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水中大型深基坑锁口钢管桩围堰设计与施工技术研究
1
作者 易丹 《科技创新与应用》 2026年第4期168-171,共4页
该研究以某特大桥项目为案例,详细探讨该桥主墩承台采用锁口钢管桩围堰设计及施工的技术应用。该文通过对围堰设计的全面分析和有限元仿真计算,研究大型深基坑钢管桩围堰的多工况计算,以确保围堰在施工过程中能够满足安全性和稳定性要... 该研究以某特大桥项目为案例,详细探讨该桥主墩承台采用锁口钢管桩围堰设计及施工的技术应用。该文通过对围堰设计的全面分析和有限元仿真计算,研究大型深基坑钢管桩围堰的多工况计算,以确保围堰在施工过程中能够满足安全性和稳定性要求。此外,创新性的封水止水技术可解决传统围堰封水的难题,提升围堰的密封性能,并成功实现水中大型承台墩身的安全施工目标。该技术不仅具有高效、经济、适用范围广等优点,还为类似工程提供技术借鉴和经验参考。 展开更多
关键词 大型深基坑 锁口钢管桩 大型围堰 有限元计算 封水止水技术
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颍河特大桥深水承台施工围堰研究 被引量：2
2
作者 张绍春 《山西建筑》 2025年第5期152-155,共4页
以颍河特大桥深水承台围堰工程为例,分析比较了钢板桩围堰、钢套箱围堰、堰模一体钢围堰的施工方案,介绍了钢板桩围堰的设计及施工方法,指出相关围堰技术具有一定的实用性和先进性。
关键词 特大桥 深水承台 围堰
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沁伊高速公路蟒改河特大桥下部结构施工技术研究
3
作者 石文 张军 +3 位作者 杨帅 孟紫雄 田占东 汤志欣 《现代工程科技》 2025年第18期65-68,共4页
蟒改河特大桥施工比较复杂,对施工技术及质量要求严格。根据桥梁下部结构形式和工程现场特点,制定了合理的总体施工方案;对该桥下部结构施工的关键技术环节,包括钻孔灌注桩、钢围堰施工技术、承台施工、墩柱施工、盖梁施工和支座安装技... 蟒改河特大桥施工比较复杂,对施工技术及质量要求严格。根据桥梁下部结构形式和工程现场特点,制定了合理的总体施工方案;对该桥下部结构施工的关键技术环节,包括钻孔灌注桩、钢围堰施工技术、承台施工、墩柱施工、盖梁施工和支座安装技术等关键技术进行了详细探究,总结出一些可行的施工技术经验,可为类似工程提供借鉴。 展开更多
关键词 特大桥 下部结构 施工技术 钢围堰 钻孔桩
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大型排涝泵站围堰结构及不停水施工技术研究
4
作者 罗国文 蓝旭坤 黎锦钊 《东北水利水电》 2025年第3期10-14,71,共6页
针对传统的排涝泵站围堰结构防渗效果差的问题,本文提出大型排涝泵站围堰结构及不停水施工技术。通过布置排涝泵站内外围堰、选择使用高压喷射防渗墙围堰、对排涝泵站的地基进行加固处理、安装进出水管,以确保泵站在使用过程中的稳定性... 针对传统的排涝泵站围堰结构防渗效果差的问题,本文提出大型排涝泵站围堰结构及不停水施工技术。通过布置排涝泵站内外围堰、选择使用高压喷射防渗墙围堰、对排涝泵站的地基进行加固处理、安装进出水管,以确保泵站在使用过程中的稳定性和安全性,实现泵站在运行和维护时达到不停水的目的。实验证明,该技术的围堰结构防渗效果好,可以保证围堰结构的防渗性能,具有较高的实用性。 展开更多
关键词 大型排涝泵站 围堰结构 不停水 施工技术
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大跨度双排钢板桩围堰的变形特性分析 被引量：37
5
