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Lightweight Design and Verification of Gantry Machining Center Crossbeam Based on Structural Bionics 被引量:29
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作者 Ling Zhao Jianfeng Ma +1 位作者 Wuyi Chen Hongliang Guo 《Journal of Bionic Engineering》 SCIE EI CSCD 2011年第2期201-206,共6页
The lightweight and high efficiency of natural structures are the inexhaustible sources for engineering improvements. The goal of the study is to find innovative solutions for mechanical lightweight design through the... The lightweight and high efficiency of natural structures are the inexhaustible sources for engineering improvements. The goal of the study is to find innovative solutions for mechanical lightweight design through the application of structural bionic approaches. Giant waterlily leaf ribs and cactus stem are investigated for their optimal framework and superior performance. Their structural characteristics are extracted and used in the bio-inspired design of Lin MC6000 gantry machining center crossbeam. By mimicking analogous network structure, the bionic model is established, which has better load-carrying capacity than conventional distribution. Finite Element Method (FEM) is used for numerical simulation. Results show better specific stiffness of the bionic model, which is increased by 17.36%. Finally the scaled models are fabricated by precision casting for static and dynamic tests. The physical experiments are compared to numerical simulation. The results show that the maximum static deformation of the bionic model is reduced by about 16.22%, with 3.31% weight reduction. In addition, the first four natural frequencies are improved obviously. The structural bionic design is a valuable reference for updating conventional mechanical structures with better performance and less material consumption. 展开更多
关键词 lightweight design crossbeam structural bionics finite element method giant waterlily leaf
