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Analysis and Research on the Load of the Box Girder Locomotive Turntable
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作者 NI Shi-hao 《International Journal of Plant Engineering and Management》 2009年第3期158-163,共6页
The locomotive turntable is an essential device for the steering operation of the railway locomotive. This paper has introduced the structural composition and characteristics of the box girder locomotive turntable, ha... The locomotive turntable is an essential device for the steering operation of the railway locomotive. This paper has introduced the structural composition and characteristics of the box girder locomotive turntable, has ana- lyzed its vertical load, horizontal load and torsional load, and has established a mechanical model for the symmet- rical structure of the box girder locomotive turntable under the action of positive and negative symmetric vertical loads. Furthermore, it has also demonstrated the safe and reliable structural performance of this type of locomotive turntable on the basis of the practical example of a 35 m box girder locomotive turntable. 展开更多
关键词 box girder locomotive turntable load analysis structural performance
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热网FDI攻击的非侵入式检测方法
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作者 刘鑫蕊 张修宇 +2 位作者 吴泽群 王睿 孙秋野 《控制理论与应用》 北大核心 2025年第7期1265-1274,共10页
针对热网易受网络攻击影响且惯性大的问题,为提高热网攻击检测的快速性和准确性,本文首次提出了一种能够放大攻击带来的状态量偏差的非侵入式在线检测方法,该方法首先将居住人热行为归纳为黑盒模型,将房屋和散热器归纳为白盒模型,通过... 针对热网易受网络攻击影响且惯性大的问题,为提高热网攻击检测的快速性和准确性,本文首次提出了一种能够放大攻击带来的状态量偏差的非侵入式在线检测方法,该方法首先将居住人热行为归纳为黑盒模型,将房屋和散热器归纳为白盒模型,通过白盒与黑盒组成的灰盒模型来计算室内热平衡状态,其次以室内温度为输入/散失热量计算的中间量,放大攻击带来的系统状态量偏差,最后通过多重匹配状态预测方法进行攻击检测.为验证所提方法的有效性,采用巴厘岛热网模型进行仿真实验,与传统的检测方法相比,本文所提方法可以有效放大攻击带来的状态量偏差,检测速度和检测率均更高. 展开更多
关键词 FDI 网络攻击 非侵入式检测 灰盒模型 热网
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近场爆炸作用下公路简支钢箱梁桥破坏特征
