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跨活动断层区隧道抗错断措施影响因素分析
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作者 严松宏 佟浩 +4 位作者 孙纬宇 朱辉 林峻岑 马统洲 朱沛林 《铁道标准设计》 北大核心 2026年第2期164-170,共7页
断层错动是引起隧道破坏的主要原因之一。以西南某穿越活动断层带铁路隧道为研究对象,通过ANSYS软件建立二维有限元模型,对其施加强制位移,分别研究不同断裂带倾角、铰接缝宽度、隧道节段长度和铰接缝材料参数对断层错动时隧道受力和变... 断层错动是引起隧道破坏的主要原因之一。以西南某穿越活动断层带铁路隧道为研究对象,通过ANSYS软件建立二维有限元模型,对其施加强制位移,分别研究不同断裂带倾角、铰接缝宽度、隧道节段长度和铰接缝材料参数对断层错动时隧道受力和变形特征的影响。研究结果表明:断层倾角对隧道变形的影响较大,随着断层倾角的增大,隧道变形的影响范围成对数函数形式减小;铰接缝的存在能够降低断层错动对隧道变形的影响范围,铰接缝宽度宜设置为0.6 m;设置节段式衬砌可以显著降低隧道的剪力和弯矩,对跨活动断层隧道的节段式衬砌,节段长度应小于16 m;随着铰接缝弹性模量的降低,隧道衬砌内力的分布均有减小的趋势,且铰接缝弹性模量对隧道内力的影响较大;对于跨活动断层隧道节段式衬砌的铰接缝宜选用变形能力较大的塑性混凝土,弹性模量宜控制在0.315 GPa以下。研究成果可为穿越断层破碎带隧道结构的抗震设防提供参考。 展开更多
关键词 铁路隧道 断层 破碎带 变形缝 节段衬砌 抗错断措施
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圆形小断面输水隧道管片衬砌结构设计与施工
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作者 周晓军 《施工技术(中英文)》 2026年第2期82-94,共13页
钢筋混凝土预制管片结构的设计是采用盾构法建造拼装式隧道衬砌的前提。国内外对小断面输水隧道管片结构的设计和建造方法开展的研究较少。结合环北部湾广西水资源配置工程中的某山岭隧道,就泥水盾构法建造小断面输水隧道拼装式衬砌管... 钢筋混凝土预制管片结构的设计是采用盾构法建造拼装式隧道衬砌的前提。国内外对小断面输水隧道管片结构的设计和建造方法开展的研究较少。结合环北部湾广西水资源配置工程中的某山岭隧道,就泥水盾构法建造小断面输水隧道拼装式衬砌管片结构的设计和建造方法进行研究。基于圆形小横断面隧道衬砌的几何特征和参数,提出了输水隧道衬砌分块和管片上纵向螺栓孔以及凹凸榫点位的计算和设计方法,并提出了预制管片的详细结构和管片衬砌以错缝或通缝拼装的建造方法。 展开更多
关键词 隧道 预制管片 拼装 衬砌 设计 施工技术
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空中加油快速高精度锥套视觉特征提取方法
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作者 付宇龙 赵科东 +3 位作者 孙永荣 付希禹 许舒晨 李逸飞 《兵工学报》 北大核心 2026年第2期189-201,共13页
针对空中加油场景中锥套图像质量较差导致的锥套特征提取精度较低速度较慢的问题,提出一种快速、精确的锥套伞骨特征提取方法。基于灰度梯度拟合建立亚像素边缘检测模型,通过改进高斯函数参数估计方法降低计算复杂度,在此基础上,结合边... 针对空中加油场景中锥套图像质量较差导致的锥套特征提取精度较低速度较慢的问题,提出一种快速、精确的锥套伞骨特征提取方法。基于灰度梯度拟合建立亚像素边缘检测模型,通过改进高斯函数参数估计方法降低计算复杂度,在此基础上,结合边缘点空间分布与梯度矢量场特性,提出面向模糊特征边缘的直线段定向生成算法,从模糊图像中快速准确提取出锥套的伞骨特征。基于包含11 000张图像的线段提取数据集进行测试,结果表明,该方法可以在模糊图像中快速、准确地提取视觉定位特征,相较于传统方法,误差平均降低0.14像素,F1分数平均提高0.24,平均单帧处理时间降低至290 ms。所提方法显著提升了复杂干扰条件下锥套特征的提取精度与效率,为锥套位姿解算提供了准确的特征参数。 展开更多
