风环境下温度对混凝土变截面连续梁桥轴向应力的影响

1

作者 王少杰 李德仓 吕思潭 《科学技术与工程》 北大核心 2025年第21期9140-9147,共8页

为研究各风速场下温度对大跨度混凝土变截面连续梁桥轴向应力的影响,提出根据桥梁顶板厚度不一致分别计算竖向温度梯度,并用谱解法模拟横向脉动风速场。首先,通过采用混凝土热传导方程、日最高最低温度、变截面连续梁桥顶板厚度计算竖... 为研究各风速场下温度对大跨度混凝土变截面连续梁桥轴向应力的影响,提出根据桥梁顶板厚度不一致分别计算竖向温度梯度,并用谱解法模拟横向脉动风速场。首先,通过采用混凝土热传导方程、日最高最低温度、变截面连续梁桥顶板厚度计算竖向温度梯度变化及变化深度;其次,通过Midas Civil进行桥梁建模并采用中国规范标准静活载模拟列车移动荷载;最后,对桥梁施加静阵风荷载和脉动风荷载。结果表明:基于采用混凝土热传导方程、日最高最低温度和变截面连续梁桥顶板厚度得到的竖向温度梯度变化及变化深度的方法,得到的左右车道轴向应力要比现有的研究要大;当桥梁处在同一种风速场模型下,梯度升温下对桥梁的危害最大、梯度降温次之、无温度变化最低;当桥梁呈同一种温度模型时,脉动风荷载时的桥梁轴向应力和轴向应力幅度都比无风和静态风要更大更急,对桥梁的危害也更大。研究成果可为大跨度混凝土变截面连续梁桥的结构设计以及安全运营提供参考。 展开更多

关键词 风速场 温度梯度 变截面连续梁桥 顶板厚度差异 ZKH标准静活载

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钢混组合连续梁桥设计要点与难点研究 被引量：1

2

作者 胡斌 《工程技术研究》 2025年第6期187-189,共3页

大跨度变截面钢混凝土组合式连续梁桥可最大限度地发挥钢材和混凝土两种材料的优势作用,具有结构自重轻和抗震性能好等特点。文章以某钢混凝土组合连续梁桥为实际案例,深入分析此类桥梁的总体布置和结构设计的关键要点,通过建立全桥有... 大跨度变截面钢混凝土组合式连续梁桥可最大限度地发挥钢材和混凝土两种材料的优势作用,具有结构自重轻和抗震性能好等特点。文章以某钢混凝土组合连续梁桥为实际案例,深入分析此类桥梁的总体布置和结构设计的关键要点,通过建立全桥有限元模型,对结构进行力学性能验算,进而提出结构设计中的关键点、难点及相应的对策措施,旨在为类似工程提供参考。 展开更多

关键词 变截面 钢混凝土组合 连续梁桥设计

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预应力混凝土变截面连续梁桥施工技术

3

作者 安丰涛 《科学技术创新》 2025年第8期122-125,共4页

路桥工程是现代社会建设重要环节,对社会产品、人员流通作用重大,对施工质量要求高,特别是多数工程采取预应力混凝土变截面连续梁桥,技术较为复杂,亟需加强对施工技术的研究。文章以某桥梁工程为例,简要阐述变截面连续梁桥要求,提出施... 路桥工程是现代社会建设重要环节,对社会产品、人员流通作用重大,对施工质量要求高,特别是多数工程采取预应力混凝土变截面连续梁桥,技术较为复杂,亟需加强对施工技术的研究。文章以某桥梁工程为例,简要阐述变截面连续梁桥要求,提出施工措施,并采取线性监控、应力监控方式分析施工效果,验证施工有效性,以期为相关人员提供参考。 展开更多