3
作者 宋郁民 屈首一 刘海明 《高压物理学报》 北大核心 2025年第8期140-152,共13页
为探究近场爆炸作用下公路简支钢箱梁桥的破坏特征,基于LS-DYNA建立了简支钢箱梁桥的有限元模型,通过钢箱梁缩尺模型爆炸实验验证了数值模拟方法的可靠性,探讨了不同爆炸荷载、不同爆炸位置下钢箱梁桥的破坏特征。研究结果表明,简支钢... 为探究近场爆炸作用下公路简支钢箱梁桥的破坏特征,基于LS-DYNA建立了简支钢箱梁桥的有限元模型,通过钢箱梁缩尺模型爆炸实验验证了数值模拟方法的可靠性,探讨了不同爆炸荷载、不同爆炸位置下钢箱梁桥的破坏特征。研究结果表明,简支钢箱梁在近爆荷载作用下的破坏特征主要为局部破坏,包括顶板破坏、底板破坏以及隔板位移与破坏,其中受爆炸直接冲击的顶板破坏最为严重。爆炸位置对桥梁破坏的影响显著,无隔板约束位置的顶板破坏面积分别比单隔板和横、纵隔板共同约束位置增加了50%~70%。另外,纵隔板加劲肋会反射冲击波,进而导致底板裂口偏移,在500 kg当量范围内,最大裂口中心偏移量随着TNT当量的增加偏移0.5~1.5 m。因此,在实际钢箱梁桥设计中,应重视隔板和加劲肋的防护能力。 展开更多
关键词 近爆荷载 简支钢箱梁 爆炸当量 破坏特征
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高速动车组轮轨高频激励下轴箱轴承载荷特性分析
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作者 石怀龙 周俊屹 +1 位作者 王勇 陈龙飞 《振动与冲击》 北大核心 2025年第19期248-256,共9页
为掌握高速动车组轴箱轴承的载荷特征,采用车辆-轴承系统精细化动力学仿真方法研究了轮轨高频激励下轴箱轴承载荷演变规律。建立含精细化轴承力元的车辆系统动力学模型,并与台架试验结果进行对比验证;仿真分析轨道随机激励和轮轨高频激... 为掌握高速动车组轴箱轴承的载荷特征,采用车辆-轴承系统精细化动力学仿真方法研究了轮轨高频激励下轴箱轴承载荷演变规律。建立含精细化轴承力元的车辆系统动力学模型,并与台架试验结果进行对比验证;仿真分析轨道随机激励和轮轨高频激扰下轴承载荷分布规律,阐明轴承载荷波动机制。研究表明:车速对轴箱轴承径向载荷均值基本无影响,但高速条件下的载荷波动范围增大;轨道不平顺越差,载荷波动范围越大;车轮多边形磨耗阶次对轴承载荷无明显影响规律,当多边形激扰频率接近轮对固有模态频率时,会加剧轴箱振动并导致载荷增大;车轮多边形幅值越大,轴承载荷均值越大,建议将18~24阶多边形的幅值控制在0.04 mm以下;钢轨波磨的波长越长,轴承载荷波动范围越小,均值基本不变;相比于长波波磨,短波波磨会使轴承载荷波动范围明显增大,波磨幅值越大轴承载荷越大,建议将波长50~70 mm的波磨幅值控制在0.2 mm以下;轮轴横向力作用下四列轴承会发生偏载,同侧两列轴承的偏载规律相反,但四列轴承的轴向力总和与轮轴横向力平衡。研究结果可为轴箱轴承载荷监测和动态评估提供理论参考。 展开更多
关键词 高速动车组 轴箱轴承 载荷特性 轮轨高频激励 动力学建模
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Shear Lag Effect for PC Continuous Curved Box-section Girder Bridge under the Moving Vehicular Loads
5
作者 Jianqing Bu Jinli Mo 《土木工程与技术(中英文版)》 2013年第2期25-33,共9页
关键词 土木工程 建筑工程 建筑设计 建筑材料
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开裂小箱梁承载力混合加固方法试验研究 被引量:4
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作者 黄建云 尼颖升 +5 位作者 张永昌 杨东辉 张学峰 宋春霞 缑永涛 杜海鑫 《公路交通科技》 北大核心 2025年第4期131-138,共8页
