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考虑不确定因素的碳纤维复合材料车门内板区间可靠性优化
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作者 张东东 张乐迪 +2 位作者 刘正虎 赵礼辉 高大威 《机械设计》 北大核心 2025年第7期36-44,共9页
对于汽车轻量化结构设计,各种不确定因素对设计的可靠性产生重要影响。以碳纤维增强复合材料(CFRP)的车门内板作为研究对象,讨论了基于安全因子的确定性优化设计结果的波动性;引入可靠性的区间可能度(RPDI),用以描述不确定因素对车门性... 对于汽车轻量化结构设计,各种不确定因素对设计的可靠性产生重要影响。以碳纤维增强复合材料(CFRP)的车门内板作为研究对象,讨论了基于安全因子的确定性优化设计结果的波动性;引入可靠性的区间可能度(RPDI),用以描述不确定因素对车门性能的影响程度;采用区间数表征材料性能分散、单层CFRP板厚度公差和载荷波动等不确定性,以车门内板的质量最小作为优化目标、单层板厚度作为设计变量、静态工况下车门内板的变形响应及单层板最大失效因子作为约束条件,建立CRFP车门内板的区间可靠性优化模型;最后结合Kriging近似模型和嵌套遗传算法对区间优化模型进行求解,并将优化结果与确定性优化结果进行了比较。结果表明:构建的CRFP车门内板区间可靠性优化方法能够考虑CFRP铺层厚度公差、材料性能及载荷波动等不确定因素对优化设计的影响,保证设计结果可靠性的同时能够充分利用材料,实现轻量化设计。 展开更多
关键词 碳纤维增强复合材料 车门内板 区间可能度 可靠性优化 嵌套遗传算法
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纤维增强树脂基蜂窝夹层材料的导热性能分析 被引量:1
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作者 丁思婕 贾旭宏 +2 位作者 田威 张晓宇 代尚沛 《复合材料学报》 北大核心 2025年第4期1910-1921,共12页
玻璃纤维/环氧树脂蜂窝夹层复合材料由于质量轻、阻燃性能优异等优点,已成为民用飞机内饰壁板的主要材料。该类材料在高温下具有火灾危险性,因此研究其导热性对于飞机防火具有重要意义。以玻璃纤维/环氧树脂预浸料和芳纶纸蜂窝芯为原料... 玻璃纤维/环氧树脂蜂窝夹层复合材料由于质量轻、阻燃性能优异等优点,已成为民用飞机内饰壁板的主要材料。该类材料在高温下具有火灾危险性,因此研究其导热性对于飞机防火具有重要意义。以玻璃纤维/环氧树脂预浸料和芳纶纸蜂窝芯为原料制备9种不同厚度的蜂窝夹层材料开展导热性能研究,基于Fourier定律和Swan-Pittman半经验公式建立适用于树脂基复合材料蜂窝夹层结构板的传热理论模型,基于有限元软件模拟所得相关数据,计算蜂窝夹层材料导热系数的理论值。采用导热系数测试仪开展蜂窝夹层材料导热系数实验,并比较试验值和理论值。研究结果表明:室温情况下不同厚度蜂窝夹层材料导热系数的理论值与试验平均值吻合度较高,该理论模型适用于树脂基复合材料蜂窝夹层结构板;相比于面板厚度,蜂窝芯才是影响蜂窝夹层材料导热系数的主要因素。蜂窝夹层材料的孔隙率与导热系数成反比关系,比表面积与导热系数呈正比关系;随着蜂窝芯高度增加,热辐射取代热传导逐渐成为蜂窝芯内部热量传递的主要方式。 展开更多
关键词 蜂窝芯 夹层结构 导热系数 隔热性能 飞机内饰壁板 数值计算
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新型装配式钢节点混合框架结构及配套体系开发 被引量:1
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作者 周训勤 《上海建材》 2025年第1期142-145,共4页
