大断面矩形换乘通道密贴下穿对既有地铁车站的力学响应分析

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作者 吴俊 张加兵 +2 位作者 孙厚强 杜禹 滕立荣 《城市轨道交通研究》 北大核心 2025年第7期30-36,共7页

[目的]新建车站大断面矩形换乘通道密贴下穿既有城市轨道交通车站(以下简称“既有车站”)施工造成的扰动非常大,此类研究的文献较少,需要深入研究新建车站密贴下穿时对既有车站的变形及扰动情况。[方法]在阐述传统随机介质理论及算法的... [目的]新建车站大断面矩形换乘通道密贴下穿既有城市轨道交通车站(以下简称“既有车站”)施工造成的扰动非常大,此类研究的文献较少,需要深入研究新建车站密贴下穿时对既有车站的变形及扰动情况。[方法]在阐述传统随机介质理论及算法的基础上,提出了改进算法。以成都轨道交通金府换乘站为例,选取了相关工程计算参数,建立了该换乘站的三维数值仿真模型。分析了成都轨道交通27号线新建金府站换乘通道密贴下穿既有成都轨道交通6号线车站的力学响应。对实测值及仿真值进行对比,以验证改进算法及仿真模型的准确性,并进行了参数的敏感性分析。[结果及结论]通过对比实测值和仿真值,验证了所提改进算法及仿真模型的可行性。受支护桩的约束,既有车站的结构底板出现了弯矩“凹槽”现象。随着新建换乘通道与既有车站间净距的增加,结构底板最不利部位会向隧道中心线外侧偏移。随着地基反力系数的增大,土体和既有车站相互作用增强,既有车站结构底板的变形、弯矩和剪力均显著增大。 展开更多

关键词 城市轨道交通 车站邻近施工 大断面矩形通道 力学响应

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矩形大断面顶管施工技术在地铁通道建设中的应用研究

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作者 高东 《现代工程科技》 2025年第1期81-84,共4页

为提高矩形大断面顶管施工安全水平和效率,应采取优化顶管机配置、加强沉降监测、止水补强等措施。合理的顶管机配置可以应对地铁工程复杂地质环境的施工挑战,有效降低顶管施工风险,保证地铁工程结构的施工安全。通过止水补强、沉降监... 为提高矩形大断面顶管施工安全水平和效率,应采取优化顶管机配置、加强沉降监测、止水补强等措施。合理的顶管机配置可以应对地铁工程复杂地质环境的施工挑战,有效降低顶管施工风险,保证地铁工程结构的施工安全。通过止水补强、沉降监测等措施,动态监控顶管施工全过程,提高施工安全和质量。以北京地铁17号线的望京西站1号换乘通道顶管施工项目为例,深入分析了工程特点,总结矩形大断面顶管施工风险及应对措施,进而探讨顶管施工技术要点,希望可为同类项目施工提供有益的技术参考。 展开更多

关键词 地铁通道 矩形大断面 顶管施工

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试论矩形顶管工法在地下通道工程中的应用 被引量：1

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作者 刘祥 《价值工程》 2024年第16期114-117,共4页

矩形顶管工法能够减少管线迁改及交通疏解工作量,对周边的环境影响较小,占用场地面积小,能够降低地下通道工程的建设成本,论文结合大珠山中路西海岸汽车总站地道,进一步探索了矩形顶管工法在地下通道工程中的应用,仅供相关人士参考借鉴。

关键词 地下通道 矩形顶管工法 应用

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大断面矩形顶管施工对周边环境的影响规律研究

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作者 张俊 杨毅 《工程设计与施工》 2024年第1期30-32,共3页

以杭州市某过街设施建设为例,依托工程中全面的监测数据,并利用弹性力学理论对地表沉降进行了计算,分析顶管顶进全过程中周围土体的水平及侧向位移规律,探讨了避免地表隆起及减缓地表沉降的施工方法和措施。主要结论为顶管顶进会引起顶... 以杭州市某过街设施建设为例,依托工程中全面的监测数据,并利用弹性力学理论对地表沉降进行了计算,分析顶管顶进全过程中周围土体的水平及侧向位移规律,探讨了避免地表隆起及减缓地表沉降的施工方法和措施。主要结论为顶管顶进会引起顶进段周围地表沉降且具有一定的规律,顶进过程会引起深层土体水平位移,合理的注浆及顶进速度可以避免掌子面前方的地表隆起,二次注浆可以减缓施工过程中的隆起又不会引发大幅度沉降等,从而为类似城市过街通道建设提供经验。 展开更多