【目标】研究混合加固法在提升劣化开裂小箱梁桥承载力方面的应用效果,以解决单一加固方法对构件性能提升效果单一、适用范围有限的问题。【方法】研究通过统计分析小箱梁桥常见开裂部位及裂缝特征,揭示了开裂病害对桥梁承载力的退化机... 【目标】研究混合加固法在提升劣化开裂小箱梁桥承载力方面的应用效果,以解决单一加固方法对构件性能提升效果单一、适用范围有限的问题。【方法】研究通过统计分析小箱梁桥常见开裂部位及裂缝特征,揭示了开裂病害对桥梁承载力的退化机理,探讨了现有加固手段的效果,并提出了混合加固法在提升承载力方面的优势。以某预应力混凝土小箱梁为例,分析了其承载力退化机理并设计了相应的混合加固方案,通过荷载试验验证了混合加固法在提升桥梁承载力方面的效果。【结果】混合加固法能够显著提高小箱梁桥的抗弯承载能力,修复构件裂缝病害,增强桥梁抗弯刚度,基于开裂机理设计的混合加固方案使抗弯承载力提高了14%,跨中挠度降低率在15%~45%之间,单一加固方法的最高降低率为35%。不同混合加固方案对抗弯刚度的提升效果存在差异,并非所有混合加固法均优于单一加固方法。【结论】混合加固法具有较强的适应性,可根据不同裂缝病害特征和退化程度灵活选择加固手段,实现更为显著的加固效果,为小箱梁桥的长期服役提供了更加可靠的技术保障,具有广泛的应用前景。 展开更多
关键词 桥梁工程 混合加固法 荷载试验 混凝土小箱梁桥 性能退化
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高速铁路箱式路基新型结构研究 被引量:1
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作者 肖宏 陈盈盈 +2 位作者 宋绪国 郭帅杰 魏绍磊 《中南大学学报(自然科学版)》 北大核心 2025年第2期781-793,共13页
主要阐述箱式路基的结构特点、荷载分类及组合,并建立车辆-轨道-箱式路基-复合地基空间力学模型对其工作特性和荷载传递开展系统研究。研究结果表明:箱式路基纵向长度应≤17.24m,底部设计厚度应≥500mm;在温度作用下无明显伸缩位移,但... 主要阐述箱式路基的结构特点、荷载分类及组合,并建立车辆-轨道-箱式路基-复合地基空间力学模型对其工作特性和荷载传递开展系统研究。研究结果表明:箱式路基纵向长度应≤17.24m,底部设计厚度应≥500mm;在温度作用下无明显伸缩位移,但在结构端缝处存在钢轨应力峰;结构不存在共振风险;在350km/h速度下,箱式路基动应力、动位移均远比限值要求小;但顶板加速度会达到3.325m/s^(2),比我国传统简支梁桥振动加速度大,但比规范限值小;与传统土质路基对比,箱式路基对动荷载的吸收和耗散更具有优势,到路基垫层时,振动衰减超过90%,因此,对箱式路基底部复合地基进行设计时可不考虑列车动荷载的影响。 展开更多
关键词 高速铁路 新型结构 箱式路基 结构设计 有限元分析 荷载传递
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涵顶-涵侧减载条件下高填方箱涵施工期受力特性 被引量:1
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作者 任一青 陈保国 +2 位作者 任国卿 杨振忠 徐方 《岩土力学》 北大核心 2025年第4期1153-1162,共10页
高填方箱涵顶部铺设柔性填料能够大幅降低涵顶土压力,但同时也导致涵侧水平土压力和摩擦力显著增大,这很可能引起新的结构病害。为了进一步改善高填方箱涵受力状态,通过模型试验研究涵顶-涵侧同时铺设柔性填料后箱涵受力特性和减载效果... 高填方箱涵顶部铺设柔性填料能够大幅降低涵顶土压力,但同时也导致涵侧水平土压力和摩擦力显著增大,这很可能引起新的结构病害。为了进一步改善高填方箱涵受力状态,通过模型试验研究涵顶-涵侧同时铺设柔性填料后箱涵受力特性和减载效果。采用模型试验探究了海绵和可发性聚苯乙烯板(expanded polystyrene board,EPS板)两种柔性减载时,涵顶、涵侧和基底土压力随填土高度的变化规律;并将土压力结果无量纲化处理后得到土压力系数,与既有柔性填料减载技术代表性研究成果进行对比分析,探讨涵顶、涵侧铺设柔性填料的减载效果。结果表明,在涵洞顶部和侧部同时铺设柔性填料能够有效改善箱涵的受力状态,涵顶和涵侧产生土拱效应,通过土拱将涵洞上部土压力转移到涵侧外部填土中,既明显缓解了涵顶土压力集中,又有效降低了涵侧水平土压力和基底压力。 展开更多
关键词 箱型涵洞 减载 模型试验 土压力 土拱效应
原文传递
不同振动谱下动力电池箱损伤对比研究
9
