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异形基坑分坑开挖时空效应数值模拟研究
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作者 周世勤 张太忠 邓海亮 《山西建筑》 2026年第7期75-79,共5页
为解决城市复杂环境下异形基坑分坑开挖中时空效应引发的变形控制难题,精准揭示开挖顺序、分区规模与围护结构受力变形的耦合机制,文中以某城市道路下穿的异形基坑为工程依托,采用MIDAS GTS NX有限元软件构建三维弹塑性数值模型,选用摩... 为解决城市复杂环境下异形基坑分坑开挖中时空效应引发的变形控制难题,精准揭示开挖顺序、分区规模与围护结构受力变形的耦合机制,文中以某城市道路下穿的异形基坑为工程依托,采用MIDAS GTS NX有限元软件构建三维弹塑性数值模型,选用摩尔-库仑本构模型表征土体力学特性,精细化复现分坑开挖与支护施工全过程。研究表明,异形基坑随着基坑开挖工序的推进,两侧地连墙水平变形最大值均出现在基坑曲率最大处中部且均未超过累计水平位移报警值;开挖工序推进过程中坑内土体卸荷诱发坑内隆起且坑外上部土体发生沉降,随着支撑安装及支护效应共同作用,坑外沉降和地连墙水平位移趋于稳定并与现场实际吻合较好,验证了模型及参数可靠性,可为异形基坑分坑开挖方案优化、变形控制及安全预警提供参考。 展开更多
关键词 异形基坑 开挖顺序 时空效应 基坑变形 地表沉降
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复杂环境下多层次不规则软土深基坑支护设计优化
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作者 彭韬宇 汪俊敏 +2 位作者 成怡冲 龚迪快 吴才德 《工程质量》 2026年第1期87-93,共7页
随着城市地下空间开发复杂度提升,多层次不规则软土深基坑工程面临周边环境敏感、地质条件复杂及变形控制严格等挑战。论文以宁波文创港核心区启动地块(二、三期)超大型深基坑为研究背景,针对其周边紧邻文保建筑、高架桥梁及深厚软土地... 随着城市地下空间开发复杂度提升,多层次不规则软土深基坑工程面临周边环境敏感、地质条件复杂及变形控制严格等挑战。论文以宁波文创港核心区启动地块(二、三期)超大型深基坑为研究背景,针对其周边紧邻文保建筑、高架桥梁及深厚软土地层等特点,提出了一套综合支护设计优化方案。通过采用大椭圆+对撑的平面支撑体系、排桩结合换撑板带的竖向传力系统有效平衡了基坑开挖过程中的土压力不均问题。实测数据分析验证了设计方案在变形控制与环境效应抑制方面的有效性。研究结果表明,针对不规则深基坑采用大椭圆+对撑的平面支撑体系,可显著提升支护体系的安全性与经济性,为类似复杂环境下的深基坑工程提供重要参考。 展开更多
关键词 多层次 不规则 大体量 软土 深基坑 实测分析
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不规则深基坑“栈板融合”协同设计与施工研究
3
作者 许天阳 赖洪涛 +3 位作者 薛飞 唐嘉敏 李锦通 马继海 《广东土木与建筑》 2025年第6期100-103,共4页
针对超高层建筑限于地块因素导致产生不规则深基坑、占地面积小、设计与施工脱离的问题,介绍了广州黄埔某深基坑工程,并提出了“栈板融合”的协同思路。结果表明:对于场地狭小的不规则深基坑工程项目,在进行基坑支护体系设计时,基于施... 针对超高层建筑限于地块因素导致产生不规则深基坑、占地面积小、设计与施工脱离的问题,介绍了广州黄埔某深基坑工程,并提出了“栈板融合”的协同思路。结果表明:对于场地狭小的不规则深基坑工程项目,在进行基坑支护体系设计时,基于施工道路、出土效率等需求,采用“栈板融合”设计方案,可以极大缩短现场施工时间,为工程项目创造效益。 展开更多
关键词 不规则深基坑 栈板融合 协同设计 下挂支撑梁
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异型深基坑施工对基坑内外土体及支护结构的影响
