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Equivalent Modeling with Passive Filter Parameter Clustering for Photovoltaic Power Stations Based on a Particle Swarm Optimization K-Means Algorithm
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作者 Binjiang Hu Yihua Zhu +3 位作者 Liang Tu Zun Ma Xian Meng Kewei Xu 《Energy Engineering》 2026年第1期431-459,共29页
This paper proposes an equivalent modeling method for photovoltaic(PV)power stations via a particle swarm optimization(PSO)K-means clustering(KMC)algorithm with passive filter parameter clustering to address the compl... This paper proposes an equivalent modeling method for photovoltaic(PV)power stations via a particle swarm optimization(PSO)K-means clustering(KMC)algorithm with passive filter parameter clustering to address the complexities,simulation time cost and convergence problems of detailed PV power station models.First,the amplitude–frequency curves of different filter parameters are analyzed.Based on the results,a grouping parameter set for characterizing the external filter characteristics is established.These parameters are further defined as clustering parameters.A single PV inverter model is then established as a prerequisite foundation.The proposed equivalent method combines the global search capability of PSO with the rapid convergence of KMC,effectively overcoming the tendency of KMC to become trapped in local optima.This approach enhances both clustering accuracy and numerical stability when determining equivalence for PV inverter units.Using the proposed clustering method,both a detailed PV power station model and an equivalent model are developed and compared.Simulation and hardwarein-loop(HIL)results based on the equivalent model verify that the equivalent method accurately represents the dynamic characteristics of PVpower stations and adapts well to different operating conditions.The proposed equivalent modeling method provides an effective analysis tool for future renewable energy integration research. 展开更多
关键词 Photovoltaic power station multi-machine equivalentmodeling particle swarmoptimization k-means clustering algorithm
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基于改进粒子群K-means的道路状态识别聚类算法
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作者 徐韬 任其亮 +1 位作者 李金宴 林伟 《重庆交通大学学报(自然科学版)》 北大核心 2026年第2期47-56,共10页
