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Impact of inter-fuel substitution on energy intensity in Ghana
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作者 Boqiang LIN Hermas ABUDU 《Frontiers in Energy》 SCIE CSCD 2020年第1期27-41,共15页
Energy intensity and elasticity,together with inter-fuel substitution are key issues in the current development stage of Ghana.Translog production and ridge regression are applied for studying these issues with a data... Energy intensity and elasticity,together with inter-fuel substitution are key issues in the current development stage of Ghana.Translog production and ridge regression are applied for studying these issues with a data range of 2000–2015.The current energy dynamics reveal the expected inverse relationship:higher energy intensity and lower elasticity with economic growth.There are evidences of energy-economic challenges:high energy cost,inefficiency and backfire rebound effect.The implications are higher energy losses in the system,more consumption of lower-quality energy together with low energy technology innovation.Energy is wasted and directly not productive with economic activities.It is observed further that the higher energy intensity invariably increases CO_(2)emission because approximately 95%of total energy is derived from hydrocarbons and biomass.An inter-fuel substitution future scenario design was further conducted and the results were positive with growth,lower energy intensity,and improved energy efficiency.Therefore,government and energy policymakers should improve energy efficiency,cost,and productiveness.That is,they should change energy compositions and augment energy technology innovation,thus,increasing renewable share to 15%by 2026,reducing wood and charcoal by about 69%,and increasing natural gas to about 776%.Energy policymakers should enhance the installation of smart energy,cloud energy solution,tokenization of energy system and storage. 展开更多
关键词 energy intensity energy elasticity inter-fuel substitution prospects energy contribution Translog production approach ridge regression
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核燃料锆包壳表面微弧氧化及Cr基复合膜高温蒸汽氧化研究进展