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Lightweight design technology of planet carrier for wind turbine gearbox
2
作者 王征兵 刘忠明 张志宏 《Journal of Chongqing University》 CAS 2015年第1期32-38,共7页
A finite element model of one-arm planet carrier was built, and influence of structural parameters on strength and stiffness for one-arm planet carrier was analyzed. The stress and deformation of the round structure a... A finite element model of one-arm planet carrier was built, and influence of structural parameters on strength and stiffness for one-arm planet carrier was analyzed. The stress and deformation of the round structure and the triangle structure for one-arm planet carrier were analyzed and compared. The finite element model of the same specifications arms planet carrier was established, and influence of the connecting slab thickness and input side plate thickness on strength and stiffness for arms planet carrier was analyzed. Strength, stiffness and mass for one-arm and arms planet carrier in the same specifications were analyzed and compared. 展开更多
关键词 lightweight design one-arm planet carrier arms planet carrier finite element method
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基于集成优化的塔机臂架结构轻量化设计分析 被引量:1
3
作者 魏让丽 李玲 +1 位作者 郑朝荣 雷鸣 《低温建筑技术》 2025年第1期57-61,共5页
为提升塔机结构的整体性能,实现节能减排,文中采用ANSYS软件建立QTP300(7526)型核电用塔机臂架的三维有限元模型,并采用集成化优化方法对臂架结构进行轻量化设计。首先,设置5种典型荷载工况进行静力分析并确定危险工况;其次,对构件截面... 为提升塔机结构的整体性能,实现节能减排,文中采用ANSYS软件建立QTP300(7526)型核电用塔机臂架的三维有限元模型,并采用集成化优化方法对臂架结构进行轻量化设计。首先,设置5种典型荷载工况进行静力分析并确定危险工况;其次,对构件截面参数进行灵敏度分析以确定优化参数;最后,以最大应力和位移为约束条件,分别采用ANSYS一阶方法和混合序列二次规划方法(MISQP)对臂架结构进行优化。结果表明MISQP优化效果优于一阶优化效果,优化后臂架质量减轻5635 kg,下降22.57%。经验证MISQP优化方案也满足其他荷载工况要求,表明臂架结构优化模型具有可行性,为塔机轻量化设计提供重要参考价值。 展开更多
关键词 臂架结构 集成优化方法 轻量化设计 灵敏度分析 MISQP方法
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基于响应面法的大型折弯机结构分析与优化
4
作者 陈奚豪 龚俊杰 +3 位作者 陈扬东 王金荣 韦源源 郝文峰 《机床与液压》 北大核心 2025年第13期64-70,共7页