作者 赵礼辉 潘羽 +2 位作者 冯金芝 郑松林 张东东 《机械强度》 北大核心 2025年第7期14-23,共10页
针对电动汽车电池箱的振动疲劳问题,以实车试验场测试载荷为基础,基于单轴和多轴(顺序加载、耦合加载)振动载荷,对比分析电池箱疲劳性能。首先,在试验场采集电池箱上敏感点处的三向加速度载荷,对不同测点载荷同一方向的功率谱密度分别... 针对电动汽车电池箱的振动疲劳问题,以实车试验场测试载荷为基础,基于单轴和多轴(顺序加载、耦合加载)振动载荷,对比分析电池箱疲劳性能。首先,在试验场采集电池箱上敏感点处的三向加速度载荷,对不同测点载荷同一方向的功率谱密度分别进行拟合与对比分析,并通过频域损伤等效方法对功率谱密度进行加速处理,获得试验场规范下的随机振动三向加速度功率谱密度分布特征。其次,基于随机振动疲劳分析理论,构建了电池箱的多轴顺序激励、多轴耦合激励;基于疲劳损伤等效,构建了单轴强化谱激励。最后,数值仿真对比分析了三种激励下电池箱的疲劳损伤。结果表明,三种激励下电池箱的损伤位置一致,多轴耦合激励损伤大于多轴顺序激励,单轴强化谱对多轴耦合损伤的复现效果较好。这可为基于单轴强化载荷谱开展电池箱的振动疲劳快速试验提供指导。 展开更多
关键词 强化载荷谱 多轴耦合 加速试验 疲劳损伤 电池箱
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大跨度钢桁加劲PC箱梁斜拉桥风-车-线-桥耦合振动分析
10
作者 卢皓 黄文泰 +2 位作者 王矗烽 王铭 李小珍 《世界桥梁》 北大核心 2025年第4期95-102,共8页
为研究大跨度钢桁加劲PC箱梁斜拉桥在复杂环境荷载下的行车动力响应,以西安至十堰高铁汉江特大桥为背景,基于有限元理论和风-车-线-桥耦合仿真分析方法,分析了涡振、温度、风荷载对桥梁变形和列车动力性能的影响,并提出大风天气下车速... 为研究大跨度钢桁加劲PC箱梁斜拉桥在复杂环境荷载下的行车动力响应,以西安至十堰高铁汉江特大桥为背景,基于有限元理论和风-车-线-桥耦合仿真分析方法,分析了涡振、温度、风荷载对桥梁变形和列车动力性能的影响,并提出大风天气下车速阈值建议值。结果表明:涡振附加变形对桥梁动力响应影响较小,而对车体竖向加速度的影响略显著;温度附加变形对桥梁和车体动力响应影响较小,车体脱轨系数轻微增大;在风荷载作用下,梁体横、竖向位移受车速的影响较小,梁体横、竖向加速度随车速的变化波动较为明显,车体动力响应随风速和车速的增大而增大,单、双线行车的动力响应差异主要源于车体气动三分力系数不同;当桥面风速大于20 m/s应限速运行,当桥面风速大于30 m/s时应封闭线路。 展开更多
关键词 斜拉桥 钢桁加劲PC箱梁 复杂环境荷载 有限元理论 风-车-线-桥系统 动力响应
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基于双荷载箱自平衡法的桥梁桩基承载力检测技术 被引量:2
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作者 梁鹏 吕纯万 《黑龙江交通科技》 2025年第4期35-38,共4页
针对桥梁桩基承载力检测精度不足的问题,为保障桥梁稳定运行,研究基于双荷载箱自平衡法的桥梁桩基承载力检测技术。依据双荷载箱自平衡测试原理,采用分级加载测试方法,通过对测试数据的处理与分析,确定桥梁桩基竖向极限承载力。通过双... 针对桥梁桩基承载力检测精度不足的问题,为保障桥梁稳定运行,研究基于双荷载箱自平衡法的桥梁桩基承载力检测技术。依据双荷载箱自平衡测试原理,采用分级加载测试方法,通过对测试数据的处理与分析,确定桥梁桩基竖向极限承载力。通过双荷载箱自平衡测试系统,实现桥梁桩基承载力的精确检测。实例验证表明,检测技术检测误差不超过10 kN,检测结果与实际桩基承载力高度一致。研究创新点在于利用双荷载箱自平衡法提高了桥梁桩基承载力检测的准确性,有效避免了传统检测方法中可能存在的边界效应和加载条件限制,从而能够更真实地反映桩基的承载性能。 展开更多
关键词 双荷载箱自平衡法 桩基 承载力 分级加载
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基于静载试验的超期存放预制箱梁承载力可靠度分析 被引量:1
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作者 聂新立 洪英维 +3 位作者 陈坤 周珍伟 盛明强 刘静 《施工技术(中英文)》 2025年第6期164-169,共6页
