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深层粮堆自动下管设备的设计与试验
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作者 王丽 马浩然 +4 位作者 徐擎宇 何亮 夏露 林涛 罗永昶 《粮食储藏》 2025年第2期81-86,共6页
针对传统仓内扦样设备耗时耗力、空间占用大等弊端,设计了一种便携式、可移动的深层粮堆自动下管设备。简述了当前仓内扦样设备研究现状,提出深层粮堆自动下管设备设计思路与总体解决方案。阐述基座系统、升降机构、旋转机构等主要结构... 针对传统仓内扦样设备耗时耗力、空间占用大等弊端,设计了一种便携式、可移动的深层粮堆自动下管设备。简述了当前仓内扦样设备研究现状,提出深层粮堆自动下管设备设计思路与总体解决方案。阐述基座系统、升降机构、旋转机构等主要结构的设计方法,并使用样机在筒式仓粮堆进行试验。测试结果表明,深层粮堆自动下管设备能够实现25 m以上粮堆的深层扦样,实现了仓内扦样的自动化,降低了人工劳动强度,提高了扦样效率,为粮食扦样过程提供了有效技术支持。 展开更多
关键词 仓内扦样设备 深层粮堆 自动下管 试验测试
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Closed circle DNA algorithm of change positive-weighted Hamilton circuit problem 被引量:5
2
作者 Zhou Kang Tong Xiaojun Xu Jin 《Journal of Systems Engineering and Electronics》 SCIE EI CSCD 2009年第3期636-642,共7页
Chain length of closed circle DNA is equal. The same closed circle DNA's position corresponds to different recognition sequence, and the same recognition sequence corresponds to different foreign DNA segment, so clos... Chain length of closed circle DNA is equal. The same closed circle DNA's position corresponds to different recognition sequence, and the same recognition sequence corresponds to different foreign DNA segment, so closed circle DNA computing model is generalized. For change positive-weighted Hamilton circuit problem, closed circle DNA algorithm is put forward. First, three groups of DNA encoding are encoded for all arcs, and deck groups are designed for all vertices. All possible solutions are composed. Then, the feasible solutions are filtered out by using group detect experiment, and the optimization solutions are obtained by using group insert experiment and electrophoresis experiment. Finally, all optimization solutions are found