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Rotationally symmetric translating soliton of H^k-flow 被引量:1
1
作者 SHENG WeiMin & WU Chao Department of Mathematics,Zhejiang University,Hangzhou 310027,China 《Science China Mathematics》 SCIE 2010年第4期1011-1016,共6页
This paper mainly considers the translating soliton of H k-flow for k 】 0.We give the asymptotic expression of the entire rotationally symmetric translating soliton,and obtain non-convex 'Wing-like' solution ... This paper mainly considers the translating soliton of H k-flow for k 】 0.We give the asymptotic expression of the entire rotationally symmetric translating soliton,and obtain non-convex 'Wing-like' solution as well as two barrier solutions.Moreover,we show that the solution with polynomial growth keeps its growth rate when evolution. 展开更多
关键词 H k-flow TRANSLATING SOLITON 'Wing-like' solution
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Harnack estimate for the H^k-flow 被引量:1
2
作者 Jie WANG 《Science China Mathematics》 SCIE 2007年第11期1642-1650,共9页
We obtain the Harnack estimate of the solution to Hk-flow in Euclidean space Rn+1,for k > 0.By using this estimate,we get some corollaries about the translation soliton.
关键词 Hk-flow harnack ESTIMATE TRANSLATION SOLITON
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基于K-means聚类算法的路口交通信号灯优化配置研究
3
作者 彭淑梅 魏树国 《北京工业职业技术学院学报》 2025年第4期10-14,共5页
以某旅游小镇景区附近的2条主干道为研究对象,通过部署在路口的智能监控设备,持续采集路口的实时车流量数据。通过不同时段车流量特征的对比分析,发现路口车流量呈显著的时段性差异。为缓解交通拥堵,引入K-means聚类算法进行聚类分析,... 以某旅游小镇景区附近的2条主干道为研究对象,通过部署在路口的智能监控设备,持续采集路口的实时车流量数据。通过不同时段车流量特征的对比分析,发现路口车流量呈显著的时段性差异。为缓解交通拥堵,引入K-means聚类算法进行聚类分析,提出了路口交通信号灯的优化配置措施。 展开更多
关键词 K-MEANS聚类算法 交通流量 信号灯优化配置
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基于K-means聚类算法的交通流量分析
4
作者 秦娟 《办公自动化》 2025年第16期18-20,共3页