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作者 薛文斌 李鑫 +6 位作者 王利娇 柴璐琪 周茜 王兴平 徐驰 金小越 杜建成 《表面技术》 北大核心 2025年第15期1-23,共23页
在反应堆失水事故发生时,锆包壳在高温水蒸气中会发生剧烈氧化,并释放氢气,从而引发严重的氢爆事故。通过Cr涂层能显著提高锆包壳的抗蒸汽氧化能力,涂层表面的Cr2O3膜能够显著抑制氧原子向锆基体扩散。在Cr涂层与Zr基体之间插入微弧氧化... 在反应堆失水事故发生时,锆包壳在高温水蒸气中会发生剧烈氧化,并释放氢气,从而引发严重的氢爆事故。通过Cr涂层能显著提高锆包壳的抗蒸汽氧化能力,涂层表面的Cr2O3膜能够显著抑制氧原子向锆基体扩散。在Cr涂层与Zr基体之间插入微弧氧化(MAO)绝缘中间缓冲层,能够抑制Cr/Zr互扩散,以及避免发生Cr/Zr电偶腐蚀。介绍了锆表面MAO膜及MAO/Cr基复合膜的制备工艺及膜层组织的结构特点,重点总结它们在900~1200℃蒸汽环境中的氧化动力学曲线,以及涂层结构、成分演变规律的研究现状,分析Al、Si合金元素对MAO/Cr基复合膜高温氧化行为的影响,还简要介绍MAO/Cr基复合膜的高能离子辐照效应,最后指出一些问题及后续研究方向。MAO膜及MAO/Cr基复合膜具有良好的抗蒸汽氧化性能,但MAO膜在1100℃以上环境中会失去保护能力,而MAO/Cr基复合膜在1200℃蒸汽环境中仍具有较高的防护性能。MAO绝缘中间层能够抑制Cr、Zr互扩散。将Al、Si合金元素添加到Cr层中,能够进一步提高MAO/Cr复合膜的抗氧化能力,Al2O3和Zr2Si阻挡层的形成分别是MAO/CrAl和MAO/CrAlSi复合膜抗高温氧化能力高的主要原因。 展开更多
关键词 微弧氧化 锆包壳 蒸汽氧化 Cr基复合膜 互扩散
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级间燃烧涡轴发动机总体性能研究 被引量:1
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作者 陶睿 赵军 +2 位作者 吴川 蒋进 陈淑仙 《航空动力学报》 北大核心 2025年第7期374-385,共12页
为研究级间燃烧技术(ITB)对涡轴发动机总体性能的影响,利用Visual C++(VC)平台,采用部件级建模法,建立了级间燃烧涡轴发动机变比热仿真计算模型,并通过仿真对比分析了在不同工作循环参数匹配条件下发动机性能的变化。结果表明:主燃烧室... 为研究级间燃烧技术(ITB)对涡轴发动机总体性能的影响,利用Visual C++(VC)平台,采用部件级建模法,建立了级间燃烧涡轴发动机变比热仿真计算模型,并通过仿真对比分析了在不同工作循环参数匹配条件下发动机性能的变化。结果表明:主燃烧室出口总温与级间燃烧回热度对燃油消耗率的影响较大,当主燃烧室出口总温增加500 K,级间燃烧由关闭至全开状态,燃油消耗率的相对增幅下降了9.24%;在节流特性下,随着发动机核心机相对转速降低,开启级间燃烧对输出功率的提升幅度将减小;在高度特性下,随着飞行高度的增加,开启级间燃烧燃油消耗率降低的幅度将高于常规循环涡轴发动机;在温度特性下,随着大气温度的增加,开启级间燃烧燃油消耗率的增加幅度将高于常规循环涡轴发动机。 展开更多
关键词 涡轴发动机 总体性能 级间燃烧 部件级建模法 燃油消耗率
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质子交换膜燃料电池电堆结构组合优化及运行性能分析
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作者 何紫璇 张晓卿 +1 位作者 马骁 帅石金 《推进技术》 北大核心 2025年第11期299-312,共14页
航空用燃料电池电堆内部单体间运行不一致是影响电堆性能的重要问题。本文建立了燃料电池多物理场耦合电堆模型,以流体网络模型为基础,耦合了一维燃料电池模型和传热单元模型,探讨了单电池面积和层数的最佳组合。研究结果表明,单电池数... 航空用燃料电池电堆内部单体间运行不一致是影响电堆性能的重要问题。本文建立了燃料电池多物理场耦合电堆模型,以流体网络模型为基础,耦合了一维燃料电池模型和传热单元模型,探讨了单电池面积和层数的最佳组合。研究结果表明,单电池数量对流动和温度分布均匀性影响更大。但过大的单体面积会导致电堆内部压降明显增大,进而增加冷却液泵寄生功率,因此需要在单电池层数与面积之间进行折中。针对航空可能面临的高功率需求、低压工况,提出了层间分区优化气体扩散层的设计方案,通过强化下游单电池的膜内传质能力,改善了电堆整体运行性能与一致性。最佳组合下,末级电池阴极催化层处反应气体浓度提升了15.1%,电堆整体输出功率提高了118W,电压波动率性能优化了约20.7%。本研究可用于燃料电池电堆性能的快速预测,为高性能大功率电堆结构以及水热管理策略的开发提供指导。 展开更多
