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Analysis profile of the fully grouted rock bolt in jointed rock using analytical and numerical methods 被引量:7
1
作者 Ghadimi Mostafa Shahriar Kourosh Jalalifar Hossein 《International Journal of Mining Science and Technology》 SCIE EI 2014年第5期609-615,共7页
The purpose of this study was to investigate the effect of bolt profile on load transfer mechanism of fully grouted bolts in jointed rocks using analytical and numerical methods. Based on the analytical method with de... The purpose of this study was to investigate the effect of bolt profile on load transfer mechanism of fully grouted bolts in jointed rocks using analytical and numerical methods. Based on the analytical method with development of methods, a new model is presented. To validate the analytical model, five different profiles modeled by ANSYS software. The profile of rock bolts T3 and T4with load transfer capacity,respectively 180 and 195 kN in the jointed rocks was selected as the optimum profiles. Finally, the selected profiles were examined in Tabas Coal Mine. FLAC analysis indicates that patterns 6+7 with2 NO flexi bolt 4 m better than other patterns within the faulted zone. 展开更多
关键词 Fully grouted bolt load transfer mechanism jointed rocks Analytical and numerical methods
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偏心荷载作用下斜拉桥混合塔结合段受力性能及传力机理研究 被引量:1
2
作者 孙颖 郑佳龙 +2 位作者 卓卫东 林道锦 苏绍铃 《工程科学与技术》 北大核心 2025年第3期171-183,共13页
为探究斜拉桥混合塔结合段在偏心荷载作用下的受力特点及传力机理,以福安市栖云大桥混合塔的钢-钢壳混凝土结合段为研究对象,借助试验与数值分析手段,明确结合段在偏心荷载作用下的受力性能与传力机理,并对结合段传力效率的影响因素进... 为探究斜拉桥混合塔结合段在偏心荷载作用下的受力特点及传力机理,以福安市栖云大桥混合塔的钢-钢壳混凝土结合段为研究对象,借助试验与数值分析手段,明确结合段在偏心荷载作用下的受力性能与传力机理,并对结合段传力效率的影响因素进行参数分析。研究表明:后承压板式的斜拉桥混合塔结合段安全系数高,工作性能可靠,应力水平较低;竖向偏心荷载作用下,结合段受力性能符合偏心受压构件的受力特点,应变在截面上呈对称分布;结合段构件传力顺畅,荷载传递效率受承压板厚度及剪力连接件抗剪刚度的影响较大,传递效率随着承压板厚度或剪力连接件抗剪刚度的增大呈现先增大后趋于稳定的规律,当剪力键刚度增大至原设计抗剪刚度10倍以上或承压板厚度≥16 mm时,荷载传递效率基本保持不变;竖向偏心荷载在结合段内的传递存在明显的传力长度,超过该传力长度后,钢壳与填芯混凝土的承载比与结合段的截面刚度比基本接近,传力结束后钢壳与混凝土各自承担约50%左右的竖向荷载。 展开更多