by using detect experiment. Complexity of algorithm is concluded and validity of DNA algorithm is explained by an example. Three dominances of the closed circle DNA algorithm are analyzed, and characteristics and dominances of group delete experiment are discussed. 展开更多
关键词 closed circle DNA computing model change positive-weighted Hamilton circuit problem group insert experiment group delete experiment.
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管内多片旗形动态插入件强化传热的实验研究 被引量:1
3
作者 陈礼 向东 《重庆大学学报(自然科学版)》 CAS CSCD 1995年第6期57-61,共5页
研究了圆管内均匀布置1~5片旗形件时油的强化传热及流阻特性。当工质参数处于146≤Pr≤206和852≤Re≤6857时以4片旗形件最佳;其换热系数h与光管换热系数h0之比可高达4.1;而压降之比(Δp/Δp0)最高... 研究了圆管内均匀布置1~5片旗形件时油的强化传热及流阻特性。当工质参数处于146≤Pr≤206和852≤Re≤6857时以4片旗形件最佳;其换热系数h与光管换热系数h0之比可高达4.1;而压降之比(Δp/Δp0)最高只有3.4;综合判据(Nu/Nu0)/(f/f0)0.29之值可高达2.95。 展开更多
关键词 强迫对流 强化传热 旗形 实验 插入元件
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固体火箭发动机用W8Cu钨渗铜喉衬抗烧蚀性研究 被引量:12
4
作者 林冰涛 余小波 +4 位作者 张保红 郭颖利 刘仲位 孙晓霞 褚宏 《兵器装备工程学报》 CAS 北大核心 2020年第12期214-219,共6页
采用工作时长200 s的固体火箭发动机地面热试车的试验,对由6.7μm和7.1μm费氏粒度的W8Cu钨粉制备的钨渗铜喉衬进行研究。通过对试验结果宏观-微观的渐进分析,获得喉衬截面沿燃气方向的不同宏观表征;通过微观形貌和能谱分析,显示不同部... 采用工作时长200 s的固体火箭发动机地面热试车的试验,对由6.7μm和7.1μm费氏粒度的W8Cu钨粉制备的钨渗铜喉衬进行研究。通过对试验结果宏观-微观的渐进分析,获得喉衬截面沿燃气方向的不同宏观表征;通过微观形貌和能谱分析,显示不同部位表面元素含量的差异,包括燃料粒子的烧蚀沉积和钨铜基体的裸露形态,反映了高温粒子流冲刷对喉衬的机械剥蚀影响。实验结果获得了钨粉费氏粒度与钨渗铜喉衬抗烧蚀能力的相关性,表明对于W8Cu牌号的钨渗铜材质,在测试的6~7μm的费氏粒度范围内,钨粉的费氏粒度越大,钨骨架相对密度越大,其抗烧蚀性能越好。 展开更多
关键词 钨渗铜 粉末费氏粒度 抗烧蚀 试验研究 喉衬
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模拟股骨置入人工关节扭转与应力松弛蠕变的实验研究 被引量:2
5
作者 陈雷 杨小玉 +1 位作者 马洪顺 赵宝林 《生物医学工程研究》 2007年第4期364-367,共4页
