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Distributed Finite-Time Formation Control of Multiple Mobile Robot Systems Without Global Information
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作者 Xunhong Sun Haibo Du +1 位作者 Weile Chen Wenwu Zhu 《IEEE/CAA Journal of Automatica Sinica》 2025年第3期630-632,共3页
Dear Editor,This letter considers the formation control of multiple mobile robot systems(MMRS)that only relies on the local observation information.A new distributed finite-time observer is proposed for MMRS under dir... Dear Editor,This letter considers the formation control of multiple mobile robot systems(MMRS)that only relies on the local observation information.A new distributed finite-time observer is proposed for MMRS under directed graph to estimate the relative information between each follower robot and the leader robot.Then the formation control problem is transformed into the tracking problem and a finite-time tracking controller is proposed based on the robot model feature. 展开更多
关键词 estimate relative information mobile robot systems mmrs distributed control robot model finite time control directed graph follower robot formation control
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基于方位信息的轮式机器人动态编队控制
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作者 李艳 贺彬彬 +1 位作者 李明辉 戴庆瑜 《重庆大学学报》 北大核心 2025年第4期84-96,共13页
针对非完整约束的多机器人动态编队中,各机器人只能获取相邻机器人方位信息的情况,提出一种纯方位角信息的分布式PID(proportion integration derivative)编队控制算法。考虑领航机器人易受风向或路面平整度等扰动影响,带来无法保持编... 针对非完整约束的多机器人动态编队中,各机器人只能获取相邻机器人方位信息的情况,提出一种纯方位角信息的分布式PID(proportion integration derivative)编队控制算法。考虑领航机器人易受风向或路面平整度等扰动影响,带来无法保持编队队形的问题,算法通过引入跟随机器人的相对位置和相对速度反馈,有效消除稳态误差,抑制干扰的影响,改善系统的动态性能,保证系统的全局稳定性。然后,利用Routh-Hurwitz稳定性判据进行分析,验证编队系统的全局稳定性。最后,通过仿真实验比较所提控制律与基于纯比例和比例积分的控制律在收敛速度、抗干扰能力等方面的性能。仿真结果表明:所提控制律使领航者受到干扰后依然形成期望编队,实现对领航者轨迹的快速跟踪,总方位角误差的相对最大偏差下降了5.4%。 展开更多
关键词 方位信息 轮式机器人 编队控制 PID控制算法
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传感信息协调一致性算法下的无人机机载编队控制
3
作者 张富春 郑武略 +2 位作者 张鑫 吴阳阳 陈浩 《传感技术学报》 北大核心 2025年第7期1247-1252,共6页
无人机机载编队控制受外力干扰、无人机数量和指令迟缓等问题影响,控制精度较低。为此,提出传感信息协调一致性算法下的无人机机载编队控制方法。根据牛顿-欧拉方程建立了无人机机载系统的一阶模型,引入虚拟控制输入量表示无人机的位置... 无人机机载编队控制受外力干扰、无人机数量和指令迟缓等问题影响,控制精度较低。为此,提出传感信息协调一致性算法下的无人机机载编队控制方法。根据牛顿-欧拉方程建立了无人机机载系统的一阶模型,引入虚拟控制输入量表示无人机的位置。通过建立有限点集合、传感信息交互集合和通信路径的边构建传感信息交互图。控制输入量并进行传感信息交互促进编队成员之间的相互认知和协同行为,基于协调一致性算法,设计了无人机编队控制流程,寻找参考集结点和目标集结点,形成松散编队,并逐步转变为紧密编队,实现编队成员之间的协调一致行为。仿真结果表明,所提方法的控制时间最短为119 ms、标准差最小为0.30、机间距大于2 m,具有较好的协调控制能力。 展开更多