关键词 斜拉桥混合塔 结合段 受力性能 传力机理 模型试验 有限元分析
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装配式钢-混凝土空心路面板接缝传荷性能分析 被引量:1
3
作者 朱广山 董梓昊 +1 位作者 杨野 王金山 《中外公路》 2025年第1期73-79,共7页
为研究装配式钢-混凝土空心路面板的接缝传荷能力,该文利用ABAQUS建立有限元模型开展数值分析,对比未脱空与脱空状态下的路面板接缝传荷系数及最大弯沉值的变化规律,进一步分析其传荷能力。结果表明:当板块出现脱空时,随脱空面积增大,... 为研究装配式钢-混凝土空心路面板的接缝传荷能力,该文利用ABAQUS建立有限元模型开展数值分析,对比未脱空与脱空状态下的路面板接缝传荷系数及最大弯沉值的变化规律,进一步分析其传荷能力。结果表明:当板块出现脱空时,随脱空面积增大,板块传荷系数有所降低,但达到一定脱空深度时,板块的传荷系数变化不明显;板块未出现脱空时,随荷载增加,板块最大弯沉值变化较为明显,当荷载大于200 kN时,弯沉值变化较小;不同空心形式对路面板的传荷系数也有一定影响;该文装配式钢-混凝土空心路面板接缝传荷系数在任何情况下均大于97%,受荷板与非受荷板的最大弯沉值不高于60(0.01 mm),接缝均可正常工作,且传荷能力较好,可有效防止错台问题。 展开更多
关键词 装配式路面 板底脱空 接缝 有限元 传荷性能
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考虑桩岩界面体积剪缩的灌注桩竖向荷载传递解析解
4
作者 杨凯旋 赵衡 +2 位作者 赵明华 加武荣 华旭刚 《岩土工程学报》 北大核心 2025年第6期1229-1238,共10页
当钻孔灌注桩深入软岩地层时,其竖向荷载传递行为与桩岩界面的粗糙度具有高度相关性,具体表现为孔壁与桩身的接触面在荷载作用下错动而剪胀并引起侧向约束(法向应力)的增加。现有基于Patton模型及其广义模型的桩岩界面建模方法可较好地... 当钻孔灌注桩深入软岩地层时,其竖向荷载传递行为与桩岩界面的粗糙度具有高度相关性,具体表现为孔壁与桩身的接触面在荷载作用下错动而剪胀并引起侧向约束(法向应力)的增加。现有基于Patton模型及其广义模型的桩岩界面建模方法可较好地模拟峰前剪胀过程中法向应力的增长过程;但其忽略了一个重要事实:当剪胀达到一定程度时,孔壁粗糙体将由于局部应力增加而破坏,此时由于剪胀过程所积蓄的系统内能将随粗糙体的断裂或破坏被迅速释放,在宏观上表现为桩岩界面的体积剪缩并引起法向应力的减小。为此,综合已有室内试验的观测结果并基于单边受压楔体的上限解,确定出三角形粗糙体破坏时将分离出一个新的三角形岩屑并沿着本文定义的剪缩角斜向滑动。在考虑粗糙体几何特征和运动学原理的基础上,利用能量准则求解了剪缩角以及峰后剪缩过程中的滑动摩擦力。随后,修正了已有的界面剪切模型并利用室内直剪试验的结果验证了桩岩界面剪切全过程的应力-位移预测曲线,并据此得到基桩竖向荷载传递解析解。参数分析表明半波长、剪胀角和岩石内摩擦角是影响剪缩角和单位侧阻力发挥的主要因素。 展开更多
关键词 基础工程 桩岩界面 竖向荷载传递 粗糙度 剪缩角
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半主动电液驱动的下肢负重外骨骼机器人设计与控制
5
作者 包颖炜 杨波 +3 位作者 孙茂文 王泽正 房理想 欧阳小平 《机械工程学报》 北大核心 2025年第15期185-195,共11页
