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Probabilistic Robust Linear Parameter-varying Control of a Small Helicopter Using Iterative Scenario Approach
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作者 Zhou Fang Hua Tian Ping Li 《IEEE/CAA Journal of Automatica Sinica》 SCIE EI 2015年第1期85-93,共9页
In this paper, we present an iterative scenario approach (ISA) to design robust controllers for complex linear parameter-varying (LPV) systems with uncertainties. The robust controller synthesis problem is transformed... In this paper, we present an iterative scenario approach (ISA) to design robust controllers for complex linear parameter-varying (LPV) systems with uncertainties. The robust controller synthesis problem is transformed to a scenario design problem, with the scenarios generated by identically extracting random samples on both uncertainty parameters and scheduling parameters. An iterative scheme based on the maximum volume ellipsoid cutting-plane method is used to solve the problem. Heuristic logic based on relevance ratio ranking is used to prune the redundant constraints, and thus, to improve the numerical stability of the algorithm. And further, a batching technique is presented to remarkably enhance the computational efficiency. The proposed method is applied to design an output-feedback controller for a small helicopter. Multiple uncertain physical parameters are considered, and simulation studies show that the closed-loop performance is quite good in both aspects of model tracking and dynamic decoupling. For robust LPV control problems, the proposed method is more computationally efficient than the popular stochastic ellipsoid methods. © 2014 Chinese Association of Automation. 展开更多
关键词 Aircraft control algorithms Computation theory Computational efficiency controllers Design Helicopters Optimization Problem solving Robust control Scheduling Stochastic systems Uncertainty analysis
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基于TD3算法的改进LADRC风电机组变桨控制研究
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作者 岳有军 樊鹏博 赵辉 《现代电子技术》 北大核心 2026年第6期102-111,共10页
针对风力发电系统中因波动风速和复杂风况导致的传统变桨控制参数难以动态整定、输出功率波动大等问题,提出一种基于改进误差补偿的TD3-LADRC控制策略。该策略通过分析线性扩展状态观测器(LESO)的估计误差,并引入控制增益改进自抗扰控制... 针对风力发电系统中因波动风速和复杂风况导致的传统变桨控制参数难以动态整定、输出功率波动大等问题,提出一种基于改进误差补偿的TD3-LADRC控制策略。该策略通过分析线性扩展状态观测器(LESO)的估计误差,并引入控制增益改进自抗扰控制律,增强了风机系统的抗扰性。同时,采用双延迟深度确定性策略梯度(TD3)深度强化学习算法,对改进后的线性自抗扰控制(LADRC)观测器带宽和控制器带宽等关键参数进行动态优化,有效提升了风电机组的输出稳定性。通过Matlab/Simulink对2 MW风电机组进行建模,仿真结果表明,所提控制策略在阶跃风况和湍流风况下均能显著降低风机输出功率波动,验证了其有效性。 展开更多
关键词 风机系统 变桨距控制 TD3算法 误差补偿 线性自抗扰控制 线性扩展状态观测器
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永磁同步直线电机位置滑模控制策略综述
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作者 李忠群 孙健聪 +3 位作者 沈群利 范海璐 欧阳芷楠 吴文镜 《制造技术与机床》 北大核心 2026年第3期117-128,共12页