为研究12 MN大型折弯机结构的强度和刚度,在SolidWorks中建立折弯机三维模型,通过ANSYS Workbench对其进行静力学分析。为验证有限元模型的准确性,采用电阻应变技术和激光位移传感器对折弯机进行测试试验。选取喉口加强筋的6个关键尺寸... 为研究12 MN大型折弯机结构的强度和刚度,在SolidWorks中建立折弯机三维模型,通过ANSYS Workbench对其进行静力学分析。为验证有限元模型的准确性,采用电阻应变技术和激光位移传感器对折弯机进行测试试验。选取喉口加强筋的6个关键尺寸参数作为设计变量,以质量最小化为目标,对大型折弯机的墙板喉口结构尺寸进行参数化。采用中心组合设计生成45组样本点,构建Kriging响应面模型,通过局部灵敏度分析确定参数影响规律,并利用响应面分析法对折弯机墙板喉口大应力区域进行优化。结果表明:有限元模型与测试数据总体误差在11.27%以内;与优化前相比,折弯机墙板喉口最大应力由264.01 MPa减小至161.14 MPa,最大变形基本保持不变,墙板质量减少1769 kg,减少了5.18%,保证了折弯机足够的强度和刚度,同时完成了结构的轻量化。 展开更多
关键词 大型折弯机 响应面法 轻量化设计
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汽车混合材料B柱总成轻量化设计研究
5
作者 徐立友 郭永正 +1 位作者 张帅 鲁东振 《复合材料科学与工程》 北大核心 2025年第11期95-102,共8页
为了提升汽车B柱总成的轻量化水平及碰撞安全性,本文提出一种由高强钢外板与碳纤维复合材料内板组成,并通过胶连接的混合材料B柱总成设计方案。建立某汽车B柱总成动态冲击落锤碰撞试验的有限元分析模型,通过沙漏能量试验验证模型的有效... 为了提升汽车B柱总成的轻量化水平及碰撞安全性,本文提出一种由高强钢外板与碳纤维复合材料内板组成,并通过胶连接的混合材料B柱总成设计方案。建立某汽车B柱总成动态冲击落锤碰撞试验的有限元分析模型,通过沙漏能量试验验证模型的有效性。建立碳纤维复合材料B柱加强板有限元模型,对碳纤维复合材料B柱加强板进行铺层设计,得到性能最优的碳纤维复合材料铺层顺序。使用胶粘工艺将碳纤维复合材料B柱加强板与高强钢外板进行连接装配,进而获得混合材料B柱总成试样。通过动态落锤试验和冲击失效电镜测试进一步验证仿真模型的准确性和有效性。结果表明:碳纤维复合材料B柱加强板减重0.623 kg,在落锤冲击试验中,混合材料B柱总成在碰撞过程中最大位移减小12.8%,轻量化效果和碰撞安全性显著提升,且仿真优化与实际试验结果的误差不超过5%,证明了本方案的准确性和可靠性。 展开更多
关键词 混合材料B柱总成 抗撞性 碳纤维复合材料 轻量化设计方法 电镜损伤测试
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电动节能车车架的结构设计与优化 被引量:2
6
作者 权建毅 宋勇 +3 位作者 解印琦 杨曜华 党立伟 白晶晶 《汽车实用技术》 2025年第5期41-46,共6页
文章针对壳牌汽车环保马拉松电动节能车车架开展了结构设计与优化,以实现赛车性能的提升和轻量化目标。基于壳牌汽车环保马拉松大赛要求,利用CATIAV5专业软件设计了初代边梁式节能赛车车架模型;通过ANSYS Workbench软件有限元分析在满... 文章针对壳牌汽车环保马拉松电动节能车车架开展了结构设计与优化,以实现赛车性能的提升和轻量化目标。基于壳牌汽车环保马拉松大赛要求,利用CATIAV5专业软件设计了初代边梁式节能赛车车架模型;通过ANSYS Workbench软件有限元分析在满载状态下,车架在弯曲、扭转、加速、转弯及制动工况下的应力分布云图和位移分布云图,将得到的图形和数据进行比较分析,以校核其刚度及强度要求;并基于第100次拓扑优化迭代结果对原车架结构进行优化,得到最终版节能赛车车架模型,实现降重21.4%,为车架的设计优化提供参考。 展开更多
关键词 电动节能车车架 有限元法 轻量化 结构设计
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基于拓扑优化的间隔棒机器人机架多工况轻量化设计
7
作者 殷建刚 叶建锋 +3 位作者 龙玲 姚宗 李登 尹双秀 《振动与冲击》 北大核心 2025年第14期198-206,共9页