作者 侯永茂 王建华 顾倩燕 《上海交通大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2009年第10期1577-1580,1584,共5页
对上海某大型船坞工程双排钢板桩围堰进行现场监测,并结合施工工况对监测结果进行分析,对大跨度双排钢板桩围堰的变形特性进行研究.监测结果表明,大跨度双排钢板桩围堰的变形较大,且具有明显的三维空间效应,围堰前、后排钢板桩的变形特... 对上海某大型船坞工程双排钢板桩围堰进行现场监测,并结合施工工况对监测结果进行分析,对大跨度双排钢板桩围堰的变形特性进行研究.监测结果表明,大跨度双排钢板桩围堰的变形较大,且具有明显的三维空间效应,围堰前、后排钢板桩的变形特性存在一定差异.利用考虑应力场与渗流场完全耦合的有限元方法模拟现场施工情况,分析了现场施工中加固围堰内侧土体对控制围堰变形的效果. 展开更多
关键词 大跨度双排钢板桩 围堰 变形特性 现场监测 有限元方法
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金沙江鲁地拉水电站上游过水围堰设计与运行 被引量：7
6
作者 康文军 黄天润 +3 位作者 冀培民 杨鑫平 罗林 杨静安 《水利水电技术》 CSCD 北大核心 2013年第6期86-89,共4页
鲁地拉水电站上游过水围堰采用土石—碾压混凝土混合过水围堰,该围堰建在深厚覆盖层上,具有大流量、高水头、长历时的过水特点。围堰建成后,经历3个汛期过水考验,运行良好。本文介绍该围堰的设计与运行情况,可供其他工程参考。
关键词 鲁地拉水电站 过水围堰 大流量 高水头 长历时
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软土地基大跨度双排钢板桩围堰结构稳定性研究 被引量：29
7
作者 高加云 顾倩燕 李小军 《水运工程》 北大核心 2009年第B08期50-55,共6页
基于长兴造船基地大跨度双排钢板桩围堰的成功实践,介绍在软土地基下双排钢板桩围堰结构稳定性的系列设计分析方法,研究了软土地基条件下双排钢板桩围堰的变形特性,并探讨了保证围堰整体结构稳定性的技术措施。
关键词 软土地基 大跨度 双排钢板桩围堰
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围堰式袋装充填技术在香炉山钨矿的试验研究 被引量：10
8
作者 周爱民 罗佳 +3 位作者 宋嘉栋 欧任泽 甯瑜琳 林卫星 《矿业研究与开发》 CAS 北大核心 2015年第11期1-4,共4页
针对香炉山钨矿大跨度多临空面复杂采空区治理难题,提出了围堰式袋装充填技术。该技术以采空区矿柱为拐点,采用充填袋围堰封堵充填处理空区,矿山在Ⅰ盘区E2~E6采场北端约3万m^3空区现场试验结果表明,该技术解决了高大采空区挡墙架设难题... 针对香炉山钨矿大跨度多临空面复杂采空区治理难题,提出了围堰式袋装充填技术。该技术以采空区矿柱为拐点,采用充填袋围堰封堵充填处理空区,矿山在Ⅰ盘区E2~E6采场北端约3万m^3空区现场试验结果表明,该技术解决了高大采空区挡墙架设难题,实现了采空区分区充填治理,围堰充填成本为135.7元/m3、空区充填成本为118元/m3,达到了安全经济可靠处理空区的目的,同时为矿柱回采奠定了基础。 展开更多
关键词 围堰式袋装充填 多临空面复杂采空区 胶结充填 矿柱回采
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武汉青山长江公路大桥南主墩锁口钢管桩围堰设计 被引量：51
9
作者 王寅峰 吴杰良 《桥梁建设》 EI CSCD 北大核心 2017年第1期99-103,共5页