随着城市化进程的加速,道路交通拥堵问题日益严峻。文章聚焦某景区主要交叉路口车流量数据,采用K-means聚类算法,利用数学软件建立交叉路口交通流量分析模型,将交通流量数据划分为三个峰期:高峰期、平峰期、低峰期等。通过对车流量不同... 随着城市化进程的加速,道路交通拥堵问题日益严峻。文章聚焦某景区主要交叉路口车流量数据,采用K-means聚类算法,利用数学软件建立交叉路口交通流量分析模型,将交通流量数据划分为三个峰期:高峰期、平峰期、低峰期等。通过对车流量不同峰期阶段的聚类,掌握车流量在不同时间段的分布特征及变化规律,为后续的交通管理和优化提供基础数据支撑,对于缓解景区交通拥堵、提高车流速度、优化交通流量管理、提升旅客满意度等方面具有明显的优势。 展开更多
关键词 K-MEANS算法 数据分析 交通流量 聚类分析 优化管理
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基于社会力模型和改进K短路径规划的地铁站客流疏散方法研究
5
作者 赵利强 刘进益 +2 位作者 唐水雄 唐金金 节孟轩 《北京化工大学学报(自然科学版)》 北大核心 2025年第2期54-64,共11页
城市轨道交通车站客流密度大,站内乘客走行流线复杂,根据车站环境特征及乘客走行流线规划出合理的疏散路径能更加高效快捷地完成乘客的疏散。针对自适应社会力模型无法根据车站出口开闭信息为行人实时规划疏散路径的问题进行研究,提出... 城市轨道交通车站客流密度大,站内乘客走行流线复杂,根据车站环境特征及乘客走行流线规划出合理的疏散路径能更加高效快捷地完成乘客的疏散。针对自适应社会力模型无法根据车站出口开闭信息为行人实时规划疏散路径的问题进行研究,提出一种基于社会力模型和改进K短路径规划的地铁站客流疏散仿真方法。对传统Yen算法进行改进,使其可以求解出乘客到达多个疏散口的K条短路径,为乘客的疏散过程提供路径信息。为了验证所提出方法的有效性,设计了简单场景下的人群疏散仿真实验,实验结果表明结合改进K短路径规划的自适应社会力模型的疏散效果更优。将所提方法用于地铁车站客流疏散仿真实验,结果证明所提出的仿真方法切实可行,可以应用于地铁车站的客流疏散仿真中。 展开更多
关键词 K短路径规划 社会力模型 客流疏散 自适应计算 城市轨道交通
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U型弯道内调流桨片的调流特性 被引量:1
6
作者 李琳 张静凯 +2 位作者 张鲁国 池苗苗 肖玉磊 《长江科学院院报》 北大核心 2025年第7期112-118,141,共8页
弯道水流引起的凹岸侵蚀、凸岸淤积是河道治理的主要问题之一。为探明新型河道整治构筑物——调流桨片系统在弯道河流治理中的适用性,通过三维数学模型模拟180°U型弯道设置调流桨片前后的水流流场。结果表明,调流桨片顶部位于自由... 弯道水流引起的凹岸侵蚀、凸岸淤积是河道治理的主要问题之一。为探明新型河道整治构筑物——调流桨片系统在弯道河流治理中的适用性,通过三维数学模型模拟180°U型弯道设置调流桨片前后的水流流场。结果表明,调流桨片顶部位于自由面以下0.3倍水深时,凸岸区纵向流速增大13.64%,弯道中心区最大横向流速减小37.63%,当调流桨片顶部上升至自由面附近时,凸岸区纵向流速增大21.67%,弯道中心区最大横向流速减小70.33%。调流桨片截断了横向环流,使顺时针旋转的单涡环流结构分解为与原单涡方向相同的2个涡体,加剧水流能量耗散,减小水流横向输移强度。横向流速减小、凸岸纵向流速增大有利于凸岸疏浚,为弯曲型河道治理提供了新的方法。 展开更多
关键词 主动调流桨片 U型弯道 RNG k-ε湍流模型 流体体积法(VOF) 水力特性 数值模拟
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基于拓扑优化的换热器冷却通道湍流流动研究 被引量:2
7
作者 王昊东 彭伊丽 唐腾飞 《低温与超导》 北大核心 2025年第2期96-103,共8页
