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面向流量激发的5G无线网规划方法和实现技术
1
作者 刘昱鹏 孟繁丽 +2 位作者 王申 张世哲 江枫 《电信工程技术与标准化》 2025年第7期70-76,共7页
面对5G网络投资大、业务收入提升难度大的现状,网络建设要求更加精细化的方式挖掘价值需求,尽量提升5G网络承载流量、抑制边际效益递减的趋势。本文通过深入挖掘多维网络数据,创造性地将其分为显性流量、隐性流量、边缘流量,并建立不同... 面对5G网络投资大、业务收入提升难度大的现状,网络建设要求更加精细化的方式挖掘价值需求,尽量提升5G网络承载流量、抑制边际效益递减的趋势。本文通过深入挖掘多维网络数据,创造性地将其分为显性流量、隐性流量、边缘流量,并建立不同的模型或分析方法,来解构评估业务需求及分布,以此确立流量激发的关键维度。在此基础上,本文进一步提出了上述方法的网络应用和建设策略,通过精细化网络规划和价值建网方法,促进资源投放更加精准。通过强化用户驻留,达到流量激发的效果。 展开更多
关键词 流量激发 显性流量 隐性流量 边缘流量
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空中交通管理系统安全评价研究 被引量：20
2
作者 万健 李楠 李琦 《北京航空航天大学学报（社会科学版）》 CSSCI 2011年第1期89-92,共4页
针对以往空中交通管理系统安全评价的不全面性,提出要从"隐性"和"显性"层面对空中交通管理系统的安全状况进行准确评估。在"隐性"层面以空管系统的人、设备、环境和管理为基本因素,建立空中交通管理"... 针对以往空中交通管理系统安全评价的不全面性,提出要从"隐性"和"显性"层面对空中交通管理系统的安全状况进行准确评估。在"隐性"层面以空管系统的人、设备、环境和管理为基本因素,建立空中交通管理"隐性"层面评价指标体系,并在空管安全评价中首次利用了Kaufm ann和Gupta模糊德尔菲法求取指标的隶属度,避免了利用专家打分的模糊性和不准确性,为"隐性"层面准确评估提供了坚实的基础;在"显性"层面提出了集值统计模型,并利用落影函数计算出指标的威胁度。最终结合实例对中国空管系统的安全状况进行了评价。实证分析表明,该方法能较为准确地反应中国空管系统的安全状况,具有较好的参考价值。 展开更多
关键词 空中交通管理 “隐性” “显性” 集值统计 模糊德尔菲法 隶属度 威胁度
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一种利用隐式曲线族的车辆违章检测算法
3
作者 马丽文 郭玉坤 李金屏 《西安电子科技大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2016年第2期139-144,共6页
针对城市道路交通,提出了一种基于隐式曲线族的车辆违章检测算法.隐式函数族用于描述道路上的各个不同区域.当检测到车辆在不同道路区域之间行驶时,利用隐式函数族可以快速方便地判断车辆所在区域.根据车辆行驶轨迹和隐式曲线族所描述... 针对城市道路交通,提出了一种基于隐式曲线族的车辆违章检测算法.隐式函数族用于描述道路上的各个不同区域.当检测到车辆在不同道路区域之间行驶时,利用隐式函数族可以快速方便地判断车辆所在区域.根据车辆行驶轨迹和隐式曲线族所描述的不同区域之间的位置关系,能够快速准确地判定车辆是否违章以及所违反的交通规则.在实际检测中,利用分段线性函数族来逼近各个隐式曲线,极大地提高了检测效率,进而提高了违章判断的准确性.实验结果表明,当车辆出现违章时,可以实时显示所违反的具体交通规则. 展开更多
关键词 智能交通 违章检测 隐式曲线族 分段线性函数
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站城融合设计中的隐性交通设计与分析 被引量：1
4
作者 王凯夫 王超 姜睿涵 《铁道经济研究》 2022年第S01期89-93,共5页
通常而言铁路综合客运枢纽的交通设计是指旅客的进出站交通(车行)、枢纽内换乘交通(人行),这类交通设计是铁路综合客运枢纽的重要方面,可将它定义为显性交通。而在站城融合设计中,除显性交通之外,还有一类隐性交通,是指枢纽的附属交通,... 通常而言铁路综合客运枢纽的交通设计是指旅客的进出站交通(车行)、枢纽内换乘交通(人行),这类交通设计是铁路综合客运枢纽的重要方面,可将它定义为显性交通。而在站城融合设计中,除显性交通之外,还有一类隐性交通,是指枢纽的附属交通,如客服类交通、商业休闲交通、各功能板块衔接交通等。隐性交通也是枢纽交通的组成部分,是枢纽运行的毛细血管,优质的隐性交通设计使站城融合的铁路综合客运枢纽运行更高效、便捷、宜人。通过提出“隐性交通”的概念来分析其重要性,同时结合国内外案例的分析,总结出站城融合设计中隐性交通的设计策略。 展开更多
关键词 站城融合 隐性交通 设计策略
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基于通勤轨迹的潮汐交通拥堵路段识别与分析 被引量：3
5
作者 饶磊 刘艳芳 +1 位作者 罗园园 王楠楠 《地理空间信息》 2021年第4期89-96,I0007,共9页
