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Robust Faulted Line-section Location for Distribution Networks Based on Normalized Quantile Hausdorff Distance
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作者 Guangxiao Zhang Gaoxi Xiao +2 位作者 Xinghua Liu Yan Xu Peng Wang 《Journal of Modern Power Systems and Clean Energy》 2026年第1期273-285,共13页
This paper proposes a robust faulted line-section location method based on the normalized quantile Hausdorff distance (NQHD) algorithm for detecting single-phase-to-ground faults in distribution networks.The faulted l... This paper proposes a robust faulted line-section location method based on the normalized quantile Hausdorff distance (NQHD) algorithm for detecting single-phase-to-ground faults in distribution networks.The faulted line section is determined according to the characteristic differences between the zero-sequence currents on the faulted and healthy line sections.Specifically,the zero-sequence currents at both ends of a healthy line section are highly similar to each other,while such is generally not the case on a faulted line section.The NQHD algorithm can disregard extremes or outliers while also providing a normalized scaling in different scenarios.Thus,it can be applied to calculate the robust waveform similarity of zero-sequence current waveforms at both ends of different line sections for identifying reliably the faulted line section even under the interference of outliers.The results demonstrate the good performance of the proposed method in detecting single-phase-to-ground faults under different fault conditions.Comparative tests with the existing methods confirm the advantageous robustness of the proposed method against the impacts of outliers and noises. 展开更多
关键词 Faulted line-section location single-phase-to-ground fault distribution network normalized quantile Hausdorff distance OUTLIER
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中央红色交通线广东段交通员群体的精神特质