永磁同步直线电机(permanent magnet linear synchronous motor,PMLSM)凭借直接将电能转化为直线运动、无机械传动结构的特性,在高端装备制造中应用广泛。然而,传统矢量控制存在动态响应和稳态精度不足的问题,难以满足复杂工况下的高性... 永磁同步直线电机(permanent magnet linear synchronous motor,PMLSM)凭借直接将电能转化为直线运动、无机械传动结构的特性,在高端装备制造中应用广泛。然而,传统矢量控制存在动态响应和稳态精度不足的问题,难以满足复杂工况下的高性能位置控制需求。滑模控制作为一种强鲁棒性的非线性控制方法,可有效抑制PMLSM系统中的参数摄动、摩擦扰动和负载突变等非线性因素影响。考虑PMLSM多变量、强耦合和受非线性因素影响大的特点,对PMLSM位置滑模控制策略展开综述,分析其核心原理与实现机制,探讨不同滑模控制方法的特性与进展,为提升PMLSM位置控制精度和鲁棒性提供理论参考,助推其在高端装备制造等领域的进一步应用与发展。 展开更多
关键词 直线电机 滑模控制 位置控制 智能算法 超螺旋算法
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改进浣熊算法的自抗扰控制分岔扰动抑制策略
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作者 孙博睿 周雪松 马幼捷 《可再生能源》 北大核心 2026年第1期114-121,共8页
针对Boost级联变换器受参数变化导致输出电压振荡恶化电能质量的问题,文章提出一种改进浣熊算法的自抗扰抑制策略。首先,建立级联变换器的简化离散模型,证明系统中存在倍周期分岔并结合仿真验证,得出引起端口输出电压产生低频振荡是由... 针对Boost级联变换器受参数变化导致输出电压振荡恶化电能质量的问题,文章提出一种改进浣熊算法的自抗扰抑制策略。首先,建立级联变换器的简化离散模型,证明系统中存在倍周期分岔并结合仿真验证,得出引起端口输出电压产生低频振荡是由于系统发生了倍周期分岔扰动;其次,利用线性自抗扰控制器对扰动估计补偿,由于人工整定参数低效且难以保证精确性,引入改进浣熊算法实现控制器参数自适应整定,算法方面,采用自参数化(SPM)混沌映射初始化,增加种群多样性,融合Levy飞行和折射反向学习策略避免算法陷入局部最优,提高参数寻优效率和质量;最后,仿真验证了改进浣熊算法参数配置整定后的控制器能够有效抑制倍周期分岔扰动,改善传输电能质量。 展开更多
关键词 Boost级联变换器 倍周期分岔 改进浣熊优化算法 线性自抗扰控制
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基于LADRC的匹配控制构网型PMSG快速频率支撑策略
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作者 杨德健 胡同宇 +1 位作者 李超全 严干贵 《电力系统保护与控制》 北大核心 2026年第2期13-23,共11页
为提升匹配控制构网型(grid-forming,GFM)风电机组联网频率支撑特性,同时解决单一的控制策略和参数对电网运行工况适应性差的问题,提出一种基于线性自抗扰控制(linear active disturbance rejection control,LADRC)的匹配控制构网型永... 为提升匹配控制构网型(grid-forming,GFM)风电机组联网频率支撑特性,同时解决单一的控制策略和参数对电网运行工况适应性差的问题,提出一种基于线性自抗扰控制(linear active disturbance rejection control,LADRC)的匹配控制构网型永磁直驱风电机组(permanent magnet synchronous generator based wind generator,PMSG)快速频率支撑策略。首先,构建基于匹配控制的构网型PMSG控制架构并阐述直流电压与频率的匹配机理。其次,设计匹配控制构网型PMSG的LADRC频率支撑策略,并分析控制器带宽参数对LADRC抗扰能力的影响规律。然后,结合遗传算法(genetic algorithm,GA)对LADRC中的带宽参数进行在线寻优,使其具备一定的参数自整定能力。最后,基于PSCAD/EMTDC仿真平台,对不同控制策略在不同工况下电网频率和风机出力的变化情况进行对比分析。仿真结果表明,所提策略可在多种场景下提升风电联网系统对电网频率的支撑能力。 展开更多
关键词 构网型风电机组 线性自抗扰控制 快速频率响应 匹配控制 遗传算法
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基于红嘴蓝鹊线性二次型调节器的主动悬架控制策略研究
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作者 吕金运 秦玉英 杜俊风 《汽车工程师》 2026年第3期1-6,共6页
针对车辆主动悬架系统的线性二次型调节器(LQR)权重系数矩阵设定过程具有主观性、效率低的问题,提出一种基于红嘴蓝鹊优化算法的权重系数矩阵设定策略。建立了1/4车辆模型、随机路面和冲击路面模型,并完成线性二次型调节器设计和适应度... 针对车辆主动悬架系统的线性二次型调节器(LQR)权重系数矩阵设定过程具有主观性、效率低的问题,提出一种基于红嘴蓝鹊优化算法的权重系数矩阵设定策略。建立了1/4车辆模型、随机路面和冲击路面模型,并完成线性二次型调节器设计和适应度函数构建,通过红嘴蓝鹊算法在搜索空间中求解最优权重系数矩阵和最小适应度函数值,最后利用MATLAB/Simulink,分别以C级路面、冲击路面为激励,与被动悬架和采用其他优化算法时主动悬架控制效果进行对比仿真分析。结果表明:与被动悬架、蛇算法优化主动悬架控制结果相比,所提出的控制策略在C级路面上对车身垂向加速度、车轮动载荷及悬架动行程的优化分别达到75.50%、48.23%、47.63%和62.07%、22.56%、21.16%,在冲击路面上使车身垂向加速度第一峰值分别降低76.80%、3.13%,提升了车辆的行驶平顺性和安全性。 展开更多