提出一种基于通勤轨迹数据,结合地图匹配算法和潮汐交通特征计算的潮汐交通拥堵识别方法,轨迹数据具有时间和空间上的连续性,而道路流量受单条轨迹数据的缺失影响比较小。潮汐路段空间分布结果显示武汉市都市发展区的潮汐交通分布在环... 提出一种基于通勤轨迹数据,结合地图匹配算法和潮汐交通特征计算的潮汐交通拥堵识别方法,轨迹数据具有时间和空间上的连续性,而道路流量受单条轨迹数据的缺失影响比较小。潮汐路段空间分布结果显示武汉市都市发展区的潮汐交通分布在环线之间的连接路、跨江通道的出入口路段以及重要交通枢纽附近。武汉市目前潮汐路段相对较多而可变车道数量较少,本研究的识别结果有助于相关部门规划潮汐车道具体位置的决策,以及对可能潮汐拥堵路段的预测。 展开更多
关键词 拥堵识别 潮汐交通 通勤轨迹 地图匹配 隐式马尔科可夫链(HMM)
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公共交通线网优化的0-1规划模型
6
作者 杨冰 《哈尔滨工程大学学报》 EI CAS CSCD 1989年第4期453-459,共7页
基于若干基本假设,从公共交通系统的功能出发,并运用在候选线路的遴选过程中考虑若干难以数式化的目标及制约因素的简化手法,我们建立了一个简单的公共交通线路网络优化的0-1规划模型.当候选线路数较少时,该模型可用隐枚举法简单地求解... 基于若干基本假设,从公共交通系统的功能出发,并运用在候选线路的遴选过程中考虑若干难以数式化的目标及制约因素的简化手法,我们建立了一个简单的公共交通线路网络优化的0-1规划模型.当候选线路数较少时,该模型可用隐枚举法简单地求解,否则可按优选主干线、干线和支线三个层次分解计算,求得满意解. 展开更多
关键词 公共交通 网络 优化 0-1规划 隐枚举法
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感觉寻求水平对小学生交通安全意识的影响
7
作者 王彤 王华容 《人类工效学》 2020年第4期24-28,共5页
目的探讨感觉寻求水平对小学生交通安全意识,包括外显意识与内隐规则意识的影响。方法选取小学生210名,采用《中国版青少年感觉寻求问卷》《儿童交通安全意识问卷》以及内隐联想测验(IAT)调查内隐规则意识。结果小学生的感觉寻求水平与... 目的探讨感觉寻求水平对小学生交通安全意识,包括外显意识与内隐规则意识的影响。方法选取小学生210名,采用《中国版青少年感觉寻求问卷》《儿童交通安全意识问卷》以及内隐联想测验(IAT)调查内隐规则意识。结果小学生的感觉寻求水平与交通安全意识总体不相关(P>0.05),去抑制分量表得分与交通安全意识得分呈显著负相关(r=-0.16,P<0.05);高、低感觉寻求组小学生在外显交通安全意识、内隐交通安全意识测验(IAT)效应中差异不显著(P>0.05)。结论感觉寻求对小学生交通安全意识的影响未出现明显分化。 展开更多
关键词 感觉寻求 交通安全意识 显意识 规则意识 小学生 分量表
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飞机着陆调度问题的MPS优化算法研究 被引量：12
8
作者 余江 刘晓明 蒲云 《系统工程理论与实践》 EI CSCD 北大核心 2004年第3期119-122,133,共5页
以深度优先搜索的隐枚举算法为基础 ,结合 MPS约束、位置冻结限制、优化深度限制 ,使用复杂的软件编码实现了特定于飞机着陆调度问题的优化排序算法 .该算法能满足现实复杂空管条件下的各种限制约束 ,以及多种目标成本函数 ,可应用于静... 以深度优先搜索的隐枚举算法为基础 ,结合 MPS约束、位置冻结限制、优化深度限制 ,使用复杂的软件编码实现了特定于飞机着陆调度问题的优化排序算法 .该算法能满足现实复杂空管条件下的各种限制约束 ,以及多种目标成本函数 ,可应用于静态和动态的实时 ATC自动化系统 ,能有效地减小交通延误和提高着陆容量 . 展开更多
关键词 隐枚举算法 空中交通流量管理 旅行推销员问题 空管自动化系统
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飞机着陆调度优化——带移动时间窗的隐枚举算法 被引量：9
9
作者 余江 蒲云 《系统工程理论方法应用》 2004年第2期182-186,共5页
以深度优先搜索的隐枚举算法为基础,结合MPS约束、位置冻结限制、移动时间窗限制和其他多项约束,使用复杂的软件编码实现了特定于飞机着陆调度问题的优化排序算法。对比研究了全局优化、带移动时间窗的局部优化以及一种启发式算法。结... 以深度优先搜索的隐枚举算法为基础,结合MPS约束、位置冻结限制、移动时间窗限制和其他多项约束,使用复杂的软件编码实现了特定于飞机着陆调度问题的优化排序算法。对比研究了全局优化、带移动时间窗的局部优化以及一种启发式算法。结果表明,后两种算法可以很好地达到现实空管应用中的实时性要求。可应用于多种目标函数的动态实时ATC自动化系统中,能有效地减小交通延误和提高着陆容量。 展开更多
关键词 隐枚举算法 空中交通流量管理 移动时间窗 飞机着陆 空中调度
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