关键词 无人机 机载编队控制 传感信息协调一致性算法 牛顿-欧拉方程 拉普拉斯矩阵
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基于变权重改进鸽群优化的无人机集群围捕控制
4
作者 刘航 袁洋 +1 位作者 段海滨 邓亦敏 《机器人》 北大核心 2025年第3期438-447,共10页
针对无人机集群编队在跟踪围捕运动目标过程中,编队的大小和高度不能自适应变化易使目标逃出包围圈的问题,提出了一种基于改进鸽群优化(PIO)算法的运动目标围捕控制框架。通过观察分析自然界生物的协同捕猎行为,提出了跟踪围捕变速运动... 针对无人机集群编队在跟踪围捕运动目标过程中,编队的大小和高度不能自适应变化易使目标逃出包围圈的问题,提出了一种基于改进鸽群优化(PIO)算法的运动目标围捕控制框架。通过观察分析自然界生物的协同捕猎行为,提出了跟踪围捕变速运动目标的变编队围捕控制策略;为使基于方位信息的分布式控制参数最优,针对PIO算法容易陷入局部最优的缺陷提出了改进PIO算法。仿真测试结果表明,在本文围捕控制框架下无人机集群能在完成运动目标围捕的基础上实现编队大小、高度可变。与传统仿生智能算法相比,改进PIO优化控制参数能快速收敛并达到更优解,进一步提升了无人机集群编队围捕的控制品质,验证了本文方法的有效性。 展开更多
关键词 改进鸽群优化算法 方位信息 围捕控制 变编队策略 参数优化
原文传递
基于方向信息的无人机自适应事件触发编队控制算法
5
作者 赵丽辉 刘志芳 汪德志 《电光与控制》 北大核心 2025年第2期32-37,共6页
探讨了领导者-跟随者结构下的无人机编队控制问题。针对传统编队控制依赖外部定位设备和通信设备的问题,设计了一种基于方向信息的自适应事件触发编队控制策略,利用片上摄像头测量相对方向,以减少对外部设备的依赖;进一步针对编队系统... 探讨了领导者-跟随者结构下的无人机编队控制问题。针对传统编队控制依赖外部定位设备和通信设备的问题,设计了一种基于方向信息的自适应事件触发编队控制策略,利用片上摄像头测量相对方向,以减少对外部设备的依赖;进一步针对编队系统的建模误差和外部扰动设计了模糊系统,并将事件触发机制、自适应策略与反演控制相结合,设计了一种新型的方向编队控制器,不仅实现了编队控制,而且避免了控制律的连续更新,从而节约了无人机的计算资源;接着,基于Lyapunov理论证明了闭环控制系统的稳定性;最后,通过仿真实验验证了所提控制策略的有效性。 展开更多
关键词 无人机编队 方向信息 模糊系统 事件触发 反演控制
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基于自适应预定时间反步控制的无人机编队策略
6
作者 张翔 黄宜庆 《上海电力大学学报》 2025年第2期162-171,181,共11页
针对多架四旋翼无人机编队轨迹跟踪问题,提出了一种基于自适应预定时间反步控制的无人机编队策略。首先,设计预定时间滑模估计器估计无人机状态,得出期望位置信息;其次,根据无人机动力学模型,设计预定时间反步控制器,将期望位置信息作... 针对多架四旋翼无人机编队轨迹跟踪问题,提出了一种基于自适应预定时间反步控制的无人机编队策略。首先,设计预定时间滑模估计器估计无人机状态,得出期望位置信息;其次,根据无人机动力学模型,设计预定时间反步控制器,将期望位置信息作为控制器的输入,实现预定时间内无人机轨迹跟踪;最后,设计自适应控制率,消除外界不确定性干扰的影响,得到预定时间内稳定的飞行轨迹。仿真结果表明,该策略具有良好的实用性。 展开更多
关键词 编队轨迹跟踪 预定时间滑模估计器 期望位置信息 自适应预定时间反步控制
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Semantic model and optimization of creative processes at mathematical knowledge formation
7
作者 Victor Egorovitch Firstov 《Natural Science》 2010年第8期915-922,共8页