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作者 邱锦炜 曾繁花 《嘉应学院学报》 2026年第1期26-30,共5页
中央红色交通线是土地革命战争时期,中国共产党建立的一条连接党中央与各革命根据地的秘密交通线。其中,广东段地处国民党统治区域边缘,地形环境复杂、敌特密布,交通员在这条危险的线路上传递情报、护送人员和输送物资。交通员在工作实... 中央红色交通线是土地革命战争时期,中国共产党建立的一条连接党中央与各革命根据地的秘密交通线。其中,广东段地处国民党统治区域边缘,地形环境复杂、敌特密布,交通员在这条危险的线路上传递情报、护送人员和输送物资。交通员在工作实践中铸就了忠诚不渝、勇敢机智、无私奉献等令人敬仰的精神特质,这是他们完成艰巨任务的力量源泉,更是留给后人的宝贵精神财富,其当代价值在新时代仍具有深刻的引领意义。 展开更多
关键词 中央红色交通线 广东段 交通员 精神遗产 当代价值
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汽车覆盖件模面设计中翻边刀块自动生成方法
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作者 柯文浩 柳玉起 +1 位作者 章志兵 王振 《锻压技术》 北大核心 2026年第1期299-307,共9页
为解决翻边刀块设计自动化程度低且效率低的问题,提出了一种翻边刀块曲面自动生成的方法,能够实现翻边刀块曲面的快速设计。该方法将翻边刀块曲面分为底部面、立壁面和圆角面3个部分。通过滚圆算法横向偏置出底部面下引导线并调整截面... 为解决翻边刀块设计自动化程度低且效率低的问题,提出了一种翻边刀块曲面自动生成的方法,能够实现翻边刀块曲面的快速设计。该方法将翻边刀块曲面分为底部面、立壁面和圆角面3个部分。通过滚圆算法横向偏置出底部面下引导线并调整截面线端点位置以合理布置截面线,实现了底部面的高质量生成;采取扫掠和填充两种方式生成立壁面,并根据翻边面特征调整立壁面截面线的延伸方向,提高立壁面生成的稳定性和质量;采用基于圆角截面线的方式扫掠生成圆角面,解决了滚球法倒圆角中曲率半径小于倒圆角半径而出现无法倒圆角的情况。基于HiStamp平台开发了翻边刀块曲面自动生成功能,实现了翻边刀块曲面的自动化设计。经测试,该功能可根据输入参数,高效且稳定地完成翻边刀块曲面的设计,有效缩短翻边刀块的研发周期。 展开更多
关键词 汽车覆盖件 翻边刀块 自动设计 曲面生成 截面线
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基于反距离加权插值的原地面线提取方法研究
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作者 崔浩 陈西江 吴言安 《建筑施工》 2026年第2期133-137,共5页
在道路工程设计中,需将离散高程点插值为连续原地面线以计算土方量和纵断面设计。提出一种基于反距离加权插值(inverse distance weighting,IDW)提取原地面线的方法。首先使用布料模拟算法(cloth simulation filtering,CSF)获取地面点,... 在道路工程设计中,需将离散高程点插值为连续原地面线以计算土方量和纵断面设计。提出一种基于反距离加权插值(inverse distance weighting,IDW)提取原地面线的方法。首先使用布料模拟算法(cloth simulation filtering,CSF)获取地面点,然后对导线数据进行横断面提取,最后通过IDW对横断面数据进行插值获取原地面线。试验表明,该算法结果满足原地面线的精度要求。 展开更多
关键词 机载LIDAR 原地面线 横断面线 布料模拟 反距离加权插值
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高污湿环境下高铁接触网分段绝缘结构工频放电特性研究
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作者 雷栋 胡凯旋 +4 位作者 孙继星 王家伟 郭晨曦 张坤 樊泳志 《铁道标准设计》 北大核心 2026年第2期171-178,共8页
