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SEMI-ELLIPTIC SURFACE CRACK IN AN ELASTIC SOLID WITH FINITE SIZE UNDER IMPACT LOADING 被引量:1
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作者 Guo Ruiping Liu Guanting Fan Tianyou 《Acta Mechanica Solida Sinica》 SCIE EI 2006年第2期122-127,共6页
In this paper a semi-elliptic surface crack problem in an elastic solid of finite size under impact loading is investigated. An analysis is performed by means of fracture dynamics and the finite element method, and a ... In this paper a semi-elliptic surface crack problem in an elastic solid of finite size under impact loading is investigated. An analysis is performed by means of fracture dynamics and the finite element method, and a three-dimensional finite element program is developed to compute the dynamic stress intensity factor. The results reveal that the effects of the solid's boundary surface, crack surface, material inertia and stress wave interactions play significant roles in dynamic fracture. 展开更多
关键词 surface crack solid of finite size impact loading dynamic stress intensity factor finite element method
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Operator health risk evaluation of off-highway dump truck under shovel loading condition 被引量:2
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作者 申焱华 许敏 +2 位作者 金纯 高玉 魏福林 《Journal of Central South University》 SCIE EI CAS CSCD 2015年第7期2655-2664,共10页
To evaluate the operator health risk exposed to whole-body vibration(WBV) while the electric-shovel loads the ore on the truck body, the semi-truck mathematical model and 3-D virtual prototype were built to simulate t... To evaluate the operator health risk exposed to whole-body vibration(WBV) while the electric-shovel loads the ore on the truck body, the semi-truck mathematical model and 3-D virtual prototype were built to simulate the high shockwave of truck cab under the shovel loading. Discrete element method was utilized to accurately estimate the impacting force on the truck body. Based on the