The aim of this work is mathematical education through the knowledge system and mathematical modeling. A net model of formation of mathematical knowledge as a deductive theory is suggested here. Within this model the ... The aim of this work is mathematical education through the knowledge system and mathematical modeling. A net model of formation of mathematical knowledge as a deductive theory is suggested here. Within this model the formation of deductive theory is represented as the development of a certain informational space, the elements of which are structured in the form of the orientated semantic net. This net is properly metrized and characterized by a certain system of coverings. It allows injecting net optimization parameters, regulating qualitative aspects of knowledge system under consideration. To regulate the creative processes of the formation and realization of mathematical know- edge, stochastic model of formation deductive theory is suggested here in the form of branching Markovian process, which is realized in the corresponding informational space as a semantic net. According to this stochastic model we can get correct foundation of criterion of optimization creative processes that leads to “great main points” strategy (GMP-strategy) in the process of realization of the effective control in the research work in the sphere of mathematics and its applications. 展开更多
关键词 The Cybernetic Conception Optimization of control Quantitative And Qualitative information Measures Modelling Intellectual Systems Neural Network MATHEMATICAL Education The control of Pedagogical PROCESSES CREATIVE Pedagogics Cognitive And CREATIVE PROCESSES Informal Axiomatic Thery SEMANTIC NET NET Optimization Parameters The Topology of SEMANTIC NET Metrization The System of Coverings Stochastic Model of CREATIVE PROCESSES At The formation of MATHEMATICAL Knowledge Branching Markovian Process Great Main Points Strategy (GMP-Strategy) of The CREATIVE PROCESSES control Interdisciplinary Learning: Colorimetric Barycenter
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GB/T 43229-2023《交通信号控制机与车辆检测器间通信协议》标准解读
8
作者 树爱兵 刘东波 杨光 《中国标准化》 2024年第21期174-179,共6页
交通信号控制机与车辆检测器间通信是连接城市交通控制核心与感知核心的纽带,包含交通流信息、通行状态信息、车辆身份信息、异常事件信息等,这些信息的交互能有效提升城市交通控制智能化水平,推进城市交通感控一体化。本文根据实际的... 交通信号控制机与车辆检测器间通信是连接城市交通控制核心与感知核心的纽带,包含交通流信息、通行状态信息、车辆身份信息、异常事件信息等,这些信息的交互能有效提升城市交通控制智能化水平,推进城市交通感控一体化。本文根据实际的应用实践,从国家标准《交通信号控制机与车辆检测器间通信协议》的编制背景、编制原则、主要规范内容等方面对交通信号控制机与车辆检测器间通信协议进行解读,针对检测数据信息进行标准应用解析,明确检测器直连模式,统一感知数据上报结构,引导标准应用规范。 展开更多