本文专注于一种创新性的装配式钢节点混合框架结构及其配套体系的研发,旨在融合预制混凝土构件与高效钢结构连接节点的双重优势,打造出一种集高效施工、经济成本、环保性能于一体的建筑结构解决方案。首先对新型框架结构的整体设计理念... 本文专注于一种创新性的装配式钢节点混合框架结构及其配套体系的研发,旨在融合预制混凝土构件与高效钢结构连接节点的双重优势,打造出一种集高效施工、经济成本、环保性能于一体的建筑结构解决方案。首先对新型框架结构的整体设计理念与特点进行了概述,随后深入剖析了混凝土框架与钢结构节点之间的主要连接技术形式。在此基础上,进一步开发了与之相匹配的预制楼面板系统,并成功研发出兼具多功能与绿色节能特性的内外墙板体系,这些配套措施显著增强了建筑的整体效能与环保价值。此新型装配式钢节点混合框架结构及其全面配套体系不仅为建筑行业的绿色转型与工业化进程提供了坚实的技术基石,还树立了可借鉴的实践典范。 展开更多
关键词 装配式钢节点 混合框架结构 预制楼面板 内外墙板 配套体系
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基于Critic权重法和阀浇口开启时序的车门内饰板注塑优化分析
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作者 吴俊超 《工程塑料应用》 北大核心 2025年第10期141-149,共9页
针对大型塑件车门内饰板注塑过程中出现的体积收缩率与翘曲变形超过标准要求问题,选取模具温度(A)、熔体温度(B)、注射压力(C)、保压压力(D)、保压时间(E)5个对成型质量影响较大的工艺参数作为因素,通过建立L16(45)正交试验方案,结合Mol... 针对大型塑件车门内饰板注塑过程中出现的体积收缩率与翘曲变形超过标准要求问题,选取模具温度(A)、熔体温度(B)、注射压力(C)、保压压力(D)、保压时间(E)5个对成型质量影响较大的工艺参数作为因素,通过建立L16(45)正交试验方案,结合Moldflow模流分析获取不同参数组合下的成型质量数据。采用Critic权重法对双质量指标进行客观权重分配,实现多目标向单目标的转化,继而通过信噪比分析确定各参数影响程度排序为C>D>E>B>A。经优化得到最佳工艺参数组合为模具温度60℃、熔体温度250℃、注射压力85MPa、保压压力80MPa、保压时间20s。确定最优工艺参数组合后,运用Moldflow进一步优化阀浇口开启时序,使多股熔体在非外观关键区域交汇,显著改善了熔接线(痕)缺陷和气穴缺陷。仿真验证显示上述方案使最大翘曲变形量降低40.7%,体积收缩率降低53.6%,最长熔接线(痕)从143.65mm缩短到12.67mm,同时成功消除了60%以上的气穴缺陷。实际生产应用后,产品合格率由原始方案的64.3%提升至88.63%。上述研究结果表明,针对大型复杂塑件翘曲变形过大、熔接线(痕)过多过长等缺陷,采用Moldflow软件、正交试验、Critic权重法、阀浇口时序控制技术可以显著提升注塑质量,有效减少试模次数、提高产品合格率。 展开更多
关键词 汽车车门内饰板 大型塑件 Critic权重法 阀浇口 正交试验 工艺参数优化
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PVC复合塑料装饰板的性能及其在建筑室内装饰中应用
5
作者 王超 《塑料助剂》 2025年第2期106-109,共4页
塑料材料具有较为优良的性能,在多行业得到广泛的使用。塑料装饰板作为建筑室内装饰的重要组成部分,其材料的选择关系到施工的质量以及效益。随着PVC复合塑料材料应用范围不断扩展,其在建筑模板领域的优势逐渐发挥。本文从PVC材料以及PV... 塑料材料具有较为优良的性能,在多行业得到广泛的使用。塑料装饰板作为建筑室内装饰的重要组成部分,其材料的选择关系到施工的质量以及效益。随着PVC复合塑料材料应用范围不断扩展,其在建筑模板领域的优势逐渐发挥。本文从PVC材料以及PVC复合塑料装饰板性能入手分析,探讨了PVC复合塑料装饰板在建筑室内装饰中的应用优势,为建筑室内装饰施工提供理论参考。 展开更多