为实现间隔棒机器人轻量化以降低其上线难度,对多种典型工况下的机架结构进行了有限元分析,并基于分析所得工况数据与设计经验,使用层次分析法得到具有导向性的权重分配方案。结合线性加权法,以各工况加权柔度最小为优化目标对机架结构... 为实现间隔棒机器人轻量化以降低其上线难度,对多种典型工况下的机架结构进行了有限元分析,并基于分析所得工况数据与设计经验,使用层次分析法得到具有导向性的权重分配方案。结合线性加权法,以各工况加权柔度最小为优化目标对机架结构进行连续拓扑优化,并对最终拓扑结构进行改良再设计与有限元分析。结果表明,经拓扑优化与模型重构后的新机架在线上行走、上装过程、地面待机三种工况下,最大应力分别降低1.6%、5.1%、3.7%,最大位移分别增大6.5%、15.9%、18.3%,机架质量由16.582 kg减少至11.099 kg,减重占比34.7%。 展开更多
关键词 间隔棒 轻量化 变密度法 层次分析法 拓扑优化
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基于DQM的网格夹芯圆柱壳结构分析与设计
8
作者 李昌旭 刘永琦 +2 位作者 王建炜 杜冬 聂国华 《力学季刊》 北大核心 2025年第3期599-613,共15页
针对复合材料网格夹芯圆柱壳的轻量化设计问题,本文提出一种耦合微分求积法(Differential Quadrature Method,DQM)与智能算法的优化策略.首先,基于涂抹加筋法和能量法建立屈曲控制方程,采用DQM求解并通过有限元模拟验证了方法的有效性... 针对复合材料网格夹芯圆柱壳的轻量化设计问题,本文提出一种耦合微分求积法(Differential Quadrature Method,DQM)与智能算法的优化策略.首先,基于涂抹加筋法和能量法建立屈曲控制方程,采用DQM求解并通过有限元模拟验证了方法的有效性和精度.进一步,利用人工神经网络(Artificial Neural Network,ANN)建立了代理模型,对夹芯网格圆柱壳临界屈曲载荷进行了预测,模型结果具有良好的可靠性.将代理模型与遗传算法(Genetic Algorithm,GA)结合对结构参数进行了设计优化分析.结果表明,优化后的结构在满足力学约束前提下具有显著的减重效果. 展开更多
关键词 网格夹芯圆柱壳 屈曲 微分求积法 轻量化设计 人工神经网络
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基于Inspire的三臂挖掘机二级臂拓扑优化设计与仿真分析 被引量:1
9
作者 赵铮宇 朱颜 +3 位作者 程兴群 相国 刘畅 韩文超 《机械设计》 北大核心 2025年第10期133-139,共7页
以多功能三臂挖掘机二级臂为研究对象,以二级臂的质量最小为设计目标,以设计空间的单元相对密度为设计变量,以模型强度和刚度为约束条件,利用Altair Inspire对原模型结构进行拓扑优化,去除了原模型多余材料,并利用Inspire对模型进行了... 以多功能三臂挖掘机二级臂为研究对象,以二级臂的质量最小为设计目标,以设计空间的单元相对密度为设计变量,以模型强度和刚度为约束条件,利用Altair Inspire对原模型结构进行拓扑优化,去除了原模型多余材料,并利用Inspire对模型进行了不同工况的受力分析,进而得出最优的优化重构模型,最终二级臂质量减小约33.6%。对比优化前后有限元静强度分析结果发现,该模型优化后的米塞斯应力虽然有所增大,但是仍远小于材料屈服强度,为挖掘机的设计生产提供设计依据,为零部件结构设计提供一种新的轻量化设计思路。最后,3D打印出10%比例的模型进行仿真试验,结果表明:结构优化后的模型可有效降低能耗,提高工作效率,验证了优化的有效性。 展开更多
关键词 二级臂 拓扑优化 INSPIRE 变密度法 轻量化设计 3D打印 仿真分析
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CMOR重载机械臂壳体结构轻量化设计
10
作者 王一鸣 胡友民 +2 位作者 吴波 黄宏彬 王浩印 《机械设计与制造工程》 2025年第10期41-45,共5页
针对CMOR重载机械臂第六关节的轻量化要求,基于ANSYS Workbench对该关节壳体进行结构优化设计。首先对壳体进行有限元分析,然后建立以柔度为目标函数的拓扑优化模型,并从优化结果中提取尺寸设计参数,再通过响应面法构建多目标优化模型,... 针对CMOR重载机械臂第六关节的轻量化要求,基于ANSYS Workbench对该关节壳体进行结构优化设计。首先对壳体进行有限元分析,然后建立以柔度为目标函数的拓扑优化模型,并从优化结果中提取尺寸设计参数,再通过响应面法构建多目标优化模型,完成尺寸优化。结果表明,优化后壳体在变形与应力满足设计要求的同时,减重率达22.75%,且保证了机械臂抗振性能良好。 展开更多