关键词 矩形顶管 开挖变形 过街通道 注浆减摩

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某软土地区大断面矩形顶管隧道人行横通道深基坑支护设计研究

5

作者 杜斌 李志刚 《中国市政工程》 2024年第4期119-123,159,160,共7页

人行横通道是设置于双线长隧道之间,用于人员逃生的重要通道,通常采用矿山法、机械法或冻结法施工,施工难度大、风险高。以上海市祁连山路大断面矩形顶管隧道人行横通道为背景工程,对采用常规明挖法施工的深基坑支护设计方案进行研究。... 人行横通道是设置于双线长隧道之间,用于人员逃生的重要通道,通常采用矿山法、机械法或冻结法施工,施工难度大、风险高。以上海市祁连山路大断面矩形顶管隧道人行横通道为背景工程,对采用常规明挖法施工的深基坑支护设计方案进行研究。基坑围护采用钻孔灌注桩结合双排高压旋喷桩止水帷幕,邻近顶管侧采用MJS隔离加固措施并兼做止水,坑底采用高压旋喷桩满堂加固。采用GTS NX有限元软件模拟基坑开挖过程,并结合监测数据,分析基坑开挖对顶管的影响。研究结果表明:工程所采用的围护方案安全可靠,对顶管的影响可控。顶管的变形趋势为向基坑侧偏移且竖向上抬,顶管水平变形、水平及竖向收敛较小,但上抬变形较大,建议采取临时压重措施。研究成果可为今后类似横通道工程的实施提供参考和借鉴。 展开更多

关键词 软土地区 大断面矩形顶管 人行横通道 深基坑 支护设计

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土压平衡矩形顶管施工引起的地表沉降探究 被引量：32

6

作者 银英姿 赵强 +2 位作者 崔芳静 贾琦 刘斌 《长江科学院院报》 CSCD 北大核心 2019年第1期95-101,共7页

顶管施工引起周围土体移动会对路面结构层造成破坏。采用大断面矩形土压平衡顶管顶进工法所引起的地表沉降一直是岩土工程领域技术工作者所关注的热点与难点之一。通过内蒙古科技大学地下过街通道工程,分析了路基变形的实测数据,Peck公... 顶管施工引起周围土体移动会对路面结构层造成破坏。采用大断面矩形土压平衡顶管顶进工法所引起的地表沉降一直是岩土工程领域技术工作者所关注的热点与难点之一。通过内蒙古科技大学地下过街通道工程,分析了路基变形的实测数据,Peck公式对矩形顶管地表变形预测的适用性,数值模拟不同覆土深度下的顶管施工对地表的变形影响。研究表明:顶进时轴线上的纵向测点变形总趋势是先隆起,后沉降,并趋于稳定状态;横断面上位于轴线10 m左右范围内为主要影响区域,在此范围内沉降槽体积约占总体积的90%;当地层损失率Vl取0.4%,沉降槽宽度参数K取0.4时,实测值与Peck公式法的预测结果曲线拟合较好;当覆土深度增加,地表沉降值逐渐减小,且沉降范围逐渐增大。研究成果为大断面土压平衡矩形顶管与类似工程的施工提供了理论参考及应用借鉴。 展开更多

关键词 顶管施工 大断面矩形土压平衡法 地下通道 路基变形 数值模拟

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新型矩形翼纵向涡发生器流动与换热实验研究 被引量：6

7

作者 闵春华 齐承英 +1 位作者 谢尚群 孔祥飞 《热能动力工程》 CAS CSCD 北大核心 2010年第1期43-46,共4页

在矩形翼的侧面粘贴一个小矩形辅翼,构成一种新型矩形翼纵向涡发生器,称为组合翼。在压力损失相等的条件下,通过实验比较了矩形通道内组合翼与原始矩形翼纵向涡发生器的流动与换热特性。结果表明:对于原始矩形翼,其最佳攻角为45°;... 在矩形翼的侧面粘贴一个小矩形辅翼,构成一种新型矩形翼纵向涡发生器,称为组合翼。在压力损失相等的条件下,通过实验比较了矩形通道内组合翼与原始矩形翼纵向涡发生器的流动与换热特性。结果表明:对于原始矩形翼,其最佳攻角为45°;与矩形翼相比,组合翼的换热明显增强,且阻力系数减小,尤其当辅翼布置在矩形翼的上游时换热增强与阻力系数减小效果更加明显;研究范围内,辅翼攻角为30°时的流动与传热综合效果最佳。 展开更多