ISO 2631-5 criteria, the Sed is about 0.56 MPa in both models, which means that the dump operators have a high probability of adverse health effects over long-term exposure to these vibrations. The 4-DOF operator model was built to investigate the biodynamic response of seated-human body exposed to WBV in terms of the transmission of vibrations through the body. The results show that the response peak is in the frequency range of 4-6 Hz corresponding to the primary body resonant frequency. 展开更多
关键词 dump truck loading operation impacting force discrete element method
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Transient impact responses of laminated composite cylindrical shells 被引量:1
3
作者 Chunchuan Liu,Fengming Li,~(a)) and Wenhu Huang School of Astronautics,Harbin Institute of Technology,Harbin 150001,China 《Theoretical & Applied Mechanics Letters》 CAS 2011年第3期23-26,共4页
The generalized ray method(GRM) has been successfully used to study the transient elastic wave transmitting in the beams,planar trusses,space frames and infinite layered media.In this letter,the GRM is extended to inv... The generalized ray method(GRM) has been successfully used to study the transient elastic wave transmitting in the beams,planar trusses,space frames and infinite layered media.In this letter,the GRM is extended to investigate the early short time transient responses of laminated composite cylindrical shells under impact load.By using the Laplace transformation and referring to the boundary conditions,the ray groups transmitting in the finite laminated cylindrical shells under the shock load are obtained and the transient response related to each ray group can be derived via FFT algorithm.From the numerical results,it is shown that the early short time transient accelerations of the laminated composite cylindrical shell under impact loads are very large.But the short time transient shear strain and displacement are very small. 展开更多
关键词 laminated composite cylindrical shells impact load early short time transient response generalized ray method