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作者 姚恐龙 任方毅 +2 位作者 易领兵 张明旭 王孜璨 《路基工程》 2025年第1期155-160,共6页
以某异型深基坑工程为背景,采用有限元软件建模分析,研究基坑施工全过程对坑内外土体及支护结构的影响,总结施工过程中坑外土体沉降、坑内土体隆起、支护结构X、Y向位移变化规律,并进行施工监测数据与模拟计算结果的对比分析,实际监测... 以某异型深基坑工程为背景,采用有限元软件建模分析,研究基坑施工全过程对坑内外土体及支护结构的影响,总结施工过程中坑外土体沉降、坑内土体隆起、支护结构X、Y向位移变化规律,并进行施工监测数据与模拟计算结果的对比分析,实际监测值与数值计算结果曲线变化趋势一致,最大值发生位置一致。 展开更多
关键词 轨道交通 异型深基坑 监控量测 有限元 隆起 位移控制 稳定性
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上软下硬地层异型深基坑工程技术分析
5
作者 纪新博 《中国厨卫》 2025年第11期164-166,169,共4页
文章以某上软下硬地层异型深基坑项目为研究对象,从地层结构、支撑布置及结构设计等方面展开阐述、计算与分析,得出不同断面结构的受力和变形特性,并通过施工监测获取围护结构在施工过程中的变形与受力数据,为类似地层和地域的异型深基... 文章以某上软下硬地层异型深基坑项目为研究对象,从地层结构、支撑布置及结构设计等方面展开阐述、计算与分析,得出不同断面结构的受力和变形特性,并通过施工监测获取围护结构在施工过程中的变形与受力数据,为类似地层和地域的异型深基坑工程设计施工提供参考。 展开更多
关键词 上软下硬地层 异型深基坑 设计验算 施工监测
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邻近文物保护建筑的异形超深基坑施工技术
6
作者 李雨璇 王亚宁 《工程建设与设计》 2025年第21期214-216,共3页
以某邻近文物建筑异型超深基坑工程为研究对象,采用SMW桩(型钢水泥土搅拌桩)和两道钢筋混凝土内支撑形成的复合支护体系,有效控制基坑侧向位移。通过建立全过程变形监测网络,实时跟踪支护结构受力状态和周边建筑响应特征,成功验证了该... 以某邻近文物建筑异型超深基坑工程为研究对象,采用SMW桩(型钢水泥土搅拌桩)和两道钢筋混凝土内支撑形成的复合支护体系,有效控制基坑侧向位移。通过建立全过程变形监测网络,实时跟踪支护结构受力状态和周边建筑响应特征,成功验证了该支护方案在复杂环境下对文物保护建筑的安全控制效果。结果表明,采用该技术不仅满足基坑施工的稳定性,还降低了施工扰动对文物建筑质量的影响。 展开更多
关键词 邻近文物保护建筑 异形超深基坑 施工技术
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整合改进YOLOv8与三角网的露天矿山采场指标提取方法
7
作者 李天文 李功权 李俊涛 《工矿自动化》 北大核心 2025年第4期19-27,共9页
基于深度学习的露天矿山遥感影像研究为露天矿山采场的快速识别与提取提供了方向,但在露天矿山的实际应用仍局限于识别阶段,存在露天矿山边界提取不准确、模型训练时样本分布不平衡等问题。针对上述问题,提出了一种整合改进YOLOv8与三... 基于深度学习的露天矿山遥感影像研究为露天矿山采场的快速识别与提取提供了方向,但在露天矿山的实际应用仍局限于识别阶段,存在露天矿山边界提取不准确、模型训练时样本分布不平衡等问题。针对上述问题,提出了一种整合改进YOLOv8与三角网的露天矿山采场指标提取方法。在YOLOv8的基础上进行以下改进,得到Mine-YOLO:添加高效多尺度注意力(EMA)模块,以提高模型对矿山采场边界细节的识别与分割精度;添加全局注意力机制(GAM)模块,从全局尺度保留露天矿山采场特征数据,提高采场目标识别精度;采用Focaler-IoU损失函数优化,增强模型对正样本的区分能力。根据无人机获取的露天矿山数字高程模型(DEM)数据,结合Mine-YOLO模型进行识别与分割处理,获取露天矿山采场区域DEM影像,并自动建立不规则三角网,实现对露天矿山采场面积、体积和采深的精确定量监测。实验结果表明,Mine-YOLO模型在采场识别与分割方面的平均精度均值分别达0.942和0.865,具有较高的识别精度和较好的分割效果。实际应用结果表明,基于Mine-YOLO模型提取的采场数据与传统测量值相差不大,平均面积误差为5.8%,平均体积误差为4.9%,最小采深误差仅为0.2%。 展开更多