随着中国高速铁路快速发展,东南沿海隧道环境接触网分段绝缘装置频繁闪络,绝缘装置电极与绝缘结构的适用性降低,影响系统的安全运行。为研究高污湿环境下东南沿海隧道环境接触网分段绝缘装置频繁闪络的原因,以及其对系统安全运行的影响... 随着中国高速铁路快速发展,东南沿海隧道环境接触网分段绝缘装置频繁闪络,绝缘装置电极与绝缘结构的适用性降低,影响系统的安全运行。为研究高污湿环境下东南沿海隧道环境接触网分段绝缘装置频繁闪络的原因,以及其对系统安全运行的影响和结构优化措施,开展高污湿环境下分段绝缘结构工频放电特性的研究。首先,建立典型结构的初始放电分析模型,揭示正常运行过程中分段绝缘器的表面电场分布特征,发现在分段绝缘器金属电极与绝缘子的连接处存在场强集中点,易诱发空气击穿;然后,对分段绝缘器整体结构进行污闪试验,发现随着电流升高,泄漏电流出现反复升高降低过程,对应电弧的重燃和击穿过程,且电弧的起始位置位于电极与绝缘子的连接处,与仿真结果中场强的集中点相对应;最后,提出可对高污湿环境下运行分段绝缘器增加绝缘护套,以改善场强集中的问题,增加护套后可有效降低连接处的电场强度,实现分段绝缘器表面的场强优化。 展开更多
关键词 高速铁路 接触网 绝缘段 污闪 绝缘护套
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基于CTC系统的列车区间交会风险防控方法研究
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作者 高峰 白利洁 +1 位作者 齐威 赵宏涛 《铁道运输与经济》 北大核心 2026年第2期80-87,共8页
列车区间交会风险防控一直以来都是铁路运输安全重点关注的问题和亟待提升的专项工作内容之一。通过分析实际可能会发生的列车区间交会场景,如相邻线同向交会、相邻线相向交会、多相邻线列车交会等,找出交会风险的特征点,并结合站场表... 列车区间交会风险防控一直以来都是铁路运输安全重点关注的问题和亟待提升的专项工作内容之一。通过分析实际可能会发生的列车区间交会场景,如相邻线同向交会、相邻线相向交会、多相邻线列车交会等,找出交会风险的特征点,并结合站场表示数据、阶段计划数据、车次追踪数据等,探索风险判断的关键因素;优化CTC系统逻辑结构,开创相邻线端口计划数据站间传输及缓存机制,打通风险判据的数据链路;最终结合CTC系统站内排路安全防控策略,研究列车区间交会风险防控方法。经过实验,该方法的有效性、稳定性及与CTC系统的兼容性均得到了验证,结果良好。该防控方法在铁路信号控制系统层面阻断了列车区间交会风险,提升了铁路运输行车安全,在安全技防保障和精益高效指挥能力提升等方面发挥了积极有效的作用,也为铁路运输安全智能化发展提供了新思路。 展开更多
关键词 风险防控 区间交会 CTC系统 区间相邻线 相邻线端口
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双地铁车站间复杂内支撑体系下的深大基坑设计
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作者 吴鑫鑫 《工程建设与设计》 2026年第3期55-58,共4页
以某市地铁某换乘区间深基坑工程为依托,基于当地地质水文条件,优化内支撑体系,提出复杂内支撑设计方案,并通过结合数值模拟及现场监测进行验证。结果表明,该体系可将围护结构最大水平位移控制在23.6 mm,邻近地铁隧道沉降量小于8 mm,满... 以某市地铁某换乘区间深基坑工程为依托,基于当地地质水文条件,优化内支撑体系,提出复杂内支撑设计方案,并通过结合数值模拟及现场监测进行验证。结果表明,该体系可将围护结构最大水平位移控制在23.6 mm,邻近地铁隧道沉降量小于8 mm,满足规范及地铁保护要求;数值模拟与现场监测数据均在合理误差以内,验证了设计的科学性与合理性。 展开更多
关键词 深大基坑 双地铁区间 复杂内支撑体系 软土地区
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管上式滴头倒锥锥体曲线优化及其对滴灌管局部水头损失的影响
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作者 蔚丽娜 刘建交 +3 位作者 王洪运 郭华 王强强 王亚林 《节水灌溉》 北大核心 2026年第2期76-83,共8页