武汉青山长江公路大桥主桥为(350+938+350)m双塔双索面斜拉桥,大桥南主墩基础由大直径钻孔桩及哑铃形承台组成。承台平面尺寸巨大(98.9m×39.5m),埋置深度约15m,需进行超大型深基坑施工。承台采用锁口钢管桩围堰施工方案,围堰平面... 武汉青山长江公路大桥主桥为(350+938+350)m双塔双索面斜拉桥,大桥南主墩基础由大直径钻孔桩及哑铃形承台组成。承台平面尺寸巨大(98.9m×39.5m),埋置深度约15m,需进行超大型深基坑施工。承台采用锁口钢管桩围堰施工方案,围堰平面设计为101.7 m×41.3m的正多边形哑铃结构,总高35m,其中锁口钢管桩长33m,钢管桩顶部设有2m高单壁钢围堰(用以现场根据实时水位进行接高)。围堰共设有3层内支撑,内支撑为1.8m×1.2m的钢箱结构,封底混凝土厚5m,在承台系梁处设计8根1.8m辅助桩以减小封底混凝土应力。采用MIDAS软件对围堰整体及局部受力进行分析,结果表明,围堰结构各项指标均满足规范要求。 展开更多
关键词 斜拉桥 哑铃形承台 超大型深基坑 锁口钢管桩围堰 辅助桩 结构设计
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新二重管法在动水环境大粒径地层中的应用 被引量：2
10
作者 陈德春 冯阳 王亮 《江南大学学报（自然科学版）》 CAS 2012年第2期199-202,共4页
在动水环境及大粒径地层条件下,采用新二重管法对船坞围堰地基进行防渗处理,通过改进施工措施,有效地解决了大粒径地层钻孔难以及动水环境下浆液易稀释和流失等问题,对块石含量较高、地下水流速较大的大粒径地层的地基防渗加固提出了可... 在动水环境及大粒径地层条件下,采用新二重管法对船坞围堰地基进行防渗处理,通过改进施工措施,有效地解决了大粒径地层钻孔难以及动水环境下浆液易稀释和流失等问题,对块石含量较高、地下水流速较大的大粒径地层的地基防渗加固提出了可行的施工方案。 展开更多
关键词 大粒径地层 动水环境 新二重管法 船坞围堰
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块石架空围堰防渗施工技术 被引量：8
11
作者 符平 赵卫全 +1 位作者 张金接 杨晓东 《中国水利水电科学研究院学报》 2006年第1期27-30,共4页
土石围堰由于其材料易得、施工简便等特点得到了大量的运用,但其中的大块石容易形成架空结构,为围堰闭气施工带来困难。高喷灌浆、静压灌浆、混凝土防渗墙是比较成熟的土石围堰防渗施工方法,但对于块石架空严重的围堰和较短施工工期的... 土石围堰由于其材料易得、施工简便等特点得到了大量的运用,但其中的大块石容易形成架空结构,为围堰闭气施工带来困难。高喷灌浆、静压灌浆、混凝土防渗墙是比较成熟的土石围堰防渗施工方法,但对于块石架空严重的围堰和较短施工工期的防渗工程,其应用会受到动水条件、块石结构以及工期等因素的影响。本文研究了膏浆(速凝膏浆)材料的性质、施工工艺以及其与常规防渗技术的比较,并列举了膏浆技术运用的工程实例,为在块石架空围堰进行防渗施工提供了一种有效、经济的施工技术。 展开更多
关键词 块石架空 围堰 速凝膏浆 防渗技术
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苏通大桥5800t钢吊箱整体沉放技术 被引量：3
12
作者 张雄文 任回兴 《中国工程科学》 2010年第2期22-26,51,共6页
苏通大桥是我国在长江河口地区建设的世界首座跨径超千米的斜拉桥,主塔基础位于深水潮汐急流河段,采用钻孔灌注桩群桩基础,是规模最大的群桩基础。对于深水急流条件下的群桩基础,为承台提供施工条件的钢吊箱的高精度施工是一个关键难题... 苏通大桥是我国在长江河口地区建设的世界首座跨径超千米的斜拉桥,主塔基础位于深水潮汐急流河段,采用钻孔灌注桩群桩基础,是规模最大的群桩基础。对于深水急流条件下的群桩基础,为承台提供施工条件的钢吊箱的高精度施工是一个关键难题。从沉放方案选择、结构方案设计、制作和安装、整体沉放工艺、同步性控制及定位等方面阐述了苏通大桥主塔基础5 800 t钢吊箱的整体沉放技术与工艺。其中,将钻孔桩施工平台与钢吊箱底板结合的结构方案和钢吊箱整体沉放工艺、同步性控制和定位技术具有明显的创新性。 展开更多