关键词 红嘴蓝鹊算法 主动悬架 线性二次型最优控制 适应度函数 权重系数矩阵优化
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基于仿生遗传进化优化的四旋翼无人机网络化H_(∞)控制
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作者 张义军 汪雪建 余涛 《自动化与信息工程》 2026年第1期16-26,共11页
针对网络化控制系统存在的网络带宽受限与网络攻击等问题,提出一种动态事件触发(DET)机制。该机制通过采样误差动态调整事件触发参数,并设计相应的触发阈值条件。基于DET机制建立闭环控制系统模型,利用李雅普诺夫稳定性方法推导出闭环... 针对网络化控制系统存在的网络带宽受限与网络攻击等问题,提出一种动态事件触发(DET)机制。该机制通过采样误差动态调整事件触发参数,并设计相应的触发阈值条件。基于DET机制建立闭环控制系统模型,利用李雅普诺夫稳定性方法推导出闭环控制系统性能的均方渐近稳定充分条件,并融合仿生遗传进化算法与线性矩阵不等式(LMI)设计系统控制器,以提升系统动态性能。以四旋翼无人机系统为例进行仿真实验,验证所提理论在遭受虚假数据注入(FDI)攻击时能够达到预期的系统动态性能,并有效提高了网络通信效率。 展开更多
关键词 仿生遗传进化算法 H_(∞)控制 动态事件触发机制 线性矩阵不等式 虚假数据注入攻击
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On modal energy in civil structural control
8
作者 Miao PANG Tie-jiong LOU Ming ZHAO 《Journal of Zhejiang University-Science A(Applied Physics & Engineering)》 SCIE EI CAS CSCD 2008年第7期878-887,共10页
A new control strategy based on modal energy criterion is proposed to demonstrate the effectiveness of the control system in reducing structural earthquake responses. The modal control algorithm combining LQR(linear q... A new control strategy based on modal energy criterion is proposed to demonstrate the effectiveness of the control system in reducing structural earthquake responses. The modal control algorithm combining LQR(linear quadratic regulator) control algorithm is adopted in the discrete time-history analysis. The various modal energy forms are derived by definition of the generalized absolute displacement vector. A preliminary numerical study of the effectiveness of this control strategy is carried out on a 20-storey framed steel structural model. The controlled performance of the model is studied from the perspectives of both response and modal energy. Results show that the modal energy-based control strategy is very effective in reducing structural responses as well as in consuming a large amount of modal energy,while augmentation of additional generalized control force corresponding to the modes that contain little modal energy is unnecessary,as it does little help to improve the controlled structural performance. 展开更多
关键词 Modal energy Aseismic control LQR linear quadratic regulator) control algorithm Modal space Generalized single-degree-of-freedom (SDOF) system
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LQR-GA Controller for Articulated Dump Truck Path Tracking System 被引量:11
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作者 MENG Yu GAN Xin +1 位作者 WANG Yu GU Qing 《Journal of Shanghai Jiaotong university(Science)》 EI 2019年第1期78-85,共8页