关键词 质子交换膜 燃料电池 运行一致性 结构优化 层间分区
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船用间冷循环燃气轮机供油规律仿真研究 被引量:4
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作者 李淑英 王志涛 +1 位作者 王建清 骆平平 《船舶工程》 CSCD 北大核心 2010年第5期15-18,共4页
根据热力系统机理建模的方法建立燃气轮机的完全非线性数学模型,考虑了对燃气轮机系统影响较大的转动惯性、容积惯性及中间冷却器的热惯性,基于Matlab/Simulink对船用间冷循环燃气轮机进行动态性能研究.针对分段线性的供油规律对间冷燃... 根据热力系统机理建模的方法建立燃气轮机的完全非线性数学模型,考虑了对燃气轮机系统影响较大的转动惯性、容积惯性及中间冷却器的热惯性,基于Matlab/Simulink对船用间冷循环燃气轮机进行动态性能研究.针对分段线性的供油规律对间冷燃气轮机进行变工况性能仿真,得到间冷燃气轮机在加速过程中的最佳供油规律。 展开更多
关键词 燃气轮机 间冷循环 动态特性 供油规律
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甲醇裂解做内燃机燃料裂解催化制的研究 被引量:3
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作者 郭志英 窦林琪 刘在昌 《石油与天然气化工》 CAS CSCD 北大核心 1996年第3期115-118,共4页
在固定床连续流动式反应装置上评选出了三种不同类型的甲醇裂解催化剂。这些催化剂在液体空速1.5~4.5h ̄-1、温度250~450℃、压力0.5MPa的条件下使甲醇单程转化率达到95%以上。产品气主要是CO和H_2气,... 在固定床连续流动式反应装置上评选出了三种不同类型的甲醇裂解催化剂。这些催化剂在液体空速1.5~4.5h ̄-1、温度250~450℃、压力0.5MPa的条件下使甲醇单程转化率达到95%以上。产品气主要是CO和H_2气,(H_2/CO≈2)及少量CO_2、DME(二甲醚)和水等杂质,产气组成稳定。其中一种催化剂在20ml规模的反应装置上间歇累计运转了1000h,性能稳定。将该催化剂放大到1立升规模,在相同条件下,可以重复小试结果。该催化剂具有机械强度高,热稳定性好,抗积炭等特点,有可能在汽车用发动机代用燃料的制备中应用。 展开更多
关键词 甲醇 裂解 催化剂 内燃机 燃料
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扩散层形态对质子交换膜燃料电池性能的影响 被引量:8
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作者 王晓丽 张华民 +3 位作者 张建鲁 吴金锋 吴川 衣宝廉 《电源技术》 CAS CSCD 北大核心 2005年第9期570-573,共4页
研究了扩散层中过渡层所用碳粉的性质和担载量对质子交换膜燃料电池(PEMFC)性能的影响。采用扫描电镜对以AcetyleneBlack、VulcanXC-72、KetjenBlackEC300J和BlackPearls2000四种碳粉制备的扩散层表面形态进行了表征,并分别在1.40mg/cm2... 研究了扩散层中过渡层所用碳粉的性质和担载量对质子交换膜燃料电池(PEMFC)性能的影响。采用扫描电镜对以AcetyleneBlack、VulcanXC-72、KetjenBlackEC300J和BlackPearls2000四种碳粉制备的扩散层表面形态进行了表征,并分别在1.40mg/cm2和1.00mg/cm2碳粉担量下比较了由这四种碳粉制备的扩散层的电极性能。在以AcetyleneBlack为过渡层碳粉材料时优化了碳粉的担量。实验结果表明随过渡层中所用碳粉比表面积的降低电极性能增加;过渡层中碳粉担量存在一个最佳值;担量为1.00mg/cm2的AcetyleneBlack制备扩散层的电极性能最好,最高比功率可达0.75W/cm2。 展开更多
关键词 质子交换膜燃料电池 扩散层 过渡层 碳粉
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循环参数对涡轮级间燃烧室发动机性能影响 被引量:5
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作者 骆广琦 宋文艳 宋迪源 《弹箭与制导学报》 CSCD 北大核心 2009年第5期152-154,共3页