关键词 预应力混凝土 变截面 连续梁桥 施工技术

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大跨径变截面连续梁桥抗震设计

4

作者 徐锦 《工程技术研究》 2025年第8期8-11,共4页

文章以某高速公路跨房亭河特大桥为工程背景,构建三维空间模型,综合考虑桩-土共同作用对桥梁抗震性能的影响。采用反应谱法与动力时程分析方法,评估大跨径变截面连续梁桥的抗震性能,重点探讨摩擦摆抗震支座的抗震计算方法。结果表明,采... 文章以某高速公路跨房亭河特大桥为工程背景,构建三维空间模型,综合考虑桩-土共同作用对桥梁抗震性能的影响。采用反应谱法与动力时程分析方法,评估大跨径变截面连续梁桥的抗震性能,重点探讨摩擦摆抗震支座的抗震计算方法。结果表明,采用摩擦摆支座可显著降低地震响应,满足规范要求。 展开更多

关键词 大跨径变截面连续梁桥 抗震设计 摩擦摆支座 动力时程分析

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连续梁桥跳车冲击下车桥耦合振动响应分析 被引量：2

5

作者 张凡 李雪峰 肖润生 《合肥工业大学学报（自然科学版）》 CAS 北大核心 2024年第2期226-232,共7页

为研究车辆在不同工况下发生跳车对变截面连续梁桥动力响应的影响,文章选用1/4车辆模型,采用D’Alembert原理建立车辆振动平衡方程;基于Euler-Bernoulli梁理论将变截面连续梁划分成多个微段并进行受力分析,建立桥梁振动平衡方程,采用模... 为研究车辆在不同工况下发生跳车对变截面连续梁桥动力响应的影响,文章选用1/4车辆模型,采用D’Alembert原理建立车辆振动平衡方程;基于Euler-Bernoulli梁理论将变截面连续梁划分成多个微段并进行受力分析,建立桥梁振动平衡方程,采用模态坐标法考虑振型的正交性对方程进行简化,与车辆振动方程联立得到车桥耦合振动方程,最终理论推导出跳车冲击过程中的车桥耦合振动平衡方程;利用MATLAB自编程序求解车桥耦合振动方程,得出车桥耦合动力响应。研究表明:当跳车高度不断增加时,桥梁动力响应持续加重,位移最大值逐渐增加;当不同桥跨跨中发生跳车时,跳车跨位移响应最大,距离跳车跨越远,位移响应越小。 展开更多

关键词 变截面 连续梁桥 跳车冲击 车桥耦合 动力响应

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基于Dynamo模式+Revit二次开发的变截面连续梁桥初步设计研究 被引量：3

6

作者 廖佩钞 宁晓骏 童爽 《工业安全与环保》 2024年第5期74-79,共6页

针对变截梁桥建模困难、效率低下、精确度不足等问题,以鄂州市东沟大桥为工程背景,基于Revit+Dynamo模式提出一套搭建变截面梁桥参数化模型方案,成功搭建全桥三维模型,验证了该参数化模型方案具有可行性。并在此模型基础上,通过Revit AP... 针对变截梁桥建模困难、效率低下、精确度不足等问题,以鄂州市东沟大桥为工程背景,基于Revit+Dynamo模式提出一套搭建变截面梁桥参数化模型方案,成功搭建全桥三维模型,验证了该参数化模型方案具有可行性。并在此模型基础上,通过Revit API程序接口进行二次开发创建0#节段箱梁钢筋参数化模型,实现了桥梁工程参数化、自动化建模效果,期望能为同类型和其他类型桥梁参数化设计提供一些思路和参考。 展开更多

关键词 变截面连续梁桥 参数化模型 DYNAMO Revit API

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(82.5+82.5)m变宽、变高T构上跨铁路非对称转体总体设计 被引量：2

7

作者 米孝生 汪杰 《特种结构》 2024年第5期81-86,共6页

某上跨铁路桥梁采用(82.5+82.5)m整幅预应力混凝土变高T构箱梁桥,单侧转体悬臂长77m,桥面宽度25m~31.52m,设计转体吨位为2.6万t。为平衡宽度不对称引起的纵、横向不平衡重量,左右主跨腹板板厚和横隔板采用不对称设计;为满足工期需要,转... 某上跨铁路桥梁采用(82.5+82.5)m整幅预应力混凝土变高T构箱梁桥,单侧转体悬臂长77m,桥面宽度25m~31.52m,设计转体吨位为2.6万t。为平衡宽度不对称引起的纵、横向不平衡重量,左右主跨腹板板厚和横隔板采用不对称设计;为满足工期需要,转体悬臂采用三个大节段设计;针对施工期风荷载等不平衡弯矩,对转体结构进行仿真受力分析。通过构造和结构分析验证了该构造的可行性,结构各项性能指标均满足规范要求,并在工程实际应用中产生了良好的社会及经济效益,可为同类型转体方案提供参考。 展开更多