关键词 空中加油 锥套特征 计算机视觉 线段提取
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不同空间分布的溶(土)洞对双洞地铁隧道开挖影响分析
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作者 郑鑫 潘卫东 尹泽钜 《现代城市轨道交通》 2026年第1期41-48,共8页
地层围岩中的溶(土)洞会影响双洞地铁隧道的施工安全,因此有必要探明岩溶地区不同溶(土)洞空间分布对双洞地铁隧道开挖的影响。通过FLAC3D软件进行数值模拟,再现不同溶(土)洞空间分布下双洞隧道全断面同时开挖过程,重点分析不同溶(土)... 地层围岩中的溶(土)洞会影响双洞地铁隧道的施工安全,因此有必要探明岩溶地区不同溶(土)洞空间分布对双洞地铁隧道开挖的影响。通过FLAC3D软件进行数值模拟,再现不同溶(土)洞空间分布下双洞隧道全断面同时开挖过程,重点分析不同溶(土)洞空间分布对双洞隧道工程开挖的影响。研究结果表明:(1)溶(土)洞不会改变双洞隧道洞周位移、衬砌管片应力和地表沉降的变化趋势和形态;(2)溶(土)洞的存在和隧道开挖两者导致的应力释放使隧道的洞周位移和衬砌管片应力不完全对称;(3)双洞隧道上部存在土洞时对隧道和地表影响最大;(4)双洞隧道中溶洞注浆处理、双洞隧道中溶洞不处理、双洞隧道上溶洞不处理、双洞隧道下溶洞不处理4种工况下,洞周位移、衬砌管片应力、地表沉降基本一致,双洞隧道中部溶洞注浆后可有效提升溶洞自身稳定性;(5)结合数值分析和广州岩溶区地铁开挖工程经验,表明溶(土)洞的处理法则合理,可为其他类似地质条件下的地铁隧道施工提供参考。 展开更多
关键词 地铁 溶洞空间分布 双洞隧道 衬砌管片应力 溶洞变形
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水利隧洞衬砌管片质量缺陷原因分析及整治
5
作者 何招华 《国防交通工程与技术》 2026年第1期92-96,共5页
为探讨水利隧洞管片质量缺陷成因及整治措施,结合引江补汉工程实际情况,立足管片缺陷的种类和危害,分析了管片缺陷的成因,并提出相应的修复整治措施。实践得出:管片裂缝采用环氧树脂化学灌浆处理、管片崩角和破损缺陷采用环氧树脂砂浆... 为探讨水利隧洞管片质量缺陷成因及整治措施,结合引江补汉工程实际情况,立足管片缺陷的种类和危害,分析了管片缺陷的成因,并提出相应的修复整治措施。实践得出:管片裂缝采用环氧树脂化学灌浆处理、管片崩角和破损缺陷采用环氧树脂砂浆修补处理、防腐涂层破损脱落采用涂刷2道无溶剂环氧防腐涂层处理、错台采用环氧砂浆填充抹平,可有效修复隧洞管片质量缺陷及对水利隧洞造成的不良影响,从而更好地保障水利隧洞的稳定性及施工质量。 展开更多
关键词 水利隧洞 管片缺陷 裂缝 崩角 整治措施
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面向高压输电线路的三维点云语义分割
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作者 高书涵 周超 +8 位作者 荣梦琪 刘养东 刘辉 沈浩 贾然 刘传彬 张洋 刘嵘 申抒含 《测绘通报》 北大核心 2026年第2期156-160,共5页
由于高压输电场景中目标类别的样本存在不均衡的现象,高压输电线路智能巡检系统对少样本目标的识别精度通常较低。针对该问题,本文提出了一种融合类别感知的三维点云语义分割方法。首先,引入自适应动态采样策略,通过密度感知的区域划分... 由于高压输电场景中目标类别的样本存在不均衡的现象,高压输电线路智能巡检系统对少样本目标的识别精度通常较低。针对该问题,本文提出了一种融合类别感知的三维点云语义分割方法。首先,引入自适应动态采样策略,通过密度感知的区域划分优化点云数据分布,提升数据均衡性;然后,设计了类别感知上下文特征增强模块,利用类别嵌入信息动态融合点云特征,以增强模型的判别能力;最后,构建加权损失函数以缓解长尾分布带来的学习偏差。在高压输电线路实采点云数据上的试验结果表明,该方法在提升整体分割精度的同时,对少样本类别具有更优的识别性能。本文研究可为电力巡检中复杂结构目标的智能识别提供有效技术支撑,具有良好的工程应用前景。 展开更多