负重行走是工业搬运和消防救援等领域的重要需求,但长期负重可能对人体造成不可逆的损伤。提升负重能力的辅助设备一直是研究热点,下肢外骨骼作为一种有效的解决方案,受到广泛关注。面向大负重下的行走运动,研制了一种基于半主动电液驱... 负重行走是工业搬运和消防救援等领域的重要需求,但长期负重可能对人体造成不可逆的损伤。提升负重能力的辅助设备一直是研究热点,下肢外骨骼作为一种有效的解决方案,受到广泛关注。面向大负重下的行走运动,研制了一种基于半主动电液驱动的下肢助力外骨骼机器人。在设计上,该外骨骼根据躯干和大腿之间的角速度特征以及膝关节的力矩特征,采用新颖的半主动电液关节方案,实现了矢状面内负载的有效传导。建立了关节的运动学和动力学模型,针对运动过程的负载扰动,将二级倒立摆模型和状态机策略结合,实现了阻尼的动态匹配控制:在站立阶段,根据加速度特征,调节关节阻尼以传递步行过程中动态变化的载荷;在摆动阶段,半主动关节保持反驱特性确保腿的自由摆动。实验测试验证了半主动关节具备广泛可调的液压阻尼系数特性和良好的反驱特性,确保了外骨骼在站立相的阻尼调节和摆动相的被动跟随控制。外骨骼穿戴测试结果表明,在不同负重工况下,所研制的半主动电液驱动外骨骼机器人都能实现高效的负重传导和较小的背部交互力。 展开更多
关键词 下肢外骨骼 半主动关节 负重增强 地面传导力 背部交互力
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基于锥规划重建的运动关节康复外骨骼定制设计
6
作者 屠正欣 徐敬华 张树有 《浙江大学学报(工学版)》 北大核心 2025年第10期2005-2013,共9页
为了提升人体工学康复器具与个体关节运动学的匹配性能,提出运动关节康复外骨骼定制设计的新方法.通过医学图像重建骨骼关节,利用锥规划迭代计算形貌特征匹配关系,重建个性化的关节运动姿态,提高重建精度.与分层匹配方法相比,所提锥规... 为了提升人体工学康复器具与个体关节运动学的匹配性能,提出运动关节康复外骨骼定制设计的新方法.通过医学图像重建骨骼关节,利用锥规划迭代计算形貌特征匹配关系,重建个性化的关节运动姿态,提高重建精度.与分层匹配方法相比,所提锥规划重建方法的均方根误差、平均绝对误差和最大误差分别降低了10.95%、12.29%和6.05%.基于重建的运动关节姿态同步推算其瞬时旋转中心轨迹,结合三心定理,以减小瞬时旋转中心轨迹误差为目标,优化康复外骨骼反向双摇杆机构设计,实现运动域中精确的人机协同变瞬心运动.结合增材制造约束进行拓扑优化,通过赫兹接触理论分析外骨骼零件的载荷传递和应力分布,优化材料分布,实现康复外骨骼结构的个性化定制设计. 展开更多
关键词 锥规划重建 运动关节 康复外骨骼 定制设计 载荷传递 变瞬心运动
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大跨度Y型刚构组合拱桥梁-拱-墩结合部受力性能研究
7
作者 李秉海 刘湘兰 +2 位作者 黄云 付承涛 吴一锋 《世界桥梁》 北大核心 2025年第5期62-69,共8页
为了解Y型刚构组合体系拱桥梁-拱-墩结合部的受力性能,以某大跨度Y型刚构组合体系拱桥为背景,采用结构尺度整体模型与构件尺度局部模型相结合的方法,分别建立主桥整体和梁-拱-墩结合部局部精细化三维混合单元有限元模型,结合典型荷载工... 为了解Y型刚构组合体系拱桥梁-拱-墩结合部的受力性能,以某大跨度Y型刚构组合体系拱桥为背景,采用结构尺度整体模型与构件尺度局部模型相结合的方法,分别建立主桥整体和梁-拱-墩结合部局部精细化三维混合单元有限元模型,结合典型荷载工况分析梁-拱-墩结合部的应力分布和传力特性。结果表明:所采用的分析方法可有效揭示梁-拱-墩结合部的空间应力分布特征及其传力特性;结合部除局部存在应力集中外,各主要受力构件应力水平较低且分布相对均匀,结构受力合理、传力可靠,并具有一定的安全储备;拱肋轴向荷载在梁-拱-墩结合部的传递以及竖向荷载在边中跨主梁间的传递较为合理,结合部固结区域以及支座附近局部表面因应力集中导致主应力显著增大,应采取合理措施改善其局部受力,从而有效提升梁-拱-墩结合部的传力安全性。 展开更多
关键词 Y型刚构组合拱桥 梁-拱-墩结合部 应力分布 传力特性 有限元法
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混合梁桥钢-混凝土结合段受力性能研究
8
