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单向航道船舶进港次序与泊位分配协同优化
被引量：
14
1
作者
郑红星
徐海栋
+1 位作者
刘保利
曹红雷
《运筹与管理》
CSSCI
CSCD
北大核心
2017年第9期37-45,共9页
为提高单向航道离散泊位港口的服务水平,研究船舶进港次序和泊位分配的协同优化。考虑船舶进出港及泊位作业的实际约束,以计划期内所有船舶的锚地、泊位等待成本、滞期成本和偏离成本之和最小为目标,构建了一个混合整数规划模型,结合问...
为提高单向航道离散泊位港口的服务水平,研究船舶进港次序和泊位分配的协同优化。考虑船舶进出港及泊位作业的实际约束,以计划期内所有船舶的锚地、泊位等待成本、滞期成本和偏离成本之和最小为目标,构建了一个混合整数规划模型,结合问题特征设计了引入禁忌搜索算法的和声搜索算法进行求解。算例结果给出了计划期内每艘船舶的进港次序和靠泊泊位,并通过与单独优化方案的对比和不同规模算例求解效果的分析,验证了模型和算法的有效性;分析进出港时段变动对船舶作业成本的影响,确定不同船舶抵港规模下的最佳进出港时段长度,为单向航道港口时长设置提供借鉴。
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关键词
进港次序
泊位分配
单向航道
协同优化
THS算法
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职称材料
基于智能出入库设备的农产品流通追溯方法
被引量：
2
2
作者
范蓓蕾
钱建平
+2 位作者
杜晓伟
辛晓平
陈波
《中国农机化学报》
2016年第8期194-199,共6页
解决农产品出入库过程中物流与信息流的融合,为提高农产品在生产和流通环节的信息对接与追溯能力奠定基础。在农产品出入库过程中引入自主研发的智能出入库设备,作为物流追溯信息采集与关联的载体。基于该设备提供的无线传输、条码扫描...
解决农产品出入库过程中物流与信息流的融合,为提高农产品在生产和流通环节的信息对接与追溯能力奠定基础。在农产品出入库过程中引入自主研发的智能出入库设备,作为物流追溯信息采集与关联的载体。基于该设备提供的无线传输、条码扫描、气缸剔除和显示控制装置,开发控制农产品出入库过程的自动装卸货软件系统。实现出入库环节中的产品滚动扫描与订单自动核查,使农产品追溯从订单级别提高到产品级别;将本方案应用于北京市某农产品合作社,通过测试表明,经过初选的待选产品中订单查出率和核查成功率均达到100%以上,单一产品的核查时间为1.5s,明显快于人工操作。智能出入库设备能显著提高农产品在流通过程的追溯能力。
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关键词
农产品
追溯
智能出入库
订单核查
信息对接
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职称材料
面向汽车入厂物流系统的订单量协同模型及其算法
被引量：
2
3
作者
张璇
陈峰
《上海交通大学学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2019年第10期1159-1164,共6页
针对汽车入厂物流中的订单协同问题,建立了混合整数规划模型,提出了启发式算法和分支定界法,并采用数值实验验证了模型和算法的可行性.结果表明:启发式算法和分支定界法的计算速度和结果均优于CPLEX求解数学模型;协同订单量可有效降低...
针对汽车入厂物流中的订单协同问题,建立了混合整数规划模型,提出了启发式算法和分支定界法,并采用数值实验验证了模型和算法的可行性.结果表明:启发式算法和分支定界法的计算速度和结果均优于CPLEX求解数学模型;协同订单量可有效降低总成本.
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关键词
入厂物流
订单量协同
混合整数规划
优化算法
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职称材料
基于有序样本聚类的城市轨道交通站点差异化高峰时段识别方法
被引量：
3
4
作者
苏月同
徐天捷
+1 位作者
蒲一超
许项东
《交通运输工程与信息学报》
2023年第2期123-140,共18页
识别城市轨道交通站点高峰时段,对合理分配站内管理资源、制定乘客限流和错峰出行方案,从而缓解线路站点的高峰拥挤现象等具有重要作用。在现有多数城市的实践和研究中,主要依据人工经验确定全网或单条线路固定长度的高峰时段,但随着城...