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冲击荷载条件下钢渣细骨料混凝土的相场法能量退化研究
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作者 郭玉珍 《混凝土》 北大核心 2025年第7期158-162,共5页
在冲击荷载条件下对钢渣细骨料混凝土的相场法能量退化进行了研究,结果表明:相比于普通钢渣混凝土温度,多孔相变钢渣混凝土温度始终要高,两种混凝土均存在一个温峰,多孔相变钢渣混凝土温度峰值为54℃,普通混凝土温度峰值为59℃,两者相差... 在冲击荷载条件下对钢渣细骨料混凝土的相场法能量退化进行了研究,结果表明:相比于普通钢渣混凝土温度,多孔相变钢渣混凝土温度始终要高,两种混凝土均存在一个温峰,多孔相变钢渣混凝土温度峰值为54℃,普通混凝土温度峰值为59℃,两者相差5℃,多孔相变钢渣混凝土可使混凝土的温升降低。模拟结果显示,各相材料力学性能不均匀性造成钢渣细骨料混凝土损伤破坏。在加载初期,骨料两侧出现初始损伤,接着在新界面过渡区出现损伤,随后延伸扩展到老砂浆区域,再扩展到新砂浆区域,其损伤破坏过程是损伤带继续扩展、桥接、贯通,最终试件有损伤破坏发生。在单轴拉伸状态下,之所以会有钢渣细骨料混凝土试件出现受拉损伤破坏的现象,根本原因在于拉应力的集中效应,试件的损伤方向与拉伸方向两者体现出垂直状态。 展开更多
关键词 冲击荷载 钢渣细骨料 混凝土 相场法 能量退化
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装配式智能调平锚桩静载试验设备研发与应用
5
作者 吴跃东 毛伟 +1 位作者 刘坚 刘辉 《河海大学学报(自然科学版)》 北大核心 2025年第2期71-77,共7页
针对堆载法碎石桩承载力检测方法的局限性,通过引入智能调平系统,研发了一种适用于碎石桩承载力检测的装配式智能调平锚桩静载试验设备。该设备将锚索埋设于试桩周围的锚桩中,可提供锚桩法试验过程中所需的抗拔力;智能调平系统能自动调... 针对堆载法碎石桩承载力检测方法的局限性,通过引入智能调平系统,研发了一种适用于碎石桩承载力检测的装配式智能调平锚桩静载试验设备。该设备将锚索埋设于试桩周围的锚桩中,可提供锚桩法试验过程中所需的抗拔力;智能调平系统能自动调整反力梁角度,可有效防止其发生倾斜。工程现场试验结果表明,采用该设备进行的锚桩法静载试验与传统堆载法静载试验得到的试桩沉降变化规律一致,误差合理,试桩承载力满足工程设计要求;经锚索拉拔后的锚桩密实度并未大幅下降,其承载力仍满足工程设计要求;采用该设备进行锚桩法静载试验能缩短设备搭设时间,减少试验所需场地,可有效提高试验的安全性及稳定性。 展开更多
关键词 振冲碎石桩 承载力 静载试验 锚桩法 堆载法 智能调平
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冲击载荷下圆柱形锂离子电池的动态响应预测
6
作者 黄子轩 张新春 +3 位作者 顾丽蓉 安利强 饶理想 张玮琦 《爆炸与冲击》 北大核心 2025年第2期159-170,共12页
为提高径向冲击载荷下圆柱形锂离子电池的安全性,基于膜力因子法研究了大变形下电池的动态响应特性。将电池首先简化为包括内芯和外壳的夹层梁结构,根据抗拉屈服强度建立了电池横截面的塑性屈服准则和膜力因子,进一步将膜力因子引入运... 为提高径向冲击载荷下圆柱形锂离子电池的安全性,基于膜力因子法研究了大变形下电池的动态响应特性。将电池首先简化为包括内芯和外壳的夹层梁结构,根据抗拉屈服强度建立了电池横截面的塑性屈服准则和膜力因子,进一步将膜力因子引入运动方程实现了大变形下动态响应的求解。此外,基于拉压试验测定了电池构件的力学性能,进一步建立了电池整体有限元模型。研究表明:电池位移响应和速度响应的理论结果和有限元结果具有一致性;冲击载荷下电池初始速度越高,轴力效应对动态响应的影响越大;电池最大挠度随初始速度近似线性增加,且实际的响应时间具有饱和性;电池最大挠度随内芯和外壳屈服强度之比的减小而增大,电池外壳越薄,屈服强度的影响越显著;电池最大挠度随外壳厚度的增大而减小,屈服强度比越大,外壳厚度的影响越显著。 展开更多
关键词 锂离子电池 动态响应 大变形 冲击载荷 膜力因子法
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基于SPH-FEM的落石冲击缓冲层-钢筋混凝土板动力响应研究 被引量:2
7
作者 孙晓虎 李浩 +5 位作者 梅雪峰 李登峰 师郡 崔鹏 邵怡铭 李泽洲 《建筑结构》 北大核心 2025年第9期69-75,62,共8页