关键词 聚氯乙烯 复合 装饰板 材料特性 室内装饰 应用优势
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模块化复合铝板吊顶结构施工技术研究
6
作者 马晓群 李海旭 +2 位作者 王帆 王鹏 张镨文 《建筑技术开发》 2025年第9期92-95,共4页
针对高大空间公共建筑室内密拼铝板吊顶,通常焊接作业多,需要龙骨施工完毕后再测量下单所需铝板,故存在调节难度大、拼缝不均匀等施工难题。研究以北京雁栖湖数学应用研究院A2大讲堂为例,提出了模块化复合铝板吊顶结构施工技术,该技术... 针对高大空间公共建筑室内密拼铝板吊顶,通常焊接作业多,需要龙骨施工完毕后再测量下单所需铝板,故存在调节难度大、拼缝不均匀等施工难题。研究以北京雁栖湖数学应用研究院A2大讲堂为例,提出了模块化复合铝板吊顶结构施工技术,该技术无需现场动火焊接作业,在确保施工安全与质量的基础上,显著提高了施工效率,还原设计效果的同时还取得了良好的经济效益。 展开更多
关键词 大空间 室内装饰装修 密拼铝板吊顶 模块化铝板吊顶 复合铝板吊顶
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车辆壁板声学贡献分析与降噪试验研究 被引量:11
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作者 白松 徐新喜 +3 位作者 刘孝辉 杨猛 崔向东 牛福 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2013年第24期204-208,209,共6页
对现有壁板声学贡献分析方法进行改进,提出一种分析和评价壁板振动对整个声场声学贡献的方法。将场点总声压矢量视为声压分量在N维向量空间中的一个线性组合,并以场点声能量占声场总声能量的比重作为加权系数,将壁板对多个场点的声学贡... 对现有壁板声学贡献分析方法进行改进,提出一种分析和评价壁板振动对整个声场声学贡献的方法。将场点总声压矢量视为声压分量在N维向量空间中的一个线性组合,并以场点声能量占声场总声能量的比重作为加权系数,将壁板对多个场点的声学贡献量进行加权求和,来表征壁板对整个声场的声学贡献。以某急救车为例,采用改进方法分析车厢壁板的声学贡献,识别对车内声场贡献较大的壁板,通过对比两种阻尼粘贴方式的降噪效果验证分析结果。在此基础上,对实车进行阻尼降噪处理,有效降低了车内多个场点的的低频噪声。 展开更多
关键词 振动 车内噪声 壁板声学贡献分析 阻尼降噪
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不同路面激励下车内噪声预测与板件声学贡献量分析 被引量:4
8
作者 牛浩龙 王青春 +2 位作者 田燕林 王玉鑫 付建蓉 《力学与实践》 CSCD 北大核心 2011年第4期55-60,共6页
利用有限元模拟计算的方法对不同路面激励下车内噪声进行了预测,并分析了板件对声学的贡献量.使用MATLAB软件生成了B级和C级路面谱.由NASTRAN软件计算出车身结构在不同路面谱激励下1~200Hz的频率响应结果,在LMS Virtual.Lab声学软件中... 利用有限元模拟计算的方法对不同路面激励下车内噪声进行了预测,并分析了板件对声学的贡献量.使用MATLAB软件生成了B级和C级路面谱.由NASTRAN软件计算出车身结构在不同路面谱激励下1~200Hz的频率响应结果,在LMS Virtual.Lab声学软件中,根据声传递向量技术预测驾驶员和乘客耳旁声压级响应.还探讨了声腔结构表面阻抗特性对车内噪声的影响.并针对C级路面谱激励,通过车身各板件对驾驶员右耳声压的面板贡献量分析,找出了结构优化的重点区域,为降低车内声压检测点噪声进行相关的声学处理提供参考依据. 展开更多
关键词 路面激励 车内噪声 板件声学贡献量
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船舶内装板耐火分隔结构设计与性能研究 被引量:4