关键词 三维点云 语义分割 高压输电线路 特征增强 类别不均衡
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基于线宽差异的微带线分段等长设计研究
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作者 李德恒 宗艳艳 +1 位作者 王栋 刘波 《电子元件与材料》 北大核心 2026年第1期114-119,共6页
为了改善高速PCB设计中微带线正/负(P/N)传输时延不等导致的信号完整性问题,提升差分信号传输质量,提出了一种基于线宽差异的微带线分段等长布线方法,该方法摒弃传统整体等长布线策略,对同一布线层面不同线宽的微带线分别进行独立绕线补... 为了改善高速PCB设计中微带线正/负(P/N)传输时延不等导致的信号完整性问题,提升差分信号传输质量,提出了一种基于线宽差异的微带线分段等长布线方法,该方法摒弃传统整体等长布线策略,对同一布线层面不同线宽的微带线分别进行独立绕线补偿,结合传输延迟理论和模态转换理论,建立了整体等长布线和不同线宽分段等长布线结构的仿真模型。仿真结果表明,分段等长布线设计可显著提升性能,使P/N传输时延偏差降低71%,在高于25 GHz频段插入损耗明显改善,模态转换性能提升5~8 dB,并改善了眼图质量,其中眼高增加10 mV,眼宽增加0.31 ps,抖动亦得到有效抑制。该方法可有效抑制模态转换并提升信号完整性,为高速电路设计提供了新的解决方案。 展开更多
关键词 电路板 信号完整性 差分对内偏移 分段等长 模态转换 传输线
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基于迁移学习与改进ResNet的避雷器分割算法
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作者 雷英佳 胡俊伟 +2 位作者 张翔鸿 何海洋 董二宝 《传感器与微系统》 北大核心 2026年第3期140-144,共5页
针对户外环境下避雷器图片数据采集难度大、容易受强光影响导致分割效果不佳的问题,提出了一种基于迁移学习与特征通道改进的掩码区域卷积神经网络(Mask R-CNN)+点渲染(PointRend)网络来解决该问题。原网络缺少了对数据特征通道间的融合... 针对户外环境下避雷器图片数据采集难度大、容易受强光影响导致分割效果不佳的问题,提出了一种基于迁移学习与特征通道改进的掩码区域卷积神经网络(Mask R-CNN)+点渲染(PointRend)网络来解决该问题。原网络缺少了对数据特征通道间的融合,本文方法在主干网络残差网络(ResNet)中添加挤压激励网络(SENet)模块,使得网络能学习到特征通道的重要程度信息,能更好地对避雷器进行分割。同时,利用合成数据集进行迁移学习,提高了改进网络的泛化能力与分割平均精度(AP)。实验结果表明:本文提出的方法的分割AP比Mask R-CNN+PointRend方法提升了3.742,约12.6%,经过迁移学习后的网络分割AP比仅在真实数据集中训练的网络提高了2.507,约7.5%,有效解决了真实避雷器数据采集难度大与分割边缘不佳的问题。 展开更多
关键词 带电作业机器人 实例分割 迁移学习 注意力机制
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预制盾构管片钢筋笼焊接自动化流水线工艺
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作者 杨松强 《建材世界》 2026年第1期96-99,共4页
传统固定模台焊接钢筋笼工艺需要焊工独自完成穿料、安装、焊接等多重工作。焊工身兼力工、搬运工、焊工等多重角色,对其综合素质要求较高。为了解决这一弊端,论文提出了一种基于流水线形式的钢筋笼焊接新工艺,并成功运用到北京东六环... 传统固定模台焊接钢筋笼工艺需要焊工独自完成穿料、安装、焊接等多重工作。焊工身兼力工、搬运工、焊工等多重角色,对其综合素质要求较高。为了解决这一弊端,论文提出了一种基于流水线形式的钢筋笼焊接新工艺,并成功运用到北京东六环改造工程管片预制厂项目。通过现场实施,流水线工艺工效提升21%,平均每16 min即可生产一个钢筋笼;累计可节约人工成本123.3万元;现场多为水平轨道运输,极大的提高了现场安全文明程度,符合现代化工业生产的趋势。 展开更多