关键词 苏通大桥 大型钢吊箱 制作与安装 整体沉放 同步性控制
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中马友谊大桥主桥深水基础临时结构设计及施工技术 被引量：16
13
作者 李宁 杜松 +1 位作者 王振 刘修成 《桥梁建设》 EI CSCD 北大核心 2023年第4期147-154,共8页
援马尔代夫中马友谊大桥主桥为(100+2×180+140+100+60)m混合梁V形支腿连续刚构桥,主墩均采用高承台群桩基础。该桥主墩基础施工面临珊瑚礁地层、深海、长周期波涌浪、航空限高及31个月超短工期等不利条件,桩基础采用全栈桥+钻孔平... 援马尔代夫中马友谊大桥主桥为(100+2×180+140+100+60)m混合梁V形支腿连续刚构桥,主墩均采用高承台群桩基础。该桥主墩基础施工面临珊瑚礁地层、深海、长周期波涌浪、航空限高及31个月超短工期等不利条件,桩基础采用全栈桥+钻孔平台方案施工,承台采用有底单壁钢吊箱围堰方案施工。在深水基础临时结构设计时,采用高桩大跨栈桥,应用半刚构体系将栈桥跨度提高至46.4 m;通过试桩等效水平推力试验得到钢管桩在波流循环作用下礁灰岩地层承载力设计依据;研发一种带叠合底板的钢吊箱围堰,解决了素封底混凝土开裂失效的问题。施工时,通过钢管桩打入性分析验证了大直径钢管桩在礁灰岩地层中施沉的可行性;研发高精度海浪预报系统,寻找作业窗口,保证栈桥沉桩效率;应用大刚度导向架及高精度调位系统,控制钻孔平台钢护筒基础的施沉精度;采用平台装配式整体吊装工艺,提高了恶劣海况下的施工效率及安全性;采用水封+干封二次封底工艺,保证了钢吊箱的封底质量。主桥深水基础下部结构在14个月时间完成,达到施工安全和主体结构质量控制目标。 展开更多
关键词 刚构桥 高桩承台 栈桥 钻孔平台 大直径钢管桩 钢吊箱围堰 临时结构设计 施工技术
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宜宾金沙江公铁两用桥主墩基础施工技术 被引量：13
14
作者 刘翠云 代皓 《桥梁建设》 EI CSCD 北大核心 2016年第2期97-102,共6页
宜宾金沙江公铁两用桥主桥为(116+120+336+120+116)m五跨连续双层桥面系杆拱桥,主拱为336m钢箱系杆拱。2号、3号主墩均采用3.4m大直径钻孔桩基础。2号主墩基础采用筑岛施工方案。2号主墩承台开挖高度达24.0m,采用土钉墙防护技术对承... 宜宾金沙江公铁两用桥主桥为(116+120+336+120+116)m五跨连续双层桥面系杆拱桥,主拱为336m钢箱系杆拱。2号、3号主墩均采用3.4m大直径钻孔桩基础。2号主墩基础采用筑岛施工方案。2号主墩承台开挖高度达24.0m,采用土钉墙防护技术对承台高边坡进行防护,降低现场施工难度。3号主墩基础采用双支栈桥+水上钻孔平台的施工方案,钻孔平台兼做水上提升站。3号主墩承台采用可重复利用的拆装式双壁钢套箱围堰施工技术,围堰侧板止水锁口钢管的两侧焊接月牙形锁口,方便插入和拔除,且止水效果好。 展开更多
关键词 公路铁路两用桥 拱桥 基础施工 大直径钻孔桩 筑岛 土钉墙 栈桥 钻孔平台 钢套箱围堰 施工技术
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大单宽流量下过水围堰的抗冲性能及体型优化模型试验研究 被引量：2
15