为确保超期存放预制小箱梁在服役期间满足安全性和适用性要求,准确评估超存梁期预制箱梁的承载力至关重要。为满足对超期存放预制箱梁承载力可靠度评估的需求,提出了一种基于静载试验超期存放预制箱梁承载力可靠度评估流程。统计分析了... 为确保超期存放预制小箱梁在服役期间满足安全性和适用性要求,准确评估超存梁期预制箱梁的承载力至关重要。为满足对超期存放预制箱梁承载力可靠度评估的需求,提出了一种基于静载试验超期存放预制箱梁承载力可靠度评估流程。统计分析了超期存放预制箱梁结构的上拱变形值,对于上拱变形小于规定值的超期存放预制箱梁,提出采用试验校验系数和残余系数综合评估其承载力可靠度。结果显示,试验梁的效验系数和残余系数均低于规范限值。试验梁在最大加载值下接近弹性工作状态,刚度和承载力能满足设计要求。 展开更多
关键词 桥梁 预制箱梁 静载试验 承载力 可靠度 评估
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高速外载荷川芎杀秧机齿轮箱的发热研究
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作者 吴小龙 杨松 +1 位作者 乔辰洋 邓儒虎 《农业装备与车辆工程》 2025年第9期48-55,共8页
针对自主研发的川芎杀秧机的齿轮箱在高速杀秧作业时温度过高的问题,以高速外载荷下的齿轮箱为研究对象,进行了齿轮箱在使用过程中不同因素对其发热影响变化的研究。通过理论分析和力学分析确定了3个关键影响因素分别为扭矩、转速和径... 针对自主研发的川芎杀秧机的齿轮箱在高速杀秧作业时温度过高的问题,以高速外载荷下的齿轮箱为研究对象,进行了齿轮箱在使用过程中不同因素对其发热影响变化的研究。通过理论分析和力学分析确定了3个关键影响因素分别为扭矩、转速和径向载荷,利用SolidWorks建立齿轮箱模型并进行网格划分等前处理操作。设置三因素三水平正交试验分析转速、扭矩、径向载荷运行工况参数对最高温度的影响,仿真模拟了齿轮箱温度场,得到了最高和最低温度的影响规律,最后通过台架试验验证。结果表明,3个工况参数影响下齿轮箱温度趋势均为非线性增加,显著性顺序依次为转速、外载荷、扭矩,台架试验结果与数值模拟结果温度的最大误差分别为4.1%、1.6%、3.8%,验证了理论分析与数值模拟的正确性。该研究为川芎杀秧机的可靠运行提供了参考依据。 展开更多
关键词 川芎杀秧机 高速 外载荷 齿轮箱 发热
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非等同现浇榫卯装配式箱涵受力特性的试验分析
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作者 徐鹏飞 林农 +3 位作者 徐锡华 栾逸 殷海平 杨帆 《扬州大学学报(自然科学版)》 2025年第3期70-78,共9页
非等同现浇装配式结构具有成本低、施工简单及工期短等优点,在水利工程的应用越来越广。为明确非等同现浇榫卯装配式箱涵的受力特性,对竖向荷载和水平荷载作用下4个试件进行了物理模型试验,分析了非等同现浇榫卯装配式箱涵受力、强度及... 非等同现浇装配式结构具有成本低、施工简单及工期短等优点,在水利工程的应用越来越广。为明确非等同现浇榫卯装配式箱涵的受力特性,对竖向荷载和水平荷载作用下4个试件进行了物理模型试验,分析了非等同现浇榫卯装配式箱涵受力、强度及刚度等性能。结果表明,在竖向荷载下,非等同现浇榫卯装配式箱涵的破坏主要集中于上盖板和榫卯处,混凝土剥落和滑移最严重的区域为榫卯处;钢筋应变最大值出现在弯剪区,榫卯处发生滑移,侧墙产生一定的转角;在水平荷载作用下,非等同现浇榫卯装配式箱涵的钢筋和混凝土应变曲线与荷载挠度曲线趋势相似,榫卯处倾斜角度和配筋形式的改变降低了水平荷载作用下其应力值。 展开更多
关键词 榫卯结构 箱涵 荷载 应力应变 试验
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拉索涡振下考虑车辆和温度联合作用的斜拉桥钢锚箱疲劳性能
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作者 祝志文 颜爽 +1 位作者 丁望星 廖原 《振动工程学报》 北大核心 2025年第2期268-278,共11页