研究了在相同扭矩作用下,正常组股骨和以生物学和骨水泥固定置入人工关节组股骨标本扭转角度,还对正常股骨、生物学固定股骨和骨水泥固定股骨进行应力松弛、蠕变实验,为临床提供生物力学参数。以电子万能试验机对正常对照组、股骨置入... 研究了在相同扭矩作用下,正常组股骨和以生物学和骨水泥固定置入人工关节组股骨标本扭转角度,还对正常股骨、生物学固定股骨和骨水泥固定股骨进行应力松弛、蠕变实验,为临床提供生物力学参数。以电子万能试验机对正常对照组、股骨置入人工关节骨水泥固定组、股骨置入人工关节生物学固定组标本进行扭转和粘弹性实验研究。得出了各组标本在相同扭矩下的扭转角度及悬臂弯曲状态下,正常组和置入人工关节组标本应力松弛、蠕变数据和曲线。对实验数据进行归一化处理,得出了正常组和置入人工关节组标本的归一化应力松弛函数,归一化蠕变函数及曲线。表明:骨水泥固定组扭转角比生物学固定组小,说明骨水泥固定有较好的稳定性,其应力松弛、蠕变量丢失小。骨水泥固定组较生物学固定组3600s应力松弛、蠕变量大。 展开更多
关键词 模拟股骨假体置换术 扭转 粘弹性 实验研究
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模拟股骨置入人工关节股骨黏弹性实验研究 被引量:1
6
作者 赵长福 陈鹏 +1 位作者 刘成东 马洪顺 《北京生物医学工程》 2008年第1期91-93,共3页
目的测量正常对照组股骨和以生物学和骨水泥固定置入人工关节组股骨标本压缩载荷-位移数据,为临床提供生物力学参数。方法利用电子万能试验机对正常对照组、股骨置入人工关节骨水泥固定组、股骨置入人工关节生物学固定组标本进行压缩和... 目的测量正常对照组股骨和以生物学和骨水泥固定置入人工关节组股骨标本压缩载荷-位移数据,为临床提供生物力学参数。方法利用电子万能试验机对正常对照组、股骨置入人工关节骨水泥固定组、股骨置入人工关节生物学固定组标本进行压缩和黏弹性实验研究。结果得出了在压缩状态下各组标本应力松弛、蠕变数据和曲线,并得出了各组标本的归一化应力松弛函数,归一化蠕变函数及曲线。结论骨水泥固定组纵向压缩位移比生物学固定小,说明骨水泥固定有较好的稳定性。人工关节置入股骨后,应力松弛、蠕变量均降低。骨水泥固定组较生物学固定组应力松弛、蠕变量大,其应力松弛、蠕变量丢失小,有利于稳定。 展开更多
关键词 模拟股骨假体置换术 压缩 黏弹性 实验研究
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地铁隧道列车振动特性试验研究 被引量:18
7
作者 何卫 谢伟平 刘立胜 《华中科技大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2016年第4期85-89,共5页
为获取隧道内列车荷载的振动特性,对某地铁区间隧道进行了试车试验.分析了扣件类型、列车运行速度等因素对荷载特性的影响;基于隧道断面的实测结果分析了其振动传播规律.结果表明:当地铁列车以60km/h通过时,实测振动源强均值为70.41dB;... 为获取隧道内列车荷载的振动特性,对某地铁区间隧道进行了试车试验.分析了扣件类型、列车运行速度等因素对荷载特性的影响;基于隧道断面的实测结果分析了其振动传播规律.结果表明:当地铁列车以60km/h通过时,实测振动源强均值为70.41dB;沿隧道断面的振动幅值逐渐减小,且荷载的高频分量逐渐衰减,钢轨竖向加速度最大,且以100Hz以上的高频分量为主;道床顶面和隧道基底的振动量值接近,且远大于隧道侧壁;随着车速增加,各测点的竖向分频振级逐渐增大,且低频段的振级增加更为显著,但车速的增加并未改变荷载的主频段,且随着车速增加,道床与隧道侧壁之间的振动传递损失增大;扣件类型对荷载的分频振级有较大影响. 展开更多
关键词 列车振动 隧道 插入损失 1/3倍频程振级 试验研究
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非线性油膜力作用下的碰摩转子系统动力学分析 被引量:4
8
作者 刘杨 太兴宇 +2 位作者 陈亚哲 马辉 闻邦椿 《机械设计与制造》 北大核心 2013年第3期35-37,共3页
