系统出发,分析感应电动机转差率偏差值对负荷稳定性和暂态电压稳定性的影响,提出综合考虑感应电动机转差率偏差值和负荷母线电压跌落幅度的暂态电压失稳程度新指标;并基于广域信息条件,利用新指标选择切负荷地点,确定相应控制量以构建新的紧急切负荷方案。该方案利用新指标更加全面地衡量了系统暂态电压稳定程度,具有全网切负荷和局部切负荷两种控制模式。通过IEEE 39节点系统的仿真,验证所提出自适应方案在保障系统大扰动后频率和电压稳定性方面相对于经典控制方案的有效性和优越性。 展开更多
关键词 暂态电压稳定性 转差率 切负荷 自适应控制
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发电机高压侧电压控制在抑制云广直流孤岛过电压中的作用 被引量:18
20
作者 陈亦平 陈磊 +3 位作者 叶骏 侯君 张尧 杨仲超 《电力系统自动化》 EI CSCD 北大核心 2014年第20期121-126,共6页
云广直流送端孤岛运行方式下发生直流闭锁时,系统将产生很高的工频过电压,是孤岛运行控制的关键问题。扰动后电压动态过程可分为不同阶段,文中分析了不同阶段影响过电压水平的主要因素。扰动后数百毫秒后的第2阶段电压虽然低于第1阶段,... 云广直流送端孤岛运行方式下发生直流闭锁时,系统将产生很高的工频过电压,是孤岛运行控制的关键问题。扰动后电压动态过程可分为不同阶段,文中分析了不同阶段影响过电压水平的主要因素。扰动后数百毫秒后的第2阶段电压虽然低于第1阶段,但持续时间较长,电压控制的要求更高,而且受发电机励磁控制的影响显著。短路比和过电压水平密切相关,提出了分阶段短路比的概念。发电机高压侧电压控制通过减小发电机侧恒定电压源和系统之间的电气距离,增大扰动后第2阶段的短路比,抑制过电压,并保证正常运行时合理的电压水平和无功分配。仿真结果验证了高压侧电压控制抑制过电压的效果。 展开更多
关键词 直流孤岛 过电压 短路比 高压侧电压控制 负载补偿
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