关键词 交通信号控制机 车辆检测器 信息格式 通信规程
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多传感器智能车辆的编队运动自适应控制 被引量:1
9
作者 唐明珠 相国梁 +1 位作者 时宏伟 郭胜辉 《西安工程大学学报》 CAS 2024年第4期89-96,共8页
面向具备多传感器的车辆编队问题,文中主要研究基于预定运动轨迹的自适应运动算法。首先,利用Kalman滤波处理多个传感器的数据信息得到最优数据融合估计,以获取车辆编队的最优位置信息。然后,通过车辆之间交换位置估计信息得到下一步车... 面向具备多传感器的车辆编队问题,文中主要研究基于预定运动轨迹的自适应运动算法。首先,利用Kalman滤波处理多个传感器的数据信息得到最优数据融合估计,以获取车辆编队的最优位置信息。然后,通过车辆之间交换位置估计信息得到下一步车辆编队运动规划。分别考虑了无领导车的固定双向通信集群移动和有领导车的固定单向通信集群移动2种车辆编队运动,提出的方法不同于仅控制编队车辆向目的地移动的情况,而是通过车辆与相邻车辆节点交换位置信息,使得车辆编队可沿着预定的轨迹向终点位置移动。为了满足车辆之间维持理想距离的实际需求,分别引入使队列沿预定路径运动的牵引力和拓扑力2种虚拟力模型,其中牵引力主要引导车辆沿预定路径到达目的地,而拓扑力主要维持各跟随车辆之间的连接拓扑。仿真结果表明:所提方法相较于已有方法能有效缩短车辆安全距离、提升道路利用率,具有良好的适用性。 展开更多
关键词 信息融合 最优信息融合卡尔曼滤波 车辆编队 自适应控制
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复杂环境中多无人智能车协同控制 被引量:1
10
作者 兰海涛 龚家元 +2 位作者 周诗薇 任文博 邢泽铭 《集成技术》 2024年第2期64-73,共10页
该文对多无人智能车以领航-跟随法在复杂环境下运动的编队控制问题进行了探讨,通过采用闭环控制律设计了一种编队控制器和编队控制方案,该编队控制器的优点在于其主要考虑智能车之间的距离和角度,同时参考领航者与相邻跟随者之间的信息... 该文对多无人智能车以领航-跟随法在复杂环境下运动的编队控制问题进行了探讨,通过采用闭环控制律设计了一种编队控制器和编队控制方案,该编队控制器的优点在于其主要考虑智能车之间的距离和角度,同时参考领航者与相邻跟随者之间的信息实现精准控制。基于所搭建的模拟测试环境,测试改进的控制方法与传统编队方法。实验结果显示,该文所提出的方法在复杂环境下具有更好的运动控制效果。 展开更多
关键词 反馈控制信息 复杂环境 编队控制 编队控制器
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时频电磁法在深层页岩气有利区预测中的应用 被引量:1
11
作者 杨俊 刘雪军 +3 位作者 王财富 胡祖志 何展翔 吴鹏 《石油地球物理勘探》 EI CSCD 北大核心 2024年第6期1447-1457,共11页
时频电磁法基于时—频域、电—磁场一体化探测理念,实现了多信息联合,弥补了传统电磁方法抗干扰能力不足的缺点,集成了可控源电磁法的优点:探测深度大,精度高,抗干扰能力强。在四川泸州地区开展时频电磁勘探,结合岩石物理和测井数据,对... 时频电磁法基于时—频域、电—磁场一体化探测理念,实现了多信息联合,弥补了传统电磁方法抗干扰能力不足的缺点,集成了可控源电磁法的优点:探测深度大,精度高,抗干扰能力强。在四川泸州地区开展时频电磁勘探,结合岩石物理和测井数据,对宝藏—云锦向斜的志留系五峰组—奥陶系龙马溪组页岩层系进行页岩气有利区预测。对本区外露头信息和电阻率测井数据进行统计,结果表明页岩含气性与电阻率具有相关性,高电阻率页岩段普遍表现出较高的含气性,本区具有开展电法勘探的物性基础。研究区不同地层之间存在明显的电性差异,纵向可划分为高、低相间的6套电性层,其中页岩气主力产层五峰—龙马溪组与上、下围岩电阻率差异明显。从时频电磁勘探原理出发,利用一维有限元和有限差分方法进行数值模拟,研究方法的可行性,并根据正演结果设计最佳采集参数。在围绕目的层进行针对性数据采集的基础上,采用自主研发的重、磁、电处理解释系统GeoGME进行数据处理解释,通过弱异常信息提取和井震双控约束反演等关键技术,探明了龙一1亚段各小层的电阻率和极化率分布特征。综合考虑目标页岩层段电阻率异常和极化率异常,预测出页岩气勘探有利区4个,为下一步该区域页岩气钻井部署提供了技术支撑,表明时频电磁法是进行深层页岩气有利区预测的有效勘探手段。 展开更多
关键词 电磁法勘探 五峰—龙马溪组 弱信息提取 井震双控 电阻率 极化率
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缺乏位置信息的视觉移动机器人leader-following编队控制
12
作者 沈尧高 于双和 黄进 《计算机应用与软件》 北大核心 2024年第2期73-79,共7页