目的:在讨论转子系统碰摩问题时,必须要考虑非线性碰摩力的影响,通过建立合理的模型来进行碰摩转子系统动力学分析十分重要。方法:运用基于Hertz接触理论的非线性碰摩力模型建模并进行数值仿真计算,对不同碰摩刚度下的故障转子系统动力... 目的:在讨论转子系统碰摩问题时,必须要考虑非线性碰摩力的影响,通过建立合理的模型来进行碰摩转子系统动力学分析十分重要。方法:运用基于Hertz接触理论的非线性碰摩力模型建模并进行数值仿真计算,对不同碰摩刚度下的故障转子系统动力学响应进行了研究。结果:通过分析发现,在碰摩刚度较大时,与线性刚度碰摩模型相比,采用Hertz接触理论碰摩力模型仿真出的结果非线性特性更强,系统碰摩特征更加明显,有利于判断碰摩故障的发生;结论:结合相关实验结果,验证了Hertz碰摩模型的正确性及将其运用在碰摩故障转子系统建模中的可行性。 展开更多
关键词 HERTZ接触理论 碰摩转子 非线性 碰摩刚度 油膜力 转子实验台 RUNGE-KUTTA法 嵌入深度
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钢弹簧浮置板轨道低频特征试验研究 被引量:48
9
作者 刘维宁 丁德云 +1 位作者 李克飞 张厚贵 《土木工程学报》 EI CSCD 北大核心 2011年第8期118-125,共8页
利用北京交通大学轨道减振与振动控制试验室开展钢弹簧浮置板轨道低频特征测试,研究钢弹簧浮置板轨道弹簧刚度和支承间距等参数变化对低频振动的影响,并比较钢弹簧浮置板轨道和普通轨道的低频减振效果。试验结果表明:①弹簧总刚度越大(... 利用北京交通大学轨道减振与振动控制试验室开展钢弹簧浮置板轨道低频特征测试,研究钢弹簧浮置板轨道弹簧刚度和支承间距等参数变化对低频振动的影响,并比较钢弹簧浮置板轨道和普通轨道的低频减振效果。试验结果表明:①弹簧总刚度越大(支承间距不变且弹簧刚度越大,或弹簧刚度不变且支承间距越小),浮置板轨道基频越大,轨道板到基底竖向加速度级传递损失越小,轨道板到隧道内的竖向传递函数值越大;②钢弹簧浮置板轨道基频越小,在其工作频段,减振效果越好;但在基频附近,振动放大现象越明显。相对于普通轨道,钢弹簧浮置板轨道明显降低了10Hz以上频段的振动响应,最大减振量为25dB;同时基频处的振动放大量为25dB;③对于轨道板到隧道内的竖向传递函数,普通轨道的值比钢弹簧浮置板轨道的值大,前者在0.012~0.028之间,后者在0~0.01范围内。 展开更多
关键词 钢弹簧浮置板轨道 低频特征 试验研究 加速度级损失 插入损失 传递函数
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月经后放置四种IUD避孕效果的比较研究 被引量:8
10
作者 何家樑 陈少薇 +11 位作者 蔡素容 钟月初 刘志嫦 刘美侬 胡颖 黄似玉 吴晶晶 岑燕芳 韩坚婷 胡兴照 黄岩 陆子兰 《生殖与避孕》 CAS CSCD 北大核心 1992年第3期37-43,共7页
本研究用实验流行病学方法,随机对比了单环、TCu 220 C、MLCu 375和宫形器在广东省育龄妇女中的避孕效果。从1988年3月至1989年5月,每种节育器各置384例共1536例。本文报道研究的初步结果:MLCu 375,TCu 220 C和宫形器的一年粗累积继续... 本研究用实验流行病学方法,随机对比了单环、TCu 220 C、MLCu 375和宫形器在广东省育龄妇女中的避孕效果。从1988年3月至1989年5月,每种节育器各置384例共1536例。本文报道研究的初步结果:MLCu 375,TCu 220 C和宫形器的一年粗累积继续存放率明显高于单环;粗累积脱落率明显低于单环。MLCu 375和TCu 220 C的粗累积妊娠率明显低于单环和宫形器,皆有极显著统计学意义。本文还对可能影响节育器避孕效果的一些因素进行了单因素和Cox模型多因素生存分析。 展开更多
关键词 节育器 流行病学 避孕效果
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单边双针双线摆动缝合轨迹设计及实验验证 被引量:1
11
作者 高子乔 董九志 +1 位作者 陈云军 蒋秀明 《中国机械工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第1期102-108,共7页