关键词 钢筋笼 流水线 盾构管片
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自动驾驶场景下的高效多任务视觉感知模型
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作者 刘博航 赵强 +2 位作者 唐政林 唐英龙 李业琪 《复杂系统与复杂性科学》 北大核心 2026年第1期130-137,共8页
为高效利用自动驾驶车辆硬件算力,在YOLOv5的基础上构建了多任务感知模型OLAD,能够同时实现交通目标检测、车道线识别和可行驶区域分割。通过引入改进的SPPFCSPC模块、参考Slim-Neck重新设计特征融合网络,提高了模型特征提取能力、推理... 为高效利用自动驾驶车辆硬件算力,在YOLOv5的基础上构建了多任务感知模型OLAD,能够同时实现交通目标检测、车道线识别和可行驶区域分割。通过引入改进的SPPFCSPC模块、参考Slim-Neck重新设计特征融合网络,提高了模型特征提取能力、推理速度和检测精度,并在损失函数中引入MPDIoU以提升交通目标检测精度。模型性能验证方面,在BDD100K验证集中补充自制国内道路数据集进行综合性能评测,结果表明OLAD的检测精度和速度都优于目前SOTA的YOLOP;另外随机选取苏州市不同时段的公开道路图片以测试模型在国内道路的表现,结果显示本文的OLAD模型感知结果更准确、更适用于国内道路。 展开更多
关键词 自动驾驶 多任务感知模型 目标检测 车道线识别 可行驶区域分割
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短线匹配法节段梁拼装施工线形控制技术
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作者 蔡田 李小彤 纪登贵 《施工技术(中英文)》 2026年第2期73-76,共4页
短线匹配法节段预制拼装梁施工线形控制贯穿整个桥梁施工过程,预制阶段线形控制为重点,但线形控制的依据是测量数据,测量数据难免产生人为误差,预制阶段的测量误差在拼装阶段才会反应出来,因此拼装阶段误差调整的措施也必不可少。以洞... 短线匹配法节段预制拼装梁施工线形控制贯穿整个桥梁施工过程,预制阶段线形控制为重点,但线形控制的依据是测量数据,测量数据难免产生人为误差,预制阶段的测量误差在拼装阶段才会反应出来,因此拼装阶段误差调整的措施也必不可少。以洞头峡跨海大桥引桥节段梁架设施工为依托,介绍短线匹配法节段梁拼装阶段线形控制的方法以及误差调整的措施。 展开更多
关键词 桥梁 短线匹配法 节段梁 线形控制 误差调整
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强风下输电塔-线体系连续性失效反演研究
12
作者 张国强 李治 +5 位作者 董优 李丹煜 贺春 刘俊才 张钰 杨汶鑫 《建筑钢结构进展》 北大核心 2026年第1期128-138,共11页
输电线路作为典型的风敏感结构,不仅分布范围广且极易遭受强风影响,强风作用易引发输电线路受损甚至发生倒塌事故,进而造成严重的经济损失。文中以强风致某输电塔倒塌实际案例为依托,首先建立了输电塔-线体系有限元模型;在风荷载模拟过... 输电线路作为典型的风敏感结构,不仅分布范围广且极易遭受强风影响,强风作用易引发输电线路受损甚至发生倒塌事故,进而造成严重的经济损失。文中以强风致某输电塔倒塌实际案例为依托,首先建立了输电塔-线体系有限元模型;在风荷载模拟过程中,充分考虑脉动风速的随机性与空间相干性影响,进而生成了不同风速与风攻角下风荷载时程曲线。其次基于非线性动力分析方法,对输电塔进行了强风下输电塔-线体系振动响应分析,明确了输电塔位移、节间位移角及关键杆件的应力响应规律,并捕捉了输电塔的连续性失效过程。结果表明:受塔-线耦合效应的影响,脉动风速随机性对输电塔的影响随着风攻角的增大而逐渐降低;当风速为28 m·s-1、风攻角为0°作用时,该输电塔第2、3节间的风振响应相对较大,表明这两个节间为该输电塔的薄弱位置;此外,数值模拟得到的输电塔失效模式与实际失效模式基本相同,输电塔薄弱区间的部分杆件屈曲引发局部区域应力重分布,当更多杆件的应力超过屈服强度后,最终诱发输电塔发生连续性倒塌,本研究以期为强风下输电线路的安全运行提供参考。 展开更多