关键词 重载机械臂 拓扑优化 多目标优化 响应面法 轻量化设计
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低温高速永磁电机转子护套设计及其强度优化
11
作者 戈宝军 渠胜皓 王立坤 《电机与控制学报》 北大核心 2025年第9期82-92,共11页
针对低温高速表贴式永磁电机转子结构强度优化问题,本研究基于多物理场耦合方法建立了转子三维有限元模型,系统分析了常温(25℃)和低温(-196℃)条件下永磁体及钛合金护套的应力分布特性,通过仿真与理论结果对比验证了模型准确性,揭示了... 针对低温高速表贴式永磁电机转子结构强度优化问题,本研究基于多物理场耦合方法建立了转子三维有限元模型,系统分析了常温(25℃)和低温(-196℃)条件下永磁体及钛合金护套的应力分布特性,通过仿真与理论结果对比验证了模型准确性,揭示了低温环境下的转子应力规律。提出基于响应面法(RSM)与多目标粒子群算法(MOPSO)的协同优化策略,首先采用RSM构建护套厚度和过盈量与应力参数的二阶回归模型;进而利用MOPSO算法以永磁体径向和切向应力、护套等效应力及接触压力最小化为目标进行全局优化,获取Pareto最优解集。结果表明,该方法有效解决了多目标冲突问题,显著提高了优化效率与解集质量,在保证机械强度的同时实现了转子轻量化;优化后护套应力分布更均匀,应力集中风险降低,能量损耗减少,为提升低温高速电机能效与运行稳定性提供了理论支撑。 展开更多
关键词 低温高速永磁电机 转子强度 响应面法 多目标粒子群优化 轻量化设计
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数据驱动的大型运载火箭加筋圆锥壳多保真度近似建模优化
12
作者 陈超磊 王志祥 +1 位作者 雷勇军 王婕 《机械强度》 北大核心 2025年第4期148-157,共10页
为提高大型运载火箭加筋圆锥壳舱段结构轴压承载效率,开展了数据驱动的加筋圆锥壳多保真度近似建模轻量化设计。针对单保真度近似建模优化方法效率不高、精度不足等问题,搭建了基于变可信度期望改进(Variable-Fidelity Expected Improve... 为提高大型运载火箭加筋圆锥壳舱段结构轴压承载效率,开展了数据驱动的加筋圆锥壳多保真度近似建模轻量化设计。针对单保真度近似建模优化方法效率不高、精度不足等问题,搭建了基于变可信度期望改进(Variable-Fidelity Expected Improvement,VF-EI)加点准则的数据驱动多保真度近似建模优化框架,并据此开展加筋圆锥壳结构轻量化设计。综合利用不同网格规模的加筋圆锥壳有限元模型,建立了加筋圆锥壳极限承载的Co-Kriging多保真度近似模型;优化迭代中,利用VF-EI加点准则生成多保真度采样点,以此序列提升Co-Kriging多保真度近似模型的全局和局部近似精度。典型数值和工程算例验证了上述方法的有效性,相比径向基函数近似模型和Kriging模型,Co-Kriging多保真度近似建模优化方法的效率和精度更高,获得了相比初始设计减重11.5%的优化加筋圆锥壳结构,具有一定的工程应用价值。 展开更多
关键词 加筋圆锥壳 多保真度近似建模 序列近似优化方法 轻量化设计 VF-EI加点准则
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基于变密度法的高精度龙门导轨磨床横梁轻量化设计
13
作者 周哲平 宋汝贲 +2 位作者 林星宇 闫国彬 程强 《现代制造技术与装备》 2025年第3期139-145,共7页
横梁是龙门导轨磨床的重要部件,动静态刚度直接影响机床性能。为在保证其性能前提下实现轻量化设计,提出一种结合拓扑结构优化的横梁轻量化设计方法。基于变密度法和优化设计理论,通过拓扑优化与尺寸优化方法对机床横梁进行结构轻量化... 横梁是龙门导轨磨床的重要部件,动静态刚度直接影响机床性能。为在保证其性能前提下实现轻量化设计,提出一种结合拓扑结构优化的横梁轻量化设计方法。基于变密度法和优化设计理论,通过拓扑优化与尺寸优化方法对机床横梁进行结构轻量化设计。首先,介绍高精度龙门导轨磨床及优化设计理论,并基于变密度法优化横梁拓扑建模;其次,采用有限元分析方法对横梁进行静态及动态分析,并进行拓扑结构优化;最后,对比横梁优化前及优化后的性能。结果表明,横梁在优化后总变形和最大应力分别为0.015848 mm和3.7023 MPa,较优化前的0.017778 mm和3.9279 MPa分别下降了10.86%和5.74%,横梁最终质量为9849.7 kg,比优化前横梁减轻了425.3 kg,实现了横梁的轻量化。 展开更多