崩塌落石防治工程中,通常采用钢筋混凝土框架与砂(碎石土)土缓冲层共同组成抗落石冲击防护结构。针对有限元模拟冲击荷载下缓冲层超大变形存在无法收敛的问题,建立平滑粒子流-有限元法(SPH-FEM)耦合的数值计算模型。首先利用ABAQUS对整... 崩塌落石防治工程中,通常采用钢筋混凝土框架与砂(碎石土)土缓冲层共同组成抗落石冲击防护结构。针对有限元模拟冲击荷载下缓冲层超大变形存在无法收敛的问题,建立平滑粒子流-有限元法(SPH-FEM)耦合的数值计算模型。首先利用ABAQUS对整个模型建立标准拉格朗日有限元网格,然后利用Python脚本将土缓冲层有限元网格转换为SPH,最后进行求解计算,并与室外大型落石冲击试验结果进行对比。结果表明,数值模拟与实测的落石冲击力与钢筋混凝土板位移误差均在10%以内,证明了SPH-FEM耦合算法的合理性;在小于12m/s的冲击速度下,缓冲层能够吸收85%以上的冲击能量;落石峰值冲击力与冲击速度近似成线性关系,峰值冲击力模拟值与Hertz理论值基本一致;采用SPH-FEM耦合的数值模拟对于再现落石冲击砂土颗粒过程中的流动性比有限元更加客观真实。 展开更多
关键词 落石 缓冲层 钢筋混凝土板 冲击荷载 模型试验 SPH-FEM耦合算法
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冲击荷载作用下钢筋混凝土框架抗倒塌性能试验研究
8
作者 刘义仁 何庆锋 蒋曲翀 《建筑结构》 北大核心 2025年第12期91-96,共6页
为研究钢筋混凝土框架结构的抗倒塌性能,进行了两榀单层两跨钢筋混凝土框架试验,对一榀框架进行了静载试验,获取了框架的静力特性数据,对另一榀框架进行了小当量冲击试验,获取了试验框架中间柱头动力反应、冲击力时程以及框架梁的内力... 为研究钢筋混凝土框架结构的抗倒塌性能,进行了两榀单层两跨钢筋混凝土框架试验,对一榀框架进行了静载试验,获取了框架的静力特性数据,对另一榀框架进行了小当量冲击试验,获取了试验框架中间柱头动力反应、冲击力时程以及框架梁的内力变化过程。结果表明:随着冲击次数和能量的增加,框架梁由弹性受力阶段进入弹塑性受力阶段,刚度略微下降,结构动荷系数下降。应变率效应对钢筋的强度提高影响较小。基于静载恢复力曲线,采用能量等效方法对中间柱头动力响应进行模拟计算,发现计算值与实测值吻合较好。 展开更多
关键词 钢筋混凝土框架 冲击作用 连续倒塌 能量方法
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无人机振动冲击下的结构数据研究 被引量:1
9
作者 闫伟 朱小龙 +1 位作者 唐维 王乐 《科技创新与应用》 2025年第12期64-67,共4页
该文提出模拟一种弹射冲击加载方法,能够有效地模拟飞机弹射起飞瞬间的传载情况。通过在飞机机体结构上根据传力路径布置传感器,利用无人机的结构监测系统采集的试验数据,分析无人机在模拟弹射冲击测试下的振动响应情况。根据冲击试验... 该文提出模拟一种弹射冲击加载方法,能够有效地模拟飞机弹射起飞瞬间的传载情况。通过在飞机机体结构上根据传力路径布置传感器,利用无人机的结构监测系统采集的试验数据,分析无人机在模拟弹射冲击测试下的振动响应情况。根据冲击试验和飞行数据分析的结果,得到冲击试验与飞行测试数据的加速度时间历程曲线基本一致,验证提出的弹射加载方法的合理性与有效性。 展开更多
关键词 弹射加载方法 冲击试验 加速度时间历程曲线 传载 飞行测试
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动态劈裂拉伸实验下含双椭圆缺陷花岗岩的动态断裂行为 被引量:3
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作者 徐胜男 彭麟智 +4 位作者 王煦 周星源 王璜 秦浩宸 彭安佳 《科学技术与工程》 北大核心 2025年第6期2218-2226,共9页
为研究含双椭圆缺陷花岗岩的破坏形态及能量耗散规律,利用分离式霍普金森杆(split Hopkinson pressure bar,SHPB)装置,分别对双椭圆缺陷夹角为0°、45°、90°、135°的花岗岩试件进行了动态劈裂拉伸实验,探讨了双椭圆... 为研究含双椭圆缺陷花岗岩的破坏形态及能量耗散规律,利用分离式霍普金森杆(split Hopkinson pressure bar,SHPB)装置,分别对双椭圆缺陷夹角为0°、45°、90°、135°的花岗岩试件进行了动态劈裂拉伸实验,探讨了双椭圆缺陷夹角、缺陷间距与花岗岩破坏形态及能量之间的关系。结果表明:双椭圆缺陷间距不变时,夹角越大,试件越容易断裂;夹角不变时,间距增大,岩样更容易断裂。试件的耗散能密度随夹角的增大而降低,且下降趋势逐渐趋于平缓。试件的破坏形态对夹角的敏感程度较高,即随着夹角的增大,岩样破碎程度逐渐加剧,碎块对称性消失,楔体效应逐渐明显,塑性增强;当夹角超过90°时,破碎程度又开始减小,岩样又呈对称断裂。 展开更多