关键词 输电塔-线体系 连续性失效 强风 薄弱区间 倒塌模式 风荷载时程曲线 振动响应分析
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基于YOLOv5-seg的架空覆冰导线目标检测算法
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作者 叶昊亮 李特 +3 位作者 李泽宇 巢亚锋 梁加凯 王尊 《电力安全技术》 2026年第2期34-40,共7页
针对现场高压输电架空线路覆冰状态实时监测与预警问题,提出一种基于改进YOLOv5网络的架空线路覆冰图像深度学习识别模型(YOLOv5-seg)。通过构建现场实际覆冰数据集,结合YOLACT分割算法,训练改进后的YOLOv5网络,建立了能够自动检测和准... 针对现场高压输电架空线路覆冰状态实时监测与预警问题,提出一种基于改进YOLOv5网络的架空线路覆冰图像深度学习识别模型(YOLOv5-seg)。通过构建现场实际覆冰数据集,结合YOLACT分割算法,训练改进后的YOLOv5网络,建立了能够自动检测和准确分割覆冰输电线路的模型,并与同类算法进行对比。试验结果表明,该模型能够有效完成架空线路覆冰状态检测与分割;相较于同类模型,改进后模型所占存储空间小、检测速度快,可为输电线路覆冰状态远程监测和预警提供支持。 展开更多
关键词 输电线路 覆冰 改进YOLOv5 图像识别 图像分割
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基于点云数据的高速公路资产普查技术研究
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作者 郝艳军 杨洋 《山西交通科技》 2026年第1期122-126,共5页
随着高速公路建设和运营规模的不断扩大,传统人工巡查和视觉检测方法在公路资产普查中的效率和精度受到较大限制。为提高公路资产管理自动化水平,基于三维激光雷达点云数据提出一种结合深度学习的资产普查方法。通过车载激光雷达系统采... 随着高速公路建设和运营规模的不断扩大,传统人工巡查和视觉检测方法在公路资产普查中的效率和精度受到较大限制。为提高公路资产管理自动化水平,基于三维激光雷达点云数据提出一种结合深度学习的资产普查方法。通过车载激光雷达系统采集京昆高速平阳段点云数据,采用PointNet++模型进行点云语义分割,结合道路中心线进行资产位置桩号转换,实现对高速公路桥梁、隧道、护栏、交通标志等基础设施的自动化识别与精确定位。结果表明,该方法在在各类资产分割任务上IoU最低为72.86%,平均mIoU为83.83%,模型能够从点云数据中有效分割出各类资产,证明了该方法在公路资产普查中的可行性。研究为高速公路资产智能化管理提供了技术支持。 展开更多
关键词 资产普查 点云数据 语义分割 PointNet++ 道路中心线
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基于视频流数据的输电线路作业场景精准识别
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作者 李燕 严培洋 +1 位作者 陈国庆 陈烁彬 《计算机仿真》 2026年第1期122-126,共5页
实际视频流数据存在风吹动树枝、飘动旗帜、光影变化等背景干扰因素,无法准确确定目标识别区域,导致算法无法准确定位目标,边界框获取精度不佳,最终影响识别准确性。为此,提出基于视频流数据的输电线路作业场景识别方法。利用杆塔摄像... 实际视频流数据存在风吹动树枝、飘动旗帜、光影变化等背景干扰因素,无法准确确定目标识别区域,导致算法无法准确定位目标,边界框获取精度不佳,最终影响识别准确性。为此,提出基于视频流数据的输电线路作业场景识别方法。利用杆塔摄像头采集视频流,经背景差分结合灰度差分门限确定目标区域,基于RGB色彩原则分析像素点,构建背景模型去除干扰得到目标识别区域。采用Faster-RCNN网络,通过卷积层提取特征,RPN网络预测锚框并生成初步定位,Fast-RCNN网络处理ROI,利用抖动技术优化性能,最后评估IoU值判断边界框并输出输电线路作业场景识别结果。仿真结果表明,所提方法能够充分挖掘输电线路作业场景中的关键信息,准确地识别出各种输电线路作业场景,有助于输电线路作业的安全监控与智能识别。 展开更多