针对传统K均值聚类算法(K-means)受到初始聚类中心影响导致聚类精度波动问题,提出了基于改进粒子群(PSO)的组合聚类算法。在道路运行速度一维原始数据上,增加相对速度比αt、速度波动率βt这2个特征,建立新的三维数据集;在分布式延迟粒... 针对传统K均值聚类算法(K-means)受到初始聚类中心影响导致聚类精度波动问题,提出了基于改进粒子群(PSO)的组合聚类算法。在道路运行速度一维原始数据上,增加相对速度比αt、速度波动率βt这2个特征,建立新的三维数据集;在分布式延迟粒子群算法(RODDPSO)基础上,提出改进RODDPSO算法(IRODDPSO算法),引入了粒子最大速度非线性约束函数,随着迭代次数增加,粒子最大更新速度逐步非线性衰减,根据每轮迭代的进化特征值ξ确定不同的粒子更新策略;利用IRODDPSO算法产生K-means初始化聚类中心,利用PSO算法全局搜索能力,寻找出最优初始化聚类中心。研究结果表明:IRODDPSO算法可成功应用在城市道路运行状态聚类分析中,组合算法的准确率、召回率分别为0.935、0.957,较RODDPSO算法分别提升了4.8%、3.6%,较基准PSO算法提升13.2%、11.1%,运行时耗分别下降了6.7%、16.3%;所提出的最大速度非线性约束策略提升了算法收敛能力,并且在快速路、主干路等不同等级道路中表现出良好的稳健性。 展开更多
关键词 交通工程 粒子群算法 K均值聚类算法 非线性速度约束 分布式延迟 道路状态识别
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基于K-means聚类算法的印刷返单追样色彩补偿计算研究
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作者 付文亭 邓体俊 《包装工程》 北大核心 2026年第3期161-167,共7页
目的引入K-means聚类算法量化评估印张与客户样网点面积率差异,运用非线性拟合算法确定C/M/Y/K四色通道优化调整参数,实现印刷返单色彩精准补偿还原。方法调用扫描仪与机台印刷ICC配置文件,将扫描的RGB文件转换为与印前分色标准一致的C... 目的引入K-means聚类算法量化评估印张与客户样网点面积率差异,运用非线性拟合算法确定C/M/Y/K四色通道优化调整参数,实现印刷返单色彩精准补偿还原。方法调用扫描仪与机台印刷ICC配置文件,将扫描的RGB文件转换为与印前分色标准一致的CMYK文件;引入K-means聚类算法模型,对印张与客户样的C/M/Y/K分色文件进行高精度比对;用非线性拟合算法确定四色通道优化调整节点及参数;在Photoshop中对C/M/Y/K 4个颜色通道进行“曲线”调整。结果动态补偿机制有效校正印张偏蓝、偏深缺陷,同步优化四原色、二次叠印色和三色叠印灰平衡色,补偿修正后印张色差ΔE00稳定控制在2.5以内。结论该数据驱动补偿方法效率远超传统人工调整,具有完全可复制的标准化特性,为印刷生产数字化升级提供关键技术支撑。 展开更多
关键词 k-meanS聚类算法 印刷返单追样 色彩补偿 色彩管理
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基于K-means++算法划分车辆状态的直接横摆力矩控制
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作者 潘公宇 李桐 《重庆理工大学学报(自然科学)》 北大核心 2026年第1期1-9,共9页
针对分布式驱动电动汽车在转向变道过程中低附着、高速等极限工况下的失稳问题,提出一种基于K-means++算法划分车辆状态区域的分层协同控制策略。基于Carsim车辆模型构建离线训练数据集,提取横摆角速度、质心侧偏角等9维车辆稳定性特征... 针对分布式驱动电动汽车在转向变道过程中低附着、高速等极限工况下的失稳问题,提出一种基于K-means++算法划分车辆状态区域的分层协同控制策略。基于Carsim车辆模型构建离线训练数据集,提取横摆角速度、质心侧偏角等9维车辆稳定性特征参数,利用K-means++算法将车辆当前状态划分为稳定域、协调域与控制域,并设计动态权重协调模块。在上层控制器中,采用离散滑模控制算法结合粒子群优化趋近律系数,生成目标附加横摆力矩,以跟踪理想横摆动力学特性;同时通过对比积分滑模算法,验证离散滑模控制器在抑制峰值误差与跟踪精度上的优势。在下层控制器中,以稳定性裕度建立目标函数,构建二次规划模型,优化四轮扭矩分配,确保纵向力与侧向力矢量位于摩擦椭圆内。Carsim/Simulink联合仿真验证表明:该策略在中速、低附着(60 km/h,μ=0.3)工况下,相较于由积分滑模算法所搭建的控制策略而言,横摆角速度、质心侧偏角的峰值误差分别降低了77.2%、11.64%,而在跟踪精度方面分别优化了63.13%、15.19%;在高速、高附着(95 km/h,μ=0.85)工况下,其横摆角速度、质心侧偏角的峰值误差分别降低了27.48%、40.1%,而在跟踪精度方面分别优化了20.67%、45.94%。研究结果表明:基于K-means++算法的状态区域划分与离散滑模分层动态控制机制显著提升了车辆横向稳定性与控制鲁棒性,为分布式驱动电动汽车的极限工况稳定性优化提供了有效解决方案。 展开更多
关键词 分布式驱动汽车 k-means++算法 车辆状态区域 离散滑模算法
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基于K-means聚类和改进蚁群算法的跨境电商仓储选址优化研究
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作者 邱国斌 易玉涛 《物流研究》 2026年第1期84-92,共9页
为解决传统选址方法无法动态适配跨境场景的问题,本文针对跨境电商仓储选址的复杂性与灵活性,结合跨境电商特有的国际物流成本、关税政策、区域市场需求、汇率波动等核心要素,构建基于K-means聚类和改进蚁群算法的跨境电商仓储选址模型... 为解决传统选址方法无法动态适配跨境场景的问题,本文针对跨境电商仓储选址的复杂性与灵活性,结合跨境电商特有的国际物流成本、关税政策、区域市场需求、汇率波动等核心要素,构建基于K-means聚类和改进蚁群算法的跨境电商仓储选址模型。本研究通过在多约束条件下的MATLAB软件仿真模拟,将现有选址与优化后选址进行比较。研究表明,该模型能够有效优化跨境电商仓储选址方案,为企业在全球供应链布局中提供科学决策支持。 展开更多
关键词 跨境电商 仓储选址 改进蚁群算法 MATLAB仿真 k-meanS聚类