关键词 冲击荷载 分离式霍普金森杆 DIC(digital image correlation method) 动态断裂 耗散能
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冲击荷载法在路基检测中的应用
11
作者 李仲瑜 《工程技术研究》 2025年第17期19-21,共3页
为克服传统贝克曼梁法检测路基弹性模量时效率低、受环境干扰大的缺点,文章以某省级公路路基弹性模量检测为例,采用冲击荷载法与贝克曼梁法,分别对振动碾压2遍与5遍后的上路床进行原位对比测试,并基于现场试验结果建立回归方程。结果表... 为克服传统贝克曼梁法检测路基弹性模量时效率低、受环境干扰大的缺点,文章以某省级公路路基弹性模量检测为例,采用冲击荷载法与贝克曼梁法,分别对振动碾压2遍与5遍后的上路床进行原位对比测试,并基于现场试验结果建立回归方程。结果表明,冲击荷载法与贝克曼梁法的测试结果具备高度相关性,基于二者的换算关系,冲击荷载法可高效替代贝克曼梁法进行路基压实质量快速评定,具有操作简单、使用便捷、检测高效的特点。 展开更多
关键词 冲击荷载法 路基检测 现场试验 道路工程
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轴力加载方式对钢筋混凝土柱抗侧向冲击性能的影响
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作者 康黎静 刘斌 +3 位作者 孙敬明 陆宁 贺良 赵德博 《混凝土》 北大核心 2025年第8期66-73,共8页
采用有限元分析软件LS-DYNA建立了钢筋混凝土(RC)柱在3种不同轴力加载方式下的侧向冲击模型,包括杠杆加载(LL)、质量块加载(ML)和力加载(NL,即恒定轴压力作用),并通过试验结果验证了模型的准确性。在相同初始冲击条件下,对比分析了3种... 采用有限元分析软件LS-DYNA建立了钢筋混凝土(RC)柱在3种不同轴力加载方式下的侧向冲击模型,包括杠杆加载(LL)、质量块加载(ML)和力加载(NL,即恒定轴压力作用),并通过试验结果验证了模型的准确性。在相同初始冲击条件下,对比分析了3种轴力加载方式对RC柱冲击力和位移响应时程曲线以及损伤演化特征的影响。分析结果表明:LL和ML两种加载方式能够更真实地反映上部结构质量所产生的惯性效应,RC柱冲击响应的预测结果更为准确;而NL加载方式由于未体现上部结构的惯性效应,在冲击力平台值、冲击作用持续时间及残余位移等预测指标方面存在较大偏差,尤其当RC柱发生剪切破坏时,NL方法显著低估了构件的抗冲击能力。上述研究结果对RC柱抗冲击性能的设计优化具有重要的工程指导意义和应用价值。 展开更多
关键词 侧向冲击 钢筋混凝土柱 轴力加载方式 有限元模拟
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黄河上游地区泥石流冲击刚性防护结构运动过程的移动粒子半隐式流固耦合模拟
13
作者 王志刚 冯亚亚 +7 位作者 张长青 孙中科 徐扬 卢明辉 黄丽颖 马鑫弟 郑俊杰 刘冠男 《地球科学与环境学报》 北大核心 2025年第4期618-633,共16页
黄河上游地区泥石流灾害具有高突发性和强破坏性,其细颗粒含量高、黏度大的特性使得传统数值方法难以准确模拟其冲击过程。基于移动粒子半隐式(MPS)方法与宾汉姆流变模型的耦合框架,构建了适用于泥石流-结构流固耦合模拟的高精度数值模... 黄河上游地区泥石流灾害具有高突发性和强破坏性,其细颗粒含量高、黏度大的特性使得传统数值方法难以准确模拟其冲击过程。基于移动粒子半隐式(MPS)方法与宾汉姆流变模型的耦合框架,构建了适用于泥石流-结构流固耦合模拟的高精度数值模型,并通过对比模型模拟结果与前人试验结果验证了该模型的准确性;针对黄河上游地区典型泥石流灾害场景,系统模拟了不同泥石流体积(10~30 m^(3))和边坡坡度(5°~15°)下泥石流对刚性防护结构冲击动力过程的影响。结果表明:(1)在边坡坡度为5°工况下,当泥石流体积为25 m^(3)时,泥石流冲击力峰值为287.80 kN;当泥石流体积为30 m^(3)时,泥石流冲击力第1个峰值陡增至681.71 kN,且第2个峰值(261.07 kN)仍具显著破坏性;当泥石流体积为15~30 m^(3)时,泥石流冲击力峰值与泥石流体积之间的关系呈现指数函数关系;根据这一关系,泥石流体积从20 m^(3)增长到25 m^(3)时,泥石流冲击力峰值增大幅度仅为52.4%,但是泥石流体积从25 m^(3)增长到30 m^(3)时,泥石流冲击力峰值增大幅度高达116.5%;泥石流冲击力峰值突变对应的泥石流体积阈值为27 m^(3)。(2)在泥石流体积为15 m^(3)工况下,当边坡坡度增大至15°时,泥石流冲击力时程曲线呈现显著双峰特征,峰值分别为442.54和398.29 kN(两者相差小于10%),导致刚性防护结构反复受力的风险增加。 展开更多