关键词 输电线路 作业场景识别 视频流数据 前景分割 区域提议网络
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全胶拼曲线连续梁长短线结合法预制节段技术
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作者 高北 孙洪斌 +6 位作者 李俊 段愉 赵永超 丛炳刚 王兆刚 陈钰 吴法尧 《施工技术(中英文)》 2026年第2期32-38,51,共8页
某高速铁路跨黄河大桥引桥为3×56m预应力混凝土3跨曲线连续梁桥,为缩短工期,对21联3跨曲线连续梁采用节段预制全胶拼施工。每联3跨连续梁包括4个墩顶节段、每跨跨内的11个节段,共37个节段,引桥全部21联预制777个节段。为保证每联3... 某高速铁路跨黄河大桥引桥为3×56m预应力混凝土3跨曲线连续梁桥,为缩短工期,对21联3跨曲线连续梁采用节段预制全胶拼施工。每联3跨连续梁包括4个墩顶节段、每跨跨内的11个节段,共37个节段,引桥全部21联预制777个节段。为保证每联3跨曲线连续梁的节段预制精度,降低节段拼装难度,提高预制工效,4个墩顶节段采用4个独立的单节段台座预制,每跨内的11个非墩顶节段采用在长度170m的长线台座上进行“2+1”节段短线法匹配预制,即长短线结合法预制节段。4个墩顶节段预制完成后,吊运到长线台座,作为每跨内11个节段短线匹配预制的起始节段。从每跨端部向跨中方向预制,每跨共2个节段、3跨共6个节段同时匹配预制,形成6个工作面。在长线台座上,一直保留2个完成的节段作为新浇筑节段的匹配段,其余节段吊离长线台座。长线台座的墩顶节段位置空出后,进入下一联3跨连续梁的循环预制。每联3跨连续梁节段预制时,长线台座上均区分节段拼装架设的大、小里程方向,每个节段编号唯一。通过BIM模型对节段内普通钢筋、预应力管道、预埋件进行碰撞检查,提前解决了位置冲突问题。21联连续梁的节段预制和拼装架设表明,长短线结合法预制节段可实现曲线梁的高精度线形和高工效。 展开更多
关键词 桥梁 曲线连续梁 节段预制 全胶拼 长短线结合法 建筑信息模型
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基于点线特征的煤矿井下机器人视觉SLAM算法 被引量:5
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作者 王莉 臧天祥 苏波 《煤炭科学技术》 北大核心 2025年第5期325-337,共13页
煤矿井下视觉同步定位与地图构建SLAM(Simultaneous Localization and Mapping)应用中,光照变化与低纹理场景严重影响特征点的提取和匹配结果,导致位姿估计失败,影响定位精度。提出一种基于改进定向快速旋转二值描述符ORB(Oriented Fast... 煤矿井下视觉同步定位与地图构建SLAM(Simultaneous Localization and Mapping)应用中,光照变化与低纹理场景严重影响特征点的提取和匹配结果,导致位姿估计失败,影响定位精度。提出一种基于改进定向快速旋转二值描述符ORB(Oriented Fast and Rotated Brief)-SLAM3算法的煤矿井下移动机器人双目视觉定位算法SL-SLAM。针对光照变化场景,在前端使用光照稳定性的Super-Point特征点提取网络替换原始ORB特征点提取算法,并提出一种特征点网格限定法,有效剔除无效特征点区域,增加位姿估计稳定性。针对低纹理场景,在前端引入稳定的线段检测器LSD(Line Segment Detector)线特征提取算法,并提出一种点线联合算法,按照特征点网格对线特征进行分组,根据特征点的匹配结果进行线特征匹配,降低线特征匹配复杂度,节约位姿估计时间。构建了点特征和线特征的重投影误差模型,在线特征残差模型中添加角度约束,通过点特征和线特征的位姿增量雅可比矩阵建立点线特征重投影误差统一成本函数。局部建图线程使用ORB-SLAM3经典的局部优化方法调整点、线特征和关键帧位姿,并在后端线程中进行回环修正、子图融合和全局捆绑调整BA(Bundle Adjustment)。在EuRoC数据集上的试验结果表明,SL-SLAM的绝对位姿误差APE(Absolute Pose Error)指标优于其他对比算法,并取得了与真值最接近的轨迹预测结果:均方根误差相较于ORB-SLAM3降低了17.3%。在煤矿井下模拟场景中的试验结果表明,SL-SLAM能适应光照变化和低纹理场景,可以满足煤矿井下移动机器人的定位精度和稳定性要求。 展开更多