为研究管上式滴头倒锥锥体曲线优化对滴灌管局部水头损失的影响,通过数值模拟和试验验证相结合的方法,对12种不同结构参数的滴灌管模型进行模拟研究。结果表明:倒锥底面双圆半径和椭圆长半径的增大对滴灌管局部水头损失具有减小的作用,... 为研究管上式滴头倒锥锥体曲线优化对滴灌管局部水头损失的影响,通过数值模拟和试验验证相结合的方法,对12种不同结构参数的滴灌管模型进行模拟研究。结果表明:倒锥底面双圆半径和椭圆长半径的增大对滴灌管局部水头损失具有减小的作用,但当双圆半径和椭圆长半径增大到一定值后,反而会增大滴灌管局部水头损失;当双圆半径为7 mm、椭圆长半径为5 mm时,单个滴头局部水头损失最小。可得出结论:滴头间距为0.3 m和0.6 m时,60 m管长的滴头倒锥锥体结构优化后与优化前局部水头损失的比值都为75.86%,优化后都实现了约24.14%的局部水头损失减少,显示出优化设计的有效性。 展开更多
关键词 管上式滴头 过水断面 局部水头损失 数值模拟 水力特性 锥体曲线优化
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大断面引水隧洞衬砌计算方法及工程应用研究
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作者 杨昕 王坤雷 《四川水力发电》 2026年第1期82-87,共6页
巴拉水电站引水隧洞为大断面有压隧洞,针对该隧洞的衬砌设计,开展了Ⅳ、Ⅴ类围岩洞段的计算方法对比与配筋分析。研究采用规范推荐的结构力学法进行初拟,并基于现场地质参数,使用有限元法复核。结果表明:结构力学法初拟配筋是合适的,而... 巴拉水电站引水隧洞为大断面有压隧洞,针对该隧洞的衬砌设计,开展了Ⅳ、Ⅴ类围岩洞段的计算方法对比与配筋分析。研究采用规范推荐的结构力学法进行初拟,并基于现场地质参数,使用有限元法复核。结果表明:结构力学法初拟配筋是合适的,而有限元法为衬砌配筋的优化提供了合理的依据。研究验证了大断面有压隧洞衬砌两种计算方法的可靠性,并为类似大型有压隧洞的精细化设计提供了参考。 展开更多
关键词 引水隧洞 大断面 衬砌 厚壁圆筒法 有限元法
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TBM运用于水电站工程发电引水隧洞可行性分析
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作者 惠康 梁峰 《云南水力发电》 2026年第1期72-76,共5页
以米斯科尼、桑皮勒水电站为研究对象,两电站发电引水洞工程洞径相当,建设单位相同,两条引水隧洞上平洞段总长度达到18.246km。为确保两工程施工总工期,研究发电引水隧洞施工方案,分别拟定钻爆法与TBM法进行分析,从施工建设条件、施工... 以米斯科尼、桑皮勒水电站为研究对象,两电站发电引水洞工程洞径相当,建设单位相同,两条引水隧洞上平洞段总长度达到18.246km。为确保两工程施工总工期,研究发电引水隧洞施工方案,分别拟定钻爆法与TBM法进行分析,从施工建设条件、施工工期保证、建设期安全等方面综合考虑,得出该项目采用1台TBM进行掘进施工的方案可行,工期可控。 展开更多
关键词 长引水隧洞 全断面隧道掘进机TBM 同步衬砌 钻爆法
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基于轮廓线提取算法的铁路站场路基土石方算量程序设计
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作者 李龙 《铁路计算机应用》 2026年第2期74-78,共5页
为解决铁路站场横断面结构复杂、土石方算量工作繁重、传统手工作业及现有辅助程序效率较低的问题,设计了一套基于轮廓线自动提取算法的铁路站场路基土石方算量程序。通过将横断面图元解析为点线结构并重构为无向连接图,结合图形预处理... 为解决铁路站场横断面结构复杂、土石方算量工作繁重、传统手工作业及现有辅助程序效率较低的问题,设计了一套基于轮廓线自动提取算法的铁路站场路基土石方算量程序。通过将横断面图元解析为点线结构并重构为无向连接图,结合图形预处理与容错机制,实现了外轮廓、内轮廓及多区域合并轮廓的智能提取。基于.Net平台对AutoCAD进行二次开发,实现填料区域的自动分类、内外轮廓线的智能生成、面积自动标注统计,以及土石方表的自动输出等功能。应用结果表明,该程序可显著提升土石方算量工作的效率,在小型站场中效率提高2倍以上,在大型编组站中效率提升更为显著,并具备向拆迁、用地面积统计等领域推广应用的潜力。 展开更多
关键词 铁路路基 土石方算量程序 轮廓线提取算法 横断面算量 CAD二次开发
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基于质量线法的变截面梁惯性参数辨识
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作者 赵爽 祝娜 《自动化与仪表》 2026年第3期1-6,44,共7页