针对单边双针双线缝合头插刺机构无法缝制3 mm以上厚度预制体的问题,提出一种不对称的8字形运动轨迹并对插刺机构的运动轨迹进行了设计。首先,基于单边双针双线缝合工艺对插刺机构运动学进行分析,确定摆动插刺机构各构件的尺寸;其次,在A... 针对单边双针双线缝合头插刺机构无法缝制3 mm以上厚度预制体的问题,提出一种不对称的8字形运动轨迹并对插刺机构的运动轨迹进行了设计。首先,基于单边双针双线缝合工艺对插刺机构运动学进行分析,确定摆动插刺机构各构件的尺寸;其次,在ADAMS中构建机构模型并进行轨迹分析;最后,通过实验样机进行缝合实验。实验结果表明,设计的缝合机构可将实际缝合厚度不足3 mm提高到8 mm,并在缝合过程中形成稳定线环,验证了不对称8字形缝合工艺及摆动插刺机构的可靠性。 展开更多
关键词 单边双针双线缝合 轨迹设计 摆动插刺机构设计 实验验证
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可溶桥塞镶齿卡瓦研制及实验评价 被引量:13
12
作者 刘辉 喻冰 +2 位作者 杨海 李明 严俊涛 《钻采工艺》 CAS 北大核心 2018年第6期76-78,129,130,共5页
可溶桥塞的锚定卡瓦有异于常见的铸铁卡瓦和复合材料卡瓦,除了需要提供可靠的套管锚定力和胶筒锁紧力之外,还必须具备良好的溶解性能及返排能力。为了满足页岩气水平井压裂用可溶桥塞现场施工各项指标要求,设计了可溶材料镶齿卡瓦结构,... 可溶桥塞的锚定卡瓦有异于常见的铸铁卡瓦和复合材料卡瓦,除了需要提供可靠的套管锚定力和胶筒锁紧力之外,还必须具备良好的溶解性能及返排能力。为了满足页岩气水平井压裂用可溶桥塞现场施工各项指标要求,设计了可溶材料镶齿卡瓦结构,并对其锚定性能和溶解性能进行了实验测试,测试结果表明,可溶材料镶齿卡瓦结构设计及材料选型合理,在套管内壁锚定承载性能可靠,溶解性能良好,能够满足现场压裂施工要求。 展开更多
关键词 页岩气 可溶桥塞 镶齿卡瓦 结构设计 实验评价
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穿孔板-膜腔复合型隔声罩隔声特性研究 被引量:1
13
作者 叶天贵 胡世尧 +1 位作者 靳国永 闫燕 《哈尔滨工程大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第6期1093-1101,共9页
针对低频隔声问题,本文提出一种穿孔板-膜腔复合型隔声结构。基于有限元法建立了隔声结构单胞模型,开展了单胞模型声学特性分析及构型优化;在此基础上,建立大尺寸穿孔板-膜腔复合型隔声板数值仿真模型,探究其隔声性能及框架对隔声性能... 针对低频隔声问题,本文提出一种穿孔板-膜腔复合型隔声结构。基于有限元法建立了隔声结构单胞模型,开展了单胞模型声学特性分析及构型优化;在此基础上,建立大尺寸穿孔板-膜腔复合型隔声板数值仿真模型,探究其隔声性能及框架对隔声性能的影响规律,结合仿真结果开展多层薄膜型隔声板隔声性能研究;建立穿孔板-膜腔复合型隔声罩仿真分析模型,分析多层薄膜型隔声罩的隔声性能,设计附加吸声材料的多层薄膜型隔声罩;研制隔声罩样件,实验证明该样件具备较好的低频隔声性能。 展开更多
关键词 低频隔声 有限元法 多层薄膜 低频宽带 隔声罩 穿孔板 插入损失 实验验证
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轨道预载对梯式轨道系统减振效果影响试验研究 被引量:5
14
作者 李明航 马蒙 +1 位作者 刘维宁 姜博龙 《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2020年第5期113-119,共7页
