期刊文献+
共找到165篇文章
< 1 2 9 >
每页显示 20 50 100
Limit span of self-anchored cable-stayed suspension cooperation system bridge based on strength 被引量:1
1
作者 Zhe ZHANG Huili WANG +1 位作者 Sifeng QIN Xiaomeng GE 《Frontiers of Structural and Civil Engineering》 SCIE EI 2009年第3期286-291,共6页
The limit span of self-anchored cable-stayed suspension bridge is deduced.The relations among the geometrical parameters,loads and material characteristics are also analyzed.Based on the material strength and commonly... The limit span of self-anchored cable-stayed suspension bridge is deduced.The relations among the geometrical parameters,loads and material characteristics are also analyzed.Based on the material strength and commonly used materials,the limit spans of self-anchored cable-stayed suspension bridges with concrete girder or steel girder under vertical static load are discussed in detail.The corresponding upper limit spans and the effect of the factors on the span are given.The results indicate that increasing rise-span ratio,height-span ratio and cable-stayed segment length or reducing the second dead load could increase the cooperation system span. 展开更多
关键词 cable-stayed suspension SELF-ANCHORED limit span
原文传递
基于移动荷载谱的高速铁路简支梁标准跨度优化
2
作者 李锦华 郭继栅 刘全民 《铁道科学与工程学报》 北大核心 2026年第1期1-13,共13页
为最小化列车引起的桥梁振动响应,针对桥梁单阶共振抵消、多阶共振响应包络值局部最小以及任意速度最小极限位移响应工况条件,基于一种等间距移动荷载谱频域方法,开展高速铁路简支梁标准跨度优化分析。首先回顾移动荷载谱公式的推导过程... 为最小化列车引起的桥梁振动响应,针对桥梁单阶共振抵消、多阶共振响应包络值局部最小以及任意速度最小极限位移响应工况条件,基于一种等间距移动荷载谱频域方法,开展高速铁路简支梁标准跨度优化分析。首先回顾移动荷载谱公式的推导过程,接着引入无量纲参数速度κ和桥梁跨度与荷载间距的比值(跨间比λ),进一步推导得到移动荷载共振幅值谱和移动荷载共振幅值包络谱,通过分析谱响应得出每类工况条件的最优跨间比λ。以京沪高铁工程案例为依托,运用有限元方法计算各类最优跨间比λ的桥梁跨中时程位移响应,经过时域结果与频域分析结论比较印证,得出极限位移响应最小的跨间比λ。