关键词 井下机器人 视觉SLAM 双目视觉 SuperPoint特征 LSD线特征
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穿越断层破碎带隧道变刚度衬砌振动台试验研究 被引量:2
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作者 申玉生 张熙 +4 位作者 常铭宇 潘笑海 粟威 陶伟明 赵何霖 《土木工程学报》 北大核心 2025年第8期101-114,共14页
依托我国西部地区穿越大型活动断裂带隧道工程,基于“引”和“让”的抗震理念设计穿越断层隧道变刚度衬砌结构,实现结构诱导变形、减小地震损伤范围的目的,并开展穿越断层破碎带隧道变刚度衬砌振动台试验进行验证。在水平剪切地震动激励... 依托我国西部地区穿越大型活动断裂带隧道工程,基于“引”和“让”的抗震理念设计穿越断层隧道变刚度衬砌结构,实现结构诱导变形、减小地震损伤范围的目的,并开展穿越断层破碎带隧道变刚度衬砌振动台试验进行验证。在水平剪切地震动激励下,根据隧道结构的加速度、接触应力、应变响应特征,以及隧道结构整体、局部连接处震害形态,探究强震作用下变刚度衬砌节段的损伤特征和减震抗错性能。研究结果表明:小于0.2g地震动时隧道结构沿轴向加速度放大系数呈断层破碎带中部大、交界面附近小的特点,地震动大于0.2g时分布形式则相反;边际谱幅值放大系数小于1时,表明隧道结构能量耗散、产生损伤,0.2g地震动后断层破碎带内隧道仰拱局部出现损伤,0.8g地震动后上盘与断层交界面隧道边际谱幅值放大系数降至0.3,结构损伤最为严重;交界面附近围岩-衬砌接触应力峰值小于上、下盘,但围岩发生塑性破坏的时机更早;破碎带内隧道仰拱损伤早于上、下盘,但损伤程度更轻;断层交界面附近衬砌开裂、错断最严重,需重点加强抗震设计;断层破碎带中部及上、下盘距交界面较远处由于衬砌变刚度结构和柔性接头的减震、诱导变形功能,震后隧道结构损伤程度较轻、范围较小。文中结论可为高烈度地震区隧道工程抗震与减震设计提供一定的参考依据。 展开更多
关键词 隧道工程 断层破碎带 变刚度衬砌 柔性接头 幅值放大系数 振动台试验
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基于移动测量技术的公路隧道衬砌裂缝快速采集系统
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作者 周乐东 余亦彧 王泽健 《公路与汽运》 2026年第1期152-160,共9页
公路隧道易受自然环境、地质及气候条件等影响产生裂缝等病害,严重影响隧道结构安全与运营,而隧道衬砌图像的复杂特性给裂缝检测带来挑战。文中开发快速获取隧道全断面三维点云和影像数据的裂缝采集系统,实现公路隧道衬砌裂缝的快速检测... 公路隧道易受自然环境、地质及气候条件等影响产生裂缝等病害,严重影响隧道结构安全与运营,而隧道衬砌图像的复杂特性给裂缝检测带来挑战。文中开发快速获取隧道全断面三维点云和影像数据的裂缝采集系统,实现公路隧道衬砌裂缝的快速检测;利用该系统的检测结果构建包含500张图像的隧道衬砌裂缝数据集,并基于该数据集和多种语义分割网络模型进行裂缝自动检测,采用像素准确率、类别像素准确率、类别平均像素准确率、平均交并比对各模型进行评价。结果显示,K-Net(Kyoshin Network)模型在4种评价指标上均表现最优;U-Net(Convolutional Networks for Biomedical Image Segmentation)模型虽各指标最差,但参数量最小,仅为K-Net模型的37%。综合考量,建议采用K-Net模型实现公路隧道衬砌裂缝检测。 展开更多
关键词 隧道 衬砌裂缝 裂缝自动检测 移动测量技术 语义分割网络模型
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