关键词 泥石流 刚性防护结构 移动粒子半隐式方法 宾汉姆流变模型 流固耦合 冲击荷载 黄河
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波浪与发射荷载作用下的海上发射平台运动分析
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作者 陈澜铠 李雪艳 +2 位作者 曲恒良 侯放 杨沫遥 《水道港口》 2025年第2期259-267,共9页
海上发射方案可解决陆上火箭发射存在的位置固定、脱落物严重威胁人民群众生命财产安全等问题,采用STAR-CCM+软件对船舶式海上发射平台原型开展数值模拟计算,研究船舶式海上发射平台在波浪以及非定常发射荷载作用下的运动状态。在海上... 海上发射方案可解决陆上火箭发射存在的位置固定、脱落物严重威胁人民群众生命财产安全等问题,采用STAR-CCM+软件对船舶式海上发射平台原型开展数值模拟计算,研究船舶式海上发射平台在波浪以及非定常发射荷载作用下的运动状态。在海上发射平台不同位置施加非定常发射荷载,探究海上发射平台的横摇运动状态,寻找最优发射位置。探究波浪作用下发射平台宽度对横摇运动的影响规律以及在发射平台不同横摇角度下非定常荷载对平台运动的影响。结果表明:最优发射点位于海上发射平台中心位置;在不同迎浪角度下,随着平台宽度的增加,海上发射平台的横摇运动幅度减小;为减缓火箭升空对海上发射平台运动响应的影响,在发射点处于平台横摇上升阶段进行发射。 展开更多
关键词 海上发射平台 冲击荷载 规则波 STAR-CCM+ 横摇运动 VOF法
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数字图像相关方法在冲击试验中载荷测量的应用
15
作者 赵杨 崔伟强 刘超 《汽车实用技术》 2025年第14期80-85,共6页
文章探讨了数字图像相关法(DIC)在零部件冲击试验中载荷测量的应用,旨在验证其动态载荷测量的准确性和可靠性。通过吸能盒与减震系统的落锤试验,比较了DIC技术与传统测量方法在捕捉动态载荷变化及频谱特性分析中的表现。结果表明,DIC系... 文章探讨了数字图像相关法(DIC)在零部件冲击试验中载荷测量的应用,旨在验证其动态载荷测量的准确性和可靠性。通过吸能盒与减震系统的落锤试验,比较了DIC技术与传统测量方法在捕捉动态载荷变化及频谱特性分析中的表现。结果表明,DIC系统能够精确记录冲击过程中的载荷变化,并在弹性系统测试中显示出独特优势,证明了其在复杂和高速动态环境下的稳定性和可靠性。DIC技术为冲击试验提供了高效且精准的载荷测量方案,是对传统方法的重要补充,有助于提升工业领域的测量精度和效率。 展开更多
关键词 碰撞安全 数字图像相关法 冲击试验 载荷测量
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基于生物强化法的化工污水深度处理回用技术研究 被引量:2
16
作者 牛艳 《环境科学与管理》 2025年第2期73-77,共5页
为了实现化工污水的有效处理,使污水达到可回用的标准,提出了基于生物强化法的化工污水深度处理回用技术研究。选取一家化工企业为研究对象,明确回用水质量标准,采用水解酸化法+生物接触氧化法,在反应器中加入复合填料,令污水内物质和... 为了实现化工污水的有效处理,使污水达到可回用的标准,提出了基于生物强化法的化工污水深度处理回用技术研究。选取一家化工企业为研究对象,明确回用水质量标准,采用水解酸化法+生物接触氧化法,在反应器中加入复合填料,令污水内物质和微生物充分接触,促进污染物的降解。对污水中游离氯、石油类等主要污染物分析测试,通过调整蠕动泵的速度改变水力停留时间,确定最优操作条件,完成化工污水深度处理回用。通过实验,证明所提技术能够提高污水处理效率和水质,节约水资源,实现水资源的循环利用。 展开更多
关键词 生物强化法 化工污水 深度处理回用 冲击负荷 容积负荷
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桥梁冲击系数动应变与动挠度法对比研究
17