This paper designs a novel controller to improve the path-tracking performance of articulated dump truck(ADT). By combining linear quadratic regulator(LQR) with genetic algorithm(GA), the designed controller is used t... This paper designs a novel controller to improve the path-tracking performance of articulated dump truck(ADT). By combining linear quadratic regulator(LQR) with genetic algorithm(GA), the designed controller is used to control linear and angular velocities on the midpoint of the front frame. The novel controller based on the error dynamics model is eventually realized to track the path high-precisely with constant speed. The results of simulation and experiment show that the LQR-GA controller has a better tracking performance than the existing methods under a low speed of 3 m/s. In this paper, kinematics model and simulation control models based on co-simulation of ADAMS and Matlab/Simulink are established to verify the proposed strategy. In addition, a real vehicle experiment is designed to further more correctness of the conclusion. With the proposed controller and considering the steering model in the simulation, the control performance is improved and matches the actual situation better. The research results contribute to the development of automation of ADT. 展开更多
关键词 ARTICULATED DUMP truck(ADT) path tracking steering analysis linear quadratic regulator(LQR) genetic algorithm(GA) controlLER
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Studies on structural vibration control with MR dampers using μGA 被引量:1
10
作者 李宏男 常治国 宋钢兵 《Earthquake Engineering and Engineering Vibration》 SCIE EI CSCD 2005年第2期301-304,共4页
A new approach to reducing the seismic response of spatial structures with magneto-theological (MR) dampers is presented in this paper. The Genetic Algorithm with small populations (μGA) is used to optimize the c... A new approach to reducing the seismic response of spatial structures with magneto-theological (MR) dampers is presented in this paper. The Genetic Algorithm with small populations (μGA) is used to optimize the control for the MR dampers to reduce structural vibration, which is difficult to achieve using classical optimal control. The advantages of μGA are the use of global properties and that fewer conditions are required to obtain the optimal function. Numerical results demonstrate the effectiveness of the proposed method in reducing the seismic response of structures. 展开更多
关键词 eccentric structure semi-active control magneto-rheological (MR) damper genetic algorithm linearIZATION
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H-infinity output feedback control for descriptor systems with delayed states
11
作者 Jun' e FENG Peng CUI Zhaolin CHENG 《控制理论与应用(英文版)》 EI 2005年第4期341-347,共7页