关键词 纵向涡发生器 矩形通道 强化传热 压力损失 组合翼 矩形翼

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内返料内分级喷浆造粒干燥机返料流量研究 被引量：5

8

作者 汪华林 黎德尧 +2 位作者 吴东棣 陈文梅 杜燕 《化工学报》 EI CAS CSCD 北大核心 1996年第5期601-606,共6页

研究内返料内分级喷浆造粒于燥机的返料流量．通过分析粉料与螺旋通道进料口的相对运动揭示粉料进入螺旋通道的机理．利用积分法建立了返料流量的计算模型．返料流量等于螺旋通道进料口在单位时间内平均穿越的料层体积与有效返料系数之... 研究内返料内分级喷浆造粒于燥机的返料流量．通过分析粉料与螺旋通道进料口的相对运动揭示粉料进入螺旋通道的机理．利用积分法建立了返料流量的计算模型．返料流量等于螺旋通道进料口在单位时间内平均穿越的料层体积与有效返料系数之积讨论了有效返料系数的控制变量及其受装载系数的影响． 展开更多

关键词 返料流量 喷浆造粒 干燥机 制粒

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典型矩形八塔超大型冷却塔塔群风致干扰效应试验 被引量：9

9

作者 程霄翔 赵林 葛耀君 《中南大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2013年第1期372-380,共9页

以某拟建183.89 m超大型冷却塔的矩形八塔组合塔群的1:200比例尺模型为研究对象,进行刚体模型测压风洞试验,研究高密度冷却塔群的风致干扰效应,给出受扰塔在16个来流方向下的喉部断面压力系数分布以及结构整体阻力、升力系数,分析形成... 以某拟建183.89 m超大型冷却塔的矩形八塔组合塔群的1:200比例尺模型为研究对象,进行刚体模型测压风洞试验,研究高密度冷却塔群的风致干扰效应,给出受扰塔在16个来流方向下的喉部断面压力系数分布以及结构整体阻力、升力系数,分析形成显著不利干扰的原因。研究结果表明:环向压力系数分布对于受扰冷却塔表面风致效应的反应最准确、最直接,但结果形式繁杂;而结构整体气动力(阻力、升力系数的均值和根方差)简单、明确;与压力系数相比,基于结构整体的气动力可以较准确地确定不利来流工况;在典型不利来流工况下,受扰塔塔体喉部断面的压力系数分布变化特征符合通道作用的机理;高频天平测力试验结果与刚体模型测压试验结果不一致,在现有技术条件下,仅将高频天平测力试验结果作为测压试验结果的补充。 展开更多

关键词 冷却塔群 风致干扰效应 矩形八塔组合 通道作用

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随机最优控制下矩形薄板受面内随机参数激励的首次穿越研究 被引量：3

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作者 葛根 王洪礼 许佳 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2012年第4期179-183,共5页

根据建立了四边简支受控矩形薄板受面内高斯白噪声激励的振动模型,并用Galerkin变分法将其化简为二自由度常微分非线性动力学方程。又利用拟不可积Hamilton系统平均理论将方程等价为一个一维的Ito随机过程,随后结合随机动态规划方法,得... 根据建立了四边简支受控矩形薄板受面内高斯白噪声激励的振动模型,并用Galerkin变分法将其化简为二自由度常微分非线性动力学方程。又利用拟不可积Hamilton系统平均理论将方程等价为一个一维的Ito随机过程,随后结合随机动态规划方法,得到了使系统可靠性最大的随机最优控制策略。最后建立了受控系统的条件可靠性函数所满足的Backward Kolmogorov(BK)方程,根据初始条件和边界条件得出数值结果。数值结果表明,随机最优控制对系统的可靠性提升有明显作用。 展开更多

关键词 矩形薄板 随机最优控制 首次穿越

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某矩形大断面地下通道超浅埋暗挖工程设计与施工 被引量：6

11

作者 衡朝阳 孙松 +1 位作者 毛利勤 周智 《隧道建设（中英文）》 北大核心 2018年第A01期129-135,共7页

文章以通过下穿繁忙道路下的2个矩形大断面超浅埋暗挖工程为例,介绍采用锁扣管棚预加固、全断面注浆、型钢拱架支护、分大断面为小断面错位开挖等一系列超浅埋暗挖法设计与施工技术。表明在城市不宜明挖的条件下,采用超浅埋暗挖矩形大... 文章以通过下穿繁忙道路下的2个矩形大断面超浅埋暗挖工程为例,介绍采用锁扣管棚预加固、全断面注浆、型钢拱架支护、分大断面为小断面错位开挖等一系列超浅埋暗挖法设计与施工技术。表明在城市不宜明挖的条件下,采用超浅埋暗挖矩形大断面地下通道有较大的技术优势,并提出:1)采用锁扣管棚是本工程成功的关键,设计时应充分考虑各种工况,设计计算可采用弹性支点法,在入口1H(H为洞高)范围内,管棚内力及支反力变化较大,应仔细考虑,而其后为一般开挖段,内力及支反力均趋于稳定;2)施工前对地下管线进行详细探查尤为重要;3)长距离锁扣管棚施工难度较大,钻进工艺由原来钢管全程双线约束,改为一线一点约束,管棚施工可以顺利进行。 展开更多