研究结果表明,当桥梁同时满足共振与消振条件时,共振会被抵消;若发生共振的阶数j符合等式j_(-a)=2^((a-1))·(2b-1)(a和b均为非零自然数),那么桥梁就具有相同的共振抵消跨间比λ。当简支梁桥跨间比λ=1.5时,梁体奇数阶共振能得到有效抵消;跨间比λ=1.3890或者λ=1.6140时,梁体产生的多阶共振响应包络值有局部最小值。当简支梁桥跨间比λ=1.5976时,任意速度条件下其梁体极限位移响应最小,建议高速铁路简支梁桥的标准跨度设计优先采用该跨间比。研究结果可为进一步优化高速铁路简支梁桥设计建造提供参考。 展开更多
关键词 高速铁路 移动荷载幅值谱 桥梁最优跨度 共振 极限位移响应
在线阅读 下载PDF
基于Mathews图解法与数值模拟的红牛铜矿采场稳定性研究
3
作者 于永纯 郭荣魁 +3 位作者 陈勇 魏晓明 王宇 陈镇镇 《有色金属(矿山部分)》 2026年第1期56-63,共8页
为研究红牛铜矿3972 m中段东采区上向水平分层充填采场的稳定性,首先依照采场结构参数及回采工艺,基于Mathews图解法确定采场极限跨度;其次根据采矿方法建立了上向水平分层数值计算模型,对上向水平分层充填开采过程中采场的稳定性开展... 为研究红牛铜矿3972 m中段东采区上向水平分层充填采场的稳定性,首先依照采场结构参数及回采工艺,基于Mathews图解法确定采场极限跨度;其次根据采矿方法建立了上向水平分层数值计算模型,对上向水平分层充填开采过程中采场的稳定性开展数值计算研究。结果表明:在极限跨度下进行开采,巷道顶板下沉量为4.8 mm,采场底部隆起量为6.6 mm,塑性区未贯穿,采场稳定。通过研究为采区开采提供了科学依据,保障了矿山安全生产,对类似矿山开采方法选择和稳定性分析有一定参考意义。 展开更多
关键词 充填采场 采场稳定性 Mathews图解法 极限跨度 数值模拟
在线阅读 下载PDF
滇西土质地层大跨公路隧道开挖面稳定性及开挖工法研究
4
作者 张俊儒 马荐驰 +3 位作者 陈鹏涛 张思睿 颜志坚 冯冀蒙 《中国公路学报》 北大核心 2025年第9期242-254,共13页
大跨度公路隧道在软弱土质地层施工时,开挖面的稳定性问题一直是工程领域的关注重点。依托大(理)南(涧)高速公路五茂林隧道,建立考虑台阶虚拟支护力的对数螺旋线失稳破坏模型,对失稳段进行开挖面稳定性研究,并通过强度折减法及现场试验... 大跨度公路隧道在软弱土质地层施工时,开挖面的稳定性问题一直是工程领域的关注重点。依托大(理)南(涧)高速公路五茂林隧道,建立考虑台阶虚拟支护力的对数螺旋线失稳破坏模型,对失稳段进行开挖面稳定性研究,并通过强度折减法及现场试验验证工法转换有效性。结果表明:失稳段台阶虚拟支护力与维持稳定开挖面支护力所做功率比值仅为0.77,无法满足开挖面稳定性要求;随着隧道开挖跨度和进尺的增加,开挖面稳定系数显著下降;采用三台阶开挖时,开挖跨度由14m增至18m时,稳定系数降低了47.3%;开挖进尺从0.5m增至1.5m时,稳定系数降低了35.6%;针对不同土质地层,内摩擦角对于开挖面稳定性贡献大于黏聚力。数值模拟结果表明:采用三台阶七步法相较于三台阶法,开挖面最大挤出量和超前核心土预收敛变形分别降低了45.5%和48.2%,开挖安全系数由0.81提升至1.14,开挖面稳定性显著增强。现场试验表明:三台阶七步法实施后初支结构安全,拱顶沉降变形得到了有效控制。基于上述研究,建议滇西土质地层中隧道开挖跨度超过15m时,开挖工法由三台阶法转为三台阶七步法,通过预留核心土以确保施工安全与稳定性。 展开更多
关键词 隧道工程 大跨隧道 极限分析上限法 开挖面稳定性 安全系数
原文传递
充气膜结构在基坑工程中的应用 被引量:2
5
作者 焦冉 《建筑技术》 2025年第7期827-830,共4页