This paper considers the H-infinity dynamic output feedback control for descriptor systems with delay in states. The controller is a descriptor system without delay. Several equivalent sufficient conditions for the ex... This paper considers the H-infinity dynamic output feedback control for descriptor systems with delay in states. The controller is a descriptor system without delay. Several equivalent sufficient conditions for the existence of one descriptor dynamic controller without impulsive models are given. Furthermore the explicit expression of the desired controller is obtained. The detailed design of the controller is presented using the cone complementarity linearization iterative algorithm and the LMI method. A ntumerical example is shown to illustrate the designed method. 展开更多
关键词 Descriptor systems Time-delay system H-infinity output feedback control LMI Cone complementarity linearization iterafive algorithm
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基于GA-LQR的高速列车横向振动主动控制方法研究 被引量:1
12
作者 赵德生 霍有志 《高速铁路技术》 2025年第1期49-54,62,共7页
本文针对随机轨道不规则激励造成高速列车车体横向振动问题,提出一种基于GA-LQR算法和二系悬架系统的主动控制方法,通过抑制车体的横向振动提高高速列车的运行平稳性和安全性。首先,考虑随机轨道不规则激励并建立车辆-轨道系统动力学模... 本文针对随机轨道不规则激励造成高速列车车体横向振动问题,提出一种基于GA-LQR算法和二系悬架系统的主动控制方法,通过抑制车体的横向振动提高高速列车的运行平稳性和安全性。首先,考虑随机轨道不规则激励并建立车辆-轨道系统动力学模型;其次,针对LQR控制器设计时权重矩阵Q和R较难选择的问题,采用GA算法迭代优化得到最优权矩阵和控制器;最后,通过模拟仿真进一步验证所提方法的有效性。结果表明,所提出的基于GA-LQR算法和二系悬架系统的主动控制方法,具有抑制列车车体横向振动的有效潜力,与被动悬架方法相比,该方法有效地将车体横向振动振幅降低68.47%,显著提升了乘坐舒适性和高速列车运行的稳定性。 展开更多
关键词 高速列车 横向振动 主动控制 线性二次型调节器 遗传算法
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高亚声速无人飞行器滑跑纠偏控制
13
作者 陈清阳 辛宏博 +3 位作者 鲁亚飞 王鹏 王玉杰 郑俊飞 《北京航空航天大学学报》 北大核心 2025年第11期3759-3768,共10页
滑跑起降是无人飞行器(UAVs)起飞和回收的一种主要方式,滑跑过程中的跑道保持和纠偏控制对飞行器的安全性具有关键的作用。为了解决高亚声速无人飞行器滑跑起降过程中的纠偏控制问题,设计以非线性制导算法为主要前馈环节,结合实时侧偏... 滑跑起降是无人飞行器(UAVs)起飞和回收的一种主要方式,滑跑过程中的跑道保持和纠偏控制对飞行器的安全性具有关键的作用。为了解决高亚声速无人飞行器滑跑起降过程中的纠偏控制问题,设计以非线性制导算法为主要前馈环节,结合实时侧偏距进行反馈补偿的滑跑纠偏控制方法,并开展仿真验证;为了克服实际系统中执行机构控制误差等不确定扰动的影响,引入自抗扰控制中的线性扩张状态观测器(LESO),对滑跑纠偏控制过程中的非线性不确定项进行估计,并反馈补偿到滑跑纠偏控制律中。仿真与实际滑跑试验表明:所提方法可以在存在初始位置偏差及执行机构控制误差的情况下,实现较高滑跑速度工况的高精度稳定纠偏控制,满足高亚声速无人飞行器自主起降控制的需求。 展开更多
关键词 高亚声速无人飞行器 纠偏控制 非线性制导算法 线性扩张状态观测器 滑跑试验
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基于DQN算法的直流微电网负载接口变换器自抗扰控制策略 被引量:5
14
作者 周雪松 韩静 +3 位作者 马幼捷 陶珑 问虎龙 赵明 《电力系统保护与控制》 北大核心 2025年第1期95-103,共9页
在直流微电网中,为了保证直流母线与负载之间能量流动的稳定性,解决在能量流动中不确定因素产生的扰动问题。在建立DC-DC变换器数学模型的基础上,设计了一种基于深度强化学习的DC-DC变换器自抗扰控制策略。利用线性扩张观测器对总扰动... 在直流微电网中,为了保证直流母线与负载之间能量流动的稳定性,解决在能量流动中不确定因素产生的扰动问题。在建立DC-DC变换器数学模型的基础上,设计了一种基于深度强化学习的DC-DC变换器自抗扰控制策略。利用线性扩张观测器对总扰动的估计补偿和线性误差反馈控制特性对自抗扰控制器结构进行简化设计,并结合深度强化学习对其控制器参数进行在线优化。根据不同工况下的负载侧电压波形,分析了DC-DC变换器在该控制策略、线性自抗扰控制与比例积分控制下的稳定性、抗扰性和鲁棒性,验证了该控制策略的正确性和有效性。最后,在参数摄动下进行了蒙特卡洛实验,仿真结果表明该控制策略具有较好的鲁棒性。 展开更多
关键词 直流微电网 深度强化学习 DQN算法 DC-DC变换器 线性自抗扰控制
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Design of Soft Computing Based Optimal PI Controller for Greenhouse System
15