识别城市轨道交通站点高峰时段,对合理分配站内管理资源、制定乘客限流和错峰出行方案,从而缓解线路站点的高峰拥挤现象等具有重要作用。在现有多数城市的实践和研究中,主要依据人工经验确定全网或单条线路固定长度的高峰时段,但随着城市轨道网络规模和客流的增长,该方法难以体现不同站点和线路高峰时段的差异性,为车站开展精细化运营管理带来了挑战。针对城市轨道交通网络中的每个站点,本文基于以5 min为单元的进出站连续客流数据,提出了一种基于有序样本聚类的站点级差异化高峰时段识别方法。根据识别结果,进一步定义高峰时段时间窗最大客流、峰左(右)客流比和高峰时段长度三个指标,将网络中的站点高峰分为无高峰、微弱高峰、明显高峰三类。最后,以上海轨道交通18条运营线路5个工作日的客流数据为例,验证了方法的有效性。分析结果表明:①所提出方法可同时辨识出高峰时段的开始时刻和结束时刻,无须预先确定高峰时段长度,并且针对高峰时段的特点,使用定制化聚类参数,能够识别全网各站点差异化高峰时段;②同一条线路中站点距市中心越远,其进站早高峰时段开始越早,验证了辨识差异化高峰时段的必要性。
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关键词
城市轨道交通
进出站客流
高峰时段
差异化识别
有序样本聚类
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职称材料
题名
单向航道船舶进港次序与泊位分配协同优化
被引量：
14
1
作者
郑红星
徐海栋
刘保利
曹红雷
机构
大连海事大学交通运输管理学院
出处
《运筹与管理》
CSSCI
CSCD
北大核心
2017年第9期37-45,共9页
基金
国家自然科学基金(71473024)~~
文摘
为提高单向航道离散泊位港口的服务水平,研究船舶进港次序和泊位分配的协同优化。考虑船舶进出港及泊位作业的实际约束,以计划期内所有船舶的锚地、泊位等待成本、滞期成本和偏离成本之和最小为目标,构建了一个混合整数规划模型,结合问题特征设计了引入禁忌搜索算法的和声搜索算法进行求解。算例结果给出了计划期内每艘船舶的进港次序和靠泊泊位,并通过与单独优化方案的对比和不同规模算例求解效果的分析,验证了模型和算法的有效性;分析进出港时段变动对船舶作业成本的影响,确定不同船舶抵港规模下的最佳进出港时段长度,为单向航道港口时长设置提供借鉴。
关键词
进港次序
泊位分配
单向航道
协同优化
THS算法
Keywords
inbound order
berth allocation
one-way channel
collaborative optimization
THS algorithm
分类号
U691.31 [交通运输工程—港口、海岸及近海工程]
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职称材料
题名
基于智能出入库设备的农产品流通追溯方法
被引量：
2
2
作者
范蓓蕾
钱建平
杜晓伟
辛晓平
陈波
机构
中国农业科学院农业资源与农业区划研究所
国家农业信息化工程技术研究中心
出处
《中国农机化学报》
2016年第8期194-199,共6页
基金
国家“863”计划项目(2012AA101706)
国家科技支撑计划项目(2013BAD19B04)
文摘
解决农产品出入库过程中物流与信息流的融合,为提高农产品在生产和流通环节的信息对接与追溯能力奠定基础。在农产品出入库过程中引入自主研发的智能出入库设备,作为物流追溯信息采集与关联的载体。基于该设备提供的无线传输、条码扫描、气缸剔除和显示控制装置,开发控制农产品出入库过程的自动装卸货软件系统。实现出入库环节中的产品滚动扫描与订单自动核查,使农产品追溯从订单级别提高到产品级别;将本方案应用于北京市某农产品合作社,通过测试表明,经过初选的待选产品中订单查出率和核查成功率均达到100%以上,单一产品的核查时间为1.5s,明显快于人工操作。智能出入库设备能显著提高农产品在流通过程的追溯能力。
关键词
农产品
追溯
智能出入库
订单核查
信息对接
Keywords
agricultural products
traceability
intelligent
inbound
and outbound
order
verification
information interaction
分类号
TP273.5 [自动化与计算机技术—检测技术与自动化装置]
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职称材料
题名
面向汽车入厂物流系统的订单量协同模型及其算法
被引量：
2
3
作者
张璇
陈峰
机构
上海交通大学机械与动力工程学院
出处
《上海交通大学学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2019年第10期1159-1164,共6页
基金
国家自然科学基金资助项目(71672115)
文摘
针对汽车入厂物流中的订单协同问题,建立了混合整数规划模型,提出了启发式算法和分支定界法,并采用数值实验验证了模型和算法的可行性.结果表明:启发式算法和分支定界法的计算速度和结果均优于CPLEX求解数学模型;协同订单量可有效降低总成本.