针对于变截面梁的惯性参数测量过程中出现的误差,第一阶弹性模态较低,提出基于质量线法的变截面梁惯性参数测量方法,该方法操作简便、辨识精度高。推导了质量线法辨识原理的计算公式,设计辨识辅助装置,以提高测量系统的第一阶弹性模态,... 针对于变截面梁的惯性参数测量过程中出现的误差,第一阶弹性模态较低,提出基于质量线法的变截面梁惯性参数测量方法,该方法操作简便、辨识精度高。推导了质量线法辨识原理的计算公式,设计辨识辅助装置,以提高测量系统的第一阶弹性模态,再利用转动惯量平行定理求解出待测变截面梁件的惯性参数。通过对比试验结果与理论值,质心最大相对误差不超过5%,转动惯量最大相对误差不超过8%。试验表明,该方法可以完成变截面梁的惯性参数辨识,表明了质量线法辩识变截面梁的可行性。 展开更多
关键词 变截面梁 质量线法 惯性参数辨识 模态试验
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基于超声波时差法的矿用换能器安装位置研究
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作者 马云飞 周春山 +1 位作者 程熙宇 余方超 《工矿自动化》 北大核心 2026年第1期21-29,共9页
针对现有超声波时差法测风技术因换能器安装位置未能动态适配不同巷道截面而导致测量精度受限的问题,基于不同巷道截面(矩形、梯形、拱形等)的2个超声波换能器安装位置进行研究。通过Fluent数值模拟与井下人工测量,验证了存在一条平行... 针对现有超声波时差法测风技术因换能器安装位置未能动态适配不同巷道截面而导致测量精度受限的问题,基于不同巷道截面(矩形、梯形、拱形等)的2个超声波换能器安装位置进行研究。通过Fluent数值模拟与井下人工测量,验证了存在一条平行于巷道底板的平均风速线。在此基础上,融合湍流应力分解理论与普朗特混合长理论,并引入修正系数,推导出不同巷道截面处的平均风速线距巷道底板高度的函数。结合测速区间的确定,完成对2个超声波换能器安装位置的研究。模拟及现场测试结果表明:①相较于传统换能器固定高度安装方法,基于所提换能器安装位置确定方法得出的测量精度在相同工况下表现更为优异。②安装的换能器在矩形巷道中表现最佳,其测风结果与人工测量的相对误差为4.486%;在拱形巷道中次之,相对误差为4.935%;在梯形巷道中最差,相对误差为5.579%。③以标准差作为标准,安装的超声波换能器测风结果标准差均小于人工测量结果标准差,表明其在井下环境的数据采集更稳定。 展开更多
关键词 超声波时差法 矿用超声波换能器换能器 风速测量 测线 巷道截面平均风速线 巷道截面风速
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机器人型钢等离子/激光切割生产线设计及关键技术分析
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作者 汪永刚 于浩楠 +4 位作者 李乃健 熊斌 王智新 高健 王凯旋 《焊接》 2026年第1期66-75,共10页
【目的】针对传统型钢切割工艺效率低下、精度不足等问题,文中设计了一种机器人型钢自动切割生产线,并对其关键技术进行了深入研究。【方法】该生产线采用等离子切割工艺,兼具激光切割功能,能够实现型钢的快速切断、开孔划线、端部坡口... 【目的】针对传统型钢切割工艺效率低下、精度不足等问题,文中设计了一种机器人型钢自动切割生产线,并对其关键技术进行了深入研究。【方法】该生产线采用等离子切割工艺,兼具激光切割功能,能够实现型钢的快速切断、开孔划线、端部坡口切割等多种加工任务,并具备自动喷印划线功能。生产线通过多个功能单元的协同作业,实现了从上料、输送、夹持、切割到出料的全流程自动化。系统设计中引入了激光检测装置,能够对原材料的变形进行三维检测,并自动修正切割轨迹,确保加工精度。此外,通过三维型材套料软件和机器人参数标定与补偿技术,进一步优化了切割路径和机器人运动精度。【结果】试验结果表明,该生产线在切割效率和精度方面均满足技术要求,能够高效完成多种规格型钢的切割任务,具有良好的运动平稳性和广泛的型材兼容性。【结论】该研究为海洋工程、钢结构建筑等领域型钢加工的智能化提供了技术支持,具有重要的现实意义。 展开更多
关键词 等离子/激光切割 机器人型钢切割生产线 激光检测 Shape Nest套料软件 近净成形精密切割