在新能源电池、芯片散热等高热流密度传热领域,高效散热与高均温结构设计是研究热点。现有基于层流模型的拓扑优化方法在高压差、高流速条件下适用性受限。通过向k-ε湍流输运方程等引入惩罚项,结合变密度技术构建创新优化框架,以平均... 在新能源电池、芯片散热等高热流密度传热领域,高效散热与高均温结构设计是研究热点。现有基于层流模型的拓扑优化方法在高压差、高流速条件下适用性受限。通过向k-ε湍流输运方程等引入惩罚项,结合变密度技术构建创新优化框架,以平均温度最低和温差最小为约束建立单目标函数,实现多目标协同优化。展示了100 Pa、1000 Pa、8000 Pa和10000 Pa四种压差下优化结构的流动传热特性:低压差时流道呈"几"字型分布,高压差下衍生多级支流结构。优化结果显示,高压工况下,设计域平均温度较入口温度仅升高1.43 K,温差均方根为2.02 K,拓扑优化结构的综合散热性能提升超60%,证实了该方法在高压差、高流速条件下的显著优势。 展开更多
关键词 换热器 流动拓扑优化 k-ε 湍流模型 计算流体力学
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基于时空多视野注意残差网络的城市区域交通流量预测
8
作者 陈静 杨国威 +1 位作者 张昭冲 王伟 《系统仿真学报》 北大核心 2025年第3期607-622,共16页
为高效、全面提取城市中复杂的时空相关性,提出一种新的端到端的深度学习框架—时空多视野注意残差网络(spatiotemporal multi-view attention residual network, ST-MVAR),用于城市区域交通流量预测。整合交通流量的临近性、周期性、... 为高效、全面提取城市中复杂的时空相关性,提出一种新的端到端的深度学习框架—时空多视野注意残差网络(spatiotemporal multi-view attention residual network, ST-MVAR),用于城市区域交通流量预测。整合交通流量的临近性、周期性、趋势性和外部因素作为网络输入,该网络通过跳跃连接,形成多层嵌套残差网络结构;设计多视野扩展模块,用于捕获交通流量对不同距离的空间依赖;引入坐标注意力机制,有效建立交通流量的时空相关性;通过K-Means聚类方法获取各时段交通流量所属模式,作为额外特征,进一步提高模型的预测精度。实验结果表明:ST-MVAR使用更少的参数获得更高的性能,相比之前的方法 RMSE降低14.2%。 展开更多
关键词 交通流量预测 残差网络 视野扩展 坐标注意力 K-MEANS聚类
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基于流式细胞术和基因组Survey的苦马豆基因组大小估测和特征分析
9
作者 张朋辉 刘玉萍 +3 位作者 苏旭 于瑶 吾健 靳占才 《植物科学学报》 北大核心 2025年第5期641-649,共9页
苦马豆(Sphaerophysa salsula(Pall.)DC.)是豆科苦马豆属(Sphaerophysa)的一种半灌木或多年生草本植物,具有重要的药用价值和生态价值。为全面了解苦马豆基因组的基本特征,本研究采用流式细胞术和高通量测序技术,结合K-mer分析法对其进... 苦马豆(Sphaerophysa salsula(Pall.)DC.)是豆科苦马豆属(Sphaerophysa)的一种半灌木或多年生草本植物,具有重要的药用价值和生态价值。为全面了解苦马豆基因组的基本特征,本研究采用流式细胞术和高通量测序技术,结合K-mer分析法对其进行分析,并进行SSR位点挖掘。结果显示:(1)流式细胞术分析表明,苦马豆基因组大小约为682.20 Mb;(2)K-mer分析结果显示,苦马豆基因组约为526.76 Mb,杂合度为0.56%,重复序列占比50.14%,属于微杂合、高重复的复杂基因组;(3)基因组初步组装获得846895条Contigs(N50=1457 bp),Scaffolds为575487条(N50=4357 bp);(4)预测到167445个SSR,其中单核苷酸SSR重复最多(51.55%),以8~11次重复为主(82119个)。研究结果丰富了豆科植物基因组数据库,为豆科植物适应性进化分析和关键代谢通路功能基因挖掘奠定了基础。 展开更多