关键词 横梁 轻量化设计 变密度法 拓扑优化 龙门导轨磨床
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小涵道比航空发动机进气机匣可调静子叶片拓扑优化研究
14
作者 邹钰 郑晓霞 +1 位作者 何博涵 李志强 《热能动力工程》 北大核心 2025年第2期14-21,共8页
针对小涵道比航空发动机进气机匣可调静子叶片的轻量化设计需求,采用变密度法中的固体各向同性惩罚微观结构(SIMP)模型对静子叶片结构进行拓扑优化。根据优化结果,提出了内部空心化设计、内部增加加强筋和肋板等结构改进方案,对优化后... 针对小涵道比航空发动机进气机匣可调静子叶片的轻量化设计需求,采用变密度法中的固体各向同性惩罚微观结构(SIMP)模型对静子叶片结构进行拓扑优化。根据优化结果,提出了内部空心化设计、内部增加加强筋和肋板等结构改进方案,对优化后的静子叶片与传统实心叶片分别进行了静强度和模态分析,并对比分析了计算结果。结果表明:提出的改进方案叶片质量下降38.1%以上,使1阶固有频率提升22.5%以上,最大变形增量19.2%以上;综合考虑各方案,在空心叶片内部设置沿叶身高度方向的加强筋的方案E,能够有效提升1阶固有频率,整体重量比实心叶片下降42.1%,且最大变形仅增加19.9%,为最优方案。 展开更多
关键词 航空发动机 轻量化设计 可调静子叶片 拓扑优化 变密度法
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深海耐压壳铺层均衡设计
15
作者 朱尧 陈志平 《大连理工大学学报》 北大核心 2025年第6期600-608,共9页
作为海洋装备战略争夺的制高点之一,复合材料铺层制造的深海耐压壳凭借其高模量、高强度和轻量化等优势,正逐步成为海洋装备发展的重要方向.在巨大的深海水压作用下,该类壳体易发生筒体屈曲和铺层纤维强度失效.基于板壳理论和复合材料力... 作为海洋装备战略争夺的制高点之一,复合材料铺层制造的深海耐压壳凭借其高模量、高强度和轻量化等优势,正逐步成为海洋装备发展的重要方向.在巨大的深海水压作用下,该类壳体易发生筒体屈曲和铺层纤维强度失效.基于板壳理论和复合材料力学,建立了用于分析耐压壳屈曲荷载与强度失效压力变化规律的理论方法;基于该方法,提出了可实现屈曲荷载与强度失效压力均衡化的轻量化铺层设计方法.通过Matlab-Abaqus联合仿真,结合PSO算法,设计出一种轻量化铺层,并验证了相应理论分析结果.在水下3.8 km处,该铺层与工程常用铺层相比,屈曲荷载与强度失效压力的均衡程度平均提高99.68%,铺层质量平均减轻10.64%. 展开更多
关键词 深海耐压壳 屈曲荷载 强度失效压力 刚度强度均衡化方法 轻量化铺层设计 Matlab-Abaqus联合仿真
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车辆驾驶室轻量化设计的研究方法概述
16
作者 高鹏 《汽车实用技术》 2025年第12期166-172,共7页
随着环保法规的日益严格及燃油经济性需求的提升,汽车制造商正面临驾驶室轻量化的挑战,轻量化设计不仅可提升汽车性能,还能降低燃油消耗并减少排放。文章系统综述了驾驶室轻量化设计领域的核心研究方法,聚焦于材料选择、结构优化与制造... 随着环保法规的日益严格及燃油经济性需求的提升,汽车制造商正面临驾驶室轻量化的挑战,轻量化设计不仅可提升汽车性能,还能降低燃油消耗并减少排放。文章系统综述了驾驶室轻量化设计领域的核心研究方法,聚焦于材料选择、结构优化与制造工艺三大方向,尤其对近五年内各方向在驾驶室轻量化领域的研究进展与贡献进行了系统性梳理与总结,分析了当前的研究成果、方法应用以及面临的挑战,并展望了未来的发展趋势。 展开更多
关键词 车辆驾驶室 轻量化设计 方法应用
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白车身车顶碳纤维复合材料前横梁铺层设计及多层次优化方法
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作者 徐立友 徐正中 +1 位作者 张帅 王芳瑞 《科学技术与工程》 北大核心 2025年第29期12451-12465,共15页