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400 km/h高速铁路道岔-正线钢轨廓形过渡段长度的影响机制
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作者 马俊琦 孙玮楠 +2 位作者 季星臣 易强 王树国 《铁道建筑》 北大核心 2026年第1期31-36,共6页
针对400 km/h高速铁路正线60N-道岔区60 kg/m钢轨廓形过渡段,基于多体动力学和轮轨接触理论建立了车辆-道岔系统耦合动力学分析模型,计算不同车速和过渡段长度下的轮轨动态接触关系,分析车速和过渡段长度对列车高速过岔时轮轨系统动力... 针对400 km/h高速铁路正线60N-道岔区60 kg/m钢轨廓形过渡段,基于多体动力学和轮轨接触理论建立了车辆-道岔系统耦合动力学分析模型,计算不同车速和过渡段长度下的轮轨动态接触关系,分析车速和过渡段长度对列车高速过岔时轮轨系统动力性能的影响。结果表明:车辆直线逆向、顺向过岔时,随着车速增大,各项力学响应及指标均增加;增加岔前廓形过渡段长度可减弱轮轨横向动力作用,降低脱轨风险,有助于提升行车安全性与平稳性;同一车速下,随着岔前过渡段长度不断增加,过渡段长度对各项动力学指标的影响逐渐减弱,并从3个轨枕间距(1.8 m)开始收敛;建议正线60N-道岔区60 kg/m钢轨廓形过渡段长度取1.8 m,通过非对称打磨廓形设计完成廓形顺接,可在减少养护维修工作量的同时充分发挥60N钢轨廓形的优势,提升道岔区的直向行车平稳性。 展开更多
关键词 高速铁路 60N-60 kg/m钢轨廓形过渡 车辆-道岔耦合动力学 过渡段长度 直向过岔
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连续变截面超大断面明挖隧道衬砌施工技术
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作者 苏昌辉 郑伟 +2 位作者 刘飞 张乾海 张俊儒 《建筑技术开发》 2026年第2期47-49,共3页
研究以新建广州至湛江高速铁路珠三角枢纽机场段广湛机场2号隧道为工程背景,聚焦连续变截面明挖隧道衬砌的施工技术难点,围绕外模衬砌台车的通用性设计与施工适应性进行系统研究。通过结构参数优化与通用转换机制设计,实现单台台车在Ⅰ... 研究以新建广州至湛江高速铁路珠三角枢纽机场段广湛机场2号隧道为工程背景,聚焦连续变截面明挖隧道衬砌的施工技术难点,围绕外模衬砌台车的通用性设计与施工适应性进行系统研究。通过结构参数优化与通用转换机制设计,实现单台台车在Ⅰ型(1.3 m厚)与Ⅱ型(1.1 m厚)衬砌断面间的高效切换。台车行走系统采用液压升降与滚动摩擦结合的驱动模式,有效提高行走效率与施工安全性。结合现场地质条件与荷载计算,设计台车专用混凝土行走平台,并验证其结构承载能力。通过全过程质量控制体系保障衬砌精度和施工安全,验证了该通用性施工方案在连续变截面大断面隧道中的适应性。 展开更多
关键词 连续变截面 超大断面隧道 明挖法 外模衬砌台车
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重冰区500 kV输电线路少分裂大截面导线架线施工关键技术研究
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作者 林雯 《红水河》 2026年第1期90-94,共5页
为解决重冰区500 kV输电线路采用传统四分裂导线所面临的覆冰荷载大、施工适应性差及安全风险高等难题,依托四川西部山区输电工程,开展1250 mm^(2)少分裂大截面导线架线施工技术研究。分析重冰区导线选型原则及施工技术难点,进行牵张设... 为解决重冰区500 kV输电线路采用传统四分裂导线所面临的覆冰荷载大、施工适应性差及安全风险高等难题,依托四川西部山区输电工程,开展1250 mm^(2)少分裂大截面导线架线施工技术研究。分析重冰区导线选型原则及施工技术难点,进行牵张设备、牵引绳及放线滑车的选型计算。针对2×1250 mm^(2)大截面导线展放,提出“一牵二”独立张力放线及无人机展放初导绳工艺。为满足同一区段内2×1250 mm^(2)与4×500 mm^(2)导线混合架设需求,设计“四变二”及“二变四”专用牵引走板,实现不同分裂数导线的平稳过渡与同步展放。通过方案比选,提出不同地形条件下的工艺优化建议。工程实践表明,该方案有效解决了高山重冰区地形适应性与荷载适配难题,减少了牵张场设置和树木砍伐,经济效益和生态效益显著,可为同类工程提供参考。 展开更多