作者 卢颖 《城市建筑》 2025年第12期217-220,共4页
为了研究后承压式钢-混凝土结合段的力学性能,文章采用局部三维有限元模型开展分析,模拟时重点关注PBL连接件与承压板的作用。研究结果表明,顶板结合段中承压板传递的轴力比例与规范建议值基本吻合;底板结合段中PBL连接件承担较大反向... 为了研究后承压式钢-混凝土结合段的力学性能,文章采用局部三维有限元模型开展分析,模拟时重点关注PBL连接件与承压板的作用。研究结果表明,顶板结合段中承压板传递的轴力比例与规范建议值基本吻合;底板结合段中PBL连接件承担较大反向荷载。PBL连接件的受力状态显示,其在受力过程中处于弹性状态,贯通钢筋受力远低于屈服强度,表明PBL连接件在设计荷载下工作性能良好,能有效传递轴力,确保钢-混凝土结合段的稳定性和可靠性。 展开更多
关键词 桥梁工程 混合梁桥 钢-混凝土结合段 有限元方法 传力比例
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机场刚性道面接缝传荷能力的评价 被引量:32
9
作者 周正峰 凌建明 +1 位作者 袁捷 林小平 《同济大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2010年第6期844-849,共6页
基于ABAQUS有限元软件,按照"贡献面积"刚度分配原则,通过在相邻混凝土板侧面的对应结点设置弹簧单元,建立了考虑接缝传荷能力的机场刚性道面3维有限元分析模型.以重型落锤式弯沉仪(HWD)弯沉测试为基础,针对不同地基强度上的... 基于ABAQUS有限元软件,按照"贡献面积"刚度分配原则,通过在相邻混凝土板侧面的对应结点设置弹簧单元,建立了考虑接缝传荷能力的机场刚性道面3维有限元分析模型.以重型落锤式弯沉仪(HWD)弯沉测试为基础,针对不同地基强度上的典型道面结构,考虑基层对接缝传荷能力的影响,应用有限元模型,分析了HWD承载板、单轴双轮起落架、双轴双轮起落架和三轴双轮起落架等荷载形式作用在接缝一侧板边中部时道面结构的板边应力和挠度,建立了HWD承载板测试得到的挠度传荷系数与接缝刚度之间的相关关系,以及与不同荷载形式作用的应力折减系数之间的相关关系,成果可用于评价机场刚性道面的接缝传荷能力,以及道面板边应力分析. 展开更多
关键词 机场 刚性道面 接缝 传荷能力 评价 3维有限元 重型落锤式弯沉仪(HWD)
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机场水泥混凝土道面接缝传荷能力分析 被引量:37
10
作者 周正峰 凌建明 袁捷 《土木工程学报》 EI CSCD 北大核心 2009年第2期112-118,共7页
基于ABAQUS有限元软件,按照"贡献面积"刚度分配原则,通过在相邻混凝土板侧面的对应结点设置弹簧单元,建立并验证了考虑接缝传荷能力的机场刚性道面三维有限元模型。利用该模型,分析了单轮荷载作用下荷载大小和道面结构参数对... 基于ABAQUS有限元软件,按照"贡献面积"刚度分配原则,通过在相邻混凝土板侧面的对应结点设置弹簧单元,建立并验证了考虑接缝传荷能力的机场刚性道面三维有限元模型。利用该模型,分析了单轮荷载作用下荷载大小和道面结构参数对混凝土板在接缝附近的力学响应和接缝传荷能力的影响,以及不同构型起落架的多轮荷载作用对道面力学响应和接缝传荷能力的影响。结果表明:接缝传荷能力与荷载大小无关,只与道面结构自身有关;增大混凝土板厚度,板边应力和接缝传荷能力均有明显减小;增大基层厚度、基层与面层的层间黏结性能和土基强度,板边应力和接缝传荷能力仅略有减小;增大接缝刚度,可以提高接缝的传荷能力,并改善接缝附近混凝土板的受力状况。在多轮荷载作用下,轮距越小,板边应力和接缝传荷能力越大;除了三轴三轮起落架的应力折减系数略小于0.25外,其他构型起落架都大于0.25,而以荷载表征的接缝传荷系数随着起落架轴数的增多而减小。 展开更多
关键词 机场 水泥混凝土道面 接缝 传荷能力 三维有限元
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螺接搭接件的载荷传递特性试验及三维有限元分析 被引量:13
11