为了解决土方工程施工现场扬尘、噪声、扰民对工地周边环境的影响,将通常在各类体育场馆、防护棚上使用的充气膜应用到基坑工程中,从施工条件、施工方法、施工成本、施工周期、环保节能等方面进行分析。结果表明,充气膜在基坑工程中的... 为了解决土方工程施工现场扬尘、噪声、扰民对工地周边环境的影响,将通常在各类体育场馆、防护棚上使用的充气膜应用到基坑工程中,从施工条件、施工方法、施工成本、施工周期、环保节能等方面进行分析。结果表明,充气膜在基坑工程中的应用有一定的受控条件,效果利弊兼容,可见充气膜在基坑工程上的应用仍有提升空间。 展开更多
关键词 基坑充气膜 环保节能 大跨净空间 防尘降噪 有限空间
在线阅读 下载PDF
金青顶矿区采场稳定性分析 被引量:1
6
作者 聂培强 郑永升 +1 位作者 姜千山 李洪浦 《黄金》 2025年第5期28-32,57,共6页
针对金青顶矿区某矿段的地质条件和采矿环境,采用极限跨度理论、地基梁理论和流变模型对采场的力学稳定性进行了研究。通过对采场顶板、底板、间柱及充填体的力学分析,评估了现有支护系统的有效性。结果表明,现有支护措施在深部高压环... 针对金青顶矿区某矿段的地质条件和采矿环境,采用极限跨度理论、地基梁理论和流变模型对采场的力学稳定性进行了研究。通过对采场顶板、底板、间柱及充填体的力学分析,评估了现有支护系统的有效性。结果表明,现有支护措施在深部高压环境下存在一定的局限性,影响了采场的稳定性。为了改进采场的支护效果,提出了针对性的支护优化方案,包括提高支护强度和密度,以及改进支护结构设计。研究结果为金青顶矿区采场的稳定性分析和支护设计提供了理论依据和实际指导。 展开更多
关键词 力学模型 受力分析 采场稳定性 极限跨度理论 地基梁理论 流变模型 支护系统
在线阅读 下载PDF
基于行车性能的大跨度公路悬索桥挠跨比限值研究
7
作者 张太科 柳文策 +2 位作者 郭峰超 陈上有 王茂强 《振动与冲击》 北大核心 2025年第15期11-18,共8页
为了得到大跨度公路工程挠跨比的合理限值,以国内某在建大跨度公路悬索桥作为研究对象。首先,通过有限元方法对不同构件的结构刚度及重力刚度进行敏感性分析,确立了刚度调控方法;其次,将行车安全性及舒适性作为评判指标,调整刚度大小进... 为了得到大跨度公路工程挠跨比的合理限值,以国内某在建大跨度公路悬索桥作为研究对象。首先,通过有限元方法对不同构件的结构刚度及重力刚度进行敏感性分析,确立了刚度调控方法;其次,将行车安全性及舒适性作为评判指标,调整刚度大小进行多工况车-桥分析,获取行车安全性及舒适性超出限值的刚度取值范围;最后,缩减刚度的折减幅度,直至行车安全性及舒适性结果达到限值,通过反推得到基于行车性能的主梁挠跨比限值。研究结果表明:大跨度公路悬索桥竖向结构刚度主要由主梁及主缆控制,横向结构刚度主要由主梁及桥塔控制;折减主梁和主缆的结构及重力刚度均会对总体刚度产生较明显的影响,但影响程度不同;大跨度公路悬索桥在满足行车安全性及舒适性的条件下主梁的竖向和横向挠跨比限值分别约为1/150、1/80。 展开更多
关键词 大跨度公路悬索桥 挠跨比限值 刚度调控 行车安全性 行车舒适性
在线阅读 下载PDF
大跨人行悬索桥主梁涡振振幅限值研究
8
作者 石紫琳 李玉学 胡志勇 《粉煤灰综合利用》 2025年第6期76-80,102,共6页