作者 A. Manonmani T. Thyagarajan +1 位作者 S. Sutha V. Gayathri 《Circuits and Systems》 2016年第11期3431-3447,共17页
Greenhouse system (GHS) is the worldwide fastest growing phenomenon in agricultural sector. Greenhouse models are essential for improving control efficiencies. The Relative Gain Analysis (RGA) reveals that the GHS con... Greenhouse system (GHS) is the worldwide fastest growing phenomenon in agricultural sector. Greenhouse models are essential for improving control efficiencies. The Relative Gain Analysis (RGA) reveals that the GHS control is complex due to 1) high nonlinear interactions between the biological subsystem and the physical subsystem and 2) strong coupling between the process variables such as temperature and humidity. In this paper, a decoupled linear cooling model has been developed using a feedback-feed forward linearization technique. Further, based on the model developed Internal Model Control (IMC) based Proportional Integrator (PI) controller parameters are optimized using Genetic Algorithm (GA) and Particle Swarm Optimization (PSO) to achieve minimum Integral Square Error (ISE). The closed loop control is carried out using the above control schemes for set-point change and disturbance rejection. Finally, closed loop servo and servo-regulatory responses of GHS are compared quantitatively as well as qualitatively. The results implicate that IMC based PI controller using PSO provides better performance than the IMC based PI controller using GA. Also, it is observed that the disturbance introduced in one loop will not affect the other loop due to feedback-feed forward linearization and decoupling. Such a control scheme used for GHS would result in better yield in production of crops such as tomato, lettuce and broccoli. 展开更多
关键词 Greenhouse System Feedback-Feed Forward linearization and Decoupling IMC Based PI controller Genetic algorithm Particle Swarm Optimization Nonlinear System
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基于WOA-LQR的智能车辆路径跟踪控制 被引量:2
16
作者 张闯 赵奉奎 +1 位作者 张涌 张伟 《南京信息工程大学学报》 北大核心 2025年第3期352-362,共11页
针对无人驾驶车辆在特殊行驶工况(冰雪路面、雨天路面、高速换道)下路径跟踪控制精度差的问题,本文设计了一种基于鲸鱼优化算法(Whale Optimization Algorithm,WOA)的LQR控制器(WOA-LQR).首先,基于二自由度车辆动力学模型建立跟踪误差模... 针对无人驾驶车辆在特殊行驶工况(冰雪路面、雨天路面、高速换道)下路径跟踪控制精度差的问题,本文设计了一种基于鲸鱼优化算法(Whale Optimization Algorithm,WOA)的LQR控制器(WOA-LQR).首先,基于二自由度车辆动力学模型建立跟踪误差模型,以此为基础设计离散LQR控制器,并采用前馈控制消除由于系统简化带来的误差.同时,为解决固定权重系数下的LQR控制器对特殊行驶工况适应性差导致跟踪精度低、车辆失稳的问题,在以横向误差、航向角误差作为评价指标的基础上,考虑车辆侧向加速度和前轮转角对车辆维持稳定的影响,并对评价指标设定相应的权重系数,设计了目标值最小的适应度函数,提出一种基于鲸鱼算法优化的LQR自适应权重系数调节策略.最后,通过Carsim/Simulink联合仿真对WOA-LQR控制器在不同工况下进行路径跟踪仿真实验.结果表明:本文提出的控制策略在复杂行驶工况下有着良好的跟踪效果,显著提升了车辆在路径跟踪过程中的控制精度,具有较强的鲁棒性. 展开更多
关键词 无人驾驶车辆 路径跟踪控制 线性二次型调节器 前馈控制 鲸鱼优化算法
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融合GD与SA算法的双轮机器人LQG控制