关键词 超浅埋暗挖 地下通道 大断面矩形 锁扣管棚 管线防护

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城市交通矩形地下通道掘进机技术的研究与应用 被引量：8

12

作者 吕建中 楼如岳 《中国市政工程》 2003年第1期39-40,44,共3页

城市地铁车站进出口的人行隧道、城市地下管线共同沟等地下隧道工程以矩形最为经济。进行组合刀盘式土压平衡顶管机研究 ,解决了矩形顶管机全断面切削、机头顶部背土。

关键词 城市交通 矩形 地下通道 掘进机 环境保护 沉降控制

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地下过街道深基坑支护设计与施工研究

13

作者 郑东明 蔡志勇 吴海宁 《江苏建筑》 2006年第B12期54-56,共3页

南京市某大型地下过街通道基坑支护工程,开挖深度8.45m,平面布置形状复杂,且场地周边环境狭小,侧壁土层以淤质粉土为主,地下水位较高,设计和施工难度大。文章详细介绍了基坑设计方案、降水方案并对土压力、支撑轴力、支护桩弯矩和基坑... 南京市某大型地下过街通道基坑支护工程,开挖深度8.45m,平面布置形状复杂,且场地周边环境狭小,侧壁土层以淤质粉土为主,地下水位较高,设计和施工难度大。文章详细介绍了基坑设计方案、降水方案并对土压力、支撑轴力、支护桩弯矩和基坑监测数据进行了对比分析。 展开更多

关键词 地下过街道 深基坑支护设计 降水设计 矩形土压力 水土合算 基坑监测

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双态平方噪声驱动系统的平均首通时间 被引量：1

14

作者 阳波 吴大进 曹力 《华中理工大学学报》 CSCD 北大核心 1990年第3期13-17,共5页

本文应用边界过程的几率分析方法,讨论了双态平方噪声系统的平均首通时间(MFPT),通过对双态马尔可夫过程和双态矩过程的MFPT计算,获得一些有意义的结论。

关键词 双态平方噪声 平均首通时间 矩过程

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类矩形地铁区间隧道活塞效应特性数值分析 被引量：2

15

作者 黄文昕 路世昌 +2 位作者 苗妤 赵伟 姜学鹏 《消防科学与技术》 CAS 北大核心 2021年第3期352-355,共4页

利用Fluent软件对无防火门的类矩形隧道在不同车速、不同联络通道布置下的活塞效应进行模拟分析。结果表明:隧道内活塞效应与车速呈正相关;无防火门时,单线列车运行会通过联络通道导致另外一侧隧道内产生小于2 m/s的流场变化;设置两个... 利用Fluent软件对无防火门的类矩形隧道在不同车速、不同联络通道布置下的活塞效应进行模拟分析。结果表明:隧道内活塞效应与车速呈正相关;无防火门时,单线列车运行会通过联络通道导致另外一侧隧道内产生小于2 m/s的流场变化;设置两个联络通道时,联络通道中心处流速在列车通过时会出现较大浮动,且左侧流速始终比右侧小;受车头压缩波、车尾膨胀波和联络通道口的影响,车头压力呈现先递减,后递增,经过联络通道口后又递减的规律。 展开更多

关键词 类矩形区间隧道 联络通道 活塞效应 数值模拟

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大断面矩形顶管人工-自动结合注浆减摩效果分析 被引量：5

16

作者 潘尚昆 刘勇 徐连刚 《施工技术》 CAS 北大核心 2017年第11期94-97,共4页

结合南京市某地下过街通道工程矩形顶管施工的实际,对顶管施工过程中的注浆工艺和注浆系统进行创新——人工注浆与自动注浆相结合。通过对比两种注浆工艺的压浆压力曲线、摩阻效果评价等工作,验证了人工-自动结合注浆的优良效果,并对系... 结合南京市某地下过街通道工程矩形顶管施工的实际,对顶管施工过程中的注浆工艺和注浆系统进行创新——人工注浆与自动注浆相结合。通过对比两种注浆工艺的压浆压力曲线、摩阻效果评价等工作,验证了人工-自动结合注浆的优良效果,并对系统下一步改进提出了建议,旨在促进大断面矩形顶管注浆施工工艺向精细化、自动化方向发展,提高矩形顶管施工过程中的注浆效果,减少地下顶管施工对周边环境的影响。 展开更多