文中采用变比热部件法建立了某型涡轮级间燃烧室发动机性能仿真程序,对比分析了风扇增压比、高压压气机增压比、涵道比、涡轮前温度等主要循环参数对涡轮级间燃烧室发动机和常规发动机性能参数的影响。结果表明:这些循环参数变化时,涡... 文中采用变比热部件法建立了某型涡轮级间燃烧室发动机性能仿真程序,对比分析了风扇增压比、高压压气机增压比、涵道比、涡轮前温度等主要循环参数对涡轮级间燃烧室发动机和常规发动机性能参数的影响。结果表明:这些循环参数变化时,涡轮级间燃烧室发动机单位推力增长幅度较大,耗油率性能变化曲线趋于平缓,发动机综合性能提升,循环参数的可供选择范围变宽。 展开更多
关键词 航空发动机 涡轮级间燃烧室发动机 循环参数 单位推力 耗油率
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带TIB的涡扇发动机性能研究 被引量:11
9
作者 程本林 唐豪 +1 位作者 徐夏 李校培 《航空发动机》 2010年第6期19-22,31,共5页
基于双轴混合排气涡扇发动机热力学模型,采用气动热力循环参数分析方法,计算分析了带有涡轮通道内燃烧室(TIB)涡扇发动机设计点的热力性能,研究比较了TIB对发动机高度特性、速度特性以及转速特性的影响。计算结果表明,采用TIB方法,虽然... 基于双轴混合排气涡扇发动机热力学模型,采用气动热力循环参数分析方法,计算分析了带有涡轮通道内燃烧室(TIB)涡扇发动机设计点的热力性能,研究比较了TIB对发动机高度特性、速度特性以及转速特性的影响。计算结果表明,采用TIB方法,虽然耗油率(TSFC)有一定增大,但发动机单位推力(ST)明显增大,发动机性能得到改善。 展开更多
关键词 涡轮风扇发动机 涡轮通道内燃烧室 超紧凑燃烧 单位推力 耗油率
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北方农村不同取暖方式家庭室内PM_(2.5)污染差异及清洁取暖效果 被引量:4
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作者 李尧捷 门亚泰 +4 位作者 罗智瀚 刘新蕾 程和发 陶澍 沈国锋 《地理学报》 EI CSSCI CSCD 北大核心 2024年第1期17-27,共11页
农村散煤使用对冬季重污染等贡献显著,更会直接污染室内空气,影响人群健康。除了“煤改电、煤改气”之外,清洁煤和成型生物质也被认为是降低散煤污染的有效途径,在一些政策和行动中被推广。然而,目前还缺乏不同取暖模式下居民室内空气... 农村散煤使用对冬季重污染等贡献显著,更会直接污染室内空气,影响人群健康。除了“煤改电、煤改气”之外,清洁煤和成型生物质也被认为是降低散煤污染的有效途径,在一些政策和行动中被推广。然而,目前还缺乏不同取暖模式下居民室内空气质量差异及取暖排放贡献的定量研究,是清洁取暖环境效益评估中的短板。本文在北方农村地区开展了覆盖1600户整个取暖季的细颗粒物(PM_(2.5))实地监测,分析了居民室内PM_(2.5)污染的空间差异及不同取暖方式的影响。研究表明,北方农村取暖季室内PM_(2.5)浓度均值为102μg/m^(3),但户间差异很大,从19μg/m^(3)到497μg/m^(3)。使用传统散煤和生物质取暖的家庭,取暖季室内PM_(2.5)浓度高达162μg/m^(3)和144μg/m^(3)。而使用清洁煤或成型生物质取暖的家庭,室内PM_(2.5)显著降低,约为84μg/m^(3),且有56%的时间日均浓度超过国家标准(50μg/m^(3))。电或气取暖的家庭,室内PM_(2.5)浓度最低。受人为活动强度和气象条件等因素影响,居民室内PM_(2.5)浓度的户内变异也很明显,使用固体燃料的家庭相对变异系数约为76%,远大于使用清洁燃料的家庭(53%)。室内传统固体燃料燃烧排放对室内PM_(2.5)的贡献约60%,而随着取暖燃料的清洁化,室内燃烧源贡献逐渐降低。若仅考虑降低室内PM_(2.5),使用成型生物质或清洁煤替代传统散煤可取得显著的减污效果,电替代的降污效果最大。研究为认识室内空气污染变化规律和空间异质性,全面客观地评估清洁取暖对人群健康影响提供了基础数据和科学支撑。 展开更多
关键词 农村 室内PM_(2.5) 户间户内差异 固体燃料 清洁取暖
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微流体流道耗尽边界及交界扩散层的设计研究 被引量:1
11
作者 林志阳 付强 +1 位作者 文东辉 鲁聪达 《电源技术》 CAS CSCD 北大核心 2015年第6期1334-1336,共3页
微流体燃料电池的流道集合了传统燃料电池的核心部件(电极、集流板、质子交换膜)及功能(燃料的传输、生成物的转运),由此可见微流体电池的结构形式对其性能的重要性,而受结构影响较大的耗尽边界层及反应液交界面扩散层厚度很大程度上制... 微流体燃料电池的流道集合了传统燃料电池的核心部件(电极、集流板、质子交换膜)及功能(燃料的传输、生成物的转运),由此可见微流体电池的结构形式对其性能的重要性,而受结构影响较大的耗尽边界层及反应液交界面扩散层厚度很大程度上制约了微流体燃料电池性能的提升。介绍了几种控制耗尽边界层及反应液交界面扩散层的微流体燃料电池结构,并说明了这些结构在解决问题的同时所带来的"副作用",为微流体燃料电池结构设计提供一定的参考。 展开更多