作者 杨凡 王均星 周招 《水电能源科学》 北大核心 2015年第1期84-86,19,共4页
过水围堰因其适用范围广且节约资源和工期等优点而被广泛应用,但在大单宽流量条件下,围堰过水后围堰下游防冲难度较大,因而提出在镇墩上加设微型挑角鼻坎的围堰堰后冲刷控制方法,并进行了体型优化模型试验。结果表明,通过控制镇墩上加... 过水围堰因其适用范围广且节约资源和工期等优点而被广泛应用,但在大单宽流量条件下,围堰过水后围堰下游防冲难度较大,因而提出在镇墩上加设微型挑角鼻坎的围堰堰后冲刷控制方法,并进行了体型优化模型试验。结果表明,通过控制镇墩上加设的微型挑角鼻坎挑角使出堰主流略微上抬,不仅可以减轻河道底部冲刷和河面波浪,也能使优化体型过水围堰下游面板的脉动压力达到要求,且不会产生空蚀空化及流激振动的问题,还节省了制作铅丝笼的费用,是非常经济实用的体型设置。 展开更多
关键词 大单宽流量 过水围堰 抗冲性能 体型优化 模型试验
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平潭海峡公铁两用大桥总体施工方案 被引量：34
16
作者 马晓东 《桥梁建设》 EI CSCD 北大核心 2017年第2期1-6,共6页
平潭海峡公铁两用大桥的FPZQ-3标段全长约11.15km,包括3座通航孔桥(双塔钢桁混合梁斜拉桥)、119孔非通航孔桥(混凝土梁桥)、34孔引桥(简支钢桁结合梁桥)。针对桥位处施工条件恶劣、工程量巨大、作业时间短等特点,基础施工采用长栈桥、... 平潭海峡公铁两用大桥的FPZQ-3标段全长约11.15km,包括3座通航孔桥(双塔钢桁混合梁斜拉桥)、119孔非通航孔桥(混凝土梁桥)、34孔引桥(简支钢桁结合梁桥)。针对桥位处施工条件恶劣、工程量巨大、作业时间短等特点,基础施工采用长栈桥、先平台后围堰的方案,其中栈桥全长约7.5km,通航孔桥采用打入桩、导管架及"打入桩+锚桩"3种钻孔平台方案,采用5000型旋转钻机施工大直径钻孔桩基础(直径为4.0m和4.5m),桥塔墩承台采用防撞吊箱围堰施工;通航孔桥桥塔均采用爬模施工,且爬模作业平台采用包围结构;通航孔桥采用浮吊及架梁吊机双悬臂法进行大节段钢桁梁施工;非通航孔桥的简支钢桁梁采用工厂整孔制造、浮吊整孔架设的施工方案;混凝土箱梁采用移动模架法施工。 展开更多
关键词 跨海桥 公路铁路两用桥 斜拉桥 结合梁 钢桁梁 超大直径钻孔桩 吊箱围堰 大节段架设法 施工方案
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重庆鱼洞长江大桥主桥墩围堰防渗支护施工技术 被引量：2
17
作者 符平 杨锋 +1 位作者 赵卫全 张金接 《中国水利水电科学研究院学报》 2008年第1期23-26,共4页
重庆鱼洞长江大桥为连续跨梁结构,其主桥墩14#、15#墩位于长江主河槽左右侧,桥墩基础采用低桩承台,承台底部位于枯水位以下7.0m左右,需要填岛和施工围堰才能进行承台的开挖和浇筑。在河中央的土石围堰中为了形成可开挖的基坑,防渗和支... 重庆鱼洞长江大桥为连续跨梁结构,其主桥墩14#、15#墩位于长江主河槽左右侧,桥墩基础采用低桩承台,承台底部位于枯水位以下7.0m左右,需要填岛和施工围堰才能进行承台的开挖和浇筑。在河中央的土石围堰中为了形成可开挖的基坑,防渗和支护是相辅相成的两个关键因素,由于土石围堰存在严重的架空结构和流动水,防渗支护难度较大。本文研究了膏浆性质,并根据鱼洞大桥桥墩的地质条件,详细讨论了速凝膏浆结合稳定浆技术的运用、施工工艺和效果评价,为动水下块石架空桥墩土石围堰进行防渗支护提供了一种有效、经济的施工技术。 展开更多
关键词 动水 块石架空 土石围堰 速凝膏浆 防渗支护
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长江深水航道中钢围堰施工冲刷防护 被引量：4