关键词 苦马豆 流式细胞术 K-mer分析 基因组大小 杂合率 SSR
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可推出3-NZF的平方图
10
作者 余春刚 《金陵科技学院学报》 2006年第4期7-11,共5页
已知G2=G∪{uv dG(u,v)=2,u,v∈V(G)},如果定义算法,1)令G2=G0,2)Gk=Gk-1\{uv},dG(u,v)=2,这样就可以得到边数更少的图G。考虑G2推出3-NZF但∈τ1,3且|V(G)|+|E(G)|的极小反例,以及Gτ1,3但G2不推出3-NZF且满足1.|E(G)|-|V(G)|尽可能小... 已知G2=G∪{uv dG(u,v)=2,u,v∈V(G)},如果定义算法,1)令G2=G0,2)Gk=Gk-1\{uv},dG(u,v)=2,这样就可以得到边数更少的图G。考虑G2推出3-NZF但∈τ1,3且|V(G)|+|E(G)|的极小反例,以及Gτ1,3但G2不推出3-NZF且满足1.|E(G)|-|V(G)|尽可能小,2.在1)成立的条件下,|E(G)|尽可能小的反例,于是有结论:G2推出3-NZF,当且仅当Gτ1,3。 展开更多
关键词 k-NZF τ1 3 Mod3-Direction k-flow τ1 3 G*e0 Modk-flow
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基于成像流式细胞术评估斧翅沙芥种质资源基因组大小及居群间差异
11
作者 李晨 王海平 +8 位作者 宋江萍 阳文龙 贾会霞 张凤兰 张静 陈宜男 李苗苗 张彤 张晓辉 《中国蔬菜》 北大核心 2025年第11期32-38,共7页
斧翅沙芥(Pugionium dolabratum)是十字花科珍稀濒危种质资源,具有抗旱、抗盐碱等多种逆境抗性,兼具重要的生态价值和农业价值。成像流式细胞术能够区分细胞核和非细胞核杂质等干扰信号,具有更高的准确性。为探究斧翅沙芥基因组大小以... 斧翅沙芥(Pugionium dolabratum)是十字花科珍稀濒危种质资源,具有抗旱、抗盐碱等多种逆境抗性,兼具重要的生态价值和农业价值。成像流式细胞术能够区分细胞核和非细胞核杂质等干扰信号,具有更高的准确性。为探究斧翅沙芥基因组大小以及不同居群间基因组的变异程度,本研究利用多维全景成像流式细胞仪对5个斧翅沙芥居群进行流式细胞分析。结果显示,5个斧翅沙芥居群基因组大小为416~494 Mb,居群间变异幅度达18.8%,说明不同居群间出现明显的遗传差异;采用高通量测序对其中4个居群进行K-mer分析,预测基因组大小为442~484 Mb。两种方法的结果接近(杂合度<2%时,吻合度93%~97%),表明成像流式细胞术结果可靠;当基因组杂合度>2%时,两种方法的误差达16%,表明在高杂合度的植物中,利用成像流式细胞术评估基因组大小十分必要。研究结果为斧翅沙芥基因组测序组装、种质资源保护提供了技术支撑与数据依据。 展开更多
关键词 斧翅沙芥 成像流式细胞术 基因组大小 K-mer分析 濒危种质资源
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不同植物穿孔板结构的水输运特性分析
12
作者 伍根生 苏桐 +2 位作者 谢建军 陈伟宇 袁志山 《排灌机械工程学报》 北大核心 2025年第1期80-86,共7页