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作者 罗竹辉 晁华鑫 +3 位作者 邵建文 刘少文 颜猛 张爽 《船舶工程》 CSCD 北大核心 2019年第9期100-103,共4页
文章设计一种以气凝胶和铝蜂窝材料为主的船舶内装板结构,介绍船舶內装板耐火分隔定义及设计方法。根据耐火分隔标准试验,设计以电加热板模拟加热炉温升的耐火分隔小尺寸样件模拟试验。根据小样模拟试验原理,建立耐火分隔有限元模型。... 文章设计一种以气凝胶和铝蜂窝材料为主的船舶内装板结构,介绍船舶內装板耐火分隔定义及设计方法。根据耐火分隔标准试验,设计以电加热板模拟加热炉温升的耐火分隔小尺寸样件模拟试验。根据小样模拟试验原理,建立耐火分隔有限元模型。结果表明,仿真和试验结果较为接近,仿真计算方法可为耐火分隔结构优化提供手段。通过仿真分析计算,得到船舶内装板中气凝胶的最小厚度为5 mm,內装板结构整体重量较50mm厚复合岩棉板轻25%。研究方法可为新型耐火分隔结构的设计提供参考。 展开更多
关键词 内装板 耐火分隔 有限元仿真 气凝胶
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车身板件对车内噪声的贡献量分析 被引量:15
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作者 刘东明 方健 +1 位作者 赵敬义 卢玉东 《噪声与振动控制》 CSCD 北大核心 2011年第2期48-51,共4页
讨论车身板件对车内空腔辐射噪声的贡献量分析。通过对声源强度和声学传递函数的乘积求和来进行某块板在目标位置声压贡献量的合成。利用互异法间接测量声学传递函数,通过截面面积和其法向加速度的乘积得到声源强度值。模拟计算前面试... 讨论车身板件对车内空腔辐射噪声的贡献量分析。通过对声源强度和声学传递函数的乘积求和来进行某块板在目标位置声压贡献量的合成。利用互异法间接测量声学传递函数,通过截面面积和其法向加速度的乘积得到声源强度值。模拟计算前面试验边界条件建立的有限元模型,有限元计算结果和实测数据进行对比。 展开更多
关键词 声学 车内噪声 板贡献量 声源强度 声学传递函数
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我国室内装饰用木质墙板标准现状 被引量:4
11
作者 金枝 唐召群 +2 位作者 程献宝 安鑫 张冉 《木材工业》 北大核心 2018年第5期27-31,共5页
归纳与总结我国室内装饰用木质墙板的相关标准现状,分析存在问题并提出建议,为今后室内木质墙面装饰材料的技术研发及标准制修订提供相关依据。
关键词 木质墙板 室内装饰 标准
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车门内饰板多属性多目标协同优化设计 被引量:2
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作者 贾慧芳 黄晖 邱祖峰 《工程塑料应用》 CAS CSCD 北大核心 2023年第8期78-83,99,共7页
针对某车门内饰板的静动态属性能否满足要求的问题,首先基于有限元技术创建内饰板的网格模型,约束其安装点的所有自由度,基于模态属性仿真获取其固有频率分别为53.1,66.8 Hz和85.4 Hz,与其激励频率范围不重叠,避免产生共振和异响,符合... 针对某车门内饰板的静动态属性能否满足要求的问题,首先基于有限元技术创建内饰板的网格模型,约束其安装点的所有自由度,基于模态属性仿真获取其固有频率分别为53.1,66.8 Hz和85.4 Hz,与其激励频率范围不重叠,避免产生共振和异响,符合模态属性要求。然后在四个典型接触区域施加相应的载荷,通过准静态刚度仿真获取各个位置的变形,其最大变形为10.03 mm,小于实际工程要求值,满足刚度属性设计标准。再根据振动激励进行频率响应强度仿真,得到其位移和应力分布,其最大应力为13.46 MPa,小于材料屈服值,避免产生疲劳强度开裂,符合强度属性要求。最后基于多属性多目标集成手段并采用第二代非劣排序遗传算法对内饰板各个零部件的厚度进行协同优化设计,获取了其最优的结构参数,优化之后其第一阶模态为51.2 Hz,其刚度最大变形为14.04 mm,其最大振动强度应力为18.51 MPa,静动态属性满足要求标准。与此同时,其总质量有效减轻了12.5%,实现了轻量化,并且通过了实际生产和路试验证。 展开更多