作者 刘芝宾 凌夏 《现代工程科技》 2025年第8期37-40,共4页
为评估桥梁冲击系数测试方法的适用性差异,以简支T梁桥为对象,通过动载试验系统对比了动应变法、电阻式动挠度法和光电式动挠度法在不同车速工况下的测试结果。结合有限元模型与现场试验,探讨了三种方法的测量特性及其对车速变化的响应... 为评估桥梁冲击系数测试方法的适用性差异,以简支T梁桥为对象,通过动载试验系统对比了动应变法、电阻式动挠度法和光电式动挠度法在不同车速工况下的测试结果。结合有限元模型与现场试验,探讨了三种方法的测量特性及其对车速变化的响应规律,分析了通过不同方法获取的动力响应时程曲线及冲击系数变化趋势。结果表明,三种方法测得的冲击系数均随车速提升呈现递增趋势,但实测值存在显著差异,其中电阻式动挠度法因直接反映结构整体变形特性,其测试值普遍高于动应变法和光电式动挠度法;动应变法虽仅表征结构局部动力响应,但多数情况下仍能得到较为准确的测试结果;光电式动挠度法则易受环境干扰,导致测试数据稳定性相对较低。 展开更多
关键词 冲击系数 动载试验 动应变法 动挠度法
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基于响应面法的GFRP-混凝土组合梁结构设计优化
18
作者 王彪 刘永乾 +2 位作者 侯银庆 刘雷雨 吴潇 《铁道建筑》 北大核心 2025年第11期89-96,共8页
为提高玻璃纤维增强复合材料(Glass Fiber Reinforced Polymer,GFRP)与普通混凝土形成的GFRP-混凝土组合梁的抗冲击性能并优化材料利用率,本文开展多目标优化研究。采用基于损伤因子的损伤评定方法对组合梁在不同冲击高度下的损伤程度... 为提高玻璃纤维增强复合材料(Glass Fiber Reinforced Polymer,GFRP)与普通混凝土形成的GFRP-混凝土组合梁的抗冲击性能并优化材料利用率,本文开展多目标优化研究。采用基于损伤因子的损伤评定方法对组合梁在不同冲击高度下的损伤程度进行表征,研究组合梁的能量变化。结合有限元法和响应面分析法建立组合梁冲击荷载下的损伤分析流程。首先,进行组合梁抗冲击参数试验设计,并通过有限元软件得到冲击响应结果。然后,采用响应面分析法对响应结果回归拟合,得到能够反映各参数对损伤因子影响规律的响应面代理模型。最后,验证响应面代理模型的预测准确性,分析设计参数对组合梁抗冲击性能的影响。结果表明:冲击能量主要由混凝土和GFRP吸收,GFRP和混凝土的内能占总内能的97%以上;响应面代理模型可以有效用于组合梁冲击动力响应的预测及优化分析,组合梁在不同的冲击能量下受到冲击时,最优的抗压强度为50 MPa,截面高度比为0.475。 展开更多
关键词 铁路桥梁 结构优化 响应面法 GFRP-混凝土组合梁 冲击荷载 结构损伤
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冲击荷载作用下饱和软粘土孔压增长与消散规律 被引量:56
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作者 白冰 刘祖德 《岩土力学》 EI CAS CSCD 1998年第2期33-38,共6页
通过大量室内试验,研究饱和软粘土在冲击荷载作用下的变形和孔压增长规律,讨论孔压增长的内在机理和不同围压、不同冲击能作用下孔压量的变化。讨论土体的再团结变形规律,提出再固结体积压缩系数的确定方法。最后分析冲击荷载作用后... 通过大量室内试验,研究饱和软粘土在冲击荷载作用下的变形和孔压增长规律,讨论孔压增长的内在机理和不同围压、不同冲击能作用下孔压量的变化。讨论土体的再团结变形规律,提出再固结体积压缩系数的确定方法。最后分析冲击荷载作用后的强度变化。这些讨论为动静结合法处理软基提供了依据。 展开更多
关键词 冲击荷载 孔隙水压力 消散 饱和软粘土
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冲击载荷作用下齿轮动应力的研究 被引量:16
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作者 佟景伟 徐步青 +2 位作者 李林安 沈珉 Bruno Picasso 《机械强度》 CAS CSCD 北大核心 2002年第1期125-127,共3页
取整个齿轮 ,对冲击载荷作用下的齿轮动应力进行有限元分析。研究了齿根应力随时间的变化情况及冲击载荷对临近轮齿的影响 ,并与静态结果进行了比较 ,并且分析了不同脉宽冲击载荷对齿根应力的影响。
关键词 直齿圆柱齿轮 动态有限元 冲击载荷 动应力
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