为揭示木质部穿孔板几何分布及结构参数对导管水输运的影响,采用计算流体动力学方法构建了植物微结构流体模型,并结合伯努利方程,基于低雷诺数k-ε湍流物理场,研究3种穿孔板结构内部微流动机理.通过压力差、流动阻力系数及水力传导率的... 为揭示木质部穿孔板几何分布及结构参数对导管水输运的影响,采用计算流体动力学方法构建了植物微结构流体模型,并结合伯努利方程,基于低雷诺数k-ε湍流物理场,研究3种穿孔板结构内部微流动机理.通过压力差、流动阻力系数及水力传导率的变化分析导管内径、穿孔板种类、倾斜角、孔数及等效直径比对导管水输运的影响规律.结果表明:相较内径40μm,穿孔板倾斜角20°、等效直径比0.84的单穿孔板导管,网状穿孔板导管压力差增大了44.2%,流动阻力系数增大了53.3%;梯状穿孔板导管压力差增大了76.5%,流动阻力系数增大了92.3%.相同参数下,导管压力差及流动阻力系数与导管内径、穿孔板倾斜角及等效直径比成反比,与穿孔板孔数成正比.其中,单穿孔板倾斜角对导管水输运特性影响较小.3种导管水力传导率按孔板排序从大到小依次为单穿孔板、网状穿孔板和梯状穿孔板.内径越大的导管水力传导率越高. 展开更多
关键词 水输运 木质部穿孔板 伯努利方程 低雷诺数k-ε湍流模型 流动阻力系数
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基于历史场景搜索的灌区渠道泄水调度流量预测
13
作者 雷国相 陈皓锐 +4 位作者 葛建坤 张宝忠 戴玮 陈来宝 白美健 《农业机械学报》 北大核心 2025年第9期697-707,717,共12页
为解决灌区渠道泄水调度决策流程过于复杂的问题,本研究以淠史杭灌区灌口集泄水闸为例,基于历史调度数据,利用SHAP(Shapley additive explanations)法挑选聚类因子,采用自组织映射(Self-organizing map,SOM)神经网络和K均值(K-means)耦... 为解决灌区渠道泄水调度决策流程过于复杂的问题,本研究以淠史杭灌区灌口集泄水闸为例,基于历史调度数据,利用SHAP(Shapley additive explanations)法挑选聚类因子,采用自组织映射(Self-organizing map,SOM)神经网络和K均值(K-means)耦合的聚类算法SOM-K-means对已有调度数据进行分类,通过寻找历史相似场景预测其调度流量。结果表明:SHAP法确定的SOM-K-means算法聚类因子为过去6 h降雨量、过去9 h降雨量、未来6 h降雨量、灌口集泄水闸闸上水位。SOM-K-means聚类的5种聚类标签(0、1、2、3、4)分别可归类为洪峰期、无调度期、起始期、消退期、衰减期。5种标签中最大均方根误差(RMSE)为0.201,最大平均绝对误差(MAE)为0.146,最大均方误差(MSE)为0.040,最小决定系数(R^(2))为0.793。研究结果可为灌区水资源优化配置提供重要应用参考。 展开更多
关键词 灌区 调度流量 SHAP 机器学习 SOM-K-means 历史场景
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考虑区域类型的城市轨道交通站点客流时空特征分析
14
作者 赵原显 左静 郭新伟 《中国铁路》 北大核心 2025年第11期151-159,共9页
城市轨道交通客流规模及变化特征与城市业态、区域经济等呈现多重关联特性。研究城市轨道交通站点所在区域类型与客流分布之间的耦合关系,对精细化列车时刻表的制定、公交接驳系统的优化以及站内客流管理的有效实施具有重要的学术价值... 城市轨道交通客流规模及变化特征与城市业态、区域经济等呈现多重关联特性。研究城市轨道交通站点所在区域类型与客流分布之间的耦合关系,对精细化列车时刻表的制定、公交接驳系统的优化以及站内客流管理的有效实施具有重要的学术价值和应用意义。结合城轨多维客流数据统计分析,提出基于K-Medoids聚类算法的站点客流时空特征分析方法。利用K-Medoids聚类算法,输入城轨站点直接影响范围内的客流兴趣点(POI)数据,得到准确的站点类型聚类结果。研究城轨站点区域类型与客流时空特征间的耦合变化关系,揭示不同区域站点的客流特征及其对客流分布的影响。研究结果表明,算法在站点分类方面具有较高准确性,客流分析高度符合实际情况,可有效、快速、准确地获取不同类型站点客流时空变化规律,为城轨客流的精细化、智能化管理和运营提供理论支持。 展开更多
关键词 城市轨道交通 客流特征 POI数据 K-Medoids聚类算法 时空特征
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不同冻结速率对贮藏期间河鲈鱼片品质的影响 被引量:2