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基于VMD-SSA-K-means-iForest的重力坝监测数据异常模式混合识别算法研究
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作者 李铁 李涵曼 +2 位作者 王福生 徐量 郭瑞 《水电能源科学》 北大核心 2026年第1期182-187,共6页
重力坝监测数据的异常识别对大坝安全评估具有重要意义,针对现有方法在模式辨识和特征提取方面的局限性,提出一种基于VMD-SSA-KMeans-iForest的重力坝监测数据异常值混合识别方法,该方法通过引入变分模态分解(VMD)优化SSA分解过程,显著... 重力坝监测数据的异常识别对大坝安全评估具有重要意义,针对现有方法在模式辨识和特征提取方面的局限性,提出一种基于VMD-SSA-KMeans-iForest的重力坝监测数据异常值混合识别方法,该方法通过引入变分模态分解(VMD)优化SSA分解过程,显著提升了特征提取的精度和鲁棒性。在此基础上,构建了基于K-means聚类与孤立森林(iForest)协同的异常识别框架,并将该方法应用于W重力坝异常数据识别中。结果表明,所提方法的异常识别准确率提升了2.5%,同时有效区分了结构损伤与仪器故障引起的异常模式,为重力坝安全评估提供了更可靠的技术支持。 展开更多
关键词 重力坝 奇异谱分析 变分模态分解 k-meanS聚类 孤立森林 异常模式识别
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基于改进k-means聚类的静态低轨星座分布式时间同步方法
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作者 王伟 荆小通 +1 位作者 臧文驰 彭竞 《信息对抗技术》 2026年第1期120-128,共9页
由于低轨星座卫星数量庞大,在保证低成本的前提下星座时间同步精度难以长期维持。针对该问题,提出了基于激光星间链路实现整个星座分组同步的分布式时间同步架构,并在此架构基础上提出基于改进k-means算法的星钟配置及分组同步方法。构... 由于低轨星座卫星数量庞大,在保证低成本的前提下星座时间同步精度难以长期维持。针对该问题,提出了基于激光星间链路实现整个星座分组同步的分布式时间同步架构,并在此架构基础上提出基于改进k-means算法的星钟配置及分组同步方法。构建了4类星座构型,分别采用原始k-means算法、k-mediods算法和改进k-means算法对其进行仿真,实现星座的分组时间同步。结果表明,k-mediods算法不能解决原始k-means算法易陷入局部最优的问题,而改进k-means算法可以更好地解决,且其最终整网时间同步误差优于原始k-means算法和k-mediods算法;4类星座采用原始k-means算法的最终整网误差相较于初始整网误差分别提升9.13%、8.05%、16.16%、17.24%,k-mediods算法分别提升10.59%、8.32%、17.60%、18.92%,改进k-means算法分别提升20.95%、20.23%、23.02%、23.18%;且其时间同步性能较原始k-means算法和k-mediods算法均有所提升。 展开更多
关键词 低轨星座 k-meanS算法 星钟配置 时间同步
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Multifactor diagnostic model of converter energy consumption based on K-means algorithm and its application
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作者 Fei-xiang Dai Guang Chen +3 位作者 Xiang-jun Bao Gong-guo Liu Lu Zhang Xiao-jing Yang 《Journal of Iron and Steel Research International》 2025年第8期2359-2369,共11页
To address the challenge of identifying the primary causes of energy consumption fluctuations and accurately assessing the influence of various factors in the converter unit of an iron and steel plant,the focus is pla... To address the challenge of identifying the primary causes of energy consumption fluctuations and accurately assessing the influence of various factors in the converter unit of an iron and steel plant,the focus is placed on the critical components of material and heat balance.Through a thorough analysis of the interactions between various components and energy consumptions,six pivotal factors have been identified—raw material composition,steel type,steel temperature,slag temperature,recycling practices,and operational