关键词 露天矿山 采场信息提取 改进YOLOv8 不规则三角网 空间注意力机制 目标识别 目标分割
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异形基坑支撑体系刚度及受力分析 被引量:21
8
作者 陈焘 张茜珍 +1 位作者 周顺华 宫全美 《地下空间与工程学报》 CSCD 北大核心 2011年第S1期1384-1389,共6页
基坑工程中内支撑系统的平面布置形式众多,在通常情况下,对于长条形地铁基坑工程中,通常采用十字正交对撑的内支撑体系,其内支撑刚度的取值可以用公式K=2EA/SL计算。对于复杂的桁架杆系结构的水平支撑系统,不能简单地采用上式来确定内... 基坑工程中内支撑系统的平面布置形式众多,在通常情况下,对于长条形地铁基坑工程中,通常采用十字正交对撑的内支撑体系,其内支撑刚度的取值可以用公式K=2EA/SL计算。对于复杂的桁架杆系结构的水平支撑系统,不能简单地采用上式来确定内支撑的刚度,但较合理地确定其桁架支撑体系刚度一直以来也是基坑工程中的一个难题。本文以上海自然博物馆与地铁13号线共建深大异形基坑为背景,结合理论分析及数值计算,提出了一种异形基坑桁架支撑体系等效刚度简便算法。再对异形基坑进行分块,将形状不规则的基坑规则化,分别研究支撑体系每一部分的受力性状。 展开更多
关键词 基坑工程 异形基坑 桁架支撑体系 等效刚度 数值计算
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滨海残积土基本特性试验及异形基坑开挖方案优选 被引量:7
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作者 沈启炜 《地下空间与工程学报》 CSCD 北大核心 2017年第4期1073-1079,共8页
受花岗岩残积土遇水软化崩解特性影响,滨海高水位区地铁异形深基坑施工一直是不可逾越的复杂工程。针对厦门地区花岗岩残积土开展了基本力学特性试验,并在此基础上,结合厦门地铁1号线吕厝站基坑工程,采用Flac3D软件建立该T型换乘站的三... 受花岗岩残积土遇水软化崩解特性影响,滨海高水位区地铁异形深基坑施工一直是不可逾越的复杂工程。针对厦门地区花岗岩残积土开展了基本力学特性试验,并在此基础上,结合厦门地铁1号线吕厝站基坑工程,采用Flac3D软件建立该T型换乘站的三维地质模型,考虑基坑高水位条件下开挖时岩土地层的水-力耦合效应,对比分析土体不同开挖顺序对应工况下支护结构的力学性状,重点研究地连墙水平位移变化、钢支撑轴力及其周边土体的沉降规律,由此得到高水位条件下花岗岩残积土地层中地铁异形基坑最为合理的施工方法,为类似工程施工方案的优化提供一定的借鉴与参考。 展开更多
关键词 花岗岩残积土 异形基坑 数值模拟 方案优选
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轨道交通车辆车轮踏面短波不平顺测试与分析 被引量:4
10
作者 程小平 练松良 陈敏敏 《石家庄铁道学院学报(自然科学版)》 2010年第1期6-10,46,共6页