针对视觉移动机器人编队在缺乏位置信息情况下的控制问题,提出一种基于视觉的leader-following编队反馈控制方法。该方法利用leader标志物特征点在follower摄像机像平面上的坐标信息设计了观测器,对leader与follower间的相对位置进行估... 针对视觉移动机器人编队在缺乏位置信息情况下的控制问题,提出一种基于视觉的leader-following编队反馈控制方法。该方法利用leader标志物特征点在follower摄像机像平面上的坐标信息设计了观测器,对leader与follower间的相对位置进行估计,基于相对位置估计量与它们速度的关系,设计出leader-following编队反馈控制器,通过Lyapunov理论证明了闭环系统的稳定性。仿真结果表明,该控制方法能有效解决缺乏位置信息情况下视觉移动机器人编队的控制问题。 展开更多
关键词 视觉移动机器人 leader-following编队 缺乏位置信息 相对位置 反馈控制
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多无人机协同编队飞行控制的研究现状 被引量:105
13
作者 樊琼剑 杨忠 +1 位作者 方挺 沈春林 《航空学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2009年第4期683-691,共9页
多无人机(UAVs)编队飞行的协同侦察、作战模式可以在一定程度上提高单机单次作战任务的成功概率,因而引起各国对多机编队飞行的研究热潮。针对这一情形,在介绍了多UAV协同编队飞行(CFF)的定义和应用特点的基础上,结合近年来国内外多UAV... 多无人机(UAVs)编队飞行的协同侦察、作战模式可以在一定程度上提高单机单次作战任务的成功概率,因而引起各国对多机编队飞行的研究热潮。针对这一情形,在介绍了多UAV协同编队飞行(CFF)的定义和应用特点的基础上,结合近年来国内外多UAV编队飞行的发展状况和一些主要的研究成果,着重分析和讨论了编队飞行控制中几个相关的关键技术问题,主要包括:队形设计、气动耦合、队形的动态调整、航迹规划、信息互换以及编队飞行控制策略等问题;最后对未来的发展趋势进行了展望。研究成果对正在研究的多机作战平台系统的协同作战技术具有一定的参考意义。 展开更多
关键词 多无人机 协同编队飞行 飞行控制策略 测试 信息分析
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一种基于信息一致性的卫星编队协同控制策略 被引量:13
14
作者 张博 罗建军 袁建平 《航空学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2010年第5期1004-1013,共10页
提出一种基于信息一致性的分布式协同控制策略,实现了卫星编队的构型建立、保持与整体机动。首先根据编队各星的初始相对状态,应用一阶一致性算法,协商估计出编队整体系统基准参考点的相对状态;再根据编队整体系统模型预测方程,以凸优... 提出一种基于信息一致性的分布式协同控制策略,实现了卫星编队的构型建立、保持与整体机动。首先根据编队各星的初始相对状态,应用一阶一致性算法,协商估计出编队整体系统基准参考点的相对状态;再根据编队整体系统模型预测方程,以凸优化方法规划出期望重构机动路径;之后设计了基于二阶一致性算法的反馈协同控制律,使各星彼此协同地跟踪期望路径与构型、整体机动参考信息,并证明了系统的稳定性。仿真结果表明:只要在基准参考点一致性估计过程中信息拓扑图中存在最大生成树,该策略就能实现卫星编队的协同机动;反馈协同控制律能有效消除相对初始状态误差与地球非球形摄动J2项引起的各星状态偏离,并具有较好的容错性;与传统方法相比,本文方法在燃料消耗总量与均衡性方面均有所改善,且在构型快速建立或重构时,燃料消耗总量方面优势较为明显。 展开更多
关键词 卫星 编队构型 编队整体机动 路径规划 协同控制 一致性算法 信息拓扑
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江苏民间金融风险及其形成机理 被引量:8
15
作者 方先明 孙利 吴越洋 《河海大学学报(哲学社会科学版)》 CSSCI 2014年第3期55-62,92,共8页
在江苏产业结构演化及金融生态形成过程中,民间金融体系逐渐形成且日趋复杂,作为正规金融的补充,其在推进江苏实体经济发展的同时,内部复杂的运行机制所产生的风险也已对实体经济的稳健运行构成潜在威胁。笔者在对民间金融的内涵与外延... 在江苏产业结构演化及金融生态形成过程中,民间金融体系逐渐形成且日趋复杂,作为正规金融的补充,其在推进江苏实体经济发展的同时,内部复杂的运行机制所产生的风险也已对实体经济的稳健运行构成潜在威胁。笔者在对民间金融的内涵与外延进行辨析的基础上,通过对江苏民间金融发展现状的分析,阐明了江苏民间金融风险的表现形式,进而对江苏民间金融风险形成机制进行深入研剖。由此提出,当前应逐步规范江苏民间金融体系,构建江苏民间金融风险预警机制,并健全风险救助机制,以促进江苏民间金融与实体经济深度融合,提高民间金融支持经济增长效率。 展开更多
关键词 民间金融 金融风险 风险形成 风险预控
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INFI-90开放通信网络系统的研究 被引量:5