关键词 桥梁工程 转体施工 变宽连续梁 纵、横向不对称 仿真分析

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大跨径PC变截面连续箱梁桥主梁裂缝成因及防治措施分析 被引量：1

8

作者 朱中华 《工程技术研究》 2024年第13期124-126,共3页

大跨径预应力混凝土(PC)变截面连续箱梁桥作为公路主干线常见桥梁,其服役期间连续箱梁病害主要为顶板及底板纵向裂缝,其次为腹板斜裂缝、腹板水平裂缝、横隔板裂缝、齿板锚固区裂缝。文章分析了箱梁各类裂缝的成因,并进一步提出了有效... 大跨径预应力混凝土(PC)变截面连续箱梁桥作为公路主干线常见桥梁,其服役期间连续箱梁病害主要为顶板及底板纵向裂缝,其次为腹板斜裂缝、腹板水平裂缝、横隔板裂缝、齿板锚固区裂缝。文章分析了箱梁各类裂缝的成因,并进一步提出了有效的裂缝防治措施,以供参考。 展开更多

关键词 桥梁工程 变截面连续梁 裂缝

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大跨度槽型钢混组合连续梁抗震性能

9

作者 陈国华 《黑龙江交通科技》 2024年第7期106-111,共6页

大跨度槽型钢混组合连续梁桥由于其自重较轻,相对于普通连续梁桥而言,抗震性能较弱,因此为了保证钢混组合连续梁桥在地震作用下结构的受力状态稳定可靠,建立钢混组合梁连续梁全桥空间杆系三维模型,采用控制变量法对大跨度槽型钢混组合... 大跨度槽型钢混组合连续梁桥由于其自重较轻,相对于普通连续梁桥而言,抗震性能较弱,因此为了保证钢混组合连续梁桥在地震作用下结构的受力状态稳定可靠,建立钢混组合梁连续梁全桥空间杆系三维模型,采用控制变量法对大跨度槽型钢混组合连续梁桥在地震作用下的力学性能进行分析,研究减隔震支座刚度、支座底部摩擦系数和阻尼比对钢混组合梁桥的桥墩底部弯矩和减隔震支座的最大变形的变化趋势。研究结果表明,提高减隔震支座的屈服刚度和支座底部摩擦系数可以减小减隔震支座的变形,提高了主梁中墩墩底的弯矩值,而结构阻尼比的增大也能够提高钢混组合连续梁桥的抗震性能。 展开更多

关键词 钢混组合连续梁桥 抗震性能 控制变量法 隔震设计

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大跨度变截面波纹钢腹板PC连续梁桥的设计 被引量：13

10

作者 崔冰 董萌 李准华 《土木工程学报》 EI CSCD 北大核心 2011年第9期81-86,共6页

波纹钢腹板桥梁是一种新型的桥梁结构形式,具有受力合理、施工方便、经济指标好的优点,具有很好的发展前景。我国波纹钢腹板桥梁的研究、设计、制造等正处于起步阶段,积累不充分,为此,以南京长江第四大桥项目中的滁河大桥(53m+96m+53m... 波纹钢腹板桥梁是一种新型的桥梁结构形式,具有受力合理、施工方便、经济指标好的优点,具有很好的发展前景。我国波纹钢腹板桥梁的研究、设计、制造等正处于起步阶段,积累不充分,为此,以南京长江第四大桥项目中的滁河大桥(53m+96m+53m三跨变截面连续梁)为背景,通过吸取国内外经验、对波纹钢腹板结构进行理论分析和实体元计算,总结出大跨度变截面波纹钢腹板PC连续梁桥的总体设计思路,并通过受力和耐久性分析对构造细节进行设计,以期为今后波纹钢腹板桥梁的设计建造提供有益的建议。 展开更多