关键词 微流体燃料电池 耗尽边界层 交界面扩散层 电池结构
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三种航空燃气轮机加入级间燃烧室后性能变化浅析 被引量:2
12
作者 方骁远 邢菲 +2 位作者 徐磊磊 邢盼 王培勇 《推进技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2013年第11期1513-1519,共7页
为探究级间燃烧室对各种航空发动机的性能影响,利用热力循环原理分别计算了在有无级间燃烧室的情况下涡喷、涡扇和涡轴发动机的性能结果并与实际型号做出对比。通过计算获得了上述三种发动机在加入级间燃烧室后的单位推力和耗油率随飞... 为探究级间燃烧室对各种航空发动机的性能影响,利用热力循环原理分别计算了在有无级间燃烧室的情况下涡喷、涡扇和涡轴发动机的性能结果并与实际型号做出对比。通过计算获得了上述三种发动机在加入级间燃烧室后的单位推力和耗油率随飞行马赫数等参数在一定范围内变化的曲线。结果表明加入级间燃烧室后对各种发动机的动力性能提升都在10%以上,个别涡轴发动机可达30%。同时若能将加入级间燃烧室后增加的质量控制在一定范围内,则对于各型发动机均可提高其推重比。 展开更多
关键词 航空发动机 涡轮级间燃烧室 单位推力 燃油消耗率 推重比
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新一代核燃料棒UO_2芯块间隙检测设备研制 被引量:3
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作者 邓景珊 朱国胜 +7 位作者 周呈方 宋磊 汪世柏 伍四清 史则轩 苏善家 刘明 秦成立 《核电子学与探测技术》 CAS CSCD 北大核心 2004年第2期121-125,共5页
在原来核燃料棒UO2芯块间隙无损检查仪的基础上,改进了γ射线准直器结构和物理测量仪器,提高了241Am放射性活度(3.7GBq),使检测速度由原来的1.5m/min,提高到10m/min,可检测最小间隙为0.4mm,测量精度为±0.048mm,置信概率为95%。采... 在原来核燃料棒UO2芯块间隙无损检查仪的基础上,改进了γ射线准直器结构和物理测量仪器,提高了241Am放射性活度(3.7GBq),使检测速度由原来的1.5m/min,提高到10m/min,可检测最小间隙为0.4mm,测量精度为±0.048mm,置信概率为95%。采用新方法检测弹簧空腔长度,并增加了多定标测量道数,使弹簧空腔长度的检测精度为±0.947mm,置信概率为95%。该设备是以核技术为中心的机电一体化产品,具有自动上料、自动分选、自动下料等全自动控制功能。 展开更多
关键词 核燃料棒 芯块间隙检测 弹簧空腔 放射性活度 γ射线准直器
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基于油冷叶片的涡轮叶间燃烧性能研究
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作者 卿黎明 朱剑琴 程泽源 《航空动力学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第6期143-153,共11页
为进一步提升航空燃气涡轮发动机性能,提出一种高压涡轮叶间燃烧的结构,采用叶片油冷后的高温燃油喷入叶间通道燃烧,利用径向槽(radial vane cavity,RVC)稳定火焰,以涡轮导向叶片C3X为叶间燃烧叶片模型,数值研究了径向槽尺寸(深长比为0.... 为进一步提升航空燃气涡轮发动机性能,提出一种高压涡轮叶间燃烧的结构,采用叶片油冷后的高温燃油喷入叶间通道燃烧,利用径向槽(radial vane cavity,RVC)稳定火焰,以涡轮导向叶片C3X为叶间燃烧叶片模型,数值研究了径向槽尺寸(深长比为0.4~0.6)、油气比(0.007~0.0105)和燃油温度(300~500 K)对叶间燃烧性能的影响。结果表明:径向槽深长比为0.5时获得最佳燃烧效果,由燃烧引起的热阻损失在7%左右,可实现在叶间的近似等温燃烧;叶间燃烧性能随油气比增大而降低,油气比为0.007时距叶片出口20 mm处燃烧效率达到98.86%;高温燃油在叶间通道内燃烧性能要明显优于低温燃油的燃烧性能,在叶片出口处燃烧效率提升约13%。相关结论可为叶间燃烧技术的发展提供参考。 展开更多
关键词 涡轮叶间燃烧 油冷叶片 高温燃油 径向槽 燃烧性能 超紧凑燃烧
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降低3#烧结机固体燃耗的实践
15
作者 刘月建 王世光 《河南冶金》 2016年第4期39-40,共2页