16
作者 严华 毕云蜂 +1 位作者 付杰 杨亮 《自动化仪表》 CAS 北大核心 2002年第2期42-44,共3页
通过对INFI- 90开放通信系统的研究 ,较详细地阐述了该系统的通信网络结构、通信协议、信息格式。
关键词 集散型控制系统 网络结构 通信协议 信息格式 例外报告 开放接口 通信网
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基于图论和行为的深空航天器网络编队控制 被引量:5
17
作者 王楠 徐洁琼 《沈阳工业大学学报》 EI CAS 2011年第4期439-444,共6页
针对深空中航天器网络编队的控制问题,采用基于图论和行为的混合方法得到一种控制器.在设计控制器的过程中,每个航天器被定义了两个相互竞争的行为,其中一个行为定义为该航天器跟随一个预先指定的路径,另一个行为定义为在实现第一个行... 针对深空中航天器网络编队的控制问题,采用基于图论和行为的混合方法得到一种控制器.在设计控制器的过程中,每个航天器被定义了两个相互竞争的行为,其中一个行为定义为该航天器跟随一个预先指定的路径,另一个行为定义为在实现第一个行为的同时达到期望的几何队形,根据这两个行为要求,定义了一个系统误差函数,并给出控制器结构.利用Lyapunov稳定性理论证明了航天器编队系统的误差函数在该控制器作用下的收敛性,数值仿真结果验证了控制策略的有效性. 展开更多
关键词 图论 网络航天器 信息流 相对位置 相对姿态 编队控制
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不带速度测量的深空航天器网络编队控制 被引量:1
18
作者 王楠 张天伍 徐洁琼 《四川大学学报(工程科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2011年第6期185-189,共5页
考虑处于深空中的航天器网络编队的位置和姿态控制。控制目标是使整个编队中的航天器在控制器的作用下达到期望的位置和姿态,同时航天器编队趋于期望的队形和期望的相对姿态。采用基于图论的方法设计控制器,得到的控制器仅仅要求相邻的... 考虑处于深空中的航天器网络编队的位置和姿态控制。控制目标是使整个编队中的航天器在控制器的作用下达到期望的位置和姿态,同时航天器编队趋于期望的队形和期望的相对姿态。采用基于图论的方法设计控制器,得到的控制器仅仅要求相邻的航天器之间保持信息交换,从而,和已有的研究中要求设计航天器两两通信的控制器相比,减少了整个航天器网络内部航天器间的通信;另外,得到的控制器不要求相邻航天器的速度和加速度的测量,从而减少了测量所带来的累积误差。数值仿真结果验证了控制策略的有效性。 展开更多
关键词 信息流图 航天器网络 队形控制 姿态控制
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基于一致性理论之飞机群运动控制 被引量:3
19
作者 吴学礼 杨朝超 张建华 《河北科技大学学报》 CAS 2015年第5期523-531,共9页
提出了一种新的基于平均状态信息的一致性算法,把它应用到一阶系统和二阶系统。应用频域中的分析方法,得到了系统收敛速度的充分条件。由于通信网络中不可避免的存在个体本身和其他个体之间的时滞问题,在此进一步分析了在具有时滞的条件... 提出了一种新的基于平均状态信息的一致性算法,把它应用到一阶系统和二阶系统。应用频域中的分析方法,得到了系统收敛速度的充分条件。由于通信网络中不可避免的存在个体本身和其他个体之间的时滞问题,在此进一步分析了在具有时滞的条件下,系统使用所提出的一致性算法的稳定性问题。针对二阶多智能体系统,首先提出在无向网络下平均状态一致性算法,基于给定的条件,分析得到了系统能够达到静态一致和动态一致的充分条件。最后,将提出的算法在多飞机群的编队控制中进行了应用。 展开更多
关键词 飞行技术 多智能体 一致性理论 编队控制 平均状态信息
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动态非线性智能体网络的渐近一致协议 被引量:2
20
作者 蒋正雄 贾秋玲 李广文 《控制工程》 CSCD 2008年第4期434-436,共3页
提出了由一般非线性方程描述的多个智能体组成的网络达成渐近一致的概念,以及多动态智能体网络的渐近一致协议问题,介绍了表征网络信息流的图论知识,讨论了在一定的网络信息流拓扑结构情况下,使用非线性控制理论得出的多动态智能体网络... 提出了由一般非线性方程描述的多个智能体组成的网络达成渐近一致的概念,以及多动态智能体网络的渐近一致协议问题,介绍了表征网络信息流的图论知识,讨论了在一定的网络信息流拓扑结构情况下,使用非线性控制理论得出的多动态智能体网络最终达成渐近一致的协议的形式、计算方法及其存在条件。运用该一致协议对多无人机系统进行编队控制,其仿真结果表明了该一致协议的应用领域和有效性。 展开更多
关键词 非线性智能体 多智能体网络 一致协议 信息流 无人机群编队控制
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