关键词 波纹钢腹板 连续梁 变截面

原文传递

连续梁桥的活载正应力偏载系数研究 被引量：22

11

作者 苏俭 刘钊 阮静 《世界桥梁》 北大核心 2009年第4期34-37,共4页

在变截面连续箱梁桥中,由于活载的内力影响面的形状比较复杂,箱梁几何构造对约束扭转正应力的影响沿桥跨度是变化的,因而,不宜对全桥采用统一的偏载系数。通过理论分析和基于实桥的有限单元的数值计算,探讨变截面连续梁偏载系数沿跨度... 在变截面连续箱梁桥中,由于活载的内力影响面的形状比较复杂,箱梁几何构造对约束扭转正应力的影响沿桥跨度是变化的,因而,不宜对全桥采用统一的偏载系数。通过理论分析和基于实桥的有限单元的数值计算,探讨变截面连续梁偏载系数沿跨度的分布规律,提出实用的偏载系数取值建议,供工程设计参考。 展开更多

关键词 连续梁桥 变截面连续梁 正应力 空间效应 偏载系数

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考虑混凝土承剪和变截面效应的波纹钢腹板剪应力计算 被引量：12

12

作者 李准华 董萌 崔冰 《土木工程学报》 EI CSCD 北大核心 2012年第2期85-89,共5页

传统的波纹钢腹板计算中,通常较保守地认为所有的竖向剪力均由外露于混凝土顶、底板部分的波纹钢腹板来承受,而忽略混凝土顶、底板参与抗剪的作用。但在变截面的波纹钢腹板梁桥中,特别是随着底板的加厚,这种忽略混凝土板参与抗剪的计算... 传统的波纹钢腹板计算中,通常较保守地认为所有的竖向剪力均由外露于混凝土顶、底板部分的波纹钢腹板来承受,而忽略混凝土顶、底板参与抗剪的作用。但在变截面的波纹钢腹板梁桥中,特别是随着底板的加厚,这种忽略混凝土板参与抗剪的计算方法会使钢板剪应力值偏于保守,由此换算得到的水平抗剪连接件所需承受的水平剪力也相应偏大。本文基于材料力学公式,推导并介绍考虑混凝土顶、底板承剪后,变截面波纹钢腹板竖向剪应力和水平剪力的实用计算方法。 展开更多

关键词 波纹钢腹板 连续梁 剪应力 变截面

原文传递

基于分段思想的变截面连续梁桥动力特性计算 被引量：3

13

作者 刘寒冰 时成林 +2 位作者 谭国金 王华 黄彬 《吉林大学学报（工学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2015年第6期1779-1783,共5页

对连续梁桥的每一跨进行分段,采用待定系数表示每一段的振型函数,并且依据段间的连续条件建立每一跨内待定系数的传递方程。依据全部边界条件和传递方程,形成全桥待定系数的求解方程,通过对待定系数方程的求解便可计算出桥梁的自振频率... 对连续梁桥的每一跨进行分段,采用待定系数表示每一段的振型函数,并且依据段间的连续条件建立每一跨内待定系数的传递方程。依据全部边界条件和传递方程,形成全桥待定系数的求解方程,通过对待定系数方程的求解便可计算出桥梁的自振频率和振型。最后,采用该方法对一座连续梁桥的动力特性进行求解,验证了该方法的有效性和可靠性。 展开更多