为保证大跨人行悬索桥能够同时兼顾行人舒适性和结构安全性,依托主跨152 m的景区人行悬索桥为工程背景,采用计算和CFD数值模拟的方法,得到该桥主梁涡振的竖弯振幅和扭转振幅限值,通过设计最大风速和风攻角范围内该桥实际涡振最大竖弯和... 为保证大跨人行悬索桥能够同时兼顾行人舒适性和结构安全性,依托主跨152 m的景区人行悬索桥为工程背景,采用计算和CFD数值模拟的方法,得到该桥主梁涡振的竖弯振幅和扭转振幅限值,通过设计最大风速和风攻角范围内该桥实际涡振最大竖弯和扭转涡振幅值,进行舒适度分析。结果表明:随着风攻角由正转负,大跨人行桥主梁竖弯涡振性能变差,最不利竖弯涡振出现在0°风攻角下,可以满足符合安全的竖弯涡振振幅但超过了符合舒适度的涡振振幅限值;随着风攻角由负转正,大跨人行桥主梁扭转涡振性能变差,其风速锁定区间向高风速区偏移,最不利扭转涡振出现在3°风攻角下,既超过满足符合安全的竖弯涡振振幅,也超过了符合舒适度的涡振振幅限值。研究得出考虑行人舒适度的大跨人行悬索桥涡振振幅限值标准更为严格,研究成果可为大跨人行悬索桥振幅限值计算提供依据。 展开更多
关键词 大跨人行悬索桥 行人舒适度 涡振限值 竖弯幅值 扭转幅值
在线阅读 下载PDF
不同设计安全等级公路桥梁典型车辆荷载限载取值分析
9
作者 赵飞 董锐彬 郭润华 《广东土木与建筑》 2025年第9期84-89,共6页
针对不同设计安全等级下中、小跨径梁桥限载取值的确定。采用基于可靠性分析模型的桥梁限载简化计算方法,对设计安全等级一级、二级和三级的中小跨径钢筋混凝土简支梁桥,分别对3种容许失效概率下的典型车辆荷载限载取值进行计算分析。... 针对不同设计安全等级下中、小跨径梁桥限载取值的确定。采用基于可靠性分析模型的桥梁限载简化计算方法,对设计安全等级一级、二级和三级的中小跨径钢筋混凝土简支梁桥,分别对3种容许失效概率下的典型车辆荷载限载取值进行计算分析。计算结果表明:①桥梁设计活恒载比值为1.0时,相同设计安全等级下,按《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范:JTG 3362—2018》设计桥梁公路-Ⅰ级和公路-Ⅱ级的限载计算值,相比按《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范:JTG D62—2004》设计桥梁的明显提高;②限载安全等级为一级时,按JTG 3362—2018规范设计安全等级一级设计的桥梁,公路-Ⅰ级与公路-Ⅱ级的限载计算值分别为66.3 t、33.2 t;③JTG D62—2004规范设计安全等级一级设计桥梁和JTG 3362—2018规范设计安全等级二级设计桥梁的限载计算值非常接近,公路-Ⅰ级和公路-Ⅱ级的限载建议值分别取55 t、30 t。可为不同设计安全等级公路桥梁容许通行重载车辆总重的确定提供参考。 展开更多
关键词 中小跨径梁桥 桥梁限载 设计安全等级 可靠性分析 限载总重
在线阅读 下载PDF
深中通道伶仃洋大桥(主跨1666 m)抗风性能研究 被引量:32
10
作者 赵林 王骑 +4 位作者 宋神友 陈伟乐 吴明远 廖海黎 葛耀君 《中国公路学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2019年第10期57-66,共10页
伶仃洋大桥(主跨1666m)为深中通道的主通航孔桥,位于典型的强台风气候区,易受台风主导的极端天气影响,桥面高度处的设计基准风速高达58.6m·s^-1,桥梁的抗风设计面临极大挑战。介绍该桥从初步设计阶段到施工图设计阶段的抗风性能研... 伶仃洋大桥(主跨1666m)为深中通道的主通航孔桥,位于典型的强台风气候区,易受台风主导的极端天气影响,桥面高度处的设计基准风速高达58.6m·s^-1,桥梁的抗风设计面临极大挑战。介绍该桥从初步设计阶段到施工图设计阶段的抗风性能研究过程,包含初步设计阶段采用节段模型风洞试验实施的多方案结构比选和施工图设计阶段通过全桥气弹模型和节段模型风洞试验优化主梁气动措施两方面内容。通过整个抗风设计流程,最终确定了结构体系、主梁形式及梁高、中央稳定板高度、栏杆透风率和检修轨道位置等综合抗风措施,在保证抗风安全的同时提高了工程经济性。对于本工程代表的超大跨度悬索桥,以多种气动和结构措施综合提升桥梁的抗风稳定性,突破了颤振设计的认识瓶颈,成功地沿用了整体式流线箱形加劲梁,回归到桥梁设计及建造兼顾经济和安全的发展本源,对于采用整体箱梁的大跨度悬索桥极限跨径的应用具有重要的示范意义。 展开更多