城市轨道交通轮轨表面短波不平顺是激发线路沿线振动与噪声的主要原因,准确而高效的测量轮轨表面短波不平顺是振动噪声预测、评估及源头控制的重要条件。通过对上海城市轨道交通2号线部分车辆轮踏面不平顺进行现场测试,利用统计分析、1/... 城市轨道交通轮轨表面短波不平顺是激发线路沿线振动与噪声的主要原因,准确而高效的测量轮轨表面短波不平顺是振动噪声预测、评估及源头控制的重要条件。通过对上海城市轨道交通2号线部分车辆轮踏面不平顺进行现场测试,利用统计分析、1/3倍频和功率谱分析研究了轮踏面不平顺时、频域组成特性。结果表明所测试的轨道交通车辆轮踏面不平顺水平是比较低的,大部分不平顺幅值积聚在3~13μm;在短波范围内,波长大于4.0 cm时不平顺状态比ISO3095标准要好,小于2.5 cm时不平顺状态较标准差;主要波长分布在57.7~95.2 cm,且大部分集中在70~80 cm,平均值为72.1 cm。 展开更多
关键词 轮踏面 短波不平顺 直接测量法 间接测量法 pitS SPIKES
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不规则基坑开挖导致紧邻地铁隧道附加应力的计算 被引量:4
11
作者 周杰 周文 陈柏全 《重庆交通大学学报(自然科学版)》 CAS 北大核心 2017年第9期17-21,27,共6页
对于城市运营地铁线上方新建建筑物的工程,基坑开挖导致隧道受到卸载附加应力,严重的将影响隧道的安全。基于Mindlin解,借助Mathematica数学软件,首先计算矩形基坑坑底竖直卸载和坑壁水平卸载引起紧邻地铁隧道的附加应力值,进而分析隧... 对于城市运营地铁线上方新建建筑物的工程,基坑开挖导致隧道受到卸载附加应力,严重的将影响隧道的安全。基于Mindlin解,借助Mathematica数学软件,首先计算矩形基坑坑底竖直卸载和坑壁水平卸载引起紧邻地铁隧道的附加应力值,进而分析隧道走向、隧道-基坑夹角、基坑开挖深度对隧道附加应力场的影响规律;最后以运营重庆地铁一号线七星岗地铁车站上方开挖罗宾森广场基坑为工程背景,计算了不规则形状基坑开挖作用下地铁隧道轴线上附加应力分布。本研究成果是进一步研究不规则形状基坑开挖导致隧道结构内力和变形的基础。 展开更多
关键词 隧道工程 不规则形状基坑 基坑开挖 地铁隧道 MINDLIN解 附加应力
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异型断面深基坑开挖与支护数值模拟分析 被引量:3
12
作者 吕瑞虎 李建华 于少辉 《隧道建设》 2012年第4期479-485,共7页
为了掌握异型断面深基坑施工过程中围护结构受力和变形特征,确保施工安全,以北京地铁6号线3标1号换乘厅工程为例,采取假定简化模型,利用有限元软件ANSYS进行数值模拟计算,并对各个施工工序的计算结果进行对比分析。结论与建议如下:1)类... 为了掌握异型断面深基坑施工过程中围护结构受力和变形特征,确保施工安全,以北京地铁6号线3标1号换乘厅工程为例,采取假定简化模型,利用有限元软件ANSYS进行数值模拟计算,并对各个施工工序的计算结果进行对比分析。结论与建议如下:1)类似工程设计时应适当增加桩体长度及与B型桩的连接刚度以增加围护结构的稳定性;2)楼板形成的框架体系约束作用明显,为控制围护结构变形提供了有利条件;3)异型基坑的内支撑体系布置应充分考虑基坑异型带来的薄弱点,在结构断面的变化点应重点关注。通过快速及时完成桩体之间的连接、增大平台下部钢支承的刚度和预应力等措施确保平台稳定。 展开更多
关键词 异型断面 深基坑 围护结构 数值模拟 开挖 支护
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乏油润滑下Cr12表面不规则形貌的减摩研究 被引量:4
13
作者 王敬 周杰 +1 位作者 张建生 吴道祥 《华中科技大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2014年第5期25-29,共5页
为了研究不规则形貌对模具表面摩擦性能的影响,采用了一种操作简单、成本经济的加工方法——化学腐蚀法获得冷作模具钢Cr12表面的三种不规则形貌,分别对具有光滑表面和不规则表面形貌的试件进行乏油润滑状态下的摩擦磨损试验,得到了试... 为了研究不规则形貌对模具表面摩擦性能的影响,采用了一种操作简单、成本经济的加工方法——化学腐蚀法获得冷作模具钢Cr12表面的三种不规则形貌,分别对具有光滑表面和不规则表面形貌的试件进行乏油润滑状态下的摩擦磨损试验,得到了试件的摩擦系数和磨痕形貌.经过研究分析可知:不规则表面形貌可以有效地降低摩擦系数;摩擦系数的大小与表面接触峰的密度有关,在一定表面形貌下,表面接触峰数越多,摩擦系数越小且磨损程度也越小;随着表面腐蚀坑大小和深度的增大,摩擦系数先减小后增加;经过腐蚀后的试件表面硬度有了一定程度提高,增强了试件的耐磨性. 展开更多