关键词 内饰板 模态 刚度 强度 协同优化
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室内用人造板与低甲醛释放脲醛树脂胶粘剂的开发与应用 被引量:14
13
作者 顾继友 《林产工业》 北大核心 2003年第1期11-14,共4页
对近年来我国人造板生产所用原料结构变化和设备与工艺技术进展进行了简述,分析了人造板制造对胶粘剂的一些新的要求,并介绍适应这些要求的各类低甲醛释放UF和MUF系列胶粘剂。
关键词 胶粘剂 开发 室内用人造板 低甲醛释放脲醛树脂 改性脲醛树脂
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预制内墙板常见问题分析及解决措施 被引量:8
14
作者 周全 王昊楠 《建筑技术》 北大核心 2016年第12期1098-1100,共3页
结合某高层建筑项目,分析预制内墙板特点、工艺流程,提出质量控制措施,并分析常见问题,提出解决措施,以提高日常管理水平,控制隔墙板施工质量,提升房屋质量,为大批量工业化精装修作业打下良好基础,促进住宅产业精细化、工业化快速发展。
关键词 预制内墙板 图纸深化 质量控制
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基于壁板声学贡献分析的轿车乘员室声场降噪研究 被引量:21
15
作者 韩旭 余海东 +1 位作者 郭永进 林忠钦 《上海交通大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2008年第8期1254-1258,共5页
提出了一种轿车乘员室声场整体声学特性的改善方法.对现有的壁板声学贡献分析方法进行改进,采用了新的参数"声学贡献和"与"声场总贡献"来分析和衡量车身板件对乘员室声压响应的声学贡献,建立了针对多场点多响应峰... 提出了一种轿车乘员室声场整体声学特性的改善方法.对现有的壁板声学贡献分析方法进行改进,采用了新的参数"声学贡献和"与"声场总贡献"来分析和衡量车身板件对乘员室声压响应的声学贡献,建立了针对多场点多响应峰值的乘员室声场降噪的方法,并以某型轿车为例详细阐述了该方法的使用情况,确定出车身板件上最佳的阻尼层贴附位置.结果表明,所提出的方法不仅使得乘员室声场取得了显著的降噪效果,而且明显降低了用于减振降噪的附加质量的使用量,有利于车身轻量化. 展开更多
关键词 轿车 乘员室声场 降噪 壁板声学贡献分析
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基于CAE技术的汽车内饰板成型工艺分析与模具设计 被引量:7
16
作者 伍家梅 《塑料工业》 CAS CSCD 北大核心 2018年第7期70-73,共4页
计算机技术的快速发展,使其在汽车行业的应用也越来越普遍,尤其对于汽车零部件的模具设计和生产工艺设计更是起到了极大的推动作用。讨论了计算机辅助工程技术(CAE技术)在汽车内饰板,尤其是车门内饰板的成型工艺分析以及模具设计中的作... 计算机技术的快速发展,使其在汽车行业的应用也越来越普遍,尤其对于汽车零部件的模具设计和生产工艺设计更是起到了极大的推动作用。讨论了计算机辅助工程技术(CAE技术)在汽车内饰板,尤其是车门内饰板的成型工艺分析以及模具设计中的作用和优势。 展开更多
关键词 计算机辅助工程技术 汽车内饰板 成型工艺参数 模具设计
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室内空间中人造板的隔声性能及规律研究 被引量:7