关键词 桥梁工程 悬索桥 整体箱梁 极限跨径 风洞试验 气动措施 结构选型
原文传递
胶结充填开采两端固定岩梁模型及梁式断裂分析 被引量:8
11
作者 李石林 冯涛 朱卓慧 《中南大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2014年第8期2793-2798,共6页
考虑采空区胶结体在强度形成区内对顶板的支撑载荷与距离工作面长度呈线性关系,基于垮落法两端固定梁模型,建立胶结充填开采两端固定岩梁力学模型,得到岩梁剪切力、弯矩分布和两端支座反力的表达式;提出充填开采极限跨距概念,从岩梁抗... 考虑采空区胶结体在强度形成区内对顶板的支撑载荷与距离工作面长度呈线性关系,基于垮落法两端固定梁模型,建立胶结充填开采两端固定岩梁力学模型,得到岩梁剪切力、弯矩分布和两端支座反力的表达式;提出充填开采极限跨距概念,从岩梁抗拉、抗剪强度推导出极限跨距表达式;提出充填开采工作面极限推进速度概念,并推导出其表达式。应用模型和概念公式对某矿2414工作面进行计算。研究结果表明:充填开采时,岩梁最大剪切力、弯矩位于煤壁处,与垮落法开采相比,剪切力和弯矩更小;增加支柱(架)的支撑力,可减小岩梁两端剪切力和弯矩;按抗拉和抗剪强度计算充填开采极限跨距分别为24.6 m和85.8 m,胶结体须在12.5 d内形成抵抗上覆岩层载荷的强度;岩梁剪切力和弯矩分布均为非对称性;煤壁处的支座反力、弯矩分别为采空区侧岩梁端2.28和1.49倍;充填开采有利于采空区后部沿空巷道的维护。 展开更多
关键词 充填开采 胶结 力学模型 极限跨距 推进速度
在线阅读 下载PDF
一种新的架空输电线路安全限距计算模型 被引量:10
12
作者 陈锡阳 王艳玲 +2 位作者 黄河 张国立 马燕鹏 《电力科学与工程》 2015年第2期60-65,共6页
为了充分发挥输电线路的传送能力、减小系统限电规模,在保证线路安全运行的基础上,达到提高经济效益和社会效益的目的,针对架空输电线路安全限距计算方法进行了研究,指出现有安全限距计算模型的不足,推导建立了一种新的限距计算模型,给... 为了充分发挥输电线路的传送能力、减小系统限电规模,在保证线路安全运行的基础上,达到提高经济效益和社会效益的目的,针对架空输电线路安全限距计算方法进行了研究,指出现有安全限距计算模型的不足,推导建立了一种新的限距计算模型,给出了求解安全限距的循环迭代算法。针对4种典型情况设计仿真实验,比较研究了现有安全限距计算模型和所提出的限距模型。算例结果表明:所建立的限距模型更精确,所提算法是可行的、有效的,可为发挥线路最大输送容量、科学调度提供决策参考。 展开更多
关键词 架空线路 弧垂 安全限距 跨越 循环迭代
在线阅读 下载PDF
FRP索与钢索的求解计算和极限跨度 被引量:5
13
作者 齐玉军 冯鹏 叶列平 《土木建筑与环境工程》 CSCD 北大核心 2011年第4期52-59,共8页
随着跨度的增大,自重对单索的影响就越明显,FRP(纤维增强复合材料)索的自重小,在大跨度结构中应用具有优势。单索的理论计算是索结构进行设计的基础。单索在自重作用下的求解,按照不同的假设,有弹性的悬链线解答、悬链线解答和抛物线解... 随着跨度的增大,自重对单索的影响就越明显,FRP(纤维增强复合材料)索的自重小,在大跨度结构中应用具有优势。单索的理论计算是索结构进行设计的基础。单索在自重作用下的求解,按照不同的假设,有弹性的悬链线解答、悬链线解答和抛物线解答。针对工程应用,以索端张拉轴力为已知量,推导了3种解答方法的求解方程,得到了关于张拉轴力的一元方程,方便了工程应用。另外,分别对斜拉索和水平索的悬链线解和抛物线解的精度进行了分析和比较,建议了2种近似求解方法的使用范围。根据求解结果,对FRP索和钢索的极限跨度进行了分析;结果表明FRP索有利于实现更大的跨度。FRP索的极限跨度可达钢索的4.4倍。 展开更多