关键词
入厂物流
订单量协同
混合整数规划
优化算法
Keywords
inbound
logistics
order
quantity collaboration
mixed integer programming
optimization algorithm
分类号
C935 [经济管理—管理学]
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职称材料
题名
基于有序样本聚类的城市轨道交通站点差异化高峰时段识别方法
被引量：
3
4
作者
苏月同
徐天捷
蒲一超
许项东
机构
同济大学
上海申通地铁集团有限公司技术中心
出处
《交通运输工程与信息学报》
2023年第2期123-140,共18页
基金
上海市青年科技启明星计划项目(20QA1409800)。
文摘
识别城市轨道交通站点高峰时段,对合理分配站内管理资源、制定乘客限流和错峰出行方案,从而缓解线路站点的高峰拥挤现象等具有重要作用。在现有多数城市的实践和研究中,主要依据人工经验确定全网或单条线路固定长度的高峰时段,但随着城市轨道网络规模和客流的增长,该方法难以体现不同站点和线路高峰时段的差异性,为车站开展精细化运营管理带来了挑战。针对城市轨道交通网络中的每个站点,本文基于以5 min为单元的进出站连续客流数据,提出了一种基于有序样本聚类的站点级差异化高峰时段识别方法。根据识别结果,进一步定义高峰时段时间窗最大客流、峰左(右)客流比和高峰时段长度三个指标,将网络中的站点高峰分为无高峰、微弱高峰、明显高峰三类。最后,以上海轨道交通18条运营线路5个工作日的客流数据为例,验证了方法的有效性。分析结果表明:①所提出方法可同时辨识出高峰时段的开始时刻和结束时刻,无须预先确定高峰时段长度,并且针对高峰时段的特点,使用定制化聚类参数,能够识别全网各站点差异化高峰时段;②同一条线路中站点距市中心越远,其进站早高峰时段开始越早,验证了辨识差异化高峰时段的必要性。
关键词
城市轨道交通
进出站客流
高峰时段
差异化识别
有序样本聚类
Keywords
urban rail transit
inbound
and outbound passenger flows
peak period
differential iden-tification
order
ed sample clustering
分类号
U491 [交通运输工程—交通运输规划与管理]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
单向航道船舶进港次序与泊位分配协同优化
郑红星
徐海栋
刘保利
曹红雷
《运筹与管理》
CSSCI
CSCD
北大核心
2017
14
在线阅读
下载PDF
职称材料
2
基于智能出入库设备的农产品流通追溯方法
范蓓蕾
钱建平
杜晓伟
辛晓平
陈波
《中国农机化学报》
2016
2
在线阅读
下载PDF
职称材料
3
面向汽车入厂物流系统的订单量协同模型及其算法
张璇
陈峰
《上海交通大学学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2019
2
在线阅读
下载PDF
职称材料
4
基于有序样本聚类的城市轨道交通站点差异化高峰时段识别方法
苏月同
徐天捷
蒲一超
许项东
《交通运输工程与信息学报》
2023
3
在线阅读
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职称材料
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