作者 郁大照 陈跃良 +1 位作者 张勇 高永 《中国机械工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2010年第19期2273-2278,共6页
在考虑螺栓与孔壁间的非线性接触、摩擦、干涉配合和螺栓预紧力等因素影响的基础上,利用非线性有限元软件MSC.Marc构建了螺接搭接件的三维有限元分析模型。数值模拟结果与试验结果的对比表明:所建三维模型能有效地模拟搭接件的载荷传递... 在考虑螺栓与孔壁间的非线性接触、摩擦、干涉配合和螺栓预紧力等因素影响的基础上,利用非线性有限元软件MSC.Marc构建了螺接搭接件的三维有限元分析模型。数值模拟结果与试验结果的对比表明:所建三维模型能有效地模拟搭接件的载荷传递特性。基于三维有限元模型,讨论了无裂纹搭接件的螺栓孔形式、干涉配合和螺栓预紧力对载荷传递比的影响规律,同时对含裂纹搭接件的载荷传递比随裂纹扩展的变化规律进行了分析,计算结果和结论可作为该类结构损伤容限设计的参考依据。 展开更多
关键词 搭接件 载荷传递比 有限元法 干涉配合
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水泥混凝土路面接缝传荷能力的分析 被引量:50
12
作者 周德云 姚祖康 《同济大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 1993年第1期57-65,共9页
本文采用Winkler地基假设和剪切弹簧单元模型作为接缝传荷介质,应用有限单元方法分析了纵横缝的传荷能力以及混凝土板平面尺寸、车辆荷载形式和路面结构刚度对它的影响;建立了挠度比值与应力折减系数之间的关系。利用这个关系,可以对接... 本文采用Winkler地基假设和剪切弹簧单元模型作为接缝传荷介质,应用有限单元方法分析了纵横缝的传荷能力以及混凝土板平面尺寸、车辆荷载形式和路面结构刚度对它的影响;建立了挠度比值与应力折减系数之间的关系。利用这个关系,可以对接缝的传荷能力进行评价,并应用于具有接缝的水泥混凝土路面的设计。 展开更多
关键词 水泥混凝土路面 接缝 荷载传递
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基于ABAQUS的机场刚性道面结构有限元模型 被引量:52
13
作者 周正峰 凌建明 《交通运输工程学报》 EI CSCD 北大核心 2009年第3期39-44,共6页
应用有限元软件ABAQUS对Winkler地基上四边自由单块板在飞机轮载作用下的应力和挠度的收敛性进行了分析,确定了有限元模型应采用的单元类型、网格密度和平面尺寸。按照贡献面积刚度分配原则,通过在相邻混凝土板侧面的对应结点设置弹簧单... 应用有限元软件ABAQUS对Winkler地基上四边自由单块板在飞机轮载作用下的应力和挠度的收敛性进行了分析,确定了有限元模型应采用的单元类型、网格密度和平面尺寸。按照贡献面积刚度分配原则,通过在相邻混凝土板侧面的对应结点设置弹簧单元,模拟接缝集料嵌锁或传力杆的传荷作用,建立了板-接缝-基础道面结构体系3D有限元模型,并对比分析了有限元模型计算的接缝传荷系数与已有回归模型的预估结果。比较结果表明:在基于ABAQUS的刚性道面有限元模型中,考虑层间接触时,各结构层宜采用二次积分单元C3D27或C3D27R,相应的单元尺寸应不超过板厚的1/2,模型的平面尺寸需大于4倍相对刚度半径,接缝传荷作用可采用弹簧单元SPRING2进行模拟,接缝刚度可按照结点贡献面积进行分配。 展开更多
关键词 机场工程 刚性道面 有限元模型 ABAQUS 结构响应 接缝传荷
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机场水泥道面日周期温度效应 被引量:4
14
作者 凌建明 刘海伦 +2 位作者 石蓉 杨帆 唐龙 《同济大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2022年第8期1171-1179,共9页