关键词 FRP索 斜拉索 抛物线解答 悬链线解答 有弹性的悬链线解答 极限跨度
在线阅读 下载PDF
基于梁模型的采场顶板稳定性分析 被引量:11
14
作者 池秀文 刘敏 《中国矿业》 北大核心 2012年第8期113-115,共3页
针对多层矿开采的特点,将采场顶板岩层假设为简支梁,结合岩梁和材料力学理论、岩石力学知识,推导出顶板最大拉应力与其上方岩层厚度之间的关系式,据此得顶板岩层与其相邻的矿层厚度比对顶板稳定性的影响。此外由采场层状顶板的跨距计算... 针对多层矿开采的特点,将采场顶板岩层假设为简支梁,结合岩梁和材料力学理论、岩石力学知识,推导出顶板最大拉应力与其上方岩层厚度之间的关系式,据此得顶板岩层与其相邻的矿层厚度比对顶板稳定性的影响。此外由采场层状顶板的跨距计算方式,得到其极限跨距并作为判断顶板稳定的依据。 展开更多
关键词 多层矿体 岩梁理论 最大拉应力 极限跨距
在线阅读 下载PDF
开采沉陷地区下沉系数分析 被引量:2
15
作者 李永树 王金庄 陈勇 《矿业研究与开发》 CAS 1998年第2期1-3,7,共4页
地表沉陷值的大小取决于开采矿层上覆岩层中各控制层的破坏形式。根据岩石力学理论,研究了岩梁极限跨度的计算方法,分析了地表下沉的基本模式,并且给出了计算下沉系数的实用公式。
关键词 下沉模式 下沉系数 控制层 开采沉陷 岩石沉陷
在线阅读 下载PDF
谦比希矿深部开采隔离矿柱稳定性分析 被引量:72
16
作者 赵兴东 《岩石力学与工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2010年第A01期2616-2622,共7页
隔离矿柱是地下开采矿山浅部转深部开采的衔接部分,其合理尺寸选择及其稳定性对深部开采安全极其重要。针对谦比希矿浅部转深部开采的实际情况,采用极限跨度法、经验公式法以及极限平衡分析方法,对原设计的隔离矿柱尺寸进行验算,提出合... 隔离矿柱是地下开采矿山浅部转深部开采的衔接部分,其合理尺寸选择及其稳定性对深部开采安全极其重要。针对谦比希矿浅部转深部开采的实际情况,采用极限跨度法、经验公式法以及极限平衡分析方法,对原设计的隔离矿柱尺寸进行验算,提出合理的隔离矿柱厚度为21m;根据隔离矿柱尺寸,修正原隔离矿柱留设方案,对所修正的方案应用FLAC3D对其稳定性进行分析计算。结果表明,当隔离矿柱下部回采高度达到33m时,此隔离矿柱将完全失去其稳定性,而此时在深部开采采用无底柱分段崩落法回采时,其覆盖层厚度已达到28m以上,这就不能对深部无底柱分段崩落法开采的采场内人员和设备安全造成威胁,满足浅部转深部开采平稳过渡安全生产要求,为谦比希矿隔离矿柱设计与施工提供依据和指导,同时也为相关矿山的浅部向深部开采平稳过渡提供一定的借鉴意义。 展开更多
关键词 采矿工程 隔离矿柱 深部开采 极限跨度理论 经验公式法 极限平衡法
在线阅读 下载PDF
采场顶板安全厚度与跨度及暴露面积的关系研究 被引量:8
17
作者 刘畅 张见 +2 位作者 彭云 屈延嗣 覃敏 《矿冶工程》 CAS CSCD 北大核心 2016年第6期18-21,共4页
采用极限分析原理建立了基于采场跨度与暴露面积的顶板安全厚度计算模型,利用反演算法深入分析发现,采空区长度与跨度比值k_a>2时,顶板安全厚度值取决于跨度的大小;k_a<2时,顶板安全厚度值取决于暴露面积的大小。结合某钨矿实际情... 采用极限分析原理建立了基于采场跨度与暴露面积的顶板安全厚度计算模型,利用反演算法深入分析发现,采空区长度与跨度比值k_a>2时,顶板安全厚度值取决于跨度的大小;k_a<2时,顶板安全厚度值取决于暴露面积的大小。结合某钨矿实际情况,选取相关参数进行计算分析,得到了不同跨度与暴露面积的采空区顶板安全厚度。分别选取不同跨度和暴露面积进行分析,进一步论证了顶板安全厚度与采场跨度及暴露面积之间的关系。 展开更多