为评价运营状态下斜拉桥拉索发生大幅涡激振动时的钢锚箱疲劳性能,连续监测了某大跨斜拉桥发生涡激振动的某拉索振动加速度和钢锚箱构造细节应力,在时/频域内研究了该拉索的振动特性,以及拉索涡激振动、车辆加载和温度作用对钢锚箱构造... 为评价运营状态下斜拉桥拉索发生大幅涡激振动时的钢锚箱疲劳性能,连续监测了某大跨斜拉桥发生涡激振动的某拉索振动加速度和钢锚箱构造细节应力,在时/频域内研究了该拉索的振动特性,以及拉索涡激振动、车辆加载和温度作用对钢锚箱构造细节应力的贡献,探究了这三种荷载对钢锚箱的加载机制,评价了这三种荷载联合作用下钢锚箱的疲劳性能。研究发现,试验斜拉索在风速2~9 m/s之间发生了明显的风致振动,观测到的面内最大加速度峰值达25 m/s^(2),为多模态参与的高阶涡激振动,面内振动明显大于面外,主振模态出现在拉索第5~17阶。温度作用虽每天仅产生一个应力循环,但在钢锚箱构造细节上产生的最大应力幅明显大于车辆应力幅;虽然车辆通行产生的应力幅较小,但一辆货车通行产生一个应力幅,应力循环次数大;拉索涡激振动惯性力施加在钢锚箱上,但在构造细节上观测到的应力水平极低,因此可完全忽略拉索涡激振动对钢锚箱应力和疲劳的影响。研究认为,钢锚箱疲劳评价需考虑温度作用,但受拉索涡激振动、通行车辆和温度作用的联合加载,在钢锚箱疲劳最不利的顶板和底板与钢箱梁外腹板焊缝桥面端,以及承压板与外腹板焊缝两端的四个构造细节处,疲劳寿命均明显大于100年。因此即使拉索发生涡激振动,该在役钢锚箱疲劳性能也满足桥梁设计要求。 展开更多
关键词 斜拉索 疲劳 涡激振动 钢锚箱 车辆加载 温度作用
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高速动车组车下蓄电池箱构架疲劳载荷谱研究
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作者 景建辉 孙栋 +1 位作者 王力强 温泽峰 《铁道车辆》 2025年第1期71-81,133,共12页
随着我国高速动车组运行速度和轻量化要求的不断提高,车下设备安装结构的抗疲劳能力也面临巨大挑战,文章基于某动车组车下蓄电池箱构架开展了疲劳载荷谱研究。通过线路试验,发现蓄电池箱构架的振动加速度和动应力的主频在8~22 Hz范围,... 随着我国高速动车组运行速度和轻量化要求的不断提高,车下设备安装结构的抗疲劳能力也面临巨大挑战,文章基于某动车组车下蓄电池箱构架开展了疲劳载荷谱研究。通过线路试验,发现蓄电池箱构架的振动加速度和动应力的主频在8~22 Hz范围,推断构架发生了共振,并因此导致较高的动应力。实测线路上构架和枕梁的振幅对比IEC 61373:2010标准载荷谱出现部分超标现象。当列车运营速度高于350 km/h时,枕梁的垂向加速度部分超过标准谱,说明标准谱适合于低于350 km/h的列车速度,但如果速度更高,则有必要重新评估该标准限值。最后提出了以下建议:修改现有标准的低频和高频载荷谱覆盖范围,并根据列车运营速度对载荷谱进行分级;形成动态仿真模拟的规范化设计流程;开展系统性线路激励载荷数据收采集和分析,最终形成符合我国实际运行条件的高速动车组载荷谱标准体系。 展开更多
关键词 高速动车组 疲劳 载荷谱 蓄电池箱构架 枕梁 IEC 61373
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外部冲击载荷作用下的动车组列车轴箱轴承疲劳寿命评估方法
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作者 刘煜炜 许云 《轴承》 北大核心 2025年第5期79-85,共7页
为了明确外部冲击载荷对动车组列车轴箱轴承疲劳寿命的影响,构建轴箱轴承拟动力学模型,分析外部冲击载荷作用下的轴箱轴承振动特性,获取轴箱轴承接触载荷的时变特性,进而基于Miner损伤叠加理论提出考虑时变载荷影响的轴箱轴承疲劳寿命... 为了明确外部冲击载荷对动车组列车轴箱轴承疲劳寿命的影响,构建轴箱轴承拟动力学模型,分析外部冲击载荷作用下的轴箱轴承振动特性,获取轴箱轴承接触载荷的时变特性,进而基于Miner损伤叠加理论提出考虑时变载荷影响的轴箱轴承疲劳寿命评估模型。利用所提轴箱轴承疲劳寿命评估模型分析了不同载荷工况下的动车组列车轴箱轴承疲劳寿命,结果表明外部冲击载荷会导致轴箱轴承疲劳寿命显著下降,寿命下降比例与轴承所受恒定载荷和转速条件相关。 展开更多