插入损失是评价轨道减振效果的重要指标,与轨道所受荷载形式及测试环境密切相关。为分析轨道减振性能的室内试验中预载对动力响应及减振效果的影响,建立了简化的理论模型实现定性分析。同时,基于实验室定点锤击试验定量分析了预载值对... 插入损失是评价轨道减振效果的重要指标,与轨道所受荷载形式及测试环境密切相关。为分析轨道减振性能的室内试验中预载对动力响应及减振效果的影响,建立了简化的理论模型实现定性分析。同时,基于实验室定点锤击试验定量分析了预载值对条铺、点铺两种浮置梯式轨道减振效果的影响。研究结果表明:在整体刚度符合设计标准条件下,减振产品刚度越低其减振效果越好。施加预载会导致轨道减振元件刚度变化,显著改变系统的振动特性,降低减振轨道的工作频率。锤击荷载作用下,浮置梯式轨道系统的插入损失随着预载的增加而增大,当预载值达到一定程度后,Z振级插入损失趋于稳定。 展开更多
关键词 梯式轨道 试验研究 预载 减振效果 插入损失
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带芯波纹管内液氮流动压降特性的实验研究 被引量:4
15
作者 闫畅迪 黄永华 +1 位作者 喻志广 汤涛 《制冷技术》 2016年第3期1-5,共5页
高温超导电缆大都采用带真空多层绝热保护的双层波纹管作为冷却电缆的液氮套管。波纹管内含有超导电缆时液氮的流动压力损失是冷却系统设计的重要参数。对光管、波纹管和含有模拟内芯的波纹管内液氮流动下的压降特性进行实验测量,对相... 高温超导电缆大都采用带真空多层绝热保护的双层波纹管作为冷却电缆的液氮套管。波纹管内含有超导电缆时液氮的流动压力损失是冷却系统设计的重要参数。对光管、波纹管和含有模拟内芯的波纹管内液氮流动下的压降特性进行实验测量,对相同流量和流速下3种管路的压降和相同雷诺数下流动阻力系数的进行比较。相同流量下,压降最大为带芯波纹管,其次为空心波纹管,最小为光管,并且3种管路的压降都随着流量增大而增大;相同雷诺数下,流动阻力系数最大为空心波纹管,其次为带芯波纹管,最小为光管,并且3种管路流动阻力系数都随着雷诺数增大减小,并趋向定值。在实验研究基础上,提出了空心波纹管和带芯波纹管内液氮压降的无量纲经验关联式。 展开更多
关键词 波纹管 内芯 液氮 流动阻力系数 实验测量
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人工插膜结合粘土密封墙作为真空预压侧向密封系统的试验 被引量:4
16
作者 李军 杨福麟 《港工技术》 北大核心 2008年第4期38-40,共3页
针对真空预压施工中由于侧向密封系统密封性能差,导致真空预压的加固效果不理想这一问题,提出采用单排粘土密封墙结合人工插膜的侧向密封技术。通过现场试验表明,该技术施工工艺简便,密封效果良好,施工成本较低,具有良好应用价值。
关键词 插膜 粘土密封墙 真空预压 施工成本 试验
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类单侧加热条件下有内置纽带的竖直上升圆形通道内过冷水的传热特性 被引量:4
17
作者 朱戈 毕勤成 +1 位作者 颜建国 潘辉 《中国电机工程学报》 EI CSCD 北大核心 2018年第17期5142-5149,共8页
为了研究国际热核聚变实验堆中偏滤器靶板的水冷换热结构的传热特性,用偏心电加热的方法来模拟工程实际中的单侧辐射加热。在系统压力P=3~5MPa、质量流速G=3000~8000kg/(m^2·s)、冷却通道壁面的平均热流密度q=2~5MW/m^2的参数范... 为了研究国际热核聚变实验堆中偏滤器靶板的水冷换热结构的传热特性,用偏心电加热的方法来模拟工程实际中的单侧辐射加热。在系统压力P=3~5MPa、质量流速G=3000~8000kg/(m^2·s)、冷却通道壁面的平均热流密度q=2~5MW/m^2的参数范围内,对类单侧加热条件下,有内置纽带的竖直上升圆形通道内的水进行传热试验。分析了P、G、q以及内置纽带对传热特性的影响,在单相及过冷沸腾区将实验数据与典型的传热关联式进行对比,并提出了新的传热关联式。结果表明:在单相强制对流区,试验段的换热系数h主要受G和内置纽带的影响;在过渡沸腾区,h受到P、G、q和内置纽带的综合影响;而在充分发展过冷沸腾区,h主要受到q的影响。 展开更多
关键词 单侧加热 内置纽带 过冷沸腾 传热强化 国际热核聚变实验堆(ITER)
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减振板式无砟轨道减振性能试验研究 被引量:3