parameters.Utilizing a framework based on an equivalent energy consumption model,an integrated intelligent diagnostic model has been developed that encapsulates these factors,providing a comprehensive assessment tool for converter energy consumption.Employing the K-means clustering algorithm,historical operational data from the converter have been meticulously analyzed to determine baseline values for essential variables such as energy consumption and recovery rates.Building upon this data-driven foundation,an innovative online system for the intelligent diagnosis of converter energy consumption has been crafted and implemented,enhancing the precision and efficiency of energy management.Upon implementation with energy consumption data at a steel plant in 2023,the diagnostic analysis performed by the system exposed significant variations in energy usage across different converter units.The analysis revealed that the most significant factor influencing the variation in energy consumption for both furnaces was the steel grade,with contributions of−0.550 and 0.379. 展开更多
关键词 Equivalent energy consumption model Intelligent diagnostic model k-means clustering algorithm Online system Energy management
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基于K-means聚类的手术绩效分级优化研究
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作者 余嘉俐 沈思远 +2 位作者 吴露瑛 王汉松 陈英耀 《中国医院管理》 北大核心 2026年第2期11-17,共7页
目的 利用K-means聚类算法优化手术绩效分级体系,提升分级的精细化程度和科学性。方法 通过结合轮廓系数、簇内平方和及医院管理需求确定K,并通过卡林斯基-哈拉巴斯指数和戴维斯-博尔丁指数进行验证。在此基础上,根据各级手术确定的K和... 目的 利用K-means聚类算法优化手术绩效分级体系,提升分级的精细化程度和科学性。方法 通过结合轮廓系数、簇内平方和及医院管理需求确定K,并通过卡林斯基-哈拉巴斯指数和戴维斯-博尔丁指数进行验证。在此基础上,根据各级手术确定的K和各项手术的SDI对手术数据进行聚类分析,明确各级手术分布特点,对于传统手术分级进行优化。结果 通过K-means聚类算法能够将原手术分类进一步细分为四级九档,实现手术的科学分类,为手术绩效管理和评价提供更精准的依据。结论 基于K-means聚类的手术分级优化方法,可区分四级分类下同级别手术间资源消耗差异,为医院手术绩效分级精细化管理与绩效评价提供可行路径,具备临床推广价值,推动医院绩效管理向精细化方向发展。 展开更多
关键词 k-meanS聚类 手术绩效分级 轮廓系数
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结合深度学习和K-Means的行道树提取及单木分割研究
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作者 史志飞 高飞 +3 位作者 袁斌 吴言安 张树峰 谢荣晖 《合肥工业大学学报(自然科学版)》 北大核心 2026年第2期260-267,共8页
针对目前城市道路场景中行道树提取方法需要设置的参数较多以及树冠点云相互重叠难以精确分割的问题,文章采用一种行道树提取与单株木分割算法。首先通过布料滤波算法从原始点云中移除地面点,并利用半径滤波滤除离群点,去除地面点和噪... 针对目前城市道路场景中行道树提取方法需要设置的参数较多以及树冠点云相互重叠难以精确分割的问题,文章采用一种行道树提取与单株木分割算法。首先通过布料滤波算法从原始点云中移除地面点,并利用半径滤波滤除离群点,去除地面点和噪声点对行道树提取的影响;然后通过增加PointNet++网络的点集抽象模块(set abstraction,SA)提高模型特征提取能力,使模型更适用于行道树点云的提取,并利用改进后的网络从原始点云中提取行道树点云;最后结合密度聚类算法(density-based spatial clustering of applications with noise,DBSCAN)与K-Means算法对相互重叠的行道树点云进行分割,得到单株木信息。为验证该方法的有效性,以北京永昌路道路数据集进行训练测试。结果表明:改进后模型的行道树点云平均提取精度和交并比(intersection over union,IoU)分别提高了9.2%和15.1%,达到了94.5%、0.916;单木分割平均精度达到了91.3%。 展开更多