17
作者 龙彩凤 宋小川 +1 位作者 姜辉 唐明聪 《家具与室内装饰》 北大核心 2024年第5期36-39,共4页
人造板作为室内装饰、装修的重要材料之一,会对室内空间的声学环境产生重要影响,研究人造板在室内空间中的隔声性能具有重要意义。基于此,本研究分别对人造板单板结构、箱框结构和以石膏板为背板的箱框结构的隔声性能进行分析。结果表明... 人造板作为室内装饰、装修的重要材料之一,会对室内空间的声学环境产生重要影响,研究人造板在室内空间中的隔声性能具有重要意义。基于此,本研究分别对人造板单板结构、箱框结构和以石膏板为背板的箱框结构的隔声性能进行分析。结果表明,板材类型对隔声性能具有显著影响,在单板结构中胶合板相较其它板材具有良好的隔声性能;箱框结构能够显著提高单板结构的隔声性能,五种人造板制成的箱框结构的隔声量分别提升了30.77%(中纤板)、7.14%(胶合板)、29.17%(刨花板)、44.00%(指接板)和18.52%(细木工板);另外,采用胶结合连接的人造板-石膏板箱框结构能够保持良好的隔声性能。这能为人造板在室内空间的应用和室内环境优化提供科学依据。 展开更多
关键词 人造板 室内空间 隔声性能 规律
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轿车车内低频噪声预测与控制 被引量:13
18
作者 邓兆祥 李昌敏 +1 位作者 胡玉梅 张景良 《重庆大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2007年第12期7-11,共5页
针对某型开发中的轿车,首先建立了白车身有限元模型并进行自由模态分析,通过与模态试验结果的对比进行模型修正,在此基础上,建立了含门窗的整车模型和车身-声场耦合有限元模型,并使用虚拟样机技术提取对车身的激励载荷,然后在SYSN... 针对某型开发中的轿车,首先建立了白车身有限元模型并进行自由模态分析,通过与模态试验结果的对比进行模型修正,在此基础上,建立了含门窗的整车模型和车身-声场耦合有限元模型,并使用虚拟样机技术提取对车身的激励载荷,然后在SYSNOISE软件中进行车内低频(20~200Hz)噪声预测,最后通过板件贡献分析找出对车内噪声主要峰值贡献较大的板件并进行结构改进,计算表明取得了良好的降噪效果。该文的研究内容为新车型开发中的降噪设计提供了可借鉴的方法。 展开更多
关键词 车内噪声 噪声预测 声固耦合 声学贡献
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汽车塑料内饰门板翘曲变形原因及解决方案 被引量:2
19
作者 王春欢 《塑料科技》 CAS 北大核心 2014年第5期106-109,共4页
对汽车塑料内饰门板裙边、翻边等变形部位的变形原因进行了分析,并从原料性能、产品结构、模具设计、成型工艺、浇注系统结构等方面提出了针对性解决方案。
关键词 内饰门板 薄壁件 塑料 翘曲变形 解决方案
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汽车饰板注射模设计 被引量:6
20
作者 王颖 文学红 秦龙 《模具工业》 2021年第5期48-51,66,共5页
根据汽车饰板塑件的结构特点,设计了热流道注射模,通过MoldFlow模流分析,确定了合理的浇注系统和温度控制系统,塑件内侧大型倒扣部位采用斜推杆与方形推杆成形,其余倒扣部位采用斜推杆结构与镶件成型,模具投产后运行平稳,成型的塑件符... 根据汽车饰板塑件的结构特点,设计了热流道注射模,通过MoldFlow模流分析,确定了合理的浇注系统和温度控制系统,塑件内侧大型倒扣部位采用斜推杆与方形推杆成形,其余倒扣部位采用斜推杆结构与镶件成型,模具投产后运行平稳,成型的塑件符合客户要求。 展开更多
关键词 汽车饰件 热流道 斜推结构 浇注系统 工艺分析
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