关键词 连续梁桥 变截面 动力特性 分段算法

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大跨度钢箱桁组合连续梁桥涡振性能研究 被引量：4

14

作者 周涛 邓宇 +4 位作者 陈晓虎 王文熙 周明星 华旭刚 陈政清 《工程力学》 EI CSCD 北大核心 2023年第2期213-221,共9页

主梁的大幅涡振一直是困扰跨海连续梁桥的主要病害之一,但对箱桁组合断面主梁的涡振研究较少。拟建的澳氹第四跨海大桥为一座变截面非对称钢箱桁组合连续梁桥,主梁宽度近50 m,且桥面附属结构呈非对称分布,气动外形极为复杂。该文采用1... 主梁的大幅涡振一直是困扰跨海连续梁桥的主要病害之一,但对箱桁组合断面主梁的涡振研究较少。拟建的澳氹第四跨海大桥为一座变截面非对称钢箱桁组合连续梁桥,主梁宽度近50 m,且桥面附属结构呈非对称分布,气动外形极为复杂。该文采用1∶70缩尺比的跨中主梁断面节段模型风洞试验研究了澳氹四桥的涡振性能,对比分析了风攻角、紊流度、桥梁阻尼比、附属结构气动外形等因素对主梁断面涡振性能的影响。并通过将外侧栏杆、电缆箱、供水管、风障及防撞栏杆等桥面附属结构拆解,探讨了主梁涡振的原因。进一步比较了中跨跨中(L/2)及三分之一跨(L/3)两种不同断面的涡振性能差异。研究表明:宽幅钢箱桁组合梁断面容易在负攻角下发生大幅涡振,且不同位置两种断面涡振性能差异显著,高耸桁架的遮挡效应对该类桥梁涡脱特性影响较大;非对称横断面形式对涡振性能影响较大,减小外侧栏杆透风率以及采用布置位置合理的下扰流板可有效减小涡振幅值。基于风洞试验数据识别了涡振尾流振子模型的气动参数,准确重现了涡振幅值-风速关系曲线。 展开更多

关键词 连续梁桥 非对称变截面 风洞试验 涡振性能 气动外形 尾流振子模型

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钢-混凝土混合变截面连续梁桥钢箱梁段合理长度研究 被引量：2

15

作者 陈康明 杨洋 +1 位作者 吴庆雄 罗健平 《福州大学学报（自然科学版）》 CAS 北大核心 2022年第2期237-243,共7页

为简便估算恒载作用下钢-混凝土混合变截面连续梁桥的合理钢箱梁段长度,基于现有三弯矩方程推导适用于变截面连续梁的改进三弯矩方程;建立基于改进三弯矩方程的变截面连续梁弯矩简化计算方法,构建不同跨径的变截面钢-混凝土混合标准连... 为简便估算恒载作用下钢-混凝土混合变截面连续梁桥的合理钢箱梁段长度,基于现有三弯矩方程推导适用于变截面连续梁的改进三弯矩方程;建立基于改进三弯矩方程的变截面连续梁弯矩简化计算方法,构建不同跨径的变截面钢-混凝土混合标准连续梁桥,并给出其钢箱梁段合理长度的预估公式.研究结果表明:基于改进三弯矩方程的变截面连续梁弯矩计算结果与有限元计算结果的偏差小于10%,可以便捷且准确地计算恒载下变截面连续梁弯矩;预估公式计算得到的钢箱梁段合理长度与实桥使用的钢箱梁段长度之间的误差在12.5%以内,预估公式具有良好适用性. 展开更多

关键词 变截面连续梁桥 钢-混凝土混合梁桥 改进三弯矩方程 钢箱梁段合理长度

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连续梁桥竖向振动半主动滑动模式控制研究 被引量：1

16

作者 韩西 钟厉 王志坚 《重庆建筑大学学报》 CSCD 2003年第2期43-47,共5页

利用可变阻尼器对连续梁桥的竖向振动进行半主动控制,提出基于滑动模式理论的控制算法,并以实例加以说明。研究结果表明,滑动模式方法对控制系统溢出是不敏感的,具有较好的控制稳定性。通过实例仿真,这种控制方法能有效抑制连续梁桥的... 利用可变阻尼器对连续梁桥的竖向振动进行半主动控制,提出基于滑动模式理论的控制算法,并以实例加以说明。研究结果表明,滑动模式方法对控制系统溢出是不敏感的,具有较好的控制稳定性。通过实例仿真,这种控制方法能有效抑制连续梁桥的竖向振动,对桥梁结构的振动控制有重要的理论意义。 展开更多

关键词 连续梁桥 竖向振动 可变阻尼器 滑动模式 振动控制

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变截面连续箱梁活荷载内力增大系数计算 被引量：1

17

作者 王赞芝 辛立凤 +3 位作者 吴辉琴 王家全 李卫 高大峰 《广西大学学报（自然科学版）》 CAS CSCD 北大核心 2011年第1期113-120,共8页