为研究日温变化对机场水泥道面的影响,系统监测分析了日周期内西南某机场水泥道面板内温度、应变及弯沉的变化规律。结果表明:板内温度、平均温度及温度梯度均呈日周期变化,正、负温度梯度最大值分别出现在14:00—16:00、07:00—08:00;... 为研究日温变化对机场水泥道面的影响,系统监测分析了日周期内西南某机场水泥道面板内温度、应变及弯沉的变化规律。结果表明:板内温度、平均温度及温度梯度均呈日周期变化,正、负温度梯度最大值分别出现在14:00—16:00、07:00—08:00;应变与温度不同步变化导致其随温度滞回变化,以温度梯度‒曲率分析道面温度效应可减少滞回特征影响;板角翘曲大于板边,接缝类型差异对板边翘曲影响更大;道面边、角弯沉随日温变化波动明显,接缝传荷系数波动主要受温度梯度变化影响,道面性能评价应考虑温度影响;接缝两侧弯沉之和与温度相关性高,且可能与接缝传荷能力无关,在考虑温度影响进行脱空判定时具有一定优势,建议进一步研究其特征。 展开更多
关键词 水泥道面 温度 弯沉 板底脱空 接缝传荷
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水泥混凝土路面板底脱空评判方法研究——以梅观高速为例 被引量:13
15
作者 肖鑫 张起森 李强 《公路交通科技》 CAS CSCD 北大核心 2016年第4期39-45,65,共8页
为准确有效地评定水泥混凝土路面的脱空状况,通过对现场贝克曼梁(BB)、落锤弯沉仪(FWD)、路面雷达(GPR)和钻芯取样检测结果的分析和计算,并充分参考梅观高速路面的实际情况,提出了以板角弯沉、横缝中点弯沉和接缝传荷系数3个指标作为水... 为准确有效地评定水泥混凝土路面的脱空状况,通过对现场贝克曼梁(BB)、落锤弯沉仪(FWD)、路面雷达(GPR)和钻芯取样检测结果的分析和计算,并充分参考梅观高速路面的实际情况,提出了以板角弯沉、横缝中点弯沉和接缝传荷系数3个指标作为水泥混凝土路面脱空的判断标准。研究表明:据此评判标准与方法判定的脱空状况与钻芯取样结果基本一致,对板底脱空情况判断的准确率高达86.7%,对脱空等级判断的准确率达到80%,说明该评定方法具有较高的准确度与可靠性,能够满足水泥混凝土路面板底脱空判别与评价的需要。 展开更多
关键词 道路工程 水泥混凝土路面 板角弯沉 接缝中部弯沉 接缝传荷系数 脱空
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复合材料胶-螺混合连接接头承载力分析 被引量:21
16
作者 马毓 赵启林 《复合材料学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2011年第4期225-230,共6页
针对制作工艺为连接处预先制孔,粘结和螺栓安装一并完成的复合材料胶-螺混合连接接头,利用其传力机制和胶-螺之间的变形协调条件推导了承载力计算方法。计算了接头中胶连接的破坏荷载,分析了胶连接承受其破坏荷载时胶层剪应变沿搭接长... 针对制作工艺为连接处预先制孔,粘结和螺栓安装一并完成的复合材料胶-螺混合连接接头,利用其传力机制和胶-螺之间的变形协调条件推导了承载力计算方法。计算了接头中胶连接的破坏荷载,分析了胶连接承受其破坏荷载时胶层剪应变沿搭接长度的分布规律,利用胶-螺之间的变形协调条件计算了此时螺栓连接所承担荷载;胶连接的破坏荷载和此时螺栓连接所承担荷载之和即为接头承载力。利用该公式对一组采用上述工艺制作的试件进行了承载力计算和试验验证,理论值与试验值吻合较好,验证了理论推导的正确性。 展开更多
关键词 复合材料 胶-螺混合连接接头 传力机制 胶-螺变形协调条件 承载力
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荷载级位对接缝传荷能力影响规律的试验研究 被引量:4
17
作者 程国勇 王帆 +1 位作者 张献民 张润峰 《中国民航大学学报》 CAS 2011年第4期49-51,共3页
接缝传荷能力的测试是机场刚性道面评价的重要内容。采用重型落锤式弯沉仪,研究了冲击荷载级位对于机场刚性道面道接缝传荷系数测试结果的影响规律。结果表明:采用的冲击荷载越小,测试结果出现异常的几率越大;随着冲击荷载的增大,传荷... 接缝传荷能力的测试是机场刚性道面评价的重要内容。采用重型落锤式弯沉仪,研究了冲击荷载级位对于机场刚性道面道接缝传荷系数测试结果的影响规律。结果表明:采用的冲击荷载越小,测试结果出现异常的几率越大;随着冲击荷载的增大,传荷系数测试结果的随机性逐渐减小。结合目前国内机场刚性道面结构检测的技术状况并根据本次研究结果,当荷载级位取140 kN时,传荷系数测试误差最大可达20%左右。 展开更多