17
作者 程磊 郭志恒 +1 位作者 魏文宇 王荣 《华中科技大学学报(自然科学版)》 北大核心 2025年第11期85-90,共6页
针对基于二阶倒立摆物理模型的机器人姿态控制展开了仿真研究.首先,采用牛顿力学和欧拉方程对二阶倒立摆系统进行了物理建模,并对其进行线性化,进而推导出状态空间方程;然后,结合智能优化算法对线性二次高斯(LQG)控制算法进行了优化设计... 针对基于二阶倒立摆物理模型的机器人姿态控制展开了仿真研究.首先,采用牛顿力学和欧拉方程对二阶倒立摆系统进行了物理建模,并对其进行线性化,进而推导出状态空间方程;然后,结合智能优化算法对线性二次高斯(LQG)控制算法进行了优化设计,并使用Simscape进行仿真验证;最后,探讨了该控制策略在轮足机器人姿态控制中的应用与表现.仿真结果表明LQG控制算法的收敛速度得到了较大提升. 展开更多
关键词 二阶倒立摆 牛顿力学 欧拉方程 线性二次高斯(LQG)最优控制 智能优化算法 轮足机器人
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融合DDPG算法的参数动态协同储能变换器自抗扰稳压控制
18
作者 马幼捷 陈韵霏 +3 位作者 周雪松 耿盛意 马立聪 李双 《高电压技术》 北大核心 2025年第11期5607-5619,共13页
针对光储直流微电网易受光伏资源波动、负荷侧波动等不确定扰动影响,进而引发的直流母线电压波动问题,在传统自抗扰控制(linear active disturbance rejection control,LADRC)的基础上,提出一种参数动态协同自抗扰控制(dynamic coordina... 针对光储直流微电网易受光伏资源波动、负荷侧波动等不确定扰动影响,进而引发的直流母线电压波动问题,在传统自抗扰控制(linear active disturbance rejection control,LADRC)的基础上,提出一种参数动态协同自抗扰控制(dynamic coordination of parameters for active disturbance rejection control,DCLADRC),引入两个新的观测变量并增加一维带宽参数,旨在通过深度确定性策略梯度(deterministic policy gradient,DDPG)算法动态调整两级带宽间的协调因子k,提高观测器多频域扰动下的观测精度及收敛速度,优化控制器的抗扰性,增强母线电压稳定性,从而使得储能能够更好地发挥“削峰填谷”的调节作用。物理实验结果表明,受到扰动后,对比LADRC与双闭环比例积分(double closed loop proportion-integration,Double_PI)控制,所提的DCLADRC电压偏移量分别减少了75%和83%。 展开更多
关键词 光储直流微电网 储能 自抗扰控制 深度确定性策略梯度算法 抗扰性
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适用于极限工况的转向机器人线性时变模型预测控制方法 被引量:1
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作者 罗富强 赵书尚 +1 位作者 郅耀威 王俊杰 《兵器装备工程学报》 北大核心 2025年第8期319-330,共12页
为应对汽车试验中转向机器人控制车辆的精确轨迹跟踪需求以及轮胎力进入非线性区的极限工况,设计了一种基于分层控制的转向机器人控制系统。该系统将转向机器人与汽车转向系统耦合动力学模型作为下层被控对象,并以基于线性Dugoff轮胎模... 为应对汽车试验中转向机器人控制车辆的精确轨迹跟踪需求以及轮胎力进入非线性区的极限工况,设计了一种基于分层控制的转向机器人控制系统。该系统将转向机器人与汽车转向系统耦合动力学模型作为下层被控对象,并以基于线性Dugoff轮胎模型的汽车三自由度动力学模型作为上层控制算法的被控对象。上层控制器采用线性时变模型预测控制(linear time-varying model predictive control, LTV-MPC)算法,下层控制器采用带有预测和前馈模块的线性二次型调节器(linear quadratic regulator, LQR)算法。为了验证控制系统性能,在Matlab/Simulink与CarSim联合仿真环境下进行了常用工况和极限工况下的双移线试验。并将该系统与采用MPC、预瞄LQR和预瞄PID作为上层控制算法的控制系统进行对比,同时分析了线性Magic轮胎模型和线性Dugoff轮胎模型对控制系统性能的影响。仿真结果表明,所提出的分层控制系统在常用工况和线性化轮胎模型的极限工况下均保持良好的轨迹跟踪性能。 展开更多
关键词 转向机器人 分层控制 线性Dugoff轮胎模型 LTV-MPC控制算法 轨迹跟踪
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基于遗传算法优化的LQR路径跟踪控制 被引量:3
20
作者 王文博 赵书尚 +1 位作者 李阁强 李子璋 《机械设计与制造》 北大核心 2025年第3期325-329,337,共6页
针对转向机器人路径跟踪问题,设计了基于遗传算法优化的线性二次型最优控制器(LQR)。首先建立车辆二自由度“自行车”动力学模型,得到车辆横向误差模型。然后构建横向误差目标函数,设计线性二次型最优状态调节器(LQR),得到控制车辆的前... 针对转向机器人路径跟踪问题,设计了基于遗传算法优化的线性二次型最优控制器(LQR)。首先建立车辆二自由度“自行车”动力学模型,得到车辆横向误差模型。然后构建横向误差目标函数,设计线性二次型最优状态调节器(LQR),得到控制车辆的前轮转角。进一步地,在控制环中加入前馈控制以消除稳态误差。在此基础上,采用遗传算法迭代优化权重矩阵Q、R来改进LQR控制器。经过Simulink与Carsim联合仿真表明,采用遗传算法优化后的LQR算法相较于未优化的LQR,横向误差减小了53%,并且大大节省了找寻最优权重矩阵的时间。 展开更多
关键词 横向运动控制 路径跟踪 遗传算法(GA) 线性二次型最优控制(LQR)
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