关键词 车载激光点云 行道树提取 单木分割 PointNet++ k-meanS
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结合蝙蝠算法和紧密度改进的三支K-means算法
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作者 孙清 叶军 +2 位作者 曾广财 宋苏洋 汪一心 《山东大学学报(理学版)》 北大核心 2026年第1期65-75,共11页
本文结合蝙蝠算法和紧密度改进三支K-means算法,利用黄金分割系数和种群平均位置优化蝙蝠算法,根据优化后的蝙蝠算法搜索初始聚类中心,提高三支K-means算法的稳定性。依据紧密度判断核心域和边界域的阈值,减少边界域样本数量,提高三支K-... 本文结合蝙蝠算法和紧密度改进三支K-means算法,利用黄金分割系数和种群平均位置优化蝙蝠算法,根据优化后的蝙蝠算法搜索初始聚类中心,提高三支K-means算法的稳定性。依据紧密度判断核心域和边界域的阈值,减少边界域样本数量,提高三支K-means算法的准确性。对比实验采用9个数据集与6种聚类算法,实验结果表明本文算法提升聚类性能,验证本文算法有效性和实用性。 展开更多
关键词 k-meanS聚类 蝙蝠算法 紧密度 k-meanS算法 三支决策
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基于Space P和K-means的货运航司航线网络特征分析研究
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作者 罗凤娥 卫昌波 +1 位作者 韩晓彤 郭玲玉 《现代电子技术》 北大核心 2026年第1期102-107,共6页
针对航空货运行业的迅速扩张,航空货运网络结构变得更加复杂,文中通过Space P建模方法构建了货运航空公司航线网络模型,并运用K-means聚类算法对网络进行了深入分析。选取度、平均路径长度、聚类系数和中间度等关键网络特性指标对航线... 针对航空货运行业的迅速扩张,航空货运网络结构变得更加复杂,文中通过Space P建模方法构建了货运航空公司航线网络模型,并运用K-means聚类算法对网络进行了深入分析。选取度、平均路径长度、聚类系数和中间度等关键网络特性指标对航线网络进行层次化分类,揭示了网络的复杂特征和层次结构。通过仿真实验评估了网络的小世界特性,并利用轮廓系数得到不同K值下的聚类结果,进而确定最优聚类结果。同时,模拟了航线网络在遭受攻击时的鲁棒性,实验结果表明:在航线网络较为脆弱的情况下,该方法为货运航司航线网络的优化和抗风险能力的提升提供了重要参考。 展开更多
关键词 航空货运 Space P 航线网络 复杂网络 聚类算法 网络特征
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期望因子驱动下的K-means初始聚类中心优化算法研究
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作者 冯鑫 檀丁 李明峰 《现代电子技术》 北大核心 2026年第6期89-93,共5页
合理的初始聚类中心是提升K-means算法聚类效果和避免局部最优的关键。为了确定合理的初始聚类中心,文中提出一种期望因子驱动下的K-means初始聚类中心优化算法。首先,设计期望因子驱动下的网格划分标准来衡量样本点密度因素,并采用欧... 合理的初始聚类中心是提升K-means算法聚类效果和避免局部最优的关键。为了确定合理的初始聚类中心,文中提出一种期望因子驱动下的K-means初始聚类中心优化算法。首先,设计期望因子驱动下的网格划分标准来衡量样本点密度因素,并采用欧氏距离衡量样本点距离因素;其次,引入权重系数约束密度因素和距离因素,综合考虑两种因素以优化初始聚类中心的选取,增强全局搜索能力和提升聚类效果;最后,提出中心相距和的概念来衡量初始聚类中心的优化效果。在UCI数据集Iris、Seeds和Wine上的对比实验结果表明,所提算法的中心相距和相较于传统K-means算法分别减小75%、52%、58%,误差平方和分别减小15%、7%、6%,准确率分别提升20%、19%、24%,性能优于其他改进算法。实验结果证明,所提算法能够有效优化初始聚类中心,提高聚类效果和聚类结果稳定性。 展开更多
关键词 初始聚类中心 优化算法 k-meanS 期望因子 网格划分 权重系数
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融合离群点检测与K-means的用电侧异常行为自动识别
14
作者 陈普 刘仲 刘元强 《自动化应用》 2026年第2期170-172,共3页
针对用电侧异常行为自动识别中存在的错识和漏识问题,提出融合离群点检测与K-means的用电侧异常行为自动识别方法。通过对用电侧行为数据进行填补及标准化处理,实现对原始数据的预处理;通过对用电侧行为进行离群点检测,深入挖掘数据中... 针对用电侧异常行为自动识别中存在的错识和漏识问题,提出融合离群点检测与K-means的用电侧异常行为自动识别方法。通过对用电侧行为数据进行填补及标准化处理,实现对原始数据的预处理;通过对用电侧行为进行离群点检测,深入挖掘数据中的潜在规律,提取离散特征的数据点。利用K-means算法对检测出的时间离群点序列进行聚类,识别序列中的异常行为,实现融合离群点检测与K-means的用电侧异常行为自动识别。实验证明,所设计方法的错识率不超过1.5%,漏识率不超过1%,可实现对用电侧异常行为的自动识别。 展开更多
关键词 离群点检测 k-meanS 用电侧 异常行为 标准化
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基于DFT-DTW-k-means++与CNN-BiGRU电力数据降噪与负荷预测