关键词 滚动轴承 圆锥滚子轴承 轴箱轴承 冲击载荷 疲劳寿命 动力学模型
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快装式折叠箱房梁-角柱节点拟静力试验研究
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作者 陈韬 常明媛 雷杰 《建筑结构》 北大核心 2025年第18期135-142,共8页
提出了一种新型快装式折叠箱房结构体系,以轴压力为基本变量,对4组12个梁-角柱节点开展了拟静力试验,研究了其承载力、耗能特性、延性和刚度等滞回性能。试验结果表明:节点核心区未发生明显的剪切破坏,节点变形及破坏主要集中于梁构件... 提出了一种新型快装式折叠箱房结构体系,以轴压力为基本变量,对4组12个梁-角柱节点开展了拟静力试验,研究了其承载力、耗能特性、延性和刚度等滞回性能。试验结果表明:节点核心区未发生明显的剪切破坏,节点变形及破坏主要集中于梁构件及梁与角件连接处,角柱、角件及开洞处无明显现象;节点滞回曲线整体比较饱满,表明试件具有较强的变形能力;4组节点中BC类节点初始刚度最大,TS类节点与TC类节点初始刚度接近,BS类节点初始刚度最小;在试验参数范围内,轴压力对节点的极限承载力和初始刚度无明显影响。 展开更多
关键词 快装式折叠箱房 梁-角柱节点 拟静力试验 滞回曲线 耗能能力
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基于微服务的桌面端工程软件集成方法研究 被引量:3
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作者 夏文俊 《铁道标准设计》 北大核心 2025年第3期247-252,共6页
微服务架构是最新的计算机软件开发方式,基于微服务设计理念实现工程软件开发,可以较好提高软件的可扩展性与可用性。以桥梁箱梁设计软件为例,基于业务流程梳理,将工程软件中复杂数据进行结构化、半结构化定义,采用http+grpc协议进行网... 微服务架构是最新的计算机软件开发方式,基于微服务设计理念实现工程软件开发,可以较好提高软件的可扩展性与可用性。以桥梁箱梁设计软件为例,基于业务流程梳理,将工程软件中复杂数据进行结构化、半结构化定义,采用http+grpc协议进行网络通讯与传输,完成自定义二维、三维数据接口设计,实现微服务分层架构设计;系统通过将项目管理、二三维绘图、分析与计算、结构配筋等基础功能独立化、服务化,实现应用层功能复用与快速扩展;软件结合云原生部署方式,实现业务服务弹性伸缩与负载均衡,有效解决工程软件性能要求高、计算资源密集等难点;围绕微服务架构关键技术,解决工程软件业务数字化、服务化、集成化等需求,形成一套包含软件需求、开发、上线、运维等实践的工程桌面端软件集成方法。与传统方法对比,该集成方法可以整体提高软件响应速度26%,提升软件开发速度20%。 展开更多
关键词 微服务架构 桌面端工程软件集成 功能复用与扩展 弹性伸缩与负载均衡 云原生部署 箱形梁设计
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港口预应力混凝土小箱梁桥设计研究 被引量:1
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作者 赵发祥 张爱霞 +2 位作者 王怀 林子淳 万宝进 《港口航道与近海工程》 2025年第4期77-81,共5页
近年来随着对港口桥梁品质要求的提升,先进的市政桥梁结构形式和设计经验被逐步尝试并引用到港口桥梁的设计中。在市政桥梁中最常用的装配式混凝土桥梁为小箱梁桥,其具有抗扭刚度大,荷载横向分布均匀等优势。本文旨在结合市政小箱梁桥... 近年来随着对港口桥梁品质要求的提升,先进的市政桥梁结构形式和设计经验被逐步尝试并引用到港口桥梁的设计中。在市政桥梁中最常用的装配式混凝土桥梁为小箱梁桥,其具有抗扭刚度大,荷载横向分布均匀等优势。本文旨在结合市政小箱梁桥的先进经验,研究其在不同跨径和荷载工况组合条件下小箱梁受力特点、自身稳定、抗裂极限,以及应用到港口桥梁的可行性。 展开更多
关键词 港口桥梁 市政桥梁 预应力小箱梁 波浪力 流机荷载
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