关键词 不规则形貌 乏油润滑 腐蚀坑 摩擦系数 磨损
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不规则基坑变形的数值模拟分析与应用研究 被引量:2
14
作者 周中一 任萍 《平顶山工学院学报》 2008年第1期51-53,64,共4页
运用falc3d的基本原理,对不规则基坑变形进行数值模拟分析,总结出了不规则基坑的变形规律,对不规则基坑稳定的问题处理有一定的指导意义。
关键词 基坑 ttae3d 不规则 数值模拟
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基于HSS模型不规则结建通道基坑对地铁变形影响数值分析 被引量:2
15
作者 陈坚 年帅 +4 位作者 贾霄 李志勇 安鹏程 程琛 李鹏飞 《低温建筑技术》 2020年第3期112-115,共4页
为了能够更好的提供临近地铁平面不规则布置基坑支护和变形控制方案,以天津某结建通道基坑为研究对象,采用MIDAS软件开展了不同本构模型(HSS模型和MC模型)数值模拟计算。结果表明不规则基坑导致围护体系受力复杂,对周边土体和地铁结构... 为了能够更好的提供临近地铁平面不规则布置基坑支护和变形控制方案,以天津某结建通道基坑为研究对象,采用MIDAS软件开展了不同本构模型(HSS模型和MC模型)数值模拟计算。结果表明不规则基坑导致围护体系受力复杂,对周边土体和地铁结构产生了复杂的附加应力,致使地铁结构出现应力集中现象;HSS模型可以很好反应软土基坑土体变形特性,能够为风险等级较高的基坑提供精确的预测分析。 展开更多
关键词 HSS模型 不规则基坑 地铁变形 MIDAS
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城市复杂周边环境异形软土深基坑变形控制研究 被引量:4
16
作者 蔺保云 《福建建设科技》 2021年第6期42-45,共4页
本文结合福州市老年体育中心基坑支护工程实例,探讨了SMW工法桩+二道钢筋混凝土支撑+坑内加固在复杂周边环境异形软土深基坑支护设计中的运用,选取有效支护方案,通过软件计算、监测成果分析验证了支护结构体系和周边环境的安全性,总结... 本文结合福州市老年体育中心基坑支护工程实例,探讨了SMW工法桩+二道钢筋混凝土支撑+坑内加固在复杂周边环境异形软土深基坑支护设计中的运用,选取有效支护方案,通过软件计算、监测成果分析验证了支护结构体系和周边环境的安全性,总结城市复杂周边环境异形软土深基坑变形控制的经验,对类似工程具有一定的指导意义。 展开更多
关键词 异形基坑 软土地层 变形控制 SMW工法桩 复杂周边环境
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客运专线有砟轨道轨面凹坑整治措施研究
17
作者 詹刚 许玉德 +1 位作者 周宇 王少锋 《石家庄铁道大学学报(自然科学版)》 2010年第4期1-4,共4页
道砟击伤形成的轨面凹坑已成为客运专线有砟轨道轨面伤损形式之一。通过对合武客运专线有砟轨道道砟击伤形成的轨面凹坑特征进行统计分析,认为检测区段轨面凹坑的深度符合正态分布,轨面凹坑深度平均值为0.33 mm。借鉴欧洲铁路在研究轮... 道砟击伤形成的轨面凹坑已成为客运专线有砟轨道轨面伤损形式之一。通过对合武客运专线有砟轨道道砟击伤形成的轨面凹坑特征进行统计分析,认为检测区段轨面凹坑的深度符合正态分布,轨面凹坑深度平均值为0.33 mm。借鉴欧洲铁路在研究轮轨噪声时制定的轨面粗糙度水平标准和钢轨打磨、铣磨作业标准,利用1/3倍频和各波长范围的幅值统计,对铣磨后轨面不平顺状态进行评价。结果表明铣磨是消除轨面凹坑的有效措施,并且极大的改善了轨面的不平顺状态。 展开更多