关键词 地下通道 矩形顶管 人工-自动结合注浆 地面沉降 自动注浆系统 施工技术

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大断面矩形顶管近穿既有地铁隧道数值模拟分析 被引量：7

17

作者 刘庆方 汪洋 +2 位作者 郝宇航 朱启银 况联飞 《地基处理》 2022年第3期264-270,共7页

为探究大断面矩形顶管近距离上穿既有地铁隧道时地表及隧道结构变形影响规律,利用PLAXIS3D有限元软件进行了顶管施工全过程模拟,同时分析了掌子面推进力、地层损失、顶管内配重等施工参数影响。结果表明:在顶管施工过程中,地表经历先隆... 为探究大断面矩形顶管近距离上穿既有地铁隧道时地表及隧道结构变形影响规律,利用PLAXIS3D有限元软件进行了顶管施工全过程模拟,同时分析了掌子面推进力、地层损失、顶管内配重等施工参数影响。结果表明:在顶管施工过程中,地表经历先隆起后沉降过程,隆起最大值达1.80 mm,沉降最大值始终位于顶管掘进中心线上方,最大沉降量达到11.40mm。既有隧道向接收井一侧隆起变形,左、右线隆起最大值介于2.76~3.97 mm之间,且隧道所受影响主要在顶管通道的投影区域。掌子面推进力增加使得前方地表土体隆起增大,并引起更大的隧道位移;地层损失率从0%提升到0.2%,顶管后方土体沉降从8.58 mm增加至11.10 mm,而隧道的最大位移量变化不超过1mm;增大顶管内配重可使得地表和既有隧道沉降均加大。实际施工过程中应适当减小掌子面推进力和地层损失,顶管内适当配重,以减小前方过大地表隆起和顶管推进后过大工后沉降。 展开更多

关键词 隧道穿越 地下通道 矩形顶管 数值模拟 变形控制

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盾构隧道下穿地下过街通道安全控制案例研究 被引量：10

18

作者 张旭 满忠昂 +2 位作者 许有俊 成鹤 王文千 《地下空间与工程学报》 CSCD 北大核心 2022年第S02期952-957,共6页

为解决新建盾构隧道近距离下穿矩形顶管法修建的地下过街通道变形控制的工程难题,以呼和浩特地铁盾构区间隧道下穿“井”字型地下过街通道为依托,通过数值模拟预测地下过街通道变形规律,据此提出安全控制方案,通过现场监测结果验证加固... 为解决新建盾构隧道近距离下穿矩形顶管法修建的地下过街通道变形控制的工程难题,以呼和浩特地铁盾构区间隧道下穿“井”字型地下过街通道为依托,通过数值模拟预测地下过街通道变形规律,据此提出安全控制方案,通过现场监测结果验证加固方案的合理性。结果表明:地下过街通道横断面沉降槽呈非对称的“W”形,最大沉降部位出现在左线隧道的正上方,是变形控制的重点区域;地下过街通道错台量最大的部位是先建盾构正上方的管节接缝处,最大错台量为2.7 mm;在盾构下穿期间,通过合理控制掘进参数和及时二次注浆加固的措施能够满足变形控制的要求。 展开更多

关键词 盾构隧道 矩形顶管法 地下过街通道 变形特征 安全控制

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非马尔可夫连续噪声驱动系统的MFPT

19

作者 杨明 曹力 吴大进 《华中理工大学学报》 CSCD 北大核心 1995年第11期107-110,共4页

对非马尔可夫连续噪声驱动系统的平均第一通过时间进行了研究，采用迭代法首次导出了转换时间分布为矩分布情形下的平均第一通过时间的精确解析表达式。

关键词 非马氏过程 连续噪声 矩分布 MFPT

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非马尔科夫多值噪声驱动下系统的平均第一通过时间

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作者 李文清 曹力 吴大进 《华中理工大学学报》 CSCD 北大核心 1992年第6期157-162,共6页

本文把Weiss等发展的计算平均第一通过时间(简称MFPT)的新方法推广到由非马尔科夫多值噪声驱动的过程.为了简化,本文只限于研究矩形分布这一情形.通过一个重要实例,对MFPT进行了具体计算,并得到了显式解析表示.

关键词 矩形分布 MFPT 多值噪声驱动

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