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作者 王建文 靳松华 马菲 《微型电脑应用》 2026年第1期30-33,38,共5页
针对传统电力数据分析易受跨域信息干扰,导致跨域负荷预测精度低的问题,提出一种基于离散傅里叶变换—动态时间规整(DFT-DTW)-k-means++结合卷积神经网络—双向门控循环单元(CNN-BiGRU)的数据降噪与预测模型。采用DFT对电力负荷数据进... 针对传统电力数据分析易受跨域信息干扰,导致跨域负荷预测精度低的问题,提出一种基于离散傅里叶变换—动态时间规整(DFT-DTW)-k-means++结合卷积神经网络—双向门控循环单元(CNN-BiGRU)的数据降噪与预测模型。采用DFT对电力负荷数据进行降噪处理;采用k-means++算法对电力负荷数据进行聚类划分,并采用DTW对跨域的电力负荷数据进行度量;构建CNN-BiGRU的负荷预测模型对电力负荷进行预测。结果表明:采用DFT的降噪方法得到的时域信号更加明显;在随机森林回归等不同预测模型下,DFT-DTW-k-means++的数据划分方法的均方根误差值更低;相较于双向长短期记忆(BiLSTM)预测模型、支持向量回归预测模型等,所提出的预测模型的平均均方误差值为0.085,均低于其他预测模型。由此说明,所提出的模型可实现跨域负荷数据降噪,且可提高预测准确率,进而提升电力数据利用效果。 展开更多
关键词 深度学习 电力交易数据 k-means++算法 卷积神经网络—双向门控循环单元 电力负荷预测
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差分隐私HADPK-means++聚类算法
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作者 徐富国 李磊 陈涛 《福建电脑》 2026年第2期7-15,共9页
为解决差分隐私k-means聚类算法在迭代过程中因噪声累积导致簇中心偏离,进而影响聚类可用性的问题,本文提出一种高可用性的差分隐私HADPK-means++算法。该方法通过基于逆序排序的初始簇中心选择以提升初始中心质量,引入结合簇内与簇间... 为解决差分隐私k-means聚类算法在迭代过程中因噪声累积导致簇中心偏离,进而影响聚类可用性的问题,本文提出一种高可用性的差分隐私HADPK-means++算法。该方法通过基于逆序排序的初始簇中心选择以提升初始中心质量,引入结合簇内与簇间相似度的新度量以优化样本划分,并利用差分隐私的变换不变性对加噪后的簇中心进行修正,防止其偏离有效数据范围。在Iris、Wine等多个真实数据集上的实验表明,在相同隐私保护预算下,本算法的F值与标准互信息(NMI)均优于现有主流差分隐私k-means算法。HADPK-means++算法能有效抑制簇中心偏离,提升聚类的可用性与鲁棒性。 展开更多
关键词 聚类 k-meanS算法 差分隐私
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基于“5D-熵权-TOPSIS-SOM+K-means”的TOD效能量化评价与分类优化研究——以天津地铁3号线为例
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作者 宫同伟 李牧川 +1 位作者 张秀芹 杨佳璇 《城市建筑》 2026年第4期49-52,共4页
为科学评估TOD效能并划分类型,促进城市交通与土地利用协同发展,本研究构建“5D—熵权-TOPSIS—SOM+K-means”综合方法体系。首先,扩展建成环境“5D”原则,增设“站点特征”和“客流量”维度,构建评价框架;其次,基于多源数据,采用熵权-T... 为科学评估TOD效能并划分类型,促进城市交通与土地利用协同发展,本研究构建“5D—熵权-TOPSIS—SOM+K-means”综合方法体系。首先,扩展建成环境“5D”原则,增设“站点特征”和“客流量”维度,构建评价框架;其次,基于多源数据,采用熵权-TOPSIS法测度TOD效能;最后,运用SOM+K-means算法与耦合协调度模型进行站点分类与协调性分析,并提出优化策略。以天津地铁3号线为例,研究表明:TOD效能整体水平不高,两极分化特征显著,空间分异特征明显;站点可分为五类,并针对不同类型提出优化策略。 展开更多
关键词 城市轨道交通站点 TOD效能 熵权-TOPSIS法 SOM+k-means算法
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基于PSO-K-means聚类压缩感知的用电量数据修复方法
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作者 张心怡 刘绪杰 林穿 《电工电气》 2026年第2期7-12,共6页
随着电力系统智能化发展,用电数据的完整性需要对负荷预测与调度提出更高要求。针对传统K-means算法存在初始聚类中心敏感、易陷入局部最优的缺陷,以及用电数据缺失问题,提出了一种改进聚类算法与压缩感知的联合修复方法,并设置了低缺... 随着电力系统智能化发展,用电数据的完整性需要对负荷预测与调度提出更高要求。针对传统K-means算法存在初始聚类中心敏感、易陷入局部最优的缺陷,以及用电数据缺失问题,提出了一种改进聚类算法与压缩感知的联合修复方法,并设置了低缺失率、高缺失率以及连续缺失率的数据缺失场景进行实验验证。通过粒子群优化算法(PSO)实现全局最优聚类中心搜索,利用轮廓系数和CH指数验证PSO-K-means算法的聚类性能;基于PSO-K-means算法对用电数据的聚类结果采用同类数据均值预填充缺失时段,将同类数据构建的时间序列进行压缩感知重构。结果表明,在设置的三种场景中,相较其他方法,所提方法在决定系数和均方根误差指标上都更加优异,显著提升数据修复精度,为智能电网数据质量优化提供了创新技术路径,有效支撑电力系统精准调度与运行。 展开更多