关键词 顶板安全厚度 采场跨度 暴露面积 极限分析 长跨比
在线阅读 下载PDF
单塔两跨式自锚式悬索桥的极限跨度研究 被引量:4
18
作者 邱文亮 张哲 《武汉理工大学学报(交通科学与工程版)》 2005年第6期858-861,共4页
推导了单塔两跨式自锚式悬索桥的极限跨度的表达式,研究了极限跨度与主缆矢跨比、边跨与主跨跨度比、索塔高度与主跨跨度比、二期恒载和活载等影响因素的关系.结合目前悬索桥常用的材料,考虑主要因素的影响,对混凝土加劲梁和钢加劲梁自... 推导了单塔两跨式自锚式悬索桥的极限跨度的表达式,研究了极限跨度与主缆矢跨比、边跨与主跨跨度比、索塔高度与主跨跨度比、二期恒载和活载等影响因素的关系.结合目前悬索桥常用的材料,考虑主要因素的影响,对混凝土加劲梁和钢加劲梁自锚式悬索桥的极限跨度进行了研究,给出了相应的极限跨度. 展开更多
关键词 悬索桥 自锚式 极限跨度
在线阅读 下载PDF
用微分求积法分析不同支承条件下水下输流管道的动力特性与容许悬跨长度 被引量:3
19
作者 包日东 闻邦椿 《地震工程与工程振动》 CSCD 北大核心 2009年第2期131-137,共7页
考虑管道材料的非线性和管外流体的阻尼因素,得到水下管跨段的非线性运动方程,应用DQ法建立其模拟方程,采用数值模拟方法,对管跨段在理想支承和弹性支承条件下的固有频率特性进行仿真,重点探讨了内外流流速、管内压力、轴向力、Strouha... 考虑管道材料的非线性和管外流体的阻尼因素,得到水下管跨段的非线性运动方程,应用DQ法建立其模拟方程,采用数值模拟方法,对管跨段在理想支承和弹性支承条件下的固有频率特性进行仿真,重点探讨了内外流流速、管内压力、轴向力、Strouhal数、所输送介质的密度对管跨段的临界流速及容许悬跨长度的影响。结果表明,不同的支承条件对系统的动力特性影响很大,为此提出了用弹性支承来分析实际水下管跨段动力特性的方法。 展开更多
关键词 支承条件 输流管道 微分求积法 动力特性 容许跨长
在线阅读 下载PDF
地下气化热-力耦合作用下短壁工作面长度的确定方法 被引量:1
20
作者 黄温钢 王作棠 +3 位作者 邬书良 霍亮 张修香 严荣富 《太原理工大学学报》 CAS 北大核心 2019年第2期153-159,共7页
为控制燃空区顶板稳定性,提出了煤炭地下气化短壁开采设想。针对燃空区顶板处于高温和地应力耦合环境的特点,构建了地下气化短壁工作面的合理长度确定方法,并以贵州盘江某矿地下气化工程为例,对其短壁工作面合理长度进行了计算分析。结... 为控制燃空区顶板稳定性,提出了煤炭地下气化短壁开采设想。针对燃空区顶板处于高温和地应力耦合环境的特点,构建了地下气化短壁工作面的合理长度确定方法,并以贵州盘江某矿地下气化工程为例,对其短壁工作面合理长度进行了计算分析。结果表明:随着火焰工作面的推进,靠近顶板下表面0~3m处岩体温度先迅速上升、后逐渐下降,而3~10m处岩体温度则缓慢上升,温度在覆岩中的传播范围约为10m;燃空区直接顶承受的载荷和热应力在稳定了一段时间之后迅速上升,抗拉强度则先下降、后上升,导致直接顶的极限跨距先小幅下降、后急剧上升;气化短壁工作面的合理长度应小于直接顶极限跨距的最小值,由此确定贵州盘江某矿气化短壁工作面的合理长度为12m.该方法可为地下气化工作面长度设计提供理论指导。 展开更多
关键词 煤炭地下气化 短壁开采 工作面长度 热-力耦合 极限跨距
在线阅读 下载PDF
上一页 1 2 9 下一页 到第
使用帮助 返回顶部