烧结工序的能耗约占钢铁生产总能耗的10%,这其中,固体燃料消耗占到70%~80%,所以,降低烧结固体燃料消耗是降低烧结工序能耗的主攻方向。介绍了安钢3#烧结机在降低固体燃料消耗方面所采取的措施和取得的进展。
关键词 烧结 燃料消耗 实践
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甲醇柴油在增压中冷压燃式发动机上的试验研究
16
作者 王云普 郭英男 谭满志 《车用发动机》 北大核心 2008年第1期41-45,61,共6页
采用助溶剂解决柴油和甲醇相溶性问题并配制出柴油醇燃料,在增压中冷压燃式发动机的结构和参数不作任何调整的条件下,进行了不同甲醇含量柴油醇的燃烧、性能和排放特性的试验研究。研究表明,在供油量一定的情况下燃用柴油醇,发动机的燃... 采用助溶剂解决柴油和甲醇相溶性问题并配制出柴油醇燃料,在增压中冷压燃式发动机的结构和参数不作任何调整的条件下,进行了不同甲醇含量柴油醇的燃烧、性能和排放特性的试验研究。研究表明,在供油量一定的情况下燃用柴油醇,发动机的燃烧特性发生变化,导致性能和排放变化,且随燃料中甲醇含量的增加,变化趋势加剧,特别是在小负荷情况下。 展开更多
关键词 增压中冷压燃式发动机 柴油 甲醇 混合燃料 燃料试验
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莱钢型钢265m^2烧结机高效生产实践 被引量:2
17
作者 蔡祥奎 包文琦 杨东安 《山东冶金》 CAS 2019年第5期55-56,共2页
莱钢型钢炼铁厂2座1880m^3高炉配套2台265m^2烧结机,为了满足高炉生产的低成本和精料要求,对烧结机进行了漏风治理、改善造球、提高料温等一系列技术改造,同时加强过程控制,在保证烧结矿质量的前提下,提高了烧结矿产量,实现了高效生产。
关键词 烧结机 风量 喷头 水分 燃料粒度
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内燃机油燃料经济性及试验方法 被引量:2
18
作者 张红奎 丁芳玲 蔡继元 《汽车工艺与材料》 2004年第9期24-28,共5页
解决汽车燃料经济性和排放的途径是改进汽车发动机的设计、提高燃料的质量和使用润滑油节能技术。重点叙述了国内外内燃机油燃料经济性能及油品规格的要求,介绍了评价燃料经济性的试验方法。
关键词 内燃机油 燃料经济性 试验方法
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^(137)Cs源燃料棒芯块间隙检测装置设计
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作者 王长虹 张雷 +1 位作者 刘明 马金波 《核电子学与探测技术》 CAS 北大核心 2016年第10期1058-1061,共4页
设计了一种使用^(137)Csγ放射源检测新型燃料棒内芯块间隙的装置。该装置除具备241Am源检测装置功能外,还可清晰辨别实心芯块和环形芯块区域,以及辨别燃料棒内的芯块垫、弹簧、支撑管等。使用1.5Ci的^(137)Cs放射源,装置检测速度6 m/mi... 设计了一种使用^(137)Csγ放射源检测新型燃料棒内芯块间隙的装置。该装置除具备241Am源检测装置功能外,还可清晰辨别实心芯块和环形芯块区域,以及辨别燃料棒内的芯块垫、弹簧、支撑管等。使用1.5Ci的^(137)Cs放射源,装置检测速度6 m/min、置信度95%时,设备的燃料棒长度检测精度为4mm/1m,间隙检测精度为±0.13 mm。装置运行稳定性良好,精度满足检测需求。 展开更多
关键词 燃料棒 芯块间隙 检测设备 环形芯块 实心芯块
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冷却EGR开度影响共轨柴油机排放性能研究
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作者 侯俊香 梁坤峰 +3 位作者 刘景 顾慧 李玉刚 陈卫峰 《拖拉机与农用运输车》 2014年第2期22-25,共4页
结合某增压中冷小型直列4缸直喷式柴油机,引入电控高压共轨和冷却EGR系统,试验研究了不同EGR开度对柴油机的CO、HC和NOx排放的影响,并结合不同共轨压力和喷油提前角条件分析了冷却EGR对降低柴油机排放的作用机理。研究结果为联合采用高... 结合某增压中冷小型直列4缸直喷式柴油机,引入电控高压共轨和冷却EGR系统,试验研究了不同EGR开度对柴油机的CO、HC和NOx排放的影响,并结合不同共轨压力和喷油提前角条件分析了冷却EGR对降低柴油机排放的作用机理。研究结果为联合采用高压共轨、增压中冷和EGR技术降低柴油机排放提供理论指导。 展开更多
关键词 增压中冷柴油机 EGR 排放 轨压 喷油提前角
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