关键词 PSO-k-means算法 压缩感知 用电量数据 数据修复
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基于K-means聚类算法的企业财务报表分析模型构建
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作者 庄媛 《山西师范大学学报(自然科学版)》 2026年第1期40-44,共5页
为了通过K-means聚类算法实现企业财务报表分析,建立基于K-means聚类算法的企业财务报表分析模型.获取企业财务报表中的三大相关财务报表中的数据,采用K-means聚类算法对企业财务报表进行聚类.通过聚类结果构建数据仓库,经过计算获取财... 为了通过K-means聚类算法实现企业财务报表分析,建立基于K-means聚类算法的企业财务报表分析模型.获取企业财务报表中的三大相关财务报表中的数据,采用K-means聚类算法对企业财务报表进行聚类.通过聚类结果构建数据仓库,经过计算获取财务分析中比较常用的财务指标.将企业净资产收益率作为衡量标准,同时将其他财务相关指标作为输入,建立企业财务报表分析模型.通过实验分析证明,所提方法能够准企业况,为企业的财务决策提供有力依据.K-means聚类算法在企业财务报表分析领域具有广泛的应用前景和重要的实践价值. 展开更多
关键词 k-meanS聚类算法 企业财务报表 分析模型
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An Eulerian-Lagrangian parallel algorithm for simulation of particle-laden turbulent flows 被引量:1
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作者 Harshal P.Mahamure Deekshith I.Poojary +1 位作者 Vagesh D.Narasimhamurthy Lihao Zhao 《Acta Mechanica Sinica》 2026年第1期15-34,共20页
This paper presents an Eulerian-Lagrangian algorithm for direct numerical simulation(DNS)of particle-laden flows.The algorithm is applicable to perform simulations of dilute suspensions of small inertial particles in ... This paper presents an Eulerian-Lagrangian algorithm for direct numerical simulation(DNS)of particle-laden flows.The algorithm is applicable to perform simulations of dilute suspensions of small inertial particles in turbulent carrier flow.The Eulerian framework numerically resolves turbulent carrier flow using a parallelized,finite-volume DNS solver on a staggered Cartesian grid.Particles are tracked using a point-particle method utilizing a Lagrangian particle tracking(LPT)algorithm.The proposed Eulerian-Lagrangian algorithm is validated using an inertial particle-laden turbulent channel flow for different Stokes number cases.The particle concentration profiles and higher-order statistics of the carrier and dispersed phases agree well with the benchmark results.We investigated the effect of fluid velocity interpolation and numerical integration schemes of particle tracking algorithms on particle dispersion statistics.The suitability of fluid velocity interpolation schemes for predicting the particle dispersion statistics is discussed in the framework of the particle tracking algorithm coupled to the finite-volume solver.In addition,we present parallelization strategies implemented in the algorithm and evaluate their parallel performance. 展开更多
关键词 DNS Eulerian-Lagrangian Particle tracking algorithm Point-particle Parallel software
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