关键词 道面板接缝 传荷能力 弯沉检测 落锤式弯沉仪
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基于弯沉的刚性道面板底脱空判定方法综述 被引量:7
18
作者 刘海伦 凌建明 《中国民航大学学报》 CAS 2021年第5期28-33,共6页
为促进刚性道面板底脱空判定相关研究的发展,基于广泛文献调研和分析,系统梳理了国内外有关研究的发展现状、存在问题及研究方向。首先,介绍了弯沉法的起源及常用检测设备;其次,对基于弯沉的板底脱空判定方法进行了综述,详细分析和阐述... 为促进刚性道面板底脱空判定相关研究的发展,基于广泛文献调研和分析,系统梳理了国内外有关研究的发展现状、存在问题及研究方向。首先,介绍了弯沉法的起源及常用检测设备;其次,对基于弯沉的板底脱空判定方法进行了综述,详细分析和阐述了现有研究中发现的问题,并进一步指出各方法在实际应用中的局限性;最后,总结归纳了刚性道面板底脱空判定研究中存在的关键问题及研究方向,提出接缝传荷能力和脱空对弯沉影响的区别可作为今后研究的重点。 展开更多
关键词 刚性道面 板底脱空 弯沉 接缝传荷
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斜拉桥桥塔钢-混结合段的力学行为和传力机理研究 被引量:41
19
作者 肖林 叶华文 +1 位作者 卫星 强士中 《土木工程学报》 EI CSCD 北大核心 2014年第3期88-96,共9页
为研究斜拉桥桥塔钢-混结合段的力学行为与传力机理,设计某组合斜拉桥的桥塔钢-混结合段的1∶3缩尺试验模型,对其进行正常使用极限状态与承载能力极限状态的加载试验;测试试验模型的控制断面和主要构件的应力、变形情况;结合非线性有限... 为研究斜拉桥桥塔钢-混结合段的力学行为与传力机理,设计某组合斜拉桥的桥塔钢-混结合段的1∶3缩尺试验模型,对其进行正常使用极限状态与承载能力极限状态的加载试验;测试试验模型的控制断面和主要构件的应力、变形情况;结合非线性有限元分析,研究钢-混结合段的传力机理。试验得到如下结论:钢-混结合段构件的应力分布均匀顺畅,应力水平较低;钢结构与混凝土之间相对滑移量较小,二者能协同受力;采用非线性弹簧单元能近似模拟钢-混结合段中PBL剪力键的受力行为,数值分析结果具有良好的工程精度;PBL剪力键分担60%以上的荷载,在钢-混结合段设计中,可以将其作为主要传力构件。 展开更多
关键词 钢-混结合段 力学行为 传力机理 模型试验 数值分析 PBL剪力键
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钢桁梁桥高强螺栓连接的节点板局部受力性能分析 被引量:10
20
作者 李运生 王慧佳 张彦玲 《石家庄铁道大学学报(自然科学版)》 2013年第3期1-7,共7页
针对重载运输过程中出现的既有线钢桁梁桥高强螺栓节点螺栓断裂问题,以长东黄河桥为工程背景,采用ANSYS软件建立了带螺栓的实际节点板局部有限元模型,对其在轴力作用下的传力性能进行了研究,并分析了螺栓缺失所造成的影响。结果表明:长... 针对重载运输过程中出现的既有线钢桁梁桥高强螺栓节点螺栓断裂问题,以长东黄河桥为工程背景,采用ANSYS软件建立了带螺栓的实际节点板局部有限元模型,对其在轴力作用下的传力性能进行了研究,并分析了螺栓缺失所造成的影响。结果表明:长列高强螺栓接头在轴力作用下各排传力比呈马鞍型分布;在螺栓连接的计算中应考虑一排内螺栓传力的不均匀性;螺栓缺失后只对局部范围内的螺栓传力比有影响,影响最大的是其相邻的两排螺栓,但若传力比较大的螺栓排缺失数量达到一定程度后,极易使剩余螺栓所受剪力超过其抗剪承载力而出现剪切破坏。 展开更多
关键词 高强螺栓 节点板 传力比 钢桁梁
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