15
作者 李娅迪 温馨 +3 位作者 张世同 张捷 王紫暄 周鹏 《食品与发酵工业》 北大核心 2025年第4期288-294,共7页
为了减少河鲈在冷冻及贮藏中的品质劣变,该研究讨论了空气冻结(air freezing,AF)、浸渍冻结(immersion freezing,IF)和液氮冻结(liquid nitrogen freezing,LNF)结合20℃流水解冻对河鲈鱼片品质的影响。综合分析在贮藏0、30、60、120 d时... 为了减少河鲈在冷冻及贮藏中的品质劣变,该研究讨论了空气冻结(air freezing,AF)、浸渍冻结(immersion freezing,IF)和液氮冻结(liquid nitrogen freezing,LNF)结合20℃流水解冻对河鲈鱼片品质的影响。综合分析在贮藏0、30、60、120 d时,不同冷冻速率样品的冻结曲线、解冻损失、冰晶结构、微观组织结构、质构、硫代巴比妥酸值(thiobarbituric acid reactive substances,TBARs)、K值等品质相关的指标。结果表明,贮藏期间解冻损失、冰晶当量直径、TBARs值与K值呈上升趋势,弹性呈下降趋势。0 d时,LNF和IF组的解冻损失显著高于AF组;120 d时,LNF和IF的解冻损失显著低于AF组(P<0.05)。不同处理组TBARs和K值在0~60 d期间变化较小,120 d后均显著上升(P<0.05)。120 d时,-40℃浸渍冻结的解冻损失、TBARs值、K值最低,硬度、弹性与对照组最为接近。综上所述,在20℃流水解冻条件下,-40℃浸渍冻结有效地维持了河鲈的品质特性,缓解了河鲈冷冻及贮藏过程中的品质劣变。 展开更多
关键词 河鲈 液氮冷冻 浸渍冷冻 流水解冻 K值 冰晶结构 质构
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高压断路器操动机构液压阀控系统流场动态特性 被引量:2
16
作者 刘煜 刘宇 +3 位作者 朱文才 丁孺琦 李海文 刘森琪 《液压与气动》 北大核心 2025年第3期73-80,共8页
针对高压断路器操动机构液压阀控系统流场复杂多变的问题,分析阀口开度对液压缸、液压阀以及回油管路的流场动态特性影响。首先,采用ICEM软件对某型碟簧液压操动机构的流道进行提取,并进行了简化。然后,通过STAR-CCM+软件中的k-ε湍流... 针对高压断路器操动机构液压阀控系统流场复杂多变的问题,分析阀口开度对液压缸、液压阀以及回油管路的流场动态特性影响。首先,采用ICEM软件对某型碟簧液压操动机构的流道进行提取,并进行了简化。然后,通过STAR-CCM+软件中的k-ε湍流模型对高压断路器操动机构液压阀控系统的流场进行求解,并通过动网格技术实现主阀芯的运动。结果表明:模拟计算得出的工作缸下端压力与实验测试的数据基本一致;液压油流经阀口时的流速迅速增加,且在主阀芯底部和阀体之间形成两个漩涡;随着主阀芯的移动,回油管路中的压力会产生较大的波动。 展开更多
关键词 液压阀 流场仿真 动网格 k-ε湍流模型
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电阻式掺气仪的研制及应用
17
作者 张子羿 于军 《科技创新与应用》 2025年第21期52-55,59,共5页
掺气减蚀是水利工程中的常用技术,其中掺气浓度的检测是掺气减蚀的关键。基于麦克斯韦电导率理论,设计一种电阻式掺气仪,可通过基于交流电桥检测电路测量掺气水流的阻抗,并结合K-means聚类算法处理实验数据,得到掺气浓度。在500Ω至350... 掺气减蚀是水利工程中的常用技术,其中掺气浓度的检测是掺气减蚀的关键。基于麦克斯韦电导率理论,设计一种电阻式掺气仪,可通过基于交流电桥检测电路测量掺气水流的阻抗,并结合K-means聚类算法处理实验数据,得到掺气浓度。在500Ω至3500Ω的阻抗检测范围内,该仪器的误差率控制在0.5%以内。通过水工模型实验验证,仪器性能达标,能够有效反映掺气浓度随流速变化的趋势,为掺气减蚀技术的应用提供支持。 展开更多