关键词 重冰区 500 kV输电线路 少分裂导线 大截面导线 张力放线 混合放线 牵引走板
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高压线路绝缘防雷装置导线断线区段定位方法
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作者 蔡潘斌 潘伟杰 +2 位作者 顾斌 樊家昊 严俊 《信息技术》 2026年第3期82-87,共6页
针对高压线绝缘防雷装置导线断线引发电力系统故障的问题,文中提出了高压线路绝缘防雷装置导线断线区段定位方法。构建高压线路绝缘防雷装置导线断线故障的负序网络,基于该网络获得断线故障处的电流与电压关系式。利用光线传感器和霍尔... 针对高压线绝缘防雷装置导线断线引发电力系统故障的问题,文中提出了高压线路绝缘防雷装置导线断线区段定位方法。构建高压线路绝缘防雷装置导线断线故障的负序网络,基于该网络获得断线故障处的电流与电压关系式。利用光线传感器和霍尔传感器,采集高压线路绝缘防雷装置导线的运行电流与电压信号。基于局部异常因子检测采集到的信号中的异常信号,将获得的异常信号集作为疑似断线故障信号集,并将其中符合故障处电流与电压关系式的异常信号判定为断线故障信号,以此完成断线区段定位。实验结果表明,该方法的相似度上升幅度和曲面波动幅度低,说明信号采集效果好、断线定位精度高。 展开更多
关键词 高压线路绝缘防雷装置 断线区段定位 负序网络 光纤传感器 局部异常因子
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精炼区域工序协同运行的生产实践
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作者 贺庆 曾加庆 +3 位作者 张军国 林路 崔怀周 戴雨翔 《炼钢》 北大核心 2025年第5期86-92,共7页
钢铁流程是系统、动态的,通过推动多工序层流协同运行可促进智能化水平的提升。而精炼区域存在工序路径复杂、交叉节点多等问题,阻碍了工序协同运行,因此需要从流程角度出发针对精炼区域进行专线路径、工序技术和界面技术的优化。采用... 钢铁流程是系统、动态的,通过推动多工序层流协同运行可促进智能化水平的提升。而精炼区域存在工序路径复杂、交叉节点多等问题,阻碍了工序协同运行,因此需要从流程角度出发针对精炼区域进行专线路径、工序技术和界面技术的优化。采用专线化路径的生产方式后,单精炼路径数量由16条精简至4条,路径交叉数大幅减少,精炼工序有序度提高。通过优化精炼工艺、规范操作和链接技术,RH精炼周期比优化前减少7 min,转炉-RH和RH-连铸间传搁时间分别缩短3.6 min和7.2 min。随着精炼区域专线化比例增大,流程运行的不确定性减小,炼钢区段总作业时间降低,产线效率提高。稳步推进精炼区域专线化,是有效推动和实现全流程智能化调控的重要基础工作。 展开更多
关键词 智能化调控 专线化 层流 精炼区域
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固有频率与电磁时间反演结合的多分支配网故障定位方法 被引量:2
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作者 杨庆 胡逸 +3 位作者 崔浩楠 孙健 王科 徐肖伟 《高电压技术》 北大核心 2025年第3期1103-1113,共11页
针对传统电磁时间反演定位方法在多分支配电线路故障定位中存在定位偏差或失效的问题,提出了一种将固有频率与电磁时间反演结合的多分支配网故障定位方法。首先利用变分模态分解算法与多信号分类算法提取故障信号的固有频率主成分值,然... 针对传统电磁时间反演定位方法在多分支配电线路故障定位中存在定位偏差或失效的问题,提出了一种将固有频率与电磁时间反演结合的多分支配网故障定位方法。首先利用变分模态分解算法与多信号分类算法提取故障信号的固有频率主成分值,然后根据所提出的多分支配网故障区段定位原理确定故障区段位置,最后根据所提出的端口选取策略采用基于单端直接卷积的电磁时间反演方法进行故障精确定位。仿真结果表明,所提方法在不同故障工况下的综合定位误差在41m内,并搭建RG-58同轴电缆试验模型验证了该方法的定位有效性。该研究结果可为现有电磁时间反演方法在多分支配网故障定位中的应用提供新思路。 展开更多
关键词 多分支配电线路 固有频率 故障区段定位 电磁时间反演 故障精确定位
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