18
作者 吴启和 柯杰 《中国港湾建设》 2018年第3期50-55,共6页
大型桥梁深水基础施工常采用钢围堰工艺。围堰结构会改变河道的局部水流条件,引起河床床面发生冲刷,影响桥梁基础的施工安全和质量。通过建立深水航道易冲地质条件下钢围堰施工的物理模型,研究了围堰施工过程中河床的冲刷形态变化及防... 大型桥梁深水基础施工常采用钢围堰工艺。围堰结构会改变河道的局部水流条件,引起河床床面发生冲刷,影响桥梁基础的施工安全和质量。通过建立深水航道易冲地质条件下钢围堰施工的物理模型,研究了围堰施工过程中河床的冲刷形态变化及防护措施效果,并在沌口大桥项目深水基础大型钢围堰施工中进行了验证,达到预期效果。 展开更多
关键词 易冲地质 大型钢围堰 冲刷研究 冲刷防护
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芜湖长江三桥2号桥塔墩钻孔桩施工关键技术 被引量：18
19
作者 周启辉 刘亚祺 《世界桥梁》 北大核心 2022年第2期51-56,共6页
芜湖长江三桥主桥为(99.3+238+588+224+85.3)m双塔双索面高低矮塔钢箱钢桁结合梁公铁两用斜拉桥。2号桥塔墩采用44根φ3.0 m的群桩基础,桩长达70 m,采用钢护筒支承半浮式围堰兼平台的总体施工方案。钢护筒直径3.4 m、长达44 m,兼顾围堰... 芜湖长江三桥主桥为(99.3+238+588+224+85.3)m双塔双索面高低矮塔钢箱钢桁结合梁公铁两用斜拉桥。2号桥塔墩采用44根φ3.0 m的群桩基础,桩长达70 m,采用钢护筒支承半浮式围堰兼平台的总体施工方案。钢护筒直径3.4 m、长达44 m,兼顾围堰下放导向和挂桩固定,通过使用导向架、分批插打钢护筒,精确控制围堰位置,确保钻孔精度;墩位地处主航道,覆盖层厚度近30 m、基岩破碎严重,通过严控成孔工艺,降低漏浆、塌孔风险,确保成孔质量;灌注水下混凝土从岸上经浮桥泵送至墩位,距离长、下坡处易堵管,通过调整混凝土配合比、下坡处设置“S”形泵管防离析等措施,确保混凝土输送质量。经超声波无损检测,群桩基础全部判定为Ⅰ类桩。 展开更多
关键词 公路铁路两用桥 斜拉桥 大直径钻孔桩 钢护筒 导向架 围堰 施工技术
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平潭海峡公铁大桥施工关键技术 被引量：32
20
作者 刘自明 《桥梁建设》 EI CSCD 北大核心 2019年第5期1-8,共8页
平潭海峡公铁大桥的FPZQ-3标段全长约11.15km,包括3座通航孔桥(双塔钢桁混合梁斜拉桥)、34孔简支钢桁结合梁桥、119孔混凝土箱梁桥。针对风大、浪高、水深、流急、潮差大及地质条件复杂等工程特点,对施工期间的风浪进行监测及预报,以指... 平潭海峡公铁大桥的FPZQ-3标段全长约11.15km,包括3座通航孔桥(双塔钢桁混合梁斜拉桥)、34孔简支钢桁结合梁桥、119孔混凝土箱梁桥。针对风大、浪高、水深、流急、潮差大及地质条件复杂等工程特点,对施工期间的风浪进行监测及预报,以指导施工;基础采用“先平台后围堰”的方案施工,采取了长栈桥、钻孔平台及超大直径钻孔桩等施工技术,桥塔墩承台采用哑铃形防撞箱围堰施工;桥塔采用全封闭液压爬模施工,采取了全封闭防风液压爬模抗风、11000kN·m塔吊及塔吊附墙抗风、空间桁架横撑等施工技术;通航孔桥钢桁梁采用整节段全焊制造、拼装,利用架梁吊机或3600t浮吊整节段海上架设;混凝土箱梁采用海上造桥机和现浇支架施工;简支钢桁梁采用工厂整孔制造,船运至现场后利用3600t浮吊整孔吊装。 展开更多
关键词 跨海峡大桥 公路铁路两用桥 斜拉桥 超大直径钻孔桩 吊箱围堰 钢桁梁 混凝土梁 施工技术
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