为研究变截面连续箱梁在非对称荷载作用下的受力特性,将连续梁的各支座当作铰支,采用差分方法计算变截面连续梁各跨的抗弯惯矩修正系数;将连续梁的每跨两端当成固定端,计算变截面连续箱梁桥的抗扭惯矩修正系数;沿梁宽将桥分为8等分,画出... 为研究变截面连续箱梁在非对称荷载作用下的受力特性,将连续梁的各支座当作铰支,采用差分方法计算变截面连续梁各跨的抗弯惯矩修正系数;将连续梁的每跨两端当成固定端,计算变截面连续箱梁桥的抗扭惯矩修正系数;沿梁宽将桥分为8等分,画出9个梁位的影响线,按照可能布置的车道数分别布载,最终计算出各车道数对应的内力增大系数,并考虑按现行规范进行横向折减。研究结果指出,将箱梁当作一个整体,可以有效地考虑其强大的抗扭能力,计算方法更科学合理,计算结果更准确可靠,反映了箱梁工作的实际情况。 展开更多

关键词 内力增大系数 变截面梁 连续箱梁桥 有限差分法 抗弯惯矩修正系数 抗扭惯矩修正系数 等代简支梁法 Guyon-Massonnet法

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基于传递矩阵法的变截面连续梁动力分析方法 被引量：2

18

作者 王渊 张松涵 王路 《重庆交通大学学报（自然科学版）》 CAS 北大核心 2017年第3期1-7,共7页

从建立更为快捷的变截面连续梁动力分析方法出发,以某一类常见结构形式的变截面梁为切入点,基于传递矩阵法建立了变截面连续梁的节段式传递矩阵推导方法、自振特性分析方法,研究了移动弹簧质量作用下的动力时程计算方法。首先,由变截面... 从建立更为快捷的变截面连续梁动力分析方法出发,以某一类常见结构形式的变截面梁为切入点,基于传递矩阵法建立了变截面连续梁的节段式传递矩阵推导方法、自振特性分析方法,研究了移动弹簧质量作用下的动力时程计算方法。首先,由变截面梁横向弯曲振动微分方程出发,建立节段式单元传递矩阵的推导方法;然后,建立变截面连续梁整体传递矩阵的构建方法,完成其自振特性分析;之后,结合Newmark-β法完成移动弹簧质量激励下变截面连续梁的动力时程计算;最后,以MATLAB为平台开发了适用于变截面连续梁动力分析的数值仿真模拟程序。计算结果表明:该变截面梁动力分析方法不仅正确可靠,相比于有限元法还更为简单、高效,具有一定的应用前景。 展开更多

关键词 桥梁工程 传递矩阵法 变截面连续梁 自振特性分析 动力时程分析

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变截面连续钢箱梁斜桥受力特性分析 被引量：1

19

作者 刘孝辉 梁磊 安永日 《公路交通技术》 2015年第6期43-46,54,共5页

当斜桥斜角角度小、桥面较宽时,其受力机理与直桥不同,若用梁单元模型对其进行分析则不能反映其实际受力状况。以3跨变截面连续钢箱梁斜桥为研究对象,建立梁单元和板单元的2种有限元模型,并对比2种模型的计算结果,分析跨中和墩顶处主梁... 当斜桥斜角角度小、桥面较宽时,其受力机理与直桥不同,若用梁单元模型对其进行分析则不能反映其实际受力状况。以3跨变截面连续钢箱梁斜桥为研究对象,建立梁单元和板单元的2种有限元模型,并对比2种模型的计算结果,分析跨中和墩顶处主梁顶板和底板的应力分布,以考察最不利工况下支座反力的分布情况。 展开更多

关键词 钢箱梁 变截面 斜桥 连续梁

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钢筋混凝土薄壁箱形变截面连续梁桥的加固技术 被引量：1

20

作者 崔士强 刘亚敏 +1 位作者 张军 张云鹏 《山东工业大学学报》 2001年第2期189-192,共4页

以跃进大桥的加固作为工程实例 ,系统研究了钢筋混凝土薄壁箱形变截面梁桥的加固技术与施工方法 。

关键词 连续梁桥 变截面梁 箱梁桥 加固 工艺 钢筋混凝土

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