关键词 掺气浓度 电阻式掺气仪 交流电桥 流速 K-MEANS算法
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交通流量管控与预测分析 被引量:2
18
作者 陈文勇 黄珍颖 +1 位作者 李权 向酉亲 《数学建模及其应用》 2025年第2期98-109,共12页
针对城市化进程中日益突出的交通拥堵问题,基于2024年“高教社杯”全国大学生数学建模竞赛E题所给数据,提出了一套智能交通流量管控与预测分析方案.首先采用K-均值聚类算法,结合方向流量公式,量化分析了直行与转向车辆比例;其次构建了... 针对城市化进程中日益突出的交通拥堵问题,基于2024年“高教社杯”全国大学生数学建模竞赛E题所给数据,提出了一套智能交通流量管控与预测分析方案.首先采用K-均值聚类算法,结合方向流量公式,量化分析了直行与转向车辆比例;其次构建了包含车流量模型、信号灯优化模型等综合优化体系,通过遗传算法求得最优解.本文创新性地引入排队论模型预测停车需求,并采用仿真模拟验证模型有效性,最终推导出道路最优平均速度.通过多路段低峰期、高峰期和平峰期三大指标的综合对比分析可以看出,本文提出的优化策略能有效提升交通管理效率,为缓解城市交通拥堵提供了可行的解决方案. 展开更多
关键词 交通流量管控 K-均值聚类算法 信号灯优化模型 遗传算法 仿真检验 排队论模型
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基于K-means-XGBoost的交叉口车流量预测
19
作者 于晴 杨鑫君 +1 位作者 杨玉洁 梅琳 《科技创新与应用》 2025年第15期39-42,共4页
为减轻交通拥堵问题给城市带来的不良影响,对车流量进行预测显得尤为重要。该文获取在不同时间段某小镇某交叉口各个相位的车流量,首先对该交叉口各方向车辆的流量进行统计,并采取K-means方法对每天的各个小时进行聚类,根据车流量的数... 为减轻交通拥堵问题给城市带来的不良影响,对车流量进行预测显得尤为重要。该文获取在不同时间段某小镇某交叉口各个相位的车流量,首先对该交叉口各方向车辆的流量进行统计,并采取K-means方法对每天的各个小时进行聚类,根据车流量的数值范围合理划分出拥挤、正常与通畅的时段。其次采用XGBoost模型对未来该交叉口车流量进行预测,该模型在测试集中RMSE为436.77,R2结果为0.96,说明该模型对车流量有较好的估计能力。最终根据车辆行驶情况判断行驶相位,基于交通分布建立各相位车流量概率估计模型。此过程为后续交通的规划、管控以及资源的合理配置提供有力的数据支撑和决策依据。 展开更多
关键词 车流量预测 K-MEANS 交通时段划分 XGBoost 车流量概率估计
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基于江苏省高速公路收费数据的用户特征分析
20
作者 李敏 孟倩 +1 位作者 奚韡 李前亮 《交通与运输》 2025年第3期1-5,共5页
随着区域经济一体化和城市化进程加快,江苏省高速公路交通流量持续增长,但随之而来的路网资源分布不均、用户出行特征复杂等问题也日益凸显,这给江苏省路网规划和流量管理带来了挑战。基于2023年3月江苏省高速公路收费数据,运用改进粒... 随着区域经济一体化和城市化进程加快,江苏省高速公路交通流量持续增长,但随之而来的路网资源分布不均、用户出行特征复杂等问题也日益凸显,这给江苏省路网规划和流量管理带来了挑战。基于2023年3月江苏省高速公路收费数据,运用改进粒子群算法与K-means聚类算法,分析江苏省高速公路运行现状与用户特征。结果表明:江苏省高速公路路网密度南北差异明显,用户出行呈“低频短距离”特征;热门出行路线主要为无锡—苏州和南通—苏州;热门出行城市为苏州和南京。研究结果可为江苏省高速公路未来规划和流量管理提供数据支持与决策依据。 展开更多
关键词 路网结构 K-MEANS聚类 交通流量分布 用户特征
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