为了提高汽车车顶前横梁的强度、刚度、轻量化水平,实现材料和结构等方面的平衡,构建碳纤维复合材料前横梁的设计与优化方法,通过提出改进的粒子群优化-细菌觅食优化(particle swarm optimization-bacterial foraging optimization,PSO-... 为了提高汽车车顶前横梁的强度、刚度、轻量化水平,实现材料和结构等方面的平衡,构建碳纤维复合材料前横梁的设计与优化方法,通过提出改进的粒子群优化-细菌觅食优化(particle swarm optimization-bacterial foraging optimization,PSO-BFO)混合算法和铺层多层次优化方法,设计了碳纤维复合材料车顶前横梁。建立白车身有限元模型,并实验验证了模型的准确性,获得优化前的前横梁有限元模型。模拟前横梁在顶压、三点弯曲和压缩工况下的性能,确定铺层优化的边界条件;对T700/WP-R2300材料进行性能测试,为铺层优化提供材料参数;通过自由尺寸优化、尺寸优化确定了碳纤复材前横梁的铺块形状、厚度,结合PSO-BFO混合优化算法优化了铺层顺序。优化后前横梁减重45.47%,顶压、三点弯曲和压缩工况下位移分别降低43.64%、29.58%和28.61%,应力分别降低85%、79.44%和75.03%,验证了多层次优化方法的有效性。 展开更多
关键词 车顶前横梁 碳纤维复合材料 铺层设计方法 多层次优化 轻量化
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煤矿提升机天轮结构的轻量化设计研究
18
作者 左大伟 《机械管理开发》 2025年第3期100-102,共3页
在对JKM-1.6×4P型煤矿提升机及其天轮结构进行概述的基础上,利用ANSYS软件建立了天轮结构的仿真分析模型。结果发现,天轮结构虽然存在应力集中现象,但是最大应力远低于Q345-B材料的屈服强度,有必要对其开展轻量化设计。通过在轮辐... 在对JKM-1.6×4P型煤矿提升机及其天轮结构进行概述的基础上,利用ANSYS软件建立了天轮结构的仿真分析模型。结果发现,天轮结构虽然存在应力集中现象,但是最大应力远低于Q345-B材料的屈服强度,有必要对其开展轻量化设计。通过在轮辐区域设置8个扁椭圆形工艺孔的方式实现轻量化。选择4个关键结构及位置参数作为优化对象,以天轮质量作为优化目标,通过轻量化优化设计,使天轮整体质量降低了10.38%。将轻量化后的天轮部署到煤矿工程实践中,截至目前在煤矿中累计运行一年时间,发现整体运行安全且稳定。 展开更多
关键词 煤矿提升机 天轮结构 轻量化设计 有限元法
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电子机箱轻量化设计方法综述
19
作者 刘峰 董彦涛 《机电工程技术》 2025年第7期7-11,44,共6页
电子信息装备一直是世界各国关注的焦点,装备的先进程度直接反映了一个国家的科技工业水平,世界各国电子信息系统的越发精密与复杂,对电子机箱的要求更为严苛,其中一项重要的原则便是对其进行轻量化设计。在电子机箱的设计上不但要有很... 电子信息装备一直是世界各国关注的焦点,装备的先进程度直接反映了一个国家的科技工业水平,世界各国电子信息系统的越发精密与复杂,对电子机箱的要求更为严苛,其中一项重要的原则便是对其进行轻量化设计。在电子机箱的设计上不但要有很强的环境适应性还应具备较高的技术指标。主要从电子机箱设计准则、电子机箱轻量化设计方法、电子机箱轻量化设计中的表面处理方法3个方面对机箱的轻量化设计进行了阐述和分析,并展望了电子机箱轻量化设计的发展前景和主要发展方向。 展开更多
关键词 电子机箱 轻量化设计 结构设计 设计方法
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某型大客车车身骨架轻量化设计 被引量:37
20
作者 谭继锦 张代胜 +2 位作者 熊良平 徐志汉 郭志勇 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2006年第4期394-397,389,共5页
通过建立车身骨架有限元模型并结合截面尺寸设计计算公式,提出按客车总成建模、按内力调整截面尺寸的车身骨架设计综合方法,进行车身骨架轻量化的设计。
关键词 客车车身骨架 有限元模型 设计方法 轻量化设计
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