关键词 客运专线 有砟轨道 轨面不平顺 钢轨铣磨 轨面凹坑 道砟击伤
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实体建模三角网相交算法及应用研究 被引量:1
18
作者 王喜贤 《中国钼业》 2013年第6期15-17,共3页
通过构建不规则三角网模型的方法,采取包围盒方法排除两三角网模型中大量无效三角形单元,辅以空间编码技术进一步定位相交三角形集合,即利用AUTOCAD软件下的VBA语言实现初期网格模型构建和最终交线生成;中期数据处理采用VC++编译环境,... 通过构建不规则三角网模型的方法,采取包围盒方法排除两三角网模型中大量无效三角形单元,辅以空间编码技术进一步定位相交三角形集合,即利用AUTOCAD软件下的VBA语言实现初期网格模型构建和最终交线生成;中期数据处理采用VC++编译环境,对其进行相交检测并求出交线端点坐标,经过端点排序最终生成连续的多段线或闭合交线环形成包络面,此举能够极大地降低计算过程的实体建模和运算的大量数据而导致的计算效率低,最终准为实现露天矿生产过程中数字化模拟。 展开更多
关键词 不规则三角网 包围盒 VBA语言 露天矿 数字化模拟
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偏压异型深基坑支护结构内力和变形分析 被引量:6
19
作者 钱叶琳 欧强 +3 位作者 高海云 王洁 吕卫柯 汪亦显 《河北工程大学学报(自然科学版)》 CAS 2016年第3期13-17,共5页
以合肥地铁1号线、2号线换乘站大东门地铁偏压异型深基坑工程为背景,采用FLAC3D建立数值计算模型模拟开挖施工过程,考虑支护结构与土体的相互作用,计算和对比分析偏压异型深基坑地下连续墙的内力和变形,得到其分布规律。结果表明:深基... 以合肥地铁1号线、2号线换乘站大东门地铁偏压异型深基坑工程为背景,采用FLAC3D建立数值计算模型模拟开挖施工过程,考虑支护结构与土体的相互作用,计算和对比分析偏压异型深基坑地下连续墙的内力和变形,得到其分布规律。结果表明:深基坑支护结构异型点的主应力比直臂部分的主应力大,而且应力集中现象也较为明显,水平方向的变形比同等条件下直臂部分也要大,异型部分的受力和变形都是深基坑的最不利情况。 展开更多
关键词 异型 深基坑 地连墙 内力 变形 FLAC3D
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地铁车站异形狭长基坑地连墙变形分类及规律研究 被引量:21
20
作者 李炜明 姚成毅 +4 位作者 任虹 汪为巍 石旭东 丁敬文 张燕舞 《中国铁道科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2019年第4期17-26,共10页
以城市地铁典型车站为工程背景,提出将异形狭长基坑地连墙不同位置的横向变形划分为往复型、悬臂型、反弯型3种类型;基于施工实测数据,进行不同开挖深度下地铁车站异形狭长基坑地连墙变形规律研究。结果表明:地连墙往复型变形多出现在... 以城市地铁典型车站为工程背景,提出将异形狭长基坑地连墙不同位置的横向变形划分为往复型、悬臂型、反弯型3种类型;基于施工实测数据,进行不同开挖深度下地铁车站异形狭长基坑地连墙变形规律研究。结果表明:地连墙往复型变形多出现在基坑角部,其坑内、外变形都较小;悬臂型变形多出现在基坑长边中部,坑内变形最大值小于4mm,坑外变形最大值可在25mm以上;其他位置多为反弯型变形,其坑内变形最大值大于20mm,坑外变形最大值在25mm以上。除往复型变形外,其他各类变形随开挖深度而增大,墙体坑内最大变形小于等于0.110%倍开挖深度,坑外最大变形小于等于0.131%倍开挖深度;开挖过程中坑外最大变形集中分布在墙体顶部深度1 m内。 展开更多
关键词 地铁车站 施工 异形狭长基坑 地连墙 变形分类 监测数据
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