18
作者 张欢 《铁道建筑》 北大核心 2020年第4期55-58,71,共5页
为减轻列车对广深港高速铁路狮子洋水下隧道基础的影响,须采取减振措施,因此开展动车组最高时速310 km CRTSⅠ型减振板式无砟轨道的减振性能试验研究。试验结果表明:设置减振垫层后砂浆层受力变大;轨道板与底座间垂向位移随减振垫层刚... 为减轻列车对广深港高速铁路狮子洋水下隧道基础的影响,须采取减振措施,因此开展动车组最高时速310 km CRTSⅠ型减振板式无砟轨道的减振性能试验研究。试验结果表明:设置减振垫层后砂浆层受力变大;轨道板与底座间垂向位移随减振垫层刚度增大而减小,轨道板与底座间横向位移较小,轨道板横向稳定性较好;减振垫层刚度0.04和0.06 N/mm^2地段,隧道边墙处插入损失最大值为20dB,轨道板至底座传递损失最大值为35.3 dB,底座和仰拱的振动加速度级较小,高频成分的振动抑制效果较好,但减振垫层刚度为0.04 N/mm^2时轨道板振动加速度级有所增大。综合考虑,减振垫层刚度以0.06 N/mm^2为宜。 展开更多
关键词 高速铁路 无砟轨道 减振性能 试验研究 插入损失
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水平井压裂用桥塞锚定套管力学性能研究 被引量:2
19
作者 黄亮 郭锐锋 +3 位作者 吴春洪 陈志航 王子健 李伟 《石油机械》 北大核心 2023年第2期101-107,共7页
针对常规卡瓦式桥塞在锚定过程中对套管的过度损伤问题,提出并设计了一种镶齿卡瓦桥塞,采用弹性力学厚壁筒理论及有限元方法,计算了套管抗内压强度、周向应变和周向伸长量,分析了桥塞锚定后卡瓦牙与套管内壁之间的接触应力以及吃入深度... 针对常规卡瓦式桥塞在锚定过程中对套管的过度损伤问题,提出并设计了一种镶齿卡瓦桥塞,采用弹性力学厚壁筒理论及有限元方法,计算了套管抗内压强度、周向应变和周向伸长量,分析了桥塞锚定后卡瓦牙与套管内壁之间的接触应力以及吃入深度。分析结果表明:整个桥塞其余部件的应力水平都比较低,上卡瓦牙高侧产生了很大应力,达到硬质合金强度值;坐封后下卡瓦的第一排牙产生极大应力,下卡瓦牙周向均匀接触于套管内壁面,可有效坐封桥塞,且镶齿对套管表面应力影响较小。根据镶齿卡瓦进行了锚定套管的试验研究,试验模拟坐封后,卡瓦承压能力和坐封功能均较稳定,证明合金卡瓦结构设计合理。研究结果可为连续管钻水平井镶齿卡瓦桥塞的优化设计和推广使用提供理论和试验数据。 展开更多
关键词 水平井压裂 镶齿桥塞 卡瓦 应力 吃入深度 试验研究
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镶齿桥塞坐封对套管力学性能的影响试验研究 被引量:1
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作者 杨树波 《石油矿场机械》 CAS 2024年第6期23-29,共7页
针对卡瓦式桥塞坐封对套管的损伤问题,提出了一种镶齿桥塞,根据卡瓦坐封套管力学状态计算及有限元方法,分析了桥塞坐封后卡瓦牙与套管内壁之间的接触应力嵌入深度。结果表明:整个桥塞除卡瓦外其余部件的应力水平都比较低,上卡瓦牙高侧... 针对卡瓦式桥塞坐封对套管的损伤问题,提出了一种镶齿桥塞,根据卡瓦坐封套管力学状态计算及有限元方法,分析了桥塞坐封后卡瓦牙与套管内壁之间的接触应力嵌入深度。结果表明:整个桥塞除卡瓦外其余部件的应力水平都比较低,上卡瓦牙高侧产生了很大应力,达到硬质合金可承载强度值;坐封后下卡瓦的第一排牙产生极大应力,下卡瓦牙周向均匀接触于套管内壁面,可有效坐封桥塞,且镶齿对套管表面应力影响较小;试验模拟坐封后镶齿卡瓦承压能力和坐封效果均较稳定。研究结果可为连续管钻水平井镶齿卡瓦桥塞的优化设计提供理论及试验依据。 展开更多
关键词 桥塞 镶齿 应力 接触应力 试验研究
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